ГАЗ-24 Волга - за что ее любили и ненавидели / Volga GAZ-24
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2021
- ВОЛГА ГАЗ-24 как предел мечтаний советского человека
О Волге ГАЗ-24 мечтали и грезили. Она была не просто дефицитом, а супер дефицитом.
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика:
www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
В частном пользовании автомобилей Волга было мало. Покупали их, как правило, люди, в той или иной мере, приближенные к власти: руководители, известные ученые, артисты. Подавляющее большинство Волг с завода отправляли на работу в такси и в качестве служебных партийным и советским чиновникам.
В эпоху бурного накопления личных, хотя пока еще, социалистических капиталов, находились граждане, которые на черном рынке отдавали за 24-ку, стоявшую в 1970-х чуть больше 9000 рублей двадцать, а то и двадцать пять тысяч! В общем, ГАЗ-24 - машина советской мечты!
Конечно, народная любовь к Волге не было уж совсем иррациональной. У нее были и вполне земные достоинства. Скажем, Волга - самая большая и единственная в СССР машина, в которой колени задних пассажиров не упирались в спинки передних сидений. Даже если они отодвинуты до отказа.
Другие автомобили ГАЗ на нашем канале:
Газель NN
• НОВАЯ ГАЗЕЛЬ NN живой ...
ГАЗ-ААА
• Едем на ЗИС-6 И ГАЗ-АА...
ГАЗ М-20 Победа
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21 Волга
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24 Волга
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ Ирбис
• ГАЗ «Ирбис» - тест сам...
ГАЗ-М72
• История в картинках: п...
ГАЗ-69А
• Советская мечта ГАЗ-69...
#газ24 #новаяволга #зарулем #журналзарулем #газ24 #gaz24 #волга - ยานยนต์และพาหนะ
Я десять лет наблюдал за 24-10 чёрной в гаражах, и потом её купил отцу, теперь его уже нет к сожалению , теперь ей владею я. Постоянно предлагают продать , но мой отец говорил, друзей не продают.
Это точно.
Молодец мужик
Правильно твой отец говорил
🤝
Все бы сыновья такими были
Езжу на 24 уже 6 лет (как сдал на права). Помню тот момент когда купил ее у дедушки, в тот момент он смотрел на меня с надеждой что я ничего плохого с ней не сделаю и вот уже 6 лет она доставляет мне удовольствие.
Огромное уважение!
Могу подсказать идею: сделай фотосессию машины, фотоальбом и отнеси этому дедушке (надеюсь, он ещё жив). Он будет безумно счастлив!
Отдельная благодарность ведущему- очень приятный ролик, без мата, слов паразитов, издевательства и насмешек, честно и добротой душевной! Всех вам Благ
Обзор как и автомобмль, гармоничный... Мне, как свладельцу газ 24, было приятно до влажности глаз слушать спокойного, уравновешенного, образованного и просто доброго человека.
Откуда ты знаешь, что он добрый?!
@@andymcline4617 надеюсь на это
5 минут: th-cam.com/video/hzw798_uwiE/w-d-xo.html
Власовский флаг: триколор, проверяй.
Утопили подводную лодку Курск с экипажем,
Сбили Самолёт с Польским правительством,
Завод гигант зил и многие другие уничтожили.
Торгуют Сибирским лесом с Китаем ввиду отсутсвивя видимо у них леса , точнее отдают лес практически даром. Чтобы КНР, наши друзья таковыми не были.
Да.
Х
Работал в 70м на такси пять лет, затем на служебной долго . Не знаю ни одного человека кто был не доволен, простая в ремонте, просторная шикарная даже сейчас.
Василий Иванович привет Вам от Николая Григорьевича!
Мой отец, к сожалению его уже нет, имел 21 Волгу 67 года выпуска , говорил , что 24-я Волга , особенно в такси, могла проехать сотни тысяч без капремонта .
А что насчёт прожорливости? Я чуть не купил лет 5 назад более современную Волгу, не стал брать только потому, что сказали, что жрёт бензин в 2 раза больше, чем Жигули
Печка отстой, на 100 кмч в салоне дубак
@@valentinkim5211 я тоже в ЧССР в 1977 г.купил Газ 21 в 25 лет, перегнал в Кременчуг, там ездил, потом переехал во Фрунзе в Киргизию. Надёжная, просторная, жрала 13,5 литра и постоянно надо было шприцевать шкворни и пальцы, вобщем, все, что внизу...
Один из немногих ведущих, из крупных журналов, кто не обсирает Советскую эпоху!
Была жизнь в дифиците чего её обсирать, ни средств ни благ в полном большинстве.
@@user-xl3di7lt2f Гондонов на всех нехватало! За то квартиры давали, лечили, учили, бесплатно! Да и что такое в наши дни, с технологиями, наклепать теперь всем гондонов, чулеов, и туалетных бумаг??? Пху неочём! Жильё социалка, уверенность в затрашнем дне, и хорошее настороение от жизни, как было тогда! Будут сегодня не лишними! Даже и самими клепатьне надо теперь! Ширпотреб покупай так же в Китае как и Сейчас! А всё ключевой в Гос. Собственности как тогда, и будет рай на земле! Да и тогда проблему дифицита решить можно было без особых проблем! Но Страну надо было развалить, и последняя верхушка сдерживала развитя Страны! Чтобы повести к Капитализму! И завладеть всем тем чем она сейчас владеет!
@@user-xl3di7lt2f икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава
@@user-xl3di7lt2f Настолько "ни средств"-что мы за месяц за квартиру платили со сдачи за хлеб!А сейчас какую часть от своей зарплаты ты отдаешь за квартплату?..Во вторых ни благ-мы каждый год всей семьей,я,старший брат и родители покупали билет в купе и ехали на Черное море отдыхать!Причем родители были обычные рабочие!И тем не менее могли себе позволить в СССР!А сейчас?-какой процент от населения может себе позволить снять купе и всей семьей на неделю рвануть на море со своей зарплаты?..Я думаю процентов двадцать максимум!Так что не говори о том,в чем абсолютно не разбираешься!..😏
Какой же добрый обзор , какая подача , смотришь и отдыхаешь!!!
Моя первая машина была газ 3110 , сам менял шкворня и шприцевал, перебирал рулевую трапецию и тормоза , устанавливал задние ремни безопасности и красил.
Ни одна машина не даст таких эмоций , только Волга может так плавно и комфортно двигаться по дорогам , ну а хотелось всегда 24-ку первых годов выпуска .
Помню , как бабушка принесла из 8 таксопарка руль от ВОЛГИ. Она работала там . Я спал с этим рулем , жил с ним. Это был КОСМОС по тем временам.
👋👋👋🤣
Кто то в восьмом парке без руля на линию выехал ...
Как же Вас приятно смотреть и слушать. Без мата, без лишнего сарказма и издевок над нашим автопромом. Спасибо за Ваш труд, снимайте еще, очень интересно. Душою отдыхаю, смотря обзоры такой родной и прекрасной техники.
Да, точно! Вы правы!
Эта «машина» издёвка сама по себе 🤣🤣🤣
@@nikolay7919 КЛОУН-НА СЕБЯ ПОСМОТРИ!!!🤡🤣
@@sergelachantee767 на что мне смотреть?я езжу на иномарке,а это говнище,пусть и имеющее стиль,содранный с американца,говнищем было и осталось.просто уже входит в рамки ретро,а экземпляров в достойном состоянии почти не осталось
Автомобильной промышленности в СССР по сравнению с другими странами можно сказать что и не было вовсе. А эта так называемая машина - ничем непримечательное уродливое старьё из СССР. Я не уверен что эту машину будут ценить хоть через 50 лет. Она все равно будет просто непонятным уродством.
Очень приятно слушать грамотного, образованного человека.👍🏻 Спасибо за вашу работу✊🏻
Спасибо вам!
васяятебялюблю
5 минут: th-cam.com/video/hzw798_uwiE/w-d-xo.html
Власовский флаг: триколор, проверяй.
Утопили подводную лодку Курск с экипажем,
Сбили Самолёт с Польским правительством,
Завод гигант зил и многие другие уничтожили.
Торгуют Сибирским лесом с Китаем ввиду отсутсвивя видимо у них леса , точнее отдают лес практически даром. Чтобы КНР, наши друзья таковыми не были.
а другой бы сейчас обосрал...
Как волговод с 15-летним стажем, говорю, что прошприцевать её действительно нет никакого труда и мороки. А шкворни выхаживают 100-110 тыс., если шприцевать их регулярно. И шкворни надёжнее любых шаровых - у вас никогда не встанет колесо поперёк, даже если в шкворне люфт с палец. Меняются они дольше, чем шаровые, но и ходят больше.
Волга - это машина с душой! Как ты к ней относишься, так и она к тебе будет. Волга - это машина, из которой хочется выйти только в двух случаях: либо по нужде, либо заправиться!
Как же приятно слушать ведущего.. До чего поставленная речь - ни одного лишнего слова.👍 Не могу не подписаться на канал...
Согласен! Замечательная речь и великолепная подача информации ведущего. Чувствуется советская школа журналистики.
Автор как стихотворение рассказал про машину и ту эпоху, за что огромное спасибо! Хорошая когда то была машина, очень гармоничная и красивая!
Очень понравилась подача материала, видно что ведущий знает о чем говорит а не читает по бумажке.
Абсолютно согласен, и это касается всех его обзоров, что по Волге, что по Москвичу, видно, что дядька шарит)))
ГАЗ 24 - Автомобиль с БОЛЬШОЙ буквы!
Этот экземпляр мог собирать и я.Теоретически.В 77 был на ГАЗе на студенческой практике.Собирал Волги на конвейере
У нас в семье ГАЗ 24-10 ,1986 года, покупали с завода. На ходу , машина выходного дня. В общем ,семейная реликвия.
Не гниёт?
10-ка уже не то, пластиковая решетка радиатора убивала весь шарм. 01 с её молдингами и металлической решеткой вне конкуренции.
Интересно,как вы могли ее получить,если эту машину можно было приобрести в магазинах "Березка" за чеки,в которых отоваривались загранработники или ее получали заслуженные люди?
@@user-oc2rg6vw6x были и 2410 с хром решетками.
@@user-rn1mp2sx9o это комплектация 051: хром решётка, молдинг по порогу, мягкая торпедо от 3102, салон красный или бежевый со всеми 4 подголовниками (название не помню). У тебя такая?
Было мне 5 лет и было это в 1979 году,один раз проехал на такси в Сочи,и тыл таксосчетчик,до сих пор помню эти впечатления!
Это было прекрасно!!!
Ну и сколько же с тебя содрали за эту поездку?
@@user-di5pk6oo6h 25
@@user-di5pk6oo6h Так это из аэропорта "Адлер".
Ваш экземпляр Волги ну прям очень красивый.
Цвет,конечно,красивый. Мой папа работал в таксопарке механиком. И я в детстве катался только на Волгах. Всегда нравилась она мне,даже теперь красиво смотрится, особенно с оригинальными колпаками,и прочими молдингами.
24-ая для меня это самая красивая волга. Очень нравиться! Спасибо за обзор! Лайк!👍
Спасибо вам!
еще 02)
На оригиналы посмотри американские, негры коллекционируют.
@@lizmitchel8855 это не оригиналы, это дуновения тех лет. Порой людям приходят в разных концах света одинаковые мысли.
@@youtube_and_Igor_V Не ври, просто совки украли всё начиная с матрёшки.
Я 78 года и за то что мы помогли одному человеку на таскать щебень он дал нам всем немного проехать на такой волге нас почти небыло видно за рулём но чувство восторга я помню до сих пор это был 87 год
20 лет владел отец. Потом я.
Очень шикарный автомобиль.
Недостатки и достоинства описаны выше. Расход немного завышен...
А я вспомню 1974 год.
Первые такси цвета светло зелёного. ( я ьы сказал салатовый...ближе к жолтому).
Тогда владели Волгой наверное только директора заводов и министры. Это была недосягвемая мечта. И какая была у пацана радость, когда через 5 лет. Отец будучи офицером в Германии смог купить б/ ушнкю Газ 24. Экспортный вариант вишнёвого цвета. И сколько она прошла километров один бог знает. Двигатель капиталку сделали наверное раз пять. И очень большое впечатление произвёл мастер, ремонтирующий двигатель. Когда собрал двигатель в гараже, залил масло, поставил трамблёр и з😂авель прямо на полу гаража. Двигатель работал довольно тихо и ровно.😂
Жолтый...
Очень приятно слушать ведущего.
Какую красавицу показали !!!!!!! Это была моя супермечта !!!!!!!!
Очень крутой обзор! с удовольствием посмотрел! я как-то купил такую волгу 78 года за 8000 руб. и таким образом научился чинить машину. открываешь капот - подходят дядьки-эксперты и сами за тебя начинают спорить, что сломалось - нет искры или бензонасос сломался) и потом помогают чинить машину)
Папа с 1980 г. до 1992 г. работал в такси на "Волге" (8-й таксомоторный парк г. Москвы)
Изредка, в свою смену, если попадался попутный пассажир, заезжал домой (65 км от столицы). И всякий раз этот автомобиль воспринимался в нашем ПГТ как сошествие инопланетян: огромный как крейсер, изящный как вальс, он громогласно сиял среди бледного провинциального ландшафта, неизменно завораживая и влюбляя в себя.
Благодарю вас за хороший ролик! 😊 Люблю смотреть ваши ролики про авто прошлого, доброго государства❤❤❤
Я когда 24 с выступающими ручками , только с одним левым водительским боковым зеркалом , то очень тепло в душе становится ! 24 Волга , это и символ , и сама Эпоха ! Спасибо людям , которые сохранили , реставрировали , а главное ездят на Волге , демонстрируя величавость этого автомобиля , радуя всех !
Учился вождению на ЗИЛ ММЗ 555. А учились на категорию ВС. Перед экзаменами было 6 часов практического вождения на ГАЗ 24. (Это 1977 г)
Когда первый раз сел после грузовика на Волгу - просто "офонарел"! За руль страшно было браться(тонюсенький и маленький после ЗИЛа), рукоятку КПП также боялся двигать, чтобы не сломать! Педали вообще не чувствовал, а руль крутился одним пальцем. Двигателя не слышно СОВСЕМ! Ну а плпавность хода - что на месте стоишь.
Но очень быстро привык 😃 😃😃
Ну,руль то на Волжанке не крутился одним пальцем,не надо ля-ля.По причине отсутствия усилителя.А вот на Зилке как раз был очень легкий руль...
Кому и кобыла невеста, после москвича волга тупое , тяжелое барахло, кстати мемтоиспередии
в ней меньше, а месть послеимрскаичама зил -131 , что у меня было и на много часов этот сесть послетмашины в какой-то дергающийся ящик, за который стыдно. И было очень малоприятно , поскольку дело было в армии , а наткнуться на этом дурацком ящике на самолет на хотелось , самолет жалко.
Первый раз увидел ГАЗ 24 в Венгрии в 1970 году во время срочной службы . Глазам своим не поверил , что в СССР такое сделали . Для тех лет это был автомобиль недосягаемой мечты каждого Советского человека . Даже в раздолбанном такси люди ехали с наслаждением . В 1997 году купил ВОЛГУ десятку , но это было не то . Может от того что Волг было у всех кто хотел . Купить было не проблема , были бы деньги
Приветь из Баку. Я с вами согласна. Волга было мечта каждого советского человека. Я лично так мечтал о волге, это было не достигаемая. На конец то приобрел. Волга красавица.
24ая Волга самая красивая Волга, как по мне
Единственный наверно ведущий данной редакции повествующий солидно, просто и без выпендра...
24-ка 74 года, купленная у бывшего работника Минавтопрома СССР, ещё с ленточным спидометром - моя первая машина. С тех пор прошло уже 30 лет, но я до сих пор с теплотой вспоминаю ее. Несмотря на почтенный возраст и немалый пробег, проблем она не доставляла. Уютная и красивая машина... И если сейчас подвернется хорошая 24-ка по сходной цене - куплю.
500-800 тыс в заводском состоянии стоит волга 2410
@@WorldAviationTravel спасибо за предложение, зимой взял 24-ку 80-года. Сейчас как раз катаемся на ней...
Лучше чем Иван Зинкевич Объясняет понятно очень хороший человек Воспитанный Талантливый ведущий Иван Зинкевич Матерится в эфире !
С Иваном нечего сравнивать, здесь вещает человек заставший ту эпоху, при этом пишущий журналист, а Зенкевич это современный блогер.
Кто такой тогда таксисит был, уважаемый человек, который ездил по городу и области без навигатора, знал нужных людей у которых очень нужные вещи, недурно зарабатывал и просто мог быстро, ввиду отсутствия пробок и камер долететь куда нужно, и самое главное, он ездил на Волге.
Таксист быль король!
король разводил, очень хорошо, что сейчас агрегаторы вытеснили подобных "кадров"
Еще он смотрел на народ как на говно и торговал водкой из багажника, нафиг такого уважаемого человека как и совок.
Уж какого качества сейчас таксисты уж лучше б и не вытесняли, честно
@@user-rd1mk7dz9u и водкой торговал и гостиницу помогал найти . А как на тебя по другому смотреть , если ты в два часа ночи пузырь ищешь , а потом червонец мелочью отсыпаешь?
Ваш перстень шикарно гармонично вливается в эту машину!
Невероятно красивый автомобиль, до мелочей все красиво и эстетично
да,только в мышином сером цвете так себе.но малиновая это просто огонь
Ф-Ф-ФФФУ Б ЛЯДЬ ....
@@user-td4lj4fg3h ЧЁРНАЯ!!!👍👍
@@naverbekwellstovstyzhka2273 что с тобой?
Да, это не копейка или тройка бревно на внешний вид эти Жигули, Волга это вещь.
Очень добрая передача с добрым и образованным ведущим
помню ездил на такси со щетчиком....волга казалась просто кораблем...едишь и наслаждаешься...
Действительно, корабль. Шикарный советский корабль с щёлкающим счётчиком, дерматиновым дешёвым таксишным салоном и вечной вонью бензина. А если в мороз случилось ехать, то ко всему этому роскошеству добавляем неиллюзорно мёрзнущие ноги.
@@yourbunnysteed76 ты наверно и по жизни писсемист. Это машина того времени и тогда она всем нравилась, ну не было у нас тогда мэрсов и бмв а что холодно в ней было ну что всему своё время на ЗИС-5 например вообще не было печки.
@@user-oj1rh8vn1z а ТЕБЕ неплохо б орфографический словарь почитать.
@Анекдоты от Игоря Лапкина так и такси ждали так же, как автобус.
Лучше было бы,если бы ты с Букварем гонял!
Моя мечта для реставрации, учился ездить на такой, у деда была 24ка новая 1984 года выпуска до сих пор её вспоминаю. Наверное самые яркие впечатления о 80х.
Прекрасная Машина! Шедевр даже сейчас желанна!
Не слышал, чтобы кто-то её ненавидел. Это был автомобиль мечты.
Как хорошо и "вкусно" рассказал!
Спасибо!
Кто не работал на ней профессионально, тот не поймет какое это убогое говнище, и как замечательно что ее более нет
@@user-ib5kl7gn2v так я про рассказ, а не про машину... Волга - да, пила кровушку... Водилы рассказывали
Спасибо за материал!!! От братика досталась, 10 тыщ на ремонт мотора и она у меня. 1983 года. Даже в Севастополь сгонял. Она мне спасла жизнь. Был удар в передний правый бок со второстепенной дороги иномаркой. Очнулся поперек дороги. От ремня сознание потерял и все!!!
24ка шедевральный автомобиль, взял себе как машину для души 3 месяца назад, теперь езжу только на ней, почти не ломается, комфортная , просторная, всё сворачивают шеи на неё, несмотря на то что она далеко не идеальная по лакокрасочному
….имел ГАЗ-24 20 лет, менял бензонасос в пути, возил запасной, менял прокладку головки блока цилиндров в пути, все делал сам,
Спасибо за обзор!)))
Нереально красивый автомобиль! Даже печально осознавать, что такие больше не сделают никогда(((
Что красивого
Ещё жив автор этой конструкции - Владимир Никитич Носаков. Дай Бог ему долгих лет.
@@user-tx5iy1nj2f А что некрасивого? Вот 3129-просто жаба безобразная,а двадцать четвёрка-хороший американский дизайн середины 60-х.
Спасибо за комментарий. Вернулся на 35 лет назад.
10 лет в такси. Все в точку
Небольшое уточнение: подлокотника между передними сиденьями не было. По крайней мере в машинах для такси.
Да, я не раз катался с отцом в такси, когла он брал меня на смены - подлокотника не было спереди.
Подлокотник присутствовал только вместе со вставной подушкой между сиденьями. Исчезли с появлением ремней безопасности в базовой комплектации.
В машинах такси эти детали не устанавливались никогда. Вместо вставки между сиденьями был лоток, где обычно лежала тряпка для протирки стекол, щетки дворников и др. мелочи.
Очень приятно слушать ведущего! Спасибо!
Сам владею волгами)) и подлезть не ко всему там можно и удобно😅
Моя первая машина была Запорожец ушастый,втайне всегда мечтал о 24-ке,подписал контракт в Венгрию на сверхсрочную-военным разрешали вывоз волг оттуда,поттм запретили.Все таки купил волгашку,конда приехал через пять лет.Теперь в Америке,уже имел мазду,тойоту короллу,кемри,ауди,но всегда с теплотой вспоминаю волгашку союзную,какие эмоции!Автору брльшой респект за приятные воспоминания!
У друга детства папа полковник покупал только волгу,последнюю в 1987году бежевая 24 10 за16000р красавица!
А у моей мамы в начале святых 90-х на книжке 18000, заработанные на северах, "сгорели". Очень тогда подкосило это мою маму.
Ещё нужно добавить, что когда у не номенклатурного гражданина появлялась Волга, то был неминуем визит ОБХСС.
@Constantin в 80х это уже металолом был.
от которого все шарахались.
Constantin здесь возможно ключевые слова «б/у». Местонахождение тоже играло роль - столичные города с волгами были в избытке. А вот в провинциях не спрячешься. Знаю пару таких историй.
@@lizmitchel8855 Да блять у всех Мередесы были поголовно
@Constantin совецкие граждане бегали за девятками и восьмёрками.
которые были быстрыми тихими и экономичными.
@@lizmitchel8855 Ага посочиняй о времени когда ты мутной каплей на конце у папы висел. Восьмерки когда вышли их их хотели меньше классики потому что там сзади только ребенок 170см поместится.
Газ 24 КГБ edition - черная с салоном из красной кожи! Стану большим - куплю! Мальчик Вованыч, 50 годиков.
Бальзам на сердце! Много лет проездил на Волгах, всегда все люди ждали новые модели Газ 2410, Газ 3110 и т.д., жаль что развалили страну и всю промышленность. Может наши дети смогут создать новые прекрасные машины.
Дети не научены создовать только поколение потребителей.
Ну завод ГАЗ никуда не делся, машины выпускает, вот только "Волгу" там давно не производят. Может в нынешних реалиях "Волгу" возродят, хотя это очень сомнительно.
@@user-kd7oc6st9nв нынешних реалиях, скорее всего, будет китайская мыльница с шильдиком "Волга"... Была ведь модель 3111 - больше 20 лет прошло, а по дизайну она и сейчас смотрелась бы великолепно! Вот бы сейчас 3111 с двигателем ЗМЗ-406.4 или ЗМЗ-301, с независимой задней подвеской и в комплектации с задним или с полным приводом!
Проходил практику на 2 курсе в 86-ом году на 2 авторемзаводе (ВАРЗ). ВОЛГА там ещё больше в душу запала.
...владел 23 года... приобрёл 1984 году новую...чистая Газ 24 (салон в жёлтом цвете , кузов бело-серый ...серого я там не видел,белый короче ) ... самые наилучшие воспоминания !... обзор хороший... РЕСПЕКТ автору...
В 1990 году пригнал Газ-24 с ЧССР. 1971 года выпуска, кузов луженный, спидометр ленточный. Иногда катаюсь, чтобы вспомнить молодость и ощутить ту радость и гордость, и вспомнить тех девчонок, которых катал.......Продавать не хочу и нет смысла. Пусть у меня заканчивает свою ,,жизнь".
машина должна умереть, как солдат - на трассе, А НЕ В ПЫЛЬНОМ ГАРАЖЕ,
Можно посмотреть?
Мечта )))
На такой Волге именно такого цвета, с бамперамы и двернымы ручками от 31 волги прошли студенческие годы в политехе ...
Классные времена были.
на переднем пассажирском сидении меньше укачивает, поэтому чиновники ездили там, а не из-за мнимого демократизма.
Да нифига. Там интереснее, дорогу видно. Это и для ВАЗа и для ЛиАЗа работало.
Ну и сзади как в такси. Не было ещё знаний мирового этикета деловых людей. Которые сзади работают или ведут переговоры.
@@M0PO3 да вот фига))), задняя подвеска на рессорах, укачивает там сильнее, амплитуда подскоков выше )).
Andrew Birs одно другому не мешает!!!!!
Кроме этого, посадка-высадка на заднее сиденье для многих была проблематичной - слишком мало места между средней стойкой и подушкой заднего дивана, из-за чего приходилось выворачивать стопу.
Поезда в «24-ке» всегда доставляла удовольствие и уверенность,пусть даже в такси.Полное соответствие уровню,очень комфортный автомобиль 70-80х,Легенда!!!
БРЕД ...
@@naverbekwellstovstyzhka2273Поплачь)
Я хотел ВОЛГУ 24 С 1985 года ..
И вот я уже 3 года езжу на Волге .
Я поездил на всех машинах СССР.
Москвичах.жигулях. газ 52 газ 53 .УАЗ 469
Так вот Уаз 469 и Волга это супер техника
сейчас я ее использую для грузовых перевозок .
На крыше своей Волги я возил 6 метровые столбы общим весом 320 кг .
У меня Волга на газу и газ у меня свой из навоза
1971году мой отец получил Волгу ГАЗ 24 прямо с завода,стоила она 9214 рублей,а на рынке она стоила 25 тыс.
В зависимости от региона . В Москве от 20 , в Горьком 15 .
Легенда 🔥 владею двумя 2410 и двумя 24 (74-84) есть у нее свой шарм!
Волга сквозь года и поколения.
Волга часть моей души.
Спасибо за это видео.
❤❤❤
это просто супер авто.лучше только ауди 90) и то потому-что быстрее
Спасибо за фильм, Волга любимая моя навсегда. Для меня, лучше нет. Вижу её и просто таю... 🤗🌷
andrey shneyder
11 месяцев назад
Обзор как и автомобмль, гармоничный... Мне, как свладельцу газ 24, было приятно до влажности глаз слушать спокойного, уравновешенного, образованного и просто доброго человека.
Цвет волги замечательный.
Немного не оригинальный,но замечательный с духом валютных операций.
@@andreyzvygin9725 цвет машины-родной, называется Аквамарин. Их в такой цвет красили на экспорт
@@individrus
Да....😂
@@andreyzvygin9725 просто это именно моя машина в видео)
Рубрика Сергея Канунникова,как всегда самая интересная.
Это СУПЕР МАШИНА! ТЕМ БОЛЕЕ ТАКОГО ЦВЕТА. ЦВЕТ МОРСКАЯ ВОЛНА.👍👍👍
5 лет на реэкспортной (из гдр)газ 2401,да валкая,да с карбюратором заморочки(пока 151 пекар не поставил),но в лютые сибирские морозы и по перевалам горного алтая никогда ласточка меня не подвела!!!А про переднюю подвеску,так дедок знакомый из гаражных спецов,научил меня при выборе резьбовых пользоваться надфилем(продавцы на рынке не были против)и из ящика,потратив минут 15 удавалось выбрать резьбовые которые(при регулярной смазке нигролом)выхаживали 100т.км!!!А про смазку в "пиджаке"сущая правда,всегда возил с собой коврик на резиновой основе и нагнетатель(нигрольницу),одел перчатки,нырнул под машинку и быстренько выжал водичку со шкворней и резьбовых,тряпочкой обтер,ручки помыл и не испачкав костюм снова в путь!!!Хорошие были времена,хоть и не простые.Всем Мира и ровных дорог!!!
Спасибо вам. Это мы с вами знаем что это чудо и мечта нашей молодости, а нынешним не понять, хотя ещё остались начальники которые ездили на Волге, сейчас лижет одно место иномарка.
Спасибо ,за подробный обзор ,этой легендарной машины! Очень точно все описано !
Здравствуйте! Я до сих пор под огромным впечатлением от этого автомобиля! К сожалению не мог найти эту красавицу в хорошем состоянии.
Прекрасная машина ! С детства ездил на ней.
Отличный обзор. Подвеска на Волге была надёжной - вырвать шаровую и подвернуть колесо было невозможно из-за другой конструкции. Шприцевать очень легко без ямы и не переодеваясь. Вывернул колёса до упора, присел вприсядку, пробил три точки с одной стороны, провернул руль до упора в другую сторону и также с другой - 5 мин на обе стороны, если это дело не запустить.
На 93-м и 76-м бензине машины различались головками, насколько помню, прокладки - это про Жигули. Можно было ещё подивить, что уровень бензина можно проверить ручным щупом, на 3110 это осталось. Это сейчас Волга неспешная, а тогда казалась быстрая, таксисты гоняли на них только так. А один из таксистов, как раз ипподромный гонщик, помню от Горького (тогда) до Арзамаса (100 км) зимой в гололёд за 50 минут долетал.
Невозможно вырвать, то чего нет. Ну, нет в передней подвеске "Волги" шаровых опор!
@@SergSlavovich я об этом и написал, что другая конструкция.
@@SergSlavovich
В этой конечно шаровых нет...в 31105 есть
Ты в школу ходил ??? 100 км за 50
Минут это нужно лететь 150 км в час при средней 120 ....)))
Как раз таки ставили прокладки переводя с 93 на 76 ....наоборот можно фрещернуть головку на 4 мм а уменьшить сжатие прокладки. .но я фрезировпл поршня увеличивая камеру сгорания. ..без прокладки
А покупать гбц под 76 очень накладно
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал) А вам приходилось ездить пассажиром на Волге ГАЗ-24? А за рулём?
Экскурсовод по советскому автопрому не нужен?
@@andreyzvygin9725 А вы экскурсовод?
Приходилось. У отца была сначала 2410, которую он очень любил, она уже была с пятиступкой, и об этой машине у меня только самые тёплые воспоминания, поскольку ТОЛЬКО в Волге меня, будучи ребёнком, не укачивало, и только задний диван Волги никогда не был уделан моим завтраком. Затем был 2141 на ВАЗовском движке. Отец говорил, что машина была беспроблемной ракетой. Ещё бы: если рассмотреть конструкцию переднеприводных Москвичей, то выяснится, что это Audi 80 в советском варианте. Сейчас даже есть умельцы, которые устанавливают на них Quattro, и говорят, становится без особых проблем.
После этого 2141 был Святогор. Как сейчас помню, покупался за $2000. Это был тяговитый УЗАМ 1,7. Древний, как мир, зато и ремонтировался буквально на коленке. Вот с ним отец частенько возился: машина была из последней серии АЗЛК, и ржавки, зимние незапуски, постоянные регулировки карбюратора, все вот эти отогревы ключа и замка зажигалкой и ВД-40-это всё было, насмотрелся... Тем не менее, это был первый автомобиль, на котором я прокатился за рулём в детстве по грунтовке вдоль поля.
Святогор ушёл деду, когда дед восстановил 3110, на которую упала бетонная плита с грузовика на трассе. Всей правой передней стороны не было: и подвеска, и естественно, колесо, и силовая конструкция, и самое обидное-передняя правая стойка крыши. Всё это дедушка вырезал, приваривал, вытягивали в гаражах телевизор, и наконец, 3110 была готова. Вот это была замечательная машина, у которой единственный минус-постоянно гнилые низы дверей. Всё остальное- и ходовая, и трансмиссия, и беспроблемный инжекторный 406-й, всё это было просто замечательным творением рук человеческих, и ехало так, как сейчас не поедет ни одна современная машина на стойках МакФерсон! Именно 3110 впервые в моей жизни показала мне, что такое скорость. Однажды, по пути из Ярославля обратно в Москву, на длинной прямой эта Волга с отцом за баранкой пошла 170 с четырьмя людьми в салоне. Это было просто удивительное ощущение: она ЛЕТИТ! Она не быстро едет, она низко летит! Никаких ям, никаких колдобин, и всё вокруг так быстро проносится: больше интересно, чем страшно.
Бате уже за 50. Возраст, куча болячек, усталость-он уже не гоняет. Но как и в свои 16 лет, когда у него появились советские права, всё так же крепко держит баранку, придавая уверенности всем, кто с ним едет. Тот человек, с которым не страшно ничего!
Любите своих родных и близких, ребята! Они не вечны, и если есть, что сказать, то позвоните и скажите прямо сейчас! Уже завтра может быть поздно...
@@tvzrru
Не думал,что это специальность.
@@DAMPOSHARAM
👍👏
Купил Mercedes W123 и скажу почему - дизайн и ходовые качества (передача руля на колеса и мягкая подвеска) 1 в 1 Газ 24 (если её довести до ума и лелеять) до этого имел Mercedes 1988г. - 190e (W201)
Волга ,это и есть самая лучшая машина , я проехал , 300тысяча км ,тоесть третий круг ,давление горела на втором круге , но так и не дождался стука мотора , теперь поменял всё новое гильзы и поршневую , а вал стачил , на 0,75 ,посмотрим , как будет дальше , год выпуска 1976,первый раз ремонт , только три раза менял ,резьбовые , всё радное .
Достоинство этой машины было,что даже если что сломалось до гаража можно со скрипом,стуком,доехать.👍
У МЕНЯ НА 24-10 РАЗ ДАЖЕ ПОРШЕНЬ РАССЫПАЛСЯ В ПОДДОН , НО ВСЁ РАВНО ДОЕХАЛ СТУЧА ШАТУНОМ .
@@user-kl1do6rr5q Как-то ехал с Москвы в Киев зимой.Доехал на одной 3 скорости.
@@leokornilov2040 У МЕНЯ ЗА 25 ЛЕТ СТОЛЬКО ПРИКЛЮЧЕНИЙ НА ВОЛЖАНКЕ . ВСЕГО И НЕ РАССКАЖЕШЬ .
@@user-kl1do6rr5q Когда была черная ,ни один мент не останавливал.Иногда даже честь отдавали.
Отвалилось колесо, со скрипом на 3-х доехал, лопнул блок двигателя со стуком на 3-х цилиндрах доехал? Так примерно?
Надеюсь ГАЗ когда нибудь воскресит Волгу с дизайном приближенным именно к 24 Волге.
Конечно ВОЛГИ( ВСЕ ) это целая эпоха,от дефицита,до массовых в 90е и 00, но по мне нужно делать то что последнее получилось не плохо,а именно,каблук,пассажирский особенно, НАШ АНАЛОГ, КАДДИ, а ВОЛГУ,А НУЖЕН ЛИ,В НАШИХ УСЛОВИЯХ СЕДАН,СКОРЕЕ УНИВЕРСАЛ.🤔🤔🤔🤔
Господи, зачем?..
@@yourbunnysteed76 Что именно??, Что так встревожило??, Тебя??😇
@@user-zg5qy9fk6z меня встревожил ТВОЙ сумбурный поток мыслей и безграмотное их изложение.
@@yourbunnysteed76 Когда не понимают,о чем речь,всегда,делают большие глаза,и начинают умничать,не понял с первого раза,прочти ещё,а главное не тревожся,да будет тебе даровано спокойствие.
Эх,был маленьким, мечтал о такой ВОЛГе))))
первый автомобиль за руль которого я сел, был ГАЗ 24. учился на ней в УПК . ждал вождение как праздник.
Машина-легенда, Машина-эпоха...
*ГАЗ -24 Волга - ДЕРЬМО,а не машина.*
@@user-di5pk6oo6h сказал, как в лужу пернул.
@@user-di5pk6oo6h
скорее - устаревшая копия.
А какие марки, модели не легенда если дерьмо в легенду записали.
7 лет ездил на такой же красавице. Ни разу не сломалась, так чтобы до гаража не доехать. Продал скрипя сердцем. Хороший обзор! Спасбо за работу!
Если бы любил, то не продал бы.
Любили только потому,что в этом классе в СССР любить больше просто было не-че-го!
А ненавидели потому,что чтобы столько денег скопить честному человеку нужно было прОжить несколько жизней.
Ну не несколько жизней. .накопить могло большинство людей а вот купить 2410 могли только партаппаратчики или заслуженные. .24 продавалась всем при цене 9.200. ..а 24 уже 16.000...
Вы правы - отсутствие выбора придаёт нашей симпатии некоторую принудительность...
@@AlekseiBerg Ну вот сейчас есть выбор. Любить нечего.
@@FamylOtimyaev И сейчас есть немало прекрасных автомобилей. Да, эстетические акценты сместились, но это не делает современные авто хуже. Хотя, соглашусь, по-настоящему изящных форм - мало.
Да и не стоило это говно этих денег!
Автору огромное спасибо за обзоры советских автомобилей. Мы даже и не знали, что жили в лучшей в мире стране.
@Владимир Владимирович по той же причине, что наши машины запрещали продавать за рубежом. Посчитайте историю экспорта 21 Волги и М-407. Под различными предлогами не хотели, чтобы мы их ввозили. Причины...перспективы.
@@13sssr
???? Ты че там пьешь ??? Советские машины продовали во всех странах рока они окончательно не устарели. ...
Потому что светский человек должен был работать за еду
@@-..2243 умник, писать научись для начала без ошибок, потом уже в полемику вступай
В лучшей в мире тюрьме вы жили.хотя,даже и не в лучшей,а,так,в средненькой тюрьмишке
@@nikolay7919 т.е страна, которая свернула шею фашизму, спутник, человек которой первыми в мире полетели в космос и первым вышел в открытый космос, на обносках которой мы сейчас живём ( у нас на Украине ничего нового не построили!!!), это точно тюрьма? Или все же тюрьма, где за твое мнение тебя могут убить (О. Бузина),сжечь живьём, (Одесса 2 мая 2014) запрещать говорить на родном языке)? Ты совсем больной? Да ты и живёшь в самой настоящей тюрьме. А у нас прекрасное образование. Отличная работа, в т.ч и в разных странах. А неудачники, только и могут, что плевать в тех, до кого сами НИКОГДА не дотянутся!
Спасибо за обзор!Вспомнил молодость!Была такая белая красавица,на то время был самый крутой автомобиль!
Так получилось , что в жизни обкатывал и ездил на трёх новеньких легковушках . Свою армейскую чёрную Газ-24 вспоминаю с теплотой . За 2 года службы ничем меня не огорчила , сияла внешним видом и технической надёжностью .
Волга ГАЗ-24. Большая машина для большой страны! Лицо автопрома СССР!
Отличный обзор.
Благодарю за труд!!!
Я учился на Газ-24 вождению в 2004 году. Машина казалась "кораблем". После Волги ничем управлять не страшно.
Какой звук мотора и коробки на 3-ей! -он уникален!) Мощный и добрый. Хорошая машина, в данном случае и в хорошем состоянии.
Мои любимые звуки, а ещё когда заднюю включаешь.
Даа!Особенно,когда в подъём с четвертой на третью...песня!!!
Пердящий звук не настроенного выхлопа! И так было всегда, пока наконец это убожество не почило в бозе!
Великолепная подача информации.
Умный, добрый, наш человек. Здоровья тебе и долгих лет жизни.
Мы ещё погоняем на волгах...
Эт верно. Бери выше - скоро вы гонять на москвичах-401 и победах будете!
Этаки нужно и еще такого человека...браво
8:12 Подвеска простая и надёжная, как и у всего семества Волг. Убить её сложно. Просто 2 раза в год шкворня шприцуй, и катайся дальше.
И вообще - добрая и надёжная машина. Большая и вальяжная, как корабль.
Владелец ГАЗ-24-10 ЗМЗ-4021.1, ГАЗ-31029 ЗМЗ-4021.10
Простая подвеска у АУДИ 100 . Весь перед на десятке болтов , открутил и снял вместе с подрамником . Запчасти стоят копейки , в отличие от ,,волговских,, , про разнообразие моторов можно не говорить .А выпускались они одновременно . Небо и земля... AUDI 100 С4 92-го , двигатель AAD 2,0 116 л/с. Расход город/трасса 11,2/7,8 .
Два раза в год шприцевать наверное мало. Я после каждого дождя шприцевал шкворня и резьбовы фтулки. Не нравилось что вместо коренного сальника была набивка. После долгой езды по трассе на скорости начинала подтекать.
@Андрей Кобер все так, но только в начале 80-х годов мерседес я видел только на картинках в журнале "За рулем". А канавку, да. Помню к токарю возил коленвал
@@amper8016 все верно
@Андрей Кобер
Чушь. .набивка ходила ровно 100 тыс км. .. !! У меня на 4 рех погнали 98-99-100-102 тыс км. ..
Да набивка не любит быстрой езды в целом стоит нормально емли больше 100 не гонять
Сергей, спасибо! Хороший спокойный рассказ как раз для такой машины.
Был на Украине в 2011 году, во Львове на ж/д вокзале куча такси , специально сел в Волгу..
У меня была похожая ситуация в г Запорожье, это была 24ка
В Краснодаре тоже есть такое, жёлтое такси ГаЗ - 24 в советском исполнении. Район Кооперативного рынка, всегда можно прокатиться, правда расценок не знаю
У нас в семье у отца была точно такая же Волга, такой же салон , такая же торпеда только цвет палевый. 👍👍👍 Семьдесят шестого года выпуска а у вас семьдесят седьмого ,