М да эксперт практик. Жидкость при нагреве выделяет испарение насыщенный пар чем выше температура тем больше испарение и когда давление насыщенного пара сравняется с атмосферным произойдёт закипания зная это можно при увиличении давления сместить точку закипания жидкости например скороварка. Также и система охлаждения там температура ож примерно от 90 до 110 градусов антифриз закипает при 105 поэтому чтобы он не кипел сделан этот клапан то есть давление в системе в норме это 1 до 1. 3 бар а клапан аварийного сброса сделан на давление 1.5 до2 бар. При нармальнои рабочей системе охлаждения он не должен срабатывать. Если давление избыточное нужно смотреть систему охлаждения и искать причину забитые радиаторы внутри с наружи неисправность вентилятора прорыв газов и тд итп.
Тема раскрыта не компетентно. Вы не раскрыли тему почему и самое главное в какой местности важно давление в системе охлаждения автомобиля. Не объяснили зависимость кипения жидкости от давления. При какой температуре и кокого давления происходит закипание и т.д.
Е мае, я уже перекопал пол машины, антифриз закипал, поменял цвет свой, сегодня при езде снова температура выросла до 110градусов и масло 117. Решил просто заменит крышку, и вуаля вроде как температура двигателя держалась в пределах 90. Только масло скакало 100-110. Двигатель 2.0 tsi VW.
вообще то термостат только открывает проход жидкости а для того что бы жидкость прошла быстрее нужно давление , + тем кипения выше при давлении . все он просто и понятно объяснил . спс ему )
@@mr_Frimman если что это был сорказм, я в курсе что помпа нужна для циркуляции, поэтому так и написал, при чем тут давление??? Жидкость и так пройдет через термостат если помпа исправна. У меня на авто крышка держала давление 1.8 лопнул патрубок на печку(хорошо что не сама печка) сейчас стоит крышка 0.5 держит и все гуд, и температура рабочая 95° вентилятор давно уже не слышал (он исправен) это я к тому что даже 0.5 хватает чтоб не кипеть. И большое давление это для тех авто у кого рабочая температура за 100°
Всем привет ✋ вчем может быть причина, в пробке толкаюсь вентилятор не срабатывает( машина кипит) а машина просто стою водворе при нагреве вентилятор срабатывает? 🤦♂️
да там главное то что при каких температурно и давлении откроетсиа ето клапан в кришке. . давлние можно итак проверит, но при температуре разние и нааборот при високом далении температура другаиа . извините за граматику .
Почему надо менять крышку расширительного бочка охлаждающей жидкости. Крышка расширительного бочка имеет свою конструкцию. В крышке есть перепускной клапан, который сбрасывает давление. Если этот клапан на работает начинает перегреваться двигатель автомобиля. Крышка расширительного бочка имеет ресурс. Ее надо менять. Так же можно самостоятельно проверить работает эта крышка или нет.
Да неужели???))) Вы поясните людям нерабочее состояние крышки два варианта 1 это не сбрасывает 2 не держит. При каком варианте авто начинает греться на ходу??
да , может. Это значит , что после того , как Вы поездили на машине , потом оставили её на ночь , двигатель остывает и соответственно крышка должна стравливать избыточное давление. А если на утро патрубки дубовые , значит что крышка не справляется со своей работой.
Да может,то есть крышка не стравливает излишка воздуха с системы охлаждающей жидкости, и патрупки становятся дубовые. А если патрубки сжимаются ,то на оборот не достающегося воздуха не всасывает в систему.
Конечно! У товарища на работе именно так и было на калине. Он сам рассказывал, что вдруг внезапно печка стала плохо греть. До этого всё нормально было. Сменил как он сказал крышек 5 пока где на авторынке не взял какую то желтую. И печка сразу заработала как надо.
У меня гранта 102 начинаеться вкл вентилятор 98 откл потом опять поднимается 102 и 103 вентилятор 98 градус откл . Если крышка не работает антифриз с радиотора выходить? Надо открыть?
Аххххх😂😂😂знаток😀термостат вообще непричастен к даалению!!!его можно достать и с чайника лить кипятком без давления и он будет работать!!!
М да эксперт практик. Жидкость при нагреве выделяет испарение насыщенный пар чем выше температура тем больше испарение и когда давление насыщенного пара сравняется с атмосферным произойдёт закипания зная это можно при увиличении давления сместить точку закипания жидкости например скороварка. Также и система охлаждения там температура ож примерно от 90 до 110 градусов антифриз закипает при 105 поэтому чтобы он не кипел сделан этот клапан то есть давление в системе в норме это 1 до 1. 3 бар а клапан аварийного сброса сделан на давление 1.5 до2 бар. При нармальнои рабочей системе охлаждения он не должен срабатывать. Если давление избыточное нужно смотреть систему охлаждения и искать причину забитые радиаторы внутри с наружи неисправность вентилятора прорыв газов и тд итп.
Можно вопрос?
Осторожно! Если дочитать этот поток букв, можно член сломать.🤔
А может ли протирать антифриз, из-за крышки?
Тема раскрыта не компетентно. Вы не раскрыли тему почему и самое главное в какой местности важно давление в системе охлаждения автомобиля. Не объяснили зависимость кипения жидкости от давления. При какой температуре и кокого давления происходит закипание и т.д.
Патрубки проверять на горячюю?
Изза крышки расширительного бачка грелся пассат в3 даже на ходу.
Поменяли ,стало нормально
Была неисправна крышка,пропускала,температура росла чуть выше 95 была а то и больше,поставил новую крышку стало 90 почти всегда
А если я крышку открываю и вода фонтаном из бачка, то можно считать, что крышка сломана?
Если выстреливает крышка чо с двигателем????
Если недостаточное давление , то не откроется термостат - идиотизм .
Е мае, я уже перекопал пол машины, антифриз закипал, поменял цвет свой, сегодня при езде снова температура выросла до 110градусов и масло 117. Решил просто заменит крышку, и вуаля вроде как температура двигателя держалась в пределах 90. Только масло скакало 100-110.
Двигатель 2.0 tsi VW.
Прям,мои симптомы, греюсь при динамичной езде на трассе !
вообще-то, термостат открывается от температуры, а не от давления.
вообще то термостат только открывает проход жидкости а для того что бы жидкость прошла быстрее нужно давление , + тем кипения выше при давлении . все он просто и понятно объяснил . спс ему )
Да?
@@mr_Frimman а помпа в системе на какой х..й?
@@KAnPAJl помпа нужна для того чтобы жидкость циркулировала по системе держу вкурсе .))))
@@mr_Frimman если что это был сорказм, я в курсе что помпа нужна для циркуляции, поэтому так и написал, при чем тут давление??? Жидкость и так пройдет через термостат если помпа исправна. У меня на авто крышка держала давление 1.8 лопнул патрубок на печку(хорошо что не сама печка) сейчас стоит крышка 0.5 держит и все гуд, и температура рабочая 95° вентилятор давно уже не слышал (он исправен) это я к тому что даже 0.5 хватает чтоб не кипеть. И большое давление это для тех авто у кого рабочая температура за 100°
В крышке маленькая пружина сгнила на впускном клапане и давления небыло
На самом деле,крышка предназначена совсем для других целей)))
Если растёт температура то виною термостат
легче проверить пробку сначала , дешевле и проще , все правильно он сказал .
А что ламается в крышке? Крышку можно разобрать и собрать и очистить и виток или витки пружины удапить.
Ходи пешком нищеброд
@@ИванКоляда-р9м От нищеброда слышу.Ты ,что обиженный от самого себя ноднаГ.
@@andranik3748та не,ты внатуре вырыгал ерунду...скажи ещё,мыть фильтр воздушный,свечи,топливный фильтр.
Всем привет ✋ вчем может быть причина, в пробке толкаюсь вентилятор не срабатывает( машина кипит) а машина просто стою водворе при нагреве вентилятор срабатывает? 🤦♂️
НА СКОЛЬКО КМ ПРОБЕГА МЕНЯТЬ КРЫШКУ....
пробег почти 300000км думаю что ее еще никто до меня неменял,но ризинка уплотнительная подтекать на горячую стала,надо чтото делать
Каждые 500 метров меняй не ошибешься
Каждые 500 метров , а там глядишь, нарвёшься на хорошее качество! 😁
@@АлексейЖуравлев-л5ц 😄
Гееениально, даже Штирлиц не догадывался
да там главное то что при каких температурно и давлении откроетсиа ето клапан в кришке. . давлние можно итак проверит, но при температуре разние и нааборот при високом далении температура другаиа . извините за граматику .
А если пробита прокладка гбц
Так же дуетперегревает мотор и срывает шланги)) баббацццц!!!😉
Почему надо менять крышку расширительного бочка охлаждающей жидкости. Крышка расширительного бочка имеет свою конструкцию. В крышке есть перепускной клапан, который сбрасывает давление. Если этот клапан на работает начинает перегреваться двигатель автомобиля. Крышка расширительного бочка имеет ресурс. Ее надо менять. Так же можно самостоятельно проверить работает эта крышка или нет.
Да неужели???))) Вы поясните людям нерабочее состояние крышки два варианта 1 это не сбрасывает 2 не держит. При каком варианте авто начинает греться на ходу??
Трепло ни о чем... Дбл..
Здравствуйте, а если на холодном двигателе тоже потрубки дубовые, то может ли это быть из за крышки ?
да , может. Это значит , что после того , как Вы поездили на машине , потом оставили её на ночь , двигатель остывает и соответственно крышка должна стравливать избыточное давление. А если на утро патрубки дубовые , значит что крышка не справляется со своей работой.
@@АртёмВасёв-ф1р вообще-то при охлаждении жидкости сжимаются. Физика, шестой класс. )
Да может,то есть крышка не стравливает излишка воздуха с системы охлаждающей жидкости, и патрупки становятся дубовые.
А если патрубки сжимаются ,то на оборот не достающегося воздуха не всасывает в систему.
А печка из за крышки этой может плохо греть????
Нет.
Конечно! У товарища на работе именно так и было на калине. Он сам рассказывал, что вдруг внезапно печка стала плохо греть. До этого всё нормально было. Сменил как он сказал крышек 5 пока где на авторынке не взял какую то желтую. И печка сразу заработала как надо.
У меня чуть приоткрытый крышка почти без давления лучше чем взорвать патрубки и радиатор
Грется может так
Привет друг
Этот чувак бредит? Термостат срабатывает на температуру, а не на давление.
Температура зависит и от давления. Там физика сложная . Теория молекул воздуха. И т. П. Кислород и т. Д
У меня гранта 102 начинаеться вкл вентилятор 98 откл потом опять поднимается 102 и 103 вентилятор 98 градус откл . Если крышка не работает антифриз с радиотора выходить? Надо открыть?
У меня на киа такой крышки нет с клапаном, на бачке обычная заглушка. Что за хуйня. Почему на других авто стоит.
У Вас клапан сброса давления может стоять на радиаторе или на другой части системы охлаждения
Не создает давление чтобы открылся термостат...!!!!????? Вы это серьезно?? Или просто аговорились? Не пугайте людей такими фразами.
Поменял крышку и после этого пробило прокладку гбц
Дядя ты втираешь какую то дичь.
Полный бред....
Он 100 процентов прав ета не бред
Очень сложно разговаривает парень.
Он продавец и толкает товар!!!
Вообще полный ноль - ничего не понимает в теме ))))
Аааа ээээ яячяяя...
Крышку можно почистить. Уходит на это 5 минут.
Вв😂
Какой бред несет 😂