Jako zawodowy kierowca samochodu ciężarowego na nocnej linii, powiem tak. Nie ma nic gorszego dla mnie niż automaty LED w nowoczesnych samochodach . Autostrady ekspresówki, wogole to nie wyłapuje a razi po oczach chamskim zimnym mocnym światłem . I wiecie co, zacząłem już oczy zamykać jak widzę takiego z przeciwka bo martwię się o swój wzrok. Także na DK 94 pilnujcie swoich świateł bo nie widzę gdzie jadę 😀
@@autonomis problemem oslepiajacych lamp adaptacyjnych, sa barierki pomiedzy pasami jezdni. lampy aut jadacych z naprzeciwka, sa zaslaniane przez te barierki. kierowca auta ciezarowego siedzi duzo powyzej, dlatego widzi lampy aut z naprzeciwka. czujniki tych aut, nie widza jednak swiatel. dlatego jedynym rozwiazaniem na to jest montowanie lamp dalekosieznych na podszybiu ( scania ) lub w dachu ( na dachu ) . wlaczenie ich skutecznie " wylacza " lampy " inteligentnych aut. i jest to na wskutek dzialania automatyki, lub wlaczenia myslenia kierujacego.
Cześć, pierwszy raz na kanale i mam refleksje: - czemu taki krótki film - akcesoria samochodowe to teraz jednorazówki. Nawet taki reflektor za kilka tysięcy - ciekawe jak te skomplikowane mechanizmy będą działac po np 10 latach - zastanawiam się jak i czy te elementy z reflektora można wykorzystać w domu i zagrodzie ;) pozdro
o panie ja już się śmiałem z peugeota 207 jak korektory do regulacji lamp były zgrzane w obudowie od wewnątrz i to w ok 2007 roku ( bez możliwości podmiany - bez rozklejania lampy)
To nie jest wina technologii tylko chęci do jak największego nachapania się przez producentów. Produkt w każdej technologii można zrobić dobrej jakości i rozkręcalny, ale po co, skoro nie dość, że to zwiększa koszty produkcji to jeszcze zmniejsza wpływy z autoryzowanych serwisów.
Uregulować no dobre jak ta banda jest na usługach korpo i myślą tylko o zyskach no i eko wynalazki to też tylko dla kasy , prawda czasem może być boleć
Jak coś robi zagraniczny producent to zmuszają go do wprowadzania ułatwień dla klienta, standaryzacji, i możliwości naprawy, jak coś jest produkcji niemieckiej - to wszystko jest wporządku 😜
Mercedes to nie auto dla biedaków, którym jak się jeden led spali to będą coś rzeźbić. Nowa lampa ma być i basta. Wtedy nie ma druciarstwa, jest prestiż i producent też trochę zarobi.
wszedłem bo zaskoczył mnie tytuł filmu , JEŻELI CZEGOŚ NIE DA SIĘ ZROBIĆ MUSI PRZYJŚĆ KTOŚ KTO O TYM NIE WIE , PRZYJDZIE I TO ZROBI " działam w temacie lamp od 5 lat i twarde kleje wychodziły nawet w autach z rocznika 2000 więc nie wiem w czym zaskoczenie , drugi temat akurat ten jasny "twardy" klej nie jest jeszcze najtwardszy , przy nagrzanej lampie do 110-130 stopni po zalaniu odpowiednią chemią szkło schodzi w 5-10 minut bez zależności od rodzaju kleju bez uszkodzeń rantu ( jeżeli nie mamy włóknistego ala plastiku w obudowie , który łatwo pęka i się rozwarstwia ,przykład bmw e90, w takich rodzajach " plastiku "na obudowie mogą powstać jakieś mikro pęknięcia ) rozklejenie lampy to pestka przy tym , że trzeba później usunąć to gumowate ścierwo z rantów obudowy co jest dramatem , przykłady lamp na takim kleju : Golf 7 full led lift bmw g20 lify full led
W BMW już od dawna nie ma butylu tylko się tnie, szlifuje te krawędzie i po naprawie daje butylowy i spełnia to zadanie. W Mercu akurat nawet fabryczne parują, miałem problem w W213 z mutlibeam i na gwarancji mi tego nie uznali, jak kiepskiej jakości skóry nappa, z której farba schodziła po roku. Wróciłem do BMW..
hej. powiem tak robię w Valeo od 18 lat oddział lighting i co do klejów to stara masz na kleju butylowym ale dużo modeli ma klosze na kleju 2 składniowym z utwardzaczem i otworzyć to można za pomocą nagrzania jak przy butylowym i płynie do rozklejania. ostatnio rozbierałem lampy z starego jeepa też klejone na 2 składnikowi. benzyna rozwaliła poliwengal klosza a testowo użyłem płynu do rozklejania i ku mojemu zdziwieniu klosze odzyskałem pomimo tego że ich stan i tak kwalifikuje je do śmietnika. więc się da tylko trzeba innego podejścia
@@autonomis 2 składników z utwardzaczem nie miękkie, a ile jest zabawy żeby wyciągnąć to dziastwo z kanału klejowego ( długie dłubanie ale wychodzi w całości nie jak butyl)
@@autonomis widzę że YT wycina linki, wpisz na aledrogo plyn preparat do rozklejania lamp kloszy z autogama i to jest to co mi pomogło wyciągnąć klosz na twardym kleju
Wszystko da się naprawić mając części, trochę wiedzy i sprzęt. Czy się opłaca? Raczej nikt nie będzie decydował się na naprawę tego na własną rękę mając takie auto bo koszty pokrywa oc/ac. Jedyne kto będzie to drutował to rynek wtórny.
Cześć? Jeśli chodzi o w 205 i lampę z ILS. To w aucie kolizyjnym lampa kupiona używka z innego auta moduł sterujący pod lampą z jeszcze innego auta i zamontowane to wszystko w innym aucie. Czy ten moduł też trzeba kodować do auta tak jak lampę? Pozdro.
Zarówno w 204 jak i 205 jest kodowanie, tylko jak trafisz z wyposażeniem przy wymianie to nie jest konieczne, ale kalibracje pod czujniki poziomowania powinno się wykonać.
@@autonomisDzięki szkoda, ze do ciebie mam daleko. Będę szukał kogoś kto mi to ogarnie. Autem niby da się jeździć czujnik zmierzchu też działa ale skoro jest ILS fajnie by było gdyby działał.
O ile wiem te lampy ciężko rozbieralne wkłada się do pieca i podgrzewa a następnie stosuje się specjalny płyn pomagający w rozklejaniu. Mi się wydaje że jest to podobnie zrobione jak w insigni z bi-xenonem
2023 lampa 10k zł, mercedes - mówimy o oryginale? W moim przypadku Opel 2012r, zamiennik ~2700zł, oryginał ~4500k zł 11 lat różnicy, no i ta gwiazda na masce... :D
Zapewne insignia, mona odda do regeneracji, wyjdzie od 500 do 1500 w zależności co już się podziało w lampie, tam niestety klej nad soczewką puszcza od ciepła i woda wlatuje
czyli wrócili do starego typu kleju tak jak kiedyś kleiło sie stare szklane klosze do 1992 roku masa na bazie glinki i kitu do okien. widać młody jestes
Jakby Klient w salonie wiedział co to takiego samochód tej klasy to nie "jarał by" się pierdołami typu wyświetlacze i grzanie czterech liter tylko uciekłby z krzykiem po max. trzech pytaniach co, czy i jak się gdzieś dostać i jak rozebrać co by choćby przy kontroli drogowej żarówkę sobie samemu wymienić a nie laweta i odjazd do warsztatu. A przy okazji - czy jak już jest ten komputer na pokładzie, który zapala kontrolkę check engine to nie może na wyświetlaczu wydukać o co kaman tylko trzeba podpinać to to do innego komputera diagnostycznego?
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Jako zawodowy kierowca samochodu ciężarowego na nocnej linii, powiem tak. Nie ma nic gorszego dla mnie niż automaty LED w nowoczesnych samochodach . Autostrady ekspresówki, wogole to nie wyłapuje a razi po oczach chamskim zimnym mocnym światłem . I wiecie co, zacząłem już oczy zamykać jak widzę takiego z przeciwka bo martwię się o swój wzrok. Także na DK 94 pilnujcie swoich świateł bo nie widzę gdzie jadę 😀
th-cam.com/video/W5pHsKEUHos/w-d-xo.html
@@autonomis problemem oslepiajacych lamp adaptacyjnych, sa barierki pomiedzy pasami jezdni. lampy aut jadacych z naprzeciwka, sa zaslaniane przez te barierki. kierowca auta ciezarowego siedzi duzo powyzej, dlatego widzi lampy aut z naprzeciwka. czujniki tych aut, nie widza jednak swiatel. dlatego jedynym rozwiazaniem na to jest montowanie lamp dalekosieznych na podszybiu ( scania ) lub w dachu ( na dachu ) . wlaczenie ich skutecznie " wylacza " lampy " inteligentnych aut. i jest to na wskutek dzialania automatyki, lub wlaczenia myslenia kierujacego.
Akurat w Volkswagenie dziala to super
@@kamskam908 pytałeś tych co jadą z naprzeciwka na autostradzie?
Cześć, pierwszy raz na kanale i mam refleksje:
- czemu taki krótki film
- akcesoria samochodowe to teraz jednorazówki. Nawet taki reflektor za kilka tysięcy
- ciekawe jak te skomplikowane mechanizmy będą działac po np 10 latach
- zastanawiam się jak i czy te elementy z reflektora można wykorzystać w domu i zagrodzie ;)
pozdro
Tak właśnie wygląda nowa technologia , wydać milony na nową nie naprawiać!!!
o panie ja już się śmiałem z peugeota 207 jak korektory do regulacji lamp były zgrzane w obudowie od wewnątrz i to w ok 2007 roku ( bez możliwości podmiany - bez rozklejania lampy)
To nie jest wina technologii tylko chęci do jak największego nachapania się przez producentów. Produkt w każdej technologii można zrobić dobrej jakości i rozkręcalny, ale po co, skoro nie dość, że to zwiększa koszty produkcji to jeszcze zmniejsza wpływy z autoryzowanych serwisów.
Tak wygląda ekologia po dzisiejszemu.
Tak wygląda _"ekologia"_ w praktyce. Pić na wodę fotomontaż lub innymi słowy, narzędzie dla polityków do ogłupiania tłumu.
Unia powinna to uregulować: jak nieserwisowalne to gwarancja np minimum 5 lat.
Uregulować no dobre jak ta banda jest na usługach korpo i myślą tylko o zyskach no i eko wynalazki to też tylko dla kasy , prawda czasem może być boleć
Jak coś robi zagraniczny producent to zmuszają go do wprowadzania ułatwień dla klienta, standaryzacji, i możliwości naprawy, jak coś jest produkcji niemieckiej - to wszystko jest wporządku 😜
Niedługo auto będzie jedna zamkniętą bryłą i będzie trzeba w przypadku awarii.. wymienić cały samochód
Nie no rozwaliłeś mnie tym wyskoczeniem zza tych lamp 😂😂😂
Takie patenty były już w poliftowym e39 czy passacie b5. Bez dodatkowej chemii podczas grzania nie puści.
Polift W212 już jest na takim kleju, chcesz otworzyć to tniesz klosz i składasz na nowym 😑 Plus taki że klosze zawsze jakoś wyglądają.
A czy te lampy można uruchomić po wyjęciu z auta? Czy będzie Pan to pokazywał w kolejnym filmie z reflektorami?
Bardzo chętnie zobaczył bym sekcję tego projektora od Digitala.
Zamiast naprawiać trzeba wymienić = ekologiczne rozwiązanie
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
@@marcomarco5056 O co chodzi z Twoimi komentarzami?
Mercedes to nie auto dla biedaków, którym jak się jeden led spali to będą coś rzeźbić. Nowa lampa ma być i basta. Wtedy nie ma druciarstwa, jest prestiż i producent też trochę zarobi.
wszedłem bo zaskoczył mnie tytuł filmu ,
JEŻELI CZEGOŚ NIE DA SIĘ ZROBIĆ MUSI PRZYJŚĆ KTOŚ KTO O TYM NIE WIE , PRZYJDZIE I TO ZROBI "
działam w temacie lamp od 5 lat i twarde kleje wychodziły nawet w autach z rocznika 2000 więc nie wiem w czym zaskoczenie , drugi temat akurat ten jasny "twardy" klej nie jest jeszcze najtwardszy , przy nagrzanej lampie do 110-130 stopni po zalaniu odpowiednią chemią szkło schodzi w 5-10 minut bez zależności od rodzaju kleju bez uszkodzeń rantu ( jeżeli nie mamy włóknistego ala plastiku w obudowie , który łatwo pęka i się rozwarstwia ,przykład bmw e90, w takich rodzajach " plastiku "na obudowie mogą powstać jakieś mikro pęknięcia ) rozklejenie lampy to pestka przy tym , że trzeba później usunąć to gumowate ścierwo z rantów obudowy co jest dramatem , przykłady lamp na takim kleju :
Golf 7 full led lift
bmw g20 lify full led
Zadna nowość już dawno temu tak było w USA że wymieniało się całe lampy jak się przepaliła.
A msz suba, jestem tu przez przypadek i odrazu spodobała mi się ta tematyka która masz na kanale. Coraz mniej takich treści na YT .
Nie zbieram, ale dzięki 😉
W BMW już od dawna nie ma butylu tylko się tnie, szlifuje te krawędzie i po naprawie daje butylowy i spełnia to zadanie. W Mercu akurat nawet fabryczne parują, miałem problem w W213 z mutlibeam i na gwarancji mi tego nie uznali, jak kiepskiej jakości skóry nappa, z której farba schodziła po roku. Wróciłem do BMW..
hej. powiem tak robię w Valeo od 18 lat oddział lighting i co do klejów to stara masz na kleju butylowym ale dużo modeli ma klosze na kleju 2 składniowym z utwardzaczem i otworzyć to można za pomocą nagrzania jak przy butylowym i płynie do rozklejania. ostatnio rozbierałem lampy z starego jeepa też klejone na 2 składnikowi. benzyna rozwaliła poliwengal klosza a testowo użyłem płynu do rozklejania i ku mojemu zdziwieniu klosze odzyskałem pomimo tego że ich stan i tak kwalifikuje je do śmietnika. więc się da tylko trzeba innego podejścia
Nie wiem jakiego kleju tu używają ale próbowałem nagrzać sam kawałek klosza z tą masą i klosz płynie a masa sztywna. Jakiego płynu użyłeś?
@@autonomis 2 składników z utwardzaczem nie miękkie, a ile jest zabawy żeby wyciągnąć to dziastwo z kanału klejowego ( długie dłubanie ale wychodzi w całości nie jak butyl)
@@autonomis widzę że YT wycina linki, wpisz na aledrogo plyn preparat do rozklejania lamp kloszy z autogama i to jest to co mi pomogło wyciągnąć klosz na twardym kleju
@@adek330Ci zgadza się, żeby wyciągnąć wnętrze musiałem się sporo nadłubać w miejscach gdzie masa trzymała plastiki.
Na naprawy reflektorów zapraszamy do NAS LEDowe również :)))
rozumiem ze przed liftem jest biledowa soczewka a po lifcie są dwie soczewki bi ledowe czy jedna jest stała a druga bez przesłony?
Wszystko da się naprawić mając części, trochę wiedzy i sprzęt. Czy się opłaca? Raczej nikt nie będzie decydował się na naprawę tego na własną rękę mając takie auto bo koszty pokrywa oc/ac. Jedyne kto będzie to drutował to rynek wtórny.
Może Łunia coś zmieni tak jak z bateriami w telefonach. Że od 2026? powróci prosta wymiana baterii.
Cześć? Jeśli chodzi o w 205 i lampę z ILS. To w aucie kolizyjnym lampa kupiona używka z innego auta moduł sterujący pod lampą z jeszcze innego auta i zamontowane to wszystko w innym aucie. Czy ten moduł też trzeba kodować do auta tak jak lampę? Pozdro.
W mojej W204 ILS nie ma kodowania. Rocznik 2012-2015
Zarówno w 204 jak i 205 jest kodowanie, tylko jak trafisz z wyposażeniem przy wymianie to nie jest konieczne, ale kalibracje pod czujniki poziomowania powinno się wykonać.
@@autonomisDzięki szkoda, ze do ciebie mam daleko. Będę szukał kogoś kto mi to ogarnie. Autem niby da się jeździć czujnik zmierzchu też działa ale skoro jest ILS fajnie by było gdyby działał.
Poliuretanowy klej. Jest rozpuszczalnik do niego. Ale chloroform też go bierze. Tylko trzeba go rozważnie używać bo klosz też rozpuszcza.
chloroform ogólnie działa na plastik jak ciepło na lod
Arek , ja wierze ze ty cos wymyślisz 😁💪😎...
Chciałabym mieć takie nauczyciela w szkole 15 lat temu 👍👌😁
O ile wiem te lampy ciężko rozbieralne wkłada się do pieca i podgrzewa a następnie stosuje się specjalny płyn pomagający w rozklejaniu. Mi się wydaje że jest to podobnie zrobione jak w insigni z bi-xenonem
To zle Ci sie wydaje. W insigni jest taki klej jak z tej lewej lampy a nie z projekcyjnej
Lampę od cx30 naprawisz?
Nie zajmuję się naprawami.
Nowe technologie kosztują i się nie naorawia tylko się wymienia takie czasy
Kosztuje dlatego że właśnie wlozono energię, aby nie dało się rozebrać i naprawiać, tylko tyle w tym jest tajemnicy.
Widac ze cała lampa z gowolitu
ten odbłyśnik w lampie z w205 to chyba długie a nie doświetlanie co :)
2023 lampa 10k zł, mercedes - mówimy o oryginale?
W moim przypadku Opel 2012r, zamiennik ~2700zł, oryginał ~4500k zł
11 lat różnicy, no i ta gwiazda na masce... :D
Zapewne insignia, mona odda do regeneracji, wyjdzie od 500 do 1500 w zależności co już się podziało w lampie, tam niestety klej nad soczewką puszcza od ciepła i woda wlatuje
@@ledretrofit Astra J ksenon z doświetlaniem zakrętów itd..
Klosze regenerowałem w zeszłym roku (tzn montowane nowe były) płaciłem 1500zł ;)
4:23 Twoja Lewa moja prawa, oczywiście to taki żarcik 🤣
czyli wrócili do starego typu kleju tak jak kiedyś kleiło sie stare szklane klosze do 1992 roku masa na bazie glinki i kitu do okien. widać młody jestes
Laboratorium działa pełną parą 😀👍
👍👍👍
Jakby Klient w salonie wiedział co to takiego samochód tej klasy to nie "jarał by" się pierdołami typu wyświetlacze i grzanie czterech liter tylko uciekłby z krzykiem po max. trzech pytaniach co, czy i jak się gdzieś dostać i jak rozebrać co by choćby przy kontroli drogowej żarówkę sobie samemu wymienić a nie laweta i odjazd do warsztatu. A przy okazji - czy jak już jest ten komputer na pokładzie, który zapala kontrolkę check engine to nie może na wyświetlaczu wydukać o co kaman tylko trzeba podpinać to to do innego komputera diagnostycznego?
Ekologiczny klej , czego to nie robi się dla dobra naszej planety
Eko biznes nabiera rozmachu
@@robertrobert1965 Szkoda że głównie w europie , niby chiny elektryfikują transport ale mimo to otwierają nowe elektrownie węglowe
@@arcturus9670 są filmiki ile naprodukowali tego eko elektro gówna i nie sprzedali zalegają całkiem spore chałdy skutery ,rowery i połacie autek
Bardziej miękkiej!
Sa do naprawy, tylko kwestia oplacalnosci
ekologia
Biedades. Łatwo kupić a dupa boli jak trzeba naprawic.
......👍....
skupuje ktos takie uszkodzone lampy?
🤝👍💪😁😎🏎️
Koszt lampy pewnie ze 30tys 🤔
Netto 😋
Nieco ponad 10 tys.
1 sekundę temu
Brak wyświetleń
Brak komentarzy
Pierwszy
Pomyliłeś kanały, tu fachowcy dyskutują.
Twardy klej w skrócie
Po prostu chamstwo. Ile taka lampka kosztuje ?
Tylko oczy bolą od świecenia po nich tymi ledami i laserami.