Замовити Ектромобіль з Норвегії у компанії АutoGvozd: сайт: auto-gvozd.kyiv.ua instagram: instagram.com/autogvozd/ Наш номер телефону: 050-655-24-86 (Viber + Telegram, менеджер Максим). Всім добра, окрім путіна, його орків та його прихильників! Слава Україні!
Приємно слухати грамотного толкового експерта своєї справи! Все чітко та лаконічно! Після ваших відео інші конкуренти намагаються зліпти схожі відео, але це виглядає дуже кумедно))) Широ бажаю процвітання каналу і бізнесу!
Якщо вам нічьго спитати то спитаю я - КУЗОВ ОЦИНКОВАНИЙ В НЕЇ ЧІ НІ ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
кузов не оцинкований, але проблем з ним нема. Дивлячись на іоніки перших років випуску яким скоро по 8 років... і в них нема ні натяку на корозію - можна не переживати. на наш вік вистачить@@ХарьковчянинИзХарькова
Володимире! Як завжди корисний і гарний огляд. Ні в якому разі робота не марна. Але невеличке побажання. Може стане в нагоді. Сучасні авто - це гаджети на колесах. Розповідайте в оглядах більше про можливості. Чи є сім, чи нема, чи є віддалене керування, що воно може (тут трохи було про це). Звідки карти і як оновлюються (мова не про CarPlay з Гуглом). Чи є мапа зарядок в Україні і хоч якійсь прорахунок ходу? Але це тільки побажання. Це ваш канал і все на ваш розсуд. За огляд велике дякую
дякую за коментар. авто оновлюється. єсім є. і навіть в доресті. також авто може ловити вайфай. в ресті є моб додаток. віддалено можна керувати кліматконтролем. супер корисно для зими та літа. в міжсезоння - не використовується. карти європи є . Всі зарядки авто бачить. Прораховує маршрут через зарядки (як це робить і тесла). Такий прорахунок є і в доресті, і в ресті. В україні мабуть всі зарядки не бачитиме, бо в нас зараз бум відкриттів зарядних станцій. За останній рік інфраструктура не реально збільшилася. Не думаю, що ці дані - затягне в рідні мапи європейських авто, бо для них ми все ще "сірий" регіон.
Дякую! Дуже цікаво було огляд саме по 38 kWt Іоніку, бо багато авто за ті ж грощі але з більшими батареями 50-60 kWt і більшим запасом ходу, а інфи замало. А ще мене дивує як люди на авторіа пишуть про авто 2020 року "майже нові". Схаменіться люди, 3 річне авто це б.у., навіть якщо воно просто в сухому салоні постояло, не кажучі про те щоб по дорогах поїздило. Іноді в тестове авто сідаю, де 5-6 тис пробіг і через 2 км в мене підгорає від стуків і грюків.
Багато авто за ті ж гроші? думаю - зовсім не багато і не рівноцінних авто. Саме європейців з ццс портом взагалі назвати не можу окрім опель ампера. ВСЕ! Китай порівнювати з європою - не варто, хоча можна. Які саме авто Ви мали наувазі?
@@AutoGvozdмарки не буду писати,ви по моделям поймете які: mnv,xnv,corsa-e,bolt,leaf 62,id.3,G3,iEVS4,kona,yuan,zoe 52,ens1,ex5,e-2008,e-niro.Може пару MG пропустив якихось,но в принципі до 23куе достатньо багато,можна загубитись при виборі.Всі 50-60 кВт батарея,їдуть від 350 км і вище на одному заряді.Китайців і корейців сюди пишу бо в Норвегії вони їздять,не знаю правда з якими портами
відповідаю по порядку: м-нв - має більшу батарею, але НЕ проїде більше. м-нв не має порту ццс і не може його мати ніколи, як і порту чадемо, робочого на 100% і всюди. це "каліка". то ж м-нв - це "домашнє авто", на якому далеко від дому виїжджати можна , але треба завжди бути готовим до пригод та квестів. х-нв - це динозавр, який знятий з виробництва давно. в Україні таких авто одиниці і вони приречені бути НЕ ЛІКВІДОМ або обезцінитись до вартості ліфа. проблеми всі ті ж, що і в м-нв, тільки все ще гірше. До речі комплектації м-нв, х-нв - це просто "велосипед" у порівнянні з іонік. ліф 62 - дорожче. присутня відчутна деградація ВВБ (якої нема в іоніка), слабіші комплектації, нема ЦЦС, а лиш чадемо. це теж в мінус в порівнянні з іонік. Доречі ліф не проїде відчутно більше ніж іонік. Просто розмір батареї не має значення - треба порівнювати саме пробіг на одному заряді, а пробіг у них +- рівний. ід3 - не погана альтернатива. все ж трішки дорожче. кона - дорожча, юань - китай. нема ццс, і не може бути (хіба євро варіант, але він суттєво буде дорожче). е-нс 1 - нема порта. не повноцінне авто тільки через це. але цей фактор НАДВАЖЛИВИЙ. є-ніро - дорожчий тисяч на 10. тому пропуск. е2008 - має ВВБ 50квт, але проїде МЕНШЕ з цією батарейкою МЕНШЕ за іонік з 38квт батарейкою. і т.д. , і т.п. @@yevhenshchur1196
@@AutoGvozd ого скільки нюансів,обовязково до вас буду звертатись коли надумаю ліфа старого міняти на дальнобійного европейця, поки що нічого не вподобав,хіба що id.4, але ціна ще зависока за європейського
ід4 дуже класне авто. він суттєво дешевший в китаї і лиш фолькси серії ід я допкскаю купувати там бо у цих авто - є можливість поставити порт ЦЦС по заводу від Європейців@@yevhenshchur1196
думаю так. пишіть нам частіше. періодично якісь авто відправляємо в Україну на реалізацію, але часто - їх у нас викупляють ще до прибуття в Україну.@@vr9587
В мене був і дорестайл і ресталінг зараз в Тоp. Але блулінка немає- авто офіційне. Запас ходу дійсно при швидкості 100 км. Десь 340-350. Толковий огляд в рестайлі збільшили профіль колес. Авто максимально відповідає своїм коштам. Єдина болячка- гул підшипника редуктора або електромотора) на дорестайлі загудів на 170 тис. На рестайлі на 49 тис. Все ремонтується все міняється))
дякую за комент. багато чого прекопав по цим авто. по підшипникам знаю у ніро і кони є болячка. у іоніків масово не знайшов інфо. в ресті блулінк МАЄ бути. просто треба сімка європейська. можете до нас звернутись. допоможем запустити
у нас всі віддалено працюють. в офісі можлива зустріч за попередньою домовленістю. а в Вашій ситуації просто можна віддалено зв"язатись і я спробую допомогти запустити блулінк ;) @@ВОЛОДИМИР-б1з
Дякую за огляд,зверніть увагу на такий нюанс. Наприклад мені як людині яка ніколи не мала справи з електро дуууже важливо скільки км на одному заряді проїжає. Хоча часто у відео чую 200 км вистачає,300 взагалі з головою. І від придбання авто стримує не розуміння наскільки 200 чи 300 це ок. Бо складається враження що все що менче 400 взагалі не варто розглядати. Було б дуже цікаво побачитт реальні приклади людей скільки потрібно скільки не потрібно,щоб даний момент став ясніший Особисто менн це стримує від покупки авто
Дякую за огляд, дуже цікаво і інформативно! Питання, а чи можете або зняти огляд, або просто записати відео порівняння плюсів і мінусів між іоніком рестовим і коною. Бо по характеристикам і внутрішньому наповненню машини схожі. Чи між ними різниця тільки в ємності батареї і відповідно дальності ходу? Або є ще щось по типу якості матеріалів, зручності, керуванню, ергономіці тощо. Заздалегідь дякую! Ви знімаєте дуже цікавий контент, так тримати)
В мене Киа Маджентис 2008 року, бензин,2,0 двіжок,купляв в салоне,як тільки вийшов на пенсію. За весь час поміняв 4 лампочки та ремінь генератора.Рідний акумулятор служив 16 років.Своїм сослуживцям пропоную знайти хоть каплю ржавчини,за ящик горілки.Хочу взяти дружині той іоник,бо їздити 4 км на роботу на мегані дізєлі,особливо зимою це мука,вона не прогрівається.Дякую хлопцю гарний огляд.В мене е довіра до корейців.Хотя Меган теж не погана авто.Їздив до брата літом в Луцьк, 398 км от хати до хати пішло 14 літрів солярки,або приблизно, 3,5 на сотню.Проїзжав повністю і Рівно і Житомир.Слава України.Хай згинуть наши вороги.
Дуже дякую... дуже гарне відео, як і інши.! Були озвучені всі відповіді що мені було треба знати , це по поводу батареї, що вона більше но трошки гірше...! Так тримати!!!! А що відносно мене я би хотів подивитися відео де два автомобіля 28kw та 38kw виїзжали з одного міста та проїзжали 600 км . Та потім порівняти...!Кто бистріше ,та єкономічніще ...? Я важаю що 28кw приїде швидше... Ще раз дякую...!
навряд таке зніму. нема часу на такі експерименти і організувати два клієнтських авто на свої тести - важко :) Але погоджуюсь з Вами, що дистанцію в 600-1000км іонік дорестовий мабуть подолає швидше
Отже подивившись відео дійшов висновку. Краще брати перший Іонік. Якщо будуть їхати вони обидва на відстань скажімо 450км, то перший приїде швидше незважаючи на менший об'єм батареї, тому що зарядка 20хв. А рестайл потрібно 40хв заряджати. Плюс ціна привабливіша, довговічніша батарея, головне брати посвіжіше 2019рв.
так я собі і купив іонік 2019го року з батарейкою 28квт і дуже задоволений своїм вибором ;) МОЖЛИИИИВО, рестовий іонік буде цікавий тим, хто робить за один день стабільно дистанцію 300км.... щоб просто не робити цю одну зайву зарядку.... може мерчандайзери якісь чи торгові представники.... але це мізерний відсоток щоб аж так співпало.
я думаю - трошки вага батки, трошки прошивка двигуна. Але загалом - РЕАЛЬНО відчути, що рест втратив в енергоефективності - не можливо. все ще унікальні показники витрат енергії на 100км.
вітаю. дякую на доброму слові. та я б радив Вам не зойку, а іонік 38 купити (з 50кою вони в ціні близькі). зоя провалила тест євронкап. це для мене просто однозначний маркер, що брати не треба. та й іонік буквально в кожному компоненті буде кращим (хоч в іоніка менша ввб - та проїде він влітку не менше, а взимку точно більше)
в чому вона відстала ? ви їздили на тесла 3 ? і на цій ? тесла має одну перевагу , яка ніяк не конвертується в комфорт - це процесор. толку від потужного процесора, коли його потенціал не реалізовується? хюндай за трійку по багатьом критеріям на голову вищий. якщо готові подискутувати - я з радістю (і з повагою)
@@AutoGvozd Їздив багато. Динаміка в тесли незрівнянно вища. Управління - різке і відчуваєш повний зв'язок з колесами, хундай керується м'яко, наче диван. Автопілот на трасі йде чудово. Вбудований інтернет і навігація, на парковці можна дивитись фільми на вбудованому екрані. Швидкість зарядки до 180квт це на старішій, на новіших ще швидше, а хундай з 50-70квт - позор в 2025р.
@ 1) динаміка в тесли вища. + але більшості людей динаміки іоніка теж вистачить. 2) управління точніше + але по управлінню - не всім потрібна супер динаміка, разом з дубовою підвіскою, яка гарно закладається в повороти. в цьому аспекті БАГАТЬОМ саме хюндай буде кращим. 3) хундай керується м'яко, наче диван - саме так. і знву ж таки. для БАГАТЬОХ - оце і буде ПЕРЕВАГА хюндая, а не мінус. Але не для всіх. Ми говорили про Ваш тезис "відстале авто". Мʼякість підвіски - це не відсталість. Динаміка 7с. до 100 - це не відсталість теж. Це характеристики на СВОЮ ціну. 4) Автопілот на трасі йде чудово (в тесли) - Я не погоджусь тут. Автопілот в тесли примхливий, бо реалізовнаий на базі роботи ТІЛЬКИ камер. Автопілот в тесли вимикається просто коли перелаштовуєшся зі смуги в смугу. В іоніка - ні. Автопілот в тесли вирубається в дощ та сніг часто через погану видимість для камери, коли сонце засвічує камеру - теж, а в іоніка - НІ, бо іонік окрім камери, використовує ще і більш технологічний та стабільний в складних умовах РАДАР. То ж по автопілоту - перевага не у тесли, а саме в хюндая. Рандомні, фантомні вимкнення автопілота у тесли - взагалі мовчу. Це небезпечно. 5) Вбудований інтернет і навігація - у хюндая теж є вбудований інтернет, навігація, мобільний застосунок, дистанційне ввімкнення клімата... як і в тесли 6) на парковці можна дивитись фільми на вбудованому екрані - на іоніку - теж можна дивитися і ютуб , і нетфлікс на вбудованому екрані (якщо купити на алі за 80дол додатковий пристрій. це справедливо, адже в тесли теж - треба погратися з сімкою). 7) Швидкість зарядки до 180квт це на старішій, на новіших ще швидше, а хундай з 50-70квт - позор в 2025р. Так. Але треба розуміти, що це авто 2019го року. і це не флагман хюндая, а авто, яке заповнює нішу середнього класу, доступних автомобілів. Іонік, відповідно завжди і коштував дешевше будь-якої тесли. То ж, я б сказав, що не погоджуюся з твердженням, що іонік 38 "відсталий". Це гарно збалансоване, якісне авто, технологічне авто. І оцінювати його треба, памʼятаючи, що це не флагман. І відповідно - порівнювати з авто в одному ціновому діапазоні. Іонік - ГАРНЕ авто в своєму бюджеті і в своєму класі, яке має гарні технології і гарні характеристики. І навіть станом на 2025й рік - це цілком достойний електромобіль.
Версия до реста всеже кажется более выгодной в соотношении цена\качество. Да меньше батарейка зато зарядка гараздо быстрее и в результате по времени будет выходить одно на одно просто чаще заряжаться прийдеться. За то по цене существенно ниже. Единсвенное что остается неизвестным это сколько машина будет терять в цене за следующие лет 5ть? Но машинка супер конечно за свои деньги что то лучше найти мне кажеться практически не реально на сегодняшний день.
так. краще дорестового іоніка мабуть альтернативи в бюджетних електричках просто немає. ціна буде падати дуже повільно в порівнянні з однокласниками завдяки тому, що показники здоров"я батареї триматимуться вище в районі 100% ))) в той час, коли по ринку гольфи, ліфи, зої - будуть зі "зношеними" батарейками. хай не суттєво, але така різниця буде відчутна. вона вже зараз відчутна.
Я придбав рест за 20000, 2020 рік - експлуатація 2021 рік на повному заряді, два ключа, два комплекта коліс та дві зарядки, без жодного підкрасу та скола правда пробіг 83000 км ! Покупкою дуже задоволений !
Дякую за відео! Скажіть, будь-ласка, чи є продовження гарантії на авто фірми Hyundai? І як в Україні з обслуговуванням даних авто, чи важко авто з Норвегії потім офіційно обслуговувати? Дякую!
так . хюндай може продовжити гарантію за умови наявності сервісної книги з нотаріальним перекладом. Зараз ведемо перемовини з кількома дилерами. Обслуговувати хюндай взагалі не проблема в україні. Оф. дилери беруть їх без проблем. Завжди раді
Дякую за відео! Мабуть майже всі Ваші відео передивився. Дуже професійно і відчувається, що дійсно тема Ваша. Питання: чи зустрічався Вам айонік з батареєю більшою за 38квт? Здається десь мені траплялось таке в когось з інших авторів. Тоді мене це не цікавило, а тепер маю інтерес. Ще раз дякую за Вашу роботу!
Володимире! Дякую за огляд. Яка була температура зовні? В мережі є хлопець (англомовний канал). Він робить range test і тести зарядки. Він тестував цей ioniq на швидкості 90 км/г при температурі 14 градусів (на приборці було). Він ледь проїхав 300 км, заряд 100% до 3%. Середні витрати 12.2. У вас схоже температура була нижче і ви їхали бистріше. Скільки градусів було за бортом?
Дякую, зайшов на канал випадково і не зміг не підписатись! До цього розглядав Кіа е-Niro з Америки, тепер мабуть трохи зміню напрямок. До речі, чи можна якось порівнювати ці дві машинки?
вітаю. паритет. я б обрав з цих двох те, яке по візуалу і всередині більше подобається. соул трохи більший кліренс має. посадка кросоверна. може це для когось плюс... по технічці, автономності, швидкості заряджання - майже ідентичні авто... обирайте між ними очима. те авто, на яке захочеться озирнутись
Дякую за огляд. Бомбічно. Класно. Супер. Маленький ньюанс. Як на мене-довгий огляд. Можливо б розбити на кілька оглядів? Процвітання вашому бізнесу. На потвор не реагуйте.
дякую. можна зменшити довжину огляду, якщо прописати сценарій до зйомок. мати оператора. і зробити все чітко за сценарієм. нема часу на сценарії, нема оператора. Щоб канал хоч якось жив - в умовах того, що це хоббі, і основний час з"їдає саме робота - то знімаю, як знімається . багато що можна покращувати. Знімати частіше, більше тем розкривати. робити порівняння, огляд ринків, цін. тести автономності. Але якби мені за це платили.... то ж - робота - це робота. основний час їґ. канал - це хоббі. як можу, поки - так і роблю. Дякую за конструктив і що продовжуєте дивитись ;)
Дуже цікавий огляд і я завчасно вибачаюсь за можливо глупе питання, та чи є варіант заряджання авто з розетки 220v, у гаражі проведена саме така, або краще зробити настінну станцію?
Володимир, підкажіть будь ласка яка маркіровка охолоджуйочії рідини на іоніку 38 кв заллята і на яку потрібно змінити, чи можна долити дистильованої води, якщо трішечки нижче мінімуму рівень? Дякую.
Доброго дня. Було б дуже цікаво дізнатись вашу думку про Golf GTE саме з Норвегії. Розумію, що займаєтесь ви електромобілями, а не гібридами, але все ж )...
Дякую за огляд , дуже подобається іонік , і в недалекому майбутньому я мабуть буду ваш клієнт . Є питання яке мене дуже турбує - чі оцинкований кузов в цьго красеня , як взагалі кузов в цього авто , чі не буває рижиків ?
Велике дякую за огляд! Для мене особисто дуже корисне відео з Ioniq. Хотів би побачити від Вас огляд на Opel Ampera-e. Зараз розглядаю до купівлі саме ці дві автівки, для мене важлива максимальна комплектація і Ioniq в цьому плані більше підходить, з іншого боку батарея на 60 кіловат не дає спокою. Буду вдячний якщо допоможете з вибором.
скажу так: ампера не проїде більше іоніка завдяки лиш більшій батарейці. бо іонік дуже суттєво виграє в енергоефективності. спробую таке авто вирвати десь на огляд
так. відчутно дешевший. ми купили нещодавно іоніка дореста 2019го року в топ комплектації з пробігом 40к км за 16500дол. от авто 2020го року але в рестайлі коштувало 21000дол. різниця 4500дол. АЛЕ. ДОрест можна купити і за 13000дол з пробігом під 100к км. і тут вже різниця буде не 4500дол, а 8000дол. При чому ДОрест буде з 100% сох батареї і в чудовому стані. просто з більшим пробігом.
Вітаю! На днях придбав Ioniq 2020 року в комплектації PREMIUM. Не можу розібратись з BlueLink фічою і також Apple CarPlay. За додаток BlueLink потрібно доплачувати? І чи є опція бездротового CarPlay? Дякую за цікавий контент!
Вітаю. В налаштуваннях телефону треба регіон використання обрати Норвегію для прикладу . Тоді додаток запрацює. Карплей тільки дротовий. Можна з Алі купити перехідник за 30$ і карплей буде бездротовий
@@AutoGvozd Дякую за відповідь. Проживаю в Данії, так що телефон купувався тут, і налаштований теж тут. Коли намагаюсь законектити Bluelink, то додаток на телефоні хоче відсканувати QR код на авто, а на авто немає цього додатку, відповідно - відсканувати QR код нереально, бо його не існує( На аліекспресі багато всяких перехідників чи то адаптерів. Сумніваюсь який саме буде працювати нормально, не підскажете часом? Буду вдячний!
@@vadimvolosin1367 у Вас точно 38й іонік? не 28й? вцілому - якщо на дисплеї авто Ви не бачите блулінк - то нажаль - можливо саме в той регіон поставлялись авто без додатку. таке на різних ринках буває... перехідник, який тестив Іван Рибка : www.aliexpress.com/item/1005006001314624.html
Я не розумію , який сенс на Авторіо ціна 2020р - 26- 25 т.$ якщо в офіціалів Hyundai , НОВИЙ Іонік преміум коштує 28700$ , а ТОП версія 30700$ , якось безглуздо брати старе авто 2020р з пробігом 60-90-120 т.км , невже 2700т$ або 4700т.$ тяжко доплатити за НОВЕ авто ? Мабуть для українця ШАРА це щось не виліковне . А може це Я відстав від трендів ???
23:14 я заплакал....от 23 000 б/у......в то время как я видел НОВЫЕ ХОНДЫ Honda VE-1 ОТ 19 000 ....ПО этому какой бы хороший не был б/у Аёник ....НОВАЯ МАШИНА И ЕСТЬ НОВАЯ... И что бы автор не писал что отделка круче, что он надёжнее это всё чушь...... Сам автор ездил на хонде и офигивал от неё какая она опупенная.... Так что моя справедливая оценка стоимости Аёник первого поколения 10 - 13, второго поколения от 13 до 16 000. $/// НЕ ЕВРО А ИМЕННО ДОЛЛАРОВ И так скоро и будет так как цены на новые электрические авто стремительно падают и далее
1) Ваша "справедлива" оцінка скільки ПО ВАШОМУ має коштувати те чи інше авто - це просто смішно. На що в реальному житті впливає Ваша думка? ні на що :) то нащо казати - СКІЛЬКИ має коштувати те, чи інше авто ?! 2) я їздив на хонді, отже я чудово розумію специфіку і китаю, і євро авто. Скоро зніму відео-розбір, а поки - вже є на каналі порівняння євро гольфа та китай-хонди. Можете глянути 3) доречі я свою вє1 купував за 28000доларів )))) а потім через пів року Ілон демпінгонув у Китаї, бо відчув конкуренцію, і саме КИТАЙСЬКИЙ ринок обвалили хором усі виробники вслід за теслою (фолькс, тойота, нісан, бвд). Так, що якби не ілон - Ви б оце не писали зараз. Бо те, що сталось - НІХТО не міг спрогнозувати. І це все зробила ОДНА людина. А не ринок.
на мой рейтинг справедливых цен влияет те немногие цены на авто которые я выложил... И это за одну минуту поиска. Ну ладно может я всё точно не понял, и не уточнил, ну ладно может существуют какие то подводные камни но все цены по любому до 24 000. именно столько и больше просят за Аёник. Так что лучше купить ХОНДУ или Аёник????@@AutoGvozd
Добрий день, будь-ласка, підкажіть що ж буде краще і надійніше для їзди по місту 90% року, е-гольф в топі чи іонік в топі? Комфорт, шумка, збірка, ходова? Дуже дякую
Краще Вам затестити ці два авто. Дуже суб'єктивно. Трохи різна посадка. Може гольф на долю кращий за цим параметром, але іонік технологічно на рівень вище і я собі брав би тільки іонік. Він і ліквідніший в майбутньому буде , і суттєво далекобійніший
14:20 - пару сотень?! Це щоб зробити шумку паралоном, чи чим і як?! Ви в курсі цін на цю послугу? !:))) З вас візьмуть тільки пару сотень, за розбір, збірку салону і частини кузова... тим паче такого авто!!!
Він може їхати в пробці на адаптивному круїзі, бо в моєї Тойота Кемрі 2017 року круїз працює лише починаючи із швидкості 40 км і вище , на малих швидкостях не їде на круізі
все можна, але сенс нульовий, а точніше від"ємний. ціна вийде такаж, як з європи, та ще й авто буде як сірий імпорт. ні порти не підходять - перехідники буде треба, ні онлайн функції не працюватимуть. то ж ... не треба воно Вам.
Замовити Ектромобіль з Норвегії у компанії АutoGvozd:
сайт:
auto-gvozd.kyiv.ua
instagram:
instagram.com/autogvozd/
Наш номер телефону:
050-655-24-86 (Viber + Telegram, менеджер Максим).
Всім добра, окрім путіна, його орків та його прихильників!
Слава Україні!
Приємно слухати грамотного толкового експерта своєї справи! Все чітко та лаконічно! Після ваших відео інші конкуренти намагаються зліпти схожі відео, але це виглядає дуже кумедно))) Широ бажаю процвітання каналу і бізнесу!
Дуже дякую за слова підтримки!!!
Неймовірно. Те, що треба. Навіть немає більше, що спитати. Дякую за такий огляд
дякую на доброму слові
Якщо вам нічьго спитати то спитаю я - КУЗОВ ОЦИНКОВАНИЙ В НЕЇ ЧІ НІ ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
@@ХарьковчянинИзХарькова це не секрет, не оцинкований. Володимир про це говорив в іншому огляді
кузов не оцинкований, але проблем з ним нема. Дивлячись на іоніки перших років випуску яким скоро по 8 років... і в них нема ні натяку на корозію - можна не переживати. на наш вік вистачить@@ХарьковчянинИзХарькова
ні, але восьмирічні іоніки першого покоління мають ідеальний стан кузова. то д 2-3 річчний іонік - послужить довго@@ХарьковчянинИзХарькова
Володимире! Як завжди корисний і гарний огляд. Ні в якому разі робота не марна. Але невеличке побажання. Може стане в нагоді. Сучасні авто - це гаджети на колесах. Розповідайте в оглядах більше про можливості. Чи є сім, чи нема, чи є віддалене керування, що воно може (тут трохи було про це). Звідки карти і як оновлюються (мова не про CarPlay з Гуглом). Чи є мапа зарядок в Україні і хоч якійсь прорахунок ходу? Але це тільки побажання. Це ваш канал і все на ваш розсуд. За огляд велике дякую
дякую за коментар. авто оновлюється. єсім є. і навіть в доресті. також авто може ловити вайфай. в ресті є моб додаток. віддалено можна керувати кліматконтролем. супер корисно для зими та літа. в міжсезоння - не використовується. карти європи є . Всі зарядки авто бачить. Прораховує маршрут через зарядки (як це робить і тесла). Такий прорахунок є і в доресті, і в ресті. В україні мабуть всі зарядки не бачитиме, бо в нас зараз бум відкриттів зарядних станцій. За останній рік інфраструктура не реально збільшилася. Не думаю, що ці дані - затягне в рідні мапи європейських авто, бо для них ми все ще "сірий" регіон.
Підтримую!
Дякую! Дуже цікаво було огляд саме по 38 kWt Іоніку, бо багато авто за ті ж грощі але з більшими батареями 50-60 kWt і більшим запасом ходу, а інфи замало. А ще мене дивує як люди на авторіа пишуть про авто 2020 року "майже нові". Схаменіться люди, 3 річне авто це б.у., навіть якщо воно просто в сухому салоні постояло, не кажучі про те щоб по дорогах поїздило. Іноді в тестове авто сідаю, де 5-6 тис пробіг і через 2 км в мене підгорає від стуків і грюків.
Багато авто за ті ж гроші? думаю - зовсім не багато і не рівноцінних авто. Саме європейців з ццс портом взагалі назвати не можу окрім опель ампера. ВСЕ! Китай порівнювати з європою - не варто, хоча можна. Які саме авто Ви мали наувазі?
@@AutoGvozdмарки не буду писати,ви по моделям поймете які: mnv,xnv,corsa-e,bolt,leaf 62,id.3,G3,iEVS4,kona,yuan,zoe 52,ens1,ex5,e-2008,e-niro.Може пару MG пропустив якихось,но в принципі до 23куе достатньо багато,можна загубитись при виборі.Всі 50-60 кВт батарея,їдуть від 350 км і вище на одному заряді.Китайців і корейців сюди пишу бо в Норвегії вони їздять,не знаю правда з якими портами
відповідаю по порядку:
м-нв - має більшу батарею, але НЕ проїде більше. м-нв не має порту ццс і не може його мати ніколи, як і порту чадемо, робочого на 100% і всюди. це "каліка". то ж м-нв - це "домашнє авто", на якому далеко від дому виїжджати можна , але треба завжди бути готовим до пригод та квестів. х-нв - це динозавр, який знятий з виробництва давно. в Україні таких авто одиниці і вони приречені бути НЕ ЛІКВІДОМ або обезцінитись до вартості ліфа. проблеми всі ті ж, що і в м-нв, тільки все ще гірше. До речі комплектації м-нв, х-нв - це просто "велосипед" у порівнянні з іонік. ліф 62 - дорожче. присутня відчутна деградація ВВБ (якої нема в іоніка), слабіші комплектації, нема ЦЦС, а лиш чадемо. це теж в мінус в порівнянні з іонік.
Доречі ліф не проїде відчутно більше ніж іонік. Просто розмір батареї не має значення - треба порівнювати саме пробіг на одному заряді, а пробіг у них +- рівний.
ід3 - не погана альтернатива. все ж трішки дорожче. кона - дорожча, юань - китай. нема ццс, і не може бути (хіба євро варіант, але він суттєво буде дорожче). е-нс 1 - нема порта. не повноцінне авто тільки через це. але цей фактор НАДВАЖЛИВИЙ. є-ніро - дорожчий тисяч на 10. тому пропуск. е2008 - має ВВБ 50квт, але проїде МЕНШЕ з цією батарейкою МЕНШЕ за іонік з 38квт батарейкою. і т.д. , і т.п. @@yevhenshchur1196
@@AutoGvozd ого скільки нюансів,обовязково до вас буду звертатись коли надумаю ліфа старого міняти на дальнобійного европейця, поки що нічого не вподобав,хіба що id.4, але ціна ще зависока за європейського
ід4 дуже класне авто. він суттєво дешевший в китаї і лиш фолькси серії ід я допкскаю купувати там бо у цих авто - є можливість поставити порт ЦЦС по заводу від Європейців@@yevhenshchur1196
Ребята спасибо за видео если останусь живой куплю у Вас йоник супруге удачки
Только до рест
Залишайтесь!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Бережіть себе
ми теж експлуатуємо дорест. задоволені повністю.
Залишся ЖИВИМ, обов‘язково!!!
@@ТатьянаПантелеевнаГвоздик та стараюсь хор.дня привет из под купянска
Дуже круте відео, чекаємо на огляд додатка Blue Link)
Героям слава! Дякую за огляд. Все розклали по поличкам.
Дякую. Гарний огляд. А ще один з перших україномовних!)
Дякую. Так. Мабуть на рестайл огляду українською нема окрім цього ;)
Чи буде можливість в Києві провести тест-драйв доресту?) Купувати планую навесні. Як раз дозбираю.
думаю так. пишіть нам частіше. періодично якісь авто відправляємо в Україну на реалізацію, але часто - їх у нас викупляють ще до прибуття в Україну.@@vr9587
Якщо військовий придбає, то думаю з побратимом домовимось) так само коли собі придбаю, надам для тесдрайву.
Ви найкращі, дуже приємно дивитися Ваші відео на українській мові!
Ви мега круті!
Дуже дякую. такі слова мотивують !!! надихають таки знімати далі
В мене був і дорестайл і ресталінг зараз в Тоp. Але блулінка немає- авто офіційне. Запас ходу дійсно при швидкості 100 км. Десь 340-350. Толковий огляд в рестайлі збільшили профіль колес. Авто максимально відповідає своїм коштам. Єдина болячка- гул підшипника редуктора або електромотора) на дорестайлі загудів на 170 тис. На рестайлі на 49 тис. Все ремонтується все міняється))
дякую за комент. багато чого прекопав по цим авто. по підшипникам знаю у ніро і кони є болячка. у іоніків масово не знайшов інфо. в ресті блулінк МАЄ бути. просто треба сімка європейська. можете до нас звернутись. допоможем запустити
@@AutoGvozd знайшов ваш сайт) і де ви знаходитесь- ) заїду краще. Ви поруч)
у нас всі віддалено працюють. в офісі можлива зустріч за попередньою домовленістю. а в Вашій ситуації просто можна віддалено зв"язатись і я спробую допомогти запустити блулінк ;)
@@ВОЛОДИМИР-б1з
У них у всех проблема с подшипники. Я от многих слышал 😅😅😅😅
Наскільки дорого обійдеться заміна підшипників?
Скільки коштів самі підшипники будуть коштувати + ремонт на СТО?
Швиденько впорався!😊
Дякую
Чудовий огляд
старався ))
Доброго дня, дуже гарний огляд.
дякую!!!
Цудоўна атрымалася ❤️❤️❤️
У мене Hyundai Tucson 2008 року, і жодного натяку на корозію немає!))
Дякую Володимир, як завжди професіонально і грамотно.
дякую на доброму слові
Комент для підтримки каналу 😊
дуже дякую!!!!
Дякую за огляд,зверніть увагу на такий нюанс. Наприклад мені як людині яка ніколи не мала справи з електро дуууже важливо скільки км на одному заряді проїжає. Хоча часто у відео чую 200 км вистачає,300 взагалі з головою. І від придбання авто стримує не розуміння наскільки 200 чи 300 це ок. Бо складається враження що все що менче 400 взагалі не варто розглядати. Було б дуже цікаво побачитт реальні приклади людей скільки потрібно скільки не потрібно,щоб даний момент став ясніший
Особисто менн це стримує від покупки авто
Героям Слава!
Доброго здоров'я добрим людям!
Дякую за можливість переглянути цікаве відео!
Нехай щастить!
👍🇺🇦👍
Було б чудово розібратися як обрати б/у електро кар, на що потрібно звертати увагу, як ви перевіряєте всі нюанси по авто
Просто суперові огляди 🔥
Дякую за огляд. Професійно і достойно.
Але швидкість зарядки просто розчавила. :(
так... зі швидкістю дуже здивували. особливо в порівнянні з шаленим дорестом
Дякую за огляд, дуже цікаво і інформативно! Питання, а чи можете або зняти огляд, або просто записати відео порівняння плюсів і мінусів між іоніком рестовим і коною. Бо по характеристикам і внутрішньому наповненню машини схожі. Чи між ними різниця тільки в ємності батареї і відповідно дальності ходу? Або є ще щось по типу якості матеріалів, зручності, керуванню, ергономіці тощо. Заздалегідь дякую! Ви знімаєте дуже цікавий контент, так тримати)
Топ контент. Гарна машина
дякую
В мене Киа Маджентис 2008 року, бензин,2,0 двіжок,купляв в салоне,як тільки вийшов на пенсію. За весь час поміняв 4 лампочки та ремінь генератора.Рідний акумулятор служив 16 років.Своїм сослуживцям пропоную знайти хоть каплю ржавчини,за ящик горілки.Хочу взяти дружині той іоник,бо їздити 4 км на роботу на мегані дізєлі,особливо зимою це мука,вона не прогрівається.Дякую хлопцю гарний огляд.В мене е довіра до корейців.Хотя Меган теж не погана авто.Їздив до брата літом в Луцьк, 398 км от хати до хати пішло 14 літрів солярки,або приблизно, 3,5 на сотню.Проїзжав повністю і Рівно і Житомир.Слава України.Хай згинуть наши вороги.
Дякую за відео. Ви топ. Продовжуйте робити цікаві огляди.
лиш завдяки таким коментарям і знаходжу в собі мотивацію знімати далі
👍 Гарний огляд!
дякую
Розказуйте про обслуговування))) лайк
+++ дякую
дякую за інформативний контент! респект, Ну і да, в тебе гарна українська мова
дякую
Дякую за відео і обзор автомобіля
Дуже дякую... дуже гарне відео, як і інши.!
Були озвучені всі відповіді що мені було треба знати , це по поводу батареї, що вона більше но трошки гірше...!
Так тримати!!!! А що відносно мене я би хотів подивитися відео де два автомобіля 28kw та 38kw виїзжали з одного міста та проїзжали 600 км . Та потім порівняти...!Кто бистріше ,та єкономічніще ...? Я важаю що 28кw приїде швидше...
Ще раз дякую...!
навряд таке зніму. нема часу на такі експерименти і організувати два клієнтських авто на свої тести - важко :) Але погоджуюсь з Вами, що дистанцію в 600-1000км іонік дорестовий мабуть подолає швидше
Дякую за гарний огляд!
дякую!!!
Забув подякувати, як завжди професіонально.
Дякую за контент. Можна зробити порівняння Ioniqa і Nissan Leaf 2?
думаю, так
Отже подивившись відео дійшов висновку. Краще брати перший Іонік.
Якщо будуть їхати вони обидва на відстань скажімо 450км, то перший приїде швидше незважаючи на менший об'єм батареї, тому що зарядка 20хв. А рестайл потрібно 40хв заряджати.
Плюс ціна привабливіша, довговічніша батарея, головне брати посвіжіше 2019рв.
так я собі і купив іонік 2019го року з батарейкою 28квт і дуже задоволений своїм вибором ;) МОЖЛИИИИВО, рестовий іонік буде цікавий тим, хто робить за один день стабільно дистанцію 300км.... щоб просто не робити цю одну зайву зарядку.... може мерчандайзери якісь чи торгові представники.... але це мізерний відсоток щоб аж так співпало.
@@AutoGvozd У вас дуже класний інформативний україномовний канал. Успіху Вам і вашому бізнесу.
щиро дякую!@@ПетроМіщук-х6п
Супер, розглядаю іонік такий, буду мати на увазі вас.
По ефективності на 4% гірше може бути через більшу вагу батки.
я думаю - трошки вага батки, трошки прошивка двигуна. Але загалом - РЕАЛЬНО відчути, що рест втратив в енергоефективності - не можливо. все ще унікальні показники витрат енергії на 100км.
@@AutoGvozd згоден, дякую
Молодчина,респект.Я ваш вболівальник по норвежських авто.Чи можна буде замовити Рено Зое-52,40 ,Квт,-бо на Хюндай ще не витягну.😊❤
вітаю. дякую на доброму слові. та я б радив Вам не зойку, а іонік 38 купити (з 50кою вони в ціні близькі). зоя провалила тест євронкап. це для мене просто однозначний маркер, що брати не треба. та й іонік буквально в кожному компоненті буде кращим (хоч в іоніка менша ввб - та проїде він влітку не менше, а взимку точно більше)
Огляд супер... якщо є можливість зробіть огляд нісан е- NV200.дякую.
дякую. нісан енв +++
Доброго дня Володимир, який кліренс в авто? І за який час зарядиться від домашньої зврядки?
❤ дякую за огляд
Було б добре. Порівняння з Hundai Cona electric. В тім числі і по розмірах, кліренсу.
не скоро. а от огляд кона - зроблю
Дякую за вашу працю.
Порівняно навіть з Tesla Model 3 відстала машина, звісно, та дякую за огляд!!
в чому вона відстала ? ви їздили на тесла 3 ? і на цій ? тесла має одну перевагу , яка ніяк не конвертується в комфорт - це процесор. толку від потужного процесора, коли його потенціал не реалізовується?
хюндай за трійку по багатьом критеріям на голову вищий.
якщо готові подискутувати - я з радістю (і з повагою)
@@AutoGvozd Їздив багато. Динаміка в тесли незрівнянно вища. Управління - різке і відчуваєш повний зв'язок з колесами, хундай керується м'яко, наче диван. Автопілот на трасі йде чудово. Вбудований інтернет і навігація, на парковці можна дивитись фільми на вбудованому екрані. Швидкість зарядки до 180квт це на старішій, на новіших ще швидше, а хундай з 50-70квт - позор в 2025р.
@ 1) динаміка в тесли вища. +
але більшості людей динаміки іоніка теж вистачить.
2) управління точніше +
але по управлінню - не всім потрібна супер динаміка, разом з дубовою підвіскою, яка гарно закладається в повороти. в цьому аспекті БАГАТЬОМ саме хюндай буде кращим.
3) хундай керується м'яко, наче диван - саме так. і знву ж таки. для БАГАТЬОХ - оце і буде ПЕРЕВАГА хюндая, а не мінус. Але не для всіх.
Ми говорили про Ваш тезис "відстале авто". Мʼякість підвіски - це не відсталість. Динаміка 7с. до 100 - це не відсталість теж. Це характеристики на СВОЮ ціну.
4) Автопілот на трасі йде чудово (в тесли) - Я не погоджусь тут. Автопілот в тесли примхливий, бо реалізовнаий на базі роботи ТІЛЬКИ камер. Автопілот в тесли вимикається просто коли перелаштовуєшся зі смуги в смугу. В іоніка - ні. Автопілот в тесли вирубається в дощ та сніг часто через погану видимість для камери, коли сонце засвічує камеру - теж, а в іоніка - НІ, бо іонік окрім камери, використовує ще і більш технологічний та стабільний в складних умовах РАДАР. То ж по автопілоту - перевага не у тесли, а саме в хюндая. Рандомні, фантомні вимкнення автопілота у тесли - взагалі мовчу. Це небезпечно.
5) Вбудований інтернет і навігація - у хюндая теж є вбудований інтернет, навігація, мобільний застосунок, дистанційне ввімкнення клімата... як і в тесли
6) на парковці можна дивитись фільми на вбудованому екрані - на іоніку - теж можна дивитися і ютуб , і нетфлікс на вбудованому екрані (якщо купити на алі за 80дол додатковий пристрій. це справедливо, адже в тесли теж - треба погратися з сімкою).
7) Швидкість зарядки до 180квт це на старішій, на новіших ще швидше, а хундай з 50-70квт - позор в 2025р. Так. Але треба розуміти, що це авто 2019го року. і це не флагман хюндая, а авто, яке заповнює нішу середнього класу, доступних автомобілів. Іонік, відповідно завжди і коштував дешевше будь-якої тесли.
То ж, я б сказав, що не погоджуюся з твердженням, що іонік 38 "відсталий". Це гарно збалансоване, якісне авто, технологічне авто. І оцінювати його треба, памʼятаючи, що це не флагман. І відповідно - порівнювати з авто в одному ціновому діапазоні. Іонік - ГАРНЕ авто в своєму бюджеті і в своєму класі, яке має гарні технології і гарні характеристики. І навіть станом на 2025й рік - це цілком достойний електромобіль.
Круте відео, дякую за вашу працю. Цікаво яка ситуація по е-tron в Норвегії (наявність, ціни, стан) цікава Ваша думка про дане авто
е-трон. не погане авто. у нас купили всього два е-трона з пробігами 100тис км +. стан був гарний.
Гарний і інформативний огляд!
Версия до реста всеже кажется более выгодной в соотношении цена\качество. Да меньше батарейка зато зарядка гараздо быстрее и в результате по времени будет выходить одно на одно просто чаще заряжаться прийдеться. За то по цене существенно ниже. Единсвенное что остается неизвестным это сколько машина будет терять в цене за следующие лет 5ть? Но машинка супер конечно за свои деньги что то лучше найти мне кажеться практически не реально на сегодняшний день.
так. краще дорестового іоніка мабуть альтернативи в бюджетних електричках просто немає. ціна буде падати дуже повільно в порівнянні з однокласниками завдяки тому, що показники здоров"я батареї триматимуться вище в районі 100% ))) в той час, коли по ринку гольфи, ліфи, зої - будуть зі "зношеними" батарейками. хай не суттєво, але така різниця буде відчутна. вона вже зараз відчутна.
Дякую! Гарний обзор!
Авто теж гарне, але трішкі батарея мала...
Почекаемо ще !
дуже дякую за огляд, для себе поки зупиняюсь на дорестайлі бо ціна демократичніша
так , ціна дуже суттєво відрізняється, а фактично рест від дореста не дуже й відрізняється. мабуть дорест таки є раціональнішим придбанням
Я придбав рест за 20000, 2020 рік - експлуатація 2021 рік на повному заряді, два ключа, два комплекта коліс та дві зарядки, без жодного підкрасу та скола правда пробіг 83000 км !
Покупкою дуже задоволений !
гарна ціна і пробіг для іоніка цей зовсім не страшний. Можете тішитись, бо придбання вигідне. @@ОлександрАнатолійович-с2в
Дякую, що відповіли !
Відоси у Вас суперові !!!
Скиньте відео про блу лінк !!! Якщо в Вас є ?
Підкажіть де зробити т1 для експортної декларації
Ще в огляді якщо можете вказуйте кліренс бо для України це важливо. І чи це авто 250км проїде зимою при -15
Цікаво. Гарний огляд!
дякую!!!
Окремо дякую що сказалв "другий ряд", а не "сам за собою"
)))
Доброго дня Володимир, скажіть будь ласка чи є можливість зарядки Hyundai Ionic від 380 в домашніх умовах. Дякую.
машина однофазна 7квт бере
Володимир , огляд мені сподобався , хотілось би знати що в норвегіі з електичними мікроавтобусами ,може зробите якись огляд ?
Володимир
Порівняй це авто з Коною батарея 39
До речі бачив за тобою салон Susan Jong там є щось цікаве покажи дуже чекаю твоїх відео ні коли не пропускаю 7:05 7:05 7:05
The essence is here 30:16 I read the whole article just to see this part😄
Дякую за відео! Скажіть, будь-ласка, чи є продовження гарантії на авто фірми Hyundai? І як в Україні з обслуговуванням даних авто, чи важко авто з Норвегії потім офіційно обслуговувати? Дякую!
так . хюндай може продовжити гарантію за умови наявності сервісної книги з нотаріальним перекладом. Зараз ведемо перемовини з кількома дилерами. Обслуговувати хюндай взагалі не проблема в україні. Оф. дилери беруть їх без проблем. Завжди раді
купила у вас до-рест :)
Дякую за відео! Мабуть майже всі Ваші відео передивився. Дуже професійно і відчувається, що дійсно тема Ваша. Питання: чи зустрічався Вам айонік з батареєю більшою за 38квт? Здається десь мені траплялось таке в когось з інших авторів. Тоді мене це не цікавило, а тепер маю інтерес. Ще раз дякую за Вашу роботу!
вітаю перше покоління іонік 28квг
рестайл 38
далі іонік припинили випускати
натомість зʼявився іонік 5
там батарей багато
найменша 58квг
@@AutoGvozd Дякую, мабуть то було щось пов"язане з Кулібіним🙂
А з мінусів про те що заряджається довго і потрібно міняти Антифриз ще є якісь мінуси?
нема
Володимире! Дякую за огляд. Яка була температура зовні? В мережі є хлопець (англомовний канал). Він робить range test і тести зарядки. Він тестував цей ioniq на швидкості 90 км/г при температурі 14 градусів (на приборці було). Він ледь проїхав 300 км, заряд 100% до 3%. Середні витрати 12.2. У вас схоже температура була нижче і ви їхали бистріше. Скільки градусів було за бортом?
здається 16 градусів
Дякую, зайшов на канал випадково і не зміг не підписатись!
До цього розглядав Кіа е-Niro з Америки, тепер мабуть трохи зміню напрямок.
До речі, чи можна якось порівнювати ці дві машинки?
Підкажіть будь ласка, яке авто цікавіше та комфортніше буде: Сул 40 чи Іонік 38. Поважаю вашу думку. Дякую
вітаю. паритет. я б обрав з цих двох те, яке по візуалу і всередині більше подобається. соул трохи більший кліренс має. посадка кросоверна. може це для когось плюс... по технічці, автономності, швидкості заряджання - майже ідентичні авто... обирайте між ними очима. те авто, на яке захочеться озирнутись
Дуже хочемо, щоб Ви створили свій аккаунт і записали відео про застосунок Блулінг!
я зроблю для кіа скоро. на хюндай - аналогічно
@@AutoGvozd 🤝🤝🤝
Дякую за огляд!
Питання, наскільки реально його потім продати наприклад за +5 років
я не бачу майбутнє
Дякую за огляд.
Бомбічно.
Класно.
Супер.
Маленький ньюанс.
Як на мене-довгий огляд.
Можливо б розбити на кілька оглядів?
Процвітання вашому бізнесу.
На потвор не реагуйте.
дякую. можна зменшити довжину огляду, якщо прописати сценарій до зйомок. мати оператора. і зробити все чітко за сценарієм. нема часу на сценарії, нема оператора. Щоб канал хоч якось жив - в умовах того, що це хоббі, і основний час з"їдає саме робота - то знімаю, як знімається . багато що можна покращувати. Знімати частіше, більше тем розкривати. робити порівняння, огляд ринків, цін. тести автономності. Але якби мені за це платили.... то ж - робота - це робота. основний час їґ. канал - це хоббі. як можу, поки - так і роблю. Дякую за конструктив і що продовжуєте дивитись ;)
Дуже цікавий огляд і я завчасно вибачаюсь за можливо глупе питання, та чи є варіант заряджання авто з розетки 220v, у гаражі проведена саме така, або краще зробити настінну станцію?
є можливість спокійно. скільки кіловат у Вас заведено ?
а деградація у цієї рестайлової краща чи гірша ?
Володимир, підкажіть будь ласка яка маркіровка охолоджуйочії рідини на іоніку 38 кв заллята і на яку потрібно змінити, чи можна долити дистильованої води, якщо трішечки нижче мінімуму рівень? Дякую.
Доброго дня. Було б дуже цікаво дізнатись вашу думку про Golf GTE саме з Норвегії. Розумію, що займаєтесь ви електромобілями, а не гібридами, але все ж )...
Тут стоїть LFP батарея? Дякую
Дякую за огляд , дуже подобається іонік , і в недалекому майбутньому я мабуть буду ваш клієнт . Є питання яке мене дуже турбує - чі оцинкований кузов в цьго красеня , як взагалі кузов в цього авто , чі не буває рижиків ?
Цікаво булоб побачити аналіз по 2 категоріям ціни 1 покоління аійоніка 2 покоління айоніка що на ринку за цю ціну пропонують інші бренди.
щось таке і хочу зняти, але без прив"язки до іоніка.
Ходова на базі елантри чи сонати?
Класс❤
Супеер
👍
дякую!!!
Велике дякую за огляд! Для мене особисто дуже корисне відео з Ioniq. Хотів би побачити від Вас огляд на Opel Ampera-e. Зараз розглядаю до купівлі саме ці дві автівки, для мене важлива максимальна комплектація і Ioniq в цьому плані більше підходить, з іншого боку батарея на 60 кіловат не дає спокою. Буду вдячний якщо допоможете з вибором.
скажу так: ампера не проїде більше іоніка завдяки лиш більшій батарейці. бо іонік дуже суттєво виграє в енергоефективності. спробую таке авто вирвати десь на огляд
Та вже підписався!)
Дякую. А чи набагато дешевший дорестайл?
так. відчутно дешевший. ми купили нещодавно іоніка дореста 2019го року в топ комплектації з пробігом 40к км за 16500дол. от авто 2020го року але в рестайлі коштувало 21000дол. різниця 4500дол. АЛЕ. ДОрест можна купити і за 13000дол з пробігом під 100к км. і тут вже різниця буде не 4500дол, а 8000дол. При чому ДОрест буде з 100% сох батареї і в чудовому стані. просто з більшим пробігом.
@@AutoGvozd О такий мені треба. Продам свій корчик. Напишу Вам на сайт чи зателефоную.
)) на зв"язку ;)@@ВікторЗайченко-ш3к
я ещё раз заплакал за б/у от 23 000
❤
Вітаю!
На днях придбав Ioniq 2020 року в комплектації PREMIUM. Не можу розібратись з BlueLink фічою і також Apple CarPlay. За додаток BlueLink потрібно доплачувати? І чи є опція бездротового CarPlay?
Дякую за цікавий контент!
Вітаю. В налаштуваннях телефону треба регіон використання обрати Норвегію для прикладу . Тоді додаток запрацює. Карплей тільки дротовий. Можна з Алі купити перехідник за 30$ і карплей буде бездротовий
@@AutoGvozd Дякую за відповідь. Проживаю в Данії, так що телефон купувався тут, і налаштований теж тут. Коли намагаюсь законектити Bluelink, то додаток на телефоні хоче відсканувати QR код на авто, а на авто немає цього додатку, відповідно - відсканувати QR код нереально, бо його не існує(
На аліекспресі багато всяких перехідників чи то адаптерів. Сумніваюсь який саме буде працювати нормально, не підскажете часом? Буду вдячний!
@@vadimvolosin1367 у Вас точно 38й іонік? не 28й? вцілому - якщо на дисплеї авто Ви не бачите блулінк - то нажаль - можливо саме в той регіон поставлялись авто без додатку. таке на різних ринках буває...
перехідник, який тестив Іван Рибка : www.aliexpress.com/item/1005006001314624.html
Подскажите пожалуйста, сколько по времени занимает зарядка с нуля до сотки , хотя бы примерно?
45хв
але ви ні в нулях не будете, ні до сотки сенсу сильно заряджати нема
Доброго. А чи вирішили, в рестайлінгових версіях, проблему з модулем BMS. А саме щоб машина засипали після виключення та не розряджала 12v аккум?
Я шось пропустив... Вона має підігрів батареї(тепловий насос)?
Все супер,одне питання,як в спеку 34 можна швидко присісти на шкіряні крісла😂
якщо з мобільного телефону за 5хв до посадки запустити охолодження салону - то легко ;)
Добрий день !
Шукаю для дружини електромобіль. Дружина хоче BMW I3. Скажіть свою думку або порадьте інший варіант.
Дорестайл химия батарейки лучше. Кобальт содержание больше. А какая цена подробное пожалуйста
Я не розумію , який сенс на Авторіо ціна 2020р - 26- 25 т.$ якщо в офіціалів Hyundai , НОВИЙ Іонік преміум коштує 28700$ , а ТОП версія 30700$ , якось безглуздо брати старе авто 2020р з пробігом 60-90-120 т.км , невже 2700т$ або 4700т.$ тяжко доплатити за НОВЕ авто ? Мабуть для українця ШАРА це щось не виліковне . А може це Я відстав від трендів ???
дайте лінк на новий іонік за 28700 і так, щоб авто у дилера реально було (а не картинки на сайті)
23:14 я заплакал....от 23 000 б/у......в то время как я видел НОВЫЕ ХОНДЫ Honda VE-1 ОТ 19 000 ....ПО этому какой бы хороший не был б/у Аёник ....НОВАЯ МАШИНА И ЕСТЬ НОВАЯ...
И что бы автор не писал что отделка круче, что он надёжнее это всё чушь......
Сам автор ездил на хонде и офигивал от неё какая она опупенная....
Так что моя справедливая оценка стоимости Аёник первого поколения 10 - 13, второго поколения от 13 до 16 000. $/// НЕ ЕВРО А ИМЕННО ДОЛЛАРОВ
И так скоро и будет так как цены на новые электрические авто стремительно падают и далее
Чудо що ти ліпиш ? Парь комусь другому своє китайське лайно
Постом вище писав про 17к, а вже 19к))))) так можна ссилку на авто під ключ на номерах нове в Україні за 17к-19к?!?
1) Ваша "справедлива" оцінка скільки ПО ВАШОМУ має коштувати те чи інше авто - це просто смішно. На що в реальному житті впливає Ваша думка? ні на що :) то нащо казати - СКІЛЬКИ має коштувати те, чи інше авто ?!
2) я їздив на хонді, отже я чудово розумію специфіку і китаю, і євро авто. Скоро зніму відео-розбір, а поки - вже є на каналі порівняння євро гольфа та китай-хонди. Можете глянути
3) доречі я свою вє1 купував за 28000доларів )))) а потім через пів року Ілон демпінгонув у Китаї, бо відчув конкуренцію, і саме КИТАЙСЬКИЙ ринок обвалили хором усі виробники вслід за теслою (фолькс, тойота, нісан, бвд). Так, що якби не ілон - Ви б оце не писали зараз. Бо те, що сталось - НІХТО не міг спрогнозувати. І це все зробила ОДНА людина. А не ринок.
на мой рейтинг справедливых цен влияет те немногие цены на авто которые я выложил... И это за одну минуту поиска. Ну ладно может я всё точно не понял, и не уточнил, ну ладно может существуют какие то подводные камни но все цены по любому до 24 000. именно столько и больше просят за Аёник. Так что лучше купить ХОНДУ или Аёник????@@AutoGvozd
Добрий день, будь-ласка, підкажіть що ж буде краще і надійніше для їзди по місту 90% року, е-гольф в топі чи іонік в топі? Комфорт, шумка, збірка, ходова? Дуже дякую
Краще Вам затестити ці два авто. Дуже суб'єктивно. Трохи різна посадка. Може гольф на долю кращий за цим параметром, але іонік технологічно на рівень вище і я собі брав би тільки іонік. Він і ліквідніший в майбутньому буде , і суттєво далекобійніший
@@AutoGvozd дуже дякую за пораду 🤝
зробіть відео з блулінк
14:20 - пару сотень?! Це щоб зробити шумку паралоном, чи чим і як?! Ви в курсі цін на цю послугу? !:))) З вас візьмуть тільки пару сотень, за розбір, збірку салону і частини кузова... тим паче такого авто!!!
Яким навігатором користуєшся?
гугл
Чи можлива зарядка від домашньої розетки тим, що йде з коробки, чи потрібно додатково щось докупляти?
не треба докуповувати. рідна цілком ок
Він може їхати в пробці на адаптивному круїзі, бо в моєї Тойота Кемрі 2017 року круїз працює лише починаючи із швидкості 40 км і вище , на малих швидкостях не їде на круізі
так. іонік може тягнутись в пробках
Чи буде додаток працювати повноцінно в Україні?
Я так розумію, швидкість зарядки значно впала ((
буде працювати так само. швидкість в порівнянні з попереднім іоніком стала відчутно нижча
Як на зараз з доставкою электрокарів із США?
все можна, але сенс нульовий, а точніше від"ємний. ціна вийде такаж, як з європи, та ще й авто буде як сірий імпорт. ні порти не підходять - перехідники буде треба, ні онлайн функції не працюватимуть. то ж ... не треба воно Вам.