Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid 225 KM Graphite Tech Edition (2023) - test [PL] | GDYBY NIE TA CENA...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Ford Kuga w wersji PHEV wyrósł na jednego z naszych ulubionych SUVów. Jest jeden problem - jego cena...
Aby być na bieżąco z naszymi materiałami zasubskrybuj kanał Project Automotive: bit.ly/Subskryb...
Po dane techniczne i zdjęcia zapraszamy na projectautomoti...
PROJECT AUTOMOTIVE
www: projectautomoti...
facebook: www.facebook.pl...
instagram: / project_automotive
twitter: / pautomotive_pl
snapchat: pautomotive
email: redakcja@projectautomotive.pl
_________
#fordkuga #kuga #test
jeździłem czystą benzyną z rocznika 2023 i bardzo polecam, rzeczywiście super się prowadzi i asystent jazdy działa dobrze i nie jest nachalny. Jak ktoś lubi klasykę we wnętrzu to te ekrany są wystarczające. Nawigacja trochę słabo działa i nie do końca chciał się sprawować z androidem. Ale generalnie bardzo fajne auto, ładna sylwetka, świetnie się prowadzi.
GDYBY NIE TA CENA... tyczy się dzisiaj wszystkiego... w przypadku Forda przynajmniej masz coś niezawodnego jak Toyota, bo Ford montuje dokładnie z tej samej fabryki AISIN przekładnie Toyoty eCVT, najlepsze do hybyrd. A Ford jest na autostradzie znacznie cichszy niż Toyota powyżej 110kmh i prowadzi się jak BMW. Do tego eCVT Forda jest zaprogramowane tak, że symuluje przekładnie i nie "wyje" jak Toyota ecvt, lepiej zrobili to niż sama Toyota.
Serio to te same skrzynie?
@@artur3463 Tak, ford stusuje to od 2005, tez nie wiedziałem wcześniej, w fordzie pracuje to lepiej niz w toyocie, bo inaczej zaprogramowali, symuluje przekladnie i nie ma tego efektu slizgajacego sie sprzegla. th-cam.com/video/hHU5xFOBcsU/w-d-xo.html
Jak dla mnie plug in nie ma sensu. Lepiej wziac zwykla hybryde i przynajmniej mamy do wyboru naped fwd albo awd.
Silnik elektryczny ma moc 130 km a nie 103 km, taka mała uwaga😊
KM, a nie km - taka mała uwaga... ;-)
cena -ha ha ha
minusy:
- parujące przednie reflektory
- fatalne fotele nie trzymające w zakrętach
- zawieszenie sportowe - jeździ jak taczka po nierównościach
plusy
- genialne wyciszenie w środku przy większych prędkościach
- niewielkie spalanie w porównanie do masy
- wygląd - stylistyka
Dorzuc do tego wolnossacy silnik 2.5 litra na posrednim wtrysku bez gpf-a
Wszystko sie zgadza ale nie ma nic idealnego technologia niby od toyoty ale no własnie ...1) po 2 latach juz rdzewieje w nadprożach purchelki raportuje bardzo wielu uzytkownikow w sczegilnosci w Niemczech i Anglii tam tego sprzedali sie najwiecej. 2) Ta skrzynia cvt w hybrydzie z toyoty niby lepiej dostrojona...w modelach z pierwszej daty prod od 2019 do 2022 problemy z łożyskami uwaga robionymi na ukrainie (naprawa poza gwarancją) bardzo droga 3. Uzytkownicy raportuja tez problemy z modelem plug in byla cała akcja zeby nie korzystac z ładowania bo wyswitlal sie komunikat ze grozi powazna awaria . Ford rozdawal nawet vouchery uzytkownikom z tą wersja na paliwo bo burzyli sie ze jak to to mam plug ina i nie moge jezdzic na prad. Cos tam potem poparawiono
3. Problem glosnej pracy silnika na zimnym silniku. Link:
th-cam.com/video/5wyEqrIz52E/w-d-xo.htmlsi=5V8H4jRcZiu3vmex
4. Parujace wnetrze i woda kloszach swiateł. PISZE KU PRZESTRODZE BO SAM SIE NA KUGE NAPALIŁEM.
Rzeczywiście tragedia, tyle elementów wynikających z błędów wieku dziecięcego i wszystko poprawiali na gwarancji. Mało tego, nie u wszystkich występowały, a z plug in ford kuga sprzedał najwięcej w Europie. Gdybyśmy wzięli dowolną markę europejsko amerykańską na tapetę, znajdziemy zdecydowanie więcej problemów. Dodatkowo sensownej i tak mało awaryjnej w całym okresie eksploatacji alternatywy w hybrydzie w tym też plug in, poprostu nie ma. Reszta poza fordem i Toyotą, to są buble i skarbonki bez dna
@@adamn8379 hmm...w sumie nigdzie nie użyłem słowa tragedia tylko zebrałem w miarę możliwości spływające od użytkowników zastrzeżenia, jeśli jednak uważasz że to tragedia to nie będę z tym oponował. Pozdrawiam. 😎