영상 잘 보았습니다. 감사합니다. 질문이 있습니다만 기존 시마노제품을 쓰던 자전거에 라이벌이탭을 이식하려고 하는데 그럼 B.B도 새로 사야하는거지요?? 아무래도 그런 것 같은데 Dub BB도 종류가 너무 많아 어떤걸 사야할지 모르겠습니다 제 자전거 프레임의 파레임쉘의 사이즈를 직접 재어보고 맞는걸 사야하는 걸까요?
DUB BB를 사용해야 해서 교체가 필요합니다. 프레임의 BB가 어떤 것을 사용하고 있는지 먼저 확인하셔야 합니다. 그 후에, 거기에 호환되는 DUB BB를 구매하시면 됩니다. 저는 집에서도 쉽게 관리가 되는 토켄 닌자 BB를 주로 사용하는 편인데, 미캐닉의 도움을 받으시는 경우라면 어떤 종류를 사용해도 큰 문제는 없습니다. 토켄 닌자 BB 설명은 아래 기사를 확인하시면 됩니다. www.bikem.co.kr/article/read.php?num=13192
스램 라이벌 이탭 자전거를 사왔는데 앞 아우터 뒤 풀아우터 앞 이너 뒤 풀이너 기어시 체인이 앞드레일러에 스치는데 셋팅을 잘못한거겠죠? 기타 체인을 돌릴때 갈리는듯한 소음도 좀 나는데 이건 정상적인건가요? 샵에서는 체인이탈이슈때문에 일부러 타이트하게 셋팅을 했다는데 체인이탈 피하자고 소음나게 셋팅은 좀 아닌것 같은데
BB의 경우는 종류에 따라 스페이서가 모두 다르게 들어갑니다. 와이드 액슬이 적용된 경우라도 1개의 스페이서만 사용하는 경우도 있습니다. 아래 매뉴얼 링크를 남겨드리겠습니다. 확인해주세요. www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/compatibility-map/road/dub-choose-a-road-bottom-bracket-compatibility-map.pdf
저도 같은 문제인데요 스햄 더브 47 기본은 스페이서는 1개 밖에 없는데 스램더브 47 와이드용 비비가 스페이서 2개가 들어 있는거지요? 현재 구할수가 없던데 혹시 기본 구매한 상태(스페이서 1개만 있는경우) 와이드 크랭크 (싱글체인링) 다는 방법 수 편법 노하우 가 있을까요???
@@이범-e4o 스램 DUB T47 호환 BB라면 2.5mm 1개와 5.5mm 1개의 스페이서가 들어있는 것이 정상입니다. 애프터마켓 판매용이 아니고 완성차 조립을 위한 부품이었다면 스페이서가 3mm 1개만 들어있을 가능성도 있습니다. 스램 공식 유통사인 지엘엔코(www.glnco.co.kr/)에서 스페이서를 따로 판매하지 않는 것으로 아는데, A/S 파트로 구매할 수 있는 지 문의하는 것이 좋을 것 같습니다. 알루미늄 가공하는 곳을 아신다면 내경 29mm 외경 35mm의 스페이서를 두께 2.5mm와 5.5mm로 가공의뢰하는 것도 방법입니다.
안녕하세요 영상보고 많은 도움이 되었어요 감사해요 한가지 문의 드려요 뒤변속기 미세조절 할 때 왼쪽 레버 엑세스 버튼 누르고 변속 버튼을 동시에 누르면 로우(저단) 카세트 방향으로 올라가는거고 반대로 오른쪽 레버 엑세스 버튼과 변속 버튼을 동시에 누르면 하이(고단) 으로 미세하게 내려가는게 맞나요? 이탭 포스 엑세스 사용하는데 특정 기어에서만 페달링 시 체인이 부드럽게 돌아 가는 소리가 아니라 어딘가 닿는건지 좋지 않게 들리더라구요 그렇다고 1~12단까지 변속은 잘 되요 특정 기어비 6,7,8 은 체인 돌아가는 소리가 매끄럽지가 않네요 ㅜㅜ 크랭크는 이너, 아웃터 상관 없이 말이죠... 혹시 이 문제를 말씀해 주신 레버로 미세조절이 가능한지가 좀 궁금하네요 도움 좀 주세요 구독 좋아요 누루고 가요 감사합니다.
기본 세팅이라면 조절 방법은 작성해주신 내용이 맞습니다. 변속은 문제없지만 살짝 소음이 들리는 원인은 여러가지 있습니다. 6,7,8이라면 가장 많이 사용하는 부분이어서 마모로 인한 원인일 수도 있습니다. 하지만, 먼저, 미세조절을 통해 세팅을 해 보시는 것을 추천드립니다.
11:16 참고로 체인 연결 하실때 앞변속기도 작은기어에 놓으시고 하시면 편해요 ^_^
영상보고 이래 저래 잘 설치가 완료되었습니다~
정말 감사합니다~~ㅎ
3:17
파워미터 건전지 교체 유튜브,네이버 아무리 찾아봐도 방법이 안나오네요 ㅠ
툴을 이용하여 앞드레일러 설치시 앞쪽가이드선은 체인링과 수평이 되는데 뒷쪽 가이드선은 수평이 안맞네요 이런경우 볼트를 조금 풀어서 맞춰줘야 하나요??
9:54 여기에 체인 자르는 툴 어디 브랜드 제품인지 알 수 있을까요
파크툴(Parktool) 제품입니다.
감사합니다!
이 레버가 자이언트 프로펠 어드밴스1에 장착된 레버와 브레이크 세트 맞나요?
프로펠 어드밴스 1은 시마노 105 Di2를 사용합니다.
영상 잘보고있습니다~! 제 자전거는 스캇 스피드스터 그래블10 인데 싱글 크랭크입니다 듀얼 크랭크로 바꾸고싶은데 같은 와이드 타입이면 호환이 가능할까요~?!
와이드 타입은 더 넓은 클리어런스를 제공하기 때문에 사용에 문제는 없을 것 같습니다.
안녕하세요
인터넷 구매는 어디서 하면 될까요?
림브에 라이벌 이텝 설치하고 싶은데.. 브레이크 캘리퍼만 림브용으로 구해서 달면 될려나요?
스램 라이벌 AXS는 림 브레이크를 위한 부품이 제공되지 않습니다.
영상 잘 보았습니다. 감사합니다. 질문이 있습니다만 기존 시마노제품을 쓰던 자전거에 라이벌이탭을 이식하려고 하는데 그럼 B.B도 새로 사야하는거지요??
아무래도 그런 것 같은데 Dub BB도 종류가 너무 많아 어떤걸 사야할지 모르겠습니다 제 자전거 프레임의 파레임쉘의 사이즈를 직접 재어보고 맞는걸 사야하는 걸까요?
DUB BB를 사용해야 해서 교체가 필요합니다.
프레임의 BB가 어떤 것을 사용하고 있는지 먼저 확인하셔야 합니다. 그 후에, 거기에 호환되는 DUB BB를 구매하시면 됩니다.
저는 집에서도 쉽게 관리가 되는 토켄 닌자 BB를 주로 사용하는 편인데, 미캐닉의 도움을 받으시는 경우라면 어떤 종류를 사용해도 큰 문제는 없습니다.
토켄 닌자 BB 설명은 아래 기사를 확인하시면 됩니다.
www.bikem.co.kr/article/read.php?num=13192
영상 잘 봤습니다.
Etap axs도 체인 길이 동일한가요?
영상 잘보았습니다. 쉽게따라 할수 있겠습니다^^ 라이벌 이탭으로 조립 하려고 하는데 앞드랑 변속레버는 아무리 찾아도 없네요 ㅠㅠㅠㅠ재고가 없나봐요 ㅜㅜ
요즘 재고 구하기 쉽지 않습니다. 조금 더 기다리셔야 될 것 같네요.
@@BikeM 그렇군요ㅜ댓글 감사합니다 구독좋아요 했습니다!
싱크로나이즈드를 시험해보고 싶은데 설명서가 영어라 보기가 매우 힘들더라구요...
혹시 방법을 아신다면 여쭤봐도 될까요?
스마트폰에 SRAM AXS 앱을 설치하신 후, 설정하실 수 있습니다.
자세한 내용은 아래 기사를 확인해보세요.
www.bikem.co.kr/article/read.php?num=11751
@@BikeM 감사합니다!(__)
스램 라이벌 이탭 자전거를 사왔는데
앞 아우터 뒤 풀아우터
앞 이너 뒤 풀이너 기어시 체인이 앞드레일러에 스치는데 셋팅을 잘못한거겠죠?
기타 체인을 돌릴때 갈리는듯한 소음도 좀 나는데 이건 정상적인건가요?
샵에서는 체인이탈이슈때문에 일부러 타이트하게 셋팅을 했다는데 체인이탈 피하자고 소음나게 셋팅은 좀 아닌것 같은데
앞 변속은 정확한 위치에 맞추시고, 그런 트러블이 발생할 경우 한게조절 나사를 이용해 미세조절이 필요합니다.
안녕하세요. 영상 너무 잘봤습니다^^
마리온 D8 오너인데 스램순정 파워미터 크랭크암을 구매해서 셀프교체를 하려고 합니다.
1. 셀프교체를 위해서는 크랭크암 조립하는 곳에 육각렌치를 넣고 반대로 풀고 구입한 것을 역순으로 조립하면 될까요?
2. 구입하려는 파워미터 크랭크암 옵션에 스탠다드와 와이드가 있던데 스탠다드를 구매하면 되는것인지 궁금합니다.
감사합니다^^
크랭크를 풀기 위해서는 액슬 중앙에 있는 8mm 육각렌치를 시계반대방향으로 풀면 됩니다.
크랭크암을 풀면, 액슬에 WIDE라고 적혀 있지 않다면 스탠다드 사이즈입니다.
어렵지는 않지만, 풀 때 힘이 많이 들기 때문에 조심하셔야 합니다.
비텐션 조정할때 체인을 걸지 않고 조정하나요? 스램 메뉴얼에서는 걸고하라고 하는데 너무 체인이 쳐져서 고민이네요
디레일러의 기본 조절은 체인을 걸기 전에 하는 것이 편합니다. 체인을 건 후에 트러블이 있다면 그때 세부 조절이 필요합니다.
어떻게 사용하느냐에 따라 다르겠지만 통상 라이벌 체인은 사용 마일리지가 얼마인가요?
일반적으로 체인의 사용 마일리지는 대략 5000km 내외로 보는 편입니다.
하지만, 미리 체크를 통해 롤러의 마모 상태를 확인하시고, 교체를 하는 것이 좋습니다.
앞드레일러 장착시 한계조절나사는 어떻게 놓고 하는게 맞을까요??? 다 풀고 하는게 맞을까요??
충분히 풀어준 상태에서 세팅하시고, 그 위치에 맞게 조절나사를 조정하시면 됩니다.
@@BikeM 감사합니다~~
와이드 크랭크에 스페이서가 2장 들어가야하는데 제가 스램정품 dub bb를 구매했는데 스페이서가 한장만 박스안에 덜그럭 하는상태로 들어있었거든요 얇은스페이서는 못찾겠네요 .. 조립시 문제가 생길까요?
BB의 경우는 종류에 따라 스페이서가 모두 다르게 들어갑니다. 와이드 액슬이 적용된 경우라도 1개의 스페이서만 사용하는 경우도 있습니다. 아래 매뉴얼 링크를 남겨드리겠습니다. 확인해주세요.
www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/compatibility-map/road/dub-choose-a-road-bottom-bracket-compatibility-map.pdf
@@BikeM 답변 감사합니다
저도 같은 문제인데요 스햄 더브 47 기본은 스페이서는 1개 밖에 없는데 스램더브 47 와이드용 비비가 스페이서 2개가 들어 있는거지요?
현재 구할수가 없던데 혹시 기본 구매한 상태(스페이서 1개만 있는경우) 와이드 크랭크 (싱글체인링) 다는 방법 수 편법 노하우 가 있을까요???
@@이범-e4o 스램 DUB T47 호환 BB라면 2.5mm 1개와 5.5mm 1개의 스페이서가 들어있는 것이 정상입니다. 애프터마켓 판매용이 아니고 완성차 조립을 위한 부품이었다면 스페이서가 3mm 1개만 들어있을 가능성도 있습니다.
스램 공식 유통사인 지엘엔코(www.glnco.co.kr/)에서 스페이서를 따로 판매하지 않는 것으로 아는데, A/S 파트로 구매할 수 있는 지 문의하는 것이 좋을 것 같습니다.
알루미늄 가공하는 곳을 아신다면 내경 29mm 외경 35mm의 스페이서를 두께 2.5mm와 5.5mm로 가공의뢰하는 것도 방법입니다.
구동계를 구입하면 가이드가 같이 따라오나요???
구동계에 가이드가 포함되어 있습니다.
@@BikeM 감사합니다~~~
포스 이탭도 똑같이 설치하면 될까요??
거의 동일합니다.
안녕하세요 영상보고 많은 도움이 되었어요 감사해요 한가지 문의 드려요 뒤변속기 미세조절 할 때 왼쪽 레버 엑세스 버튼 누르고 변속 버튼을 동시에 누르면 로우(저단) 카세트 방향으로 올라가는거고 반대로 오른쪽 레버 엑세스 버튼과 변속 버튼을 동시에 누르면 하이(고단) 으로 미세하게 내려가는게 맞나요? 이탭 포스 엑세스 사용하는데 특정 기어에서만 페달링 시 체인이 부드럽게 돌아 가는 소리가 아니라 어딘가 닿는건지 좋지 않게 들리더라구요 그렇다고 1~12단까지 변속은 잘 되요 특정 기어비 6,7,8 은 체인 돌아가는 소리가 매끄럽지가 않네요 ㅜㅜ 크랭크는 이너, 아웃터 상관 없이 말이죠... 혹시 이 문제를 말씀해 주신 레버로 미세조절이 가능한지가 좀 궁금하네요 도움 좀 주세요 구독 좋아요 누루고 가요 감사합니다.
아 소리나는 부분중에 앞드레일러에서 닿는 소리는 아닙니다. 뒤 카세트 또는 뒤드레일러 같은데 소리 잡기가 생각보다 까다롭네요 ㅜㅜ
기본 세팅이라면 조절 방법은 작성해주신 내용이 맞습니다.
변속은 문제없지만 살짝 소음이 들리는 원인은 여러가지 있습니다. 6,7,8이라면 가장 많이 사용하는 부분이어서 마모로 인한 원인일 수도 있습니다.
하지만, 먼저, 미세조절을 통해 세팅을 해 보시는 것을 추천드립니다.
스램이 시마노에 비해 체인이 잘 빠지는 편인가요? 만약 그렇다면 체인 안 빠지게 주행하려면 어떤 주행습관으로 주행하여야 하나요?
앞 디레일러의 세팅이 잘못 되었을 경우 스램이 조금 체인이 잘 빠지는 편입니다.
주행습관보다 정확한 세팅이 가장 중요합니다.
레드 axs 인데요 툴 저도 사고싶은데 어디서 구하나요? 레드도맞나요?
모든 스램 eTAP 변속 시스템에 호환되는 공구입니다.
공구만 따로 구하는 것은 조금 시간이 걸릴 듯 합니다. 유통사인 지엘엔코에 문의하시는 것이 좋겠네요.
레드는 카세트가 33t라서 뒷드레일러 게이지툴은 다르게 생겼어요~ 앞드레일러는 공용입니다~
사장님 안녕하세요 이영상 보고 조립용기를 내서 스프라켓 조립 후에 큐알을 조여봤는데요 뒷바퀴가 거의 브레이크 잡은듯이 안굴러가는데 큐알에 그리스를 안발라서 그런걸까요? 답변 부탁드려요 ㅠㅠ
조립이 잘못된 경우입니다. 보통 카세트 스프라켓이 제대로 조립되지 않았을 때 발생하는데, 정상적으로 되지 않을 경우 가까운 전문샵을 방문하시는 것이 좋겠네요.