Hola buenas noches, le hablo de Bogotá, una pregunta que diferencia hay entre una caja de cambios original y una genérica, y una pregunta es normal que una barra colectora de cambios quede con un movimiento, cuando uno va a cambiar una caja de cambios de 5 velocidades en una moto TT 150 akt
Parece que me armaron mal la caja de mí Zanella 200 se me rompió la tercera y ahora solo tengo primera y segunda nomás, será que el engranaje de tercera el nuevo no encaja con los otros o será falla de las horquillas selectoras mal puestas ??
Una pregunta, el punto donde enrosca la estrella tiene que tener algun sentido, porque ahorita estaba probando la caja de cambios y me quedo como al revés, me quedo todas para abajo y una para arriba 😂😂😂
No llevan marca Las dos del eje secundario son casi iguales aparte son más grandes y el radio donde se inserta al engranaje son más grandes Y del eje primario donde solo va una uñeta es más pequeña si necesita más información no dude en escribirme
Me pasa lo mismo giran entran toda la marchas pero Cúando voy a cerrar y empiezo ajustar se traba el. Eje primario 😢😢😢 estoy a punto de darme Por vencido
Amigoo las arandela que va en el eje primario donde es diferentes a la del secundario la arandela esa grande que va en el primario arriba antes de un engranaje se puede poner otra arandela o puedo poner otra porque se me perdió
La letra L uñeta selectora va en el eje 2 Dario y la C es el centro las dos uñetas letra abajo la C eje 1 y la última letra R eje 2 mirando arriba fascil bros
Hola, en mi caso al desarmar sobre el piñon loco venian dos arandelas o volantas eso es normal ? Puede ser que vengan dos ? En todos los videos solo veo una
@@motomechanicoscar mil gracias por la respuesta, no se porque vinieron dos igualmente voy a presentar las dos mitades del cárter y ver las tolerancias
Yo kiero ver un armado y desarmado de un motor varillero estimado, y lo otro keria consultarle mire yo tengo un motor wanxin, y esta k me pude un cigueñal completo, y yo keria saber si es ke le calzaria un cigueñal de un honda varillero a mi motor wanxin, gracias
@@mecamanuelbriceno5425 mi estimado en el canal hay un video de desarmado y armado de un motor cg no está bien explicado pero te puede ayudar más posterior subiré uno bien detallado. Con el respecto al motor de waxin puede variar en el punto de encendido en la bobina de baja si cambias la tapa de magneto más puede andar
Para ganar velocidad los engranajes del eje primario un poco más grandes y y del eje secundario más pequeños Pero más sencillo es trabajar en la transmisión Cambiar un piñón más grande y la roseta más pequeña
Yo tengo un problema con la caja y es que al momento de girar los cambios se queda trabada y tú haces los cambios y giran los engranajes, a mí no me giran así y ya le armó todo el motor y la pata de los cambios ni da a primera ni a nada, que puedo estar fallando ? Ayúdame por favor
El problema está en las bolandas del eje primario fíjate el piñón torre , la momento de tapar el cárter el piñón torre tiene que quedar suelto o con juego
@@motomechanicoscar cierto amigo era eso me di cuenta hoy desarme otra vez volví armar y quedaba bien apretado hasta que le cale sin las bolantas y quedó
Oye amigo una duda yo lo puse tal cual tu video revise minuseosa mente y los engranes estan en las mismas posiciones entran todas las velocidades correctamente pero cuando pongo neutral gira el piñón como si tuviera una velocidad que puedo hacer ? Por qué a la hora de armar el motor ya lo arme como 3 veces y cuando pongo la pata para hacer cambios esta super duro y no entra ni primera ni segunda ni ninguna velocidad literalmente la pata no se mueve mas que apenas unos milímetros para arriba y para abajo pero no entra velocidad y destape una tapa lateral y ocurrió que aun tratando de girar manualmente el tambor selector no gira para nada ni para enfrente ni para atrás que me pudo quedar mal ?
El rodamiento de del eje primario debe estar gastada suele gastarse más rápido que los demás pero revísale los rodamientos de los dos ejes y las volandas de los engranajes
@@yang5928 hola mi estimado Si cambiaste el tambor selectora puede que sea otra medida si es no es hay el problema es en las volandas que llevan los engranajes no están en su pocicion por que algunos son delgadas y algunos gruesas normalmente la falla viene en la volanda del piñón torre y al momento de poner el grupo de caja en su lugar te fijas los engranajes el piñón torre y el piñón loco El piñón torre tiene que llevar una grada al piñón loco para compensar con la arandela Saludos
@@jhonruning6318 eso solo se puede revisar desarmando aunque del eje secundario puedes verlo solo sacando el retén del piñón hay lo pruebas si ya tiene juego o no Saludos
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
Que buen video, en 3 minutos me enteré en donde debía ir colocada la rondana que me sobraba 👍💯
Saludos
Muchísima grasia dios Melo proteja siempre de de te publica dominicana
Muchas gracias
Le saludo desde riberalta bolivia
Gracias mi amigo un abrazo
Bien explicado gracias 🙏
gracias por apoyar
Gracias me sirvio de mucho
Gracias por tu apoyo
Hola buenas noches, le hablo de Bogotá, una pregunta que diferencia hay entre una caja de cambios original y una genérica, y una pregunta es normal que una barra colectora de cambios quede con un movimiento, cuando uno va a cambiar una caja de cambios de 5 velocidades en una moto TT 150 akt
Parece que me armaron mal la caja de mí Zanella 200 se me rompió la tercera y ahora solo tengo primera y segunda nomás, será que el engranaje de tercera el nuevo no encaja con los otros o será falla de las horquillas selectoras mal puestas ??
El engranaje debe ser de otra medida
Una pregunta, el punto donde enrosca la estrella tiene que tener algun sentido, porque ahorita estaba probando la caja de cambios y me quedo como al revés, me quedo todas para abajo y una para arriba 😂😂😂
@@AnthonyGuerra-jq7cs me pasó lo mismo
@@AnthonyGuerra-jq7cs se te hizo fácil montarle la caja manito?
Las que usted llama uñetas del eje secundario traen marca que identifica cual es la izquierda y la derecha le falto explicar eso.
No llevan marca
Las dos del eje secundario son casi iguales aparte son más grandes y el radio donde se inserta al engranaje son más grandes
Y del eje primario donde solo va una uñeta es más pequeña
si necesita más información no dude en escribirme
Compañero hay uñas que muchas veces no traen marca así que su aporte del co.pñaero está muy buena
Hola necesito ayuda cuando afusto dejan de entrar los cambios
Me dices cuando ajustas el carter lo ajustas los pernos y no entran los cambios?
talvez intercambiaste las volandas del grupo de caja
Me pasa lo mismo giran entran toda la marchas pero Cúando voy a cerrar y empiezo ajustar se traba el. Eje primario 😢😢😢 estoy a punto de darme Por vencido
@@tanogerardi9377 solo revisa de nuevo con detalle y se puede animo
El tambor selector de cambios lleva arandela por el lado que enfrenta la tapa ?
No lleva ni una arandela mi amigo saludos
Exelente
Gracias
Amigoo las arandela que va en el eje primario donde es diferentes a la del secundario la arandela esa grande que va en el primario arriba antes de un engranaje se puede poner otra arandela o puedo poner otra porque se me perdió
Tienes que poner del mismo grosor si pones otro
La letra L uñeta selectora va en el eje 2 Dario y la C es el centro las dos uñetas letra abajo la C eje 1 y la última letra R eje 2 mirando arriba fascil bros
En un comentario explicaste lo que el Mr. medio explico en casi 10min.
???????
Gracias por la explicación SALUDOS
Hola, en mi caso al desarmar sobre el piñon loco venian dos arandelas o volantas eso es normal ? Puede ser que vengan dos ? En todos los videos solo veo una
solo viene una arandela mi estimado por ningún motivo puede venir dos quítale uno solo ponerlo la plana como se ve el video. SALUDOS
@@motomechanicoscar mil gracias por la respuesta, no se porque vinieron dos igualmente voy a presentar las dos mitades del cárter y ver las tolerancias
Puedo echarle grasa al tambor selector
No mi estimado solo aceite
Tendra mas videos estimado, gracias y saludos
Como esta mi estimado
De que parte del motor quisiera mi amigo?
Para q suba el siguiente contenido
Yo kiero ver un armado y desarmado de un motor varillero estimado, y lo otro keria consultarle mire yo tengo un motor wanxin, y esta k me pude un cigueñal completo, y yo keria saber si es ke le calzaria un cigueñal de un honda varillero a mi motor wanxin, gracias
@@mecamanuelbriceno5425 mi estimado en el canal hay un video de desarmado y armado de un motor cg no está bien explicado pero te puede ayudar más posterior subiré uno bien detallado.
Con el respecto al motor de waxin puede variar en el punto de encendido en la bobina de baja si cambias la tapa de magneto más puede andar
Estoy armando una transmisión de DM250 pero al poner la tapa no sierra por completo que estará mal
No es el eje de pateó que tienes que mover
@DiegoBastardo-qw4fi exacto el piñón torre lo mueves un poquito y entra
Buena noche quiiro que me expliquen cómo montañ lo piñone un por uno ydomde van la aramde la
th-cam.com/video/jvWDrmkb4Xg/w-d-xo.html hay te dejo el link del video que esta en el canal saludos
necesit ayuda porfavor
En qué podemos ayudarte
Hola quiero reparar una Ranger 200 cc 2014
Realízalo mi estimado Saludos
Pardon jes le mechanicie je ve ke vonaka me aede
SALUDOS
Mi caja bota una belosida que. Debo aser
Para ganar velocidad los engranajes del eje primario un poco más grandes y y del eje secundario más pequeños
Pero más sencillo es trabajar en la transmisión
Cambiar un piñón más grande y la roseta más pequeña
Yo tengo un problema con la caja y es que al momento de girar los cambios se queda trabada y tú haces los cambios y giran los engranajes, a mí no me giran así y ya le armó todo el motor y la pata de los cambios ni da a primera ni a nada, que puedo estar fallando ? Ayúdame por favor
por q aprecio el problema ? q pieza cambiaste
talvez colocaste volandas demás o las horquillas no están en su lugar
@@motomechanicoscar gracias bro pero las orquillas la e puesto mal, ya le cambie y me quedo bien
Arme la caja , ahora no entran velocidades esta como trabada hace en total como dos cambios
Los engranajes no están en su lugar y las volandas
Hola porqué mi selector es diferente a ese si son motores chino 150cc
si es de 5 velocidades es la misma
@@motomechanicoscar saludos el otro Modelo es de 5 pero al compararlos sus canales son diferente.
@@mecanicoquero el otro modelo es N-1-2-3-4-5 y el otro mod es 1-N-2-3-4-5 solo la posición del neutral varia
Que no se empieza montando del lado quiero del carter primero ?
De esa lado se arma más fácil.
Otros mecánicos lo arman en el otro carter, Saludos
@@motomechanicoscar mi mecánico también lo arma así.....y asi no tiene que tocar la parte eléctrica si no es necesario. osea el lado de la volanta
@@mickeyjimenez así es mi amigo
Siento que puse mal las orquillas
subiré otro video más detallado mi estimado
Yo cierro mi carter y lo aprieto y ya no entran las velocidades
Alguna volanda le colocaste demás o tal vez cambiaste de pocicion en el grupo de caja
Yo armé no encontré la neutral la Moto jiraba la llanta en neutral
El problema está en las bolandas del eje primario fíjate el piñón torre , la momento de tapar el cárter el piñón torre tiene que quedar suelto o con juego
@@motomechanicoscar cierto amigo era eso me di cuenta hoy desarme otra vez volví armar y quedaba bien apretado hasta que le cale sin las bolantas y quedó
Acabó de ver tu notificación de verla visto desde la mañana me ubiera ahorrado muchos dolores de cabeza ya estaba apunto de renunciar
Muchas gracias por la información 😃
Oye amigo una duda yo lo puse tal cual tu video revise minuseosa mente y los engranes estan en las mismas posiciones entran todas las velocidades correctamente pero cuando pongo neutral gira el piñón como si tuviera una velocidad que puedo hacer ? Por qué a la hora de armar el motor ya lo arme como 3 veces y cuando pongo la pata para hacer cambios esta super duro y no entra ni primera ni segunda ni ninguna velocidad literalmente la pata no se mueve mas que apenas unos milímetros para arriba y para abajo pero no entra velocidad y destape una tapa lateral y ocurrió que aun tratando de girar manualmente el tambor selector no gira para nada ni para enfrente ni para atrás que me pudo quedar mal ?
El rodamiento de del eje primario debe estar gastada suele gastarse más rápido que los demás pero revísale los rodamientos de los dos ejes y las volandas de los engranajes
Si tiene alguna duda escribe en los comentarios estamos para ayudarnos Saludos 🫡
@@motomechanicoscar una pregunta como saber cuando hay que remplazar los rodamientos o rulimanes ?
@@yang5928 hola mi estimado
Si cambiaste el tambor selectora puede que sea otra medida si es no es hay el problema es en las volandas que llevan los engranajes no están en su pocicion por que algunos son delgadas y algunos gruesas normalmente la falla viene en la volanda del piñón torre y al momento de poner el grupo de caja en su lugar te fijas los engranajes el piñón torre y el piñón loco
El piñón torre tiene que llevar una grada al piñón loco para compensar con la arandela
Saludos
@@jhonruning6318 eso solo se puede revisar desarmando aunque del eje secundario puedes verlo solo sacando el retén del piñón hay lo pruebas si ya tiene juego o no
Saludos
Hio
Saludos
La caja no jira
Antes de poner las horquilla o uñetas la caja solo gira una media vuelta
@@motomechanicoscar todo está bien solo pido que explique más clarito
@@arielyucomae4816 subire otro video bien explicado mi amigo
Porque las arman al revés están bien pendejos
Lo veo más fácil de armar d este lado Saludos 👋