Отличный ролик! Спасибо большое! Только одно мелкое замечание по устройству: Устройство обеднения смеси при торможении двигателем не имеет регулировочного винта. Под Г-образным креплением находится воздушный жиклер с фильтриком, который должен быть повернут строго под определенным углом для совпадения каналов в корпусе и в жиклере. Этот жиклер под фильтриком имеет очень мелкое отверстие (тоньше волоса), которое часто забивается сажей. В результате устройство перестает работать.
Еще важное замечание: Дополнительный УН подключается через термоклапан, который блокирует подачу вакуума при температуре выше +40 градусов ОЖ. Т.е дополнительный УН работает только для езды на непрогретом двигателе. После прогрева он отключается и механический УН работает в одиночестве.
Хороший карбюратор я один раз в жизни точно такойже карбюратор перебирал и скажу так ни чего в нём не пришлось менять всё как было родное так и осталось
Сергей Светлов Самая большая проблема - это найти ремкомлекты. Т.к. на старых карбах в первую очередь убиты топливные мембраны. Ну и многие резинки дубеют. Для этого карба подходит ремкомлект NAPCO 11-M943M www.drive2.ru/c/1590495/ Возят их из Эмиратов.НО! В этом ремкомплекте нет мембраны добавочного УН. Эти мембраны можно заказать только в США за совершенно нескромную сумму.
Alexey Krahmalyov Мембраны, или по простому, диафрагмы, я сам изготавливаю из материала от ремкомплекта бензонасоса, до отечественных ремкомплектов. Основная проблема была в том, что в чугуне ( блок заслонок) от воды, "прикипела" ось 2 камеры в положении "открыта переходная система 2 камеры". Молоток, газовая горелка, керосиновая ванна. Этот набор воздействий, чередовался со спец рычагом и плоскогубцами. 6 часов тр-дрома.
Сейчас вырезаю прокладки для такого карбюратора, и вопрос на счёт нижней прокладки, которая между впускным коллектором и блоком дроссельных заслонок карбюратора. Нужно ли помимо четырёх отверстий под болты и одного отверстия под охлаждающую жидкость, нужно ли ещё делать фигуристые вырезы под канавки, которые снизу карбюратора?
Вообще такое ощущение что топлива не хватает.Машина завелась после ночи-1-2-3 сек поработала-обороты упали-заглохла.И так три раза,после третьего завелась с тапкой впол. Сегодня скинул с трамблера концы, помослал стартером вхолостую- завелась с первой попытки. Ускорительный насос который механический- качает.отвернул перед заводкой воздушную заслонку, качнул приводом дроссельной заслонки- струйка есть, значит поплавковая камера не пустая, знчит если бы была утечка через доп.УН, то и мех УН не качал бы, забор бензина идет из одного же места- из поплавковой камеры?.если говорите что утечка и все идет в впускной коллектор, так может глохнет от того что у меня сильно богатая смесь в момент пуска? но черного дыма нет. И расход увеличился до 16,был 11-13.
Сергей большое вам спасибо подскажите пожалуйста не работает вторая камера нет разряжения в этой трубочке если взять с другого места то вторая камера до конца не закрывается
Здравствуйте Дядя Сергей, отличный ролик просто класс, а можно такой же обзор про карб. Дэу тико он такой же но в нём меньше электроники и расположение чуть по другому
Электронный экономайзер мощностных режимов он еще называется FBSV (Feedback solenoid valve) никак не связан с датчиком дроссельной заслонки и управляется он лямбда-зондом через ECU
Хороший обзор ! Еще бы такой отчет по карбюратору AISAN сделать. И маленький вопрос к Вам, Сергей, у меня на AISANе залипает игла, камера наполняется нестабильно ((( Из-за чего это может быть, что можете посоветовать ? (игла новая)
Сергей, здравствуйте! Подскажите, можно ли такой карбюратор поставить на ЗАЗ 40л.с. если да, то что делать с вакуумными подводками, от куда брать вакуум и куда подводить. Может что-то можно не подключать?
Сергей, спасибо за ролик, купил авто а там стоял солерс, машина не ехала, горели свечи, коробка автомат переключалась раньше времени, (соответственно не было датчика дросселя) поставил родной, но не знаю как подключить правильно топливопровод, нужно обратку пустить через мех ускоритель? или как то по другому? Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте, у меня в Митсубиси мираж тоже стоит микуни. Проблема в следующем: на холодную при минус 10 и ниже сложно запустить, если машина день постояла. В последний раз приходилось набирать бензин в шприц и впрыскивать в карбюратор через верх 2й камеры. В чём причина? Подскажите пожалуйста!
Топливо частично испаряется из камеры карбюратора и его не хватает для уверенного запуска. Но в насосе оно должно быть. Насос плохо держит топливо или в топливопроводе перед насосом нет герметичности.
подскажите пож в чем пр ичина корбюратор микуни при разгоне за 100 км ч начинает дергать и глохнет посли чего постучав пару раз по корбюратору машина работает
Сергей, у меня вопрос появился по карбюратору от 4g63 mitsubishi fuso canter, Я вот ехал по трассе поймал кочку и когда остановился газ не сбрасывало... сам газовал стоял... В чем проблема возникла ?
Здравствуйте Сергей! У меня проблема такая, Митсубиси Галант 1988 года , двигатель 2 литра , стоит карбюратор микуни такой же . Когда на холодную заводу около минуты работает на 15 т оборотах потом начинает прыгать обороты и в итоге потом глохнет . На горячую плохо заводится и холодильник вообще нет . Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема ? Я поставил соликс , работает ровно но не то
Добрый день! Вскрыл свой Mikuni, беру в руки поплавок, а там внутри поплавка жидкость болтается. Погрузил поплавок в воду, пузырьков не видно. Трещин на корпусе тоже не вижу. По всем моим представлениям, внутри поплавка должен быть только воздух. Но прежде чем с ним что-то делать решил спросить (японцы всё же изощрённый карбюратор сделали). Случаем, в этом конкретном карбюраторе не должно быть жидкости внутри поплавка? Если должен быть пустой, как я и думаю, то есть ли решение, чем его герметизировать, чтобы бензин не мог растворить? Новый поплавок из Японии ждать нужно, ищу временное решение для ремонта. Спасибо! Update: Первый вопрос отпадает. Погрузил поплавок в горячую воду, и всё встало на свои места. Сразу пошли пузыри через микротрещину. Не должно там быть внутри жидкости. Остаётся лишь придумать как это дело герметизировать.
Иголочкой проткните в трещине отверст 0.3 мм и возд пистолетом направьте воздух мимо отверстия на малом расстоянии. Бензин высосет поток воздуха. Далее как я написал вам в ватцапе.
Уважаемый Сергей Светлов, у меня на галанте установлен очень похожий карбюратор, все работает, но в городском режиме неприлично большой расход топлива примерно 15л., за городом 6-7л. Местные спецы трижды промывали,продували, выхлоп СО2 низкий. Подскажите пожалуйста, что с ним? Ответ покажу спецам.
+Марат Гареев Могу предположить, что СХХ работает хорошо. Судя по расходу на трассе, и ГДС работает прилично. Остается вопрос о скорости прогрева системы пусковой ( заслонка не открывается долго, возд пробка и т.д.) , и проверить систему доп вакуумного ускорителя. Он должен отключится при рабочей температуре, иначе идет двойной впрыск.
Такой же карбюратор. Не могу найти причину, почему двигатель глохнет сразу после запуска, проработав всего 1-2 секунды. Такое происходит постоянно зимой при -5 и ниже. Приходится нажимать газ, чтобы не заглох. Заслонка воздушная приоткрывается во время запуска двигателя, но каким должен быть зазор? Экспериментиповал и с большим и меньшим зазором, но особо не помогает.
Вот по весне ну или летом хочу до идеала довести.А еще вопрос вы в каком городе живете?Возможно к вам летом подъехать отремонтировать его если с ним что-то.Я сам в него не полезу.Один раз лет пять назад залез ели потом машину завел.И потом долго искал мастера.
Сергей, спасибо больше за информацию! В нашей деревне специалистов по таким вещам нет и в радиусе 1000 км тоже, поэтому спасает ютуб и такие люди как вы. У меня точно такой же карбюратор. проблема в том что при холодном двигателе когда запускаешь идет черный дым, повышенный расход топлива и не удается убрать высокие прогревочные обороты и обороты холостого хода . В какой последовательности что смотреть, помогите пожалуйста! Спасибо.
Вначале сделайте приоткрытие возд заслонки такое, при каком не идет черный дым . Потом посмотрите как она должна полностью открыться и не мешает ли какой рычаг опустить обороты хх на прогретую.
Приветствую уважаемый! Что стоит в пластмассовой части этого карбюратора под латунным грузиком, только шарик или есть ещё пружинка? А также под рядом установленной пластмассовой заглушкой с уплотнительным резиновым кольцом? Второе видео о восстановлении смотрел но информации с обзором не нашел. Заранее благодарен!
Большой расход на карбюраторе 4G15, 12-15 литров при пассивной езде 60-90км/ч? Произвёл чистку карбюратора с заменой практически всех прокладок которые доступны в ремкомплекте. Заводится моторчик с пол оборота на холодную, а на горячем приходится делать перегазовку или крутить стартером в течении 35-45 секунд. Обороты плавают в диапазоне по электронному тахометру 840-870.
добрый вечер вы не могли бы подсказать с какого двс может подойти карбюратор есть возможность купить новый с 4g33 так далее, и ещё пяток марок двс митсубиси?
Сергей доброе время суток у меня вопрос по поводу экономайзера М.Р там стоит пружина , у меня она отсутствует . Можно ли заменить её с солековского Рем комплекта ?
Уменя такой же карбюратор на Мицубиси Галант стоит обороты плавают не знаю что делать первый раз столкнулся с карбом всё инжектор был может посоветуете как быть буду признателен))
нда..как это все знакомо...рассказываешь,разжевываешь,объясняешь,поясняешь час.....и после этого начинаются вопросы которые наводят на смутные сомнения что больше половины класса явно ничего не слушало....Как говорил харуки мураками: идущий достигнет цели....А мне уроки помогли...)))))))))))))спасибо
не только понимают,но и жалеют ,что проживают далеко и ограниченны в финансовом вопросе.,Люблю все оригинальное,особенно когда утирают нос японцам,и доказывают ,что это можно сделать проще,по русски...видео про японский микуни перевесило чаши весов в вашу пользу...Травников и д.Наиль ,уважаю их,все таки ваши знание ,а также чувство юмора,и изложение текста....вобщем я вами восхищен...только не пойму как я пропустил видео про микуни если оно вышло давно?????????
Хорошо что вы живете не так далеко)Можно будет тогда с вами договориться летом.А по поводу компрессии я знаю как проверять.Это когда вокруг карбюратора прыскаешь очистителем карбюратора и обороты должны повышаться если есть подсос воздуха?Я правильно понимаю?
На айсане , с вакуумным ускорительным насосом есть один существенный минус- при глушении мотора , впрыскивается не нужный бенз, Решался вопрос дополнительным , ручным вкл пневмо клапана ,после заводки мотора и отключением перед тем как за глушить(экспериментировал отлючив из работы мех ускорительный насос) . Интересно бы узнать, на микуни эта проблема как то решена?
@@СергейСветлов-н9л Я это понимаю, с переключателем на коллекторе всё в порядке, делал эксперимент из интереса . В Вашем же ролике, если я правильно понял, сказано что вакуумный насос работает постоянно, и на прогретом моторе, на пару с мехоническим.
Сергей добрый вечер.У меня митсубиси галант 1990 года выпуска двигатель 1.8 90 лошадей.стоит такой же карбюратор как у вас микуни.При разгоне до 80 машина очень сильно дергается.Ну потом нормально что может быть не подскажите?Какое то время машина ездила без воздушного фильтра может в него что-то попало?Хотя заводится очень хорошо и авто прогрев работает.Жалоба только на дергание автомобиля.
Сергей подскажете причину на МИКУНИ Ланцер 1988 года стоит газ , ехал на газу машина захлопала после хлопка на газу дерет обороти 3 тисячи а на бензине не держит холостой постояно нужно подкачевать педалью газа .
Да очень полезное видео. Купил машину старенькую мицубиши. Ну едит плохо. С вашего видео понял, что ездию на подсосе. Закрыта камера, термостат не работает. Заслонка закрыта даже при прогретом двигатели. Как можно протестировать термостат заслонки при снятом состоянии? Спасибо.
добрый вечер. . карбюратор тико при разгоне и перехода на вторую камеру дает провал . потом рвет как обычно . время нет разбираться . подскажите что может быть.
@@СергейСветлов-н9л В том -то и дело что я только вижу что карб заливает бензином и машина глохнет.....после остановки двигателя бензин продолжает лить в карбюратор .
Здравствуйте Сергей, подскажите пожалуйста, у меня дэу Тико, как только нажимаю газ, машина глохнет а на холостых оборотах работает, подскажите пожалуйста что мне делать?
НЕ ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ МОЖНО НАЙТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ СОЕДИНЕНИЙ ДАТЧИКОВ (КИСЛОРОДА И ПОЛОЖЕНИЯ ДР. ЗАСЛОНКИ) ,БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ И ЭЛЕКТРОКЛАПАНОВ КАРБЮРАТОРА?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Галант 88г. 1.8 бензин карбюратор вроди бы этот. Дергается жестко, тупит иногда при полном нажатии на газ и удерживании его работает так как будто я прерывисто на него нажимаю при том не набирая большого количества оборотов, это если на месте газовать, а если на передаче ехать то вообще прячься. дергается жестко, иногда если додавить педаль начинает ехать, а бывает и такое что просто удерживая педаль в одном положении на ходу ни с того ни с сего начинает дергаться да так что аж кидает, подскажите пожалуйста что может быть(((
Сергей здравствуйте, КУПИЛ у мужика такой же карбюратор (микуни) , по слвам продовца после прогрева двиготеля машина глохла. Он решил проблему , постав, карб от нивы. А я после просмотра этова ролика грешу на термостат карбюратора, так ли это ??? Подскажите пожалуйста.
Здраствуйте, у меня дэу тико при резком торможении падает обароты и глохнит заменили на другой рабочий карбюратор не падает обароты и неглохнит в чем может быт проблема спасибою
У меня точна такой карб. Размеры топливные жиклеры какие? Галант 90 г на 2 литра. Двигатель до меня поменяли. Думаю этот микуни на 1.8 расшитан. Спасибо
На 1.8 и 1.6 жиклёры одинаковые если конешно предыдущими владельцами не было внесено изменений. На трёх разных карбах все жиклёры были одинаковы как бы странно это не звучало
Винт находится внизу сектора газа. Регулируется по установленным для холодного мотора оборотам. Куда крутить - смотрите за сектором. Если крутить и сектор смещается в сторону тросика, обороты выше. И наоборот.
@@СергейСветлов-н9л спасибо, отрегулировал прогревочные обороты! очень мало информации по данному аппарату, приходится собирать по крупице, чтоб разобраться что да как... пока что работает ровно и без перебоев. побольше видео по японцам снимайте!!!
Добрый день! Получил в пользование авто с таким карбюратором. Нуждается в обслуживании. Возможно ли вам его отправить ? Если да, то какова цена данной работы?
здравствуйте, у меня стоит точно такой же карбюратор. подскажите пожалуйста такая вот проблема. на холодную или на горячую машина плохо заводится. даже после того как завилась не держит холостые обороты первые секунд 10-15. даже после того как глушу и спустя минуты 3 плохо схватывает. после выдерживания газа двс работает ровно и не глохнет.
Проверьте регулировку ХХ и горку. Отрегулируйте победнее смесь. Проверьте регулировку пусковых зазоров и отсутствие заедания осей заслонок возд-пусковой и привода пускового устройства.
дело в том что пусковое устройство работает исправно, поднимает держит высокие обороты и опускает по мере прогрева. может это связано с этим. на моем 1,3 куб.см расход около 16 литров по городу. не могу понять что с карбюратор не так.
У меня провал примерно 1 сек. при нажатие педали но этого хватает заглохнуть при трогание, ну и дерганье при езде, хотел бы примерно узнать причину и как ее устранить.
здравствуйте так же mikuni как на вашем видео , у меня проблема решил прокатиться с ветерком разогнался обороты держал 3500 тыс после чего я отпустил педаль газа но обороты не уменьшились на оборот выросли после этого обороты колеблется от 2000 до 3500 постоянно в чем может быть причина , извиняюсь вопросы по-моему к вам у всех аналогичны
Карбюратор хороший, продуманный, но абсолютно не ремонтопригодный. Я уже давно не видел ни одного Галанта с таким. Все уже на солексах ганяют. Мой Мицык с этим карбом жрал 22л.
Здравствуйте . Помогите пожалуйста найти холостой ход на карбюраторе Микуни Мицубиси Либеро 1.5 . Его мы поставили самостоятельно так как предыдущий владелец авто по каким-то причинам устанавливал соликс от 2109 но мы решили что завод будет лучше , но что-то пошло не так , толи что соединили не так , может что не работает , а может просто надо что настроить . Машина заводится но холостой не держит или очень редко держит но не долго и обороты 500 - 600 , что мы сделали не так понять не можем . Если вам не трудно давайте по видео в Ватсапп или как ещё созвонимся так сказать удаленно , сколько надо заплачу за вашу помощь и уделённое время . Заранее спасибо .
Здравствуйте Сергей, помогите пожалуйста, нужно срочно! Мицубиси Либеро, двигатель 4G15, карбюратор Микуни, как у вас в ролике. Проблема в том, что не могу настроить карбюратор. Холодный пуск отрегулирован (заслонка закрыта), но при запуске заводится и через секунду сбрасывает обороты и ,как правило глохнет. Несколько раз прогазуешься, более - менее. На прогретом не могу настроить холостой ход. При закручивании винта качества двигатель продолжает как ни в чём работать. Причём закручивание почти до конца (не доводя 1 - 2 оборота) винта приводит к более динамичной езде машины. Винтом с пластиковым барашком вообще ничего не могу изменить, как будто его и нет. В чём может быть дело? Может игла не держит и идёт перелив! Ответьте пожалуйста.
@@СергейСветлов-н9лСпасибо за отклик! То есть термостат в данном случае. Я правильно понимаю? Или к пусковому устройству ещё что-то относится? Вроде там нечему ломаться - восковая камера. Есть донор, но я не уверен, что и у него всё в порядке. Регулировал так, чтобы при комнатной температуре воздушная заслонка была закрыта. Есть ли смысл их поменять местами (термостаты). Получается дело не в переливе.
@@user-praktik1976 сбоку если смотреть, то в районе сектора газа, видно сопрядение рычага пуск устройства и регулируемого рычага оси заслонки 1 камеры. При отрабатывании термостата, рычаг заслонки не должен быть в контакте с системой прогрева.
@@СергейСветлов-н9л Сергей, вы просто спец!!! Большое спасибо, что уделяете внимание обычному простому пользователю, это дорогого стоит. Сейчас я как раз в гараже. Я теперь понял. Вы правы. Дело не в самом термостате, а в положении взаимном двух рычагов: газа первой заслонки и пуска, опирающегося на шток термостата. То есть надо так настроить зелёную шестерню и пусковой рычаг термостата чтобы: а) на холодную воздушная заслонка была бы закрыта; б) чтобы при полном прогреве воздушная заслонка была полностью открыта, а рычаг газа не соприкасался бы с пусковым, тогда рычаг газа падает на винт холостых оборотов при прогретом двигателе и к тому же буду прикрыты отверстия переходных режимов под первой заслонкой газа, тогда и винтом ХХ будет приподниматься рычаг газа- правильно?
@@user-praktik1976 Да, все так. Однако, когда я писал о неисправном пуск устройстве, я имел в виду то, что термостат потерял способность на перемещение рычага на нужную величину. Если термостат не обеспечивает нужного перемещения устаговите его на прогретом моторе в положение верт откр возд заслонки и возможности регулировки хх.
Здравствуйте Сергей спасибо большое за ваши видео очень поучительные , у меня вопрос по поводу карбюратора микуни так как у меня установлена его корейская копия на машине хюндай пони 1.5 л только ест небольшие отличия нет регулировки прогрева и регулятора на оси заслонки 1 камеры , если у вас есть возможность более детально разказать об этих карбюраторах то буду очень признателен . Так же меня интересует взаимно заменяемость деталей
У меня тоже хендай пони я поставил токую же как у Сергейя на столе но расход 10-12 л. стало и холодный запуск нет и не было всегда когда на холодный зовожу сижу нажимая на педаль газа мнут 4 или 5 как прогреется двигатель отпускаю педаль не глохнет но тресет жостка причину не нашёл кто поможет? Заранее благодарю!
Вакуумник воздушной заслонки оказался исправным. Подогнули усик рычажка, и заслонка стала открываться на больший угол. Как думаете, почему случилась неисправность? Может полимерное вещество в термостате, стало по - другому двигаться?
Здравствуйте. У меня точно такой карбюратор. На нем плохой холодный пуск. Машина плохо заводится. Идет черный дым. (бубнит). Поработав немного, ( от 20 до 60 секунд; разница потому, что кручу болт) двигатель выравнивается, ускоряется, начинает идти серый дым. Вижу у меня проблема с системой прогрева. Какие детали могут быть виновны в моей проблеме? Как решить мои проблемы? Нужно снимать карбюратор, или можно устранить на месте? А может его нужно - просто настроить?
Здраствуйте! С новым годом! Подскажите пожалуста как убрать перелив топлива? Если можно пошагово. Проблема в том, что идет большой расход топлива 14 литров/100км пасивного движения в теплую погоду с отсоединненым шлангом ведущий от гбц к кастрюли воздушного фильтра, иначе расход 17-20 литров. Двс контракт 4g13, полный привод, акпп. При переключении скоростей затягивает, а при заводке схватывает и глохнет. надо несколько раз стартером крутонуть чтоб завелась при этом выпускает клубень сажи и коптит белым дымом с запохом бензина. Масло и антефриз в норме. Какой болт и сколько нужно крутить я не знаю. Акпп проверял все в норме
Сергей Светлов . В первую очередь так и подумали, разобрали его весь, промыли, прочистили, проверили диофрагмы, жиклеры, трамлер, поменял свечи, прокладки поменял, выставил зажигание, все в норме. Делали вместе с карбюраторщиком единственном в нашем городе занимающийся данными карбюраторами(к нему все едут). Единственное он убрал зеленую штучку но не лутше не хуже не стало.
Здравствуйте! Большая диафрагма с пружинным штоком при разряжении должна сбрасываться!? Я её тяну и закрываю, а шток отпускается какбуто она не герметична!
спасибо!!! перебрал его поставил, но также как и было при запуске в области экономайзеа всё залито бензином! от чего подойдёт мембрана! хотя она целая !
зд просьба помочь.мицубиси либеро 1998 года карб микуни. переодически увеличивается расход топлива.заводится с пол оборота. через несколько секунд начинает троить. После может даже заглохнуть и не заводиться, проверяю свечи мокрые.при езде медленно разгоняется, .свечи черные. стоит трамлер с 2108 Нет шланга на вакуум страмлера , а на карбе немогу найти нужный к нему. По видео определил примерно какой шланг но он идет к какойто штучке с тремя выходами, такая же стоит на корпусе машины верхние выхода в кольцо соеденены .а другой выход на топливный фильтр.да и выходов на моем помоему больше чем на вашем видео или просто с непривычки кажется.помогите чем можете. А еще я не нашел датчика кислорода на выпускном колекторе
Спасибо!Не поделитись ли ссылкой на мануал по микуни, если есть таковой.Или еще какой информацией по микуни. Видео бы сняли по регулировки микуни,вообще низко бы Вам поклонился. Я сам с Приморского края, отправлять Вам карб на ремонт смысла наверное нет!?Или как Вы считаете?И сколько это стоит?
Регулировки на Микуни по ХХ - абсолютно такие же как и на любом карбюраторе. Регул пуск зазора дроссельной заслонки устройства запуска, осуществляется по точкам на секторе управления заслонкой при пуске и точкой (или риской) на рычаге привода оси заслонки. Они совмещаются друг с другом. При этом, устанавливается зазор порядка 1. 2 - 1.3 мм между дрос заслонкой и стенкой камеры. при пуске, его корректируют до 1500-1700 об. Возд заслонка хол мотора должна быть полностью закрыта. При пуске, приоткрыватель открывает ее на зазор порядка 2 мм. Если идет черный дым, его увеличивают подгибанием рычага на диафрагме приоткрывателя. При прогретом моторе, возд заслонка должна быть вертикальна. Удачи!
Сергей,здравствуйте!Отремонтировал я свой карбюратор,с Вашей помощью.Но есть вопрос,если знаете: на какую макс. длинну выходит шток температурного клапана карбюратора при прогретом двигателе?
Подскажите пожалуйста экономазер мошносных режимах который электромогнитный клапан куда заходит 2 провода красный и жёлтый 11:46, сколько воль поступает на этот клапан?
Здравствуйте, простите, а что за зелёная штука на 8:54, просто ремонтирую скутеры и попал мне в ремонт скутер сузуки ран 83 г.в., и на карбюраторе на сисеме хх стоит точно такая же фигня!
+Сергей Светлов Спасибо, а то я никак не могу найти мануал но данному раритету, и эту приблуду впервые встречаю, на вид вроде бы как фильтр или клапан какой-то, не продувается ни туда ни обратно, думал забит, а оно вона как))). А есть ли разница в установке, т.е. есть ли направление работы?
Доброго времени суток Сергей! Подскажите после того как я перебрал карбюратор машина на холодную стала дымит белым густым дымом прогреется дым пропадает дым пахнет горелым маслом но по выхлопу тосол не могу понять в чем проблема карб микуни машина митцубиси либеро 1998год
Доброго времени суток Сергей! вы не подскажите где можно приобрести рем комплект на мой карбюратор не где не могу найти может вы в курсе помогите если это возможно!
здравствуйте подскажите пожалуйста в чем может быть причина с карбюратором микуни у меня Мицубиси Галант 1988 дв 4G37.Без причини пропав холостий . при натисканні на гашетку тримає їхати реально але на 1-2 передачі авто смикається . Провірав чи не підсасує воздух подував промивкою до карбів навіть міняв бенз ! незнаю в моєму місті фахівців по таких моноінжекторах нема ! Варіант газ !
авто при нагріві робить рівно після прогріву обороти падають вроді так як має бути але падають дуже низько коли трошки покатався обороти хх 1100-1200 але якось не рівномірно гойдаються і падають вплоть до 800 - 600 іноді тупо глохне якщо вчасно не піддрочити педалькою незнаю де дивитися ???
Сергей, здравствуйте подскажите пожалуйста в чем может быть причина с карбюратором микуни у меня Мицубиси Галант 1988 дв 4G37. утром на холодную кручу ключем не заводится, приходится несколько раз покачать педалью газа. после заводится но глохнет и так раза 3-5.
Иван Аверин Сперва почистить ось заслонки и убедится, что заслонка свободно вращается на оси. Потом отрегулировать биметалическую пружину ПУ так, что бы на холодную, заслонка была закрыта, а на горячую - открыта.
Здравствуйте Сергей! посмотрел ваш ролик и вроде бы всё Понятно, но я не могу настроить его не получается, карб стоит на (MITSUBISI Делика) 1990 год выпуска. Пожалуйста! помогите его настроить, по видео связи WhatsApp.🙏🙏🙏
здравствуйте, с наступающим!! такая проблема машина простояв 3 дня вообще не заводится, стартер крутит, искра есть, но не заводится даже не схватывает. заливал на прямую в карбюратор бензин все равно тишина, что может быть. на что еще нужно обратить внимание подскажите кто знает! метки совпадают!
Soslanbek Urtaev Тот, который нужен Вам! От двигателей Tico 0,8 литра до Митсубиши Паджеро 2,5 и выше. Все зависит от модели карбов Mikuni и установленных жиклеров, диаметр которых не надо высчитывать проливочными стендами или высчитывать по формулам, достаточно просто сверлить сверлом нужного диаметра и проходить спец калибром.
Сергей, спасибо Вам за ролик! Информации по MIKUNI крайне мало, собирается по частицам. Приятно видеть здесь микуниводов.
Отличный ролик! Спасибо большое!
Только одно мелкое замечание по устройству:
Устройство обеднения смеси при торможении двигателем не имеет регулировочного винта. Под Г-образным креплением находится воздушный жиклер с фильтриком, который должен быть повернут строго под определенным углом для совпадения каналов в корпусе и в жиклере. Этот жиклер под фильтриком имеет очень мелкое отверстие (тоньше волоса), которое часто забивается сажей. В результате устройство перестает работать.
Спасибо Сергей ...Нравиться слушать ваши рассказы о работе и принципах работ узлов и агрегатов карбюраторов.
Спасибо. Буду радовать , по возможности.
Еще важное замечание: Дополнительный УН подключается через термоклапан, который блокирует подачу вакуума при температуре выше +40 градусов ОЖ. Т.е дополнительный УН работает только для езды на непрогретом двигателе. После прогрева он отключается и механический УН работает в одиночестве.
Да. Поэтому он уменьшенной подачи.
Хороший карбюратор я один раз в жизни точно такойже карбюратор перебирал и скажу так ни чего в нём не пришлось менять всё как было родное так и осталось
Ян Корепанов Повезло тебе, а я 6 часов боролся только за то, что бы 2 камера заработала как надо.
Сергей Светлов Самая большая проблема - это найти ремкомлекты. Т.к. на старых карбах в первую очередь убиты топливные мембраны. Ну и многие резинки дубеют. Для этого карба подходит ремкомлект NAPCO 11-M943M www.drive2.ru/c/1590495/
Возят их из Эмиратов.НО! В этом ремкомплекте нет мембраны добавочного УН. Эти мембраны можно заказать только в США за совершенно нескромную сумму.
Сергей Светлов А в чем была проблема, если не секрет? Что-то с пружинкой на оси заслонки второй камеры?
Alexey Krahmalyov
Мембраны, или по простому, диафрагмы, я сам изготавливаю из материала от ремкомплекта бензонасоса, до отечественных ремкомплектов. Основная проблема была в том, что в чугуне ( блок заслонок) от воды, "прикипела" ось 2 камеры в положении "открыта переходная система 2 камеры". Молоток, газовая горелка, керосиновая ванна. Этот набор воздействий, чередовался со спец рычагом и плоскогубцами. 6 часов тр-дрома.
Отличный ролик! Спасибо большое!
))))
@@СергейСветлов-н9л здравствуйте вы есть в вк? Если можно хотел спросить про карбуратор
Большое спасибо! Очень информативное видео.
Сейчас вырезаю прокладки для такого карбюратора, и вопрос на счёт нижней прокладки, которая между впускным коллектором и блоком дроссельных заслонок карбюратора. Нужно ли помимо четырёх отверстий под болты и одного отверстия под охлаждающую жидкость, нужно ли ещё делать фигуристые вырезы под канавки, которые снизу карбюратора?
@@АндрейАндреев-щ1о8м Смотрите на каналы снизу. Если они рабочие, то нужно. Однако, по памяти, кроме указанных вами, больше ни чего не нужно.
Здраствуйте спосибо за рассказ по кабюратор микуни.
На здоровье.
Класс! очень понятно и подробно.надо искать рем.комплект и перебирать свой такой же микуни.вопрос заводских настроек качества и количества смеси
Вообще такое ощущение что топлива не хватает.Машина завелась после ночи-1-2-3 сек поработала-обороты упали-заглохла.И так три раза,после третьего завелась с тапкой впол. Сегодня скинул с трамблера концы, помослал стартером вхолостую- завелась с первой попытки. Ускорительный насос который механический- качает.отвернул перед заводкой воздушную заслонку, качнул приводом дроссельной заслонки- струйка есть, значит поплавковая камера не пустая, знчит если бы была утечка через доп.УН, то и мех УН не качал бы, забор бензина идет из одного же места- из поплавковой камеры?.если говорите что утечка и все идет в впускной коллектор, так может глохнет от того что у меня сильно богатая смесь в момент пуска? но черного дыма нет. И расход увеличился до 16,был 11-13.
Сергей большое вам спасибо подскажите пожалуйста не работает вторая камера нет разряжения в этой трубочке если взять с другого места то вторая камера до конца не закрывается
Возможно канал неисправен и клинит ось 2 камеры. Необходимо смотреть карбюратор.
Не надеялся что вы ответите большое спасибо за внимание . попробую завтра разобрать.мне кажется что это прокладка между нижней и средней частью
Хорошо тогда до встречи.Ближе к теплу будем решать вопрос.
Здравствуйте Дядя Сергей, отличный ролик просто класс, а можно такой же обзор про карб. Дэу тико он такой же но в нём меньше электроники и расположение чуть по другому
Принцип работы практически одинаков. Только жиклерная база и навесное другие.
Электронный экономайзер мощностных режимов он еще называется FBSV (Feedback solenoid valve) никак не связан с датчиком дроссельной заслонки и управляется он лямбда-зондом через ECU
Возможно и пояснить зачем на оси заслонки 1 камеры датчик ее положения?
@@СергейСветлов-н9л судя по схеме карба он (датчик положения дросселя) управляет SCSV (Slow-cut solenoid valve). Не путать с Feedback solenoid valve !
Дпдз стоит только на машинах с акпп и нужен для правильной работы коробки
@@RGolod не правда
Хороший обзор ! Еще бы такой отчет по карбюратору AISAN сделать.
И маленький вопрос к Вам, Сергей, у меня на AISANе залипает игла, камера наполняется нестабильно ((( Из-за чего это может быть, что можете посоветовать ? (игла новая)
Roman Osipoff Предположу, что не хватает давления топлива. Или бензонасос устал, или сработался клапан обратки (если он имеется).
Alexey Krahmalyov Спасибо! Думал об этом, ездил и вдруг машина встала. Сдернул шланг, насос качает. А в карбюраторе сухо.
Сергей, здравствуйте! Подскажите, можно ли такой карбюратор поставить на ЗАЗ 40л.с. если да, то что делать с вакуумными подводками, от куда брать вакуум и куда подводить. Может что-то можно не подключать?
Принципиально, можно поставить любой карбюратор на любой мотор. На выходе можно огорчится. Не ставьте микуни на ЗАЗ.
@@СергейСветлов-н9л спасибо!
Сергей, спасибо за ролик, купил авто а там стоял солерс, машина не ехала, горели свечи, коробка автомат переключалась раньше времени, (соответственно не было датчика дросселя) поставил родной, но не знаю как подключить правильно топливопровод, нужно обратку пустить через мех ускоритель? или как то по другому? Заранее спасибо за ответ.
Через корпус диафрагмы уск насоса.
Здравствуйте! Сергей Александрович можно ли на этом карбюраторе настроить хх таким же методом как это делается на отечественных карбюраторах?
Совершенно одинаковы и цели, и средства, и действия, и правила..
Спасибо!
Здравствуйте, у меня в Митсубиси мираж тоже стоит микуни. Проблема в следующем: на холодную при минус 10 и ниже сложно запустить, если машина день постояла. В последний раз приходилось набирать бензин в шприц и впрыскивать в карбюратор через верх 2й камеры. В чём причина? Подскажите пожалуйста!
Топливо частично испаряется из камеры карбюратора и его не хватает для уверенного запуска. Но в насосе оно должно быть. Насос плохо держит топливо или в топливопроводе перед насосом нет герметичности.
подскажите пож в чем пр ичина корбюратор микуни при разгоне за 100 км ч начинает дергать и глохнет посли чего постучав пару раз по корбюратору машина работает
Бензонасос проверьте
Сергей, у меня вопрос появился по карбюратору от 4g63 mitsubishi fuso canter, Я вот ехал по трассе поймал кочку и когда остановился газ не сбрасывало... сам газовал стоял... В чем проблема возникла ?
Залипла заслонка
Здравствуйте Сергей! У меня проблема такая, Митсубиси Галант 1988 года , двигатель 2 литра , стоит карбюратор микуни такой же . Когда на холодную заводу около минуты работает на 15 т оборотах потом начинает прыгать обороты и в итоге потом глохнет . На горячую плохо заводится и холодильник вообще нет . Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема ? Я поставил соликс , работает ровно но не то
Микуни не такой простой, что бы ответить на этот вопрос без диагностики.
Добрый день подскажите где купить ремкомплект к данному карбюратору.
Добрый день!
Вскрыл свой Mikuni, беру в руки поплавок, а там внутри поплавка жидкость болтается. Погрузил поплавок в воду, пузырьков не видно. Трещин на корпусе тоже не вижу. По всем моим представлениям, внутри поплавка должен быть только воздух. Но прежде чем с ним что-то делать решил спросить (японцы всё же изощрённый карбюратор сделали). Случаем, в этом конкретном карбюраторе не должно быть жидкости внутри поплавка?
Если должен быть пустой, как я и думаю, то есть ли решение, чем его герметизировать, чтобы бензин не мог растворить? Новый поплавок из Японии ждать нужно, ищу временное решение для ремонта.
Спасибо!
Update: Первый вопрос отпадает. Погрузил поплавок в горячую воду, и всё встало на свои места. Сразу пошли пузыри через микротрещину. Не должно там быть внутри жидкости. Остаётся лишь придумать как это дело герметизировать.
Иголочкой проткните в трещине отверст 0.3 мм и возд пистолетом направьте воздух мимо отверстия на малом расстоянии. Бензин высосет поток воздуха. Далее как я написал вам в ватцапе.
Уважаемый Сергей Светлов, у меня на галанте установлен очень похожий карбюратор, все работает, но в городском режиме неприлично большой расход топлива примерно 15л., за городом 6-7л. Местные спецы трижды промывали,продували, выхлоп СО2 низкий. Подскажите пожалуйста, что с ним? Ответ покажу спецам.
+Марат Гареев Могу предположить, что СХХ работает хорошо. Судя по расходу на трассе, и ГДС работает прилично. Остается вопрос о скорости прогрева системы пусковой ( заслонка не открывается долго, возд пробка и т.д.) , и проверить систему доп вакуумного ускорителя. Он должен отключится при рабочей температуре, иначе идет двойной впрыск.
Сергеи если карбюратор прекладках воздух сосает не заводится скажите спасибо
Такой же карбюратор. Не могу найти причину, почему двигатель глохнет сразу после запуска, проработав всего 1-2 секунды. Такое происходит постоянно зимой при -5 и ниже. Приходится нажимать газ, чтобы не заглох.
Заслонка воздушная приоткрывается во время запуска двигателя, но каким должен быть зазор? Экспериментиповал и с большим и меньшим зазором, но особо не помогает.
Уменьшите зазор в 2 раза
Вот по весне ну или летом хочу до идеала довести.А еще вопрос вы в каком городе живете?Возможно к вам летом подъехать отремонтировать его если с ним что-то.Я сам в него не полезу.Один раз лет пять назад залез ели потом машину завел.И потом долго искал мастера.
+Юрий не важно Ростов-на-Дону
Здраствуите скажите у меня термостат несрабатывает на холодныи запуск он ремонтируется или нет
Нет.
Сергей, спасибо больше за информацию! В нашей деревне специалистов по таким вещам нет и в радиусе 1000 км тоже, поэтому спасает ютуб и такие люди как вы. У меня точно такой же карбюратор. проблема в том что при холодном двигателе когда запускаешь идет черный дым, повышенный расход топлива и не удается убрать высокие прогревочные обороты и обороты холостого хода . В какой последовательности что смотреть, помогите пожалуйста! Спасибо.
Вначале сделайте приоткрытие возд заслонки такое, при каком не идет черный дым . Потом посмотрите как она должна полностью открыться и не мешает ли какой рычаг опустить обороты хх на прогретую.
Приветствую уважаемый! Что стоит в пластмассовой части этого карбюратора под латунным грузиком, только шарик или есть ещё пружинка? А также под рядом установленной пластмассовой заглушкой с уплотнительным резиновым кольцом? Второе видео о восстановлении смотрел но информации с обзором не нашел. Заранее благодарен!
Привет. Под грузиком - шарик.
@@СергейСветлов-н9л а под пластмассовой заглушкой установленной рядом?
14 ый раз перебираю )
@@МаксимМакс-п8ш точно не помню, должен быть вьорой шарик.
@@МаксимМакс-п8ш это вредно.
Здравствуйте Сергей!У меня хундай акцент1 1998гв на автомате пуска карбюратора сточилась кремневая шестерня ,что посоветуете ?
Снимите шестерню и проверните так, что бы она работала второй своей половиной.
Здравствуйте товарищ Светлов у меня газель карбюраторная можете сделать экономичный карбюратор и сколько будет потреблять на 100км спасибо
Здравствуйте. Ни когда не называю цифры, только %. Расчитывайте на экономию от 10% и динамику с низов выше на 15%.
Большой расход на карбюраторе 4G15, 12-15 литров при пассивной езде 60-90км/ч? Произвёл чистку карбюратора с заменой практически всех прокладок которые доступны в ремкомплекте. Заводится моторчик с пол оборота на холодную, а на горячем приходится делать перегазовку или крутить стартером в течении 35-45 секунд. Обороты плавают в диапазоне по электронному тахометру 840-870.
Уровень не большой?
На галант место микуни какои карбюратор подходит вазовскии или какои нибудь предлагаете сергеи спасибо.
Солекс 053 или 041
добрый вечер вы не могли бы подсказать с какого двс может подойти карбюратор есть возможность купить новый с 4g33 так далее, и ещё пяток марок двс митсубиси?
Подойти к чему?
@@СергейСветлов-н9л к двс 4g91 карбюраторы от 4g?? другие номера
ориентируйтесь близко к обьему мотора и расположением камеры попл. Я не все могу знать подробно.
Сергей доброе время суток у меня вопрос по поводу экономайзера М.Р там стоит пружина , у меня она отсутствует . Можно ли заменить её с солековского Рем комплекта ?
Можно.
Спасибо большое
Уменя такой же карбюратор на Мицубиси Галант стоит обороты плавают не знаю что делать первый раз столкнулся с карбом всё инжектор был может посоветуете как быть буду признателен))
Убедиться что система каналов хх герметична и нет засора в топ жиклере хх. Перерегулировать систему ХХ. )))
нда..как это все знакомо...рассказываешь,разжевываешь,объясняешь,поясняешь час.....и после этого начинаются вопросы которые наводят на смутные сомнения что больше половины класса явно ничего не слушало....Как говорил харуки мураками: идущий достигнет цели....А мне уроки помогли...)))))))))))))спасибо
Я рад, что меня понимают)))
не только понимают,но и жалеют ,что проживают далеко и ограниченны в финансовом вопросе.,Люблю все оригинальное,особенно когда утирают нос японцам,и доказывают ,что это можно сделать проще,по русски...видео про японский микуни перевесило чаши весов в вашу пользу...Травников и д.Наиль ,уважаю их,все таки ваши знание ,а также чувство юмора,и изложение текста....вобщем я вами восхищен...только не пойму как я пропустил видео про микуни если оно вышло давно?????????
Лучше поздно, чем никогда...))))
Хорошо что вы живете не так далеко)Можно будет тогда с вами договориться летом.А по поводу компрессии я знаю как проверять.Это когда вокруг карбюратора прыскаешь очистителем карбюратора и обороты должны повышаться если есть подсос воздуха?Я правильно понимаю?
+Юрий не важно Нет не так, да и не стоит зацикливаться если приехать можно.
Сергей Салам Алейкум!!!подскажите пожалуйста Микуни ускоритель насос верхний вход или нижний вход бензина в карбюратор.
Снизу вход, сверху - выход.
Рахмет. Благодарю!!!
Там без разницы, это не вход и выход, а охлаждение УН. Топливо в него из поплавковой камеры поступает.
На айсане , с вакуумным ускорительным насосом есть один существенный минус- при глушении мотора , впрыскивается не нужный бенз, Решался вопрос дополнительным , ручным вкл пневмо клапана ,после заводки мотора и отключением перед тем как за глушить(экспериментировал отлючив из работы мех ускорительный насос) . Интересно бы узнать, на микуни эта проблема как то решена?
Это устройство отключается про полном нагреве мотора. Описанная вами проблема, существует только при выходе из строя термовыключателя на коллекторе.
@@СергейСветлов-н9л Я это понимаю, с переключателем на коллекторе всё в порядке, делал эксперимент из интереса . В Вашем же ролике, если я правильно понял, сказано что вакуумный насос работает постоянно, и на прогретом моторе, на пару с мехоническим.
Сергей добрый вечер.У меня митсубиси галант 1990 года выпуска двигатель 1.8 90 лошадей.стоит такой же карбюратор как у вас микуни.При разгоне до 80 машина очень сильно дергается.Ну потом нормально что может быть не подскажите?Какое то время машина ездила без воздушного фильтра может в него что-то попало?Хотя заводится очень хорошо и авто прогрев работает.Жалоба только на дергание автомобиля.
+Юрий не важно Обычно это от пропуска воспл в цилиндре. Проверьте зажигание и компрессию.
А подскажите пожалуйста а датчик полож дросилной даслонки на работу автомата влияет?
Конечно. На карбюраторе нет ни одной детали, что бы была лишней. Вопрос только в степени влияния и способе компенсации влияния.
Сергей подскажете причину на МИКУНИ Ланцер 1988 года стоит газ , ехал на газу машина захлопала после хлопка на газу дерет обороти 3 тисячи а на бензине не держит холостой постояно нужно подкачевать педалью газа .
Какой-то шланг выбило из коллектора.
Да очень полезное видео. Купил машину старенькую мицубиши. Ну едит плохо. С вашего видео понял, что ездию на подсосе. Закрыта камера, термостат не работает. Заслонка закрыта даже при прогретом двигатели. Как можно протестировать термостат заслонки при снятом состоянии? Спасибо.
кипятком
добрый вечер. . карбюратор тико при разгоне и перехода на вторую камеру дает провал . потом рвет как обычно . время нет разбираться . подскажите что может быть.
Придется разбираться:
- уск насос
- переходная система 2к
- уровень топлива
-свечи зажигания
- провода зажигания
Добрый день! Такой-же карбюратор начал сильно переливать бензин через 5-10 мин. работы. С чего начать поиск проблемы.
Мало информации. Ее просто нет в вопросе. Вы это осознаете?
@@СергейСветлов-н9л В том -то и дело что я только вижу что карб заливает бензином и машина глохнет.....после остановки двигателя бензин продолжает лить в карбюратор .
@@evgenavseenko6052 Поплавок, игла, уровень топлива
Здравствуйте Сергей, подскажите пожалуйста, у меня дэу Тико, как только нажимаю газ, машина глохнет а на холостых оборотах работает, подскажите пожалуйста что мне делать?
Прочистите карбюратор
НЕ ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ МОЖНО НАЙТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ СОЕДИНЕНИЙ ДАТЧИКОВ (КИСЛОРОДА И ПОЛОЖЕНИЯ ДР. ЗАСЛОНКИ) ,БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ И ЭЛЕКТРОКЛАПАНОВ КАРБЮРАТОРА?
+stas mal Это не подскажу, так как не занимаюсь электроникой.
На моём "квадроцикле" ДАЕВО ТИКО такой зверёк стоит...Реально зверёк!!!! ОГОНЬ!!!!
Здравствуйте можно ли такую карбюратор установит на Ауди 100 с3 обьем1.8
да.
Здравствуйте Сергей, подскажите пожалуйста какой карбюратор можно установить на Дэу Тико вместо Микуни, чтобы расход был примерно таким же.
НИКАКОЙ. Расход пострадает в любом случае. Подойдет 2108 солекс.
@@СергейСветлов-н9л а если от Оки поставить
Можно.
@@СергейСветлов-н9л Спасибо большое за совет !
А не подскажите заводские настройки качества и количества смеси?
Их нет. Это строго индивидуально.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Галант 88г. 1.8 бензин карбюратор вроди бы этот. Дергается жестко, тупит иногда при полном нажатии на газ и удерживании его работает так как будто я прерывисто на него нажимаю при том не набирая большого количества оборотов, это если на месте газовать, а если на передаче ехать то вообще прячься. дергается жестко, иногда если додавить педаль начинает ехать, а бывает и такое что просто удерживая педаль в одном положении на ходу ни с того ни с сего начинает дергаться да так что аж кидает, подскажите пожалуйста что может быть(((
Если подача топлива в порядке, то причина в пробое выс части зажигания на массу или неисправен трамблер.
@@СергейСветлов-н9л трамблёр новый, катушка новая, провода новые, свечи новые. Клапана настроены, попытался всё исключить
Здраствуйте Сергей.скажите пож-та,откуда можьно купит такую карбюратор позарез нужень спасибо
Интернет поставки
Регулировка осуществляется с помощью подкладывания шайбочек под поплавковый механизм!
Не предназначена для того, что бы туда лезли ))))
Добрый день! Не подскажите, как его снять? Авто митсубиси галант, хочу обслужить, а как снять не зеаю. Буду благодарен за информацию
Отсоединить все что можете открутить винты крепления .
Сергей Светлов оникркпится к выпускному коллектору ?
Сергей здравствуйте, КУПИЛ у мужика такой же карбюратор (микуни) , по слвам продовца после прогрева двиготеля машина глохла. Он решил проблему , постав, карб от нивы. А я после просмотра этова ролика грешу на термостат карбюратора, так ли это ??? Подскажите пожалуйста.
Вряд ли. Скорее всего система ХХ не работает.
А можно я отправлю вам на ремонт свой карбюратор?Для этово нам бы созвониться в скайпе. В какое время вам позвонить?
СМС в любое время.
взял такой себе в жигули
можете подсказать как работают его системы с двигателем
Замечательно.
Подскажите пожалуйста ,как управлять этой заслонкой и электрическим клапаном без эбу
hello, i have a similar mikuni carburetor, the small emulsion tube is broken, do you know how to fix it?
Мы не можем объяснить вам как внедрить разработку Микуни на ваш карбюратор потому, что не владеем техническим английским языком в достаточной мере.
Здраствуйте, у меня дэу тико при резком торможении падает обароты и глохнит заменили на другой рабочий карбюратор не падает обароты и неглохнит в чем может быт проблема спасибою
Инерция. На более изношенном, провалы уменьшаются.
У меня точна такой карб. Размеры топливные жиклеры какие? Галант 90 г на 2 литра. Двигатель до меня поменяли. Думаю этот микуни на 1.8 расшитан. Спасибо
Я не знаю какие жиклеры на этом карбюраторе. В нэте вариантов много смотрите по вашим документам.
На 1.8 и 1.6 жиклёры одинаковые если конешно предыдущими владельцами не было внесено изменений. На трёх разных карбах все жиклёры были одинаковы как бы странно это не звучало
здравствуйте, Сергей! можете рассказать про регулировку прогревочных оборотов, где находится этот винт и куда его крутить....
Винт находится внизу сектора газа. Регулируется по установленным для холодного мотора оборотам. Куда крутить - смотрите за сектором. Если крутить и сектор смещается в сторону тросика, обороты выше. И наоборот.
@@СергейСветлов-н9л спасибо, отрегулировал прогревочные обороты! очень мало информации по данному аппарату, приходится собирать по крупице, чтоб разобраться что да как... пока что работает ровно и без перебоев. побольше видео по японцам снимайте!!!
@@СергейСветлов-н9л д
Добрый день! Получил в пользование авто с таким карбюратором. Нуждается в обслуживании. Возможно ли вам его отправить ? Если да, то какова цена данной работы?
т. 8 928 185 07 91 как отменят карантин.
здравствуйте, у меня стоит точно такой же карбюратор. подскажите пожалуйста такая вот проблема. на холодную или на горячую машина плохо заводится. даже после того как завилась не держит холостые обороты первые секунд 10-15. даже после того как глушу и спустя минуты 3 плохо схватывает. после выдерживания газа двс работает ровно и не глохнет.
Проверьте регулировку ХХ и горку. Отрегулируйте победнее смесь. Проверьте регулировку пусковых зазоров и отсутствие заедания осей заслонок возд-пусковой и привода пускового устройства.
спасибо, сегодня все попробую.
ещё вопрос. пусковое устройство отвечает только за холодный запуск или за горячий тоже?
дело в том что пусковое устройство работает исправно, поднимает держит высокие обороты и опускает по мере прогрева. может это связано с этим. на моем 1,3 куб.см расход около 16 литров по городу. не могу понять что с карбюратор не так.
Максим Вакунов проверьте все диафрагмы на целостность.
Можно узнать какой должен быть уровень поплавка?Имеется токая проблемка как капле-падение в первой камере(((
Уровень - горизонтально разьему крышки корпуса, капает в 1 камеру - подзасорен тж ХХ.
Спасибо! буду разбираться)))Было б очень-очень полезно запечатлеть ролик-по регулировки прогревочного механизма.
У меня провал примерно 1 сек. при нажатие педали но этого хватает заглохнуть при трогание, ну и дерганье при езде, хотел бы примерно узнать причину и как ее устранить.
Уск насос , уровень топлива, свечи, зажигание.
@@СергейСветлов-н9л спасибо за информацию.
@@СергейСветлов-н9л ускорительный насос, спасибо за совет, авто шепчет.
@@СЕГУНОВИЧ )))
I'm from Indonesia.. how can i get repair kit for this carburetor
В каком городе живете
здравствуйте так же mikuni как на вашем видео , у меня проблема решил прокатиться с ветерком разогнался обороты держал 3500 тыс после чего я отпустил педаль газа но обороты не уменьшились на оборот выросли после этого обороты колеблется от 2000 до 3500 постоянно в чем может быть причина , извиняюсь вопросы по-моему к вам у всех аналогичны
Закусила 2 камера. Тонкой отверткой пристучите заслонку 2 камеры у малого диффузора.
спасибо большое
Здраствуите сергеи на карбюраторе топливо брызгает но своздухом не подаёт в поршень полности очистел.
Если топливо выбивает вверх, значит распредвал не на месте.
Карбюратор хороший, продуманный, но абсолютно не ремонтопригодный. Я уже давно не видел ни одного Галанта с таким. Все уже на солексах ганяют. Мой Мицык с этим карбом жрал 22л.
Не соглашусь. Дело в подходе.
появились провалы при нажатии на педаль газа, как на холодную так и на горячую, подскажите с чего начинать ремонт?
Заменить свечи, отрегулировать ХХ
@@СергейСветлов-н9л Здравствуйте, а что означает xx ?
Здравствуйте . Помогите пожалуйста найти холостой ход на карбюраторе Микуни Мицубиси Либеро 1.5 . Его мы поставили самостоятельно так как предыдущий владелец авто по каким-то причинам устанавливал соликс от 2109 но мы решили что завод будет лучше , но что-то пошло не так , толи что соединили не так , может что не работает , а может просто надо что настроить . Машина заводится но холостой не держит или очень редко держит но не долго и обороты 500 - 600 , что мы сделали не так понять не можем . Если вам не трудно давайте по видео в Ватсапп или как ещё созвонимся так сказать удаленно , сколько надо заплачу за вашу помощь и уделённое время . Заранее спасибо .
т 8 928 185 07 91 Приготовьтесь говорить на одном языке ( ознакомьтесь с устройством карбюратора).
Забыл написать что прогревочных оборотов нет совсем , приходится подгазовывать педалью
Здрастауйте где можна купить микуни карбюратор или какой машины это карбюратор
На авторазборке спросите.
Здравствуйте Сергей, помогите пожалуйста, нужно срочно! Мицубиси Либеро, двигатель 4G15, карбюратор Микуни, как у вас в ролике. Проблема в том, что не могу настроить карбюратор. Холодный пуск отрегулирован (заслонка закрыта), но при запуске заводится и через секунду сбрасывает обороты и ,как правило глохнет. Несколько раз прогазуешься, более - менее. На прогретом не могу настроить холостой ход. При закручивании винта качества двигатель продолжает как ни в чём работать. Причём закручивание почти до конца (не доводя 1 - 2 оборота) винта приводит к более динамичной езде машины. Винтом с пластиковым барашком вообще ничего не могу изменить, как будто его и нет. В чём может быть дело? Может игла не держит и идёт перелив! Ответьте пожалуйста.
Здравствуйте. Пуск устройство не отрегулировано. Или вышло из строя.
@@СергейСветлов-н9лСпасибо за отклик! То есть термостат в данном случае. Я правильно понимаю? Или к пусковому устройству ещё что-то относится? Вроде там нечему ломаться - восковая камера. Есть донор, но я не уверен, что и у него всё в порядке. Регулировал так, чтобы при комнатной температуре воздушная заслонка была закрыта. Есть ли смысл их поменять местами (термостаты). Получается дело не в переливе.
@@user-praktik1976 сбоку если смотреть, то в районе сектора газа, видно сопрядение рычага пуск устройства и регулируемого рычага оси заслонки 1 камеры. При отрабатывании термостата, рычаг заслонки не должен быть в контакте с системой прогрева.
@@СергейСветлов-н9л Сергей, вы просто спец!!! Большое спасибо, что уделяете внимание обычному простому пользователю, это дорогого стоит. Сейчас я как раз в гараже. Я теперь понял. Вы правы. Дело не в самом термостате, а в положении взаимном двух рычагов: газа первой заслонки и пуска, опирающегося на шток термостата. То есть надо так настроить зелёную шестерню и пусковой рычаг термостата чтобы: а) на холодную воздушная заслонка была бы закрыта; б) чтобы при полном прогреве воздушная заслонка была полностью открыта, а рычаг газа не соприкасался бы с пусковым, тогда рычаг газа падает на винт холостых оборотов при прогретом двигателе и к тому же буду прикрыты отверстия переходных режимов под первой заслонкой газа, тогда и винтом ХХ будет приподниматься рычаг газа- правильно?
@@user-praktik1976 Да, все так. Однако, когда я писал о неисправном пуск устройстве, я имел в виду то, что термостат потерял способность на перемещение рычага на нужную величину. Если термостат не обеспечивает нужного перемещения устаговите его на прогретом моторе в положение верт откр возд заслонки и возможности регулировки хх.
Здравствуйте у меня проблема при нейтральной скорости не держит обороты и глохнет в чем проблема!?
Вероятно воздуха много...
Добрый день, сергей, у меня мит либеро, проблема такая дергаеться на км 50-80! свечи черные! выхлопная труба тоже черная! что можно сделать
Обратиться к мастерам.
Не кто не делает!!!
Тогда изучите карб самостоятельно и почините. Многие микуниводы так и поступают.
Так и сделаю,
Здравствуйте Сергей спасибо большое за ваши видео очень поучительные , у меня вопрос по поводу карбюратора микуни так как у меня установлена его корейская копия на машине хюндай пони 1.5 л только ест небольшие отличия нет регулировки прогрева и регулятора на оси заслонки 1 камеры , если у вас есть возможность более детально разказать об этих карбюраторах то буду очень признателен . Так же меня интересует взаимно заменяемость деталей
Когда нет карбюратора на столе, то это трудно.
У меня тоже хендай пони я поставил токую же как у Сергейя на столе но расход 10-12 л. стало и холодный запуск нет и не было всегда когда на холодный зовожу сижу нажимая на педаль газа мнут 4 или 5 как прогреется двигатель отпускаю педаль не глохнет но тресет жостка причину не нашёл кто поможет? Заранее благодарю!
Скажите, а родной - ремкомплет реально купить? И сколько он стоит?
Реально под заказ.
Вы давно такой заказывали? Не знаете цену?
Шайтан Шайтанович Не знаю цену, не заказывал вообще.
Вакуумник воздушной заслонки оказался исправным. Подогнули усик рычажка, и заслонка стала открываться на больший угол. Как думаете, почему случилась неисправность? Может полимерное вещество в термостате, стало по - другому двигаться?
Шайтан Шайтанович вероятно.
Здравствуйте. У меня точно такой карбюратор. На нем плохой холодный пуск. Машина плохо заводится. Идет черный дым. (бубнит). Поработав немного, ( от 20 до 60 секунд; разница потому, что кручу болт) двигатель выравнивается, ускоряется, начинает идти серый дым. Вижу у меня проблема с системой прогрева. Какие детали могут быть виновны в моей проблеме? Как решить мои проблемы? Нужно снимать карбюратор, или можно устранить на месте? А может его нужно - просто настроить?
Самая уязвимая деталь - диафрагма возд заслонки. Потом идет пружина этой заслонки. Проверьте герметичность диафрагмы не разбирая карбюратор.
@@СергейСветлов-н9л как проверить
Ещё почему-то механический ускоритель с наружу патеет бензином пахнет
Здраствуйте! С новым годом! Подскажите пожалуста как убрать перелив топлива? Если можно пошагово. Проблема в том, что идет большой расход топлива 14 литров/100км пасивного движения в теплую погоду с отсоединненым шлангом ведущий от гбц к кастрюли воздушного фильтра, иначе расход 17-20 литров. Двс контракт 4g13, полный привод, акпп. При переключении скоростей затягивает, а при заводке схватывает и глохнет. надо несколько раз стартером крутонуть чтоб завелась при этом выпускает клубень сажи и коптит белым дымом с запохом бензина. Масло и антефриз в норме. Какой болт и сколько нужно крутить я не знаю. Акпп проверял все в норме
Начните с проверки диафрагм и уровня топлива.
Сергей Светлов . В первую очередь так и подумали, разобрали его весь, промыли, прочистили, проверили диофрагмы, жиклеры, трамлер, поменял свечи, прокладки поменял, выставил зажигание, все в норме. Делали вместе с карбюраторщиком единственном в нашем городе занимающийся данными карбюраторами(к нему все едут). Единственное он убрал зеленую штучку но не лутше не хуже не стало.
Александр Люлвиг Заслонка 2 камеры не залегла в приоткрытом положении? Как регулируется ХХ и горка?
Надо посматреть. Спасибо!
Гений вы откуда будете?)))))
Здравствуйте! Большая диафрагма с пружинным штоком при разряжении должна сбрасываться!? Я её тяну и закрываю, а шток отпускается какбуто она не герметична!
Значит повреждена
спасибо!!! перебрал его поставил, но также как и было при запуске в области экономайзеа всё залито бензином! от чего подойдёт мембрана! хотя она целая !
зд просьба помочь.мицубиси либеро 1998 года карб микуни. переодически увеличивается расход топлива.заводится с пол оборота. через несколько секунд начинает троить. После может даже заглохнуть и не заводиться, проверяю свечи мокрые.при езде медленно разгоняется, .свечи черные. стоит трамлер с 2108 Нет шланга на вакуум страмлера , а на карбе немогу найти нужный к нему. По видео определил примерно какой шланг но он идет к какойто штучке с тремя выходами, такая же стоит на корпусе машины верхние выхода в кольцо соеденены .а другой выход на топливный фильтр.да и выходов на моем помоему больше чем на вашем видео или просто с непривычки кажется.помогите чем можете. А еще я не нашел датчика кислорода на выпускном колекторе
Проверьте диафрагмы ЭМР доп Уск насоса, пускового устройства. Вак шланг на трамблер найдите опытным путем.
Здравствуйте,подскажите ,если знаете.машина митсубиси либеро с карбюратором Микуни.На холодную дергается.Нагреется перестает...
У него слишком раннее открытие возд заслонки. Нужно отрегулировать на более позднее.
Спасибо!Не поделитись ли ссылкой на мануал по микуни, если есть таковой.Или еще какой информацией по микуни.
Видео бы сняли по регулировки микуни,вообще низко бы Вам поклонился.
Я сам с Приморского края, отправлять Вам карб на ремонт смысла наверное нет!?Или как Вы считаете?И сколько это стоит?
Регулировки на Микуни по ХХ - абсолютно такие же как и на любом карбюраторе. Регул пуск зазора дроссельной заслонки устройства запуска, осуществляется по точкам на секторе управления заслонкой при пуске и точкой (или риской) на рычаге привода оси заслонки. Они совмещаются друг с другом. При этом, устанавливается зазор порядка 1. 2 - 1.3 мм между дрос заслонкой и стенкой камеры. при пуске, его корректируют до 1500-1700 об. Возд заслонка хол мотора должна быть полностью закрыта. При пуске, приоткрыватель открывает ее на зазор порядка 2 мм. Если идет черный дым, его увеличивают подгибанием рычага на диафрагме приоткрывателя. При прогретом моторе, возд заслонка должна быть вертикальна. Удачи!
Сергей,здравствуйте!Отремонтировал я свой карбюратор,с Вашей помощью.Но есть вопрос,если знаете: на какую макс. длинну выходит шток температурного клапана карбюратора при прогретом двигателе?
Подскажите пожалуйста экономазер мошносных режимах который электромогнитный клапан куда заходит 2 провода красный и жёлтый 11:46, сколько воль поступает на этот клапан?
12 вольт заходит в попл камеру к обмотке ЭМР.
Сергей Светлов если она не работает или не идет к ней питания я магу машину завести?
Сергей Светлов ?
?
Можно и не вопрос.
спасибо большое у меня ммс либеро собираюсь капиталить за одно разберу и очищу карб
Удачи!
Сподок карбиратора такого можно заварить аргоном?
Зависит от мастерства. Можно.
Здравствуйте, простите, а что за зелёная штука на 8:54, просто ремонтирую скутеры и попал мне в ремонт скутер сузуки ран 83 г.в., и на карбюраторе на сисеме хх стоит точно такая же фигня!
это вак амортизатор, который защищает диафрагму от вибрации разряжения.
+Сергей Светлов
Спасибо, а то я никак не могу найти мануал но данному раритету, и эту приблуду впервые встречаю, на вид вроде бы как фильтр или клапан какой-то, не продувается ни туда ни обратно, думал забит, а оно вона как))). А есть ли разница в установке, т.е. есть ли направление работы?
ХХХ Если не пропускает вакуум, то неисправна. Должна пропускать в один конец сильнее, чем в другой. Направленной установки
спасибо их несколько я боюсь датчики не подойдут под мозги
Доброго времени суток Сергей! Подскажите после того как я перебрал карбюратор машина на холодную стала дымит белым густым дымом прогреется дым пропадает дым пахнет горелым маслом но по выхлопу тосол не могу понять в чем проблема карб микуни машина митцубиси либеро 1998год
Микуни сообщается через коллектор с системой охлаждения. Вероятно не плотное прилегание карбюратора.
Большое спасибо Сергей буду пробывать
Доброго времени суток Сергей! вы не подскажите где можно приобрести рем комплект на мой карбюратор не где не могу найти может вы в курсе помогите если это возможно!
Только на рынке и спец магазине.
Спасибо большое!Где брать зп на микуни?
интернет...
Так говорят на форумах хендаевский ремкомплект. или в приморском крае искать )
здравствуйте подскажите пожалуйста в чем может быть причина с карбюратором микуни
у меня Мицубиси Галант 1988 дв 4G37.Без причини пропав холостий . при натисканні на гашетку тримає їхати реально але на 1-2 передачі авто смикається . Провірав чи не підсасує воздух подував промивкою до карбів навіть міняв бенз ! незнаю в моєму місті фахівців по таких моноінжекторах нема ! Варіант газ !
Проверьте жиклер ХХ и работу клапана ХХ и подается ли на него напряжение.
авто при нагріві робить рівно після прогріву обороти падають вроді так як має бути але падають дуже низько коли трошки покатався обороти хх 1100-1200 але якось не рівномірно гойдаються і падають вплоть до 800 - 600 іноді тупо глохне якщо вчасно не піддрочити педалькою незнаю де дивитися ???
Сергей, здравствуйте подскажите пожалуйста в чем может быть причина с карбюратором микуни
у меня Мицубиси Галант 1988 дв 4G37.
утром на холодную кручу ключем не заводится, приходится несколько раз покачать педалью газа. после заводится но глохнет и так раза 3-5.
Не закрывается возд заслонка пускового режима.
подскажите какую процедуру провести чтоб наладить.
Иван Аверин Сперва почистить ось заслонки и убедится, что заслонка свободно вращается на оси. Потом отрегулировать биметалическую пружину ПУ так, что бы на холодную, заслонка была закрыта, а на горячую - открыта.
хорошо спасибо большое... буду смотреть разбираться.
хоть я и очень далек от такого карбюратора...
Иван Аверин Удачи.
Карб по размерам в половину самого мотора 800 СС )))
Здравствуйте Сергей! посмотрел ваш ролик и вроде бы всё Понятно, но я не могу настроить его не получается, карб стоит на (MITSUBISI Делика) 1990 год выпуска. Пожалуйста! помогите его настроить, по видео связи WhatsApp.🙏🙏🙏
Гл. страница, плейлисты, карбюратор солекс, регулировка ХХ. Карбюратор регулируется аналогично солексу.
здравствуйте, с наступающим!! такая проблема машина простояв 3 дня вообще не заводится, стартер крутит, искра есть, но не заводится даже не схватывает. заливал на прямую в карбюратор бензин все равно тишина, что может быть. на что еще нужно обратить внимание подскажите кто знает! метки совпадают!
Свечи замените.
Какой объем двигателя данного карбюратора?
Soslanbek Urtaev Тот, который нужен Вам! От двигателей Tico 0,8 литра до Митсубиши Паджеро 2,5 и выше. Все зависит от модели карбов Mikuni и установленных жиклеров, диаметр которых не надо высчитывать проливочными стендами или высчитывать по формулам, достаточно просто сверлить сверлом нужного диаметра и проходить спец калибром.