E-Clutch: wie schaltet die neue Automatik-Kupplung von Honda? Erster Test mit CB 650 R und CBR 650 R
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- เผยแพร่เมื่อ 25 มี.ค. 2024
- Honda hat für das Modelljahr 2024 subtile Updates an seinen Mittelklasse-Vierzylinder-Modellen CB 650 R und CBR 650 R vorgenommen. Beide erhalten neue Kunststoffteile und LED-Scheinwerfer. Zusätzlich kann man beide Modelle optional mit der neuen Automatik-Kupplung namens E-Clutch ausstatten lassen. Die erste Testfahrt von MOTORRAD zeigt, dass Honda das System hervorragend integriert hat. Mehr Infos: www.motorradonline.de/typen/h...
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Nur genial...wie ich möchte...mit oder ohne Kupplung!!! Am Berg z.B. mit Kupplung...in der Stadt kräftesparend ohne...einfach klasse!
Hallo Robert. Vielen Dank für dieses erklärende Video. Tolle Sache. Honda hat schon oft bewiesen, wie innovativ diese Firma ist. Insbesondere für Menschen mit Problemen der linken Hand eine tolle Alternative zu Automatikgetrieben. Dennoch kann man auch manuell kuppeln.......also nix muß - aber alles kann. Bin gespannt auf die größeren Modelle mit E-Clutch. Viele Grüße aus Hessen.
Vielen Dank für das Video! Endlich ein vernünftiger Test in Deutsch! (Ich glaube, du bist sogar der erste!) Wir warten schon gespannt auf die CBR in schwarz. Angeblich wird sie schon im April nach Wien geliefert, was ich aber leider bezweifle.
Hoffentlich nicht allzu fehleranfällig, aber das wird sich ja weisen 😊
Nice, Honda ist der Leader 👍👍
Robert Glück macht wirklich die besten Vorstellungen, absolut top👍
Klasse Video, ich hoffe auch andere Hersteller ziehen mit solch einem System nach, das ist die Zukunft.
Danke an Euch für dieses Lehrvideo, und dank an Honda für diese Inovation.
Stay on gas 😎
Heute Bestellt in Grau mit E Clutch , bin gespannt !
Ich warte auf die Fireblade
Top, viel Spaß damit!@@prof.dr.plotzenhotz5187
Für mich wäre e-clutch auch ein Vorteil in folgender Situation: Beim anhalten muss ich nicht mehr darauf achten in welchem Gang man stehenbleibt. Nicht dass man dann im hohen Gang anfahren möchte, aber die oft nervige Suche nach dem Leerlauf entfällt dann. Man tritt einfach solange auf den Schalthebel bis der Leerlauf oder erste Gang eingelegt ist.
Lorenz
Genau so sieht’s aus 👍
Man muss Honda einfach lieben. Großes Kino! Welche Modelle kriegen das noch??
Danke für das Video, geiles System, typisch Honda!
Das hört sich eigentlich sehr gut an.
Solange es den Geist nicht schnell aufgibt sehe ich das als einen nützlichen feature
Und selbst wenn die Stellmotoren kaputt gehen, der mechanische Kupplungseingriff hat immer Vorrang
Sorgt das denn auch für einen ruhigeren Gangwechsel im z.B. Stadtverkehr?
Unter richtig Last hat man ja noch den QuickShifter.
Kompliment, sehr schön erklärt…..
Geil erklärt
Klingt nach brauchbarer Alternative zum DCT. Wo mangels Kupplungshebel, knifflige Situationen weniger fein dosierbar sind. Für die Zielgruppe, welche Hondas DCT Nachteile Erfahren haben, eine Probetour wert.
Hallo,
ich fahre seit knapp 100.000 Km eine NC 750 X mit DCT. Nachteile sehe ich nicht. Einige wenige Dinge müssen etwas anders gemacht werden. Aber man kann alles damit machen was man ohne DCT auch könnte. Der große Vorteil des DCT ist auch: Man muss nichts selber machen, aber man kann alles selber machen. Beim E-clutch muss man selber schalten.
Lorenz
DCT läßt sich sehr feinfühlig dosieren. Mitunter feinfühliger als bei ner schwergängigen Kupplung.
Beste Innovation honda. Ich brauch sowas
Das klingt ja alles gut mit der E-Clutch. Nur, dabei gibt es in der Praxis ein dickes Problem: Man kann die Bikes derzeit schlichtweg nicht kaufen! Ich war die Tage bei einem der größten Honda-Händler im Ballungsraum. Habe nach der CBR 650 E-Clutch gefragt und wollte sie ggf. kaufen. Lieferfrist "April 2025", so der Verkäufer ziemlich verlegen. Ich war auch bei einem kleinen Händler. Der soll "eine" bekommen, hat er mir gesagt, aber die sei "schon weg". DAS IST DOCH PANNE: Da erfindet der größte Motorradhersteller der Welt ein interessantes Teil, da gibt es eine Mega-Marketing-Campagne mit Dutzenden von Videos, die fast alle von Begeisterung durchdrungen sind - und dann kriegt es Honda nicht auf die Kette, in realistischer Zeit (für die aktuelle Saison) entsprechende Bikes in nennenswertem Umfang ranzukarren. Corona ist doch vorbei, oder? Das ist ein strategischer Fauxpas erster Güte - und ein Armutszeugnis für den größten Motorradhersteller der Welt - Marketing und Planung ungenügend!
Das ist echt kacke
Woher kommst du? Großer Honda Händler Raum Düsseldorf ist sie verfügbar
Wohne in Großbritannien, Schottland. Hol mir auch bald eine. Der Honda Händler in Glasgow hat ein paar rumstehen. Victor Devine heißt der Laden.
@@marvinmuller3065 Ja, in der Ecke - aber mit E-Clutch nicht - hat er mir gesagt....ohne und mit Quick-Shifter schon
Danke für das Video.
Kann man trotzdem "oldschool"im ersten Gang über die Handkuppkung anfahren?
Ja das geht
Einfach deaktivieren und du fährst wie mit jedem anderen Motorrad.
Weiß jemand, ob ich auf die Cbr 650r 2024 eine Abgasanlage der Euro Norm 5 montieren darf? Oder muss es Euro 5+ sein?
Also beim anhalten springt der gang automatisch auf N?
Nein, die Kupplung macht nur auf, und wenn du Gas gibst macht sie wieder zu und du fährst los
Coole Sache. Bei den höheren Gängen: Wird dort das auch genutzt oder funktioniert dort normal der QS?
Das funktioniert auch in hohen Gängen. Der quickschifter greift ja nur beim schalten unter last. Wenn du also kein Gas gibst wärend du hochschaltest greift die eclutch, gibst du Gas, greift der quickschifter.
Lass dir nichts erzählen 😅 Es gibt hier keinen Quickshifter im klassischen Sinne mehr, das macht alles die E-Clutch.
@@Rainer.M67 jein... Es gibt keinen klassischem quickshifter aber die Funktionsweise ist ja dieselbe. Wenn du unter Last schaltest wird kurz die Zündung oder Einspritzung weggenommen genauso wie bei einem quickshifter. Wenn einfach nur die e Clutch kurz trennen würde, dann würde beim hochschalten die Drehzahl ja kurz Hochschießen, bei getrennter Kupplung, aber das passiert ja nicht. Anders herum ja genauso, beim runterschalten wird kurz das Gas "geblipped". Das kann die Kupplung alleine ja nicht. Ja es gibt keinen Tatsächlichen quickshifter und blipper aber die funktionsweise ist ja quasi dasselbe.
@@Radwanze Es gibt hier keinen Quickshifter, der, wie du geschrieben hast, unter Gas greift. Und das Hochdrehen beim Hochschaltem bei Motorrädern mit normaler Kupplung rührt daher, dass du erst die Kupplung ziehst und dann den Fusshebel bedienst. Wer dabei nicht oder nicht schnell genug das Gas schließt, bei dem dreht der Motor dann hoch. Bei der E-Clutch ziehst du ja nur den Fußhebel durch und so schnell wie du ziehst erfolgt auch die Kupplungsvorgang. ich glaube, dass die beiden Stellmotoren dann so schnell sind, dass keine Zündunterbrechung mehr notwendig ist.
@@Rainer.M67 kurzgesagt, die E-Clutch zieht für dich die Kupplung egal in welchem Drehzahlen du fährst. Wenn man mit dem Fuß schaltet.
Muss ich wenn eclutch aktiviert ist beim gangwechseln kurz vom gas weggehen?
Nein!
Sieht super klasse & einfach aus, ist einfach genial Honda👍👍👍 somit braucht es nun gar kein DCT Getriebe mehr oder liege ich da falsch?🤔
Hi, dass kann man sehen, wie man will. Wer nicht gezwungen sein möchte zu schalten (aber das sind nur gaaaanz wenige Motorradfahrer), muss zum DCT greifen. Wer nichts gegen eigenständiges Schalten hat, wird mit der E-Clutch sicherlich glücklich werden. Ich stand dem System zunächst skeptisch gegenüber, es hat mich aber vollumfänglich überzeugt
Hallo,
mit DCT muss man nichts selber machen, aber man kann alles selber machen. Damit meine ich Kuppeln und Schalten. Mit einer E-clutch-Kupplung muss ich selber schalten.
Lorenz
Cool, bei Honda ist wenigstens schon die Kupplung elektrisch.
Ich finde das Konzept echt cool
Kann man das auch nachrüsten
Ich denke mir das wäre ne Investition wert
Ich hatte gehofft, dass das System nicht ganz so klobig kommt.
Der Mehrpreis beträgt (nur) 400 Euro.
Wie hoch ist denn das Mehrgewicht?
2kg
Man that honda cbr650r look sick
Moin. Ich denke auch für Roller eine Geniale Lösung!
Man kann das gesamte System, wenn man im Neutralen ist und steht in den Einstellungen auch deaktivieren. Dann muss man wieder wie normal alles selber kuppeln.
Naja, für den Einen oder Anderen mag es sinnvoll und hilfreich sein und ich zweifele auch nicht daran, dass es gut funktioniert, aber ich sehe da wieder einige zusätzliche Teile die kaputt gehen können und dann zur Reparatur wohl ein paar Euro kosten werden.
ja das stimmt diese Stellmotoren erwecken bei mir auch den Eindruck das die irgendwann getauscht werden müssen, Das Motorrad müsste halt von selber blockieren wenn es defekt damit nicht dann plötzlich das Getriebe kracht und Mann müsste von außen leicht ran kommen wie bei der Roller Variomatik z.B um es zu warten.
Eine gute Sache...
Habt ihr schon Infos ob es auch für andere Modelle vor allem kleinere Maschinen geben wird die e- Clutch ?
Das wäre sicherlich anfängerfreundlich und sicher.
Tolle Idee von Honda...
Bei der Führerscheinprüfung gibt es Übungen, die in Schrittgeschwindigkeit zu fahren sind. Wie funktioniert das mit der neuen E-Clutch?
Gas und Hinterradbremse fein dosieren. So wie es die Fahrschule beibringt.
Mir EgalHab die Prüfung schon
@@whatsgoingon71 .. nun in der Fahrschule habe ich das hauptsächlich über die schleifende Kupplung dosiert.
@@rolandbraun9284 wird wahrscheinlich unterschiedlich ausgebildet.
Diese Übung beherrscht die E-Clutch auf höchstem Niveau. Du musst nur noch deinen Gleichgewichtssinn trainieren
6. Gang-Anfahren: wo muss ich hinkommen um das zu zeigen und meinen Kasten Bier abzuholen?
Komm nach Stuttgart in die Redaktion 🙂
Technisch echt interessant und für viele Fahranfänger, sowie vielleicht auch ältere eine tolle Sache.
Der nächste Schritt wird dann wohl sein, auch die Gänge nicht mehr manuell schalten zu müssen, wie es bei vielen Autos schon der Fall ist...
Gibt es doch schon mit dem DCT!
Habs noch nicht verstanden. Wofür brauche ich das jetzt? Ich kann ohne Kupplung losfahren und ohne Kupplung stehenbleiben. Also ist das für Motorradfahrer, die nicht anfahren können?
Nein das ist für Leute die es sich gerne aussuchen möchten.
Auf Blöd machen..ja..hmmmmm🤣😂
Kann praktisch im Stadtverkehr oder auf langen Touren sein. Ist mehr eine Erleichterung für den Fahrer, damit er weniger tun muss. Ausserdem schaltet es noch weicher und angenehmer als mit einem Quickshifter, da ja immer aus und wieder eingekuppelt wird, bloss nicht mehr von dir sondern von der E-Cluch.
Könnte auch für Menschen mit Behinderungen interessant sein.
Exakt!
@@timme781
Hat die honda ein Tempomat?
Nein
Aber...ich kann nicht wie bei der Africa Twin die Gânge rauf u.runter mit dem li Daumen schalten oder wählbar im Voll Automatic Modus ....
Nur das hat dann wirklich Sinn .
Das ist absolut easy wie einem DSG Auto.
Das ist hier kein Automatikgetriebe wie das DCT. Es ist eine automatisierte Kupplung.
Es wäre noch wichtig zu sagen, dass, obwohl das Anfahren im 6ten Gang funktioniert, es keinesfalls empfohlen ist, wenn du deine Kupplung nicht überstrapazieren willst. Also im besten Fall trotzdem immer im richtigen Gang sein! Sonst massakriert man die Kupplung ziemlich schnell.
Ich dachte, das geht aus dem Video klar hervor? Aber ja, du hast recht - so belastet man die Kupplung wirklich extrem :-)
Auf mich wirkte es mehr als wäre es fast mehr ein Feature der E-Clutch, dass man es mit der machen kann. Aber vielleicht war dass nur ich der das so aufgefasst hat.
Da bleib ich lieber beim DCT, da brauch ich an der Ampel nicht überlegen welcher Gang drin ist. Einfach nur Gas geben.
Was mir leider gar nicht gefällt, dass der eClutch soweit raussteht - das macht die ganze Linie kaputt und wird spätestens beim Umkippen sauteuer. Ich bin auch gespannt, wieviele nach einem Umkipper liegenbleiben, weil die Kupplung nicht mehr funktioniert.
Jeder wie er möchte, ich will noch Motorrad fahren…🙋♂️
Also ich würde auf das Angebot mit der Kiste Bier eingehen😊
Brauch ich nicht, würde ich dem DCT aber vorziehen
Das ist doch quasi wie das dct getriebe im manuellen modus mit fuss schalt hebel
Falsch: das DCT ist ein Doppelkupplungsgetriebe, hat also zwei Kupplungen, die E-Clutch ist eine konventionelle Kupplung, die elektrisch bedient werden
Gute Vorstellung, auch das Zeigen des Technikmodells war top👍. 5:40 Mir wäre das Teil zum einen zu hässlich, zum anderen möchte ich beim Motorradfahren soviel wie möglich selber machen. Auch bei der E-Clutch rate ich jedem im ersten Gang anzufahren, da ansonsten auch die E-Clutch zu lange schleifen muss und sich die Kupplungsscheiben zu stark abnutzen. Auch mit einer herkömmlichen Kupplung kann jeder im 6.Gang anfahren, der Verschleiß der Kupplung ist jedoch teurer als ein Kasten Bier. Du solltest vielleicht trotzdem schon einmal gute Konditionen bei einer Brauerei aushandeln, falls viele zu kurz Denkende Dein Angebot annehmen🍻☺. PS: 1 Grad: 1° = 60' (= 60 Winkelminuten) = 3600'' (= 3600 Winkelsekunden)
Jochen die Engländer sagen zu so Typen " möchte ich beim Motorradfahren soviel wie möglich selber machen."
"krich bitte wieder unter den stein zurück - Fortschritt is nix für dich"🤫 zum Glück bin ich aus hessen und wir sind da nicht so...🤣😂
@@prof.dr.plotzenhotz5187 Da benötige ich nicht mal irgendwelche Tommies und sage einfach zu Typen wie Dir: "Dann fahre doch einfach Deinen Elektro-Roller (Automatik) mit Riesenwindschild, Griffheizung, Sitzheizung und Tempomat." 🤣😂🤣. Zum Glück bin ich ein toleranter Schwabe und denke, vielleicht auch aufgrund der Nähe zu Frankreich: "Jeder nach seiner Facon...🤣😂🤣."
Danke für die Aufklärung bezüglich der Winkelminuten - jetzt hab ich wieder was gelernt. Danke!
@@robglueck2965 Gerne! Ich hoffe, es kam nicht zu besserwisserisch rüber... Ich habe es auch Googeln müssen, die Schul- und Studienzeit liegt auch bei mir zu lange zurück😀.
Killer Feature
Was erwähnst du denn jetzt mehrmals einen Blipper ?
Die 650er hat nach wie vor kein E-Gas, die Drosselklappen werden vom Gasgriff aus per Seilzug bedient und weder in den bisherigen Modellen noch im Jetzigen, gab es einen Servo, der das machen könnte.
Man konnte einen Quickshifter installieren, der per Zündunterbrechung das Hochschalten unter Last ohne zu kuppeln, ermöglicht hat aber eine Blipper Funktion für das Herunterschalten gab es nicht.
Ich durfte, als Gewinner der CBR650 Trophy 2023, die neue E-Clutch schon am 03.Februar auf der Rennstrecke in Buriram testen.
Ich hätte mir gewünscht, Honda hätte mal besser der 650er ein E-Gas à la Hornet spendiert.
Hallo, die E-Clutch greift auf ohne RBW auf Funktionalitäten eines Blippers zurück. Die Gangwechsel nach unten werden trotz fehlenden E-Gas durch die sogenannte "Half-Clutch"-Funktion der E-Clutch möglich.
@@robglueck2965
Ich habe geschrieben, es gab bis zum letztjährigen Modell keine Blipper Funktion.
Bei der E- Clutch ist jetzt ein Sensor verbaut für Push und Pull und mit dem Signal für Hoch und Runter wird die E-Clutch angesteuert. Dazu braucht es kein E-Gas.
Aber ohne E-Clutch bräuchte es für eine Blipper Funktion ein E-Gas und einen Servomotor auf der Achse der Drosselklappen für ein Zwischengas.
das ganze muss halt lange funktionieren macht wenig sind wenn nach 20 000 km die Stellmotoren getauscht werden müssen.
Ich finds Cool
Also hört siech gefühlsmäsig an wie eine Rekluse-kupplung…..
Schon komisch wie alle Jahre wieder das Thema E-Clutch auf dem Markt erscheint, alle denken "WOW was eine Innovation" und in Wahrheit gibt es schon lange solche Systeme, die sich wegen ihrem Mangel an Nötigkeit nie durchgesetzt haben. Also das hier ist technisch cool und macht aus eigener Erfahrung heraus wirklich Spaß. Die technische Zukunft ist es aber mit Sicherheit nicht und großartig innovativ ist es auch nicht.
Beispiel: Yamaha FJR1300AE. 2005 vorgestellt und basierend auf dem 2006er Modell.
Funktion schön und gut, aber es sieht einfach wie ein Fremdkörper aus.
Das ist eine Launch Control. Damit bist Du an der Ampel der Schnellste 😂
Finds nur witzig dass MVAgusta das schon vor Jahren gemacht hat und jetzt wird es dargestellt als wärs die krasseste Neuheit ^^ das einzige was Honda gemacht hat ist die Serienentwicklung für die Masse
Das ist so nicht richtig. Die Systeme von Honda und MV unterscheiden sich erheblich
Wie schön im Winkel die Chemtrails bei euch gespritzt werden... Die geben sich bei uns deutlich weniger Mühe.
Die Kiste Bier nehme ich gern 👍🏻😁
E clutch ist gut, aber super hässlich wir das Ding aufbaut
HONDA 👑👑👑
👍
ja, schon nicht schlecht, schaut aber bescheidn aus 😔
Baut endlich eine CBR650RR mit Variomatik und Riemen😂
Jeder der viel und weit fährt, weiß, man fällt doch mal um. Wie weit steht das Ding raus? Beschädigungsgefahr? Ausserdem schaut es einfach hingeclutcht aus😂. Naja, ich brauch es eh nicht. Den Rest meines Lebens werde ich wohl konventionell kuppeln
Die Engländer sagen zu so Typen " Jeder der viel und weit fährt, weiß, man fällt doch mal um. Wie weit steht das Ding raus? Beschädigungsgefahr?"
"krich bitte wieder unter den stein zurück - Fortschritt is nix für dich"🤫
Bei Fahrschulen ist das wohl komplett daneben, da soll man fahren lernen.
Dazu gehört auch die Kupplungsdosierung.
Ob man sich später so nen System kauft steht jedem frei, aber man muß ne Kupplung bedienen können.
Wenn Robert Glück ein T-Shirt mit der Aufschrift von Shoei trägt, darf ich dann zukünftig bei Helm-Tests noch von der notwendigen Neutralität ausgehen? Macht ihr euch in der Redaktion darüber Gedanken oder bin ich da zu kritisch? Ein treuer Leser seit Jugendtagen.
Hallo, nein, du bist nicht zu kritisch, du schaust nur sehr genau hin. Und ich möchte dir versichern, das ein einzelnes T-Shirt die Integrität und Neutralität eines MOTORRAD-Mitarbeiters nicht zu beeinflussen vermag.
@@robglueck2965 sehe ich auch so.
Das gibts doch bei MV Agusta schon 3 Jahre lang.
Dann kann ich gleich eine DCT fahren. So ein Quatsch.
Wieder eine Eli Teil das kaputt gehn kann super
Ich finde Honda schon geil aber der Werksangehörigen Rabatt meiner Brüder besorgt mir ne günstige Ducati ;)
Aber dann hast du nur ne olle Ducati und keine Honda ;)
@@sebbwebbo7557🤣😂👍👍👍
Top👍 Ducati mt rasel Clutch🤡
@@prof.dr.plotzenhotz5187 Alle aktuellen Ducati Straßenmodelle haben keine Trockenkupplung.
@@-Mephisto- und keine E-Clutch
Ehh-Klatsch 😂
Hmmmm technisch eine dolle Sache! Super erklärt und wirklich interessant!
Aber
Die Frage, wer braucht das, habe ich für mich nicht beantworten können! Wer so gar nicht mehr kuppeln möchte..... kann aufs Dct zurück greifen oder einfach Roller fahren! Motorrad fahren ist, zumindest für mich persönlich, Kuppeln und Schalten! Die Sinnhaftigkeit im 6. Gang anzufahren erschließt sich mir nicht! Das Fahrschulen mit diesen Motorrädern arbeiten wollen halte ich für komplett falsch! Es sei denn wir machen, wie beim Auto einen extra Schein für alle die zum Kuppeln zu ....... nicht erfahren.... genug sind! Aber gut das hier ist meine persönliche Meinung und ja ich bin mir Sicher, die Leute werden es kaufen!
Hast deine Frage schon selbst beantwortet. Du brauchst es nicht, andere wollen es, Honda bringt es.
@@whatsgoingon71 👍 Du hast es auf den Punkt gebracht! 🙂
@@whatsgoingon71 Wer es nicht will, braucht es auch nicht kaufen...ganz einfach!!!
Bin ganz deiner Meinung 👍
Ne Fireblade💥mit DCT...so siehst du aus BRO
Die Frage ist, warum fährst du überhaupt eine Maschine MIT Kupplung, technisch geht es auch ohne. Mit Kupplung ist es benutzerfreundlicher, fahrbarer, sicherer und damit verkaufsfördernder - mit der E-Kupplung noch mehr.
Genau das ist der Punkt...braucht keiner.
Ja nee, is klar. Du startest dein Motorrad auch noch mit einem Kickstarter. Einen Vergaser hat die Maschine auch noch. Wer braucht schon E-Starter und Einspritzer, und ABS, usw., usw.. Wer braucht schon technischen Fortschritt.
Lorenz
@@lorenzhaupt37 Je komplexer ein System, desto Störanfälliger ist es. Das ist eine Tatsache! Bringen tut das nur mehr Umsatz für Industrie und Hersteller. Außerdem konnte ich komischerweise die letzten 25 Jahre super ohne DCT, quickshifter und E-clutch Motorrad fahren! Und ja unter meinen Maschinen befinden sich auch welche ohne ABS, dafür teilweise mit Kickstarter und genauso mit vergaser!....Mit denen werde ich immer noch ganz viel Spaß haben, wenn dein Kennfeldeimer schon lange den Steuergeräte tot gestorben ist und schneller als ich wirst mit dem Ding auch nicht sein🤙
@@lorenzhaupt37 Leute wie du stehen wohl auch auf's autonome Fahren. Da kannst dich dann schön auf deinen Eimer setzen und brauchst garnix mehr machen...Super so hast du dafür dann ganz viel zeit, dir bei tiktok und Co. auch noch die letzten Hirnzellen zu veröden. Konnektivität und so...ist ja auch ein "Fortschritt". Geiler Typ.
Sorry, aber „einsteigerfreundlich“ ist das gar nicht. Das Spiel mit der Kupplung muss ein Motorradfahrer beherrschen. Der „Einsteiger“, der nichts anderes kennt, als diese Automatikkupplung, tut sich damit keinen Gefallen. Es sei denn, er will nie im Leben wieder was anderes fahren.
Blödsinn, das ist wie a Auto mit Automatik jeder will das haben....das ist Zukunft
@@kawaz1206 Das Spiel mit der Kupplung ist essenziell. Nicht nur beim Schalten.
@@kawaz1206Prinzipiell bin ich ganz bei dir. Finde die e clutch total spitze. Aber ein Anfänger tut sich damit denke ich wirklich keinen Gefallen, denn noch haben es nur diese paar Honda bikes. Und anders als beim Auto (Sport/Rennwägen ausgenommen) hat beim Motorrad das Kuppeln und Schaltzen ja eine esentiell wichtige Rolle für die Fahrtechnik.. zB. welcher Gang für welche Kurve bei welcher Geschwindigkeit etc. pp.
Wieso sollte das nicht einsteigerfreundlich sein? Kannst ja komplett deaktivieren wenn du lustig bist.
Genau so ist es. Man will dann nichts mehr anderes fahren. Nur die „ewig gestrigen“ vielleicht…
Alles was elektrisch oder elektronisch funktioniert ist eine potentielle Sollbruchstelle!!
Für mich schon aus diesem Grund nichts für mich!!
Ein Motorrad soll einfach sein und den Fahrer einbinden...
Aus diesem Grunde bin ich zu Royal Enfield gewechselt!!
Keine Entscheidung die ich bereut habe...
Dann Kauf dir ein Roller
Honda innova neu vermarktet 😅