Honestamente, minha meteor sÃģ entrou na concessionÃĄria pra revisÃĢo de 500km. Nunca mais voltouâĶ levei pra um mecÃĒnico de confiança fazer as manutençÃĩes e hoje ela tÃĄ ali, com 25 mil km. Troca de Ãģleo com menos de 5 mil km, sÃģ uso Motul. Filtro original, pastilhas paralelas, dois micro ajustes de vÃĄlvulas e pau. As motos sÃĢo boas, mas os bons mecÃĒnicos nÃĢo estÃĢo nas concessionÃĄrias.
eu tenho Yamaha atualmentem ja tive Suzuki e digo, pÃģs venda ÃĐ PESSIMO em todas as CCs de todas as marcas q ja usei, prefiro deixar na mÃĢo de um mecÃĒnico proprio, o q eu acho problemÃĄtico de todas as marcas ÃĐ imporem restriçÃĩes de garantia atrelada ao serviço da CC e principalmente o PESSIMO fornecimento de peças q ate na concessionÃĄria mtas vezes exige encomenda prÃĐvia de peças basicas. principalmente em modelos menos populares. eu quero uma RE mas essa questÃĢo de eles nÃĢo considerarem manutençÃĩes fora da CC para casos de garantia ÃĐ um grande problema, mas ÃĐ comum na maioria das marcas ate pq ÃĐ nos serviços pessimos q as CCs tiram seus maiores lucros. dia desses fui na CC da Yamaha comprar um FUSIVEL, tipo de peça q ÃĐ compativel com muitos modelos e de varias marcas, fiz o mesmo na CC da Honda, e adivinhe? nÃĢo tinha fusivel pra vender em nenhuma, e ambas as CCs queriam q eu comprasse um relÃĐ de partida inteiro sendo q o problema da moto era so repor o fusivel e ter um de reserva. e detalhe, o pssoal da oficina consultava no sistema q tem ate o esquematico da moto inteira e nÃĢo encontravam essa peça no estoque, demonstrando TOTAL falta de conhecimento do q tÃĢo vendendo, fui numa loja de motopeças, e simplesmente eles viram a corrente nominal estampada, cor e formato e trouxeram pra comprar essa peça por 2 conto kkkk. guidÃĢo entÃĢo, nem se fala, em CCs de todas as marcas ÃĐ algo carissimo, mas pelo menos isso vc vonsegue um alternativo facilmente.
@@Punkerage kkk, verdade, quanto a bateria ja usei essa "pioneiro" e durou pouco mesmo kkk, hj uso a Skyrich (de Litio), recomendo quando precisar trocar novamente.
@@Punkerage o melhor mesmo ÃĐ isso, primeiro, estudar os problemas cronicos do modelo, comprar usado e fazer upgrade no q precisa. eu pretendo comprar um dia a Himalayan 450, mas pelo visto levarei alguns anos pra essa meta, hj tenho uma tenere 250, a qual ja reforcei o chassi, troquei o cubo traseiro, coloquei vela Iridium bateria de litio e flexivel de freio em malha de aço, ta excelente, pretendo trocar mas tem aquela questÃĢo, moto q ÃĐ lançamento tbm da muita dor de cabeça no inicio da fase de lançamento, e pode levar 1 ou 2 anos pra se saber dos problemas crÃīnicos q toda moto tem.
A vantagem e o problema dessas motos ÃĐ o preço. Como ÃĐ acessÃvel, vÃĄrias pessoas que estavam acostumadas com motos carburadas ou que nÃĢo atendiam o Euro5 estÃĢo comprando Royal. 1 - Nunca encha o tanque atÃĐ a boca, senÃĢo entope o canister ou a valvula, e a moto começa a nÃĢo dar partida, acender luz da injeçÃĢo e tals; 2 - Aprenda a dirigir moto. Em aceleraçÃĢo rÃĄpido prenda-se à moto pelas pernas, nÃĢo pelo guidÃĢo, incline o corpo pra frente, braços flexionados, senÃĢo pode dar uma shimada. GuidÃĢo nÃĢo ÃĐ trapÃĐzio. 3 - Passe as marchas adequadamente, senÃĢo pode acontecer o falso neutro, pois seu pÃĐ ÃĐ de alface, e motos de alto torque nÃĢo aceitam bem isso. Regule a alavanca de marchas para vocÊ. 4 - Se fez modificaçÃĩes na moto, pode ter problemas, principalmente se envolver mexer na parte elÃĐtrica. 5 - Toda moto com injeçÃĢo consome eletricidade, mesmo desligada, entÃĢo ande com a moto. Lenta nÃĢo recarrega bateria. Enfim, aprenda a operar a mÃĄquina antes de ficar reclamando, pois o defeito provavelmente ÃĐ vocÊ.
Comprei uma Interceptor 650. A moto na hora da ativaçÃĢo, veio com a bateria ruim, tiveram que trocar, o que atrasou a entrega. Parece que essas baterias da pioneiro ÃĐ ruim mesmo.
Estou na minha terceira moto da Royal Enfield. Quase 50.000 km rodados. AtÃĐ hoje sempre fui muito bem atendido nas revisÃĩes , compra de acessÃģrios e peças . TambÃĐm nunca caà e nÃĢo precisei de peças de reposiçÃĢo. Esse problema de falta de peças ocorre tambÃĐm com outras marcas. Bateria jÃĄ troquei . Tem vÃĄrias opçÃĩes no mercado. AtÃĐ melhores que a original.
@@paulogomes6100 pelo que vi tem mais gente com experiÊncia ruim do que boa aqui nos comentÃĄrios. Oq ÃĐ ruim. Pq eu gosto muito das motos. Acho que sÃĢo produtos de qualidade.
@@Punkerage claro, vocÊ entende que quem teve problemas ÃĐ muito mais suscetÃvel a abrir uma reclamaçÃĢo em um local que ele possa gritar do que alguÃĐm que teve boas experiÊncias entrar num video de "contras" pra elogiar? ÃĐ igual vc ir no reclame aqui e querer procurar elogios kkkk
@@Punkerage sim, eu sei. mas vocÊ respondeu o colega ali usando os comentÃĄrios negativos sobre a moto em seu video pra validar o que vocÊ disse, entÃĢo eu respondi que vocÊ nÃĢo pode usar isso como estatÃstica .
Tenho uma shadow 600 ano 2001 a 4 anos a Única vez q deu problema foi no retificador mas deu pra chegar no mecÃĒnico falhando da medo pegar uma moto nova a minha raramente da problema
Estou analisando comprar uma Classic, fiz test ride adorei a motoca. Porem em toda a minha pesquisa algo se repete muito. O pÃģs venda ruim e falta de peças (se nÃĢo for de manutençÃĢo bÃĄsica) entÃĢo se moto cair, seria provavelmente luta reparar a moto. O que me deixa bastante receoso. Devo concluir que quem quer andar de Royal tem que ter uma segunda moto de estepe?
NÃĢo necessariamente, tenho muitos amigos que estÃĢo rodando no dia a dia com Classic 350 e Hunter. Sem grandes problemas. Se vc aprender a cuidar a moto e depender sempre do pÃģs venda, ÃĐ tranquilo. Se vc comprar uma jÃĄ usada, acho que vc vai estar melhor que comprar uma zero.
@Punkerage a minha ideia seria realmente comprar uma usada 2023 e mesmo se tiver na garantia nao sei se irei manter nas revisÃĩes na loja. Pq zero jÃĄ fiquei muito cabreiro com este pos venda. Na minha cidade (Guarulhos) nÃĢo tem loja royal. Mas tem no bairro do TatuapÃĐ onde fiz o teste ride. A moto ÃĐ um tanque de guerra me parece muito bem construÃda.
Tomei raiva da Royal Enfield ! Ja tive uma Meteor 350, zero KM, vendi com 20 mil Km, fiz todas as revisoes na Royal da Barra da Tijuca, no RJ! QUE LIXO foi o pÃģs venda, sempre muito demorado, cheguei a uma vez deixar a moto as 9h da manha e sÃģ pegar as 19h depois de muito me extreessar pois queriam entregar no dia seguinte! sÃĢo enrolados, tentaram entubar troca de peças ( troca de relaçÃĢo com 15 mil e relaçÃĢo boa!) Vendi e ate pensei em pegar a Super 650, mas nÃĢo tinha a venda, nÃĢo aceitava mais reserva e so teria moto a partir de fevereiro de 2025! AlÃĐm de tudo a logistica deles ÃĐ mal feita! Em resumo perderam um cliente !
Fala pro seu cunhado comprar um guidÃĢo da meteor no Mercado Livre que vai ser melhor! Vai melhorar posiçÃĢo e conforto pra pilotar. E serÃĄ mais barato! NÃĢo precisa mudar cabo nenhum.
Cara, a maioria das marcas hj, talvez com exceçÃĢo da Honda, nÃĢo tÊm todas as peças da moto a pronta entrega, ainda mais moto importada. Eles sÃģ tem peças de maior demanda como pastilhas, filtros, etc, no mÃĄximo um manete de freios. De resto tem que encomendar, nÃĢo tem jeito. E guidon nÃĢo precisa ser original, tem trocentas opçÃĩes aà no mercado que servem na moto. Sobre os problemas de prestaçÃĢo de serviços, nÃĢo ÃĐ exclusividade da Royal. Eu tinha uma Kawasaki Versys 300, deixei p revisao na concessionaria, quando voltei p casa vi q o nivel do Ãģleo estava baixÃssimo. Os caras simplesmente nao conferiram, quase ferrou o motor da minha moto, tive q voltar lÃĄ p mandar completar e conferir novamente. Hj eu tenho uma Interceptor 650, ano 2021, atÃĐ o momento sÃģ tive problema com o relÃĐ de partida, na primeira vez a concessionaria resolveu, na segunda eu ja sabia oq era e eu mesmo comprei o relÃĐ e troquei. Dono de Royal tem q entender um pouco de mecÃĒnica e do funcionamento bÃĄsico da moto, tem q saber os esquemas de importar peça se precisar etc. Mas as motos estao vendendo muito, a medida q forem saindo de garantia vÃĢo aparecer fabricantes nacionais de peças pra elas e vai facilitar bastante. Sobre as revisÃĩes ja fiz umas 4 com eles, todas foram excelentes, nada a reclamar.
a honda tem peças a pronta entrega de motos de entrada, mas pega uma cb650... se necessitar de algo mais especifico fora do padrÃĢo(relaçÃĢo, filtro, oleo etc...) vai aguardar prazos longos tambÃĐm. Acredito que o problema seja como cada CSS trata o cliente no pÃģs-venda.
cara cinto lhe informar mas peças de reposiçÃĢo que nÃĢo sÃĢo de manutençÃĢo preventiva nenhuma marca vai ter a pronta entrega. Vai em uma honda e pede um guidÃĢo de uma cb 300f pra tu ver a canseira que tu leva.
Bixo, jÃĄ tive um problema tb com bateria, a minha nÃĢo ÃĐ uma royal, mas basicamente ela nÃĢo tava se carregando enquanto tava rodando, ela sÃģ drenava, peguei uma fonte de 15v e carreguei ela, dps disso nunca mais deu problema. Seria interessante pegar um multÃmetro e ver quanto de corrente que ela tÃĄ gerando desligada, ligada e acelerando.. A minha eu to sempre dando uma olhada pra ver se nÃĢo tÃĄ descarregando, eu aconselho a pedir pra olhar a lÃĒmpada do farol, nÃĢo sei se ÃĐ alÃģgeno ou se ÃĐ led, mas pode ser a lÃĒmpada do farol que esteja drenando a bateria.
Moto zero km na garantia bicho, nÃĢo deveria dar esse tipo de dor de cabeça nÃĢo. Trocou a bateria por outra marca, vamos ver se vai acontecer de novo.
@@Punkerage Realmente nÃĢo deveria, mas ÃĐ sempre uma caixinha de surpresas, tem gente q rodou bastante e nunca deu nada, mas realmente pelo relato das respostas da concessionaria, realmente deixou a desejar, uma pergunta ÃĐ da unidade Castelo ou do Estoril? Estou pensando em pegar uma hunter 350, quase decidido, mas vou na unidade Castelo por ser mais prÃģxima a minha residÊncia.
ParabÃĐns pelo canal! Sinceridade sempre! Espero q vcs nunca se vendam pra marcas como alguns influenciadores. Pelo seu relato fico com medo da Royal mesmo, o pÃģs venda ÃĐ muito ruim por muitos relatos. E a oficina em si tb pesa muito.
Eu TB tÃī e pÃĐssimas experiÊncias com o pÃģs venda da Royal Infernield, sim, estou chamando de Infernield msm. Mano, pior pÃģs venda, faz o pÃģs venda da Dafra parecer bom!!! Pqp q pÃģs venda asqueroso!!!!
Q estranho....eu tenho uma Interceptor preta tbm igual a dele, peguei em Março deste ano....jÃĄ estÃĄ com 6k kms e nunca tive problemas com a moto. Q azar
A moto ÃĐ uma interceptor? Eu vi alguns relatos no TH-cam de problemas crÃīnicos em alguns modelos. As 350cc ainda nÃĢo vi relatos de defeitos crÃīnicos, tÃī pensando em comprar uma classic 350 e mandar a garantia pro caralho.
IrmÃĢo, a questÃĢo do guidÃĢo tem no mercado livre pra vender, Original royal, vendido e enviado pela royal enfield de VitÃģria, pede pra ele dÃĄ uma olhada no ML.
Na ÃĐpoca eles alegaram que nÃĢo tem guidÃĢo pro modelo 2025, nÃĢo tava nem cadastrado no estoque. Disseram que nÃĢo ÃĐ o mesmo das Interceptors anteriores. Se ÃĐ verdade eu nÃĢo sei. Pq guidÃĢo ÃĐ guidÃĢo nÃĐ. A moto nem ÃĐ com acelerador eletronico.
Estou com minha Classic hÃĄ 2 anos e 3 meses. Quase 11.000 km, sÃģ ligo 1x por semana e pego estrada, bateu pegou, bateria original. Zero problemas atÃĐ agora. Quando acabar a garantia, farei eu mesmo as revisÃĩes, mecÃĒnica simples e se frescura.
Blz meu brother Eu tenho uma vblade e estou precisando trocar a bateria q bateria vc me indica qual a amperagem e q marca ÃĐ top , jÃĄ usei umas mas nÃĢo valeu nada
Estou a mais de um mÊs aguardando o suporte das setas traseiras, o atendimento da OFICINA do Bairro Castelo ÃĐ pÃĐssimo, mal respondem e quando respondem nÃĢo respondem direito.
sacanagem nÃĐ bicho. o pior que se vc quiser levar a peça eles nÃĢo aceitam. a moto do meu cunhado teve que chegar de reboque 2 vezes pra aceitarem colocar a bateria que ele mesmo comprou
Amigo, fala para seu primo judicializar o caso e processar a marca a concessionÃĄria etc, documenta o ocorrido e descaso que estÃĢo tendo com ele, a moto ainda tÃĄ na garantia mas nÃĢo dÃĢo garantia essa ÃĐ a verdade.
AtÃĐ cheguei a conversar sobre isso com ele, mas nÃĢo acho que seja para tanto. Aceitaram fazer a troca da bateria por uma que ele comprou. vamos ver se nÃĢo vai dar mais problema nas prÃģximas revisÃĩes. Judicial ÃĐ sempre muito caro, foda.
O problema nÃĢo ÃĐ nem a motoca dar problema, pq qualquer marca estÃĄ sujeita a isso (algumas sÃĢo mais confiÃĄveis que outras), mas o maior problema da Royal ÃĐ a pÃģs venda. Eu tive a infelicidade de adquirir uma Himalayan hÃĄ um tempo que tava dando batidade de pino; fui atÃĐ a cc de sorocaba e sÃģ me enrolaram. EntÃĢo decidir eu mesmo resolver o meu problema: vendi a moto hahahaha Fica essa dica aà pro seu amigo. Um abraço!
A RE tem pisado na bola demais. Eu tive a Classic 350, moto linda, confortÃĄvel e tals, meu plano era pegar a Super Meteor 650, o pÃģs venda ÃĐ tao ruim que desencanei, fui para 883 e depois Fat Boy. Show de bola o vÃdeo! Sucesso!
O pÃģs venda da Royal ÃĐ uma bosta no paÃs inteiro,aqui no norte e centro oeste ÃĐ igual,agora colocar uma bateria dessas ÃĐ sacanagem e tiraçÃĢo, essa marca PIONEIRO ÃĐ a PIOR marca de bateria no mercado brasileiro,nem MecÃĒnicos de ponta de rua indicam,o lance agora ÃĐ sair fora desse lixo de garantia e arrumar a moto, outra dica ÃĐ colocar um pano grosso ou tapete emborrachado quando for colocar o pÃĐzinho da moto na garagem,assim evita passar corrente e descarregar,e concordo com vocÊ,a moto ÃĐ incrÃvel, o lance ÃĐ pegar usada e vocÊ mesmo fazer as manutençÃĩes.
eu tenho uma 160 que peguei zero em 2018 tinha vontade de vender e comprar uma royal por ser uma bela moto mas sinceramente ta dando medo ao ver varios relatos ruins sobre a marca ....
Eu gosto demais das motos dele, mas o serviço tÃĄ muito ruim ainda. Claro que se vc pegar uma moto que jÃĄ nÃĢo tÃĄ na garantia mais vc consegue um mecÃĒnico bom e nÃĢo depende mais deles. Ai vc consegue curtir a motoca de verdade.
Que coisa, jÃĄ vi inÚmeros depoimentos como esse por aqui. à lamentÃĄvel. AtÃĐ eu, que passei pela concessionÃĄria uma Única vez sÃģ pra experimentar alguns modelos e o atendimento foi pÃfio para dizer o mÃnimo. Imagina passar por constrangimentos maiores depois de gastar R$ 20, 30 mil ou atÃĐ mais? E o produto parece ser bom. Ou seja, o problema estÃĄ na REBRA, que jÃĄ mudou de direçÃĢo hÃĄ pouco tempo, e nÃĢo na marca em si. Mas parece que ser ruim ÃĐ norma da empresa. Teve um caso em que o vendedor disse ao proprietÃĄrio: âUÃĐ, vende a moto e troca de marcaâ. Vai vendoâĶ
Eu tenho uma meteor 350 com 35 mil km, nunca quebrou um parafuso, e a concessionÃĄria aqui da minha regiÃĢo nunca me deixou na mÃĢo p nenhuma revisÃĢo. usar essas falas em nivel nacional porque a sua regiÃĢo ÃĐ ruim de serviço, dsaà voce tem que falar mal de todas as marcas, sem excessÃĢo.
Eu fiz o video comentando as historias de pessoas prÃģximas a mim. na cidade que eu moro. Mas ÃĐ sÃģ ler os comentarios aqui que vc vai ver que a nivel nacional tambÃĐm ÃĐ um problema. Pouca gente (aqui nos comentarios) teve experiencias positivas. E no video eu deixei bem claro que estou falando do serviço em sà nÃĢo do produto.
EntÃĢo vc teve sorte na sua regiÃĢo! Pq sou de onde fabricam essas motos que ÃĐ aqui em Manaus. E geral tÃĄ vendendo por mÃĢo de obra lixo e peça carÃssima
Honestamente, minha meteor sÃģ entrou na concessionÃĄria pra revisÃĢo de 500km. Nunca mais voltouâĶ levei pra um mecÃĒnico de confiança fazer as manutençÃĩes e hoje ela tÃĄ ali, com 25 mil km. Troca de Ãģleo com menos de 5 mil km, sÃģ uso Motul. Filtro original, pastilhas paralelas, dois micro ajustes de vÃĄlvulas e pau. As motos sÃĢo boas, mas os bons mecÃĒnicos nÃĢo estÃĢo nas concessionÃĄrias.
errado nÃĢo ta viu mano.
eu tenho Yamaha atualmentem ja tive Suzuki e digo, pÃģs venda ÃĐ PESSIMO em todas as CCs de todas as marcas q ja usei, prefiro deixar na mÃĢo de um mecÃĒnico proprio, o q eu acho problemÃĄtico de todas as marcas ÃĐ imporem restriçÃĩes de garantia atrelada ao serviço da CC e principalmente o PESSIMO fornecimento de peças q ate na concessionÃĄria mtas vezes exige encomenda prÃĐvia de peças basicas. principalmente em modelos menos populares.
eu quero uma RE mas essa questÃĢo de eles nÃĢo considerarem manutençÃĩes fora da CC para casos de garantia ÃĐ um grande problema, mas ÃĐ comum na maioria das marcas ate pq ÃĐ nos serviços pessimos q as CCs tiram seus maiores lucros.
dia desses fui na CC da Yamaha comprar um FUSIVEL, tipo de peça q ÃĐ compativel com muitos modelos e de varias marcas, fiz o mesmo na CC da Honda, e adivinhe?
nÃĢo tinha fusivel pra vender em nenhuma, e ambas as CCs queriam q eu comprasse um relÃĐ de partida inteiro sendo q o problema da moto era so repor o fusivel e ter um de reserva.
e detalhe, o pssoal da oficina consultava no sistema q tem ate o esquematico da moto inteira e nÃĢo encontravam essa peça no estoque, demonstrando TOTAL falta de conhecimento do q tÃĢo vendendo, fui numa loja de motopeças, e simplesmente eles viram a corrente nominal estampada, cor e formato e trouxeram pra comprar essa peça por 2 conto kkkk.
guidÃĢo entÃĢo, nem se fala, em CCs de todas as marcas ÃĐ algo carissimo, mas pelo menos isso vc vonsegue um alternativo facilmente.
@@RyuzakiPragmatico ÃĐ por isso que nesse video eu recomendo a nao comprar zero e sim pegar uma usada.
@@Punkerage kkk, verdade, quanto a bateria ja usei essa "pioneiro" e durou pouco mesmo kkk, hj uso a Skyrich (de Litio), recomendo quando precisar trocar novamente.
@@Punkerage o melhor mesmo ÃĐ isso, primeiro, estudar os problemas cronicos do modelo, comprar usado e fazer upgrade no q precisa.
eu pretendo comprar um dia a Himalayan 450, mas pelo visto levarei alguns anos pra essa meta, hj tenho uma tenere 250, a qual ja reforcei o chassi, troquei o cubo traseiro, coloquei vela Iridium bateria de litio e flexivel de freio em malha de aço, ta excelente, pretendo trocar mas tem aquela questÃĢo, moto q ÃĐ lançamento tbm da muita dor de cabeça no inicio da fase de lançamento, e pode levar 1 ou 2 anos pra se saber dos problemas crÃīnicos q toda moto tem.
A vantagem e o problema dessas motos ÃĐ o preço. Como ÃĐ acessÃvel, vÃĄrias pessoas que estavam acostumadas com motos carburadas ou que nÃĢo atendiam o Euro5 estÃĢo comprando Royal.
1 - Nunca encha o tanque atÃĐ a boca, senÃĢo entope o canister ou a valvula, e a moto começa a nÃĢo dar partida, acender luz da injeçÃĢo e tals;
2 - Aprenda a dirigir moto. Em aceleraçÃĢo rÃĄpido prenda-se à moto pelas pernas, nÃĢo pelo guidÃĢo, incline o corpo pra frente, braços flexionados, senÃĢo pode dar uma shimada. GuidÃĢo nÃĢo ÃĐ trapÃĐzio.
3 - Passe as marchas adequadamente, senÃĢo pode acontecer o falso neutro, pois seu pÃĐ ÃĐ de alface, e motos de alto torque nÃĢo aceitam bem isso. Regule a alavanca de marchas para vocÊ.
4 - Se fez modificaçÃĩes na moto, pode ter problemas, principalmente se envolver mexer na parte elÃĐtrica.
5 - Toda moto com injeçÃĢo consome eletricidade, mesmo desligada, entÃĢo ande com a moto. Lenta nÃĢo recarrega bateria.
Enfim, aprenda a operar a mÃĄquina antes de ficar reclamando, pois o defeito provavelmente ÃĐ vocÊ.
@@formigueiro7191 comentando sem ter assistido o vÃdeo nÃĐ kkkk
@Punkerage à um recomendaçÃĢo geral, baseada mais nos comentÃĄrios do que no vÃdeo em si. NÃĢo ÃĐ crÃtica ao vÃdeo.
Comprei uma Interceptor 650. A moto na hora da ativaçÃĢo, veio com a bateria ruim, tiveram que trocar, o que atrasou a entrega. Parece que essas baterias da pioneiro ÃĐ ruim mesmo.
Estou na minha terceira moto da Royal Enfield. Quase 50.000 km rodados. AtÃĐ hoje sempre fui muito bem atendido nas revisÃĩes , compra de acessÃģrios e peças . TambÃĐm nunca caà e nÃĢo precisei de peças de reposiçÃĢo. Esse problema de falta de peças ocorre tambÃĐm com outras marcas. Bateria jÃĄ troquei . Tem vÃĄrias opçÃĩes no mercado. AtÃĐ melhores que a original.
@@paulogomes6100 pelo que vi tem mais gente com experiÊncia ruim do que boa aqui nos comentÃĄrios. Oq ÃĐ ruim. Pq eu gosto muito das motos. Acho que sÃĢo produtos de qualidade.
@@Punkerage claro, vocÊ entende que quem teve problemas ÃĐ muito mais suscetÃvel a abrir uma reclamaçÃĢo em um local que ele possa gritar do que alguÃĐm que teve boas experiÊncias entrar num video de "contras" pra elogiar? ÃĐ igual vc ir no reclame aqui e querer procurar elogios kkkk
@@brenerferreira6635 as historias desse video nÃĢo aconteceram nos comentarios, foram com amigos prÃģximos.
@@brenerferreira6635 e no video em que eu falo muito bem da moto, tambÃĐm tem gente xingando kkkkk sei que nÃĢo vale de estatÃstica.
@@Punkerage sim, eu sei. mas vocÊ respondeu o colega ali usando os comentÃĄrios negativos sobre a moto em seu video pra validar o que vocÊ disse, entÃĢo eu respondi que vocÊ nÃĢo pode usar isso como estatÃstica .
Tenho uma shadow 600 ano 2001 a 4 anos a Única vez q deu problema foi no retificador mas deu pra chegar no mecÃĒnico falhando da medo pegar uma moto nova a minha raramente da problema
à bicho, as vezes trocar sua madmax que vc ja conhece 100% pode nÃĢo ser a melhor ideia.
@Punkerage concordo
Tenho uma meteor 350 estellar preta, maravilha de moto, nada a reclamar
a impressÃĢo que tenho ÃĐ essa, as motos nÃĢo sÃĢo ruins, mas o serviços da royal ÃĐ que sÃĢo.
Estou analisando comprar uma Classic, fiz test ride adorei a motoca. Porem em toda a minha pesquisa algo se repete muito. O pÃģs venda ruim e falta de peças (se nÃĢo for de manutençÃĢo bÃĄsica) entÃĢo se moto cair, seria provavelmente luta reparar a moto. O que me deixa bastante receoso. Devo concluir que quem quer andar de Royal tem que ter uma segunda moto de estepe?
NÃĢo necessariamente, tenho muitos amigos que estÃĢo rodando no dia a dia com Classic 350 e Hunter. Sem grandes problemas. Se vc aprender a cuidar a moto e depender sempre do pÃģs venda, ÃĐ tranquilo. Se vc comprar uma jÃĄ usada, acho que vc vai estar melhor que comprar uma zero.
@Punkerage a minha ideia seria realmente comprar uma usada 2023 e mesmo se tiver na garantia nao sei se irei manter nas revisÃĩes na loja. Pq zero jÃĄ fiquei muito cabreiro com este pos venda. Na minha cidade (Guarulhos) nÃĢo tem loja royal. Mas tem no bairro do TatuapÃĐ onde fiz o teste ride. A moto ÃĐ um tanque de guerra me parece muito bem construÃda.
@@eric2002840 ÃĐ sim. acho que vc vai bem nela mano. realmente o grande problema da marca ÃĐ o serviço. as motos sÃĢo bem legais
Tomei raiva da Royal Enfield !
Ja tive uma Meteor 350, zero KM, vendi com 20 mil Km, fiz todas as revisoes na Royal da Barra da Tijuca, no RJ! QUE LIXO foi o pÃģs venda, sempre muito demorado, cheguei a uma vez deixar a moto as 9h da manha e sÃģ pegar as 19h depois de muito me extreessar pois queriam entregar no dia seguinte! sÃĢo enrolados, tentaram entubar troca de peças ( troca de relaçÃĢo com 15 mil e relaçÃĢo boa!)
Vendi e ate pensei em pegar a Super 650, mas nÃĢo tinha a venda, nÃĢo aceitava mais reserva e so teria moto a partir de fevereiro de 2025! AlÃĐm de tudo a logistica deles ÃĐ mal feita!
Em resumo perderam um cliente !
Eles tinham tudo pra dominar o mercado nÃĐ bicho. Motinhas bonitas, funcionam ok. preço acessÃvel. Como conseguem cagar tanto.
Veja isso como um livramento, meu amigo hahahaha Abraço!
Fala pro seu cunhado comprar um guidÃĢo da meteor no Mercado Livre que vai ser melhor! Vai melhorar posiçÃĢo e conforto pra pilotar. E serÃĄ mais barato! NÃĢo precisa mudar cabo nenhum.
Ao que parece, a moto tem seus problemas, nada impossÃvel de resolver, mas o que estÃĄ matando ÃĐ a falta de bons mecÃĒnicos na concessionÃĄria
acho que ainda ÃĐ pior, os mecanicos sabem oq precisa trocar, mas a concessionÃĄria nÃĢo quer arcar com o custo. preferindo deixar o cliente na mÃĢo.
Cara, a maioria das marcas hj, talvez com exceçÃĢo da Honda, nÃĢo tÊm todas as peças da moto a pronta entrega, ainda mais moto importada. Eles sÃģ tem peças de maior demanda como pastilhas, filtros, etc, no mÃĄximo um manete de freios. De resto tem que encomendar, nÃĢo tem jeito. E guidon nÃĢo precisa ser original, tem trocentas opçÃĩes aà no mercado que servem na moto. Sobre os problemas de prestaçÃĢo de serviços, nÃĢo ÃĐ exclusividade da Royal. Eu tinha uma Kawasaki Versys 300, deixei p revisao na concessionaria, quando voltei p casa vi q o nivel do Ãģleo estava baixÃssimo. Os caras simplesmente nao conferiram, quase ferrou o motor da minha moto, tive q voltar lÃĄ p mandar completar e conferir novamente. Hj eu tenho uma Interceptor 650, ano 2021, atÃĐ o momento sÃģ tive problema com o relÃĐ de partida, na primeira vez a concessionaria resolveu, na segunda eu ja sabia oq era e eu mesmo comprei o relÃĐ e troquei. Dono de Royal tem q entender um pouco de mecÃĒnica e do funcionamento bÃĄsico da moto, tem q saber os esquemas de importar peça se precisar etc. Mas as motos estao vendendo muito, a medida q forem saindo de garantia vÃĢo aparecer fabricantes nacionais de peças pra elas e vai facilitar bastante. Sobre as revisÃĩes ja fiz umas 4 com eles, todas foram excelentes, nada a reclamar.
a honda tem peças a pronta entrega de motos de entrada, mas pega uma cb650... se necessitar de algo mais especifico fora do padrÃĢo(relaçÃĢo, filtro, oleo etc...) vai aguardar prazos longos tambÃĐm. Acredito que o problema seja como cada CSS trata o cliente no pÃģs-venda.
pelo menos aqui na minha cidade, Royal e Kawasaki ÃĐ meio que a mesma empresa kkk sei nÃĢo ein
Voltaria para a versys 300 ?
cara cinto lhe informar mas peças de reposiçÃĢo que nÃĢo sÃĢo de manutençÃĢo preventiva nenhuma marca vai ter a pronta entrega. Vai em uma honda e pede um guidÃĢo de uma cb 300f pra tu ver a canseira que tu leva.
se for pra passar raiva com peça eu prefiro continuar com minha moto veia kkk
Bixo, jÃĄ tive um problema tb com bateria, a minha nÃĢo ÃĐ uma royal, mas basicamente ela nÃĢo tava se carregando enquanto tava rodando, ela sÃģ drenava, peguei uma fonte de 15v e carreguei ela, dps disso nunca mais deu problema.
Seria interessante pegar um multÃmetro e ver quanto de corrente que ela tÃĄ gerando desligada, ligada e acelerando..
A minha eu to sempre dando uma olhada pra ver se nÃĢo tÃĄ descarregando, eu aconselho a pedir pra olhar a lÃĒmpada do farol, nÃĢo sei se ÃĐ alÃģgeno ou se ÃĐ led, mas pode ser a lÃĒmpada do farol que esteja drenando a bateria.
Moto zero km na garantia bicho, nÃĢo deveria dar esse tipo de dor de cabeça nÃĢo. Trocou a bateria por outra marca, vamos ver se vai acontecer de novo.
@@Punkerage Realmente nÃĢo deveria, mas ÃĐ sempre uma caixinha de surpresas, tem gente q rodou bastante e nunca deu nada, mas realmente pelo relato das respostas da concessionaria, realmente deixou a desejar, uma pergunta ÃĐ da unidade Castelo ou do Estoril? Estou pensando em pegar uma hunter 350, quase decidido, mas vou na unidade Castelo por ser mais prÃģxima a minha residÊncia.
@@icaroaugusto44 ÃĐ a mesma empresa viu. mas foi na Estoril
ParabÃĐns pelo canal! Sinceridade sempre! Espero q vcs nunca se vendam pra marcas como alguns influenciadores. Pelo seu relato fico com medo da Royal mesmo, o pÃģs venda ÃĐ muito ruim por muitos relatos. E a oficina em si tb pesa muito.
Eu TB tÃī e pÃĐssimas experiÊncias com o pÃģs venda da Royal Infernield, sim, estou chamando de Infernield msm.
Mano, pior pÃģs venda, faz o pÃģs venda da Dafra parecer bom!!!
Pqp q pÃģs venda asqueroso!!!!
ahdsuhsauhsad caramba bicho, eu tb sofri com pos venda da Dafra lÃĄ em 2012 aheuheauha
Q estranho....eu tenho uma Interceptor preta tbm igual a dele, peguei em Março deste ano....jÃĄ estÃĄ com 6k kms e nunca tive problemas com a moto.
Q azar
Bom demais bicho, a moto ÃĐ realmente legal demais. Nossos problemas tem sido com a concessionaria mesmo.
Exatamente, a interceptor e continental sao as motos mais confiÃĄveis da Royal, elas nÃĢo tem historico de defeitos crÃīnicos, foi azar msm
A moto ÃĐ uma interceptor? Eu vi alguns relatos no TH-cam de problemas crÃīnicos em alguns modelos. As 350cc ainda nÃĢo vi relatos de defeitos crÃīnicos, tÃī pensando em comprar uma classic 350 e mandar a garantia pro caralho.
@@victormendes6570 o Único defeito crÃģnico foi essa bateria merda atÃĐ sgora
ÃĐ a interceptor 2025.
JÃĄ tive duas Royal e a questÃĢo peças foi determinante para que eu continuasse com minha virago 250.
desce daew mentiroso! foi na segunda moto que vocÊ percebeu que nÃĢo tinha peça? kkkkk mente que nem sente!
IrmÃĢo, a questÃĢo do guidÃĢo tem no mercado livre pra vender, Original royal, vendido e enviado pela royal enfield de VitÃģria, pede pra ele dÃĄ uma olhada no ML.
Na ÃĐpoca eles alegaram que nÃĢo tem guidÃĢo pro modelo 2025, nÃĢo tava nem cadastrado no estoque. Disseram que nÃĢo ÃĐ o mesmo das Interceptors anteriores. Se ÃĐ verdade eu nÃĢo sei. Pq guidÃĢo ÃĐ guidÃĢo nÃĐ. A moto nem ÃĐ com acelerador eletronico.
Mais um que quer viralizar falando mal de alguma marca. Triste isso.
Estou contando experiencias reais, nÃĢo sou influencia que recebe dinheiro de ninguÃĐm pra falar bem ou mal.
Estou com minha Classic hÃĄ 2 anos e 3 meses. Quase 11.000 km, sÃģ ligo 1x por semana e pego estrada, bateu pegou, bateria original. Zero problemas atÃĐ agora. Quando acabar a garantia, farei eu mesmo as revisÃĩes, mecÃĒnica simples e se frescura.
As pessoas que eu conheço que tem classic realmente nÃĢo relataram problema na bateria. à da mesma marca? Essa Pioneiro?
Sim, ÃĐ esta Pioneiro, de caixa amarela.
Blz meu brother
Eu tenho uma vblade e estou precisando trocar a bateria q bateria vc me indica qual a amperagem e q marca ÃĐ top , jÃĄ usei umas mas nÃĢo valeu nada
Tenho usado a da BOSH mercadolivre.com/sec/2wxKjCP. Gostei bastante ÃĐ embora tenha subido de preço, ainda ÃĐ uma das mais baratas.
Obrigado
Estou a mais de um mÊs aguardando o suporte das setas traseiras, o atendimento da OFICINA do Bairro Castelo ÃĐ pÃĐssimo, mal respondem e quando respondem nÃĢo respondem direito.
Mas isso deve ser naquela loja, deve ter outras lojas devem ter
na minha cidade tem 2 lojas da Royal todas da mesma empresa.
E eu que to aguardadno um kit relaçÃĢo da super meteor a mais de 1 mÊs. O visor do tripper voltou riscado quando fiz a revisÃĢo de 5mil km
meu deus mano, kit relaçÃĢo tem no mercado livre, entrega em um dia.
sacanagem nÃĐ bicho. o pior que se vc quiser levar a peça eles nÃĢo aceitam. a moto do meu cunhado teve que chegar de reboque 2 vezes pra aceitarem colocar a bateria que ele mesmo comprou
Seu cunhado tem que comprar 1kg de sal grosso..... ÃĐ ele que estÃĄ carregado. Kkkkk
Depois que ele comprou uma bateria route do proprio bolso e trocou, nÃĢo teve mais problema com a moto. era bateria ruim mesmo
Amigo, fala para seu primo judicializar o caso e processar a marca a concessionÃĄria etc, documenta o ocorrido e descaso que estÃĢo tendo com ele, a moto ainda tÃĄ na garantia mas nÃĢo dÃĢo garantia essa ÃĐ a verdade.
AtÃĐ cheguei a conversar sobre isso com ele, mas nÃĢo acho que seja para tanto. Aceitaram fazer a troca da bateria por uma que ele comprou. vamos ver se nÃĢo vai dar mais problema nas prÃģximas revisÃĩes. Judicial ÃĐ sempre muito caro, foda.
O problema nÃĢo ÃĐ nem a motoca dar problema, pq qualquer marca estÃĄ sujeita a isso (algumas sÃĢo mais confiÃĄveis que outras), mas o maior problema da Royal ÃĐ a pÃģs venda. Eu tive a infelicidade de adquirir uma Himalayan hÃĄ um tempo que tava dando batidade de pino; fui atÃĐ a cc de sorocaba e sÃģ me enrolaram. EntÃĢo decidir eu mesmo resolver o meu problema: vendi a moto hahahaha Fica essa dica aà pro seu amigo. Um abraço!
Bora falar mal da RoyalâĶ Morri de rir!!!ðððð
tem vÃdeo falando bem tambÃĐm kkkk mas ÃĐ da moto nÃĢo da concessionaria!
KKKKK a disgrama do video ficou todo dessincronizado os imagens kkk foi mal ai pros motocas que tem TOC ahhaha
A RE tem pisado na bola demais. Eu tive a Classic 350, moto linda, confortÃĄvel e tals, meu plano era pegar a Super Meteor 650, o pÃģs venda ÃĐ tao ruim que desencanei, fui para 883 e depois Fat Boy. Show de bola o vÃdeo! Sucesso!
O pÃģs venda da Royal ÃĐ uma bosta no paÃs inteiro,aqui no norte e centro oeste ÃĐ igual,agora colocar uma bateria dessas ÃĐ sacanagem e tiraçÃĢo, essa marca PIONEIRO ÃĐ a PIOR marca de bateria no mercado brasileiro,nem MecÃĒnicos de ponta de rua indicam,o lance agora ÃĐ sair fora desse lixo de garantia e arrumar a moto, outra dica ÃĐ colocar um pano grosso ou tapete emborrachado quando for colocar o pÃĐzinho da moto na garagem,assim evita passar corrente e descarregar,e concordo com vocÊ,a moto ÃĐ incrÃvel, o lance ÃĐ pegar usada e vocÊ mesmo fazer as manutençÃĩes.
Depois de muita briga ele conseguiu colocar uma bateria de marca melhor, agora vai parar de dar esse problema.
eu tenho uma 160 que peguei zero em 2018 tinha vontade de vender e comprar uma royal por ser uma bela moto mas sinceramente ta dando medo ao ver varios relatos ruins sobre a marca ....
Eu gosto demais das motos dele, mas o serviço tÃĄ muito ruim ainda. Claro que se vc pegar uma moto que jÃĄ nÃĢo tÃĄ na garantia mais vc consegue um mecÃĒnico bom e nÃĢo depende mais deles. Ai vc consegue curtir a motoca de verdade.
Que coisa, jÃĄ vi inÚmeros depoimentos como esse por aqui. à lamentÃĄvel. AtÃĐ eu, que passei pela concessionÃĄria uma Única vez sÃģ pra experimentar alguns modelos e o atendimento foi pÃfio para dizer o mÃnimo. Imagina passar por constrangimentos maiores depois de gastar R$ 20, 30 mil ou atÃĐ mais? E o produto parece ser bom. Ou seja, o problema estÃĄ na REBRA, que jÃĄ mudou de direçÃĢo hÃĄ pouco tempo, e nÃĢo na marca em si. Mas parece que ser ruim ÃĐ norma da empresa. Teve um caso em que o vendedor disse ao proprietÃĄrio: âUÃĐ, vende a moto e troca de marcaâ. Vai vendoâĶ
E
TÃī vendo que co tinha co. Mi hÃĄ Mirage 250 2011 continua sendo a melhor opçÃĢo ð ðŪðŪ
vc acredita que ele acabou vendendo a Mirage dele?
Qual o modelo da camera que voce usa?
Nesse video ai eu usei uma OsmoAction 4
Preço Baixo = Qualidade Baixa ! (simples matemÃĄtica)
Nem o preço da moto, nem a revisÃĢo ÃĐ barato, entÃĢo nÃĢo ÃĐ bem assim.
Devia ter feito pesquisa antes de comprar...
A gente realmente esperava que nÃĢo fosse ser bom o serviço, mas nÃĢo imaginÃĄvamos que ia ser horrÃvel assim.
Eu tenho uma meteor 350 com 35 mil km, nunca quebrou um parafuso, e a concessionÃĄria aqui da minha regiÃĢo nunca me deixou na mÃĢo p nenhuma revisÃĢo. usar essas falas em nivel nacional porque a sua regiÃĢo ÃĐ ruim de serviço, dsaà voce tem que falar mal de todas as marcas, sem excessÃĢo.
Eu fiz o video comentando as historias de pessoas prÃģximas a mim. na cidade que eu moro. Mas ÃĐ sÃģ ler os comentarios aqui que vc vai ver que a nivel nacional tambÃĐm ÃĐ um problema. Pouca gente (aqui nos comentarios) teve experiencias positivas. E no video eu deixei bem claro que estou falando do serviço em sà nÃĢo do produto.
Inclusive, parabÃĐns pela motoca, achei foda a customizaçÃĢo bicho!
EntÃĢo vc teve sorte na sua regiÃĢo! Pq sou de onde fabricam essas motos que ÃĐ aqui em Manaus. E geral tÃĄ vendendo por mÃĢo de obra lixo e peça carÃssima
Cada vez que minha moto entra na cc o tanque sai mais riscado, mais zoado ðð
que medo ahahha
Comprei a minha zero .. e tambem veio empoeirada ... foda
kkk foda nÃĐ. tipo sei que ÃĐ um dos problemas mais bobos. mas jÃĄ
prenunciando como vai ser.
ðĪ Eu uso a pioneira na kansas, dura uns 2-3 anos
Na Interceptor durou poucos meses, e resta saber se a bateria sai realmente nova.
Essa marca ÃĐ um lixo
NÃĢo acho que o problema ÃĐ a marca, o produto nÃĐ. Mas acho que no Brasil realmente o serviço deles estÃĄ pÃĐssimo.
Se fosse lixo nÃĢo seria a marca de motocicleta mais antiga . Falar mal da marca porque nÃĢo conseguiu uma peça ÃĐ muito exagero.
@@paulogomes6100 lixo