ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ご視聴ありがとうございます。急激に再生回数が増えており驚いています。嬉しい悲鳴です(笑)さて、作成には細心の注意を払っておりますが、人間の注意力に依存しているためどうしても編集ミスがございます。ミスにお気付きの際は遠慮なくご指摘ください。みなさまの温かいコメントに感謝しています！
回送の列番がほしかったです。地獄の作業なのは存じたうえで、コメントしました。
@@agooglic ご意見ありがとうございます！次回作（いつになるか分かりませんが…）に反映させていただきます
のぞみをこれだけの本数をねじ込めるのもすごいけどのぞみに加えひかりに逃げ切れるこだまもすごい
この動画を作成したのが凄い
ありがとうございますそのように言っていただけるのは大変励みになります！
平面交差でこれは凄い。
7時過ぎくらいから本気出し始めてもう最高に狂ってるの好き。これだけ緻密な運行をよくこなしてくれてると感謝しかない。
１編成が出発して別のが戻って来るだけ 何もすごくはない同時発車してる別の鉄道の方がよほど複雑である。
@@nikutubo何かと比べてる訳でもないのに逆張りして楽しいか？手帳持ち鉄は黙ってろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これが高速鉄道の駅なんだから驚かされる。
もし名鉄か阪神の経営者が東海道新幹線を任されたら、16番線と17番線の間にダブルクロスを設置したり渡り線を何本も設置して、極限まで発着競合を減らすんだろうな
東北新幹線側なんかもっと酷いぞ‥‥。見ればわかると思うけど。
@@面白くない人 土地に制限があるので仕方がないとはいえ、ダイヤが乱れたときは大変でしょうね。国鉄民営化のときに新幹線を分割してしまった弊害は大きい
16·17番の間のダブルクロス、15·16番から14番を支障せずに発車する為のポイント、品川方向から19番を支障せずに17·18番に入線する為のポイントがあれば完璧かな
一応、６線の交差支障を極限まで抑えたいのなら、ダブルクロスは３つ必要になる。４線なら２つ。２線なら１つ。
実際の名鉄のターミナルは、全くそんなことないけどな
新幹線が到着してすぐに発車するのすごい...
2:13 15～19番線でのぞみが5本待機してますね。
からののぞみ5連続発車。
非常に見やすいです‼️到着時の運用が分かる編集、良いですね
16番線と17番線の間にシーサースクロス(平行クロスポイント)があればもっと柔軟に運行できると思いました
何本かN700Sのアイコン混ぜてあるのが芸が細かくてすごい……
気付いていただきありがとうございます！努力が報われる想いです…(笑)
空いたら入る 空いたら入る
これは面白い動画を見つけた
東日本側だと、色んな形式組み合わせが入線してきて、楽しそうだね。
先日、朝の5時半に東京駅にいったところ既に6時21分発のひかりが停車していました
席数や席位置を全便で合わせているからひかり号やこだま号の折り返しで、のぞみ号に変わるのはやっぱり効率的ですごい。
本当に6本フルで使ってるんだなぁ……東北新幹線用に作ってあった14・15番ホームを東海道新幹線に召し上げた理由がよく分かるしかし分かりやすくて丁寧でいいなあ
お褒めの言葉大変嬉しいです！ありがとうございます🙇♀️
こういうの見るのめちゃくちゃ好き
ひかり号がのぞみ号になったりのぞみ号がこだま号になったりして面白いですね😂
これ正確な配線図？唯一のシーサスクロッシングがぶっ壊れたら新幹線壊滅するの怖すぎるw重要度を考えたら予備のシーサスもう1組作っておきたいぐらいに思えるw
こういうの見てて飽きないから楽しい😊
I'm a transport enthusiast and just got recommended this video, very satisfying to see the trains coming in and going out on time :D
初見だけどこれは凄いの一言。
新横浜駅「この先、短い間隔で列車が到着いたします。お乗り間違いのないよう、お手持ちの乗車券と発車案内をお確かめの上ご乗車ください」
ほぼ6線フル活用なんだなぁ。発車して空いたところにすぐさま到着が来るし、これ以上増発は厳しいな
通勤電車と遜色ないですね。欧米人が驚く訳です。
個人的には可能ならば新宿に新幹線きてほしいです
@@shikishima_jr_twitch_youtubeたしか上越・北陸新幹線は元々新宿に入れる計画あったはず……色々ごたついて消えたけどそれが実現してたら東京大宮間のボトルネックがだいぶマシになってたであろうだけに残念
最後に１５番線に入ってきた列車は日によっては来なかったり黄色かったりするのかな
1つの列車が出発していってのりばが空いたかと思えば、そこにすぐに次の列車が入線してくる。6つののりばをフル活用してラッシュ時の過密ダイヤを実現しているのがよく分かります。引上線や留置線は無いんですかね？これではダイヤが少しでも乱れると回復が大変そう…。
2:33東京駅から東京行きが発車
ご指摘ありがとうございます編集ミスです…😢
14番線だけでも東北新幹線用にした方がいいと思ってましたがこれ見ると無理な現実なのがよく分かります😢
えっ、凄すぎ
臨時列車全部盛りのお盆仕様か。どうりで6線全部埋まってるわけだ。
リニアが遅れるようなら、交差支障を考えて、外に迂回路を追加したいぐらいだな、
想像とは違う…
これで捌いてるのすごいな調べてるのもすごいけど
大変恐縮だけど、日本地図でそれぞれの列車がどの辺りを走っているかの動画を見てみたい笑回転寿司みたいになるのかな？
これだけ精密なダイヤなので、のぞみ号自由席の乗り降りに時間が掛かるだけでダイヤ乱れが起こるのですね。(＝繁忙期の自由席とりやめ)
これなんていうパズルゲーム？
見ているだけで楽しい‼️これはハード、ソフトを海外に輸出できても、ここまで運用運行出来るのは日本ならではですね。名古屋は通過駅なんだな、そりゃホームも少ない訳だね。
素人考えで「これでよく追突しないな～。」と思ってしまいます。三島ー熱海ー小田原も見てみたいです。熱海発の新幹線は三島や小田原に早く着かないと後続列車が来てしまうので大変だな～と思います。
大変興味深く見させていただきました。大井車両基地に出入りする様子もわかれば良かったなって思います。
凄まじい。確かに、新幹線の新幹線（リニア）が必要と考えるわな。
すごい👏面白い！だけど1つ…11時27分発のこだま721号は新大阪行きじゃなくて名古屋行きです！
漠然と、山ほど種別も行き先もある東日本の新幹線のホームが４本しかないのに１方向だけの東海道新幹線は６本もあって、全部使うことなんかあるん？って思ってましたが通勤ラッシュはこんなに埋まってるんですね、、とてつもない、、
分割民営化してなかったら東京が中間駅化した上野東京ラインみたいな運用になってたのかな？
交流の周波数が違うのでさすがにないかも？東海道新幹線系統の車両を全部50・60Hz対応で作るコストと東京を通過する需要の大きさ考えたら分割民営化されてなくても現状に落ち着いたと思われ50・60Hz対応の車両は経路的にどうしてもそれが必要となる北陸新幹線のみになるかと
仮に直通させたとして、行き先どうするの？って考えたらこれといって適当なのが東海道新幹線にも東北・上越新幹線にも無いんだよね～。無理して直通させる必要はないと思います。
こだまがひかりに。ひかりがこだまに。ってなってるのかな
左の方のクロスしてるところで接触事故が起きないのかヒヤヒヤしながら見てしまう。
新大阪も見たい。
リスペクト🙏
잠이 잘 오네요.ㅎㅎ노선도에서 흰 점과 검은 점은 차이가 뭔가요?
하얀 원은 모든 열차가 정차하는 역, 검은 원은 일부 열차만이 정차하는 역을 나타냅니다.
ここまで詰め込むならそりゃ一刻も早くリニアを開通させたがるよね
朝は増発の余地がない、、
東海道新幹線の東京駅ホームは拡張の歴史でもある。16、17番線のシーサスは内側にもあったけど外したんだよな…。仮にあったとしても、現在のD-ATCが入るまでは交差支障最短時間が240秒ぐらいだったのが180秒以下になってる時点で配線でいじくるどうこうのレベルではなくなってるんだよなぁ…。
只有六个站台接发这么多趟车
5:41なんか列車消えてね？
@@ゆうなぎ-t8x あ、なるほど！こんなにやってますからね…仕方無いです！
@@鉄道好きtetudouzuki227 ご理解いただけて嬉しいです今後はミスの無いように注意してまいります
@@ゆうなぎ-t8x ミスくらいはしても大丈夫ですよ！自分達は文句言わないので！
@@鉄道好きtetudouzuki227 ありがとうございます！
加減速が とっても 気持ちいい😊
JR東海の職員も、この動画を見たらびっくりするでしょうね。ダイヤグラムを、これほど綿密に紹介する動画はないでしょう。ただし、乗客が知っておく利点は、あまり感じません。
東北新幹線にもあと1面ホームよこせー
JR東「うちらもそれくらい走らせたいんですが一つホームくれませんか？」
むしろ中央線同様自分でつくれだよ。東海からしたら品川の土地がなさすぎて東にめちゃくちゃ不満を感じている。
JR東海 「上野がありますよね？そこで頑張ってください。東北線、常磐線が上野で頑張ってたので新幹線も同様に」
@@8001ify東京駅の14、15番線は元々は東北新幹線用。それを足りないからと東海道新幹線に転用した。東北新幹線は東京開業時点では残った1面2線を使い、北陸新幹線長野開業で不足するのが分かっていたので、地上在来線ホームを全て移すという大工事を行って1面2線分を捻り出した。無理したというのが分かるのが東北新幹線の構内配線であり、この配線が東北新幹線などの増発の枷になっている。（東京駅新幹線ホームは東海道新幹線2面4線、東北新幹線2面4線の4面8線で計画し、そのうち東北新幹線の1面2線は東海道新幹線へ直通運転する構造だった。転用した14、15番線だけ上野側がカーブしているのはこの名残）
のぞみしか来なくて草
兵庫県民が一言そもそも、西明石と相生が新幹線停車駅駅として存在している理由がわからん。
突発の出来事でダイヤに乱れが生じたとき、新大阪駅、車庫、京都駅、新神戸駅だけでやりくりしようとすると、ものすごい団子状態になってしまう。ひとたびそうなってしまうと、円滑な状態に戻すのに、莫大な時間がかかる。そういうときのバッファとして、西明石駅は重要な役割を持つ、という内容の記事を見た気がする。↑ 何で見たかはもう忘れてしまったけどJRでダイヤ運行を担当している人に確認した話ではないので、真偽は不明。だけど、やりくりを考えなくてはならなくないケースで、指令に選択肢が増えることは確かなんじゃないかな？ちなみに、積雪で徐行の際、岐阜羽島駅も重要な役割を担うらしい。それと似ているかも。
@@Hiroyuki_Nakayama_767 ぉぉそういった意味があるのですね返信ありがとうございます😊
@@scrossthunder6883さん。お役に立てたなら、幸いです。請願により駅がたくさん出来ちゃって、確かに微妙な感じはありますが、少しだけあたたかい目で見てあげてください。
割にわかっとらんやつ多いんだな。
ダブルクロスじゃないのか。面白くない配線だなぁ
ひかりの停車駅 三島 静岡 浜松 豊橋 に印がありませんよ。
コメントありがとうございます一部列車のみの停車駅は黒丸で示しています分かりづらかったかもしれません…
14番線東日本に譲れよ🥺
事実上の譲れられない
配線がゴミなのに凄いな
16番線と17番線の間にシーサスクロッシングを設置した方が良いのでは?と思いました。
土地がないのでムリポです...
@@Furerefu なるほど,勉強になりました。
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
ご視聴ありがとうございます。
急激に再生回数が増えており驚いています。嬉しい悲鳴です(笑)
さて、作成には細心の注意を払っておりますが、人間の注意力に依存しているためどうしても編集ミスがございます。
ミスにお気付きの際は遠慮なくご指摘ください。
みなさまの温かいコメントに感謝しています！
回送の列番がほしかったです。地獄の作業なのは存じたうえで、コメントしました。
@@agooglic
ご意見ありがとうございます！
次回作（いつになるか分かりませんが…）に反映させていただきます
のぞみをこれだけの本数をねじ込めるのもすごいけどのぞみに加えひかりに逃げ切れるこだまもすごい
この動画を作成したのが凄い
ありがとうございます
そのように言っていただけるのは大変励みになります！
平面交差でこれは凄い。
7時過ぎくらいから本気出し始めてもう最高に狂ってるの好き。
これだけ緻密な運行をよくこなしてくれてると感謝しかない。
１編成が出発して別のが戻って来るだけ 何もすごくはない
同時発車してる別の鉄道の方がよほど複雑である。
@@nikutubo何かと比べてる訳でもないのに逆張りして楽しいか？手帳持ち鉄は黙ってろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これが高速鉄道の駅なんだから驚かされる。
もし名鉄か阪神の経営者が東海道新幹線を任されたら、16番線と17番線の間にダブルクロスを設置したり渡り線を何本も設置して、極限まで発着競合を減らすんだろうな
東北新幹線側なんかもっと酷いぞ‥‥。見ればわかると思うけど。
@@面白くない人 土地に制限があるので仕方がないとはいえ、ダイヤが乱れたときは大変でしょうね。国鉄民営化のときに新幹線を分割してしまった弊害は大きい
16·17番の間のダブルクロス、15·16番から14番を支障せずに発車する為のポイント、品川方向から19番を支障せずに17·18番に入線する為のポイントがあれば完璧かな
一応、６線の交差支障を極限まで抑えたいのなら、ダブルクロスは３つ必要になる。
４線なら２つ。２線なら１つ。
実際の名鉄のターミナルは、全くそんなことないけどな
新幹線が到着してすぐに発車するのすごい...
2:13 15～19番線でのぞみが5本待機してますね。
からののぞみ5連続発車。
非常に見やすいです‼️
到着時の運用が分かる編集、良いですね
16番線と17番線の間にシーサースクロス(平行クロスポイント)があればもっと柔軟に運行できると思いました
何本かN700Sのアイコン混ぜてあるのが芸が細かくてすごい……
気付いていただきありがとうございます！
努力が報われる想いです…(笑)
空いたら入る 空いたら入る
これは面白い動画を見つけた
東日本側だと、色んな形式組み合わせが入線してきて、楽しそうだね。
先日、朝の5時半に東京駅にいったところ既に6時21分発のひかりが停車していました
席数や席位置を全便で合わせているからひかり号やこだま号の折り返しで、のぞみ号に変わるのはやっぱり効率的ですごい。
本当に6本フルで使ってるんだなぁ……東北新幹線用に作ってあった14・15番ホームを東海道新幹線に召し上げた理由がよく分かる
しかし分かりやすくて丁寧でいいなあ
お褒めの言葉大変嬉しいです！
ありがとうございます🙇♀️
こういうの見るのめちゃくちゃ好き
ひかり号がのぞみ号になったり
のぞみ号がこだま号になったりして面白いですね😂
これ正確な配線図？
唯一のシーサスクロッシングがぶっ壊れたら新幹線壊滅するの怖すぎるw
重要度を考えたら予備のシーサスもう1組作っておきたいぐらいに思えるw
こういうの見てて飽きないから楽しい😊
I'm a transport enthusiast and just got recommended this video, very satisfying to see the trains coming in and going out on time :D
初見だけどこれは凄いの一言。
新横浜駅「この先、短い間隔で列車が到着いたします。お乗り間違いのないよう、お手持ちの乗車券と発車案内をお確かめの上ご乗車ください」
ほぼ6線フル活用なんだなぁ。発車して空いたところにすぐさま到着が来るし、これ以上増発は厳しいな
通勤電車と遜色ないですね。欧米人が驚く訳です。
個人的には可能ならば新宿に新幹線きてほしいです
@@shikishima_jr_twitch_youtubeたしか上越・北陸新幹線は元々新宿に入れる計画あったはず……色々ごたついて消えたけどそれが実現してたら東京大宮間のボトルネックがだいぶマシになってたであろうだけに残念
最後に１５番線に入ってきた列車は日によっては来なかったり黄色かったりするのかな
1つの列車が出発していってのりばが空いたかと思えば、そこにすぐに次の列車が入線してくる。6つののりばをフル活用してラッシュ時の過密ダイヤを実現しているのがよく分かります。引上線や留置線は無いんですかね？これではダイヤが少しでも乱れると回復が大変そう…。
2:33東京駅から東京行きが発車
ご指摘ありがとうございます
編集ミスです…😢
14番線だけでも東北新幹線用にした方がいいと思ってましたがこれ見ると無理な現実なのがよく分かります😢
えっ、凄すぎ
臨時列車全部盛りのお盆仕様か。
どうりで6線全部埋まってるわけだ。
リニアが遅れるようなら、交差支障を考えて、外に迂回路を追加したいぐらいだな、
想像とは違う…
これで捌いてるのすごいな
調べてるのもすごいけど
大変恐縮だけど、日本地図でそれぞれの列車がどの辺りを走っているかの動画を見てみたい笑
回転寿司みたいになるのかな？
これだけ精密なダイヤなので、のぞみ号自由席の乗り降りに時間が掛かるだけでダイヤ乱れが起こるのですね。(＝繁忙期の自由席とりやめ)
これなんていうパズルゲーム？
見ているだけで楽しい‼️これはハード、ソフトを海外に輸出できても、ここまで運用運行出来るのは日本ならではですね。名古屋は通過駅なんだな、そりゃホームも少ない訳だね。
素人考えで「これでよく追突しないな～。」と思ってしまいます。
三島ー熱海ー小田原も見てみたいです。
熱海発の新幹線は三島や小田原に早く着かないと後続列車が来てしまうので大変だな～と思います。
大変興味深く見させていただきました。大井車両基地に出入りする様子もわかれば良かったなって思います。
凄まじい。
確かに、新幹線の新幹線（リニア）が必要と考えるわな。
すごい👏面白い！だけど1つ…11時27分発のこだま721号は新大阪行きじゃなくて名古屋行きです！
ご指摘ありがとうございます
編集ミスです…😢
漠然と、山ほど種別も行き先もある東日本の新幹線のホームが４本しかないのに１方向だけの東海道新幹線は６本もあって、全部使うことなんかあるん？って思ってましたが通勤ラッシュはこんなに埋まってるんですね、、とてつもない、、
分割民営化してなかったら東京が中間駅化した上野東京ラインみたいな運用になってたのかな？
交流の周波数が違うのでさすがにないかも？東海道新幹線系統の車両を全部50・60Hz対応で作るコストと東京を通過する需要の大きさ考えたら分割民営化されてなくても現状に落ち着いたと思われ
50・60Hz対応の車両は経路的にどうしてもそれが必要となる北陸新幹線のみになるかと
仮に直通させたとして、行き先どうするの？って考えたらこれといって適当なのが東海道新幹線にも東北・上越新幹線にも無いんだよね～。
無理して直通させる必要はないと思います。
こだまがひかりに。ひかりがこだまに。ってなってるのかな
左の方のクロスしてるところで接触事故が起きないのかヒヤヒヤしながら見てしまう。
新大阪も見たい。
リスペクト🙏
잠이 잘 오네요.ㅎㅎ
노선도에서 흰 점과 검은 점은 차이가 뭔가요?
하얀 원은 모든 열차가 정차하는 역, 검은 원은 일부 열차만이 정차하는 역을 나타냅니다.
ここまで詰め込むならそりゃ一刻も早くリニアを開通させたがるよね
朝は増発の余地がない、、
東海道新幹線の東京駅ホームは拡張の歴史でもある。
16、17番線のシーサスは内側にもあったけど外したんだよな…。
仮にあったとしても、現在のD-ATCが入るまでは交差支障最短時間が240秒ぐらいだったのが180秒以下になってる時点で配線でいじくるどうこうのレベルではなくなってるんだよなぁ…。
只有六个站台接发这么多趟车
5:41なんか列車消えてね？
ご指摘ありがとうございます
編集ミスです…😢
@@ゆうなぎ-t8x あ、なるほど！
こんなにやってますからね…仕方無いです！
@@鉄道好きtetudouzuki227
ご理解いただけて嬉しいです
今後はミスの無いように注意してまいります
@@ゆうなぎ-t8x ミスくらいはしても大丈夫ですよ！
自分達は文句言わないので！
@@鉄道好きtetudouzuki227
ありがとうございます！
加減速が とっても 気持ちいい😊
JR東海の職員も、この動画を見たらびっくりするでしょうね。
ダイヤグラムを、これほど綿密に紹介する動画はないでしょう。
ただし、乗客が知っておく利点は、あまり感じません。
東北新幹線にもあと1面ホームよこせー
JR東「うちらもそれくらい走らせたいんですが一つホームくれませんか？」
むしろ中央線同様自分でつくれだよ。
東海からしたら品川の土地がなさすぎて東にめちゃくちゃ不満を感じている。
JR東海 「上野がありますよね？そこで頑張ってください。東北線、常磐線が上野で頑張ってたので新幹線も同様に」
@@8001ify
東京駅の14、15番線は元々は東北新幹線用。
それを足りないからと東海道新幹線に転用した。
東北新幹線は東京開業時点では残った1面2線を使い、北陸新幹線長野開業で不足するのが分かっていたので、地上在来線ホームを全て移すという大工事を行って1面2線分を捻り出した。
無理したというのが分かるのが東北新幹線の構内配線であり、この配線が東北新幹線などの増発の枷になっている。
（東京駅新幹線ホームは東海道新幹線2面4線、東北新幹線2面4線の4面8線で計画し、そのうち東北新幹線の1面2線は東海道新幹線へ直通運転する構造だった。転用した14、15番線だけ上野側がカーブしているのはこの名残）
のぞみしか来なくて草
兵庫県民が一言
そもそも、西明石と相生が新幹線停車駅駅として存在している理由がわからん。
突発の出来事でダイヤに乱れが生じたとき、新大阪駅、車庫、京都駅、新神戸駅だけでやりくりしようとすると、ものすごい団子状態になってしまう。
ひとたびそうなってしまうと、円滑な状態に戻すのに、莫大な時間がかかる。
そういうときのバッファとして、西明石駅は重要な役割を持つ、という内容の記事を見た気がする。
↑ 何で見たかはもう忘れてしまったけど
JRでダイヤ運行を担当している人に確認した話ではないので、真偽は不明。
だけど、やりくりを考えなくてはならなくないケースで、指令に選択肢が増えることは確かなんじゃないかな？
ちなみに、積雪で徐行の際、岐阜羽島駅も重要な役割を担うらしい。
それと似ているかも。
@@Hiroyuki_Nakayama_767
ぉぉそういった意味があるのですね
返信ありがとうございます😊
@@scrossthunder6883さん。
お役に立てたなら、幸いです。
請願により駅がたくさん出来ちゃって、確かに微妙な感じはありますが、少しだけあたたかい目で見てあげてください。
割にわかっとらんやつ多いんだな。
ダブルクロスじゃないのか。面白くない配線だなぁ
ひかりの停車駅 三島 静岡 浜松 豊橋 に印がありませんよ。
コメントありがとうございます
一部列車のみの停車駅は黒丸で示しています
分かりづらかったかもしれません…
14番線東日本に譲れよ🥺
事実上の譲れられない
配線がゴミなのに凄いな
16番線と17番線の間にシーサスクロッシングを設置した方が良いのでは?と思いました。
土地がないのでムリポです...
@@Furerefu なるほど,勉強になりました。