緊急煞車時該拉離合器嗎？騎車必知的剎車技巧和壞習慣！退檔補油真有這麼重要？【鵝鵝小教室】
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- เผยแพร่เมื่อ 11 มิ.ย. 2024
- 沒處理好就會翻車~~~😱
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#鵝鵝 - ยานยนต์และพาหนะ
我是不拉離合器派的，只有在最後即將停止才會拉離合器避免熄火。
但是我可以理解拉離合器派的一個好處，有一定比例的騎士在緊急剎車時油門是收不乾淨再煞車。
然後比起拉不拉離合器，更重要的還是剎車技巧的訓練。台灣這種駕照環境大部分的人剎車技巧都不足夠，不是一剎下去就翻車就是剎車力道不足
剎車真的是一個很高深的技術，值得大家有空去找專業的教練學習
停車的時候，只放左腳踩地是有好處的喔。這樣右腳就可以維持踩著後煞，讓車子固定喔
然後兩隻手就可以離開去玩油箱的小蓋子了
緊急煞車，離合拉不拉
我認為是各有優缺，沒有哪種是絕對不好。
就煞車距離來說
國外有影片做過實驗，是拉離合的煞車距離會最短。
但也如有些樓說的
拉離合，因為切斷引擎動力傳遞(循跡性)，會增加輪胎鎖死的機率，也容易造成車身穩定度下降，增加停止時的倒車風險。
反之保有引擎動力傳遞(循跡性)，能讓你更容易穩定的把車輛給停住。
我在新竹學重車的時候
教練教的是 車快要停住的時候，才拉離合。
但如果真的真的緊急的話....
就說是緊急了啊， 就通通全拉吧
因為 撞上去 跟 自己煞停倒車，哪個後果會比較嚴重？？ 不言而喻
雖然後者，對方是有可能直接拍拍屁股走人，你可能要自己糊牛屎修車
我看過很多國外的影片也是建議緊急煞車應該拉離合器，機車跟汽車不一樣，機車引擎煞車的力道遠小於煞車的制動力。
拉離合派+1
关于紧急刹停的时候拉不拉离合，其实还好，因为目的是快速停止车辆，大陆这边有专业赛手做过测试区别不是太大。关于退档补油，我认为是有必要的，尤其是针对排量小一些的车辆并且是齿比密的车辆（像鹅鹅说的小CB）。
还有关于提到的快排，和滑离。具有这些功能的车子我自己认为还是需要退档补油。滑离没有这么靠谱，而且消耗也会更快一些，快排不是所有的厂家都可以做到很好用。
退檔補油用意在於賽道上或山道殺彎擋煞降低速度，讓引擎保持在馬力或扭力最有力的轉速點，使出彎後的輸出更有力道，每台車設計的引擎最佳出力轉速皆不同，鵝不是一眛的拉高轉速
緊急煞車我會拉離合器，但也會記得用後煞，我會拉離合器是因為有幾次在高檔位巡航的時候遇到需要緊急煞車，但沒時間退檔只有用前後煞沒有拉離合器，車子就會在動力沒切斷的情況下別說引擎煞車了，反而還推著你出去
汽車踩離合煞停，車會有種向前滑感覺，我想檔車也一樣
有離合煞車力道勢必要增加不少
跟我葛聊這個問題時！葛說一開始就學檔車的人比較不會發生這種事情的！！！
嗨上線😊
不管升檔 退檔 都養成 回油 補油的習慣不會錯
習慣後在路上遇到狀況 譬如要急煞
你會很自然的回油降檔 (不補油 甚至只補很微微的) 讓車子不會頓挫
也可以保證 你不會嚇到 油門還含著催( 但同時煞車) 這樣就很容易翻
這些習慣長久養成下來 絕對沒錯
我覺得主要是看時速、距離再決定要不要拉離合器，答案沒有絕對，還是得依當時情況做出正確的判斷跟反應
之前騎化油狼 退檔補油真的很有感
我每次在路上看到的絕大部分騎腳踏車都沒有在煞車，所以紅燈時都是直接闖。😂😂
那倒是 😂
我每一次騎車不知道什麼原因，（* 低速的進檔 1-4 檔）都在卡檔、都在補油，車子騎的很不順勢；平時問原廠與保養時告知原廠他們都回答沒問題；
我自己想，幾乎都著軟面布鞋或軟羊皮皮鞋騎車所以不太能勾檔，為此特別去買防摔中靴還是一樣有這狀況！！
Benelli 302s沒有快排與滑離、總代理、保固期還有。
@@user-ny6oc3uh3n 換檔有一定的轉速會比較順，如果太低速換檔很容易不順，這很正常。
我有時候穿柏肯包頭鞋或籃球鞋、一般拖鞋在騎車，換檔是不會不順。
@@bearbear6177好的，我會去練習。
那你是女生嗎？柏肯包頭是流行女生在穿的🎉
檔車觀念
緊急煞車我習慣拉半離合會很怪嗎?😅
因為會想要保持檔煞的力道和退檔減速
單腳可以平放，雙腳只有腳趾和前腳掌碰到，但是我還是習慣放雙腳，車子比較沒那麼重，單腳撐住車，車要傾斜一點很重😅😅
低速煞車甚至停車用後煞比較穩。
離合器不是起步的時候才要用到嗎?一直勾或一直踩著就可以加減檔吧?
沒事！
騎大羊就沒這個問題了！
有一派說法拉離合急剎後可以再快速起步遠離危險
我換檔車的時候沒有煞車適應的問題，但有喇叭適應的問題，剛買車的那一個月，下班太累等紅燈入N檔，綠燈起步會以為騎速可達直接催😂
MT-09也有這樣軟下去了的危險😊
現在的進口車都有ABS防鎖死
就知道拉離合比較短了…
如果衝來的是老人家小朋友…
還是一台賓利..海神…
有時差那5-10公分…
你就要賠進大半人生了…
最精華的人生瞬間變黑白…都在還債
真的緊急煞車都是一瞬間的事…
1秒前後就要停下來了…
還聽過有人說緊急煞車
要一檔一檔退的…
鵝鵝晚上好❤❤
女孩晚上好
要換位思考一下就是要知道要如何應對措施。
小檔車就是要騎穩了再進階上黃紅牌比較重要
雞腿教練 讚
第一段我算異類~
一開始學野狼學到騎去考駕照一次就過關反而騎速可達腦袋就轉換不過來~😂😂😂
刹車前七後三🤔要看車速吧！如果100公里我可不敢這樣做~
補油嘛平面道路是不用，下坡的話車速快補油就差了~
跟手排的思維是一樣的
把拉離合器 跟 不拉離合器 綜合一下如何?!
拉 但是 拉的時間要對(第一時間不要拉)
等引擎轉速掉到3000~5000轉下 在拉(如果你不想要做退檔補油的話)
本身巡航就是用這個轉速的話 那你就拉吧 哈哈^^
退檔補油有學習必要，市區可能用不太到，但除非...你都騎不到山路，不是多飆喔，只是為了要維持一定的轉速讓車子維持一定的前行力量而已，尤其是小車，感受更大！煞了車後轉速往下掉，過了彎再補油加速發現靠北，好軟，無力阿...難不成要在山路斜坡上，已經爬坡無力了再拉離合退檔？那為什麼不再入彎前退檔補油，出彎後剛好順順加速繼續前行！
緊急情況反應錯誤就會很容易出事，前陣子速度不快，大概25~30，但遇到緊急情況只按前煞，然後就蓋棉被了...
看到紅燈都是升一檔放油門滑行，完全就不會頓挫，然後到快落腳才拉離合器退到空檔
不知道有誰跟我一樣從速克達轉檔車時沒有轉換期，可能是因為有概念所以就算從速克達換檔車也沒有拉錯過，更甚至因為我的是本田的也沒遇過人家說剛騎本田的車要打方向燈按到喇叭…我一次也沒錯過😅
都习惯了不拉离合器，都用快排退档😂
關於減速拉離合個人不建議全拉用滑的，大車在低速失去牽引力會左右晃動，龍頭再帶點角度煞車再沒控制好，就準備倒車了
退檔補油個人是會用，而補不補？看引擎特性，車子哪裡湧現扭力，哪裡就是檔煞強的轉速，這轉速區段通常退檔需要補油，當減速轉速降到扭力軟綿的區段，通常半離合一下就好
至於有快排幹嘛用退檔補油？我騎390adv誠實說，沒那麼好用⋯⋯舒服的進退檔快排轉速甜蜜是固定的，升檔的快排甜蜜點轉速就很戰鬥，要大補油門，退檔快排就要讓轉速掉到很安靜扭力軟萌的時候降才不會鎖死
至於退檔補油顯不顯眼我不知道😂，不過在中高轉退跟中低轉退就有差，有時候中低轉退檔聲音沒那麼高亢，感覺就還好；此外還要看你乖不乖，有沒有改管
最後是腳的問題⋯⋯建議單腳，尤其是右腳要踩後煞，前煞煞車力強又敏感，起步不好控制容易熄火。
用後煞習慣了以後靜止狀態爬坡特好用，尤其陡坡。要問我怎麼知道？台74甲通勤就是那個環境；此外用單腳可以讓你專注去支撐，要會喬你的屁股，轉移重心，不要讓你的坐墊卡到支撐腳的胯下，真到低速要倒車的時候會救不了，尤其是adv或越野這種座高高的車種，娜屁股轉移重心就很重要
390的快排我一直覺得是"有"僅此而已
@@user-zt1zg4im8r 可以這麼說😂
四升五、五升六，降檔除了二降一我還是會用
Duke我不清楚，而adv齒比靠前？扭力很夠，所以快排那個嘎嘎嘎的感覺就不太想用
@@LiouBoyu 用過rc,duke的 都覺得嗯..adv我倒是沒騎過
鵝鵝記得吃飯唷～❤❤
今天吃火鍋❤❤
@@Ninggoose 鵝鵝妳去哪裡吃火鍋❤️
緊急剎車拉離合派，目標煞停當然不會用引擎煞車。那是下坡才有意義的
緊急剎車熄火也沒差了
邊踩煞車邊退檔可以多的到引擎的煞車力道 停得比較快
@@kaicuber7840TH-cam 上有大量教學跟考證，急剎拉離合剎車距離才是最短的，急剎喔不是平常停紅燈
@@kaicuber7840都叫緊急煞車了你怎麼會覺得你有時間退檔
@@kaicuber7840檔煞不能把後輪一直鎖死，但踩煞車可以踩出abs
有了進退快排只有起步才用到離合
羨慕科技的力量!💯💯
在駕訓班一個禮拜,
僅有一次...
要停車時太慌張拉緊前剎車,剎車力道太大...就倒了,
一直到現在騎檔車對於前剎車的使用都戒慎恐懼~
前避震太軟
退檔補油 不是用來加速加動力的嗎。。。。。。。。。。。。
拉不拉離合這跟考試也有關八 畢竟熄火會扣分
6:57 好奇多那一點引擎剎車真的幫助很大嗎? 拉了離合不就等於跟速克達剎車情況一樣 還是檔車多那引擎剎車會比速克達剎車效率好?
不一樣 速可達也是有離合器的
親自去滑一次下坡就會知道
先不要催油 用腳推 滑到一半再催一點油你就會感覺到離合器接上了
@@sitoller_1779 可是你在煞車時回油離合器就等於斷開的意思吧，應該沒有人煞車不回油的
回油速可達的離合器不會斷開喔 只有低速才會
跟上首播😅
三陽我可以 山葉我可以 str300 我可以 但是光陽 tig 我無法
退檔補油是為了降檔超車啊.....
緊急剎車，不拉離合器，車子停下來後不是會抖到熄火嗎？
不是完全不拉唷~是在第一時間不拉，等煞車完後還是會拉離合器避免熄火的
個人覺得退檔補油要看車子
之前騎KTR不補油就是很不舒服 3退2不補的話還會被車踹
的確看車…很多扭力大的大排量雙缸車甚至三缸車光收油頓挫就很大了，退檔速差夠大會有撞牆感甚至後輪鎖死，那種車沒電控真的很難騎
還來得及沙發嗎， 沙沙
自己的車自己救
是雞腿教練👍
雞腿很棒~
我學的是要煞停的緊急煞車要拉離合器。主要原因是拉離合器的煞停距離比較短，也可以避免熄火。
跟我所知道和經驗相反😅
反而是檔煞加煞車更有效減速，降檔補油一方面就是要讓轉速維持不熄火的範圍，並有效運用引擎煞車，因為每降一檔，轉速會重新提上去，一直到一檔煞停前再全拉離合器，靠煞車停止🤔
通常是煞車鬆油門到全放或帶一咪咪油，感覺到被引擎往後拉，引擎聲會從高亢慢慢轉弱，通常轉弱就是降檔補油時機，降完轉速會再帶上去，所以才會有老司機煞停前有很像連續拉轉的梗⋯⋯梗⋯⋯梗⋯⋯聲音，不過聲音大不大是看你在中高轉降，還是在中低轉降檔😂
@@LiouBoyu 「緊急煞車」通常不會有時間讓你降檔吧？至少大部分的騎士是做不到的。
@@NewtypeWu 看你的熟練度了
習慣降檔補油的流程，緊急煞停是有辦法右腳後煞，右手食指中指捏前煞（四指一起會鎖死不建議 尤其是更大排量的車，無名指小拇指跟掌心微補油，左手半離合降檔，離合器不用放很急，補完油踩完檔慢放也行
不過真的急到自己會嚇到的狀況出現，我也是會全離合煞車啦😂，只不過就是會失去牽引力，車會不穩定，最糟會倒車，所以不建議
最好是時速降到5以下再拉離合器 只要時速不是0都不會熄火
@@user-mm4vp2oy9u 同意😂
會熄火不是因為減速不當
而是轉速過低，低於你引擎待速的轉速就會嘎嘎嘎熄火了😅
煞車會牽涉到 車輛的重心轉移問題
不單單只有力道過大造成車輪鎖死的情況
簡單說
只煞後煞，車重心會往後帶
只煞前煞，車重心會往前帶（這兩個情況是指與前後煞同時用的差異）
此時車身後半相對是浮起。 更容易造成俗稱的蓋棉被。
還有那個前七後三，
前輪煞車效果較好，後輪煞車效果較差 這件事
那是車輛移動的物理特性使然，並不是指人對煞車系統所施加的力道。
簡單說
假設前後煞都用相同的力量下去作用，最終的效果自然會是前七後三
當然你可以微調施力，讓煞車效果呈現 前八後二 ......
我所學到理解到的是這樣。
退檔補油個人認為很重要……
我也是不拉離合器派的，然後退檔補油，我只有在遠遠的準備要煞車了，先退檔補油來聽一下聲浪自己爽一下而已
還有就是跑山的時候，因為大部分追焦都在彎處，退檔補油過去用意在提醒追焦手們，我緩慢地過來囉別發呆囉，拜託拿起相機幫我拍幾張帥照
然後我的煞車力道就是前7後3，不管是檔車還是速可達，這技巧真的很好用，也慢慢變成有沒有ABS，對我們來說沒必要
退檔補油在以前的年代根本沒有人在用，那是最近在網路上有許多人在教這個技能但實際上低速根本不可能需要用到這個你都已經收油門了只要把檔位退完就好不需要再去做補油，這樣其實蠻傻的😂
這不一定喔😂
看轉速，跟車子，我騎390adv 3500轉以上降擋，扭力偏高，會需要補油；轉速掉到3500以下，扭力幾乎沒有，就幾乎不用補。
所以說也要看你車的的引擎調校，轉油門哪個轉速區段扭力大，那時候鬆油們也是檔煞強的轉速區段
低速退補油們就是有效運用檔煞牽引力這樣，通常不建議低速拉離合用滑的另一個原因就是會失去引擎牽引力，越重的車越明顯，會左右晃動，如果龍頭又帶點角度，就準備倒車了
你確定？ 載瓦斯阿伯大多都會.......晚刹車早提油，後面載三五桶瓦斯時速60～70 降到30再加速到60
汽車機車材料送貨騎檔車也很猛.......
看你以前的定義是多久以前，我08年去安駕考大重的時候，網路上就已經不少退檔補油的討論，這的確一直都是檔車新手迷思題目之一
鵝鵝我今天來晚了😢😢
沒關係，有來就很開心 😁
@@Ninggoose 謝謝妳鵝鵝❤️
跟騎公路車的想法有點一樣
我一直在看兩張椅子會不會敲到😂
展現轉椅子的技術力
沙發
恭喜🤣🤣
我的手機，要今晚才回來 我的頭香 暫時不行跟大家哈拉啦
第一點我花了五萬學會
所以我都不騎檔車啊騎速克達爽爽的又輕松不好嗎
煞車
實際上
本來就是
後煞車大於前煞車
實際上來說
前煞車點放方式
盡量後煞車為主
才不會蓋棉被
當然是前剎+降檔這樣才能滑胎阿
正確來說🎉應該是不夠熟練
如果你要是實際
騎駛擋車年資五年以上
才有機會上紅黃牌
就不會這類腦殘
沒有滑離的 緊急剎車
一樣不拉離合器
單純前後煞??????????? 認真????????????