Ducati Monster 600 -- Teil 6 -- Ventilspielkontrolle
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- เผยแพร่เมื่อ 21 มี.ค. 2015
- Ich weiß, viele haben schon drauf gewartet, dass es endlich mal ein bisschen an die "Eingeweide" des Monsters geht. Hier werden jetzt ein paar Deckel geöffnet und ein paar Messungen gemacht. Das Ergebnis ist... ich will mal sagen "nicht gerade ein Happy-End".
- ยานยนต์และพาหนะ
Vielen Dank für die tollen Videos! Man lernt allein durch das Zuschauen extrem viel und verliert auch die Angst, selber mal Hand anzulegen! Wirklich top!
Sau geile Videos, die du da machst! Sehr gut und verständlich erklärt alles
Bleib am Ball. Wenn es einer schafft dann du! Gut das du alles hinterfragst, das ist eine gute Tugend!
Der erste zilinder muss so fluchten wie zeichen auf der riemenscheibe, also wie du gemacht hast, dann muss der motor 270 im gegenuhrzeigersinn gedreht werden damit das andere ventilspiel gemessen werden kann. Ist aus dem video von borasco ersichtlich. Es gibt auch am motorgehäuse eine abdeckung, wenn die weg ist erscheint bei der 270 grad drehung ein Zeichen.
Hallo, ich finde deine Reparaturserie richtig GEIL. Vor zwei Wochen habe ich auch M600 (1999) gekauft. Das Motorad fähr richtig schön. Die Ducati Monster ist eine Emotionsache. Trotzdem das Motorad perfekt fährt, habe ich an dich eine Frage: Lohnt sich etwas öffnen oder saubern, wenn alles gut läuft? Luftfilter wurde schon von mir erneuert und ÖL gewechselt. Zahnriemen finde ich noch im nutzbarem Zustand nur ein bischen locker. Darf man vielecht nur die Zahnriemen tauschen ohne die Ventilspielkontrolle zu machen? Und Wo hast du die Messblech für die Ventilspielkontrolle bestellt? Ducati Servis ist auch in Tschechien ganz teuer - mit deinem Filmen und ein paar Büchern wird billiger! Ich bin ein Student der kleiner Schrauber ist.. Also möchte die Kosten ein Bischen reduzieren. Danke im Voraus
Hallo Petr, natürlich kannst Du den Zahnriemen auch ohne Ventilspielkontrolle tauschen, Du musst nur darauf achten, die Riemenscheiben dabei nicht gegeneinander zu verdrehen. Das Messblech heißt "Fühlerlehre" und gibt es unter diesem Namen überall. Einfach mal Google benutzen.
Danke dir. "Riemenscheiben dabei nicht gegeneinander zu verdrehen" - Das heißt, dass ich die Markierungen an den Riemenscheiben und am Motorblock dabei achte oder?
genau!
Dont touch a running System:)
Der unbedarfte Bastler geht sicher lieber an die Zahnriemen anstatt das Ventilspiel zu überprüfen. Vom Gefühl her hält der Zahnriemen sicher 50 000km, Nachstellen nach der Einlaufzeit per Spannrolle vorrausgesetzt. Also besser Ventilspiel anschauen und Zahnriemen auf Spannung kontrollieren, der setzt sich in der Einlaufphase.
Vorsicht die Zahnriemen erscheinen kalt sehr lose, aber sofern der Motor warm ist, hasst du Spannung wie auf ner Armbrust. Die Aluzylinder dehnen sich bei wärme richtig heftig aus. Darum unbedingt die Spannung der Zahnriemen im warmen also Betriebszustand prüfen. Ich habe jedes Mal ein Scheiss Gefühl dabei. Weil Ducati nur um den Daumen Werte angibt.
Kommt heute noch Teil 7? :P
KawaliciousNee... Habe erst mal einen Shim-Messadapterset bestellt und dann muss ich noch zwischendrin einer Triumph das Thermostat wexeln.
Hallo, mich würde interresieren was für eine Rückinfo gekommen ist von der Nonster Besitzerin? Läuft sie noch?
Das Mädel selbst fährt nicht mehr Motorrad, hat inzwischen einige Kinder. Wir haben den Kontakt verloren, sie wohnt nicht mehr hier in der Gegend.
@@ZAMsChannel trotzdem danke für die Antwort.
Woher hast Du die Messadapter ??
Urs Plantar.ebay.com/2iG198
TOP Video wie immer. Aber das venilspiel ist doch schon etwas groß oder hast du dich vermessen oder wird das Ventilspiel anders ermittelt. Aber ich muss schon sagen die duactis sind schöne Motorräder aber von der Wartung sind echt sehr Teuer was ich so hőre. Ich bin gespannt wenn sie fertig ist.
Ich bin mir sicher du wirst vor dieser Herausforderung auch nicht scheitern. Bin schon auf das Lösungsvideo gespannt.😃
smlad
Hoffe die Ventilsitze sind noch i.o. Denke nicht das am Motor schonmal was gemacht wurde, so wie die Riemen aussahen ! FG Dirk
Ja, das hoffe ich auch. Bei so großen Abweichungen kann schon ein Defekt vorliegen, daher warte ich mal, ob sich noch Leute melden, die mehr Erfahrung mit diesen Motoren haben und mir sagen können, wie "normal" das noch ist.
Danke für die Links. Die meisten der Filme kannte ich schon. Macht aber nix :-)
Hey kann mir einer helfen ich habe eine aprilia etx 125. Ich muss jetzt bald zum TÜV und brauche eine vollabnahme. Jetzt kommt das Problem ich habe den Seitenständer unten und das Motorrad geht trotzdem an. Ich habe das Kabel verfolgt und kam auf eine komisch Konstruktion die ich selber nicht beschreiben kann. Aber die Kabel gehen nicht mehr an die selbe stelle wo sie hin sollen also muss ich von oben das Kabel wieder herunter ziehen nur wie und wo kommen sie hin ( werden angeschlossen). Die Konstruktion bezweckt das das Motorrad denkt das der Seitenständer immer oben wäre. Um Hilfe würde ich mich sehr freuen und danke im voraus.
Nicklas GöbelDa wird Dir nur das Werkstatthandbuch und der Schaltplan helfen. Beides habe ich nicht.
Wo bekomme ich das?
Beim Fachhändler für Aprilia.
Oke muss man dafür bezahlen?
Ja, sicher. Ich habe schon bis zu 120€ für ein WHB bezahlt. Sind aber nicht alle so teuer. Das mag viel klingen, aber eine Werkstattstunde kostet 60..80€. Wenn Du eine 2 Stunden Wartung damit dann selbst erledigen kannst, hast Du es schon raus.
Hier gibt es ein Handbuch:
www.ducati999.nl/WPHB/Supersport&Monster/Monster/Monster_600-750-900_1993_Service_Manual_%28German%29.pdf
Vielleicht hilft es :)
Danke, das ist das Buch, welches ich schon habe. Es ist nicht das Werkstatthandbuch sondern eine Bucheli Reparaturanleitung. Auch nicht schlecht, das zu haben, aber ein "richtiges" WHB von Ducati suche ich noch.
Hallo ZAMsChannel
Ich habe zwei Videos gefunden wo gezeigt wird wie man das Ventilspiel misst/ einstellt.
th-cam.com/video/1iULal7vzak/w-d-xo.html
th-cam.com/video/dIj3nSJGPZw/w-d-xo.html
Ich hoffe die Videos helfen dir weiter.
Ein Lob an dich, ich finde deine Videos echt top und sehr Lehrreich. Ich habe auch schon einiges gelernt durch deine Videos echt spitze (dein Kanal kann man nur weiter empfehlen),
Das warten hat ein ende :-)
Aber so richtig genießen konnte ich diese Folge nicht :-( Hoffentlich wird es noch ein Happy end...
LG Leo
*****Tja, ein "Happy End" ist in Dokumentarfilmen halt nicht garantiert. Zumindest noch nicht. Manchmal frisst der Löwe halt die Antilope und alle sagen "ooohhhch.." ;-))
Hi, tolles Video ! Denke du machst alles richtig. Vielleicht hilft dir dieses Video ja weiter:
th-cam.com/video/1iULal7vzak/w-d-xo.html
Gruss Dirk
Warum machen Laien solche technischen Videos ???
Wieso denn nicht? Das hier ist nicht als Anleitung deklariert und er sagt immer wieder selber, dass ihn gerne Spezialisten korrigieren dürfen und auch sollen. Was ich sehe, macht er sehr vieles richtig und vor allem viel genauer als eine Werkstatt es zu 99% macht. Meine Ducati sieht keine Werkstätte mehr, da bisher immer irgendwas verpfuscht bis teilweise kaputt gemacht wurde. Sry, aber da mach ich das ganze Zeug deutlich besser, genauer und sauberer, auch wenn ich statt einem Tag dann halt drei brauche. Und kostet mich so einen Bruchteil. Mit dem offiziellen Werkstatthandbuch ist das ganze auch keine Zauberei, ein Motor ist keine Raketenwissenschaft.