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0:51
これは、通過する音
0:54
先越された(´･ω･`)
当たり前だな～
@@kojii0219😮😅
入線してきる時のジョイント音最高♡
新幹線さえも遅く感じさせるこのスピードは圧巻
夏場は入線する時に来る風が清々しい。
田舎民のアタクシには、あの風圧がおっかないでゴワス
地下鉄だと生暖かい
日本の鉄道の正確さが解る
友「あ〜通過やな」俺「いやこれ停車やで」友「アホ抜かせwんなわけないやろw」友「なんか長くね？」友「マジで停まんの？」友「マジで停まったw」
自分一言なんかい！w
友達喋りすぎーー
最後俺やろwww
完全に俺と一緒で草。修学旅行でこれやったから。
関西人です。こういう映像見たら関東行きたくなるW
スピードのコントロール技術が凄いな
お急ぎの人は 入線 = 0:49 速度について議論されてたようなので解析してみた。●入線速度 ≒ 73.1 km/h ●減速度 ≒ 3.15km/h/s (3両目グリーン車～12両目 付属編成 (沼津止まり) まで）制限いっぱいで進入し、あと3両のポイントから一気に地下鉄並みのブレーキングとは......割と攻めてるね。@ 大手なのに加速度も減速度も押し並べて 2.0km/h/s台 前半しか出さない地域より以下は測った時のデータ0:54 .6540:55 .639 0:56 .6230:57 .6070:58 .6410:59 .7591:00 .9101:02 .1281:03 .4461:04 .8811:06 .4491:08 .3011:10 .5031:13 .2061:16 .9101:23 .099
攻めてる、、、のか、、？
修学旅行の新橋駅にて俺「さーてと撮る準備しますかね！」先生「つうかやからさがとっけー」俺「これ止まりますよ。」電車きた先生「通過レベルやろ」俺「ほら〜止まりますやん」体験した実話。卒業式での担任の先生の言葉がそれやった。
文章に鉄オタのキツさが滲み出てる
草
制限70km/hの区間なので、実際の進入速度は65km/h前後です。
65とか地元私鉄の営業最高速度と同じなんだが、
これ見て65だと思うのワロタ
75で侵入しても15両なら余裕よね
@@masaizoku0829 80でB5使っても余裕よ
@@user-sk8eu2vp5q ウチのブレーキガバガバだから80なら突破だわ
0:53通過の音やんw
それなw
それでもしっかり止まれる
京浜東北線が新橋通過する時もこのくらいの音な気がするw
@@boleas1214 そら通過はね俺らはこの速度で停車できるのはすごいね言ってて通過の話はしとらん
@@sic-vvvf6117 ん、違いますよーケトの通過と同じくらいな速度から止まるこれはすごいなって言いたかったんです
まだ余裕な感じ首都圏の電車のブレーキングなら10両分のホームでも最後に緩めて停車できるぐらいの速度で入ってる
外房線のE217とかブレーキめっちゃ強いからこれより速いね（インフレ）
新幹線を眺めるサラリーマンがいい
最初に新幹線🚄が見れて心がおだやかになりましたありがとうございますまたこうゆう動画があったら見ますユーチューバーになれておめでとうございます
裸眼で観るより画像が綺麗過ぎてビックリした。笑
あ、なるほど消してくださったんですね、ありがとうございます
「まもなく一番線に…普通、沼津行きが参ります」…新幹線通過後(ホーム客)「…っこんなの普通じゃねえぇぇぇぇぇぇーッ！！」在来線「くそっ停車駅かっ！？もう少しで新幹線の野郎に一泡吹かせてやれたのによ、次こそはっ…」というドラマが一瞬にして頭に浮かびましたwww
0:54 この辺大技決めそう（伝われ）
藤沢駅の上りホームの入線もえぐいです。
信じらんねぇ...通過じゃねえのかこれ...東京ｺﾜｲ
かなり速い方ですね、ですがまだまだ余裕があります。
一応90kmで入ってきても普通に止まれるらしい
@@みなと-e4e 設計上は100km/hでも常用最大ならとまれますよ
@@User_61302_ykoapih 常用最大はあまり使わない方がいいので、安定して止まれるのは90km/hくらいかなと。
@@みなと-e4e そうですね、ただ100でもとまれる設計上の話してますので安定性は度外視してます
@@User_61302_ykoapih そしたら非常ブレーキでどうなるか気になる所ですね。
新橋駅の発車メロディ好きなんだよな
神曲だよね
東海道線新橋駅の発車メロディは20年近く同じ
子供の頃から東海道線に乗ってまして、これが普通だと思ってた自分。でも昔に比べて進入速度は速くなったかもしれません…この投稿でそれを感じました。
ブレーキとかの性能は良くなってるはずなので…多分
関西人からしたら編成の長さと普通列車にグリーン車が連結してることに驚く。新快速で12両だから。
15両と言ってもうち2両はグリーン車ですから。せめて17両にしないと通勤時間帯は乗りきれません
田舎民に見したら通過だと思われるな
最初通過かと思ったもん!!!
それ笑思ったわ
つぐ、それな。
僕大阪に住んでるけど一瞬だけ通過って思うもん
いや、田舎だけじゃなくほとんどそう
カーブしている感じがまた、高速速度感が出ていいですね！
毎日登校で使ってる自分でさえ一瞬「あれ通過？」って思うくらい速い
速いうんぬんより電車の車両数の多さに驚きを隠せない…(田舎民より)
私の地域は2両ワンマンが普通です。
一両...
@@user-ddogdogdog 同じく..でも山陰本線は一応本線
この長さでもギューギューになる
@@pasta-ss どんだけ人口多いんだってばよ……
辻堂民だったので、このぐらいの速さ(と減速ぶり)はまだ緩いほうです。適度に通過していく電車と、通過していくかのように入ってスッと停車する電車たちを長年毎日のように見ていたので、この動画はやさしく感じます。
何回見てもドキドキする
性能がよいね👍
それだったら103系もブレーキ性能はいいですよ
本当に間もなくやってきた
車体がめっちゃ綺麗！
いいですねこれが鉄道ってかんじです
はやくて驚きました。😆 凄い！よく綺麗に、止まれるな〜🚃🚋💭
爽快ですね👏
速さも凄いけどホームから新幹線見れるのいいなーと思いました(小並感)
阪急京都線の上牧駅からも見れます
画面からだと速いようには見えないけど実際はスリルみたいなものがあって非常に好こ笑
ジョイント音良すぎ新橋！
ホームから見える全ての風景がいいですね
家の地元でこれやったらオ ー バ ー ラ ン 不 可 避
下り坂なのですか？
@@鈴木辰典-b8c 田舎だから電車もホームも短いし車両は長くて六両 このスピードで短い電車がホームに入ったらもう大事故確定
電車でGOなら通過レベル
EBでも間に合わない京浜東北線の東京～秋葉原で神田でぶっ飛ばして秋葉でats作動がお決まりだったw
僕の田舎の電車だって1両だぞ！
入線速度がもう初手で通過してったN700より速いの草
田舎生まれが見たら絶対びっくりしますね
完全に通過するスピードなんだよなー
裏で整備とかメンテナンス等をしっかりしてるから、私たちは安心して乗れるんです🎵新幹線等も🎵
LEDの行先表示幕がきれいに表示されていていいですね。フレームレートが高いんですか？
ピッタリなのが毎回驚く
沼津行きなのに後5両は途中の平塚止まりですか
@Sさん そうですか ありがとうございました。
沼津は10両しかはいらない
@@小林一仁-x7q それで後5両は途中の平塚で切り離して前10両が沼津に行くんですね
JR東海区間は函南駅が15両に対応していないからね。昔東京発が静岡や浜松まで入っていた時は、15両の場合は「後ろ4両（5両）扉開きません」というアナウンスも入っていた。沼津駅の西隣の片浜駅に至っては10両までしか対応していない（静岡行きが廃止された現在は長編成は止まらないから問題ないけど）
@@memo07no1 そうなんですか ありがとうございました。
まっすぐならともかく侵入時に停目がみえないから慣れが必要そう
違和感感じなかった俺は末期
青林檎 俺もや
1時間に1本の環境にいる自分からすれば、全てが近未来です！！新幹線、電車が長い、ビルがある、こんなとこ住めない
東海道線下りは一応、新橋進入が70km/h制限ですからね…
うおお速い。そして車輌も多い。こちらの地域（田舎）は2輌編成で入線速度は15 km/hくらいです。
最後が少し余裕そうなブレーキなので、もっと早く突っ込むことができそうですww
車掌一回も指差喚呼してなくて草
にごなな民の鉄道専門チャンネル それ思ったw
それが東ですもん笑
停止位置の確認くらいはしっかり指差喚呼して欲しいとこですね
横着者だな、この車掌は。
大体JR東日本(多分新幹線除く)はこんな感じ
時速４５キロでホームに進入する地元京阪電車とは天と地の差‼️
ちなみに何駅を通過・停車するんですかね？
ちなみに湘南新宿ラインのグリーン車は、グリーン券を買っても座れないという事態が発生しますw
きついですよねそれ笑
撮影お疲れ様です。あと、高評価とチャンネル登録をさせていただきました。よろしくお願いいたします。
首都圏中電は編成が300mありますから。普通に停まれるんですよね。
長いですね！うちは70mくらいですねぇ
実は新橋は10両編成でも70キロ進入でホーム中程でブレーキB5開始で止まれます。
やっぱ231の制動能力さすがやわw
東海道線の高速入線を撮るのであれば横浜か藤沢
これを毎日やってるんだよな…
世界一の技術ですよね🎵
関西からの上京民だけど、最初通過としか思えんかった
電車長いし、回り建物高いし、新幹線まで。都会だなぁ～
画面奥から来ると思ったら、左からの登場だったw
岡光希 同じコメしてて草
僕もそう思いました
ずっと奥見てたゾ
それは逆走よ()
15両なら85キロ位でも結構余裕で止まります。ブレーキ強くなるので普段はそんなに突っ込みませんが。
こんなに早いのに間に隔てるものがなんもないの怖い
中央は通過でもこんな速度出さないよ！うらやましい。同じ233なのに
ここはやばい
最初接近放送がうなづ行って聞こえてどこそれって思ったけど聞き直したら沼津行であーって思った
新橋駅なら、外回りの山手線・京浜東北線同時入線とかたまりませんｗ
関西でもこんな早く入線することはないぞwww
高槻駅の外側線に新快速や特急用のホームができて、昔のように減速して内側線ホームに入ることがなくなったので、高槻駅ではこれに近いものが見られるかも。
そうか…。2階建はグリーン車か…。
北越急行なら「ホームに出ないでください。」ってアナウンスされる速度だな。
新橋の下りメロ好きだな
実はこれ、4両目のグリーン車あたりからブレーキかけてるんですよね。そして最後余り気味になってます()
１年前の動画に申し訳ないんだけどwサムネ見て、奥から手前に走ってくる動画かと思ってたw
まさかの手前から
岡光希 そういうことかwww
そうか、奥から来るかもって思う層がいるのか
大阪人だけど新快速も負けたもんじゃないよ〜ただ15両グリーン車付きはビビるw
新橋ってやっぱすげえよなあ
予想より早かったｗｗ
これで速いと感じるのであれば戸塚駅や辻堂駅に来たらチビってしまうと思う
新橋はカーブというハンデがありますからね、ストレートに比べて制限速度は落ちます
これ言うて75キロくらいだもんね横浜で101キロで入ってました()
@@nowar.6011 川崎の上りもそれなりに入ってる気がしますけどどうなんですかね?
昔、戸塚に住んでいたので分かります。E231系とE217系の双方15両同時進入は風圧が結構凄かった。そして平行している貨物線を通過する高速コンテナ列車も。
何で撮影してるんですか？
SONYのハンディカムAX-100で撮影しています。
231と233はなぜ連結されてるんですか？
通勤時間帯など乗客が多くなる時間帯になると輸送人員数を増やすため併結して運転をします
@@餅嫌いの餅3 ありがとうございます！
('ω')ｶﾞﾀｯ沼津行き！
はらはらするやばい止まらなくね？あっ止まったすげぇ
かなり速いと思います。だからこそこの電車は速いと思います。
関係ないけど武蔵小杉の進入シーンが好き
新橋だと制限速度あるからまだましな方、横浜や藤沢辺りにいけば１００㎞台の進入を体験できる！
例えば京急は上り快特で横浜から京急川崎に侵入する時最高速度から一気に減速しまっせ！！なんせS標なんてありませんから・・・・
コレで車掌が 萌ちゃんなら最高だな❤
1.5cも鳴ってるってことは早着だね。まあ、そりゃそうだろ。このスピードなら。
横浜もなかなかだよ
東海道線のグリーン車にも乗ってみたいな
乗ってるほうもたまに不安になります。『えっ』てなる。
15両もある…東京はこれでも大混雑するんだっけ？地元だとはみ出すわ…
朝はこれが3分間隔なのに定員の2倍近く乗るんですよね..本当に意味がわからない笑
kasuyama(暇人） 関東は人口が多いからね····１回だけ関東で新快速を走らせてみたらどうなるんやろ？
ソビエト共産党 多分乗車率300超える
ソビエト共産党 (まずダイヤが詰む)
@@左衛門三郎次郎 130km/h出せても10秒くらい
高速で進入してもスムーズに止まってますよね！JRの運転手が上手いんですかね！どっかの東◯日◯線のポンコツ運転手とは違いますね！ダイヤもチェックしてないし遅延してても回復運転する気0毎日乗ってるけどあまりにも個人差があり過ぎなんです。JRはいつも安定した運転です！
左側にカーブしてるから車掌から肉眼で見えるのが1両分しか無いw
![[With incoming line speed! ] Professional serious!? JR East High Speed Entering Line Collection!](http://i.ytimg.com/vi/5vNbljDgeVE/mqdefault.jpg)
![[With incoming line speed! ] Professional serious!? JR East High Speed Entering Line Collection!](/img/tr.png)
0:51
これは、通過する音
0:54
先越された(´･ω･`)
当たり前だな～
@@kojii0219😮😅
入線してきる時のジョイント音最高♡
新幹線さえも遅く感じさせるこのスピードは圧巻
夏場は入線する時に来る風が清々しい。
田舎民のアタクシには、あの風圧がおっかないでゴワス
地下鉄だと生暖かい
日本の鉄道の正確さが解る
友「あ〜通過やな」
俺「いやこれ停車やで」
友「アホ抜かせwんなわけないやろw」
友「なんか長くね？」
友「マジで停まんの？」
友「マジで停まったw」
自分一言なんかい！w
友達喋りすぎーー
最後俺やろwww
完全に俺と一緒で草。修学旅行でこれやったから。
関西人です。
こういう映像見たら関東行きたくなるW
スピードのコントロール技術が凄いな
お急ぎの人は 入線 = 0:49 速度について議論されてたようなので解析してみた。
●入線速度 ≒ 73.1 km/h ●減速度 ≒ 3.15km/h/s (3両目グリーン車～12両目 付属編成 (沼津止まり) まで）
制限いっぱいで進入し、あと3両のポイントから一気に地下鉄並みのブレーキングとは......割と攻めてるね。
@ 大手なのに加速度も減速度も押し並べて 2.0km/h/s台 前半しか出さない地域より
以下は測った時のデータ
0:54 .654
0:55 .639
0:56 .623
0:57 .607
0:58 .641
0:59 .759
1:00 .910
1:02 .128
1:03 .446
1:04 .881
1:06 .449
1:08 .301
1:10 .503
1:13 .206
1:16 .910
1:23 .099
攻めてる、、、のか、、？
修学旅行の新橋駅にて
俺「さーてと撮る準備しますかね！」
先生「つうかやからさがとっけー」
俺「これ止まりますよ。」
電車きた
先生「通過レベルやろ」
俺「ほら〜止まりますやん」
体験した実話。卒業式での担任の先生の言葉がそれやった。
文章に鉄オタのキツさが滲み出てる
草
制限70km/hの区間なので、実際の進入速度は65km/h前後です。
65とか地元私鉄の営業最高速度と同じなんだが、
これ見て65だと思うのワロタ
75で侵入しても15両なら余裕よね
@@masaizoku0829 80でB5使っても余裕よ
@@user-sk8eu2vp5q ウチのブレーキガバガバだから80なら突破だわ
0:53
通過の音やんw
それなw
それでもしっかり止まれる
京浜東北線が新橋通過する時もこのくらいの音な気がするw
@@boleas1214 そら通過はね俺らはこの速度で停車できるのはすごいね言ってて通過の話はしとらん
@@sic-vvvf6117
ん、違いますよー
ケトの通過と同じくらいな速度から止まるこれはすごいなって言いたかったんです
まだ余裕な感じ
首都圏の電車のブレーキングなら
10両分のホームでも最後に緩めて停車できるぐらいの速度で入ってる
外房線のE217とかブレーキめっちゃ強いからこれより速いね（インフレ）
新幹線を眺めるサラリーマンがいい
最初に新幹線🚄が見れて心がおだやかになりましたありがとうございますまたこうゆう動画があったら見ますユーチューバーになれておめでとうございます
裸眼で観るより画像が綺麗過ぎてビックリした。笑
あ、なるほど消してくださったんですね、ありがとうございます
「まもなく一番線に…普通、沼津行きが参ります」
…新幹線通過後
(ホーム客)「…っこんなの普通じゃねえぇぇぇぇぇぇーッ！！」
在来線「くそっ停車駅かっ！？もう少しで新幹線の野郎に一泡吹かせてやれたのによ、次こそはっ…」
というドラマが一瞬にして頭に浮かびましたwww
0:54 この辺大技決めそう（伝われ）
藤沢駅の上りホームの入線もえぐいです。
信じらんねぇ...通過じゃねえのかこれ...東京ｺﾜｲ
かなり速い方ですね、ですがまだまだ余裕があります。
一応90kmで入ってきても普通に止まれるらしい
@@みなと-e4e 設計上は100km/hでも常用最大ならとまれますよ
@@User_61302_ykoapih 常用最大はあまり使わない方がいいので、安定して止まれるのは90km/hくらいかなと。
@@みなと-e4e そうですね、ただ100でもとまれる設計上の話してますので安定性は度外視してます
@@User_61302_ykoapih そしたら非常ブレーキでどうなるか気になる所ですね。
新橋駅の発車メロディ好きなんだよな
神曲だよね
東海道線新橋駅の発車メロディは20年近く同じ
子供の頃から東海道線に乗ってまして、これが普通だと思ってた自分。でも昔に比べて進入速度は速くなったかもしれません…この投稿でそれを感じました。
ブレーキとかの性能は良くなってるはずなので…多分
関西人からしたら編成の長さと普通列車にグリーン車が連結してることに驚く。
新快速で12両だから。
15両と言ってもうち2両はグリーン車ですから。せめて17両にしないと通勤時間帯は乗りきれません
田舎民に見したら通過だと思われるな
最初通過かと思ったもん!!!
それ笑思ったわ
つぐ、それな。
僕大阪に住んでるけど一瞬だけ通過って思うもん
いや、田舎だけじゃなくほとんどそう
カーブしている感じがまた、高速速度感が出ていいですね！
毎日登校で使ってる自分でさえ一瞬「あれ通過？」って思うくらい速い
速いうんぬんより
電車の車両数の多さに驚きを隠せない…
(田舎民より)
私の地域は2両ワンマンが普通です。
一両...
@@user-ddogdogdog 同じく..でも山陰本線は一応本線
この長さでもギューギューになる
@@pasta-ss
どんだけ人口多いんだってばよ……
辻堂民だったので、このぐらいの速さ(と減速ぶり)はまだ緩いほうです。
適度に通過していく電車と、通過していくかのように入ってスッと停車する電車たちを長年毎日のように見ていたので、この動画はやさしく感じます。
何回見てもドキドキする
性能がよいね👍
それだったら103系もブレーキ性能はいいですよ
本当に間もなくやってきた
車体がめっちゃ綺麗！
いいですねこれが鉄道ってかんじです
はやくて驚きました。😆
凄い！よく綺麗に、止まれるな〜🚃🚋💭
爽快ですね👏
速さも凄いけどホームから新幹線見れるのいいなーと思いました(小並感)
阪急京都線の上牧駅からも見れます
画面からだと速いようには見えないけど実際はスリルみたいなものがあって非常に好こ笑
ジョイント音良すぎ新橋！
ホームから見える全ての風景がいいですね
家の地元でこれやったら
オ ー バ ー ラ ン 不 可 避
下り坂なのですか？
@@鈴木辰典-b8c
田舎だから電車もホームも短いし車両は長くて六両
このスピードで短い電車がホームに入ったらもう大事故確定
電車でGOなら通過レベル
EBでも間に合わない
京浜東北線の東京～秋葉原で神田でぶっ飛ばして秋葉でats作動がお決まりだったw
僕の田舎の電車だって1両だぞ！
入線速度がもう初手で通過してったN700より速いの草
田舎生まれが見たら絶対びっくりしますね
完全に通過するスピードなんだよなー
裏で整備とかメンテナンス等をしっかりしてるから、私たちは安心して乗れるんです🎵新幹線等も🎵
LEDの行先表示幕がきれいに表示されていていいですね。フレームレートが高いんですか？
ピッタリなのが毎回驚く
沼津行きなのに後5両は途中の平塚止まりですか
@Sさん そうですか ありがとうございました。
沼津は10両しかはいらない
@@小林一仁-x7q それで後5両は途中の平塚で切り離して前10両が沼津に行くんですね
JR東海区間は函南駅が15両に対応していないからね。
昔東京発が静岡や浜松まで入っていた時は、15両の場合は「後ろ4両（5両）扉開きません」というアナウンスも入っていた。
沼津駅の西隣の片浜駅に至っては10両までしか対応していない（静岡行きが廃止された現在は長編成は止まらないから問題ないけど）
@@memo07no1 そうなんですか ありがとうございました。
まっすぐならともかく侵入時に停目がみえないから慣れが必要そう
違和感感じなかった俺は末期
青林檎 俺もや
1時間に1本の環境にいる自分からすれば、全てが近未来です！！
新幹線、電車が長い、ビルがある、
こんなとこ住めない
東海道線下りは一応、新橋進入が70km/h制限ですからね…
うおお速い。
そして車輌も多い。
こちらの地域（田舎）は2輌編成で入線速度は15 km/hくらいです。
最後が少し余裕そうなブレーキなので、もっと早く突っ込むことができそうですww
車掌一回も指差喚呼してなくて草
にごなな民の鉄道専門チャンネル
それ思ったw
それが東ですもん笑
停止位置の確認くらいはしっかり指差喚呼して欲しいとこですね
横着者だな、この車掌は。
大体JR東日本(多分新幹線除く)はこんな感じ
時速４５キロでホームに進入する地元京阪電車とは天と地の差‼️
ちなみに何駅を通過・停車するんですかね？
ちなみに湘南新宿ラインのグリーン車は、グリーン券を買っても座れないという事態が発生しますw
きついですよねそれ笑
撮影お疲れ様です。あと、高評価とチャンネル登録をさせていただきました。よろしくお願いいたします。
首都圏中電は編成が300m
ありますから。普通に
停まれるんですよね。
長いですね！
うちは70mくらいですねぇ
実は新橋は10両編成でも70キロ進入でホーム中程でブレーキB5開始で止まれます。
やっぱ231の制動能力さすがやわw
東海道線の高速入線を撮るのであれば
横浜か藤沢
これを毎日やってるんだよな…
世界一の技術ですよね🎵
関西からの上京民だけど、最初通過としか思えんかった
電車長いし、回り建物高いし、新幹線まで。都会だなぁ～
画面奥から来ると思ったら、左からの登場だったw
岡光希 同じコメしてて草
僕もそう思いました
ずっと奥見てたゾ
それは逆走よ()
15両なら85キロ位でも結構余裕で止まります。
ブレーキ強くなるので普段はそんなに突っ込みませんが。
こんなに早いのに間に隔てるものがなんもないの怖い
中央は通過でもこんな速度出さないよ！うらやましい。同じ233なのに
ここはやばい
最初接近放送がうなづ行って聞こえてどこそれって思ったけど聞き直したら沼津行であーって思った
新橋駅なら、外回りの山手線・京浜東北線同時入線とかたまりませんｗ
関西でもこんな早く入線することはないぞwww
高槻駅の外側線に新快速や特急用のホームができて、昔のように減速して内側線ホームに入ることがなくなったので、高槻駅ではこれに近いものが見られるかも。
そうか…。2階建はグリーン車か…。
北越急行なら「ホームに出ないでください。」ってアナウンスされる速度だな。
新橋の下りメロ好きだな
実はこれ、4両目のグリーン車あたりからブレーキかけてるんですよね。そして最後余り気味になってます()
１年前の動画に申し訳ないんだけどw
サムネ見て、奥から手前に走ってくる動画かと思ってたw
まさかの手前から
岡光希 そういうことかwww
そうか、奥から来るかもって思う層がいるのか
ずっと奥見てたゾ
大阪人だけど新快速も負けたもんじゃないよ〜
ただ15両グリーン車付きはビビるw
新橋ってやっぱすげえよなあ
予想より早かったｗｗ
これで速いと感じるのであれば戸塚駅や辻堂駅に来たらチビってしまうと思う
新橋はカーブというハンデがありますからね、ストレートに比べて制限速度は落ちます
これ言うて75キロくらいだもんね
横浜で101キロで入ってました()
@@nowar.6011 川崎の上りもそれなりに入ってる気がしますけどどうなんですかね?
昔、戸塚に住んでいたので分かります。E231系とE217系の双方15両同時進入は風圧が結構凄かった。そして平行している貨物線を通過する高速コンテナ列車も。
何で撮影してるんですか？
SONYのハンディカム
AX-100で撮影しています。
231と233はなぜ連結されてるんですか？
通勤時間帯など乗客が多くなる時間帯になると輸送人員数を増やすため併結して運転をします
@@餅嫌いの餅3 ありがとうございます！
('ω')ｶﾞﾀｯ沼津行き！
はらはらするやばい止まらなくね？あっ止まったすげぇ
かなり速いと思います。だからこそこの電車は速いと思います。
関係ないけど武蔵小杉の進入シーンが好き
新橋だと制限速度あるからまだましな方、横浜や藤沢辺りにいけば１００㎞台の進入を体験できる！
例えば京急は上り快特で横浜から京急川崎に侵入する時最高速度から一気に減速
しまっせ！！
なんせS標なんてありませんから・・・・
コレで車掌が 萌ちゃんなら最高だな❤
1.5cも鳴ってるってことは早着だね。まあ、そりゃそうだろ。このスピードなら。
横浜もなかなかだよ
東海道線のグリーン車にも乗ってみたいな
乗ってるほうもたまに不安になります。『えっ』てなる。
15両もある…東京はこれでも大混雑するんだっけ？
地元だとはみ出すわ…
朝はこれが3分間隔なのに定員の2倍近く乗るんですよね..
本当に意味がわからない笑
kasuyama(暇人） 関東は人口が多いからね····１回だけ関東で新快速を走らせてみたらどうなるんやろ？
ソビエト共産党 多分乗車率300超える
ソビエト共産党 (まずダイヤが詰む)
@@左衛門三郎次郎 130km/h出せても10秒くらい
高速で進入してもスムーズに止まってますよね！JRの運転手が上手いんですかね！どっかの東◯日◯線の
ポンコツ運転手とは違いますね！ダイヤもチェックしてないし遅延してても回復運転する気0
毎日乗ってるけどあまりにも個人差があり過ぎなんです。JRはいつも安定した運転です！
左側にカーブしてるから車掌から肉眼で見えるのが1両分しか無いw