ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Akcja serwisowa, która miała zapobiedz usterce doprowadza do innej usterki. Teraz przy obsłudze serwisowej dodatkowo trzeba pamiętać o wymianie osuszacza w lampie.
Mercedes the best or nothing ;-)
Zapisy na najbliższe szkolenia dostępne są pod adresem : autonomis.pl/s...
![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
Pomijając to że lampy parują i łapią wilgoć bo w końcu to jest tylko fizyka i tak będzie zawsze w takich konstrukcjach to trzeba być niezłym tłukiem żeby elektronikę władować w najniższy punkt lampy normalnie odstojnik na wodę za1300 zetów , kto bogatemu zabroni...
A z resztą to nie tylko mercedesy tak mają, taka "moda" ;)
Tak .. MB nie produkuje tych lamp .... pewnie to producent co 1/3 rynku europejskiego zasila.
Takie to czasy ... mi 2x uwalił sie na gwarancji "topowy" amplituner Yamaha ... 1x płytę główną wymienili .. a teraz leży w serwisie i cisza.
Takie czasy .... kupując nowe auto trzeba tak konfigurować aby jak najmniej elektroniki to miało.
W serwisie MB .... sławne radary .. byłem świadkiem jak już klient nie wytrzymał ... ile to można naprawiać.
Ten moduł nowy do reflektora to 2 tys. PLN ... reflektor ... pewnie z 8 - 20 tys ... zależy jakie bajery to ma.
Takich sytuacji jest więcej. Komputery pod zbiornika i oleju i płynów. Moduły w podłodze pod dywanikami. Zresztą to nie tylko problem aut. Sprzęt agd wygląda tak samo w pralkach tyle miejsca ale najlepiej programatory wstawić w podłogę, w zmywarkach często pod skraplaczami pary itp. Ma się psuć i koniec.
Wkrótce w TV: „A czy tu już zmieniłeś swojej lampie pieluchę?” ;)
Ja bym jeszcze rozebrał wtyczkę modułu dla pewności, czy piny nie zakwitły na późną wiosnę… ;)
Panie Arku, dziękujemy 👍
Mój wuja w polonezie ma takie rozwiązanie… Brawo MB
Ba MB .... drogie auto .... a nich ci sie taki LED uwali w VW Golf :) .... koszt podobny będzie pewnie.
Po paru latach ... jak to używka .... ciężko się "łyka" koszty jak auto z tych tańszych.
Chętnie bym oglądnął jak reanimujesz ten moduł.
Da się wykręcić tę niesforną śrubkę bez demontażu lampy - grzechotkowy klucz płasko oczkowy oraz bit torxowy - ale później trzeba mieć małe chińskie rączki żeby wypiąć wtyczki :D
Kalkulacja nie trwała długo :-) zdjęcie zderzaja 15 min.
Dzieki i do zobaczyska:)!
Łapka w górę w ciemno, bo to napewno będzie dobry i pouczający odcinek. Pozdrawiam
Zajebisty pomysł Mercedesa!!!!
To producent lampy ... nie MB.
Aczkolwiek ... serwis autoryzowany jak wie pewnie w d. to ma .... do gwarancji będzie to żyć.
Chyba dla pewności wyjme moduly i polakieruje je lakierem do plytek drukowanych
Jak zwykle fabrycznie film . Też kiedyś robiłem taka lampę w c220 też moduł był zalany.
Super bardzo cenna informacja.. pozdrawiam 👍
Jaka cena tego modułu? I drugie pytanko tam są jakieś zarowki LED-owe czy jak to wygląda jak sie przepali. I jaka jest tego cena . Pozdro fajny film
Arku, po raz kolejny widac ze aut juz nie projektuje sie aby jedzily tylko maja wrecz okreslona date zgonu poszczegolnych elementow. jutro mam c63s do sprawdzenia.
Takie czasy każdy chce mieć coraz lepsze światła i wszystko wamochodzie. To i części coraz wiecej trzeba tam wkłądać a to sie zawsze może popsuć. Kto dzisiaj kupi auto z zwykłymi żarówkami? Nawet xenon to już lipa jest. Zwłaszcza w autach premium.
Witam.Mam pytanie czy moduł led z mercedesa w204 lift jak kupię inny używany to trzeba go programowac.Bo nie działa mi drl i kierunkowskaz w lampie.
Niezła ciekawostka
Tą śrubkę bez problemu odkręcisz, kilka razy to robiłem na aucie. Jest taki sprytny zestaw kluczy Wurth-a z płaską minigrzechotką i idzie bez problemu.
Próbowałem mini grzechotką na klucz oczkowy z grzechotką ale bit miałem za długi. Mimo to zderzak szybko się ściąga w tym aucie.
@@autonomis Rozumiem, i też rozpisuję co trzeba. Często niestety samo kodowanie i uruchomienie dłuuuużej idzie niż konkretna robota. Z lampami w W213 czasem opornie idzie.
Czyli przy każdej zmianie oleju wymieniać pochłaniacz wilgoci w lampie albo go wydłubać z pokrywki i zastąpić alternatywnym. Co za czasy :)
Ta jak w ASO mają biuletyn na to .. i ktoś o tym nie zapomni lub nie ma czasu lub pieluchy sie skończyły .... a i tak to tylko do gwarancji ... 2 lata. Leasing sie skończy i nikt tam nie zagląda w ASO.
Potrafią tam płyn hamulcowy na niby wymienić .... a takie coś .... toż to jak wyprawa na Marsa.
Sytuacji pozwoliło by uniknąć wykonanie otworów odpływowych w dekileku z wkładem. Płyn czy zebrana woda mogły by tamtędy wypływać bezpośrednio na zewnątrz zmaiast do umieszczonego na dole modułu.
Czy ten moduł trzeba było kodować?
Tak
Nie, bo wkłady szybko by przestały spełniać funkcji bo chlonely by wilgoć z poza lampy. Tak naprawdę problem parujacych lamp technicznie jest prosty do rozwiązania. Szczelna lampa, zaworek zwrotny i wiecie się w pod ciśnienie auta. Silnik będzie wysyłał wilgoć na bieżąco. Druga opcja to zwykły dekielek z gumy gdzieś na górze lampy działający jak zawór zwrotny. W lampie jest na tyle ciepło że woda odparuje i ucieknie z lampy a przy studzeniu guma zamknie dostęp wilgotnego powietrza z zewnątrz. Dlatego stare lampy z gumowym kondonem na wtyczce nie paruja 😉
Dobry materiał 👍
Panie Arku, mam pytanie.
Czy silnik deasla w momencie rozruchu gdy złapie już synchronizację z czujnika wału i rozrządu, to czy zawsze zaczyna wysterowane od "pierwszego" wtryskiwacza?
Wydaję mi się, że to zależy czy jest w stanie po wałku rozpoznać kąt, gdy ma więcej niż jeden punkt odniesienia to moim zdaniem może z innego cylindra wystartować. Widziałem już taką sytuację ale nie pamiętam czy to była benzyna czy diesel, więc nie będę strzelał.
U mnie w cls jest błąd podczerwieni i rozłącza kamerę night vision..pytanie? Czy to blad lampy czy modulu? Jesli modulu to który z tych trzech ?
Jest Pan WIELKI!!!!💪💪💪👍👍👍👍
Witam Panie Arku , mam pytanie czy spotkał się pan kiedyś z takim przypadkiem że po wyłączeniu zapłonu mruga lewa lampa led DRL do świateł dziennych w mercedes w212 (s212 kombi) 2010r 350 cdi 231kM. Nie jestem pewien w 100% procentach ale chyba to powoduje wyładowania akumulatora pomocniczego. Odlaczylem lampkę DRL od zasilania aby nie pobierał prądu i wymieniłem akumulatorek , mając nadzieję że bynajmniej doraźnie problem będzie załatwiony. Pomimo tego że lampka jest odłaczona niestety znowu wyskoczył komunikat " battery auxiliary malfunction".
Jak wymienić żarówkę w zderzaku na dole Mercedes 211?Ta która przy skręcie zapala się przód ?
Jest furtka w org ekranie pod zderzakiem, jak nie ma to ekran do zdjęcia lub od nadkola.
What kind of ODBC do u use? Do u have a recommentation?
Czy te reflektory i moduły ich można wreszcie kupić bezpośrednio od ich producenta ?
Zawsze to 2x taniej niż z logo producenta.
Np. stabilizatory napięcia ( tzw. dodatkowy aku ) .... już można od firmy Hella kupić i jest 40% taniej .. ale musiało 5 lat minąć od "ochronki" producenta.
Niektóre modele lamp led np do 447 były z magneti marelli dostępne bez logo mb. Do 213 nie sprawdzałem.
@@autonomis No tak ja kw Audi tam "producent" jest Automotive Lighting a to MAGNETI MARELLI .. tak w A4 B8 jest.
50% taniej bez znaczka marki auta.
W MB też mam "Automotive Lighting".
Hej czy musiałeś po wymianie modułu go adoptować komputerem czy nowy działa bez adaptacji ?
Pozdrawiam z Bydgoszczy
Tak nowy sterownik trzeba programować i kodować do auta.
fajne te mercedesy ;) chyba jednak dalej zostanę przy BędzieszMiałWydatki ;)
Normalnie to już komisja europejska by się zajęła tym tematem! Podobno będzie mierzony już ślad węglowy jaki zostawia obywatel...
Pomocny materiał, dziękujemy. Nowy moduł trzeba zakodować, robi się to podobnie jak w 212?
Tak
Nie było wzmianki o konieczności kodowania.
Czy te moduły wymagają kodowania do auta? Czy działają od razu? Pozdrowienia
Wymagane jest programowanie i kodowanie aby wszystkie funkcje działały prawidłowo.
@@autonomis Dziekuję za odpowiedz.
Jeśli znajdziesz chwilę rozbierz ten moduł i nakręć film, jestem bardzo ciekawy ( i pewnie nie tylko ja) czy wdała się korozja.
Jeśli nie będziesz próbował naprawiać i moduł będzie Ci zbędny, chętnie zrobię mu sekcję.
Moduł klient zostawił i mam na niego pewien plan ;-)
Samych ilsów jest kilkanaście wersji więc powodzenia. Jak już pisałem trafi do aso w końcu, bo coś tam po takiej super naprawie nie trybi jak powinno a tu zgaśnie pół lampy i się pan nauczy. Takich specjalistów od oszczędności jest kilku w miesiącu. Wszyscy płaczą i płacą.
Nie ma różnicy, w aso czy nie scn i flash ten sam przez xentry wlatuje.
Oby bylo Ci dane kiedys "grzebnac" w lampach z S klasy, tam tj kosmos, jak to wyglada budowa itd itd ;)
222 po lifcie grzebałem w środku, 223 jeszcze nie.
No wlasnie w W222 nie ma tej zaslepki z pochlaniaczem. Bylem, ogladalem, nic nie widzialem...
Jak to jest w W222 rozwiazane?
@@koliberk 213 fabrycznie też jej nie ma dopiero przy akcji na serwisie jest wycinany otwór i dekiel z osuszaczem montowany.
@@autonomis rozumiem, czyli jak nie mam problemu z wilgocia/parowaniem, to na razie jest modul bezpieczny?
@@koliberk tak
Akcja serwisowa super Mercedes zamiast papieru toaletowego papier ścierny 🤣
To pomysł producenta reflektora.
ale czemu te lampy parują? To jest wada fabryczna czy one zawsze tak muszą parować? :D
Fizyka. Jeśłi jest róznica temperatur w środku i na zewnątrz to zawsze paruje. Zwłaszcza led, któy wydziela dużo ciepła. Kiedyś ludzie mówili, że jak lampy parują to auto bite było a to po prostu fizyka.
@@hubihubertus1966 ale zauważ że nie każda lampa będzie parowac. Jeżeli jest szczelna to wilgoci ma tyle w sobie co przy zakrecaniu dekielka. A i to można obejść bo nic nie stoi na przeszkodzie zrobić lamp z za workiem do odciagania powietrza więc technicznie ten problem. Da się rozwiązać bardzo łatwo. Tak naprawdę to wystarczył by zaworek zwrotny i wężyk podłączony do podcisnienia silnika 😉
Dzień dobry 😀
Jaki koszt nowego modułu?
1300
Taniocha, jak za darmo 👍
Pozdrawiam
Dobry jestes👍
Akcja naprawcza godna Mercedesa.... Gdyby to zrobiła Dacia to byłbym w stanie jakoś to zrozumieć, ale Mesiek gdzie kupno czy serwis kosztuje sporo... słabo, bardzo słabo...
Teraz akcja i wykupią Alwaysy i będą wpychać do lamp .
Czy moduł do kodowania scn?
Flash i scn
Arkadiusz ważne że klient wie o co chodzi... ale niektóre czesci/elementy nie są aż tak drogie ... 500zl na 10 lat to chyba nie duży wydatek...???
Jak ktoś bierze 500+ to ma za free.
@@autonomis 😂 dobre
👍
Im nowsze tym gorsze... płać i płacz
Pochłaniacz wilgoci jako akcja serwisowa? Wg mnie taki woreczek powinien być wymieniany co roku skoro lampa jest nieszczelna.....
Moim zdaniem w tym przypadku zawartość tego woreczka jest problemem, bo normalnie osuszacz nie powinien się rozpłynąć. Wszystkie osuszacze które do tej pory widziałem nawet jak byly mokre to sie nie rozpadały. Akcją serwisowaną jest zamontowanie tego woreczka, bo normalnie nie ma tam pokrywki i trzeba otwór wyciąć w lampie aby ją zamontować. Lampy są szczelne, tylko różnica temperatur powoduje parowanie lamp.
Straszna bida, Auto tej klasy za kupę kasy a takie podstawowe błędy. Gorzej niż w dacia.
Oj .. kup dacie ... to zobaczysz ... gorzej niż "maluch" .. MB upadł ... ale głupi nie jest .... po co trzymać poziom "nad średnią". No niestety taki rynek obecnie jest na niskim poziomie.
Mercedes to bardzo dobra marka, jak dla mnie rewelacja 👍
Ja mam 2 mercedesy i nie narzekam 😊
MGR by zrobił zajebisty system niezatapialny lampy wiertłem 5mm, a potem żeby zatkać dziurkę to jakaś blaszka i oczywiście nit&git. Jeździć obserwować :)
W tak świeżym aucie taka lipa, po prostu porażka, czyli chiński mercedes
A co mają do tego Chiny?
@@hubihubertus1966 zapytaj o to niemca, każdy z nich wiedziałby co mam na myśli.
@@vincentxavier1317 Mam w 205 nie wiem jak w 213. Ale w 205 naprawdę dużo części jest z EU. Zresztą czy Chiny czy EU to tutaj zadziałała fizyka. ,ze elektronika wilgoci nie lubi to Chiny nie mają tu nic do rzeczy.
@@hubihubertus1966 zapytaj kiedyś niemca co sądzi o dzisiejszych mercedesach to będziesz w temacie
@@vincentxavier1317 A co mnie ten twój Niemiec obchodzi. Mam to wiem co sądzić. Znajomi mają i wiedząco sądzić to po co Niemca mam pytać.
Kto to projektuje xD
Ktos ma doświadczenia z zamiennikami made in china modułem?
Ja nie montowałem, znajomy do 212 po lifcie zakładał i podobno działa.
Co za baran to tak zaprojektowal. Ja walcze z tym od lat w w204 ILS. Juz drugi modul bede wybieral. Specjalnie dali go na spodzie, zamiast z boku i on zawsze sie w koncu zaleje
No niestety w takich "starych" autach to .... tylko powrót do reflektorów halogenowych. 2x ILS to pewnie droższe niż auto.
Głupia stłuczka z czyjegoś OC ..... i szkoda całkowita.
@@krzysztofczaraj170 Nie, no droższe to chyba nie. Widze na allegro komplet za 5tys. W pyte drogo, ale niestety
@@SzymekCRX Używki lub o zgrozo chińskie podróbki ?
Ja pisze o nowych oryginalnych. Od producenta lampy co idzie na montaż to ja nie widziałem.
@@krzysztofczaraj170 O oryginałach producenta to nawet nie myślę jaka ich cena. Używki.Ja swoje mam już nieszczelne, ale właśnie wpadłem na pomysł, żeby zamiast wymieniać, zdejme je, wyczyscze i koleje, pospawam na nowo, zabezpiecze elektronike. Wyjdzie taniej :)
Moduły wymagają chłodzenia. Na dole jest najchłodniej i poza komorą silnika. Sprawę rozwiązały by otwory w tych zaślepkach z wkładką pochłaniająca wilgoć tak aby woda odrazu tamtędy wyciekała na zewnątrz.