Спасибо за ваши видео, приятно смотреть на работу человека с правильными руками. Кстати а если капельницу с водичкой сделать, вместо того что бы макать фрезы в баночку, или оно того не стоит :)?
блин , еще момент что на выпуск в конце должен быть чуть меньше диаметра отверстия паука , что бы выхлопные газы труднее возвращались в аамеру сгорания
Евгений Приветствую ) все поучительно у вас ,сам тоже увлекаюсь с 13 лет всем этим )) Вот вопрос меня волнует , почему нельзя делать чтоб один карб работал только на два целиндра, а другой еще на два ?? а обязательно между ними перемычку делать , ведь вебр ставился на каждый целиндр эффекта больше же !!) объясните пож может я что то упустил ??)
на двигателе стоял горизонтальный карбюратор СТРОМБЕРГ 175, но из за отсутствия ремкомплектов я установил карбюратор 2101 через самодельный переходник, какие меня ждут минуса при эксплуатации?
Скажите пожалуйста - а все что вы это делаете и рассказываете для чего? увеличиваете мощность, если да, то на сколько? Мне очень интересно смотреть что вы делаете , но хочется все таки быть в курсе для чего Вы все это затеваете, дополните пожалуйста описание к видео, буду Вам признателен Евгений
Всё это конечно классно, но попробуйте убрать впускные коллектора вообще, и расточить только каналы в головке, а затем установить батарею из четырёх карбюраторов CV (постоянный вакуум ) от японского мотоцикла (жиклеры нужно будет чуть увеличить) и закрепить карбы через очень короткие переходники. Когда всё это дело установите и синхронизируете карбы, советую ещё установить для каждого цилиндра, свой отдельный прямоточный глушитель. Когда надавите на газ с такими доработками - вам понравится!!!
За видео и труды - респектище, но сложновато, малодоступно (в частности не знаю где найти толкого аргонщика, про фрезы даже не спрашиваю, дорого чемодан весит )))), ну и дорого вообще (взять хотяб теже 2 солекса).На сегодняшний день по моему более реально навесить распределенный впрыск, да и электроника с конкретными цифрами вызывает больше доверия в плане надежности и эффективности, чем относительно дозирующие, вечно кривящиеся и сосущие со всех щелей воздух ДААЗы фиг пойми чьего производства.
Евгении Здравствуйте! Посмотрел массу ваших работ. Восхищаюсь вашим умением доходчиво донести информацию. Мечтаю к Вам приехать и сделать свой ваз 21093. Возможно ли такое? Живу я конечно далековато, но все же с удовольствием приехал бы..
Да "бред", за исключением того что впуск стал на своё место..... У тебя всегда есть возможность показать как нужно делать более правильно и эффективней, показывай.
Евгений, скажите пожалуйста, а сколько, гипотетически, могла бы стоить доработка головки на двигатель БМВ М20? Это рядная бензиновая шестерка с 2 клапанами на цилиндр.
Крутой видос) а подскажите пожалуйста как быть с системой питания? Сможет ли обычный мех насос обеспечить достаточное количество топлива для такого спека?
У всех больше всего вопросов вызывает труба между коллекторами-расскажите про нее отдельно, пожалуйста. Особенно почему всякие ДЕ-Лорто и Веберы это один карб на один цилиндр, а Вы предлагаете 2 карба на 1 цилиндр. По идее бы и итальяшкам на Альфа-Ромео так делать. Брать огнетушитель, на входе врезать 4 карба - пускай сосут горшки с 4 дырок по очереди... Ну или моноижектор, например, должен быть лучше распределенного в этом случае. Где собака порылась?
двигатель 2130 в стоке имеет если не ошибаюсь +- 82 лс и 130 крутящий момент на 3000 об. а какая мощность и момент будут при такой компановке расточке и выхлопе?
А почему нет видео установленной на машину головки???? Т.е. собственно ради чего всё делалось и что дало в итоге. Процесс конечно интересный. Но какой результат?
Евгений один вопрос , есть желание установить 2 карбюратора ,в качестве коллектора хочу взять низ от впускного коллектора нива Шевроле ведь он уже идеально подходит по каналам,на ваш взгляд как такая конструкция будет работать?????
Ну не знаю сложнее расчетов газодинамики в атмо моторах еще поискать надо. То ли дело турбо там попроще. Чем скомпенсируете падение скорости наполнения цилиндров? И каков результат на стенде всех этих красивых заморочей?
тем, что Вы сделали изгиб(вмятину) вследсвии подгонки на трубе("пауке")- Вы уменьшили пропускную способность системы, поэтому предыдущую модернизацию гбц Вы свели на 0
Здравствуйте Евгений меня интересует вопрос где можно приобрести фрезы?у меня головка 2108 хочу расточить каналы,в нашем городе ни где нету(((помогите пожалуйста.
Объясни для чего соединять коллектора впускные? Сколько видео видел с двумя карбами, нигде нету соединительной трубы. Для чего это нужно и что будет, если её не поставить? Дело в том, что у нас в городе нету сварщиков, кто варит аргоном.
А не вариант было сразу после расточки проверить герметичность 1111-го коллектора и заменить его на новый 11113, вместо того, чтобы городит отдельный подогрев и насиловать выпускной коллектор... Кстати, не сильно будет впускной коллектор от выпуска греться? Перегретая смесь - тоже ничего хорошего...
по моему мнению соединять коллектора профилем не есть правильно.раздельные коллектора исключают последствия перекрытия фаз,тем более на тюненговых распредвалах с широкими углами.
а синхронизатор для карбюраторов зачем придумали на примере мотоциклов 4 цилиндровых 4 карба ничем вообще не соединины по хорошему просто отсинхранизированы соединены только дросельные заслонки вообще лучший вариант по карбу на цилиндр а лучше эфи вообще
33:24 "ВО, все лишнее сгорит . . ." и уже более тихим голосом - "я надеюсь" )))
Процесс очень трудоёмкий. Не уверен, что овчинка выделки стоит. Но все разжевано вплоть до мелочей. Отличное видео.
красавец Молодец !!!! можно наладить серийное производство я думаю будет на расхват!!!!!!!!!!!!!!!!
Интересно было бы видеть эти решения в практике!
БЛИН! ПРИКОЛЬНО ТАК ВСЁ! МОЛОДЕЦ! ВОТ ЕЩЁ БЫ HD КАЧЕСТВО И ОСВЕЩЕНИЕ ЧТО БЫ БЫЛО ХОРОШЕЕ! ВООБЩЕ БЫ ЦЕНЫ НЕ БЫЛО БЫ! МОЛОДЕЦ! ГОЛОВА ЧЕЛОВЕК!
Есть видео про головку "дорожный вариант с распредвалом ОКБ 780", вот собственно это и нужно
очень все наглядно и ясно! Спасибо
Ждем продолжения!!
блин мужики хорошо вам занимаетесь хорошим делом, мне остаётся только мечтать(
моего отца двоюрный брат у знакомого)))))))))))) ты жжош, просто убило))
здравствуйте. где можно найти такие фрезы, или есть какие-то наборы?Спасибо!
Подскажите,где в Украине можно достать шаровые фрезы?!
Здравствуй, подскажи, какое колено можно засунуть в старый троешный блок.
@MrCuuumar
Нет, нужно просто сделать так чтоб дроссельные заслонки открывались синхронно
Спасибо за ваши видео, приятно смотреть на работу человека с правильными руками. Кстати а если капельницу с водичкой сделать, вместо того что бы макать фрезы в баночку, или оно того не стоит :)?
Вопрос поверхности, структуры и конструкции каналов детально рассмотрен в виде "Каналы ГБЦ"
Познавательное и полезное видео! Спасибо огромное от души!!
Женя можеж прокоментировать видео пользователя hand-made "для чего нужен кардан"
блин , еще момент что на выпуск в конце должен быть чуть меньше диаметра отверстия паука , что бы выхлопные газы труднее возвращались в аамеру сгорания
на выпуске в конце отверстие должно быть чуть меньше отверстия паука
Евгений Приветствую ) все поучительно у вас ,сам тоже увлекаюсь с 13 лет всем этим )) Вот вопрос меня волнует , почему нельзя делать чтоб один карб работал только на два целиндра, а другой еще на два ?? а обязательно между ними перемычку делать , ведь вебр ставился на каждый целиндр эффекта больше же !!) объясните пож может я что то упустил ??)
😂😂😂люди за бугром давно уже не делают динозавры, а мы скелеты пытаемся собирать 😅😅😅
на двигателе стоял горизонтальный карбюратор СТРОМБЕРГ 175, но из за отсутствия ремкомплектов я установил карбюратор 2101 через самодельный переходник, какие меня ждут минуса при эксплуатации?
@asmax1
34 мм по все длине, в ролике ж показано
Скажите пожалуйста - а все что вы это делаете и рассказываете для чего? увеличиваете мощность, если да, то на сколько? Мне очень интересно смотреть что вы делаете , но хочется все таки быть в курсе для чего Вы все это затеваете, дополните пожалуйста описание к видео, буду Вам признателен Евгений
очень хотелось бы увидеть такое видео о двигателе ВАЗ 2108 инжектор!!!!
Также как и карб
Впуск-канал 31 седло 33
Выпуск-канал 28(29) седло 28
Всё это конечно классно, но попробуйте убрать впускные коллектора вообще, и расточить только каналы в головке, а затем установить батарею из четырёх карбюраторов CV (постоянный вакуум ) от японского мотоцикла (жиклеры нужно будет чуть увеличить) и закрепить карбы через очень короткие переходники. Когда всё это дело установите и синхронизируете карбы, советую ещё установить для каждого цилиндра, свой отдельный прямоточный глушитель. Когда надавите на газ с такими доработками - вам понравится!!!
@JoshuaShulzman нет, но есть свои особенности
За видео и труды - респектище, но сложновато, малодоступно (в частности не знаю где найти толкого аргонщика, про фрезы даже не спрашиваю, дорого чемодан весит )))), ну и дорого вообще (взять хотяб теже 2 солекса).На сегодняшний день по моему более реально навесить распределенный впрыск, да и электроника с конкретными цифрами вызывает больше доверия в плане надежности и эффективности, чем относительно дозирующие, вечно кривящиеся и сосущие со всех щелей воздух ДААЗы фиг пойми чьего производства.
Евгений, а где купить такой набор фрез? Хотя бы 28-34?
а такие фрезы продаются?
Нет, такой коллектор делать не нужно. За ресивер более подробно в видео "Системы впуска"
Вот бы у нас такой толковый мужик где был, что бы мою ласточку настроить и доработать. А то к горе мастерам страшно обращаться.
по каналам см видео "Каналы ГБЦ"
про спаренный коллектор в этом же видео есть пояснение (1-я и 2-я части)
здраствуйте Евгений я интересуюс на ваши работа и уважаю скажите пожалюста а направлаюши клапан надо срезат или нет 2199 башка спасибо.
Здравствуйте Евгений,подскажите на всех головках жигулевских одинаковые клапана идут ?
Спасибо 👍
спс большое очень познавательно АВТОРУ РЕСПЕКТ
Евгении Здравствуйте! Посмотрел массу ваших работ. Восхищаюсь вашим умением доходчиво донести информацию. Мечтаю к Вам приехать и сделать свой ваз 21093. Возможно ли такое? Живу я конечно далековато, но все же с удовольствием приехал бы..
Уважаемый Евгений! Двиг.03 стандарт какой нужен распредвал и канал ГБЦ (размеры) для повышения мощности при повседневных поездках?
Да "бред", за исключением того что впуск стал на своё место.....
У тебя всегда есть возможность показать как нужно делать более правильно и эффективней, показывай.
Евгений подскажите название трека в конце видео?
Здравствуйте Евгений подскажите пожалуйста где купи эти фрезы?
здравствуйте, а не могли бы выложить видео про систему ЭКОТОП и свечи Дудышева. что оно вообще такое и есть ли толк от него?
В начале "Iron Maiden - Ases Hight"
В конце "Iron Maiden - The Trooper"
Евгений, скажите пожалуйста, а сколько, гипотетически, могла бы стоить доработка головки на двигатель БМВ М20? Это рядная бензиновая шестерка с 2 клапанами на цилиндр.
Печаль! Аргоном наварим потом снова продырявим соберем и выбросим! Печаль!
Крутой видос) а подскажите пожалуйста как быть с системой питания? Сможет ли обычный мех насос обеспечить достаточное количество топлива для такого спека?
Здравствуйте Евгений
Подскажите Какие Фрезы вы используете? Ссылка?
Зарание Спасибо
У всех больше всего вопросов вызывает труба между коллекторами-расскажите про нее отдельно, пожалуйста.
Особенно почему всякие ДЕ-Лорто и Веберы это один карб на один цилиндр, а Вы предлагаете 2 карба на 1 цилиндр. По идее бы и итальяшкам на Альфа-Ромео так делать. Брать огнетушитель, на входе врезать 4 карба - пускай сосут горшки с 4 дырок по очереди... Ну или моноижектор, например, должен быть лучше распределенного в этом случае. Где собака порылась?
А как синхронизировать работу двух карбюраторов? Планкой вакуумметров?
Действительно нет) а я думал ты их там оставляешь а оказывается после отцентрирования ты их убрал)
двигатель 2130 в стоке имеет если не ошибаюсь +- 82 лс и 130 крутящий момент на 3000 об. а какая мощность и момент будут при такой компановке расточке и выхлопе?
Добрый день, Сколько стоит ваша работа по расточке ГБЦ 011?
А почему нет видео установленной на машину головки???? Т.е. собственно ради чего всё делалось и что дало в итоге. Процесс конечно интересный. Но какой результат?
Здравствуйте, а подскажите пожалуйста, где взять эти ФРЕЗЫ от 20-40мм?
Евгений один вопрос , есть желание установить 2 карбюратора ,в качестве коллектора хочу взять низ от впускного коллектора нива Шевроле ведь он уже идеально подходит по каналам,на ваш взгляд как такая конструкция будет работать?????
@phpruss
и что ж это за мотор такой?
Евгений, скажите, а в каком городе вы работайте ? Может можно будет доработать мою 2107 ?
А вот спиливание приливов в которых сидят направляющие клапанов не повлияет на тепловой режим пары втулка +клапан?
вот тут они эротичней )))))
Ну не знаю сложнее расчетов газодинамики в атмо моторах еще поискать надо. То ли дело турбо там попроще. Чем скомпенсируете падение скорости наполнения цилиндров? И каков результат на стенде всех этих красивых заморочей?
да очень просто, тем чем не компенсировал завод.... обьемом двс....у 2101 обьемом 1.2 каналы таких же размеров как и у 2106 обьемом двс 1.6
а где такие фрезы взять такие подскажи
Даст, ли, прирост мощности, если просто доработать впускные каналы, а карб оставить тот же( и как доработать карб 2101, тот который называют вебер)
Есть возможность снять такое же видео про 16 клапанную ГБЦ?
@WerwWolf666 а принципиальная разница есть в работе над 16 кл?
у меня вольво 340 двигатель B19A, там каналы квадратные каналы, как их доработать?
тем, что Вы сделали изгиб(вмятину) вследсвии подгонки на трубе("пауке")- Вы уменьшили пропускную способность системы, поэтому предыдущую модернизацию гбц Вы свели на 0
Здравствуйте Евгений меня интересует вопрос где можно приобрести фрезы?у меня головка 2108 хочу расточить каналы,в нашем городе ни где нету(((помогите пожалуйста.
Я так и не понял, нужно снимать прилив или не нужно?
@vali4luaz см вторую часть, но если в общем - его продукция развод
чет не совсем понятно : впускные коллекторы для оки - хотите поставить два карбюратора на противоходные цилиндры?..
Где взять такие фрезы?
Не скажу, потому что это как бы "леваком" делалось на производстве
Спасибо за Ваши видео! Хочу спросить, а на мотоцикле(1 цилиндр,400кубов) подобная доработка даст эффект?
даст)
Ваш телефон?мне на Вайбер.
какой расход при такой доработки.
ЧТО ЗА ФРЕЗЫ КАК ТОЧНО НАЗЫВАЮТСЯ, НИКАК В ИНТЕРНЕТЕ НАЙТИ НЕ МОГУ
Могу быть не точным, но это вроде шаровые фрезы.
И про полировку каналов. Почему нельзя? Нагар от полированной поверхности должен же легче опадать в трубу?
как по мне так видео отличное
Конечно даст
Пиши на е-мейл (в конце видео)
А не сгорят ли эти колечки которые нарезанные из амортизаторов?
Объясни для чего соединять коллектора впускные? Сколько видео видел с двумя карбами, нигде нету соединительной трубы. Для чего это нужно и что будет, если её не поставить? Дело в том, что у нас в городе нету сварщиков, кто варит аргоном.
Всё, досмотрел, понял. Но как можно ещё соединить коллектора не прибегает к сварке аргоном? Может лучше коллектора из стали сварить?
А не вариант было сразу после расточки проверить герметичность 1111-го коллектора и заменить его на новый 11113, вместо того, чтобы городит отдельный подогрев и насиловать выпускной коллектор...
Кстати, не сильно будет впускной коллектор от выпуска греться?
Перегретая смесь - тоже ничего хорошего...
по моему мнению соединять коллектора профилем не есть правильно.раздельные коллектора исключают последствия перекрытия фаз,тем более на тюненговых распредвалах с широкими углами.
мощная это сколько ватт? и оборотов, поточней можно пожалуйста
@JoshuaShulzman я снимаю то что попадает в работу
Почему нельзя полировать каналы, ведь, к примеру, на отполированных выпускных каналах будет меньше нагара...?
Евгений, что в итоге нам всё это даст?
да
Видио понравилось.Класс.
А каков бюджет всей работы в сумме?
Nazareth - Please Don't Judas Me
В итоге машина поехала или нет ????
Что сказать красавчик, всё очень хорошо и информатитвно, но есть корректива не пробовали заменить паук на 4-2-1 у вас 4-1
Если всё правильно сделать - то даст
1200 $
а синхронизатор для карбюраторов зачем придумали
на примере мотоциклов 4 цилиндровых 4 карба ничем вообще не соединины
по хорошему просто отсинхранизированы
соединены только дросельные заслонки
вообще лучший вариант по карбу на цилиндр
а лучше эфи вообще
Пиривет брат .я живу вАзербайджане .Как я могу связоватьса с вами.Прашу вас имейте мой месаж серёз
Согласен. Я чё-то тоже не понял смысла этого танца с бубном
Iron Maiden - Aces High, если быть точным.