ここがスゴイぞ883アイアン！納車して1年半経ったから改めて語ってみたら、やっぱ最高のバイクだった。／ハーレーダビッドソン883アイアン
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2024
- いつ乗っても最高の乗り心地を提供してくれるのが883アイアンなんです。
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＃883アイアン＃ハーレーダビッドソン＃マンバ
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最近883気になってて色々な動画見てますが
冒頭の鶴川街道が家からすぐなのでついコメントしてしまいました😂
2021年式883乗ってます。購入時はブレイクアウト、フォ－ティ－エイト、1200NSも選択肢でしたが、やはり883にしました。883独自のロングストロ－クエンジンと、バタバタバタっと徐々に立ち上がって行く回転が最高ですよね。一発一発の切れある鼓動も痺れますし、アクセルワ－クの良さも883ならではの魅力です。大排気量の車両でも日本の公道で心地よく回すのは限界があります。その点、883は十分に回せますし、シフトチェンジも自在ですので楽しいですよね。
スタイリングはダントツだと思います。フォ－ティ－エイト(若い頃GT380乗ってたので、親しみを込めて失礼ながら私は「48」ヨンパチと呼んでます)が野性的と例えるとしたら、883は容姿端麗と言ったところでしょうか。
ヘッドからテ－ルまでのデザイン的なバランスの完成度は高いですね。とにかく最高の車両だと思います。
コメントありがとうございます。
883への愛がとても伝わってきました！
本当いいバイクだった。燃費も27km/Lだったし、この前売ってBMWになったけどさ。もうちょっとリアサス柔らかく高速も楽だったら乗り続けたかもなぁ
チェーンや北米プーリーにすると加速感あるけどね。
プレミア付いたXL883N売り、50kgも軽いXLH883購入すると本格的なカスタム可能になるよ。
僕はフォルムから883の虜になって最後の生産型を購入しました❗
ミッドコンだとズボンの裾が引っ掛かり立ち転けするのでフォアコンに変えてます。
楽ですよね～。
良く腰がとか言われてる方々もみえますが、自分は楽です。
これからも楽しみにしてます❗
コメントありがとうございます。
購入おめでとうございます！
フォアコンいいですよねぇ〜！
加速 わかります ドクドクって感じ
ハンドル周り シート周り 入荷から苦痛カスタムしてるんで その他はなんとも言えませんが
1200ではなく883にした理由を教えてください！
リヤサスは、ほぼほぼ動かないので、高速道路でさえ腰にガツンと衝撃が来ることがある。日本車ではあり得ない。
カッコはいいけど容量少なすぎのガソリンタンク。 停止状態でローギヤにシフト。ガッチン！と、なかなかデカい音がします。
サイドスタンド形状、変。継ぎ足し溶接みたいな。扱いづらいし。 ノーマルハンドルだと、ミラーが役に立たん。後ろが見えん。
すぐバッテリーが上がるので、走行後はバッテリーのマイナスを外さなければならない。
キーを抜いても微量な電流が流れ続けているせいだ。リヤフェンダー後部にテールランプが無いのは嫌なので自分で取り付けた。
とまあ、いくつか気に入らない点を書いてみたが、気に入った点を書けばこの三倍にはなるかな？
883の前にW800に乗っていたが、これがクソつまらんバイクだったので今は883に乗り換えて正解だったと思っている。
嫌いなんか思ったら好きなんかい
W800気になってたんですけどつまらないバイクなんですか！？
どういう所がつまらないと思ったのか詳しく聞きたいです！
よくお願いします！