Веста (XRAY) проблемы с роботом - проверенные решения
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Варианты решения проблем для владельцев автомобилей LADA Vesta, а также XRAY с роботизированной коробкой передач (АМТ) и двигателем 1.8.
Замена сцепления, а также какой комплект сцепления выбрать - все в данном обзоре! Приятного просмотра!
Комплект сцепления LUK для автомобилей LADA Vesta/ LADA XRAY АМТ 1.8 реализуется только с установкой! Установку производит автосервис «Киказ»
Отдельно данный комплект сцепления реализовываться не будет, так как требуется серьёзная модернизация маховика!
Комплект сцепления LUK: dlv.by/index.ph...
Комплект сцепления (с заменой диска SACHS)
- диск сцепления нажимной с пружиной - dlv.by/index.ph...
- муфта выключения сцепления - dlv.by/index.ph...
- диск сцепления ведомый SACHS - dlv.by/index.ph...
Приобрести комплект сцепления можно - dlv.by/
Клубный сайт: lada-club.by/
Vk: lada_cl...
AUTOGEN MOTORS: wall-12...
На родном сцеплении езжу 7 год, 61тыс пробег. Тоже трясло и вибрировало(особенно в долгой пробке бывало). Но всегда адаптация(сам делаю через ECU Tweaker) улучшала ситуацию. Ее лучше каждые 5тыс км делать. После нее плавно стартует и тряски нет и при разгоне нет никаких толчков и рывков при переключении передач. Если после адаптации тряска, сразу еще делайте. Еще совет был, что надо сначала разогреть сцепу, а потом адаптацию делать. И причем тут родное сцепление, если адаптация помогает? Возможно, проблема именно с адаптацией. Никто не копает почему она не срабатывает?
Блин. Тебе в Хитмене можно сниматься. Ну или озвучивать фильмы!)))))))
Не приглашают((((
У него свой путь
Езжу на родном сцеплении уже 111 тыс. Адаптация примерно раз в три месяца (делаю сам) и менять сцепление пока предпосылок нет.
Молодцы ребята, всё конкретно и понятно!!!!!!! 👍 👍 👍 👍 👍
Спасибо
Добрый день. Помнится вы говорили о том, что сделаете видео или описание по замене сцепления на ЛЮК (двигатель 1,8 с АМТ) и работы по переработке маховика. Было ли такое видео? Где и как можно узнать что нужно делать для замены сцепления на ЛЮК.
Здравствуйте, у меня веста 1.8 АМТ 2017 года, купил в прошлом году, пробег был 90т все стояло родное, первый хозяин жил в области и что такое пробки и агрессивная езда не знал, поэтому и родное сцепление проехало 90т, сразу после покупки в пробках начала появляться шестерёнка и машина тупо не ехала, при этом по трассе или без пробок шестерёнки не было и машина ездила нормально, почитав форум, решил пойти на эксперимент, тот самый с диском сакс что на видео новым выжимным и корзиной, я был можно сказать одним из первых кто начал ставить диск сакс, поменял все на новое, и только сейчас спустя 50т опять иногда при отжигании появляется шестеренка, дополню немного про стиль вождения, живу в Ростове на дону, в самом центре и поэтому я выезжаю в пробки и приезжаю в пробки, работаю в такси, манера езды агрессивная, работаю по 10-14 часов, из них часов 6 по пробкам, когда нету пробок скорость 75-80, плюс иногда ночные гонки по пустому городу от светофора до светофора, по трассе 110-130, иногда попадал в такие районы городы что страшно было, подъёмы спуски, отсутсвие какой-либо дороги вообще, в общем сцепление не жалел и все это на 17 колесах, так вот мне интересно, сколько проехал ваш экземпляр с люком? Потому что хочу менять сцепление, вот думаю ставить сакс или люк? Готов на эксперименты
А как с Люковским сцеплением, что там с маховиком надо делать?????
Ничего не делать.
Мне у оф. дилера меняли полгода назад.
Родное было валео.
Я привëз люк.
Поменяли и всё.
Проехал на нëм примерно тысяч двадцать пять.
Прошивка 3.0
Веста1,6.
Но валео плавнее и мягче было.
А может просто самообман...
Чеченской Республики очень много хороших, профессиональных Авто мастеров 👍👍👍
Да. Полностью согласен
@@user-cj3wx5uk4r ну это уже не ко мне посыл
Можете дать контакты Аслана ?
Ассаламугъалейкум Номер можно Аслана
@@abdurahmanabdurahmanov1993 ассаламу 1алайкум Хилари хьун номер мастера?
Купил с амт расстроился, сейчас посмотрел видео успокоился)) если что приеду )
Перепрошивка еще поможет и по городу езжу в ручном режиме (исключает лишние переключения)
Уже год катаюсь всё ок, даже нравится
готов купить комплект сцепления luk с доработанным маховиком
Люковский комплект поставили без вся ких доработок и все прекрасно и мягко работает
Можно поподробней, желательно с номерами деталей?
Мне вчера второй раз заменили сцепление по гарантии, но поставили опять старое валио, говорят, что рекомендует завод, Так что через пол года год поеду третий раз менять сцепление. Пробег 32000, первый раз меняли на 13000. Слава Богу, что без проблем поменяли.
А дилер по гарантии ничего другого и не имеет права ставить
@@ladaclubby7237 вот это то и печально 😟
На 50 тыщах поменял сцепу и корзину. Сцепа от шнивы, корзина родная. На данный момент пробег 76 тыщ, проблемм нет.
Здравствуйте а какого когда авто.
Для проверки люфта диска оденьте его на бу вал зажатый в тиски и покрутите
Почему под сакс диск нельзя проточить маховик, дабы убрать шайбы?
СВ Кросс 1,8 АМТ, пробег 5500 км, всё тоже что и сказал автор ролика. На холодную дёргается, выезд из паркинга ( с подъёмом) дёргается,принаровился с лёту преодолеваю, в хороших затяжных пробках дёргается. Автору лайк!!!
Спасибо. Лучше меняйте. Это дёрганье убивает подушки ДВС, гофру и т.д.
Я эту болячку робота знаю ещё с Приор, поэтому Весту брал себе на механике.
@@alkim4215 а что за проблема? Поменял сцепу на нормальную и проблем нет
Попробуй погазовать с включённой пердачей и зажав тормоз левой ногой. У меня после этого на 3-4 тыс. перестает дёргаться.
@@ladaclubby7237 проблемы нет, за часа три могу заменить сцепление на вазе, но нафига это надо на новом авто.
Перебрать движок, кпп, ходовку, выставить сход развал, даже перекрасить, благо стаж 25 лет в авторемонте, освоил не мало специальностей. Но копался в по локоть только в первой своей машине 21099, остальные три перед Вестой только предписанное тех обслуживание, продавал при пробеге под сотню. Я стороник сел поехал, мне конструктор доработать напильником не нужен.
Проблема в суеплении не диск, а корзина. Ослабевают лепестки на одну сторону и все. Просто замена диска не даёт эффект...
Был 1.8 амт. Поставил маховик от 1.6, сцепу сакс и работа. Вышло ровно 10 тыс.руб и просто волшебная работа сцепы и всё нормально держит. Как только не буксовал, даже запаха нет. Так и продал без нареканий
А моховик без доработок сел?
@@user-nc8rz4mx2g ничего не надо дорабатывать, только адаптация
@@ramiliwaew4917 спасибо.
Какой был пробег?
А сколько проехали на такой сборке, маховик от 1.6 и сакс комплект?
Конструктивная ошибка этого ам - слабое сцепление. За плавность хода (трогания с места) отвечает маховик. Чем он массивнее (больше), тем больше сила инерции, тем плавнее ход ам при переключениях КПП. Маленький маховик, маленький диаметр сцепления. Как следствие , пробуксовки сцепления при трогании и переключениях КПП. Пробуксовки, как следствие - перегрев дисков сцепы, КПП и дальше как снежный ком подушки двигателя, гофра глушителя, удары на трансмиссию....т.е. полная задница проблем. Веста, только внешне красива, технически сырая. Опыт эксплуатации, 1,8 АМТ, пять лет. Не советую PS До кучи , ещё и масло жрёт..... Пробег 48тыс. Это фиаско рос автопрома.
точнее и не скажешь
Ничего подобного, скорее всего вашу машину собирали в понедельник 13. У меня Веста 1,6 робот, 2013 года, пробег 120 тыс. Ни разу проблем с двигателем и коробкой не было, масложора не было и нет. Сцепление ходит до сих пор.
@@necrokirill Веста 1.8 на роботе , как владелец могу сказать , масложер, дергатня сцепления , сакс сцепа тоже не спасает ситуации . Продать это говно росавтопрома не могу.
@@user-zv4pn8hk8g Дайте ссылку на объяву, не верю что продать не можете)))
При вашем профессиональном подходе к проблеме АМТ необходимо проводить тестирование корзины!!! Похоже в качестве корзины вся беда. По комплекту ЛУК интересует доработка маховика. Когда протачивали маховики( облегчали) по Сингуринди машинка становилась шустрее даже без прошивки(карбюратора). В общем молодцы! Ждем ресурсных испытаний комплекта ЛУК.
Доездил с родным сцеплением до 75500км -сдохло,поставил комплект крафт,перешил на амт 3,перешил эбу (добавили на низах)кат стоит , выхлоп не трогал.машину не узнать.раньше ползеш меньше 20км ,первую держит и все,сейчас все по другому,как лысый сказал от автомата практически не отличается проехал пока неполную 1000 ,впечатления только положительные.по поводу родного диска- мое мнение что демпфирующие пружины не работают как должно вот сцепление и трясёт при трогании.кстати у меня машина подвергалась почему-то только в тёплое время года и не при каждом трогании с места, как на газульку нажимаешь тоже влияет
То же самое, смотря как газку даёшь. Ползущий режим дёргается, задний ход без газульки дергает, с 1 на 2-ую передачи
аналогичная ситуация
Умные вещи говорите. Спасибо.
100 к уже проехал на роботе на диске сакс и все отлично, полет нормальный, делаю каждые 15 тыс адаптацию и все в порядке, не трясёт при трогание,
Приветствую Вас! Подскажите шайбы под корзину ставили?
Вопрос автору канала - Уже 4 месяца прошло, как вы обкатываете авто с люком. Неужели нет еще статистики и оценить люковский комплект невозможно? Когда выйдет видео? Хотелось бы с подробностями, номерами комплектов и т.д.
Люк дерьмо! И 30 не приехало в такси
Подскажите пожалуйста если полностью менять комплект сцепления сакс на лада веста св крос 1.8 амт эти гайки уже ненужно подставлять???
Комплекта сакс несуществует
в АМТ 1,8 Кросс поставил сцепление Люк от Гранты 1.6 мехайника. Маховик тоже от Гранты 1.6
Иначе сцепа не подойдет.
Итог: Дешевле и практично.
Родная сцепа Валео очень дорогая.
На Люк сцеплении от Гранты проехал уже 46000 км всё как с завода без проблем
Адаптацию вообще не делал после замены
Поставили сцепление завели и поехали!
Всё гениальное просто!
И что стоит поставить?
Сам менял на амт сцепление с Валио на LUK. Машина 2016г двигатель 1.6. Вибраций нет, но между первой и второй где то на 15-20 км/час есть провалы и такое чувство, что это не сцепление, а двигатель, эти провалы похоже на дергатнью. Машина однозначно переключает мягче на сцепление LUK, но провалы на 1 передаче не ушла, она только на 1 передаче и они не всегда проявляются именно провалы, не вибрация
Кто прошивал двигатель, подскажите оно решает проблему с не достатком тяги на 1 передаче?
Еще один нюанс, LUK артикул 620331900. Подходит полностью весь его родной комплект, не нужно не чего докупать, сцепление ставил официальный дилер
@@user-gn8xd2ok9g да. Решает. У меня и Веста и Гранта прошиты. Но вы должны понимать, что прошивка прошивке рознь. У нас на канале есть ролик о прошивке ДВС.
@@user-gn8xd2ok9g 1,6 и 1,8 разные комплекты
@@ladaclubby7237 Я прошивал движок, вроде у грамотного, он в родной прошивке изменил что то (не могу сказать что имеет, не разбираюсь) двигатель вроде ожил, но не особо по ощущениям, но провалы остались. И у меня такой вопрос: нужно залить другую прошивку, родная кривая и не поможет что то в ней менять? Если другая прошивка можете написать как называется для двигателя 1.6
Веста СВ 1,8 робот. Дерганье стало появляться после 17000, к 24000 достало. Поехал в техцентр, по гарантии поменяли диск сцепления, на Валео, но с другим индексом ( сделан из другой улучшенной смеси). Продлили гарантию на сцепление еще на 25000км
Здравствуйте, подписан на ваш канал с первых дней, очень много полезного рассказываете. Прошу вас ответить на мой вопрос, с выпуска данного ролика прошло уже 2 месяца, а информации по теме сцепления Люк от вас нет. У меня Веста 1.8 АМТ 2018 г.в. первое сцепление поменяли на 9000 км было как новое даже феродо не потерто прошел еще 9000 опять начинаются теже симптомы. Дилер меняет сцепу когда машина уже прыгать начинает и меня не радует то что мне придется ездить 3-6 мнсяцев с каждым днём чувствуя все более усиливающуюся дерготню, пока все не разболтается в хлам и диллер не поменяет сново шило на мыло. Поэтому не могли бы вы дать хотя бы ориентировочно сроки по тестированию сцепления Люк и будет ли оно в продаже (живу в России в 3500 км от вас и приехать не вариант) или смысла ждать нет точных сроков по люку никто не знает и мне проще ставить сакс с проставками из шайб чем ждать заветного момента выпуска адаптированного Люка в продажу.
Почему ведущий разговаривает не с зрителем. Вечно куда то отводит взгляд. Есть подозрение на лукавство😃.
Еще год назад видел у кого-то ролик про сцепление от нивы, также через шайбы. Что скажете, тоже годный эксперимент?
Ведущий смотрит на собеседника и перед ним лампа. Вам доставляет удовольствие на лампочку?
Этот саксовский диск от Шевроле нивы. Мы же об этом сказали
@@ladaclubby7237 значит это Сакс. Я то думал это российский продукт сцепления от нивы.
Это всё хорошо. Самый главный вопрос - когда сцепа, как вы говорите, умирает, то машина сохраняет способность к передвижению? Если да, то надолго ли? Ну дёргаться начинает, это всё понятно. Если не менять, алгоритм развития неисправностей какой? Про вред от тряски для подушек, гофры и прочего - это всё тоже понятно, интересно именно про сам узел сцепления и превращение машины в недвижимость.
Читал истории, когда симптомом является перегрев сцепления, на приборке загорается значок шестерёнки, и машина никуда не едет, пока сцепа не остынет, потом снова какое-то время едет, но уже меньше, и снова перегрев, и так далее. Это - одна и та же неисправность, или разные случаи? Какой у кого опыт?
Сразу оговорюсь - живу в Заполярье у нас всегда прохладно. Первые лёгкие потряхивания ощутил на пробеге 8-9 т км, в более-менее тёплые деньки, поехал к дилеру, сделали адаптацию. Стало вроде получше. На пробеге 14 т км стартанул в отпуск на юга. Самая жесть началась в пробках Краснодара - жуткая тряска при плавной остановке и трогании (пробег на тот момент около 17т км). Видимо там я и добил его окончательно и дерганиям преследовали меня до конца отпуска. Приноровился стартовать с газом - помогает. Про ползущий режим в такой ситуации можно забыть. Самые трудности при движении задним ходом, там особо не погазуешь, приходится трястись(( вернулся обратно, пробег 24800, дергалась уже даже в минусовой температуре. Поменяли по гарантии, езжу пока нормально.
Вывод - ездить можно, главное трогаться с газом, при переключения все нормально. Если в машине один - можно со второй трогаться, тряски не будет. Шестеренка не загоралась ни разу
Москва Xray 1.8 AMT 44000 пробег. Тоже поменял на диск сакс от нивы, оригинальный выжимной и оригинальная корзина. С адаптацией. Попутно масло в коробке поменяли и актуатор смазали (были скрипы в жару). Только про колечки не уверен ставили или нет. На ВДНХ менял КПП сервис. Они тоже этой темой занимаются. Пока проехал 2 тысячи ну сразу почувствовал плавно трогается как и должна, кивки при переключениях (особенно между первой и второй и второй и третьей) остались все равно. Из робота автомат это не сделает. Просто раньше у меня машину трясло на первой при трогании как конченного алкаша а теперь ровно все и плавно. А ещё добавлю что от перегревов сцепления это окончательно не спасает. Уже после замены всего сцепления в конце августа в 30 градусную жару стоял на подъёме в пробке на развязке ( на скорости правда стоял) и был один раз перегрев. Думаю это недостаток охлаждения и ничего с этим не сделаешь. Единственное что я стал на нейтралку ставить теперь каждый раз когда долгий светофор или пробка и больше пока перегревов не было, хотя и жара ушла. Поживем увидим. А ещё не знаю из-за колечек или из-за чего иногда бывает трогаешься плавно а ее как будто что-то держит не отпускает. Похожие ощущения у меня были на b6 пассате на функции auto hold когда колодки прижимались и ногу на тормозе не надо было держать. Газку даёшь и поехал. Но это редко бывает. А в основном конечно после замены сцепления небо и земля.
Да, саксовский диск ходит намного лучше чем заводская связка. Но пока люк по плавности, скорости переключения лидирует. В общем тестируем
Доброго времени суток. Можно номер Аслана !?
@@ladaclubby7237 доброго времени суток. Можно номер Аслана!?
Я так и не понял- а для чего протачивали маховик?
Ребята больше спасибо за ролик, полезная информация. Буду ждать ролик о новом сцепления. А теперь вопрос, как вы решаете проблему скрипка актуатора? Уже два раза перемазывал, в первый раз какая то синяя фигня, не помню названия смазки (по совету дилера, второй раз ликви молли (то же дилер, но уже другой). А по поводу заводского сцепления, так у меня первая замена на 32 по причине незначительных дерганий, а вторая замена на 76. Здесь случай по жёстче. Автомобиль просто встал. Вечером по дороге домой загорелась шестеренка, при этом автомобиль ехал без замечаний, утром не захотела с первого раза включиться задняя. После включения и направления на сервис, по дороге просто включилась коробка. На сервис эвакуатор а мастера показали полный швах корзины
Может кому актуально. Смазка циаим 221F
Здравствуйте. А вот я из Питера. И как мне получить доработанное сцепление????
MG Race резонатор и глушитель на 51 трубе. Встаёт все очень хорошо. Только соединение резонатора и глушителя сделано сужение под хомут от девятки. Я отрезал в этом месте чтоб не терять диаметр и поставил зажимной хомут. Катализатор на месте. Выхлоп тихий.
Как по шуму со штатным?
Звук приятный. Я думаю на 2 дицибела громче стало))) Описать трудно. У меня была гранта спорт. Вот на ней я снимал кат и ставил вставку звук усилился в два раза. А здесь я разницы не заметил практически.
Интересно, Вам просто так предложили идею, а Вы не можете поделиться со всеми, в чем проблема, если продаёте, так и скажите!
CBD выхлоп поставил, не могу сказать как повлияло на л.с., но звук отличный, рекомендую. Артикул RAL030. У меня седан 1.6 амт 2016 года. Для вест с 2018 года другой выхлоп и артикул другой
А смысл в нем какой. Он же вроде по диаметру как штатный или я ошибаюсь?
Мне его посоветовал, говорит что его Веста после этого выхлопа едет шустрее. Купил пока только резонатор по артикулу выше, стоил 2600 рублей на автодоке, сейчас планирую купить остальную часть выхлопа, может и почувствую что есть какой то прирост к мощи. Но звук от CBD гораздо тише и очень приятный на слух когда жмешь тапку в пол. Только вой от коробки портит эти моменты от выхлопа
@@user-ur7or9qz3j Я не понимаю зачем менять выхлоп если не вырезать сам катализатор, могу только сказать что гофра по диаметру больше и нет этого завывания как от родной
Сам катализатор не вырезал когда ставил CBD, в ближайший месяц поставлю весь выхлоп от CBD и посмотрю как едет. Задная часть выхлопа родная и звук у нее ужасный когда прогревается двигатель. Думаю что родной выхлоп Веста это большой его недостаток, однозначно если есть возможность лучше менять, даже не для прироста мощи, а прото эстетического удовольствия от звука
@@user-gn8xd2ok9g товарищ ставил свд на кросс 1,8. Обмен из разряда трусы на часы. Лучше не стало, тише не стало, резвее не стало. Только деньги на ветер. Хотя сделан довольно качественно. Но пока стоковый цел, то смысла родной на свд менять просто ноль
Как я понял моховик протачивается, занижают по толщине, а люк, какая технология, снимите подробное видео,
А что значит, серьёзная доработка маховика?
Когда будет инфа по дороботке маховика.
Кому интересно Веста 1.8 амт 2017 г сцепление умерло на 30000, перегрева лось и загоралась шестерня. Поехал на авторынок и купил сцепление Сакс от шеви нивы пришлось взять с корзиной т. к отдельно диска не было, комплект обошёлся в 4000р, корзину взял у дилера 6000р. Думаю она и не нужна была т. к дело в диске, решил перестраховаться чтоб по два раза коробку не снимать, за установку нового сцепления отдал 3000р, это в Казани дилер просил 7000р работа заняла часа 4. Сделать её может любой мастер который работал с Вазами, просто они немного побаиваются эти буквы амт. Шайбы взял в мастеркрепежа 1.5 мм а может и 1.3 мм я штангелем не мерил по рулетке прикинул. Думаю 1-2 десятки роли не играют, маховики у всех можно сказать новые чё там пробеги 15-30тыс, шайбы из нержавейки взял. Итог прошёл на новом сцеплении 16 тыс, всем рекомендую, машина бегает бодрее. Посмотрим на сколько хватит, думаю на долго.
Напиши почту свою пожалуйста, поинтересоваться хочу
@@user-if2qu9hl9l aleksanin. 75@qmail.com
@@user-ld4le4bd2c а щас какой пробег?, у меня пробег 41 тысяча, пока без замены, делаю прожиг сцепы, помогает
Здравствуйте, а как правильно ездить на роботе? Перед светофором на N ставить или нет?
Здравствуйте, я на нейтралку не ставлю.
Выезжаю с Камчатки!
вот вам и не дорогой робот!)) амт. пару раз поменял сцепление как акпп купил,в москве за такую работу и запчасти 20-25 отвалишь в легкую а то и больше
Hi everyone,sorry i dont know russian,but i have lada vesta and which disk would you offer to change
Hola
Добрый день! Вот и мое время пришло менять сцепление.Пробег 29600 АМТ 1,8, в пробках просто не выносимо,постоянно дергаю рычаг на нейтраль иначе как советский МАЗ прыгает машина.Вы на своем канале рассказывали про сцепление сакс и про доработку маховика и другого диска.Как успехи?И что посоветуете?Сакс с шайбочками или доработку маховика с диском?А самое главное где эту доработку можно произвести.
15000 🤦🏻♂️ я за отпуск столько проезжаю. замечательная коробка!
Добрый день. У меня вопрос по сцеплению. Нужен контакт в Чечне. Чтобы установить ЛУКовский комплект. Спасибо заранее. Жду.
Мне на сервисе сделали только адаптацию, вроде стало лучше. Сказали если будет дергаться то будет меняться сцепление.
Добрый день, у вас разработан (в Беларусии) есть такой МКЗ модуль от троения ДВС, стоит 2 т.р можете найти и протестировать его на весте.
Здравствуйте. А, вы не пробовали диск сцепления фирмы AISIN артикул DM-020?
На 2115 ездил сцепа сакс ехала плавно, при переключениях бросаеш сцепу никаких толчков, на Весте же нужно аккуратно все делать.
Валео(((( что тут ещё сказать
Зачетно !!! сам уже прикупил комплект как в описании , но пока менять еще рановато - 35000 т км думаю летом махнуть. Пока все плавно,но бывает подергивается если поспешить тронуться , и да на 16 000 прошил корабас на 3.0 !!! классная вещь при (разумных) обгонах на трассе !!! Удачи каналу и группе !!!
У кого прошивал? В каком городе?
@@leongall1167 в Мытищах у одноклубника,у него же и смазку актуаторов делал!!!
@@leongall1167 Сейчас многие это делают! Москва.
3.0 рулит!!! Я бы и ДВС зашил бы Фантомом. Тем более она уже со всех сторон вылизана под амт.
Ну раз такой откровенный разговор--то движуху я тоже прошил..когда и коробас. ..прошивка от Инварь Инсайд ! Вообще огонь машинка стала!
Иксрей амт 1.8 вместо шайбочек с мастером поставили небольшую проставку между шток и языком сцепления увеличив тем самым силу отжатия и сделал адаптацию, проехал 6т.км и появились ошибки в коробке
Здравствуйте! Случайно не P0805?
А где подробнее про модернизацию маховика и какой итог
Привет,, веста 1.8 амт скрип или чик чик,, при наборе оборотов ,,от чего это. Пробег 36000
От того, что это Веста..... Сам на такой мучаюсь.
У меня проблема была в корзине, были сломаны три лепестка, заменил на luk
приветствую! езжу на 1.6 амт, хотел уточник с маховиком что то делалось при замене на LUK? помоему залечка какя то, сцепление от LUK должно подходить без проблем, а так же сколько проездили на нем, есть ли какие то проблемы....тряска при старте или перегрев? заранее спасибо за ответ! ну и номер каталожный комплекта LUK если не затруднит...
@@cyberteeth4107 Luk620 3319 00 проехал 13 т.км вроде не греется, адаптация только нужна постоянно
@@evi_l_ive9675 ну адаптацию я сам делаю, а если не делать как оно себя ведет??? так есть другой каталожный LuK, сразу с выжимным на ...900 заканчивается, все его рекомендуют!?
@@cyberteeth4107 я его и поставил 620 3319 00,без адаптации тупит,это не от сцепы зависит
Здравствуйте! В Питере можно комплект Luk поставить? Или может мохавик можно у вас купить????
у меня были на 12000 проблемы как у большинства, диллер пригласил, поменяли и не испытаю проблем от слова совсем
Скоро испытаете. Родное Валео не ходит. Это факт. Пока есть гарантия то естественно надо менять за счёт дилера. А после гарантии на один из предложенных вариантов, т.к. это дешевле и надежнее
@@user-ur7or9qz3j Машина 02.2018 г.в., сцепа стояла Валео 2016 г.в. от седана. Менял на 5600 км по гарантии на усиленное, сейчас пробег 41000 км. Иногда в пробке на подъеме бывают подергивания, а так проблем нет, хоть и наваливаю!
@@user-md2op5ty7l бывают подёргивания и нет проблем? Вы шутите? Не должно быть никаких подергиваний. Эти подёргивания это смерть гофре, подушкам и т.д.
@@user-ur7or9qz3j Согласен! Такого не должно быть. Или я приспособился управлять АМТ, или она адаптировала меня?! Все таки ты заинтриговал модернизацией сцепления! Когда результат опубликуешь!
Здравствуйте у меня вопрос если ставить весь комплект корзину диск и выжымной сакс то тоже нужно ставить шайбы?
Тема сцепы не раскрыта. Сами говорите как новое но не работает, есть предположения что же не так с ним.
Что именно не раскрыто? Вроде все расжевано досконально. С о именно не понятно?
Данная проблема появилась на 17000. Доездил до 25000. Обратился к ОД, два раза регулировали, снимали сцепление. Сказали, что все в норме, поставили обратно мое родное. Опять отрегулировали. Проехал 100-200 км. и все повторилось. В итоге поменял комплект сцепления на сакс. Проехал больше 3000 все отлично. Езжу 90% город в часы пик. Результат просто радует.
Поэтому спасет только замена.
это что ты за комплект поставил от сакс? когда от сакс только диск подходит..
@@user-qg4qj7ms6g диск от сакс, остальное валео.
Менял все полностью.
А шайбы ставили?
@@user-kk1qe5lc1u да, все как на видео.
А обезательно маховик облегчить??? Я сегодня заказал сцепление в зборе и в пятницу будут ставить но про маховик им не говорил!!! Посмотрим что получиться!!!
Цена вопроса для простых смерных и время необходимое для замены на Luk? (Vesta SW Cross 1.8)
Если речь о люковском комплекте, то стоимость для клуба 510 рублей. Без клубных карт 650 рублей. По времени 8-10 часов.
здравствуйте, подскажите, где контакты партнёра с этим Виктором из видео, кто меняет сцепления.
А я как раз купил АМТ а не вариатор, тк предполагал что ремонтиравать робот булет проще 😆
Приветствую, есть те кто уже поменял сцену? И что скажете?, сколько проехали? Есть ли разница с валио.
Нужен совет. Поставил все как у вас и шайбы 1.5 и новый комплект. Начали заводить машину и из под копота пошёл рев и дым примерно 30 секунд потом все исчезло. Вот думаю че там могло быть. Мастер сказал это из-за шайб
Тяжело сказать. Мы же в ролике сказали, что шайбы надо по месту подбирать и подгонять
у меня дергалась на холодную 1,8 амт2,0 причиной всему была воздушный фильтр в реальности его нужно менять через 6-7 т км а не 15 как положено и будет вам счастье ,а в пробках стараюсь держать интервал побольше около 10м и более потому что амт полностью не разнимает диск сцепления сразу а только через 2-3секунды и машину начинает потрясывать т.к. жмеш тормоз а робот пытается продолжить движение и таким образом любое сцепление можно упороть
Я все все расходники черезт7500 меняю
Попробуй перед замедлением в нейтраль переводить, сразу рашмыкает и все
@@user-il2ut5wd1n а зачем покупать амт и при этом дергать ручку КПП?
@@ladaclubby7237 просто бывают ситуации, когда робот сразу размыкает сцепу, это обычно при замедлениях со скорости , а бывает в тянучих пробках держит по 5 сек в полузацепе, поэтому я стараюсь делать так чтобы ресурс экономить
@@user-il2ut5wd1n проще поставить нормальное сцепление и наслаждаться ездой на автомобиле на двух педалях)
Подскажите пожалуйста где можно приобрести в России в Москве или где комплект сцепления LUK, и может есть партнёры сервис где профессионально поставят?
А что на весте с двигателем 1.6 на амт другая коробка чтоли стоит, а то 1.8 ...1.8
Вопрос: у меня стоить ДВС 1.6 и АМТ, VESTA SW, могу-ли я себе поставить себе комплект сцепления LUK или это только для 1.8?
На 1.6 робот есть решение? Какой кат номер и производитель?
Здравствуйте, что посоветуете иксрей амт или кросс вариатор?
На вид обычное сцепление для приоры, или есть разница?
На вид оно все одинаковое. Естественно есть разница и по корзине и по толщине диска и т.д.
Веста седан 1,6 МКПП хочу поставить Luk ! Трясётся двигатель при длительной езде в пробках, на холодную всё в идеале. Пробег 18000км. Какой артикул и надо ли что то переделывать???
А на гранту что делать?
Добрый вечер! А если ставить LUK сцепление,что надо сделать с маховиком или можно просто установить LUK в комплекте
Если у вас 1,8, то надо маховик переделывать. Но зато комплект люка стоит дешевле в разы родного комплекта
@@ladaclubby7237 Добрый день! Можно ли заказать готовое сцепление Lucky с переделанным маховиком?
@@ladaclubby7237 что там с моховиком делать ?
А целиком с маховиком комплект люк сколько стоит, и возможно ли его выслать в башкирию
Поддерживаю! Не ужели эта доработка только для Чечни и Белоруссии? Интересует покупка готового набора Люк
Для начала полностью выкатаем его по месту. В последующем, я думаю это возможно будет
Здравствуйте ,а если приехать в Минск и все это дело устоновить сколько русских рублей будет стоить?
@@user-wf7lm4kd3f ,
С заменой масла и сальников мне зарядили 260$
Добрый день. Вопрос решил ? Если да то дай пожалуйста контакты, я тоже из Башкирии.
Добрый день. При замене диска в комплекте с корзиной, шайбы не нужны? Или тоже нужно их устанавливать? Спасибо
Нужны. Мы же показали разницу по толщине дисков
Заказал диск Sachs теперь подскажите какую корзину взять?
Вопрос по сцепленю sachs . Если проточить этот диск по 0.75 с каждой стороны чтоб не ставить шайбы? Очень интересно какое сцепление luk удалось поставить и что за переделка. Очень жду продолжения. Автору спасибо!
Насчёт проточки не думали. Да и особо не хотелось заморачиваться т.к. у данного комплекта есть определенные минусы, о которых мы сказали в видео.
О люковском комплекте - переделывается маховик. Облегчается и скорее всего балансируется ( точно не скажу, т.к. наши партнёры клубные напрямую с ребятами из Чечни общались). За счёт более качественного сцепления исчезли пробуксовки, дерганья. И за счёт облегчённого маховика переключения стали очень плавные и быстрые. По ощущениям работа амт очень сильно напоминает работу классического гидротрансформатора.
Спасибо за отзыв. Протестируем на ещё на автомобилях и сделаем обязательно ролик.
@@ladaclubby7237 А если маховик не протачивать, он встанет на 1.8?
Здравствуйте, я слышал что актуатор сцепления на Ладе Весте быстро выходит из строя, правда ли это?
Не встречал таких случаев. Если скрипеть начинает помогает просто смазка
актуаторы живучие просто жесть, говорят мин 150т.км ресурс...если и были поломки, а в инете их почти нет, то это сокрее брак, чем поломка...робот нормальная тема., сам езжу...только уроды с завода дерьмо сцепление ставили!!! а сама коробка, это механка+2 электроактуатора....больше там ничего нет....там просто ломаться нечему.....никаких гидроблоков итд....ну есть еще блок управления коробкой, но это просто электронный мозг, как и мозги у движка (ЭБУ), он из строя не выйдет, если водой не залить или еще что то, если проводка не замкнет! прошил движок и АМТ....стало просто сказка...причем езжу до сих пор на заводском сцеплении....я думаю проблема в дерьмовых лепестках корзины....они даже не каленые на ВАЛЕО....иногда при длительных пробках в жару, может слегка потряхивать...но на АМТ 3.0 даже заводское живет более менее...но думаю скоро заменю
Молодцы!
Спасибо. Ждём выхлоп от вас. И кит комплект на 1,6
@@ladaclubby7237 Надеюсь Женёк наконец таки начнёт работу над выхлопом!
Добрый день всем у меня гранта 2015 года АМТ робот после замена сцепление сборе и маховик, 2 скорость пропал при включении пинается и дёргается ,диогностика показал что коробка и сцепление ошибок нет но показал ошибку 0216.это что за ошибок и как устранит подскажите пожалуйста
30000 проехал на люке. Всё, приехало! Родное поменял на 82000.сейчас 110000.машмна всё время в пробках (в такси) первый месяц переклбчалась идеально потом всё. Аж бьет с первой на вторую., с третьей на вторую и со второй на первую. Врагу не пожелаю
Прошивка на роботе с ползущем режимом? Если да то лучше перейти на стандвртную
то естю Люк плох?
Кстати попробуй актуатор регулировать ( ближе к Крылу подвинь водительской стороне ) и будет хороший отжим сцепы(
Доброго времени!
Моя эпопея с трансмиссией длиться уже более двух месяцев, приехал к ОД с вибрацией, там приговорили актуатор под замену (хотя я настаивал на сцеплении), прождав две недели новый актуатор выяснилось, что прислали бракованный, пришлось ждать еще две недели, (машина в это время не использовалась), в результате замены выяснилось, что актуатор не виноват, решили менять сцепление, а т.к. пробег 36000 км. то гарантии уже нет, приобрел промежуточный SACHS? корзину и выжимной ВАЗ, вместе с работой вышло 17000 руб. замену делали у ОД, мастер сказал, что это довольно частая процедура и они ставят когда с шайбами, когда без них, мне поставили с шайбами 1.5 мм. после ремонта вибрация прошла, но появилась пробуксовка сцепления под нагрузкой, свист и шум в кпп, решили убрать шайбы и сделать ревизию кпп, в результате которой выяснилось, что у одного сателлита выкрошелись три зуба и побили кпп изнутри вплоть до сквозного пробоя... В результате кпп восстановлению не подлежит , замена по гарантии, скоро уже должна подойти новая... Сейчас дилемма, оставлять шайбы или нет, пробуксовка сцепления это следствие установки шайб или есть другая причина... Неоднократно читал на DRIVE2.RU, что шайбы не нужны, вот и думаю как быть...
Из за шайб это врят ли могло произойти. Скорее из за вибраций на старом сцеплении. Шайбы нужно подбирать, а не тупо вкидывать. Мы на этом акцентировали внимание
@@ladaclubby7237 Пробуксовка появилась как-раз после замены сцепления в комплекте, на старом бала вибрация, но не было пробуксовки...
@@ladaclubby7237 Шайбы увеличивают зазор между корзиной и маховиком и ведомому диску проще пробуксовывать... мне кажется, что это вполне реально...
Да это же Хитман )))))))))))
Пожалуйста, дайте контакты ребят из Чечни!
Мне тоже контакты нужны
Здраствуите у меня тоже так же но на холодны при переключения передач рывки дергатня патом минут петнацот десяти минут проезжу все норма не пинает не дергает толька на холодны что это коропк цепления или другое кинте идею спаибо за ран
У корщины лепестки не равномерно продавлены. Вот и проблема
Я на такой сцепе 100 т км проехал поставил опять же такой комплект valeo.
а сейчас есть готовое решение по выхлопу на 51 трубе?
Привет скажите пожалуста размер шайбу под карзину у меня тоже лада васта амт 1.8
Друзья приветствую!
Очень много инфы разной...
У меня робот 1.8 поменял сцепление ( не знаю на какое) выехал, по итогу дергается ещё хуже. Скажите пожалуйста что сделать чтоб перестала дёргаться?
Можно ли сменить только диск если проехал совсем немного, не меняя корзину и т.д?
Помогите пожалуйста!
Подскажите пожалуйста!!! Если на весте 1.8 АМТ ставить сцепление сакс от шевроле нивы то и корзину тоже можно поставить от нивы или же надо новую корзину валео ставить??? Очень прошу ответить...и если можно поделитесь контактами мастеров с чечни....я сам с этих краёв....
Нет, с саксовским диском диском можно поставить только с родной корзиной( Спрошу у ребят координаты, но у них не сто. И они самостоятельно делали эксперимент на своей машине
@@ladaclubby7237 я был Вам очень признателен за кординаты этих ребят....
@@ladaclubby7237 подскажите пожалуйста еще такой момент, если старая моя корзина валео уже в уставшем состоянии и корзину с шевроле нивы нельзя ставить, то можли купить корзину валео отдельно не с диском сцепления? Просто они вроде как только комплектом продаються?
@@user-nc8rz4mx2g конечно, корзина, выжимной и диск - все можно купить по отдельности. В описании каталожные номера деталей
@@ladaclubby7237 спасибо Вам большое👍
Чёт пропали со своим экспериментом
Првет из Узбекисанна спосибо за совет
Так на 4мм или 6 мм двигать актуатор сцепления после касания лапки выжима сцепления? Кто что хочет то и пишет. Ссылка есть на источник информации?
Есть документ от ваза. ТИ номер какой-то. Техническая инструкция
Актуатор выстави в положении ближе к блоку двигателю( после адаптации прокатись ( если скоростя с хрустом включается то тогда двигай актуатор в сторону колеса
Для полноты, нужно было замерить на стоке, расстояние от ведомого диска или маховика до лепестков корзины, чтобы потом можно было подбирать шайбы.
Мы же сказали, что размеры шайб пилотные. Их подбирать нужно непосредственно по месту
@@ladaclubby7237 пилотные шайбы - это просто слова! Конкретно вы знаете расстояние от ведомого диска до лепестков корзины, если да, то озвучьте. Если есть такая проблема на сцепе, то и нужно начинать с регулировкой расстояния, как это делали раньше. Единственное, это регулировку проводили с лапчитывыми корзинами, а вы пытаетесь этот номер провести с лепестковым, но нужно знать расстояние. Только после этого можно подбирать шайбы с учётом износа элементов сцепления. Вот это и будет эталоном для каждого случая.
@@milk.oreo.8081 на данном комплекте сцепления ничего не отрегулируешь. Единственное решение - шайбы и то с подбором по месту. Детали могут отличатся в пределах допусков плюс износ маховика.
@@ladaclubby7237без конкретных замеров, цифр и сравнений можно долго мучаться в "пилотном режиме". Всегда должно быть то, с чем сравнивать.
Скажите пожалуйста а корзина и муфта у дилеров купить?