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這個老闆感覺真的滿專業。按照機械原來來說不太需要熱車，主要是機油有沒打上來做完整潤滑或是說有沒有達到一個穩定的性能而已冷車頂多沒力而已
訓車的意義，是把機械加工後的表面粗造模除掉，讓其表面變得比較光滑，可以去看"磨潤學"
需要訓車的是自然空冷引擎，因溫度變化大零件熱脹尺寸也大，如果一開始活塞與汽缸間隙做小又不訓車，不管是4T還是2T引擎都會使缸機率提高；把活塞與汽缸間隙做大縮缸機率會大減，但引擎敲擊噪音會非常非常吵。現代4T引擎汽缸、活塞表面有鍍層且大多都是水冷，刻意磨合引擎的意義不大了。
急加速+急減速比較傷
與其說是訓車，不如應該說是要訓人，機車再怎麼操都一定比你人還強壯，剛牽到一部新車，先去熟悉騎這台車各種路況、轉彎、單騎或雙載、轉速時速、交通流量、氣候、紅綠燈..、限速..等各種狀況下，實際去熟悉這台車的油門煞停、停駐方向燈、喇叭、各操控按鈕..等，不要還沒熟悉車子性能就一拜催油到底，傷車事小，傷了人就糟糕，這樣騎起來才會得心應手，安全無虞。
買vjr第一天我就跟朋友從台南騎到台東去了，中途也有拉尾速也有跑山路，騎了8年也沒問題
熱車的部份：車子發動後，穿戴好安全帽，稍微檢查前後胎壓狀況，方向燈號作動正常，扣好安全帽就出發上路，機油廠商測試大約28秒左右機油就潤滑整個引擎了，照限速騎1~2公里左右，再來開催就好。當然冬季熱車時間會拉長，一發動車子，我穿戴好安全帽跟手套就出發了，動態熱車會比原地怠速更快讓引擎達到工作溫度。訓車部份：照原廠給的參考300公里/500公里內都是照道路限速順順騎，按時換第一次機油，過1000公里後也是原地熱車完28秒，就直接出發了，然後循續漸進式的催油，時速該快就快，不會刻意定速巡航！讓各轉速都run一下，新車里程破千後就有拉過一兩次極速。機油用合成的或全合成機油都好，看騎乘習慣還有平常騎車的距離酙酌！
這個流程好猛，讓我稱呼您一聲大師🫡
我的第一台黃牌檔車在第一次300公里換油後就在88快速上領了一張3000元的追焦照😆😆
自從在平面道路騎白牌被追焦後不管騎快速還是平面都必開神盾😅
第一台2014的新ABS雷霆買第一天直接衝陽明山繞了一圈後果是正常保養卻比其他同種車型尾速還慢且更容易故障第二台KRV 牽了出車行直接北橫去宜蘭繞到北海岸再從五股回來後果也是常常故障尾速上不去 皆是不刻意騎慢 能快就快當然是有認證說可以不用訓車啊 但經驗這種東西還是得尊重 不管是甚麼時代的車種 第一次還是古板一點比較好
熱車部分 與其說工作溫度 更重要的是確保機油打上去潤滑了
影片是講說熱不熱車對車子已經沒什麼影響,不要爆力拉高轉速即可,就如您說的,等機油打上去再提高轉速.
都是雙向要求的，一發動兩樣就同時工作，你都講工作溫度這專有詞了，怎可能不重要!
對我這個機車 一直騎滿五年就換車的人來其實沒啥差 只要記得換機油就行了
我自己有買新車兩台同台車測試，一台暴力訓車，一台有訓車，但是暴力訓車的車騎到現在都很正常，但是有訓車的車沒力，轉速又不太穩定
我是马来西亚人 两年前买了suzuki150挡车 训车500公里 换黑油和滤芯 就直接上高速公路 拉转暴力驾驶了🤣极速都接近160了 目前已近3万公里了 引擎还好好
你這麼說台灣人會很羨慕，150就能上高速公路，台灣只能龜平面道路 還要常常被酸
磨合主要是磨活塞環讓它能貼合缸壁達到最佳氣密，活塞是幾乎不會磨到。磨合期有細鐵粉金屬粉所以不要激烈操駕。
活塞側邊還是會磨損，看那些有上黑色石墨塗層的活塞，使用一段時間，也是會磨掉變淺色。
都說"幾乎"了………
@@tonylongkuan 活塞受下方連桿影響，會往右或往左偏移做上下運動，一定會磨到，所以那裡側邊有開油孔，讓機油進來潤滑，磨損是很輕微的，不是不會磨到。
我的意思是他說"幾乎不會"，不是只說"不會"這兩個字，
@@tonylongkuan 拆下來幾乎沒磨到 紋路有平一點的差異
其實原地熱車還有一個問題就是燃油稀釋率，通常冷車啟動的時候供油會比較濃，這時候就容易跑汽油進去機油裡面稀釋機油，所以最保險的做法是依照自己熱車的習慣去取樣，然後送實驗室檢測機油物性＆化性，決定這個引擎跟自己的使用習慣來看是否可以延長or提早換油（前提是用同一支機油，如果換了最好也還是重新送測）。不過每次送實驗室的錢，不如拿來提早換機油😂
通常出問題的車絕對不是因為熱車，但是不熱車只會催保證先出問題，看太多了，最近YT圈也有炸引擎糾紛，有人做夢爆料該車主就是只知道一發動就催!
大家有自己的堅持,我們只是討論,你堅持自己的做法,我們也不會說你是錯的,或堅持要你改變,也沒有針對別人做不好的言語回覆.
熱車嘛 不是大馬力的車就剛發動15~30秒後就慢慢加油門出去就好
15:00 CBR650關電門之後，散熱風扇都要多轉5分鐘才會停止。夏天的時候經常要在旁邊乾等，挺難受的😅
起步一拜對離合器跟碗公很傷喔基本都是沒有常識的才會起步一拜😂
雖然大致知道，但還是看看專業的說法，很實用、最近才剛訓完一台😂
20幾年前買了台悍將125!新車200公里時夜衝武嶺~來回300公里!這20幾年車騎起來都是超級順的~一直捨不得換新車!!
20年前的機車引擎就已經很進步了,記得當年的廣告說是陶瓷汽缸,說是不會縮缸,...更不用說是現代了...
之前真的牽新車太開心 環島到300km忘記換機油 1000km才換
跟影片裡的小夥伴一樣~🤣🤣
檔車下坡時還可以利用低速檔的 [ 引擎煞車 ] 來進行 [ 活塞逆向衝程 ] 的磨合....日後氣密效果更好 !
低速挡只是让活塞运动比较慢，并不会逆向呀，怎么会是逆向冲程呢？
@@张文君-x1v 他是說壓縮與真空吧
@@FunkZzzz 他的意思可能是经由轮子--变速箱--发动机传导的被动活塞运动就是所谓的逆向，在这个过程中活塞是被曲轴拽着运动的，大概这样的磨合对气密效果更好吧，我猜侧这是他的意思
@@张文君-x1v 啊你說的我會不懂嗎? 就是檔煞啊 是你才看不懂別人講話吧!
@@FunkZzzz 看来你误解我了，我说的是对他原话的理解，并不是在纠正你，我的理解也可能是错的，你也可以纠正我，讨论问题而已，别这么激动
目前是新車是3千轉騎一段時間，4千轉騎一段時間，5千轉一段時間，再來就回到4千、3千一直輪著騎
呵呵 終於有人出這種影片了，不訓車的 jet 比其他廠牌的車更容易刷鋼喔~~有辦法的話可以統計數據就能看出來摟~~是不是因為 SYM 的車都用單軸承的關西呢?? 希望有人可以統計看看
這集解惑蠻多的，讚讚讚
當然也有些車不需要訓車，不然一些競技車型算時速保養的，磨合完就可以下引擎了😂
工作溫度一到油門就是一敗 沒在訓的😆
9:04 三陽曼巴新車有鐵屑，所以要把它下面那個濾網拿下來清理
各種新車第一次換機油都會有鐵屑,有機油濾蕊就都要換掉
一樣的158，暴力訓車的換機油後比我的快，正常訓車的我覺得有點疑惑
這集實在太棒了 🎉
第一次機油前順順的騎車~
我豪邁也是定速60km..乖乖地騎了500公里..然後立馬換掉機油(A害..透漏年紀惹🙄)
其實現在的車廠 不管台灣 東南亞 英美澳 工廠出口的車 只要出LINE IN都會跑ABS+時速標定測試 排氣測試 燈光+電裝測試 就是所謂的跑滾輪那個時候都會依照原廠提供的測試MAP去跑各時速 測試工作狀態所以在當下已經都測試過了 接下來到消費者手中只要柔順加速 緩速熱車 正常駕駛 依照300公里 1000公里換油或依照原廠手冊換油 不會有問題甚至有些品牌 在引擎還沒上車架總裝之前 就會接曲軸端 去跑個幾秒的冷啟動
@@Heyshubonbon 請教一下是每部嗎？還是抽檢？
@@tonylongkuan 每一部
我是科技業做通訊設備的基本上工廠一定都有自動化測試流程RD都要提供測試程式跟流程給工廠很多產品一生最高負載就是出廠前之後反而再沒機會被這樣操了所以我感覺一般消費者真的是不用想這麼多
@@LP77DOG 沒有錯
只買過一台新車Smax 手冊其實有寫磨合過程 買新車要看一下手冊 有時候會有有趣的發現
Smax沒磨合騎20年有磨合騎到世界毀滅還是可以騎
@@Anzs1152 SMAX也才2013到現在，還沒20年啦，勁戰倒是過了
路邊暫停熄火再發 旁通閥和含氧溫度要再等 我如果是人在旁邊短時間就不熄火 雖然應該是沒差太多
有帶加熱器的含氧，從室溫加熱到有訊號輸出，也才15秒左右。
台本的手冊是說發車後出去先慢速騎行一陣子 不要原地熱車
正確.前陣子小老婆汽機車資訊網的大魔王有講現代熱車方式已不同,是發動後低速行駛約2公里後,感到引擎順暢即可
其實是發動後等熱幾分不要停太久，因為台灣有假環保禁怠速3分鐘，機車怠速這3分鐘永遠比不上有錢人搭飛機和玩遊艇的汙染幾千萬倍!
前300都乖乖訓，一過300換完機油就收到三張國家級追焦了
換完機油後太好騎🫣
機械設備只要開始工作就是磨損啦機油只是減低磨損🤣
買新車...然後一次騎個桃園台中來回~馬上300~是不是就完成訓車了?跟平常騎個15.20累積個1個月,有差嗎?
沒有聽過常換機油車壞掉有啊 我一次機油濾芯沒裝好 機油噴光了
我小台速克達110的 我都至少會發動熱車30秒大台的 舊款03 我都會讓他水溫到達3格再騎乘因為03沒有溫度數字顯示 只有格數
@@scorpiochen79 觀念很好欸~~~
@ 因為之前我的110 有汽缸漏壓、曲軸變形 大修過但是03風扇我真的沒有注意到😂
聽說：一部十幾萬的機車，國家就抽三萬多元的稅金，那我一部三十幾萬的大型重機，是不是被抽了十萬左右的稅？但又不能上國道。
貨物稅17%進口關稅20%1.17*1.2=1.404
@@simonza655231 而且稅金是用售價計算的
@@simonza655231還要加5%營業稅，國慘車不用關稅，可是用進口零主件要付10%到17.5%的關稅😂
所以說，要就取消、降低稅費不然就開放上國道
笑死，關稅降多久了？連查證都懶，可悲🤪
姐姐，我來啦❤❤
這已經 都市傳說等級 吧新車出廠前都有油門到底測試過 印像中是這樣所以新車正常騎 不要猛加速 長時間維持高速(油門到底)怕的可以熱一下車
很有收获，谢谢老板，谢谢鹅！
老闆太害羞了 時時刻刻都下意識的遠離鵝鵝
老闆 2:41 整個人拼命往左傾，是……？
熱車個人是覺得還好，我還聽過擋車盡量不要洗車說怕電器進水導致故障，也不知道是真假
日系檔車還好，部分老歐洲車真的有機會接頭進水。不過現在的聽說都不太會了
@@Ninggoose 我也是在想現在的車都已經這麼進步了不至於這麼爛，所以我還是照洗，車乾淨看了心情也好
因為有頭腦有洞人喜歡用高壓槍沖車，出問題案例看不少了，但是一樣一直有零星發生!
如果外送員常常需要停車領餐點 熄火(還是怕會被別人騎走，之前有遇過)之後可能過個30秒到1分鐘拿完餐點就又馬上發動引擎 長期下來會不會對引擎有甚麼影響 ?
啟動馬達損耗較快而已，我是不會為了1分鐘左右而熄火，省的油錢不夠修啟動馬達!現在新型是整合在發電機，一樣久了也是會壞比較快!
一堆原廠車都改加大水箱 有夠８７跟全原廠車只改砲管一樣８７
總而言之，就是車廠為節省成本偷工減料，才會讓車子不耐用吧。
材料行那種白牌新車檔車，努力高轉1-3檔，引擎一年多後還不是容易受傷。要瘋狂拉轉耐用，就只有拔束環全拆光才會耐用。
車廠可以幫你熱車磨合阿，工時費加一加每台多幾千塊你買單嗎?
並不是，而是車廠大量產車，對於引擎零配件無法完全控制公差精準度，所以才需要後天磨合去讓機件公差配合更精準一點
看影片怎麼總覺得老闆被訪問回答時.身體會不自覺地往他自己的右側靠.是在刻意保持與鵝鵝的距離?!
鵝鵝好啊注意你很久了剛好我要買新車RTS135 :)
不用訓拉! 速可達不到10年就會想換車了，有新車/遇天災/遇人禍
但是我的gsx-s150過一萬公里才沒有鋁片卡在機油濾芯欸
感謝分享
很棒的知識！多學習學習也是好事唷！🎉🎉🎉
👍🏻👍🏻意思是毫摄會把機他車會練爆... 😂😅😂😅...鵝鵝，要把毫摄的錢錢觀好... 😛
豪攝很會弄壞東西
@@nicholaswoof88 毫……這是隱喻哪裡的單位呢XD
@@tonylongkuan 不錯喔.. 萬聖節快到喔.. 樂樂...
@@Ninggoose 是對喔...萬聖節要到喔... 鵝鵝會穿兔兔裝嗎？大家的福利... 😛
我習慣熱車是因為我是化油車不熱車冬天是會有機會自己熄火的
會熄火通常是有其他電路零件問題，那也是年限到就該換，也該定期調整小鳥，如果是引擎損耗氣密度差異又是另一問題!
這代表車子有問題了我的車也是化油車22年了目前都沒這問題以前有過後來化油器給人調整一下花個300元就可以了❤❤❤
鵝鵝晚上好❤❤
❤️❤️❤️
有新的R3了哦
好久沒有搶到了😂😂
11:20 ㄆㄠˊ
還好把T媽媽當代步車，沒有問題。引擎啟動都等一分鐘。
前陣子小老婆汽機車資訊網的大魔王有講現代熱車方式已不同,是發動後低速行駛約2公里後,感到引擎順暢即可
@@abingchen1504 錯誤方式不該一直宣傳
別怕相信自己專屬技師。只不過沒有在顧外觀，剛滿兩年T媽媽，外觀都是擦傷，但不在乎。就像第一次大型重機事故騎TMAX530一樣直接報廢不修了，只在乎引擎那顆心臟是好的。
發動後戴個安全帽然後坐上車就可以走了，照速限騎個幾分鐘幫助升溫就正常發揮了，基本上溫度只要0度以上就不用熱了
@@tonylongkuan 我也是跟你相同的熱車方式,冬天溫度較低要久一點才會順.唉...各種熱車方式都有人堅持是對的,車子會無法發動的原因,也不會只有一個沒有熱車造成,我是從沒有發生過無法發動是引擎出問題,通常是火心塞或是電壓不足,有一次是負壓管破了會一直熄火.
好奇如果不是訓車，騎乘很久的檔車也會建議轉速不可以劇烈上下嗎?(跑賽道除外)
不會呀~後續正常使用即可，比較常寂激烈操駕的話就是多注意機油品質跟狀況就好
@@Ninggoose 謝謝~~小阿魯的引擎騎久了以後，引擎聲音比較大雖然沒有吃機油，但還是很怕引擎有問題...
@@pet2336er2381 看你油要不要試試在提升一階，有在操車拉轉和騎長途的人要用到更濃的油!聲音變大就是在告訴你已經在危險邊緣!
......我4R水溫，隨便都100度
鵝鵝❤❤❤
鵝鵝記得吃飯❤❤
剛剛邊吃邊看😏
請問這車行在哪裡？
永豐 台中
讚
左右聲道是否沒處理好呢?聽起來好像有落差@@
被發現了，抱歉這次戴耳機聽會怪怪的!!!
300公里一到，不管了，160也飆過
有個問題困擾我很久了怠速熄火這個功能讓車子騎一段時間就熄火數十秒再發動長時間忽冷忽熱的會傷引擎嗎?
是傷你的啟動馬達，會比較常維修，省的油錢不夠付維修費，而且怠速熄火功能一秀逗又要花一筆去修他，汽車都沒有這垃色功能!
我騎YAMAHA的速可達GTR,之前騎勁戰,我遇到紅燈超過60秒的都會關掉電門熄火等綠燈,二台車子都騎差不多九萬公里,引擎和啟動馬達都沒有故障,也沒有其它相關機件故障光陽怠速熄火的原理我不太清楚,我想..我直接熄火都沒問題了,怠速熄火的功能已推出好多好多年了,應該更安全才對....
@@abingchen1504 我上一台車是pgo的bon125過年從桃園騎回家的路上在西濱苗栗段的時候想說給車休息一下就開怠速熄火然後停一個紅燈氣門就開始怪怪的騎起來很不順從此沒再開過怠速熄火了
@@kof089408 我GOOGLE了一下,BON125的怠速熄火真的災情很多,有人說BON125不是無刷馬達,設計上和三陽不同.
@@linjhang381汽車誰跟你說沒有的？？
Honda Hon~~~~~da~~~~~🤣
安安
r6隨便都過100度....
所以新車或套新缸…配上8000轉才接合的傳動…😂😂😂
8000轉接合也太高了吧 感覺超難騎
8000轉才是真正開始......😅
“馴”車
第一❤❤
訓車？真是笑話！車商的謊話！
為甚麼是車商的謊話???
我機油用150元的 騎10萬公里車的沒壞
笑死 差不多了
@ 我是說齒輪油
熱車就像人的熱身運動，一堆在狂推廣說不用熱，我看是很缺錢要害人修車吧!最近幾個月才有炸引擎糾紛，網路有人做夢爆料說就是車主一發動只有催!
不需要原地熱車，發動慢速騎乘一兩公里即可，你知道從油底殼打機油到最遠端需要多久嗎？
@@劉山羊-v2g 很多人堅持古早的原地怠速才是熱車,而慢速騎乘達到工作溫度是錯誤的,還要我們不要亂教...暈倒...
@@abingchen1504 我遇到的老人覺得要濃機油才有足夠保護力，惡性循環下就是熱車要更久，不管汽車或機車都是一樣做法，大量長期怠速機油被汽油污染量會增加
笑死，錯誤不完整方式還要一直宣傳，還特別跑來下面互相分享，自己爽就好了，不要一直拿出來笑死人，影片老闆都講了還看不懂那也沒辦法!讀書是犯罪的!反正有問題自己負責就好了，但是不要想著拖別人下水，別人家孩子死不完心態最好笑!
@@劉山羊-v2g 真的 一發動下去引擎起碼1500轉 根本不用多久的時間機油就充滿整個機件了
這個老闆感覺真的滿專業。按照機械原來來說不太需要熱車，主要是機油有沒打上來做完整潤滑或是說有沒有達到一個穩定的性能而已冷車頂多沒力而已
訓車的意義，是把機械加工後的表面粗造模除掉，讓其表面變得比較光滑，可以去看"磨潤學"
需要訓車的是自然空冷引擎，因溫度變化大零件熱脹尺寸也大，如果一開始活塞與汽缸間隙做小又不訓車，不管是4T還是2T引擎都會使缸機率提高；把活塞與汽缸間隙做大縮缸機率會大減，但引擎敲擊噪音會非常非常吵。
現代4T引擎汽缸、活塞表面有鍍層且大多都是水冷，刻意磨合引擎的意義不大了。
急加速+急減速比較傷
與其說是訓車，不如應該說是要訓人，機車再怎麼操都一定比你人還強壯，剛牽到一部新車，先去熟悉騎這台車各種路況、轉彎、單騎或雙載、轉速時速、交通流量、氣候、紅綠燈..、限速..等各種狀況下，實際去熟悉這台車的油門煞停、停駐方向燈、喇叭、各操控按鈕..等，不要還沒熟悉車子性能就一拜催油到底，傷車事小，傷了人就糟糕，這樣騎起來才會得心應手，安全無虞。
買vjr第一天我就跟朋友從台南騎到台東去了，中途也有拉尾速也有跑山路，騎了8年也沒問題
熱車的部份：車子發動後，穿戴好安全帽，稍微檢查前後胎壓狀況，方向燈號作動正常，扣好安全帽就出發上路，機油廠商測試大約28秒左右機油就潤滑整個引擎了，照限速騎1~2公里左右，再來開催就好。當然冬季熱車時間會拉長，一發動車子，我穿戴好安全帽跟手套就出發了，動態熱車會比原地怠速更快讓引擎達到工作溫度。
訓車部份：照原廠給的參考300公里/500公里內都是照道路限速順順騎，按時換第一次機油，過1000公里後也是原地熱車完28秒，就直接出發了，然後循續漸進式的催油，時速該快就快，不會刻意定速巡航！讓各轉速都run一下，新車里程破千後就有拉過一兩次極速。機油用合成的或全合成機油都好，看騎乘習慣還有平常騎車的距離酙酌！
這個流程好猛，讓我稱呼您一聲大師🫡
我的第一台黃牌檔車在第一次300公里換油後就在88快速上領了一張3000元的追焦照😆😆
自從在平面道路騎白牌被追焦後
不管騎快速還是平面都必開神盾😅
第一台2014的新ABS雷霆買第一天直接衝陽明山繞了一圈
後果是正常保養卻比其他同種車型尾速還慢且更容易故障
第二台KRV 牽了出車行直接北橫去宜蘭繞到北海岸再從五股回來
後果也是常常故障尾速上不去
皆是不刻意騎慢 能快就快
當然是有認證說可以不用訓車啊 但經驗這種東西還是得尊重 不管是甚麼時代的車種 第一次還是古板一點比較好
熱車部分 與其說工作溫度 更重要的是確保機油打上去潤滑了
影片是講說熱不熱車對車子已經沒什麼影響,不要爆力拉高轉速即可,就如您說的,等機油打上去再提高轉速.
都是雙向要求的，一發動兩樣就同時工作，你都講工作溫度這專有詞了，怎可能不重要!
對我這個機車 一直騎滿五年就換車的人來其實沒啥差 只要記得換機油就行了
我自己有買新車兩台同台車測試，一台暴力訓車，一台有訓車，但是暴力訓車的車騎到現在都很正常，但是有訓車的車沒力，轉速又不太穩定
我是马来西亚人 两年前买了suzuki150挡车 训车500公里 换黑油和滤芯 就直接上高速公路 拉转暴力驾驶了🤣极速都接近160了 目前已近3万公里了 引擎还好好
你這麼說台灣人會很羨慕，150就能上高速公路，台灣只能龜平面道路 還要常常被酸
磨合主要是磨活塞環讓它能貼合缸壁達到最佳氣密，活塞是幾乎不會磨到。
磨合期有細鐵粉金屬粉所以不要激烈操駕。
活塞側邊還是會磨損，看那些有上黑色石墨塗層的活塞，使用一段時間，也是會磨掉變淺色。
都說"幾乎"了………
@@tonylongkuan 活塞受下方連桿影響，會往右或往左偏移做上下運動，一定會磨到，所以那裡側邊有開油孔，讓機油進來潤滑，磨損是很輕微的，不是不會磨到。
我的意思是他說"幾乎不會"，不是只說"不會"這兩個字，
@@tonylongkuan 拆下來幾乎沒磨到 紋路有平一點的差異
其實原地熱車還有一個問題就是燃油稀釋率，通常冷車啟動的時候供油會比較濃，這時候就容易跑汽油進去機油裡面稀釋機油，所以最保險的做法是依照自己熱車的習慣去取樣，然後送實驗室檢測機油物性＆化性，決定這個引擎跟自己的使用習慣來看是否可以延長or提早換油（前提是用同一支機油，如果換了最好也還是重新送測）。
不過每次送實驗室的錢，不如拿來提早換機油😂
通常出問題的車絕對不是因為熱車，但是不熱車只會催保證先出問題，看太多了，
最近YT圈也有炸引擎糾紛，有人做夢爆料該車主就是只知道一發動就催!
大家有自己的堅持,我們只是討論,你堅持自己的做法,我們也不會說你是錯的,或堅持要你改變,也沒有針對別人做不好的言語回覆.
熱車嘛 不是大馬力的車就剛發動15~30秒後就慢慢加油門出去就好
15:00 CBR650關電門之後，散熱風扇都要多轉5分鐘才會停止。夏天的時候經常要在旁邊乾等，挺難受的😅
起步一拜對離合器跟碗公很傷喔
基本都是沒有常識的才會起步一拜😂
雖然大致知道，但還是看看專業的說法，很實用、最近才剛訓完一台😂
20幾年前買了台悍將125!新車200公里時夜衝武嶺~來回300公里!這20幾年車騎起來都是超級順的~一直捨不得換新車!!
20年前的機車引擎就已經很進步了,記得當年的廣告說是陶瓷汽缸,說是不會縮缸,...更不用說是現代了...
之前真的牽新車太開心 環島到300km忘記換機油 1000km才換
跟影片裡的小夥伴一樣~🤣🤣
檔車下坡時還可以利用低速檔的 [ 引擎煞車 ] 來進行 [ 活塞逆向衝程 ] 的磨合....日後氣密效果更好 !
低速挡只是让活塞运动比较慢，并不会逆向呀，怎么会是逆向冲程呢？
@@张文君-x1v 他是說壓縮與真空吧
@@FunkZzzz 他的意思可能是经由轮子--变速箱--发动机传导的被动活塞运动就是所谓的逆向，在这个过程中活塞是被曲轴拽着运动的，大概这样的磨合对气密效果更好吧，我猜侧这是他的意思
@@张文君-x1v 啊你說的我會不懂嗎? 就是檔煞啊 是你才看不懂別人講話吧!
@@FunkZzzz 看来你误解我了，我说的是对他原话的理解，并不是在纠正你，我的理解也可能是错的，你也可以纠正我，讨论问题而已，别这么激动
目前是新車是3千轉騎一段時間，4千轉騎一段時間，5千轉一段時間，再來就回到4千、3千一直輪著騎
呵呵 終於有人出這種影片了，不訓車的 jet 比其他廠牌的車更容易刷鋼喔~~有辦法的話可以統計數據就能看出來摟~~是不是因為 SYM 的車都用單軸承的關西呢?? 希望有人可以統計看看
這集解惑蠻多的，讚讚讚
當然也有些車不需要訓車，不然一些競技車型算時速保養的，磨合完就可以下引擎了😂
工作溫度一到油門就是一敗 沒在訓的😆
9:04 三陽曼巴新車有鐵屑，所以要把它下面那個濾網拿下來清理
各種新車第一次換機油都會有鐵屑,有機油濾蕊就都要換掉
一樣的158，暴力訓車的換機油後比我的快，正常訓車的我覺得有點疑惑
這集實在太棒了 🎉
第一次機油前順順的騎車~
我豪邁也是定速60km..乖乖地騎了500公里..然後立馬換掉機油(A害..透漏年紀惹🙄)
其實
現在的車廠 不管台灣 東南亞 英美澳 工廠出口的車 只要出LINE IN
都會跑ABS+時速標定測試 排氣測試 燈光+電裝測試 就是所謂的跑滾輪
那個時候都會依照原廠提供的測試MAP去跑各時速 測試工作狀態
所以在當下已經都測試過了 接下來到消費者手中
只要柔順加速 緩速熱車 正常駕駛 依照300公里 1000公里換油
或依照原廠手冊換油 不會有問題
甚至有些品牌 在引擎還沒上車架總裝之前
就會接曲軸端 去跑個幾秒的冷啟動
@@Heyshubonbon 請教一下是每部嗎？還是抽檢？
@@tonylongkuan 每一部
我是科技業做通訊設備的
基本上工廠一定都有自動化測試流程
RD都要提供測試程式跟流程給工廠
很多產品一生最高負載就是出廠前
之後反而再沒機會被這樣操了
所以我感覺一般消費者真的是不用想這麼多
@@LP77DOG 沒有錯
只買過一台新車Smax 手冊其實有寫磨合過程 買新車要看一下手冊 有時候會有有趣的發現
Smax沒磨合騎20年
有磨合騎到世界毀滅還是可以騎
@@Anzs1152 SMAX也才2013到現在，還沒20年啦，勁戰倒是過了
路邊暫停熄火再發 旁通閥和含氧溫度要再等 我如果是人在旁邊短時間就不熄火 雖然應該是沒差太多
有帶加熱器的含氧，從室溫加熱到有訊號輸出，也才15秒左右。
台本的手冊是說發車後出去先慢速騎行一陣子 不要原地熱車
正確.前陣子小老婆汽機車資訊網的大魔王有講現代熱車方式已不同,是發動後低速行駛約2公里後,感到引擎順暢即可
其實是發動後等熱幾分不要停太久，因為台灣有假環保禁怠速3分鐘，機車怠速這3分鐘永遠比不上有錢人搭飛機和玩遊艇的汙染幾千萬倍!
前300都乖乖訓，一過300換完機油就收到三張國家級追焦了
換完機油後太好騎🫣
機械設備只要開始工作就是磨損啦機油只是減低磨損🤣
買新車...然後一次騎個桃園台中來回~馬上300~是不是就完成訓車了?跟平常騎個15.20累積個1個月,有差嗎?
沒有聽過常換機油車壞掉
有啊 我一次機油濾芯沒裝好 機油噴光了
我小台速克達110的 我都至少會發動熱車30秒
大台的 舊款03 我都會讓他水溫到達3格再騎乘
因為03沒有溫度數字顯示 只有格數
@@scorpiochen79 觀念很好欸~~~
@ 因為之前我的110 有汽缸漏壓、曲軸變形 大修過
但是03風扇我真的沒有注意到😂
聽說：一部十幾萬的機車，國家就抽三萬多元的稅金，那我一部三十幾萬的大型重機，是不是被抽了十萬左右的稅？但又不能上國道。
貨物稅17%
進口關稅20%
1.17*1.2=1.404
@@simonza655231 而且稅金是用售價計算的
@@simonza655231還要加5%營業稅，國慘車不用關稅，可是用進口零主件要付10%到17.5%的關稅😂
所以說，要就取消、降低稅費
不然就開放上國道
笑死，關稅降多久了？連查證都懶，可悲🤪
姐姐，我來啦❤❤
這已經 都市傳說等級 吧
新車出廠前都有油門到底測試過 印像中是這樣
所以
新車正常騎 不要猛加速 長時間維持高速(油門到底)
怕的可以熱一下車
很有收获，谢谢老板，谢谢鹅！
老闆太害羞了 時時刻刻都下意識的遠離鵝鵝
老闆 2:41 整個人拼命往左傾，是……？
熱車個人是覺得還好，我還聽過擋車盡量不要洗車說怕電器進水導致故障，也不知道是真假
日系檔車還好，部分老歐洲車真的有機會接頭進水。不過現在的聽說都不太會了
@@Ninggoose 我也是在想現在的車都已經這麼進步了不至於這麼爛，所以我還是照洗，車乾淨看了心情也好
因為有頭腦有洞人喜歡用高壓槍沖車，出問題案例看不少了，但是一樣一直有零星發生!
如果外送員常常需要停車領餐點 熄火(還是怕會被別人騎走，之前有遇過)之後可能過個30秒到1分鐘拿完餐點就又馬上發動引擎 長期下來會不會對引擎有甚麼影響 ?
啟動馬達損耗較快而已，我是不會為了1分鐘左右而熄火，省的油錢不夠修啟動馬達!
現在新型是整合在發電機，一樣久了也是會壞比較快!
一堆原廠車都改加大水箱 有夠８７
跟全原廠車只改砲管一樣８７
總而言之，就是車廠為節省成本偷工減料，才會讓車子不耐用吧。
材料行那種白牌新車檔車，努力高轉1-3檔，引擎一年多後還不是容易受傷。要瘋狂拉轉耐用，就只有拔束環全拆光才會耐用。
車廠可以幫你熱車磨合阿，工時費加一加每台多幾千塊你買單嗎?
並不是，而是車廠大量產車，對於引擎零配件無法完全控制公差精準度，所以才需要後天磨合去讓機件公差配合更精準一點
看影片怎麼總覺得老闆被訪問回答時.身體會不自覺地往他自己的右側靠.是在刻意保持與鵝鵝的距離?!
鵝鵝好啊
注意你很久了
剛好我要買新車
RTS135 :)
不用訓拉! 速可達不到10年就會想換車了，有新車/遇天災/遇人禍
但是我的gsx-s150過一萬公里才沒有鋁片卡在機油濾芯欸
感謝分享
很棒的知識！多學習學習也是好事唷！🎉🎉🎉
👍🏻👍🏻意思是毫摄會把機他車會練爆... 😂😅😂😅...
鵝鵝，要把毫摄的錢錢觀好... 😛
豪攝很會弄壞東西
@@nicholaswoof88 毫……這是隱喻哪裡的單位呢XD
@@tonylongkuan 不錯喔.. 萬聖節快到喔.. 樂樂...
@@Ninggoose 是對喔...
萬聖節要到喔... 鵝鵝會穿兔兔裝嗎？大家的福利... 😛
我習慣熱車是因為我是化油車
不熱車冬天是會有機會自己熄火的
會熄火通常是有其他電路零件問題，那也是年限到就該換，也該定期調整小鳥，如果是引擎損耗氣密度差異又是另一問題!
這代表車子有問題了
我的車也是化油車
22年了
目前都沒這問題
以前有過
後來化油器給人調整一下
花個300元就可以了
❤❤❤
鵝鵝晚上好❤❤
❤️❤️❤️
有新的R3了哦
好久沒有搶到了😂😂
11:20 ㄆㄠˊ
還好把T媽媽當代步車，沒有問題。
引擎啟動都等一分鐘。
前陣子小老婆汽機車資訊網的大魔王有講現代熱車方式已不同,是發動後低速行駛約2公里後,感到引擎順暢即可
@@abingchen1504 錯誤方式不該一直宣傳
別怕相信自己專屬技師。
只不過沒有在顧外觀，剛滿兩年T媽媽，外觀都是擦傷，但不在乎。
就像第一次大型重機事故騎TMAX530一樣直接報廢不修了，只在乎引擎那顆心臟是好的。
發動後戴個安全帽然後坐上車就可以走了，照速限騎個幾分鐘幫助升溫就正常發揮了，基本上溫度只要0度以上就不用熱了
@@tonylongkuan 我也是跟你相同的熱車方式,冬天溫度較低要久一點才會順.唉...各種熱車方式都有人堅持是對的,車子會無法發動的原因,也不會只有一個沒有熱車造成,我是從沒有發生過無法發動是引擎出問題,通常是火心塞或是電壓不足,有一次是負壓管破了會一直熄火.
好奇如果不是訓車，騎乘很久的檔車也會建議轉速不可以劇烈上下嗎?(跑賽道除外)
不會呀~後續正常使用即可，比較常寂激烈操駕的話就是多注意機油品質跟狀況就好
@@Ninggoose 謝謝~~小阿魯的引擎騎久了以後，引擎聲音比較大
雖然沒有吃機油，但還是很怕引擎有問題...
@@pet2336er2381 看你油要不要試試在提升一階，有在操車拉轉和騎長途的人要用到更濃的油!
聲音變大就是在告訴你已經在危險邊緣!
......我4R水溫，隨便都100度
鵝鵝❤❤❤
鵝鵝記得吃飯❤❤
剛剛邊吃邊看😏
請問這車行在哪裡？
永豐 台中
讚
左右聲道是否沒處理好呢?
聽起來好像有落差@@
被發現了，抱歉這次戴耳機聽會怪怪的!!!
300公里一到，不管了，160也飆過
有個問題困擾我很久了
怠速熄火這個功能
讓車子騎一段時間就熄火數十秒再發動
長時間忽冷忽熱的
會傷引擎嗎?
是傷你的啟動馬達，會比較常維修，省的油錢不夠付維修費，而且怠速熄火功能一秀逗又要花一筆去修他，汽車都沒有這垃色功能!
我騎YAMAHA的速可達GTR,之前騎勁戰,我遇到紅燈超過60秒的都會關掉電門熄火等綠燈,二台車子都騎差不多九萬公里,引擎和啟動馬達都沒有故障,也沒有其它相關機件故障
光陽怠速熄火的原理我不太清楚,我想..我直接熄火都沒問題了,怠速熄火的功能已推出好多好多年了,應該更安全才對....
@@abingchen1504 我上一台車是pgo的bon125
過年從桃園騎回家的路上
在西濱苗栗段的時候
想說給車休息一下
就開怠速熄火
然後停一個紅燈
氣門就開始怪怪的
騎起來很不順
從此沒再開過怠速熄火了
@@kof089408 我GOOGLE了一下,BON125的怠速熄火真的災情很多,有人說BON125不是無刷馬達,設計上和三陽不同.
@@linjhang381汽車誰跟你說沒有的？？
Honda Hon~~~~~da~~~~~🤣
安安
r6隨便都過100度....
所以新車或套新缸…
配上8000轉才接合的傳動…
😂😂😂
8000轉接合也太高了吧 感覺超難騎
8000轉才是真正開始......😅
“馴”車
第一❤❤
訓車？真是笑話！車商的謊話！
為甚麼是車商的謊話???
我機油用150元的 騎10萬公里車的沒壞
笑死 差不多了
@ 我是說齒輪油
熱車就像人的熱身運動，一堆在狂推廣說不用熱，我看是很缺錢要害人修車吧!
最近幾個月才有炸引擎糾紛，網路有人做夢爆料說就是車主一發動只有催!
不需要原地熱車，發動慢速騎乘一兩公里即可，你知道從油底殼打機油到最遠端需要多久嗎？
@@劉山羊-v2g 很多人堅持古早的原地怠速才是熱車,而慢速騎乘達到工作溫度是錯誤的,還要我們不要亂教...暈倒...
@@abingchen1504 我遇到的老人覺得要濃機油才有足夠保護力，惡性循環下就是熱車要更久，不管汽車或機車都是一樣做法，大量長期怠速機油被汽油污染量會增加
笑死，錯誤不完整方式還要一直宣傳，還特別跑來下面互相分享，
自己爽就好了，不要一直拿出來笑死人，影片老闆都講了還看不懂那也沒辦法!讀書是犯罪的!
反正有問題自己負責就好了，但是不要想著拖別人下水，別人家孩子死不完心態最好笑!
@@劉山羊-v2g 真的 一發動下去引擎起碼1500轉 根本不用多久的時間機油就充滿整個機件了