🚗La Vérité Choquante sur le Marché des Voitures Électriques !
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- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ค. 2024
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04:05 Un peu d’histoire
05:18 La solution d’urgence
06:36 La transition
08:30 L’EV et sa demande
09:20 Le challenger BYD
14:15 Investir dans la VE
Source: docs.google.com/document/d/1v...
Plongez dans les dessous du marché des voitures électriques en plein boom ! 🚗⚡️ Découvrez qui produit nos véhicules de demain, combien ça rapporte et comment en profiter. 💰 De l'histoire méconnue de la voiture électrique aux acteurs clés et challengers comme Tesla et BYD, en passant par la guerre des prix qui fait rage, vous saurez tout sur cette industrie d'avenir qui pèse déjà 527 milliards $ et qui va doubler d'ici 2030 ! 🤑 Sans oublier les opportunités d'investissement à saisir pour surfer sur la vague de ce marché prometteur.
#économie #voiture #voitureelectrique
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Vu que vous êtes très fort dans l investigation ça serait de nous parler des voiture électriques d un constructeur dans les années 70 ou 80 qui étaient en l'occasion je ne sais plus 400 k ou 700 k véhicules qui du jour au lendemain ont été récupérés. Elles avaient une autonomie de plus 700 km...merci d en parler. Désolé pour les brides de détails
⁹9
On en reparle dans 10 ans j’ai vu des gens avec des leaf prendre 12k€ de réparation en cause les batteries car oui une batterie c’est pas nouveau sa dure pas dans le temps
Bilan on a des thermiques foireux plus fiable et des électriques hors de prix avec un coût dans 10 ans phenomenal sans savoir recycler
Bilan l’automobile est en crise totale
Quand j'écoute ce post, ça me fait penser à tous ces petits génies de l'économie mondialisée qui nous regardaient avec condescendance quand on avait le malheur de leur dire que centrer son économie sur des activités à haute valeur ajoutée et délocaliser la production des petites fournitures était une hérésie.
Ces grands penseurs n'ont jamais compris que tu peux fabriquer les machines les plus belles et les plus performantes du monde, si tu n'as pas des vis et des boulons tu es comme un con.
Aujourd'hui qu'ils l'ont enfin compris, ces abrutis, ils se rendent compte que des puissances comme la Chine nous tiennent par les couilles et ont le droit de vie ou de mort sur nos économies. Ils nous parlent de guerre mais ne voient pas qu'ils l'ont déjà perdue depuis longtemps.
Surtout que tous les tests de BYD, par des youtubeurs amateurs, pas des journalistes, montrent que ces voitures ne sont absolument pas efficaces, de la Dolphin à la Seal.
@@Manuko Franchement tu délires toi - Ce sont les utilisateurs et acheteurs de BYD qui eux sont contents de leur achat qui jugent de l'efficacité et de la fiabilité . En electrique le terme efficace se juge par le type de batterie , la meilleure a date est LFP. Les constructeurs européens ou coréens qui n'ont pas compris cela sont des arnaqueurs. Parce que le prix d'un VE est dans la batterie . Cas du Hyunday au Canada ou le remplacement de ces batteries non LFP coute quasiment le prix du véhicule neuf . Le plus pratique et le moins cher est de pouvoir recharger a la maison - Pour des plus longs trajets , et malgré ses finitions douteuses, Tesla modele Y et 3 est meilleur a cause du réseau de recharge , mais c'est valable pour Europe et USA , pas ailleurs dans le monde.
Il n'y a pas que l'amour qui rend aveugle... Nous pouvons compter sur l'argent qui, dans se domaine, sont, très très nombreux !!!
C’est une erreur voir contradictoire de dire que c’est la délocalisation des usines des petites fournitures est la cause de non développement de hautes technologies. Il fallait investir et/ou garder les technologies en France au lieu de les vendre aux américains et allemands pour être totalement en retard techniquement. Il n’y a aucune société française équivalent aux gafam … et IA., et autres VE. Il est temps d’arrêter de répéter les mêmes discours sur les faux problèmes depuis trente ans et qui n’ont rien changé tant que L’on ne reconnaît pas le vrai problème.
@@rudy-ttt3374 C'est vrais. Le vrais problème c'est la télévision (et les médias de masse). C'est elle qui imprime les cerveaux sur telle ou telle idéologie, qui crée les grilles de lectures qui forgent la compréhension de la masse. C'est elle qui à mis en scène l'extrême droite répugnante, raciste, antisémite , etc face à la gauche caviars, woke, des affaires, pro immigration etc. Tous ça pour mieux faire élire les candidats du système (ne le sont ils pas tous un peu ?).
Sans télé pas de Macron par exemple. Il est le parangon du candidat du système fruit des "mass média". Or sans toute cette clique politique nous n'en serions pas là.
Si nous vendons aux américains, si nous rampons devant les allemands et si nous délocalisions en Asie c'est que notre pays est entièrement phagocyté par des intérêt étrangers. L'UE étant le dernier clou du cercueil. La Chine n'est pas l'ennemie. L'ennemie est la 5ème colonne et rien ne sera possible avec elle à notre tête et il n'est pas possible de s'en débarrasser car la masse ne se défera jamais de ces (ses) organes de propagande qu'elle hait et chérit en même temps.
Comme disait Bourdieu : "La sociologie est un sport de combat".
La voiture électrique s effondre en Europe , les subventions s arrête dans la plupart des pays d Europe et les ventes diminuent et pour info les subventions des états ce sont nos
Impôts 😂
La voiture la plus vendue en 2023 est la model Y alors arrête de dire n'imp
@@alexismartienne1212un modèle ne défini pas le marché, oui ce modèle se vend super bien mais la part des véhicules électriques acheté baisse
@@romainsiefer8628tout à fait, de 14 à 13% du parc.
Je ne conseille pas d'acheter une voiture électriques je vus de très nombreux inconvénients pas pour l'instant 😊
@@romainsiefer8628 Ta France ringarde et anti chInoise n'est pas le monde hein .. Les meilleurs VE sont des BYD a ce jour ou les uniques modeles Tesla Y et 3 . a cause de leur type de batterie fiable en terme de sécuité et de longue durée LFP . Bloquer les BYD aux frontieres de l'Europe sans avenir , est un protectionnisme qui pénalise le consommateur qui paiera cher des daubes sur roues Renault ou Stellantis ou coréennes etc.. peu fiable avec des batteries obsoletes ions lithium . Les plus vendues en VE chez moi en Colombie sont des BYD , le modele Atto 3 . Bon choix , bien meilleure que la Zoe ou Megane etc... de Renault surement , je n'aime pas du tout son design intérieur par contre ... Mais pour ceux qui veulent absolument un véhicule individuel pour aller travailler , c'est un bon choix. Je n'ai pas cette contrainte et j'ai vendu ma derniere thermique pour vivre sans voiture . A 1 heure de Medellín , on a de nombreux transports collectifs bon marché , réguliers et confortables. Ce luxe de bagnole sera pour moi apres la guerre au Moyen orient , suivi par l'invasion russe de toute l'Europe. Un choix perso entre le Subaru Ascent ou le modele BYD Song L , le double du prix et 3 fois plus cher qu'en Chine , arnaque oui a cause de cela .. Ou pas de voiture du tout , tout dépendra du prix du carburant pétrolier et sa disponibilité dans la future guerre mondiale programmée .
Mais,il date de quand ce reportage ? Parce que la en 2024 ça part en carabistroule.
...stouille non? ou alors je connais pas cette variante! ^^
encore une victime du clavier trop petit!
Carabistouille*.
@@unknowjlm voilà !
La voiture électrique est inéluctable, tout comme la photo numérique l'a été face à l'argentique.
Les constructeurs qui seront faible sur la voiture électrique autonome disparaîtront.
40 ans que l'on connaît la voiture à baterie , pourquoi aujourdhui on nous fait la guerre sur nos véhicules thermiques ? Encore des questions d'économie et des profits des grands groupes...
Je garde mon véhicule à essence/ Gpl pour ma pars .
Avant de parler, tu connais la densité énergétique d'une batterie au plomb? 😂😂
OK boomer
Le GPL est effectivement un tres bon choix économique en alternative . Chez moi en Colombie , c'est le choix des taxis . C'est le prix de vente des electriques qui bloquent la transition . A eviter l'arnaque des PHEV , les hybrides a recharge BYD ou autres ,,, les moins fiables et a haut risque d'incendie , les batteries ne sont pas LFP mais ions lithium . Apres , GPL ou pétrole dépendra a court terme du prix et surtout de la disponibilité avec la guerre programmée au Moyen Orient et plus encore avec la guerre mondiale qui suivra entre la Russie et alliés et Otan et alliés , en épicentre destructeur européen . Et la, les réfugiés de l'Europe ne pourront pas s'echapper en véhicules terrestres , ni thermiques ni electriques ..
ok boomer
@@n00byzor67 La voiture électrique connut son âge d’or au début du XXème siècle. En 1900, environ un-tiers des véhicules étaient propulsés par batteries. Ainsi, aux Etats-Unis, sur 4 192 voitures commercialisées, 1 575 étaient des véhicules électriques, 936 étaient des véhicules à essence et 1681 étaient des véhicules à vapeur.
Aux Etats-Unis, la Phaeton de Wood rencontrait un franc succès malgré son autonomie de 30 Km à 22,5 Km/h et son coût élevé (2 000$). Les voitures électriques étaient plus faciles à démarrer et ne précédaient pas de nuages de fumée, ce qui pouvait expliquer leur succès.
En France, la Poste livrait le courrier avec la Mildé, fabriqué à Levallois-Perret, dès 1901.
Cependant, le véhicule électrique entra dans une phase de déclin et finit par être supplanté par les véhicules à essence. En 1908, le lancement de la Ford T, deux fois moins chère qu’une voiture électrique, ouvrit la voie à la démocratisation du véhicule à essence à l’heure de l’essence bon marché.
Le déclin de l’automobile électrique était également du à sa trop faible autonomie : elle devenait de plus en plus incompatible avec les nouveaux usages et les réseaux routiers qui se déployaient à vitesse grand V. Enfin, la voiture électrique fut définitivement enterrée avec le crash de 1929 et la Seconde Guerre Mondiale.
La voiture électrique comme alternative
Toutefois, l’idée que la voiture électrique restait une alternative ou un complément à la voiture à essence persistait. A la fin des années 1960, il y eut un regain d’intérêt pour la voiture électrique. En 1966, le Congrès Américain recommanda la construction de véhicules électriques afin de réduire la pollution de l’air et le choc pétrolier de 1973 finit de convaincre l’opinion de public.
Alors que le vent semblait tourner en faveur des modes de transports durables, le marché ne décolla pas. Dès lors, en 1976, le Congrès Américain adopta l’Electric and Hybrid Research, Development and Demonstration Act afin de favoriser le développement des nouvelles technologies sur les batteries, les moteurs et les composants hybrides. Par ailleurs, en 1988, le Président de General Motors, Roger Smith, créa un fond de recherche pour développer une nouvelle voiture électrique, la EV1.
EV1 general motors
En 1990, l’Etat de Californie vota le Zero Emission Vehicle, plan qui prévoyait que 2 % des véhicules devraient émettre zéro émissions polluantes en 1998 et 10% en 2003. Dès lors, entre 1996 et 1998, General Motors produisit 1 117 EV1 et Toyota lança la Prius en 1997, première voiture hybride commercialisée en série (18 000 exemplaires furent vendus au Japon la première année).
En France, le constructeur automobile Renault testa la Zoom, une micro-citadine électrique, en 1999 et s’initia à l’hybride avec le programme Next. Cependant, une fois encore, la voiture électrique ne rencontra pas son public.
Les ventes ne décollant pas, les constructeurs ne croyaient plus en l’idée d’un véhicule 100% électrique. Ainsi, en 2002, General Motors et Daimler Chrysler, soutenus par l’administration Bush, demandèrent l’annulation du Zero Emission Vehicle. Toutefois, il restait toujours 100 000 véhicules électriques aux Etats-Unis en 2007.
Le succès des VE à 100 € par mois, ce n'est pas parce que les Français adorent les VE mais c'est parce qu'ils pouvaient avoir une voiture neuve pour 100 € par mois ! 😂
Parler de la bonne progression de Volvo, c'est encore parler des chinois puisque Volvo n'est plus européen et appartient au constructeur chinois Geely.
Le Leasing Social n'a eu de succès que parce qu'il proposait d'avoir une voiture à bas prix. Pas parce que c'est une électrique.
Le fait de proposer des bonus et des aides pour acheter une voiture électrique prouve que la majorité des gens n'en veulent pas en l'état. C'est beaucoup trop cher pour ce que c'est.
Avoir besoin de ces aides pour forcer le marcher démontre que la proposition ne rencontre pas le besoin.
Les constructeurs chinois ont pu envahir leur marché et le nôtre très probablement grâce au soutien financier du gouvernement chinois. La CE a ouvert une enquête pour pratiques anti-concurrentielles. Il semblerait que les constructeurs chinois vendent pour l'instant à prix coûtant voire à perte.
Elle est où la vérité choquante vantée dans le titre ? 🤔
Ah elle a oublie de le dire , les voitures electriques sont progressivement abandonnes , voila 😊
@@ultragreed8943 source: jte jure, frère
Titre putaclik voilà tout. Money radar à l'habitude. Malins qu'ils sont.
Le contenu est bon , intéressant, mais titre putaclic
oui , ca casse tout le serieux d'un discours plutot bon
A si si. La voiture électrique il faut même des gants spéciaux contre l'électrocution et une zone de travail dédié
Je n'ai pas envie de revoir la vidéo, vraiment, je ne sais pas pourquoi tu dis cela, mais je partage ton avis. Mettre les mains sous un capot, ou sous une voiture, en sachant qu'il y a du 400V continu, ca ne donne pas trop envie. Pour ma part je garde mes vieilleries mais aussi je me limite au strict nécessaire...pendant que les biens pensants font des roadtrip écolo
@@user-dw7ev2zr3d
Au début elle parle de ne plus avoir besoin de mettre de gants pour faire la mécanique...
ya pas de mécanique a faire a part permuter les roues tout les 10 000 km et remettre du lave-glace
@@n00byzor67
Mais c'est génial!!! Je me demande pourquoi on ne vend pas que ça aujourd'hui et sans le subventionner
@@BenBlack-s C'est effectivement génial, j'en ai acheté une l'année derniere et jpeux te dire qu'il n'y a quasiment plus de subventions
1000€ sur le prix total
Par rapport aux 5000 - 7000€ + réduction du prix de l'assurance il y a plusieurs années
Faut se tenir informé un peu..
À mon avis, la viabilité du tout électrique pourrait être compromise par la pénurie de cuivre, qui est essentiel pour développer ce mode de transport. Merci pour la vidéo qui est, comme toujours, très instructive.
La voiture électrique est inéluctable, tout comme la photo numérique l'a été face à l'argentique.
Les constructeurs qui seront faible sur la voiture électrique autonome disparaîtront.
Surtout n'allez pas voir comment sont extraits les composants des batteries, cela vous montrerait combien c'est "écolo" de conduire une de ces saloperies...et dire que les mêmes critiquaient les énergies fossiles !!! bande d'hypocrites.
Sans parler de l’exploitation des enfants au Congo pour extraire le cobalt. La voiture électrique est une arnaque idéologique et faussement écologique.
En attendant c'est une belle économie. J'ai remboursé ma maison en 3 ans .
@@sniderodany8419 J'ai remboursé la mienne en 1 mois grâce a ma clio 2 d'occasion
@@sniderodany8419 combien d économie ?
@@sniderodany8419 Je n'ai pas compris le rapport avec votre maison, pouvez vous développer svp?
Toujours au top Moneyradar ! Sujet d'actualité... merci pour cet approfondissement 👍
Carrément incomplet le sujet.
Mais s'il était complet, les gens fuiraient le VE. Ceux qui ont un cerveau au moins.
Un jour on dira " tu te souviens de la voiture electrique?" et l'on explosera de rires.
Ha? Pourquoi donc? La voiture électrique à pourtant un extraordinaire rendement énergétique, elle a une durée de vie deux fois plus longue, sa batterie est recyclable à 100%.. la recharge de mon VE me coûte 0€ avec mes panneaux solaires...
Je pense que c'est surtout vous que l'on aura oublié
😂😂😂😂 j'en ris déjà
@@Julien-oq1lj on en reparlera. Pour le moment je t'imagine dans ton esclavage quotidien à devoir planifier tes trajets chaque fois que tu prends ton VE, et et vivre la boule au ventre en cas d'imprévu en cherchant désespérément une borne de recharge accessible et de surcroît disponible . Si c'est ça Le progrès. Non désolé je préfère ma WRX, ça c'est de la bagnole!
Mdr, tu ne connais vraiment rien, mais alors rien au véhicule électrique... Aujourd'hui, il y a des bornes rapide sur la totalité des aires d'autoroute. Il y a plus de 100000 bornes sur le territoire, sur les parkings de supermarché... Bref, c'est encore plus simple de recharger son VE que ton vieux diesel. Cerise sur le VE, la recharge me coûte moins de 10€... @STOPEJECTPLAY
@@STOPEJECTPLAYMdr, tu ne connais vraiment rien, mais alors rien au véhicule électrique... Aujourd'hui, il y a des bornes rapide sur la totalité des aires d'autoroute. Il y a plus de 100000 bornes sur le territoire, sur les parkings de supermarché... Bref, c'est encore plus simple de recharger son VE que ton vieux diesel. Cerise sur le VE, la recharge me coûte moins de 10€... @STOPEJECTPLAY
La voiture en question s’appelle la « jamais contente » et non la never satisfyed.. C’est ce qu’il se passe lorsqu’on traduit bêtement un texte initialement anglophone sans réellement l’adapter.
Roh c'est un trait d'humour, on vas quand même pas commencer a respecter les belges, si?
Les personnes qui s'opposent aux véhicules électriques ne saisissent pas pleinement les enjeux liés à l'importance de l'indépendance énergétique, aux énormes coûts sociaux associés à la qualité de l'air, aux enjeux géopolitiques liés aux énergies fossiles, et au problème majeur de notre ère : le changement climatique. Le secteur des transports représente une part considérable du problème, mais les enjeux sont systémiques et bien plus vastes. Les véhicules électriques seuls ne sauveront pas le monde, mais en attendant un changement profond de notre société, dans la grammaire économique actuelle, c'est une solution acceptable. J'espère personnellement que les futures générations seront plus évoluées que nous et considéreront que se déplacer seul dans une boîte en métal de 2 tonnes est complètement absurde.
Enfin un commentaire informé, merci
Indépendance ?
Centrales nucléaires et évidemment le combustible qui va avec et que seule la Russie produit 😂.
Actuellement
Va aussi creuser avec les enfants dans les mines svp.
@@cloud-cr5gs Faux. La Russie produit 6% de l'Uranium mondial (World Nuclear Association, 2019). Kazakhstan 42%, Australie 12%, Namibie 10%, Canada 13%, Ouzbékistan 6%. Le nucléaire est également l'une des source d'énergie la plus sûre, avec 0.03 décès par TWh, plus faible que l'éolien, 0.04 décès TWh. Le pétrole, est à 19 décès TWh (Markandya & Wilkinson, 2007). Après, l'énergie la plus propre est celle qui n'est pas consommée, donc ma recommandation pour le transport d'humain, c'est de faire du vélo et de prendre le train.
@@cloud-cr5gs Faux. La Russie produit 6% de l'uranium mondial. Kazakhstan 42%, Australie 12%, Namibie 10%, Canada 13%, Ouzbékistan 6%... (World Nuclear Association, 2019)
Le grand hic dans toute cete histoire, c'est qu'une voiture électrique a beau prétrendre émettre zéro CO2, mais en réalité, la production la rend rentable en terme de dioxyde de carbone à partir de 100 000 km et la consommation est dépendante de l'énergie qui fabrique l'électricité. Autrement dit, en France, on a un mix énergétigque avec une majorité de nucléaire, donc on s'en sort bien, tandis qu'en Allemagne, on fait du courant avec du charbon. Qui plus est, vouloir réduire les problèmes environnementaux liés au climat avec les émissons de CO2, c'est voir le tout avec le petit bout de sa lorgnette. Il y a des sujets bien plus préoccupants, comme l'appauvrissement des sols, la raréfaction des pollénisateurs, la pollution des mers etc. Nous pourrons tous rouler en électrique, celà ne changera pas grand chose sur l'évoultion de la planète du moins tant qu'on se met des oeillères et ne focalise son attention que sur le "CO2". C'est une arnaque intélectuelle totale et je déplore le fait que trop de gens tombent dans le panneau.
Contrairement à ce que vous affirmez en intro, les gants sont aujourd’hui encore plus indispensable qu’avant : avoir les mains pleine d’huile et de graisse n’est certes pas agréable mais ça se lave. Se prendre une décharge avec de tels courants que ceux que l’on trouve sur les nouvelles auto électrique vous mènera à coup sûr directement dans l’au-delà.
Ou avez vous vu que l'on risque de se prendre une décharge en rechargeant une voiture ?
Perso les constructeurs auraient pu développer l'hydrogène mais je pense que cela n'aurait pas plu aux gouvernements qui ne ferait plus de bénéfice sur les usagers
Ouhla, toi, tu n'y connais pas grand chose en production d'hydrogène. On croirait fin commentaire des années 2010 🙂
Vous n'aurez pas de voiture à hydrogène car c'est une mauvaise solution énergétique.
@@anthonymhl5636 qui écrit "L'hydrogène c'est le jocker"..
non...
L'hydrogène, ce n'est absolument pas une bonne solution pour les voitures électriques.
C'est compliqué à stocker parce qu'il est pas liquide du tout à nos températures. En plus, il faut doubler tous les tuyaux de polymères sinon ça fuit à travers les microfissures... C'est compliqué à acheminer parce que c'est très léger. Bref, bien plus compliqué que les batteries. Ca c'est de la physique... et aucun design n'y changera rien.
Une bonne voiture électrique permet de faire 500 d'autonomie, voire plus, sans avoir un réservoir à 800 fois la pression atmosphérique dedans comme le demande l'hydrogène.
Il faut juste déployer les points de recharge mais l'électricité est déjà produite sans carbone ou presque en France...
Les voitures peuvent se recharger de plus en plus vite, ce qui retire petit à petit l'avantage avancé pour la voiture à hydrogène.
L'hydrogène actuel est à 90% produit en cassant du méthane et en rejetant du CO2... donc il faudrait changer tout le circuit de production d'hydrogène en multipliant les quantités produites par des centaines pour faire rouler un parc de voitures à H2. Et on n'a même pas les infrastructures pour transporter ce gaz en toute sécurité. Donc c'est mort sauf peut être pour des flottes de gros engins rattachés à des bases logistiques dédiées où il y aura la station de recharge. Donc les bus, les camions, les trains dans des coins où électrifier la ligne n'est pas trop possible... Par exemple, pour alimenter les chauffages gaz avec de l'hydrogène, mais on ne peut pas dépasser 5% d'hydrogène dans les tuyaux sinon il y a trop de fuites!
La molécule H2 est tellement petite qu'elle passe à travers des soudures étanches à celles de CH4 (méthane)! Faudrait doubler toutes les tuyauteries de gaz avec un polymère spécial pour pour passer de l'hydrogène... )
Et je ne parle pas du rendement très mauvais face au rendement énergétique du couple moteur électrique/batterie.
Et je ne parle pas du gros avantage de la voiture électrique : Pouvoir recharger chez soi, en maison individuelle ou sur des parkings collectifs, et la nuit c'est-à-dire en période creuse. Ce qui allège d'autant plus le réseau. Et tout cela à moindre frais d'installation, puisque le réseaux est déjà en place.
@@fre780a une fois que l'électrique va perdre sa crédibilité ils vont nous sortir la carte jocker de l'hydrogène "vert"🤣. Alors que c'est un carnage écologique. Mais les travaux sont déjà bien bien avancés avec les centrales solaires. Ils sont entrain d'abattre des forêts ou détruire des reliefs en Andalousie pour mettre du solaire afin de produire de l'hydrogène. Il y a un reportage la dessus qui fait froid dans le dos.
vous avez oublié que les marques renoncent à leurs grosses ambitions électriques, ca change tout. Veuillez vous documenter la dessus
C'est à vous de vous documenter pour éviter de raconter des conneries et généraliser a tous les constructeurs.
Le prolétariat se déplacera en trottinette éléctrique et transport commun, et les classes aisées en autos éléctriques.
si seulement les batteries étaient recyclable ou juste faite pour durer xD
@@angelaz2801 déjà celles des Tesla sont données pour 800000 km je crois.
@@lucciofifi3688 dans le meilleur des cas, une conduite parfaite, un entretien parfait, ... Et faut voir le prix 🤯 les tesla commence à perdre la charge vers 300 000km mais il faut aussi prendre en compte qu'en cas de panne, même si ta batterie est assurée, on ne sait toujours pas comment la recycler.
Donc oui, pour le consommateur c'est intéressant, mais pour le long terme toujours pas ouf
Ton vieux moteur thermique peut être démantelé et transformé, les composantes d'une batterie électrique, outre les méthodes d'extraction des matières premières qui sont hors sol question écologie, on ne peut toujours pas récupérer les matériaux, et ils sont donc pour l'instant "perdus" et voués à être stocker jusqu'à ce qu'on trouve comment revaloriser tout ça.
Un peu comme les déchets nucléaires au fond 😁
(Mais au fond, je pense que tu as raison dans ton premier message, mais c'est plus une question de socio-économie)
@@angelaz2801 les usines de démantellement naissent tout doucement car le volume de batteries à recycler n'est pas encore suffisant pour faire fonctionner une usine à plein temps.
Merci Eléonore ;-)
Le choix de l'électrique n'est pas raisonnable... Nous ne pouvons pas ignorer que l'objectif des états était de vouloir imposer ce marché aux Bisounours écolos, afin de ce passer du pétrole à grand coups de subventions publiques, (nos impôts) est un échec. L'économie planifiée n'a jamais fonctionné...
La fiabilité, les assurances, la sécurité, les choix stratégiques concernant les recharges via des bornes (taxes à conserver), le coût des véhicules, le coût des réparations, etc... Non elles ne sont pas encore au point, et nous ne maîtrisons en rien la "supply chain".
On ne doit pas vivre dans le meme monde
La fiabilité et la sécurité d'une EV sont mieux que celle d'une thermique de meme gamme.
Les subventions sont en train d'être arrêtée progressivement depuis plusieurs année, aujourdui il n'y a plus grand chose.
La loi AFIR va grandement améliorer la ficilité d'accès au recharges d'ici à 2027.
On est d'accord sur l'efficasité de l'économie planifiée, mais il faut quand meme faire la différence entre l'URSS et le marché d'aujourdui.
Merci pour votre vidéo. 2:15 j'ai eu peur, j ai cru que la sponso était pour un salon de tatouage 😱
ça serait un super salon de tattoo pour sponso Moneyradar 😎
Je ne retiendrai que deux chiffres 42000€ en Europe vs 16000€ en Chine
On nous prend pour des pigeons ou pour des c..s.
On nous prend surtout les subventions 😉
@@Manuko Les subventions pour les VE c'est pour les pays riches Europe et Nord Amérique, soit une minorité dans le monde . En Amérique latine , ces subventions sont ridicules et on a cette arnaque de VE a 80 000 euros pour des chinoises moins chers que les autres VE a 100 000 euros , mais 3 fois plus chers qu'en Chine. Bref je crois que l'idée est de bloquer le développement des VE par ce biais financier et avant la guerre mondiale deja en cours -
Il y a de ça mais il y a aussi que la Chine s'était lancée à corps perdu dans la construction de véhicules électriques et en a fabriqué beaucoup trop, elle est donc décidée à les brader pour ne pas avoir de stock car cela coûte très cher. De plus, comme elle est visionnaire, elle s'est rendue compte que l'avenir n'est pas dans l'électrique mais dans l'hydrogène et ses constructeurs travaillent à fond sur cette énergie, peu coûteuse, facile à produire et ne demandant pas trop de développement puisqu'il suffit de quelques modifications assez "simples" d'un moteur à énergie fossile pour avoir un moteur fonctionnant à l'hydrogène. Avec la raréfaction des matières premières nécessaires à la construction d'une voiture électrique, il est clair que ce n'est pas l'avenir mais ça nos stratèges d'état vont mettre 30 ans à s'en rendre compte...
@@okjmc8339 Absolument TOUT est faux dans ton commentaire , tu bois tes médias comme du petit lait .
Taxe d'importation + tva + frais de transfert ect...
Merci
Echec du leasing social ? Vous jetez ce pavé dans la mare en vous basant uniquement sur le fait qu'il y a eu plus de commande de prévu. (donc un succès ? )
Ou une arnaque …
Il semblerait que le ministère de l'industrie et le secteur automobile chinois ai tout organiser pour submerger le marché automobile des modèles à la modes pour dans 15 ans ce qu'ils estiment être leur position de monopole revenir au moteur thermique qui serait la seule motorisation viable en raison de la raréfaction du cuivre et d'autres métaux indispensables pour le véhicule électrique.
Avec les avancées de Fiat qui entré dans le groupe français PSA pour devenir Stellantis, dans la motorisation Gaz Naturel et Biogaz, serait le seul constructeur bien positionné sur marché à venir avec une aptitude à donner autant dans le véhicule grand public comme dans le très haut de gamme.
merci madame
6:51 "l'audi A3 étron" ahahah
100 000 euros en Colombie avec une batterie ions lithium a courte durée comparée au BYD chinois avec batterie LFP , moitié prix ou 1/3 de moins .. Mais 3 fois le prix du meme VE vendu en Chine , c'est de l'arnaque
Oui, d’accord pour savoir où va t-on trouver toute cette électricité pour ces véhicules et ce dont les fanatiques oublient c’est que pour fabriquer ces voitures on pollue beaucoup comme pour les éoliennes et les panneaux solaires. Les mines de lithium pollue énormément et il n’y en aura pas assez pour cet énorme business. Si on veut éviter la pollution il y d’autres alternatives que les financiers ne veulent pas et on connaît le sort des inventeurs géniaux qui si leurs inventions avaient été développées auraient créé un monde totalement différent mais de ça pas question. Les banques veulent garder le pouvoir quelles qu’en soient les conséquences et elles vont être terribles à moins d’un grand changement.
merci
Avant de nous interdire nos voitures thermiques. Qu'ils montrent l'exemple en stoppant l'utilisation du pétrole dès aujourd'hui pour l'armée, les gouvernements ....qui sont très gourmand et gaspillent
Ça doit être difficile d'être aussi limité par moment. Le but de l'armée est de te défendre pas purifier l'air que tu respires. Cherche un autre bouc émissaire que l'armée ou bien le gouvernement.
@@_edg_2390 😂 vous êtes prêt pour le nouvel ordre mondial vous. Les va-t-en guerre dirigeants pourront grâce à vous nous crotter dessus pendant que nous n'aurons plus rien. Mais "nous serons heureux"....
@@_edg_2390Les sommes englouties dans le secteur de la défense sont surtout destinées à de la dissuasion donc elles sont gaspillées d'autant plus qu'au lieu de servir pour le BIEN comme protéger les populations civiles d'une nation en proie à un génocide ( au hasard la Palestine ) à cause d'une nation nazie ( Israël ) elle est orientée pour combattre la Russie et faire le boulot des américains en Ukraine... Quant à tout l'argent englouti par centaines de milliards dans le système administratif et politique français qui servent surtout la poignée infinitésimale d'ultra riches qui peuvent tout verrouiller comme l'ont montrées les deux dernières affiches du second tour présidentiel où les français n 'ont le choix que l'hépatite b ou le sida autrement dit led escrocs de la Rem ou les racistes du fn !! Ces deux secteurs sont bien de l'argent qui part en fumée littéralement !!!
@@_edg_2390
Ce que je trouve le plus difficile c'est les commentaires qui disparaissent quand on répond. Ça fausse la donne. Et des imbéciles après pensent avoir le dernier mot...
Bonne continuation l'autruche dans votre vie de soumi
@@BenBlack-s arrête les vidéos Andrew tate et retourne à l’école, le seul soumis ici c’est le mec avec un mignion en pp qui peut pas aligner deux neurones pour réfléchir aux enjeux de la dépendance aux monarchies pétrolières ou alliance type opep+. A terme le pétrole n’est de toute façon pas viable en France peut importe la considération dans un usage civil massif. Bonne journée je retourne m’instruire en tant que soumis. 🥺
J'ai hâte de voir nos dirigeants prendre un avion électrique (si possible tous ensemble) pour leur prochaine convention ...
L'avion électrique de masse n'arrivera pas
L'aviation de masse est né avec le pétrole, et disparaîtra avec.
L'électrique c'est bien en ville, on respirerait mieux, l'autonomie est bien pour les petits trajets.
Mais pourquoi arrêter complètement le thermique en 2035 ? Sachant qu'on a encore du pétrole et pas assez d'électricité.
Plus les taxes la recharge .. en vue par les etat# pour remplacer le manque de taxe sur les carburants fossile .déjà les éoliennes sont arrêter en Allemagne pour rouvrir les mines de charbons..
En attendant, faire 100 km me coûte 3 euro en voiture électrique..
Et des fois zéro euro, même...
Je n'investis pas dans les arnaques.
Peu être mais y a du fric a se faire en boursicotant sur ses valeurs boursière
Tout comme ceux qui n'ont pas investi dans la photo numérique et préféré garder leur action Kodak...
La Chine a demandé à ses constructeurs de maintenir la fabrication, sous 10ans, des moteurs thermiques, afin de pouvoir les convertir facilement à la combustion d'hydrogène ; Toyota est en phase de test de cette technologie également, donc le VE va rester un marché de niche ou un moyen de pression pour écobobo-occidentaux qui devront s'y contraindre ou... apprécier le train 🤷🏻♂️🤦🏻♂️😅
La voiture électrique à 100€/mois est destinée aux gens qui ne font que très peu de km, voire qui pourrait presque s'en passer. La e208 à 100€ ne permet de faire que 500km/mois, au delà la mensualité grimpe: un conducteur faisant plus de 30000km/an verra ses mensualités dépasser les 500€, donc autant faire un crédit et l'acheter directement ça coûtera moins cher. Je considère que les VE à 100€ sont pour ceux qui pourraient s'en passer s'ils n'avaient pas de course à faire, ou d'enfants à déposer à l'école, les citadins qui n'aiment pas les transports en commun ou qui ne peuvent pas faire de vélo. La VE, il n'y a pas si longtemps, était conseillé au gros rouleurs, rapport au faible coût de recharge (qui ne cesse d'augmenter) et malgré une autonomie limite parfois sur certains véhicules. Perso, après avoir fait un devis pour passer en VE avec mon faible budget mensuel, je me suis redirigé vers un modèle thermique, pou l'instant moins cher( achat et consommation réunis pour 34 000km/an) A quand une baisse des prix ? On n'a pas tous besoin d'un VE toutes options suréquipé électroniquement. Faîtes nous des VE simples, sans gadgets ni assistances (comme une thermique d'entrée de gamme), les prix pourront être moins astronomiques et cela permettrai à toutes les bourses de vraiment pouvoir accèder aux VE . En attendant on surveille le marché chinois et ses prix qui baissent jusqu'à ce qu'ils soient abordables pour tout le monde. Pour l'instant le monde des VE me fait penser à un monde thermique où il n'y aurait que des Mercedes et consorts à vendre. Les VE low cost ont tellement peu d'autonomie qu'il faudrait que je la branche à chaque retour à la maison. On veut des voitures simples et pas chères qu'on conduit nous même, tout en continuant d'espérer s'acheter un jour l'ordinateur sur roues qui vous prépare un café pendant qu'il vous emmène au travail .
Pour info le bouton découvrir sur votre site de "30 min" ne fonctionne pas ;)
Que penses-tu des actions Air France et Aéroports de Paris à l'approche des JO ?
Le climat est aussi un facteur dans l achat d une auto électrique. Acheter une auto électrique en Californie c est pas la même chose qu au Québec avec les hivers a -20 - 30 ou l automnie chutes rapidement.
BYD = succès commercial (pr l'instant) ET... est bizarrement "souveraine" dans son domaine.
"Ooooh, comme c'est bizarre"... Les 2 seraient-ils liés...?
Merci MR ✌🏻
❤
Ce n'est pas du côté des constructeurs qu'ils faut lorgner, mais plutôt celui des opérateurs de bornes de charge.
Total se prononce Fastned dans le monde du VE.
Il y a une erreur. La voiture thermique s’est imposée car son carburant était le recyclage d’un déchet produit lors de la fabrication du kérosène. Rockfeller voulut faire de ce déchet un produit rentable et donc on développa des moteurs capable d’en tirer profit.
N'importe quoi....
L'essence est du pétrole bien plus raffiné que le kérosène..
@@fre780a au départ le pétrole ne servait qu’ a produire du kérosène pour éclairer les foyers. L’essence était le résultat de la distillation du pétrole en vue de produire du kérosène. John et williams rockefeller utilisèrent ce qui était considéré comme un déchet pour alimenter les moteurs a explosion naissants et survivre a l’électrification des maisons. En 1910 les bénefice de l’essence dépassèrent ceux du kérosène et furent les pilliers de leurs fortune future.
@@fre780a chatgpt
Oui, c'est assez proche de la réalité. Au début de l'industrie pétrolière, le kérosène était en effet la principale demande car il était utilisé comme combustible pour l'éclairage à la place du gaz naturel et des lampes à huile. L'essence était initialement considérée comme un sous-produit ou un déchet de la production de kérosène. Cependant, avec le développement des moteurs à combustion interne, notamment par Karl Benz et d'autres pionniers de l'automobile à la fin du 19e siècle, l'essence a trouvé une nouvelle utilisation comme carburant pour ces moteurs. C'est ainsi que l'essor de l'industrie automobile a transformé l'essence en un produit de grande valeur.
@@romaric9874 Tu as compris ce que j'ai écris au sujet du kerosene, ou pas ?
@@fre780a développe, j’ai bien compris le sens de ta phrase mais elle ne prouve en rien quoi que ce soit.
Propagande pro-véhicules électrique? Bizarre lorsque Tesla détient un stock d'invendu si grand qu'il se voit par satellites, que toutes les marques ont relancé la production de nouveaux modèles diesel et beaucoup revendent leur véhicule électrique pour du diesel car ne respectant pas les autonomies annoncé .....
C'est ne pas la meilleure alternative cette voiture électrique. Les ressources consommées pour la fabrication sont énormes. Les coûts très élevés et la durabilité et solidité reste à désirer. À mon avis il va falloir réaliser un juste milieu, moitié électrique moitié thermique. Mais passer au tout électrique serait un échec et ne fera qu'empirer la situation.
Y a rien qui va dans cette video les ventes ve sont en chute libre les subventions s s arrete
C'est faux, tu n'as pas vu le cas de l'Allemagne, il on arrêté brusquement les aides pourtant le nombre de vente était toujours supérieur au vente de 2022
@@Benishizume n importe quoi 🤣🤣🤣 les ventes sont zéro depuis la fin des subventions faut pas confondre vente et livraison
Les problèmes techniques des voitures électriques produites actuellement, c'est l'absence de possibilité d'échange, de réparation et de modularité des batteries. Sans compter que leurs châssis sont d'une seule pièce, moins chers à produire. Ces voitures sont non réparables donc jetables. Comme certains vélos électriques dont tous les éléments sont intégrés dans le cadre. Donc sans valeur sur le marché de l'occasion. Ce n'est pas la voiture électrique qui est mauvaise, mais sa construction. Idéalement la voiture électrique parfaite et super écologique existerait mais elle supposerait une union globale de tous les fabricants mondiaux. Donc utopique.
Je ne peux même pas reprendre tout ce que vous écrivez.. il y a une connerie à chaque phrase.
Le problème des voitures électriques c est aussi les batteries sur les voitures d occasion qu on ne peut réparer
Votre expérience ?
Ce qui est terrible c’est que les gens pensent qu’il est bon de choisir un camp, électrique ou thermique. Sans jamais réaliser que la seule vraie solution sera de limiter l’accès aux voitures, transport en commun, vélo, pieds ? Arrêtons de cracher sur l’un ou l’autre et soyons intelligents pour une fois
Il est vrais qu'avec 0% de 2% on va beaucoup mieux respirer en France dans le meilleur des cas.
Merci pour le partage
Moi j'ai une hybride à 35 000€
Vous auriez mieux fait d'acheter une Tesla d'occasion a 35000 euro.
Garder votre hybrides surtout si elle est japonaise, surtout sachant que toyota sont entrain de créer un moteur à l'ammoniac afin de recharger leur pile à hydrogène. Les voitures simplement électrique auront du soucis à ce faire.
@@sebastienrey6510 qui écrit "à l'ammoniac afin de recharger leur pile à hydrogène. Les voitures simplement électrique auront du soucis à ce faire"..
Ah oui, tu es certain ? Quand vous devrez raquer à la station service pour faire le plein d'amoniac et d'hydrogène, et même faire la queue étant donné la complexité des pompe à hydrogène.. Et pendant ce temps, les utilisateurs de voiture electrique rechargerons simplement chez eux la nuit, ou avec leur panneaux photovoltaiques..
Soit certain d'une chose..
C'est que même si le prix de l'electricité augmentera, ce n'est rien par rapport à l'augmentation des carburant fossiles ou non..
Bonjour Money Radar , quand je viens d'écouter , et je me demandais de quand était cette vidéo ? , je croyais plusieurs années avant , mais non bien d'aujourd'hui ! , mais Renault vient d'arrêter la Zoe , et beaucoup d'autres arrêt , moi je pense que l'électrique en a plus pour longtemps , et ça fin avant 2030 .
C'est pas les voitures hydrogène qui vont les remplacer, mais autre chose , pour ca un peu de patience il faut attendre un peu vers 20...
Merci et bonne soirée
(et lâche le morceau!!! c'est quoi la prochaine tech! en 2000 combien?! dis moi!!!)
Renault vient d'arrêter la Zoé parce qu'ils la remplacent par la R5 électrique.
Arrêtez de raconter des conneries.
Il paraît qu’en cas d’accident la réparabilité d’un véhicule électrique est beaucoup plus faible
Oui c est la casse
De plus tous les garages ne sont pas équipés pour reparer
15:07 parlez nous de l'action, de 2013 a 2024, la pente actuelle n'est quand même pas dans le bon sens. En france les demandes augmentent timidement en 2024 ?
Et on parle de relocalisation et fin de mondialisation ça me semble être le contraire , c'est ça c'est le combien ça rapporte "lol
Et ce sont les mines d'Afrique qui vont en souffrir. Et les guerres valent mieux que la pollution. Terrible.
La nouvelle chaîne de PONZI, l’écologie et ses voitures électriques !. Nous ne sommes pas dupes.
Vous êtes surtout ignare sur la voiture électrique
En 1900 on trouvais de l’essence en 5 l partout
Alors que le réseau électrique était inexistant hors des grandes ville
La Tesla Roadster a été battue de vitesse par la marque francaise Venturi avec sa Fetish qui est aussi performante.
C'est la mobilité individuelle qui n'a plus d'avenir. Outre le climat, de toutes façons le pic oil est passé et le besoin en métaux (cuivre entre autres) ne pourra pas être satisfait.
completement d'accord sur l'évolution de la mobilité invividuelle, mais sur les métaux jte pari que les besoins seront satisfaits.
Tout a fait et pour X raisons , c'est le choix des vrais décideurs de ceux du Nouvel Ordre Mondial de Davos et de la City londonienne . C'est imparable et pour bien nous ne le faire comprendre , c'est leur programme de reset de guerre mondiale deja en cours. Réduire drastiquement la population mondiale solutionne tous les problemes de ressources , de contaminations et de consommations. L'apres guerre , 4 ans environ , sera plus écologique , avec una part minimum de transports individuels. Du raisonnable donc et la seule alternative de mobilité possible pour les heureux survivants ..
@@n00byzor67 il faut le souhaiter, mais écoute Aurore Stephant, si tu ne connais pas. C'est édifiant.
@@philfruque8083 Aurore Stéphant c'est un peu le coté péssimiste / effondriste de la force
Mais d'un coté c'est bien que des gens soient très alarmistes comme elle pour qu'un maximum de gens soient au courant de ce qui pourrait se passer et ce qu'on doit éviter
@@n00byzor67 ça fait malheureusement peu de monde lucide 😪
Le projet au milieu, ça paraît féerique.
Mais en amont ? Les jeunes enfants dans les mines de Lithium au RDC, on en parle ?
En aval, le recyclage de toutes ces batteries, on en fait quoi ? Sans parler du coût que devra assumer, s'il le peut, le propriétaire au moment de changer les batteries, soit l'équivalent de 3 Twingos.
En intégrant ces données, indispensables au projet tout électrique, c'est une catastrophe écolo bien plus grande que les moteurs diesel.
Je n'aborde pas non plus les problèmes de véhicules qui prennent feu.
Il serait bien de voir les retours d'expériences de ceux qui y ont cru (transport de biens et transport de personnes) qui ont déjà fait marche arrière toute en ce début 2024.
la plus grosse bulles que la terre n'ai jamais connue le bizness plan le plus pourris jamais inventer ; durée de vie 10 ans avec des composants impossible a recyclé
Impossible a recycler ?
95% une batterie..
Et l'essence brûlée, ça se recycle a combien ?
En plus d’une diction impeccable, vous avez un belle voix madame. 🤗
Je crois que c'est la voix d'un bot
@@lewisgrass étonant ! Merci. 🙂
BYD, J'espère qu'elle ne mettra pas les pieds en Amérique du Nord. J'espère aussi que les européens ne feront pas avec la Chine que qu'elle a faite avec la Russie. La dépendance du pas cher, pas cher!
L avenir dans les villes au moins est au car sharing...pas l achat de voiture...
ma question: est ce que par hasard, il n'aurait pas suffit d'attendre que le marché de l'énergie permette a des investisseur privés de déplacer leur investissement du pétrole a l'électricité pour éviter de perdre les revenus des "dépense carburant"?
en sois, des voitures propres, on a le concept depuis longtemps, on avait même de bonnes idées de moteur a hydrogène, par contre... maintenant que le prix de l'électricité s'embrasse et que des boite privée peuvent jouer avec les prix, la voiture électrique devient le "futur" et on met toute les billes dans le même panier car ca joue le jeu des bénéfices.
pourquoi pas une transition ou l'on encouragerait les petites cylindrés ou les deux roue? (actuellement je suis a 1,5l/100km, un plein d'une trentaine d'euros tout les +-2 mois, ca change la vie, puis moins de voiture et plus de deux roues, moins d'accident et des conducteurs plus sensibilisé aux danger de la route).
je sais que c'est le fond de commerce Moneyradar, et j'adore la chaine et vos contenus (cœur sur toi la voix, ca me rappel FIP le soir, le ton est extrêmement agréable) mais il faudrait qu'on arrête de jouer le jeu des financiers a un moment.
Je suis sur le forex et les crypto, c'est drôle et ca fait de l'argent de poche facile pour le peu de temps investis, mais on ne récupère que les miettes, et c'est toujours pareil.
ce n'est pas un secret, mais la puissance des grands réside dans ce que l'on consomme, a suivre leur tendance "dans le vent" on ne fait que pousser vers l'inévitable, le moment ou le marché sera a bout de course, l'argent magique insuffisant, et qu'il faudra sois un nouveau système, sois accepter la gouvernance totale.
une seule solution: l'éducation et la recherche, faite confiance aux profs et aux scientifiques, a ceux qui veulent faire avancer le monde, pas au commercial qui ne s'intéresse a ton PEL et sera prêt a vendre des projets impossible ou des technologie pas aboutis. (oui je te regarde Apple).
sur ce, merci a celui ou celle qui aura pris le temps de me lire et Godspeed!
La voiture à hydrogène n'a rien d'une bonne idée.
D'ailleurs c'est déjà mort.
Vu le nombre de voitures en circulation, si tout était remplacé par des voitures électriques, il serait beau notre paysage avec des bornes de charge à chaque coin de rue... Mais bon c'est écolo il parait.
Il y a beaucoup de choses qui pourraient faire évoluer positivement la baisse des émissions de CO2 mais... Les jets privés à gogo, les énormes complexes de loisirs qui sont construits alors qu'on n'en n'a pas réellement besoin... Le surconsommation comme lifestyle Ah mais pardon pas touche aux riches, ils ont le droit de s'amuser eux, avec la politique du "pollueur payeur" tout roule.
En attendant monsieur tout le monde ira se saigner pour avoir une voiture électrique avec son smic, pour faire plaisir aux grands du gouvernement, et puis il prendra moins l'avion aussi puisque c'est lui le problème ...
Investir dans les trains pour avoir des prix plus raisonnables et accessibles et plus de destinations, végétaliser notre alimentation et arrêter de construire encore et encore d'immenses hangars à poules et vaches pour plus de rendement alors qu'on nous bassine avec "faut soutenir les petits éleveurs"...
Les solutions ne manquent pas pour ne pas prendre à la gorge les gens avec des solutions qui n'en sont pas vraiment.
La voiture électrique sur le papier c'est bien, la manière dont on nous l'impose pour relancer encore une fois l'industrie automobile, c'est du foutage de g*eule.
Et ce sont les pauvres qui trinquent, encore.
Eléonore présidente !!! ;)
Les ventes de voitures électriques est proportionel au nombre de moutons.
Autant dire que le marché est gigantesque.
C'est votre ignorance et votre peur de la nouveauté qui vous fait écrire.
La voiture électrique est inéluctable, tout comme la photo numérique l'a été face à l'argentique.
Les constructeurs qui seront faibles sur la voiture électrique autonome disparaîtront.
Mais y'a même plus de capot, ni de coffre d'ailleurs...!essayez de changer une ampoule de phare...?
Plus de capot ???
Changer une ampoule de phare ?
Vous racontez n'importe quoi comme quelqu'un qui est ignorant
pas d'acteur français dans le top 5 ?
Et nos centrale nucléaire à l'adandon malgré tous les chercheurs qu'a produit les universités françaises ... quelle dommage que l'on ne soit pas la malgré une belle main de départ...
C'est bien gentil la voiture électrique, mais le problème reste la voiture individuelle, celle de 2T surtout.
Remplacer un produit par un autre ne résoudra rien si l'on conserve nos habitudes de vie et de consommation.
Evidemment ça n'intéresse pas grand monde et encore moins les grandes entreprises qui ne pensent qu'à la croissance et aux profits, même si on est en bout de piste...
Mais non c'est très simple, tu mets un groupe électrogène dans ton coffre et le tour est joué
On va interdire TikTok, Shein mais on va rouler chinois ce monde est vraiment déroutant et fou et le prix de l’électricité et le recyclage et le poids du véhicule et la longévité de la batterie?? ??
L'arnaque du siècle ! Pour moi, ce sera jamais : je garde ma voiture et ma moto !
ok boomer
@@loeffelm ok mouton, continue à te faire tondre ... et investis dans un vrai cerveau 😉😂
@@altek1300 ok vroum vroum, faisons comme ça
@@user-qm5qg6jw9v D'accord avec toi, mais pas sur ce sujet : je n'achèterai jamais une de ces 💩 à pile > passionné depuis toujours de belles voitures sportives et de bécanes, et j'ai les deux 😉
(garde la moto surtout)
Ils peuvent garder leurs bouses électriques. Je garde mon vieux diesel avec 1000 kms d'autonomie.
Mettons de coté les gamins qui ne voient que leurs jouets de voiture fumeuse et couteuse et parlons réalité économique . Exemple Amérique latine , c'est la oú je vis. On a une baisse des ventes de thermiques de 40 % , une augmentation de ventes des hybrides de presque 50 % et augmentation des ventes entre 10 et 15 % des 100 % electriques. On a un carburant essence autour de 1 euro le litre , soit moitié moins qu'en Europe . Les gros utilisateurs quotidiens de véhicules sont les taxis. En moyenne 250 km par jour en cycle urbain . Le choix se fait sur les véhicules abordables de BYD , le modele Dolfin , dauphin en francais. Autonomie réelle de plus de 300 km . Une batterie longue durée de vie Blade LFP , garantie de 8 ans ou 500 000 km . En 18 mois les taxis atteignent les 100 000 km au compteur . Donc exit évidemment les electriques aux batteries ions lithium des Renault Zoe et autres , aux batteries couteuses a remplacer a 200 000 km . Inadaptée a la réalité économique professionelle d'un taxi . Le plus économique est de recharger en electricité a la maison , en général le réseau est majoritairement hydro- electrique en AL. L'avantage économique est indéniable, meme pour 8 heures de recharge nocturne , environ 15 fois moins cher que le pétrole . Les usures des pneus et freins sont aussi réduits par le freinage régénératif de frein moteur qui recharge la batterie aussi . Maintenance réduite , sur huile et filtres et autres obsolescences des thermiques. L'electrique est donc LA réponse adaptée pour les taxis , meme en comparant avec le GPL utilisé en hybride actuellement surtout. CQFD par des faits , rien de passionnel la dedans. Et en tenant compte que les prix de ces VE en AL sont majorés en moyenne de 30 % par rapport a l'Europe et sans subventions ou ridicules des états latinos. Donc electrique , absolument oui , a condition que ce soit un electrique BYD avec ce type de batterie LFP de longue durée et fiable . Et malgré les augmentations permanentes délirantes de ce chinois BYD qui profite honteusement de son leadership et de sa qualité de fabrication . 500 euros par mois d'augmentation sur ses modeles , on a une hyper inflation en AL . ok mais quand meme hein , c'est du vol a l'etalage ..
c'est quoi le narratif ? ce mot est de plus en plus utilisé je trouve. on peut le remplacer par blabla, ça marche assez bien, non?
A grand coups de propagande journalistique acheter,beaucoup continu d'acheter ces bouses ,si les ventes s'effondrent ils feront des efforts qualitatifs et de fiabilité pour séduire a nouveau , ce que les nippons ont compris depuis des décennies.
Sans moi...
merci pour la vidéo... mais sinon... "la france" est "réputée" pour des rafales ou des centrales nucléaires par exemple, ... dispose déjà de constructeurs et d'usines de voitures, et de moyens suffisamment conséquents pour quoique ce soit (pas tout en même temps, c'est tout) surtout si ca monte au niveau de l'aérospatiale ou de conceptions d'ordinateurs quantique multiples (on à les deux déja aussi à moindre mesure)).... vous pensez sérieusement "qu'elle" n'aurait pas pu concevoir et menée une campagne de véhicules électriques convaincants, avec une campagne boostée à la présence dans les rue de leur voiture pour montrer qu'elle marche bien ???? en pouvant de toute façon la faire fabriquer ailleurs ... elle ne l'a pas fait, et s'y met en retard très discrètement, à moindre mesure... ne donne pas l'impression d'être présente, et ne l'est réellement pas, elle est la, la vérité. Et donc oui, peux le faire quand elle veux à priori.
... ah si elle compte mettre réellement un pied dans la batterie, alors... toujours avec une batterie mais avec du lithium... ban ba en tout cas si c'est oublier le thermique en 2030 ou 2035, ce sera bien d'avoir au moins 4 ou 5 pieds dans la chaine de production (on va être réaliste et oublier une quelconque vente de système informatique pour voiture, et oublier "le service" pour une fois ... ), voir 8 pourquoi pas histoire de ...
Et poufff! les graphistes au chômage
Les commentaires sont risibles. Avec ce niveau d'esprit critique, j'espère qu'ils n'investissent pas en bourse.
Pas en suivant les conseils de MoneyRadar en tout cas 😂
C'est clair on voit bien le niveau je suis 100% d'accord avec toi ! 😂
2035 fin des voitures thermiques NEUVES, en 2100 on en aura encore !!!
J'ai fais ALL IN sur NIO!!! 🤞🤞🤞
Swap de batterie qui a la plus longue autonomie
Très mauvaise idée,
NIO n’est pas prêt d’être rentable…
@@WilliamEmmanuel Ne regarde pas Nio seulement comme un constructeur de voitures.
@@skyfun999 Ce que je regarde c’est leur rendement sur capital investi, et il est constamment largement négatif et ne montre aucun signe qu’il va s’améliorer. De plus, leurs actions flottantes ne fait qu’augmenter et ils diluent fortement les actionnaires… très mauvais signe.
Quels sont leurs projets à l’avenir qui permet de dire qu’il vont tirer leurs revenus d’autres marchés que dans la construction de voitures… pour Tesla c’est justement le cas (Énergie, Autonomie,IA), mais quoi pour NIO ?
@@WilliamEmmanuel Il va falloir être patient avec les bénéfices, ils mettent beaucoup d'argent dans la R&D.
Sur le long terme ça va payer, ça n’empêche pas l'action d'avoir prix 18% la semaine dernière, effet de l’annonce d'un nouveau partenariat avec Lotus.
Si le swap devient la norme Nio a le monopole.
@@skyfun999 Merci pour votre réponse mais vous ne répondez pas à ma question… dois-je comprendre que leur possibles revenus potentiels futurs be proviendraient que du swap de batteries ? Si c’est le cas, ce n’est pas suffisant du tout. Le swap de batterie n’aura à mon avis aucune utilité à l’avenir à avec l’amélioration des rendements énergétiques et des puissance de charge grâce aux nouvelles chimies/technologies de batteries qui vont émerger dans les années à venir.
Dire qu’il y a un engouement alors que c’est juste la resultante de politiques extrêmement punitives sur les thermiques.
Non.... Rien de punitif...
Ça fait presque trois ans que j'ai des voitures électriques (une petite et une plus grosse)
Et j'adore.
Simplement, c'est un sujet que vous ne maîtrisez pas.
@@fre780a Parce que ça vous plait ce n’est pas punitif ?
Donc plus de 40k€ de malus sur certaines gammes de thermiques c’est quoi ?
Qu’est ce qui vous dit que je n’ai pas étudié le sujet ? Que je n’en ai pas ?
Cherchez la définition de « punitif », ensuite enlevez vos œillères, redescendez sur terre, et considérez un peu mieux les gens qui n’ont pas votre situation.
Comment s’étonner de l’état de ce pays quand des gens trouvent le temps d’écrire pour dire des choses aussi stupides.
@@mandinina3203 "plus de 40k€ de malus" ce n'est pas de la punition, c'est de l'éducation.
Et visiblement, ça ne vous suffit pas. Il faudrait augmenter ces 40k€ de malus...
@@fre780a contrairement à vous alors, il semblerai que j’ai des parents qui m’ont donné une éducation. Pour le reste je fais ce que je veux, et ce n’est pas à l’état de me dire ce que je dois faire avec mon argent.
Accepter cela montre juste la faiblesse d’estime qui vous anime.
Que l’électrique vous fasse plaisir soit, profitez en, mais foutez la paix aux autres.
@@mandinina3203,
Mais oui, tu fais ce que tu veux.... Mais tu payes du malus... Normal...
Fuir, électrique, hybride et turbo. Car rien ne va plus et même ne changer pas votre thermique avant 2026, laissez passer du temps car il est avec nous. Dans le doute, s'abstenir...
Vive la fée 🎉électricité qui rapporte un max aux riches capitaliste 😂😂😂
"En 2023, 9.5 millions de VE pour 517 milliards de dollars" soit une moyenne mondiale de plus de 55 000 dollars par véhicule.
En France, la moyenne est de 35 000€00 vente de VE incluse. Donc en pure thermique et hybride, beaucoup moins.
Sans baisse de prix ou subvention, le marché ne peut que s'effondrer.
"16 000 dollars pour la BYD" : il n'y a pas du dumping là ? Rien qu'en matière première au prix du marché mondiale, cela représente combien du prix de vente ?
N'ayez pas peur. Les prix ont déjà baisses et ça va continuer.
La voiture électrique est inéluctable, tout comme la photo numérique l'a été face à l'argentique.
Les constructeurs qui seront faibles sur la voiture électrique autonome disparaîtront.
@@fre780a Je n'ai pas peur.
Même pas d'un président et de sa garde prétorienne !🤣.
Je ne fais qu'un constat des faits.
L'avenir n'est ni un long fleuve tranquille , ni jamais écrit à l'avance.
@@alainlasson1447 Ben si... visiblement vous avez peur que les prix des voiture electrique ne baissent pas.
Audi a3
Voiture électrique pilier de la transition énergétique et écologique. Là ça me fait flipper. Pour la mobilité et la seule transition possible elle est simple... Vélos, bus, trains, pieds. Pas que la voiture électrique ne fonctionnera pas. C'est que c'est un des merveilleux outils pour continuer à bouffer toutes les ressources naturelles jusqu'à la moelle. Imaginer un monde où le pétrole se fait plus rare... Pas grave vous utilisez l'uranium. Ah mince tout le monde veut électrifier avec de l'uranium, alors réfléchissez ... Il vous reste du charbon sur votre sol... Alors exploitez le et mettez quelques éoliennes pour faire joli. Et c'est comme ça qu'on se retrouve à bouffer tout le pétrole l'uranium le charbon le gaz de la planète.
😂😂😂😂😂un parisien ?
Aucune casse de voiture récupérera votre véhicule électrique 😢😢😢😢
Ah bon ?
Et pourquoi ?
Et où va on prendre l’électricité pour alimenter toutes ces voitures? Est-ce que les écolo-bobos y on pensé? Des centrales à charbon? Personnellement je n’y crois absolument pas en l’avenir de la voiture électrique. D’ailleurs, elle dure combien de temps avant de devoir changer la batterie (si elle n’a pas prix feu)?
La prochaine étape c'est de dire à quel point ce n'est pas soutenable d'avoir une voiture personnelle et qu'il ne faut que des voitures partagées.
Enr + Nucléaire
@@fred9689 et vous voulez quoi que le gouvernement décide de qui doit acheté une voiture et qui n'en a pas le droit ?
@@edjoauguste3061 Je n'ai pas dit que je veux/attends quoi que ce soit du gouvernement. C'est simplement un discours que j'entends et cela de façon de plus en plus courante.
Mais si vous voulez une piste de ce qui pourrait un jour être proposé: seuls les citoyens ayant des enfants ou avec justificatifs de nécessité pour le travail seront exonérés d'une taxe carbone touchant l'ensemble des propriétaires de voiture.
Ce que vous ne savez pas c'est que la même question s'est posée quand on devait alimenter tout ces immeubles et escalators... L'offre s'est développée et est à maturité.
Depuis 2012, les pas de géants ont été faits, les ingénieurs trouveront toujours la parade.
Qui chante aujourd'hui pleurera demain
Autre p*** de gros frein, la super décote du véhicule, les dernières infos dessus font juste peur, et aussi de plus en plus d'assurance sur cotent les polices, because une grosse partie, la quasi totalité de ces choses, une fois un accident, coûtent plus cher à réparer, du coup, autant en racheter une neuve 🤣🤣🤣🤣. Un vrai bordel le bousin. Le frein qui m'est perso, car suis issus des tech IT, ben c'est comme la tech IT, c'est vite codé, de préférence avec les pieds, bonjour les mises à jour à faire régulièrement, pour patcher non seulement les bugs, mais surtout les failles de sécurité. Le truc est une passoire pour des script kiddies, heureusement, la chose n'a que la valeur relative de sa tech (qui sera outdated au bout de 2ans) donc les voleur de bagnoles préféreront toujours les valeurs sûre, ben oui les neuneus qui ont tous une smartwatch ont un machin au poignet, qui doit être rechargé chaque soir, mis à jour et qui se déprécie encore plus vite (tous les 6 mois y'a mieux et moins cher qui sort). Bref technologiquement bof, mais ça va dans l'agenda du WEF, you'll owe nothing, but you'll be happy. Vu que ça coûte un bras, que c'est jetable, bon moyen de transport de la plebe 3.0 🤭 tiens je me remet à troller 🤔🤔 🤭 c'est le printemps guys 😭😭
C'est une publicité pour Tesla. Tesla ne peut même pas bien fonctionner à basse température. Le meilleur c'est BYD.
tesla chute et la plupart des autres constructeur sont en galère sur l'electrique
les gens qui ont les moyens on acheté neuf il y 3/5 ans c'est pas demain quil vont renouvelé le parc
je préféré la voiture à hydrogène