10 лет , ежедневно проездил на т-4 1.9 АБЛ в г. Сургуте, условия эксплуатации сами понимаете, зимой бывает до -50 * летом "Сахара" до +40* без кислорода, так как кругом одни вонючие болота в меремешку с нефтью и газом и почти всегда ветер с песком. Воздушный фильтр продувал 1 раз в неделю, в корпусе всегда горсть песка и представьте себе мой т-4 АБЛ 2001 г.в. живет и бодрствует по сегодняшний день, при том что покупал я его не новым в 2008г с пробегом 140 тыс. км. и то не факт что не скрутили пробег. Сейчас на спидометре 340км. Изрядно под устал мой т-4 но после просмотра ваших роликов я о покупке т-5 и думать не хочу. Буду шаманить свой четвертый и ездить дальше с твердой уверенностью, что домой он меня всегда привезет. Огромнейшее спасибо Вам за честные обзоры, тут явно видно что без фальши и красивых слов. До фольца т-4 я 7 лет ездил на Тойота Л. Крузер-80 диз. НZ атмосфер 4.2куб см. Лихой конь но железки на него стоят не мало денег да и семейству из 7 человек тесновато в нем, плюс мангал , дрова, стол с лавками. а в бусе т-4 еще и место свободное остается. Расход соляры 7-8л. хоть убей ни грамма больше , почти всегда с грузом и на дальняк.( Работа такая). Люди добрые цените свои "четвертые тешки" Такой лафы похоже больше не будет!
Золотые слова.. От себя могу сказать что немцы реально сделали глупость что прекратили производство либо не подумывают о рейсталинге "лисы" Т4 но уже с начинкой как у Теслы.. То был бы ещё один мировой хит автопрома на долгие годы.. но насколько мне известно немцы продали китайцам всё что связано с т4 (( печально конечно если это так..
@@vasyabotov8843 обыкновенно. Я свой в -45 запускал. Машина стояла на улице. Ночью резко похолодало. Под поддон воздушные тены, морду пологом закутал. Час покурил. Спокойно запустился. Но, лучше так не делать.
Спасибо за практичный обзор на "бусики" Т4 и Т5. Лайк за Т4! Также слышал, что на Т4 доступны ЗЧ произведённые в Китае приличные по цена/качество, что возможно положительно сказывается на бюджете в некомерческой эксплуатации ...(?)
Не сказал какие движки стоят--бенз или дизель,а это огромная разница. Межсервисный интервал стоит потому,что время сейчас такое--немцам нужно,чтобы двигатель прошёл мало,сломался и вы приобрели у них же новый двигатель или запчасти.Не мучайте машины--меняйте масло на дизеле в 7-7,7 тыс.,на бензе в 10 тыс.и будет счастье.
НИчего не бред.. Главное знать ВСЁ о своей машине.. я на масле своём набегаю по 18-20 000км без проблем. Немцы на аналогичном масле у себя до 50 000км бегают (новые машины). при ихней нормальной солярке. Ибо масло я брал немецкий оригинальный лонглайф 5w30 LiquiMolly Toptec 4300. 506 допуск. Это масло подходит для машин выше 2000года выпуска. но нужно знать точные спецификации своей машины. При нормальной езде (до 130Км/ч) у меня утечки масла практически не наблюдалось. потому не пишите бред о 8-10 000км потолке. Как сказал мне знакомый немец с автосервиса - если ьы заливаешь в свою машину вместо 5w30 10w40 - то считай на половину уже убил ресурс своего мотора. нормальные люди 10w40 начинают заливать после 600 000 км пробега.. всё зависит от активности езды и експлуатации..
Я про 10-40 я ничего не говорил совсем,а так-то слушай немцев больше,слушай.Они тебе скажут,что масло совсем менять не нужно,а так-то маловато 50000 км.пробег между заменами. Теперь про допуски--зайди в большой магазин,где много масел продаётся,и я уверяю тебя свои допуски по вагу ты найдёшь очень на многих маслах,в том числе и даже на 15-40 они найдутся.А так на дизелях масла "изнашиваются" быстрее,чем на бензе--принцип работы двигателя другой и КПД и отдача выше на порядок.В общем,чего говорить--делай как знаешь.Я лично высказал своё скромное мнение,то как я обслуживаю свою машину,а ты делай как знаешь.
Я из своей практики говорю.. а кому не нравится лейте своё дешевое говенное масло и меняйте хоть каждую неделю.. слушая наших сервисников можете хоть каждые 5тыс менять...
езжу на т4 2.4д каравелла 1997 год уже 3 года хоть и все говорят что движок херня меня все устраевает просто летом в пробках чаще за температурои слежу пробег 300 000 масло не доливаю просто не берет движок шэпчит я балдею правда масло я меняю от 8-9 тысяч просто не доверяю я производителям что еще сказать это еще та машина сделана на совесть еще когда производители авто людеи за людеи считали
avtoru kanala bolsoje SPASIBO !!!!!!!!! xoroso cto est takije liudi kotoryje ne zalejut svoego vremeni i raskazyvajut nam pravdu . sam xocu pokupat busik , stoit vybor T-4 ili T - 5 . ese raz bolsoje SPASIBO za rolik !!!!!!!! privet iz Litvy !!!!!!
Нормальный мужик! Объективно все рассказал. И мнение свое. И не кричал берите то и это. Сам езжу на Т4. 400тыс пробега. Нормальный автомобиль. Может т5 мне бы больше понравился. Не ездил, не знаю.
Был у меня Т-4 1996 г.вып 2.4 дизель длинная база каравелла эксплуатировалась в такси.продал на пробеге около 870000 км с родным мотором и кпп в исправном состоянии но требовалось их замена,через несколько лет узнаю стоит на авите в Волгограде с пробегом 300000 км,до сих пор жалею что продал,хорошая,неубиваемая машина.
Т5 ломается и плюс некоторые поломки схожи с т4 разные. на т 4 можно менять некую деталь по частям, а на т 5 нужно всю эту часть менять в сборе, она не разъёмная.
Ребята, подскажите какое масло заливать в двигатель VW транспортер т4 2.5 тди 88л.с 2002г пробег ? Заливал LIQUI MOLY 10W-40 - optimal diesel. По допуску оно вроде как не подходит, положен 506.
Егор Филиппов Добрый день подскажи пожалуйста какие движки боле менее хорошие с каким объемом и с лошадьми? И на каких движках цепь а не ремень , и что лутче ремень или цепь ? Заранее Спасибо
Ставлю лайк! владел 4 года Т4 1999г.в. отлиная машина, оставила хорошие впечатления, ремонтов практически не было, по крайней мере серьезных, но полезли арки и в салон где подкрылок появилась дыра, ремонтировать не вижу смысла так как из старого опыта это всего лишь на 1-1,5 года и все вылезет опять...купил Т5 2008 1,5 года эксплуатации уже, пока довольный, да как то он нежнее что ли, но зато комфортней, если б не года то Т4 однозначно лучше, но к сожалению им всем по 15-20 лет, а это уже много для авто...
Да блин т4 это моя машина, я в неё влюблен. Трактор епта. Просрал я своего тэчика. Если бы у меня сейчас было хотя бы 400 к, я бы побежал искать, пока не сильно поздно ещё.
Вот например сегодня ходил в магазин Volkswagen во Франции где я живу, хотел купить моторную подушку, там сказали всё, для этой машины запчасти больше не производится.. я так расстроился потому что кроме Т4 Я дру машину не признаю. она у меня 99 года.. кстати, и недешево я его купил. когда мог за такие деньги купить Т5, Я купил Т4
Катаю на Т4 65kw и что могу сказать авто мне нравится и оно довольно мягкое даже по сравнению с Т5 77 kw грузовик на котором мне довелось ездить. Т5 только удобнее кулиса которая стоит выше но чоткость включения все таки лучше у т4. Салон у Т5 красивее но качество зборки у т4 лучше и в салоне тише и у Т5 вечно оторвана ручка дверей ето жесть уже видел не один екземпляр. По правде т4 на Т5 я бы не поменял уж очень он мне нравится самое главное чтоб не ржавел етого я боюсь. У нас на базаре т4 стоит дороже Т5 я думаю люди знают что такое т 4 и хорошие т4 с базара просто улетают если и появляются что бывает очень редко. Т4 👍😊
Егор Филиппов ага и забыл сказать тот спринтер который сейчас собирают типа Классик ето только будка старая все остальное новое и достаточно хреновое есть много видео где поломок до 100 тыс очень много и надежность там очень плохая. Короче только муляж старого надёжного Спринтера. А надежных машин я думаю скоро не будет потому что ето не выголно авто производителю которые хотят чтоб мы меняли авто каждые 5 лет :( Так что поварим покрасим и будем ехать на т4
Николай БезБ Катал на Т4 75 kw в свое время с 260 тис пробега до 334 тис пробега, масло не брал, заводился с 1/8 тыка, иномарки сейчас сосут, из ремонта расходники акамулятор, колодки, ремни, единственнаяполомка замок зажигания- больная тема , больше ничего, абсолютно ничего. Машины с новья с автосалона ломаються в сто раз чаще. Сейчас для иномарки проехать 330 тис км это считай прогресс. Когда продавал люди с руками иногами мой бусик оторвали.
У меня т4 ААС 2.0 литровый газ бензин, газа по городу жрет 14 литров на сотню 2000 года. катаюсь уже четвертый год машинка супер и надежная и на другого буса менять не хочу...
Менять масло каждые 20000, издевательство над мотором. Мне нравится т - 4, но не нравится видео. Что где делать? Палец вверх или вниз. Запчасти на т - 4 гораздо дешевле. И выбор большой.
На Т5 GP (движки СААА, СААВ, СААС) по німецькому регламенту заміна масла - 40 000 км, паливного фільтра - 120 000 км, комплекта ремня ГРМ - 210 000 км. Зрівняйте це з регламентом Т4 ! Навіть, якщо поділити пробіги на два (по уму, для наших умов), то ціни не такі вже й страшні. Для порівняння, в нинішніх Рено після 200 000 км ланцюг ГРМ підлягає заміні.
А что с двигателями произошло , что стал такой межсервисный интервал, сплав какой-то другой или цикл работы двигателя кардинально поменялся, или масла стали делать отдельно для замены через 40000, по маслам только допуск другой 507-й, но допуск не регламентирует эксплуатацию в 40000, просто с повышенным межсервисным интервалом, а там какой он 15 или сорок не сказано, в базу плюхнули больше противоизноски и подняли щелочное, но не в четыре ж раза
T5 после 2010 года рестайлинг нельзя брать, это обычное говно. Брать надо Т5 1.9 tdi с моторами AXC или AXB, вот такой Т5 лучший аппарат. Любой Т4 и Т5 рестайлинг с 2.0 TDI курят нервно. Мой прошей 500 000 км, в 440 000 км поменял в первый раз сцепление и маховик, задние сайлентблоки, и за 500 тыс. км два раза поменял амортизаторы, турбина родная и всё родное, ни одну гайку не трогали.
Да дружище повеселил ты меня. Сейчас я открою тебе страшную тайну, только не говори никому. Сайлентблоки у т5 и т5 gp одинаковые, даже оригинальный номер один и тот же. Комплект сцепления с маховиком с 1.9 ставится на 2.0tdi 75kw. Блок двигателя тоже одинаковый только гбц другая. И вместо конченых насос форсунок система впрыска CR. Кпп тоже одинаковые. Фильтра все одинаковые.
Значит тебе реально повезло с машиной )) а машине с тобой )). Респект за подсказку людям на счёт удачных моторов. От себя могу сказать - НЕ берите т5 с мотором на 2.5л. В отличие от Т4 этот мотор - полное говнище. замена форсунок из-за некачественного топлива ( сама лишь работа) обойдётся в 200 баксов).
Рулить якраз що Т4 а не Т5. Т5 гівно з гівна. Особливо якщо то ще й перші Т5. якщо брати останні т4 2003року або т5 2003року однозначно краще взяти Т4. На користь своєї тези скажу так - скільки бачив машин особливо тих що постійно возять людей і заробляють гроші дальньою дорогою - це Спрінтера. Жодного віто, чи т5 я не бачив... бо на дальняк на такій машині лише дурень поїде.. а ось т4 я бачив що по 2-2,5тис км в одну сторону їдуть туди й назад.. Що це означає? Правильно..Що Т4 надійна машина.. а Т5 нервно курить в сторонці..
@@МатковскийАнтон за 30 лет машина может пройти много рук и миллионы километров нет ничего вечного! Есть ещё у людей такие машины с малым пробегом и в хорошем состоянии но их очень мало и цена на них будет дороже чем Т6!
Бред,да что то дороже,но на Т4 в ходовке запчастей в три раза больше!зачем рычаги считать? посчитай сколько сайлентблоков на Т4! да он мягче, но на Т5 ехать куда приятней! Топливный фильтр на т4 меняется раз30000т.к. а на т5 в50000т.к. (это по регламенту) и не обязательно лить MOTUL SPECIFIC 5w30 можно и CPECIFIC 5w40 в оба и т4 и в т5! А оно на 1000 дешевле! Примеров много!
ну оно там и не сильно дорогое хоть и немного больше, опять же на Т4 аморты дешевле, нет опорного подшипника который обычно меняют со стойкой а то и чаще, нет пружин которые могут проседать, ХЗ ту кому как больше нравится
10 лет , ежедневно проездил на т-4 1.9 АБЛ в г. Сургуте, условия эксплуатации сами понимаете, зимой бывает до -50 * летом "Сахара" до +40* без кислорода, так как кругом одни вонючие болота в меремешку с нефтью и газом и почти всегда ветер с песком. Воздушный фильтр продувал 1 раз в неделю, в корпусе всегда горсть песка и представьте себе мой т-4 АБЛ 2001 г.в. живет и бодрствует по сегодняшний день, при том что покупал я его не новым в 2008г с пробегом 140 тыс. км. и то не факт что не скрутили пробег. Сейчас на спидометре 340км. Изрядно под устал мой т-4 но после просмотра ваших роликов я о покупке т-5 и думать не хочу. Буду шаманить свой четвертый и ездить дальше с твердой уверенностью, что домой он меня всегда привезет. Огромнейшее спасибо Вам за честные обзоры, тут явно видно что без фальши и красивых слов. До фольца т-4 я 7 лет ездил на Тойота Л. Крузер-80 диз. НZ атмосфер 4.2куб см. Лихой конь но железки на него стоят не мало денег да и семейству из 7 человек тесновато в нем, плюс мангал , дрова, стол с лавками. а в бусе т-4 еще и место свободное остается. Расход соляры 7-8л. хоть убей ни грамма больше , почти всегда с грузом и на дальняк.( Работа такая). Люди добрые цените свои "четвертые тешки" Такой лафы похоже больше не будет!
Золотые слова.. От себя могу сказать что немцы реально сделали глупость что прекратили производство либо не подумывают о рейсталинге "лисы" Т4 но уже с начинкой как у Теслы.. То был бы ещё один мировой хит автопрома на долгие годы.. но насколько мне известно немцы продали китайцам всё что связано с т4 (( печально конечно если это так..
Т4 делали инженеры,а т5 и т6 маркетологи.
А как он заводится в -50?
@@vasyabotov8843 обыкновенно. Я свой в -45 запускал. Машина стояла на улице. Ночью резко похолодало. Под поддон воздушные тены, морду пологом закутал. Час покурил. Спокойно запустился. Но, лучше так не делать.
Истина. Хороший т4 это уверенное передвижение. Сам на своем езжу с 2007г. Пробег к 400 000 подбирается. Мотор аав. Проблем нет.
Самый нормальный обзор! Лайк за т4!
Спасибо за практичный обзор на "бусики" Т4 и Т5. Лайк за Т4! Также слышал, что на Т4 доступны ЗЧ произведённые в Китае приличные по цена/качество, что возможно положительно сказывается на бюджете в некомерческой эксплуатации ...(?)
нету лучше тачки в мире, чем фольксваген т4!
Есть! Езжу сам на Т4 но до этого были транзиты, так вот проще и надежнее! Главное до 2000 года, дальше шлак!Только гниют быстрее тэчика!
Спасибо за честный отзыв,хотел т5,но передумал буду брать т4.
@@НАШИТЭШКИ спасибо за совет
Что в итоге взял?
Благодарю!
Масло менять раз в 20 000 это по моему издевательство.
Это бред 5тыс ну максимум 10тыс
Не сказал какие движки стоят--бенз или дизель,а это огромная разница. Межсервисный интервал стоит потому,что время сейчас такое--немцам нужно,чтобы двигатель прошёл мало,сломался и вы приобрели у них же новый двигатель или запчасти.Не мучайте машины--меняйте масло на дизеле в 7-7,7 тыс.,на бензе в 10 тыс.и будет счастье.
НИчего не бред.. Главное знать ВСЁ о своей машине.. я на масле своём набегаю по 18-20 000км без проблем. Немцы на аналогичном масле у себя до 50 000км бегают (новые машины). при ихней нормальной солярке. Ибо масло я брал немецкий оригинальный лонглайф 5w30 LiquiMolly Toptec 4300. 506 допуск. Это масло подходит для машин выше 2000года выпуска. но нужно знать точные спецификации своей машины. При нормальной езде (до 130Км/ч) у меня утечки масла практически не наблюдалось. потому не пишите бред о 8-10 000км потолке.
Как сказал мне знакомый немец с автосервиса - если ьы заливаешь в свою машину вместо 5w30 10w40 - то считай на половину уже убил ресурс своего мотора. нормальные люди 10w40 начинают заливать после 600 000 км пробега.. всё зависит от активности езды и експлуатации..
Я про 10-40 я ничего не говорил совсем,а так-то слушай немцев больше,слушай.Они тебе скажут,что масло совсем менять не нужно,а так-то маловато 50000 км.пробег между заменами.
Теперь про допуски--зайди в большой магазин,где много масел продаётся,и я уверяю тебя свои допуски по вагу ты найдёшь очень на многих маслах,в том числе и даже на 15-40 они найдутся.А так на дизелях масла "изнашиваются" быстрее,чем на бензе--принцип работы двигателя другой и КПД и отдача выше на порядок.В общем,чего говорить--делай как знаешь.Я лично высказал своё скромное мнение,то как я обслуживаю свою машину,а ты делай как знаешь.
Я из своей практики говорю.. а кому не нравится лейте своё дешевое говенное масло и меняйте хоть каждую неделю.. слушая наших сервисников можете хоть каждые 5тыс менять...
Т4 бомба вечная машина!
Была
езжу на т4 2.4д каравелла 1997 год уже 3 года хоть и все говорят что движок херня меня все устраевает просто летом в пробках чаще за температурои слежу пробег 300 000
масло не доливаю просто не берет движок шэпчит я балдею правда масло я меняю от 8-9 тысяч просто не доверяю я производителям что еще сказать это еще та машина сделана на совесть еще когда производители авто людеи за людеи считали
На т5 подвеска мягкая ан т5 подвеска жосткая?????🤔
avtoru kanala bolsoje SPASIBO !!!!!!!!! xoroso cto est takije liudi kotoryje ne zalejut svoego vremeni i raskazyvajut nam pravdu . sam xocu pokupat busik , stoit vybor T-4 ili T - 5 . ese raz bolsoje SPASIBO za rolik !!!!!!!! privet iz Litvy !!!!!!
Привет Литве, спасибо за тёплые слова, рад что всё понравилось.
Нормальный мужик! Объективно все рассказал. И мнение свое. И не кричал берите то и это.
Сам езжу на Т4. 400тыс пробега. Нормальный автомобиль. Может т5 мне бы больше понравился. Не ездил, не знаю.
Не бери Т5 )) разве что у кого то покататься на месяц второй ) потом захочешь вновь вернуться на т4 ))
Был у меня Т-4 1996 г.вып 2.4 дизель длинная база каравелла эксплуатировалась в такси.продал на пробеге около 870000 км с родным мотором и кпп в исправном состоянии но требовалось их замена,через несколько лет узнаю стоит на авите в Волгограде с пробегом 300000 км,до сих пор жалею что продал,хорошая,неубиваемая машина.
спасибо за анализ, все некогда было полезть сравнить, сэкономил кучу времени, лайк
Скажите от чего на холодную мотор работает нагреется приклинивает астывает заводится?
Т5 есть с мех дизелем? Боюсь т4 живых слишком мало, есть вариант 95 год мультивен бензин 300 тыр на фотках блестит если его взять и дизель воткнуть?
Если ты из России будут проблемы с постановкой на учёт или потом с продажей, нельзя движки менят на другие модели.
Крутой мужык!!Продолжай снимать
Скажите пожалуйста, Т4 с каким двигателем лучше покупать? 1,9, 2,4, 2,5 ? чтоб был надёжный. для передвижения не гонять и не перегружать.
Для дальней и надёжной езды ABL 1.9.Но есть недостатки-не предусмотрен кондюк,и Макс скорость 130 км/ч.
@@нибириецнибир больше 100 на своем никогда не езжу и расход устраивает. Пробег за 400 000 ( если родной)
А что про Т4 синхро можете рассказать?
А что конкретно вы хотите знать.
@@НАШИТЭШКИ слабые стороны и что за моторы там могут стоять. Хочется с 2.5 но про другие варианты тоже интересно узнать. Заранее спасибо.
По движкам я только беру 2.5 либо бенз либо дизель, по полному приводу особо нечего не раскажу, я его ещё только собираю.
День добрый. Подскажите плиз каталожный номер демпферного шкива коленвала, двигатель 1x без турбины. Спасибо заранее
Дружище подскажи где взять запч на т4 спосибо
У нас только под заказ.
А как обстоят дела с ценами на запчасти к Т4 и Т5 в наше непростое время? Будет ли дефицит деталей на ближайшие пару лет?
Дефицита нет, но цены выросли.
@@НАШИТЭШКИ Дефицита и не будет. Будут только " конские ценники".
Т5 ломается и плюс некоторые поломки схожи с т4 разные. на т 4 можно менять некую деталь по частям, а на т 5 нужно всю эту часть менять в сборе, она не разъёмная.
HJ
👍👍👍👍👍
👌👌👌👌
Ребята, подскажите какое масло заливать в двигатель VW транспортер т4 2.5 тди 88л.с 2002г пробег ? Заливал LIQUI MOLY 10W-40 - optimal diesel. По допуску оно вроде как не подходит, положен 506.
я заливаю мотюль специфик 504-507, 5×30. уже очень давно пользуюсь, замена через 20000 км.
Егор Филиппов Добрый день подскажи пожалуйста какие движки боле менее хорошие с каким объемом и с лошадьми? И на каких движках цепь а не ремень , и что лутче ремень или цепь ? Заранее Спасибо
Егор Филиппов Спасибо за ответ рекомендую твои каналы Респект 👍👍👍👍
Смотря ещё как ездить
Я меняю каждые 7 тысяч.
Потому что гружоный с прицепом двухосным езжу
Я на т4 лукойл синтетику заливаю каждые 8ткм. полет отличный.
Ставлю лайк! владел 4 года Т4 1999г.в. отлиная машина, оставила хорошие впечатления, ремонтов практически не было, по крайней мере серьезных, но полезли арки и в салон где подкрылок появилась дыра, ремонтировать не вижу смысла так как из старого опыта это всего лишь на 1-1,5 года и все вылезет опять...купил Т5 2008 1,5 года эксплуатации уже, пока довольный, да как то он нежнее что ли, но зато комфортней, если б не года то Т4 однозначно лучше, но к сожалению им всем по 15-20 лет, а это уже много для авто...
Спасибо за видео, езжу на Т4 но присматриваюсь к T5Gp
А стоимость Т4 и Т5 на рынке вы не обсуждаете?
Здравствуйте Как с вами связаться?
В последнем видео в описании есть все контакты👌
Да блин т4 это моя машина, я в неё влюблен. Трактор епта. Просрал я своего тэчика. Если бы у меня сейчас было хотя бы 400 к, я бы побежал искать, пока не сильно поздно ещё.
А какой двигатель лучше на т4 брать дизель 1,9 / 2 / 2,5 или бензиновый
@@НАШИТЭШКИ 2.4 это тупой(без турбины) и слабый мотор!!! 2,5 дизель есть в трех исполнениях: 88л/с..102л/с и 151л/с !!!
А что скажешь за caddi 1.9tDi,,,6DSG
Вот например сегодня ходил в магазин Volkswagen во Франции где я живу, хотел купить моторную подушку, там сказали всё, для этой машины запчасти больше не производится.. я так расстроился потому что кроме Т4 Я дру машину не признаю. она у меня 99 года.. кстати, и недешево я его купил. когда мог за такие деньги купить Т5, Я купил Т4
Привет т - 4 красавчик классные видео лайк
Катаю на Т4 65kw и что могу сказать авто мне нравится и оно довольно мягкое даже по сравнению с Т5 77 kw грузовик на котором мне довелось ездить. Т5 только удобнее кулиса которая стоит выше но чоткость включения все таки лучше у т4. Салон у Т5 красивее но качество зборки у т4 лучше и в салоне тише и у Т5 вечно оторвана ручка дверей ето жесть уже видел не один екземпляр. По правде т4 на Т5 я бы не поменял уж очень он мне нравится самое главное чтоб не ржавел етого я боюсь. У нас на базаре т4 стоит дороже Т5 я думаю люди знают что такое т 4 и хорошие т4 с базара просто улетают если и появляются что бывает очень редко. Т4 👍😊
Егор Филиппов ага и забыл сказать тот спринтер который сейчас собирают типа Классик ето только будка старая все остальное новое и достаточно хреновое есть много видео где поломок до 100 тыс очень много и надежность там очень плохая. Короче только муляж старого надёжного Спринтера. А надежных машин я думаю скоро не будет потому что ето не выголно авто производителю которые хотят чтоб мы меняли авто каждые 5 лет :( Так что поварим покрасим и будем ехать на т4
Николай БезБ
Катал на Т4 75 kw в свое время с 260 тис пробега до 334 тис пробега, масло не брал, заводился с 1/8 тыка, иномарки сейчас сосут, из ремонта расходники акамулятор, колодки, ремни, единственнаяполомка замок зажигания- больная тема , больше ничего, абсолютно ничего. Машины с новья с автосалона ломаються в сто раз чаще. Сейчас для иномарки проехать 330 тис км это считай прогресс. Когда продавал люди с руками иногами мой бусик оторвали.
Лайк, но нравится Т5.
Подскажите пожалуйста а разве можно на Т4 менять масло через 20 тисяч???
@@НАШИТЭШКИ У меня тоже 2 Т4 и один Т5...
Разве масло не будет оставлять накипь на двигателе от такой длинной замены????
У вас Т4 2,5 (65)кв
Подскажите как увеличить мощность на 2,5 ,88 л,с. Ленивый как то и долго думает. На обгоне не уверенный За ранее спасибо.
Егор Филиппов а как на счёт интеркулера установить?
Егор Филиппов а вы в каком городе?
Егор Филиппов как мне с вами связаться?
Дружище я видал у тебя на Т4 стоит догревателя, не мог бы рассказать как её запускать?
@@НАШИТЭШКИ дружище а ты не мог бы подробней о догревателя рассказать если знаешь и номер сомого догревателя написать?
Кто не знает но подшипник ступицы у т5 как перед так и зад они индентичны
У Т4 тоже одинаковые вкруг, единственная разница меняются отдельно от ступицы в отличии от Т5. Отсюда и разница в цене замены
ДА, тэчик он кондовее как-то, у самого Т4, подвеска мощнаяЮ двигло надежное, ресурсное
У меня т4 ААС 2.0 литровый газ бензин, газа по городу жрет 14 литров на сотню 2000 года. катаюсь уже четвертый год машинка супер и надежная и на другого буса менять не хочу...
Т4 какой расход топлива объем 2 литра на сотню
@@НАШИТЭШКИ отлично
т-4 2.5 асв заливаю 0в30 меняю через 25 тысяч уже прошел 330 тыс.полет нормальный.под капотом наклейка 506/00
Подшипники на т4 передние и задние одинаковые, почему цена разная???)))
Езжу на т4 уже за 500.000 перевалил 75 кВт всё устраивает кроме оптики пробовал на т6 там свет конечно круче но подвеска жёстче
Да, свет говЁнистый
Нормальный свет на т4.
Проверь напряжение выход на фару.
А какой все таки мотор на т4 лучше?
ЕСТЬ ВСЕ ТВ бензиновые вроде были 2-х литровые и 2,8, 2,5 не встречал
Супер обзор.Длинный т4 75кВт лучше,а что по расходу топлива на т5,если можно.
На т4 какой двигатель надежнее?
2.5 либо бензин, либо дизель.
@@НАШИТЭШКИ ну бензин то слишком уж кушать будет
👍
Здравствуйте хочу приобрести Т4 92 год объем 2.0 бензин стоит ли покупать или нет ответь те пожл жду вашего ответа
Спасибо большое вам за совет
Продам т4 бензин 2,5
Г,в92 универсал
Родная краска
Мечта о Мультике V6 3.2 c 4Motion
За обзор спасибо👍 а вот коменты почитал, так лучше уж пешком ходить. То ломается это ломается, а что сейчас не ламается??
@@НАШИТЭШКИ согласен, и цена покупки авто😁😉
Хоть один честный обзор между течиками👍 в любом случае, хотя владею т4
Александр Конарев 46RUS тут один течик
Течик от названия т4
Те4ик еще
У меня т4 т5 обе не плохой любая машину во время загонят сто все будет супер
Косточки яйца!👍👍😝
T4 super bus 😎
Топ видео
Менять масло каждые 20000, издевательство над мотором. Мне нравится т - 4, но не нравится видео. Что где делать? Палец вверх или вниз. Запчасти на т - 4 гораздо дешевле. И выбор большой.
На Т5 GP (движки СААА, СААВ, СААС) по німецькому регламенту заміна масла - 40 000 км, паливного фільтра - 120 000 км, комплекта ремня ГРМ - 210 000 км. Зрівняйте це з регламентом Т4 ! Навіть, якщо поділити пробіги на два (по уму, для наших умов), то ціни не такі вже й страшні. Для порівняння, в нинішніх Рено після 200 000 км ланцюг ГРМ підлягає заміні.
А что с двигателями произошло , что стал такой межсервисный интервал, сплав какой-то другой или цикл работы двигателя кардинально поменялся, или масла стали делать отдельно для замены через 40000, по маслам только допуск другой 507-й, но допуск не регламентирует эксплуатацию в 40000, просто с повышенным межсервисным интервалом, а там какой он 15 или сорок не сказано, в базу плюхнули больше противоизноски и подняли щелочное, но не в четыре ж раза
Это на вы имеете машину, это машина имеет вас !
То где подвеска мягкая???
Т4
T5 после 2010 года рестайлинг нельзя брать, это обычное говно. Брать надо Т5 1.9 tdi с моторами AXC или AXB, вот такой Т5 лучший аппарат. Любой Т4 и Т5 рестайлинг с 2.0 TDI курят нервно. Мой прошей 500 000 км, в 440 000 км поменял в первый раз сцепление и маховик, задние сайлентблоки, и за 500 тыс. км два раза поменял амортизаторы, турбина родная и всё родное, ни одну гайку не трогали.
#ANBAL у меня 2004 г.в
Да дружище повеселил ты меня. Сейчас я открою тебе страшную тайну, только не говори никому. Сайлентблоки у т5 и т5 gp одинаковые, даже оригинальный номер один и тот же. Комплект сцепления с маховиком с 1.9 ставится на 2.0tdi 75kw. Блок двигателя тоже одинаковый только гбц другая. И вместо конченых насос форсунок система впрыска CR. Кпп тоже одинаковые. Фильтра все одинаковые.
Значит тебе реально повезло с машиной )) а машине с тобой )). Респект за подсказку людям на счёт удачных моторов. От себя могу сказать - НЕ берите т5 с мотором на 2.5л. В отличие от Т4 этот мотор - полное говнище. замена форсунок из-за некачественного топлива ( сама лишь работа) обойдётся в 200 баксов).
масло лью лекви моле меняю 7-8 тыс
Т4 рулит
сільські перци руліт якраз т5. Та й передня підвіска в течіка слабувата. Вітання з Криму ))
возможно, но его времена уже прошли
Рулить якраз що Т4 а не Т5. Т5 гівно з гівна. Особливо якщо то ще й перші Т5. якщо брати останні т4 2003року або т5 2003року однозначно краще взяти Т4.
На користь своєї тези скажу так - скільки бачив машин особливо тих що постійно возять людей і заробляють гроші дальньою дорогою - це Спрінтера. Жодного віто, чи т5 я не бачив... бо на дальняк на такій машині лише дурень поїде.. а ось т4 я бачив що по 2-2,5тис км в одну сторону їдуть туди й назад.. Що це означає? Правильно..Що Т4 надійна машина.. а Т5 нервно курить в сторонці..
Кто знает Скажите пожалуйста подходят ли запчасти от Т5 на Т4????
У кого на что денег хватает. Короче голосуют обычно рублём.
список руками бы не закрывал было бы Гуд
😎👍👍👍🙏
Учитывая что Т4 замучены временем ему респект!
Замучен временем ? Это как ?
@@МатковскийАнтон за 30 лет машина может пройти много рук и миллионы километров нет ничего вечного!
Есть ещё у людей такие машины с малым пробегом и в хорошем состоянии но их очень мало и цена на них будет дороже чем Т6!
@@АнтонЛяшенко-з3е "Хорошие вещи, дешёвыми не бывают"
@@МатковскийАнтон только не все это понимают!
Бред,да что то дороже,но на Т4 в ходовке запчастей в три раза больше!зачем рычаги считать? посчитай сколько сайлентблоков на Т4! да он мягче, но на Т5 ехать куда приятней! Топливный фильтр на т4 меняется раз30000т.к. а на т5 в50000т.к. (это по регламенту) и не обязательно лить MOTUL SPECIFIC 5w30 можно и CPECIFIC 5w40 в оба и т4 и в т5! А оно на 1000 дешевле! Примеров много!
А сколько на Т4 и сколько на Т5 сайлентблоков?
ну оно там и не сильно дорогое хоть и немного больше, опять же на Т4 аморты дешевле, нет опорного подшипника который обычно меняют со стойкой а то и чаще, нет пружин которые могут проседать, ХЗ ту кому как больше нравится
20тыс ТО это много
Ставлю лайк но за т5
Лайкос, коментос, подписос
спасибос
Сильно Т4 колхозный. Внешне уже ретро. Выглядит, как машина пенсионеров. Но, к сожалению, Т5 позволить не смогу.
Расход топлива
Конечно Т4 у самого такой.
На грузовых машинах, то же масло меняют не через 10000км
Т5 первой серии лутьше чем т5 новее! У меня пробег 230км не каробка не чего не ломаеться у меня 1.9 77кв 105лс
😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏
в т4 подшипники и ступици одинаковие по кругу с 1990г по 2003г я замерял сам и устанавлевал всё один в один нету разници год двигатель всё одно
20 тыс для масла? Ну понятно все, поэтому т4 и не осталось
При чем тут евроГЕЙские машины, ты похвастайся ГАЗелью, Патриотом и пр. шедеврами скрепоносного автопрома.
т4 1.9 дурбованый это тема рекомендую
турбо дизель
ахренеть я масло на т3 меняю каждые 5000 тысяч а ты каждые 20000 тысяч не жалко двигатель????
Т3 до 1990г.в и т4 свыше 2000г.в - это две большие разницы )) свыше 2000-го года это уже лонг лайф а это уже совсем другая история )))
спасибо за видео теперь не охото т5 дароговат по нашим дорогам
Т5
Ступица т5 перед зад одинаковые
если дальше рассуждать т3 лучше, чем т4, т6 хуже, чем т5.
Дохрена по обслуге！