Die Kritik im Test klingt eher bemüht. Haben den Vorgänger 4 Jahre gefahren und waren mit dem Auto rundherum zufrieden. Im Gegensatz zu den parallel gefahrenen Skoda stimmt auch Qualität und Service. Auf Grund der überaus positiven Erfahrung sind wir bei Mazda hängen geblieben. Kann das Auto guten Gewissens empfehlen!
Für mich muss ein SUV nicht sportlich sein, das widerspricht sich meiner Logik nach einfach. Ich mag die Schlichtheit von Mazda und das Preis Leistungs Verhältnis is meiner Meinung nach stimmig. Vor allem im Vergleich zum VAG Konzern...
Ganz Deiner Meinung - wenn ich was Sportliches möchte, kaufe ich keinen SUV und wenn ich nen SUV kaufe verzichte ich gerne auf Sportlichkeit. Für mich muß ein SUV erstens ALLRAD und zweitens Bodenfreiheit, Ladekapazität und ein komfortbetontes Fahrwerk haben!
Sport Utility Vehicle..... Sport, ist also das erste Wort. Deine Logik, hat also einen Knick. Was die meisten wollen ist ein Crossover bzw ein Mini Van mit cooler Optik und Allrad. - ehemaliger CX5 Fahrer
@@DrewKaplan2106 ....ja...da ist eben die aktuell vorherrschende Ansicht. Deshalb auch zum Pampers Bomber mit Frontantrieb mutiert. Die ersten SUV´s überhaupt waren der Toyota RAV4 und der SUBARU Forester und da war noch garnichts vonwegen "Sport"... und Allrad hatten bis vor 5-6 Jahren noch ALLE SUV´s. Auch so ein Unding einen SUV überhaupt ohne Allrad zu bauen! Na ja...da scheiden sich eben die Geister. Meiner Meinung nach ist ein SUV auch ein Allrad Geländewagen für mildes bis mittleres Gelände und kein "schicker" Muschi Express für die hippe Mami von heute!
@@rolexr deine Infos sind leider nicht wirklich korrekt. Forester und RAV4 kamen 15 Jahre nach den ersten SUVs raus. Schau dir mal bitte den Ford Bronco und Jeep Cherokee (welcher als erster moderner SUV gewertet wird) an. beide kamen schon 1983 bzw 19884 raus. Da war RAV4 noch weit entfernt und Forester noch Kombi. Da fahre ich doch lieber weiter BMW 3er Gran Turismo, was an sich eher ein Sportliches Nutzfahrzeug ist.
@@callistoIVy Modelle, bevor der erste 6er kam, waren nicht rostanfällig. Der erste 6er har negativ überrascht. Aber der zweite scheint wieder i.O. zu sein. Ich würde trotzdem das Auto komplett versiegeln lassen, wie es z.B. Gerhard Holzknecht macht. Schau auf sein Kanal - der absolute Profi in Sachen Korrosionsschutz. Jedes Auto rostet. Ich habe meine Meinung geärdert, als ich seine Videos angeschaut habe.
Ich finde diese ewigen Vergleiche mit sportlich ziemlich nervig, wenn das Teil gut im Zwischenspurt 60-100 (kommt viel zu wenig im Test vor) ist es vollkommen ausreichend. Ebenso Reisegeschwindigkeit, sagen wir zwischen 140-150/160 reicht das ebenfalls ‼️
Wo ist der Vorteil? Hat ja einen guten Grund, warum das immer seltener wird. Teurer in der Herstellung und nicht so flexibel nutzbar wie digitale Anzeigen.
@@dasunikat1534 haha. Deswegen beschweren sich ja auch zahlreiche Leute drüber... siehe Vw, BMW und viele weitere. Der einzige Grund warum sich das immer mehr verbreitet ist simpel. Es ist billiger! Ein Hoch auf Mazda.
@@dasunikat1534 Mazda geht hier den perfekten Mittelweg, mit der Kombination aus analog und digital. Voll-Digital gibt es allerdings auch im CX-60. Schlimm wirds dann, wenn einfach nur noch ein Tablet/Minidisplay hinters Lenkrad geklatscht wird, das wirkt so extrem billig und sieht einfach nur sch**** aus, wie bspw. beim ID.3
Ich fahre jetzt seit März 2022 meinen 2. CX-5, nun als G194 AWD Newground. Ich bin sehr zufrieden mit dem Wagen, so wie ich es auch mit dem vorherigen G192 Nakama Intense aus 2016 war. Andere Mütter haben auch schöne Töchter, aber hier weiß ich, was ich habe und für den Preis bekomme 👍
Hallo,ich möchte auch Mazda cx 5 2020 benziner kaufen. Sagen Sie mir bitte,hatten Sie Probleme mit der Zylinderabschaltung?Ich bin ein bißchen skeptisch. Danke im Voraus!
@@bobantosic6054 Moin, Moin… entweder Sie deaktivieren Start/Stopp nach jedem Neustart mit der Taste oder sie nehmen einen CX-5 mit Automatik. Dann kann man mit dem Fuß auf dem Bremspedal steuern, ob Start/Stopp „anspringt“. Wenn man nur so stark auf das Bremspedal drückt, dass der Wagen steht, springt das System NICHT an. Drückt man das Pedal im Stand stark, geht der Motor aus. Das funktioniert (e) bei meinen beiden CX-5 super… Schönen Sonntag noch 👋
@@bobantosic6054 Hallo, Ich habe seit ca. 1 Jahr einen Advantage, 2,0 l, mit Automatik und habe keinerlei Probleme mit der i-Stop Funktion. Der Motor geht einfach aus, wen man kräftig genug die Bremse tritt und wieder an, wen du von der Bremsegehst. Die Zyliderabschaltung von 2 Zylindern dich das Motormanagment bemerkt man gar nicht, wenn man nicht gerade das Bild dazu anschaut. Also schnell kaufen, damit du noch einen ohne Geschwindigkeitsüberwachungs-Piepser bekommst. Gruß UliDD
Fahre mazda cx5 Sportsline Benziner seit 4 Jahren. Bin sehr zufrieden. Mindestens 2 -3 mal im Monat kommt jemand am irgendwelcher Parkplatz und lobt das Aussehen vom Auto und sehr schöne Farbe.
Schön mal wieder ein normales Auto, klassisch schöne Anzeigen, normaler Motor ! Solche Videos schaue ich gern, Videos von Elektromobilen schaue ich mir nie an !
Super Auto. Guter Test. Viele Testformate verlieren sich in ewig langen Ausführungen zur Optik und zum Mäusekino. Hier gings mal um Motor, Fahrwerk und Bremsen. Ist ja auch ein Auto. Super wären mal wieder so Ausfahrten wie bei Telemotor. Fahrverhalten auf der Rumpelstrecke, in schnellen Kurven, Seitenwind, eine Aufstellung der Servicekosten usw.
@source1988 ich fahre die 2020er Version, 2.2 Diesel AWD. Ich fahre ihn durchs Mittelgebirge mit knapp 7,2 Litern. In Holland sind’s dann 5,5 Liter😜. Rechnerisch komme ich dann auf der Arbeitswegstrecke knapp 780 km weit…
@@junkerjorg3207man darf nicht vergessen!!!! Ein großes schweres Auto mit 2,2 l Hubraum so wie ich ihn habe 150 Pferdestärken Diesel Handschalter new Ground Baujahr 2023 sehr solide einfach gehalten kein Schnickschnack läuft👍
@@user-nh2bc8vo5i Auch mit „voller Hütte“, typisch Mazda, gefällt der Wagen… Langstreckenfresser, einfach toll. Nach 100.000 km setze ich mich immer noch mit einem Lächeln rein😁
Toll! Wo bekommt man heute noch 2,2 Liter mit 184PS? Auch wenn mir SUVs im Allgemeinen und dieses Auto im Speziellen überhaupt nicht gefallen, klingt der angebotene Antrieb wirklich nach einem soliden und haltbaren Angebot.
Mazda ist einer der letzten guten Auto Hersteller. Mazda legt noch Wert auf gute Kernwerte: Qualität, Kundenzufriedenheit, durchdachtes Konzept. Mazda baut noch richtig vernünftige Autos und keine fahrenden Computer mit Rasenmähermotoren vom VAG Konzern. Fahre meinen 626 von 94 im Alltag ohne jegliche Probleme
AKZEPTABLE 34,5m Bremsweg??? Ihr meint wohl HERVORRAGENDE 34,5 Meter!!! Und 8,8 Sek. auf 100 sind ganze 0,8 Sekunden UNTER dem angegebenen Wert von Mazda
CX 5 sind Top Wagen. Für mich allerdings mit Benzinmotor und Automatik. Schön kein fahrender. Computer mit riesigen Display. Vergleiche ich gerne mit den Subarus.
Also ich glaube für Sport gibt es genügend andere Fahrzeuge. Für Sport ist ein SUV glaube eigentlich garnicht gedacht. Wohl eher zum dahin gleiten und cruisen. Und für den bequemen Einstieg. Also ich mag mein SUV nicht mehr missen😃😃😃. Und den Mazda finde ich 👍👍👍👍
Hallo, Instrumenten- und Navibeleuchtung könnte heller sein??? Ihr müsst nur das kleine Rädchen links oben vom Tacho ganz nach rechts über den Widerstand hinaus drehen schon braucht Ihr bei Nacht die Sonnenbrille sonst blendet das Navi zu sehr. Allerdings funktioniert dann der autom. Nachmodus nicht, der muss dann manuell eingestellt werde. Ich dachte Ihr habt Automatikgetriebe? Also in meinem gibt es einen Sportmodus, der wird dann im Tacho als roter Kreis angezeigt.
(Fast) genauso hab ich ihn bestellt (2,2 D AWD, SportsLine Plus, weiß, Schiebedach, AHK) und warte täglich auf die Auslieferung... Er wird mich die nächsten 4 Jahre als Dienstwagen bis zur Rente begleiten....
Heutzutage wollen alle Modelle sportlich sein und bieten irgendwelche Fahrmodi, die eh kein Mensch braucht. Da ist ein komfortabler Reisegleiter eine willkommene Abwechslung.
Sicher ein schönes Auto aber ich bleibe bei meinem 14 Jahre alten CX7 in Vollausstattung. Der hat bei 90.000 km ein Kit bekommen von 173PS auf 202 PS und 430 Nm Drehmoment. Mit der Weile hat er 190.000 km weg und sieht immer noch top aus. Läuft wie ein Uhrwerk. Ist mit der Weile unser 4. Mazda und warscheinlich der letzte wenn uns den keiner kaputt fährt. Fahre seit 1991 Mazda ( 626 GLX, 323 GT, 626 V6 und nun Cx7. Bin immer sehr zufrieden gewesen , auch mit meiner Werkstatt, Mazda Freydank in Leipzig. Die Streicheleinheit sei mir an dieser Stelle erlaubt.
Das ist doch normal das mit 184 PS kein Sportwagen an Bord ist. Das ist klassisch einfacher und guter Familien SUV. Weniger ist eben doch manchmal mehr...
Ich feiere das klassische Ending ohne Werbung. Garagengold hatte mir immer die Stimmung nach einem tollen Video wieder verdorben. Die jetzigen Endings sind unaufdringlich, nehmen nichts von der Videostimmung weg, sind schlicht so wie ich. Mit diesen Endings bin ich zu Hause!
Also wir haben 4 Räder und man kommt von a nach b. Was bau ich da rein damit man es besser verkaufen kann? Viel Bling Bling? Gute Bedienung gegen Handy mit Software Kollaps? Hier kommt die Frage? Welche Generation fährt den Wagen? Richtig es sind die noch Auto selber fahren wollen und das deckt dieser Wagen voll ab. Das wird der bessere Tag.
@@Daemonarch2k6 Preise sind in den USA vor Steuer , es gibt andere Ausstattungen und die Hersteller können sogar noch was draufschlagen. Bitte erstmal informieren. Die Preise sind fast gleich wenn man es wirklich herunterbricht.
hatte das Auto auch auf dem Zettel und es ist aber jetzt der neue Nissan X Trail Tekna mit Bose und Panorama Glasdach geworden. Die Software im Cockpit ist gleich mit dem vom Ariya mit Pro Pilot System usw. Hammer Auto und der CX5 stand auch im Autohaus. Die haben Nissan und Mazda und selber fahre gerade einen MX30 und einen MX5. Aber der Nissan hat mich einfach eher mit genommen als 1.5 VT 120 kw Mild Hybrid und dem Digitalen Cockpit. Die e Force Version vom X habe mir gespart und es ist der reine Verbrenner geworden. Es gab auch noch einen fetten Nachlass und dann hab nur 43 bezahlt. Neupreis beider Autos sind hier ja fast gleich wie beim CX5
Man fragt sich echt warum solche Autos bei uns locker 10.000 EUR kosten als in den USA ..selbst deutsche Autos sind dort wesentlich preisgünstiger...der deutsche Autofahrer scheint es ja zu haben.
Ein sehr schönes und gutes Auto, das Preis Leistungsverhältnis passt, ich fahre seit 5 Jahren das schwächere Modell mit 150 PS ohne Probleme mit einem Jahresdurchschnittsverbrauch von 6,55 Liter Diesel pro 100 km und bin sehr zufrieden
Mir wurde vorhin das Video vom Golf eHybrid vorgeschlagen, geschaut, okay. Dann kam als nächstes das Video hier über den CX-5. Jetzt mal unabhängig vom Auto und dass der Mazda schon einiges länger auf dem Markt und irgendwie auch ein nicht ganz vergleichbares und schwereres Auto ist, kann mir jemand erklären, wieso beim Golf (th-cam.com/video/P7YpYsOXD30/w-d-xo.html, Minute 8:57) 35,1m Bremsweg als "GUT", die 34,5m des Mazda (6:52) aber als "AKZEPTABEL" bezeichnet werden, obwohl er kürzer ist?
Wenn man sich umgekehrt auch fragt, wer so große Autos überhaupt braucht, kann man die Relevanz des Preises auch wieder in den Hintergrund rücken. Es gibt immerhin mehrere kleinere Alternativen.
Ich mag das Auto. Und auch den Mazda 6. Großartige Bedienung, mit Klimaanlage was man braucht. Wenn doch nur die Versicherungseinstufung günstiger wäre 😭😭😭😭
Wenn Neu und SUV dann lieber den moderneren CX 60 mit Hybridantrieb und 2.5 Tonnen Anhängerlast. Die Zeit gerade reine Diesel SUVs und speziell ausländische Hersteller ist langsam ziemlich passé. Zu einen die neue Versicherungs Einstufung ist teuerer, zum anderen die Steuer ist bei der Diesel Neufahrzeuge noch teurer. Bis auf die deutsche Hersteller gibt’s kaum noch ausländische Hersteller die Diesel noch verkaufen im Pkw Segment bis auf Mazda vielleicht. Und ab € 49 Tsd. ist viel zu teuer, für das Geld dann ein Volvo der noch Wertstabiler ist.
Ich fahre seit 2018 einen Mazda CX-5 Automatik mit 194 PS und kann von dem Wagen nur absolut abraten und bereue den Kauf. Der Wagen hat 4 Inspektionen hinter sich und ist somit Scheckheftgepflegt. Warum bereue ich den Kauf ?: 1. Es musste bereits 5! mal die Motoren der Spiegel getauscht werden aufgrund eines Defekts (bekanntes und scheinbar nicht lösbares Problem) 2. Das Multimedia System Mazda Connect ist grauenhaft. Hängt sich ständig auf, ist lahm und die Toneinstellungen setzen sich alle paar Tage auf Werkszustand zurück. Trotz aktuellem Softwarestand 3. Die Bremsanlage in Kombination mit der Wandler Automatik sorgt für einen extremen Slip Stick Effekt. Der Wagen hört sich beim rangieren an wie ein altes Schiff. Ständiges grollen und knarren. Beläge und Scheiben wurden durch EBC ersetzt. Keine Besserung. 4. Deutliche Lackschäden aufgrund sehr dünner Lackierung beim Matrixgrau. Trotz wenigen Autobahnfahrten. Steinschläge sofort sichtbar. 5. Park Distance Controle mit spürbarer Verzögerung. Trotz "360 Grad Kamera" reagieren die Sensoren träge. 6. Mehrmals wegen KBA Rückrufen in der Werkstatt (z.B neue Benzinpumpe und Softwareupdate der Zylinderabschaltung) Das ich mit meinen Problemen nicht alleine bin, sieht man im cx-5 Forum.Auch da klagen viele über die gleichen Probleme. Schade, denn eigentlich war ich am Anfang auch recht angetan von dem Fahrzeug. Leider tut der Hersteller nichts gegen die von mir genannten Probleme. Die Aussage war bei 2 verschiedenen Mazda Händlern: "Ja die Probleme kennen wir.Das ist leider bei dem Modell so.." Schade. Aktuell überlege ich den Wagen abzugeben..
Dann hab ich ja offensichtlich Glück gehabt. Ich fahre den gleichen Wagen und alles ist bestens. 😊 Und im Mazda Forum im Thread zum 2,5l Benziner finde ich da eigentlich nichts von dem, was Du berichtest. CX-5 Forum kannte ich noch nicht, aber da finde ich auf den ersten Seiten auch nichts? 🤷♂️
Leider werden meine Antworten durchgehend durch TH-cam gelöscht.. Schaut mal im CX-5 Forum rein, da finden sich massig Themen zu o.g genannten Problemen. Aber ja, ist auch wirklich ein Montagswagen .
Habe den CX5 4 Jahre als Diesel mit Schaltgetriebe gefahren. Außer Spesen nix gewesen! Habe dafür eine unendliche Liste bezüglich "Qualität" zu meinem parallel geschäftlich gefahrenen Oktavia RS... 🙅♂
Ich fahre einen 6er. Die Probleme mit dem Lack und den automatisch anklappenden Spiegeln habe ich auch (vier neue Motoren mittlerweile). Habe jetzt, in der kalten Jahreszeit, die automatische Anklappfunktion deaktiviert. Sonst liebe ich meinen Mazda.
Überraschend, dass der neue CX-60 recht nah dran ist am CX-5: Beim CX-60 gibts für nen ähnlichen Preis nen Reihen-Sechszylinder-Diesel mit auf dem Papier nach WLTP geringerem Verbrauch als der hier, allerdings ohne Allrad. Allerdings wird die Steuer extrem hoch sein beim R6.
Wir sind beide gefahren und der CX5 ist zu unserer Ansicht nach das bessere Fahrzeug - auch wenn der CX60 ein paar mehr Features bietet und weniger schlicht aussieht von innen.
Zum CX-5 gibt es vieles zu erzählen. Verarbeitung und Qualität top! Dazu aber ein Tipp, bitte nicht ein Auto aus der ersten Modellreihe kaufen. Bei der zweiten Modellreihe sind dann die meisten Konstruktionsfehler beseitigt. Z.B. fehlende Geräuschdämmung im Innenraum, wackelnder Handbremshebel, flatternde Außenspiegel ab 120kmh, fehlende Lautstärkeregelung an der Mittelkonsole. Einen Mazda Diesel könnte ich nur bei einer Laufleistung von mindestens 20000km pro Jahr empfehlen, wegen der Ölverdünnung. Die Benziner dagegen sind super dagegen. Unserer hat jetzt 160000km runter - Null Probleme bis heute! Leider hat in meinen Augen Mazda den Markt total verschlafen. Zum einen, die Motoren die immer kleiner wurden. Zum anderen die Entwicklung der Elektroautos.
Was? Kleine Motoren??? Du kennst Mazda wohl eher weniger. Kleinster Motor ist eine 1.5 L Maschine. Dazu die 2.0 und 2.2L Maschinen. Keine mickrigen 3 Zylinder. Ich glaub du verwechselt da was. Und verschlafen haben die nichts. Dieses Jahr sogar 6 Zylinder. Ne das passt so gar nicht, was du da erzählst.
Mazda hat ein Elektroauto. Mazda sagt halt auch ein Elektroauto ist etwas für die Stadt, deswegen kleines Auto mit kleinem Akku und überschaubarer Reichweite. Nüchtern betrachtet macht das durchwegs Sinn.
Ich denke nicht, dass Mazda hier verschlafen hat. Sie gehen hier, im Rahmen der gesetzlichen Möglichkeiten, konsequent ihren eigenen Weg und wollen ja auch nicht unbedingt den Massenmarkt bedienen. Kleinere Motoren sind in Europa leider unausweichlich : "Danke" EU..... Nach und nach werden natürlich weitere E-Modelle kommen, aber es ergibt für einen eher kleinen Hersteller wie Mazda keinen Sinn, aktuell zu viel in den E-Sektor zu investieren. Der deutsche Markt ist zu unbedeutend und würde aktuell da nur Verluste einfahren. Mazda wartet ab und kommt dann mit weiteren Modellen, wenn sich die Gegebenheiten verbessert haben, wie bspw. die Ladeinfrastruktur - die ist bei uns und auch in den meisten anderen Ländern immer noch ein großes Problem.
Mazda ist ein Hersteller, der auch daran denkt, dass es Menschen gibt, die ein Zugfahrzeug benötigen. Da gibt es Camping-, Wohn-, Lasten- und Bootsanhänger zu nennen. Versucht man mit einem Downsizing-Motor, nein besser heruntergewirtschafteten Motor, wie es z.B. Modelle aus Wolfsburg vormachen, dann merkt man schnell an Steigungen, worauf es ankommt. Und verschlafen hat man wenig, denn Mazda hat relativ sparsame Motoren entwickelt, die mit hohen Drücken arbeiten. So konnte der Hubraum beibehalten werden.
Gutes Auto. Aber leider kein CD Laufwerk mehr. Absolut unverständlich. Ich kaufe CD's. Aber nicht um mir die Arbeit zu machen sie erst auf den Laptop zu kopieren und dann auf einen Stick in schlechterer Qualität, da auf MP3 umgewandelt wird. Das gleiche wäre beim iPod etc. Beim CX-8 ist ein CD Laufwerk vorhanden. Aber der ist mir zu groß und wird bei uns vermutlich als CX-80 eingeführt. Und dann vermutlich ohne CD - Laufwerk ? Warum kapieren die Autohersteller nicht, dass zu viel Digitalisierung viele nicht wollen. Vor allem im KfZ - Bereich. Ich bin froh, dass Mazda den Innenraum mehr nach den Bedürfnissen der Fahrer gestaltet. Nicht wie bei Mercedes o. VW ohne Lautstärkeregler etc. Lautstärke und Klima werden schnell und einfach ohne den Verkehr aus den Augen zu verlieren mit Reglern betätigt. Ich verstehe nicht was in den Köpfen mancher Designer vorgeht. Und beim Autokauf achte ich auf die Bedienbarkeit. Je einfacher desto besser. Ich nutze ein KfZ zum fahren und nicht um damit rumzuspielen. Pragmatisch, nützlich und gut muss es sein.
Weil es ein rein deutsches Problem ist, der deutsche wehr sich gegen Digitalisierung. Für mich gehört und Fahrzeug an anständig großes Display wie tesla, eqe/eqs und ein volldigitales Cockpit. Alles andere ist einfach überholt. Dazu Apple carplay und Android Auto ist alles ist schick. Ich ziehe mir unterwegs nur noch Podcast oder Musik über Spotify rein. Alles andere ist zu umständlich
@@raubi123 Entschuldigung. Ist jetzt nicht böse gemeint. Aber in Sachen Satzbau und Rechtschreibfehlern besteht Handlungsbedarf. Bsp. "deutsche", "tesla" etc. Vor deutsche steht "der" (der, die, das)also muss das Wort groß geschrieben werden. Mit "Deutsche" ist in diesem Fall eine Person gemeint. Also so wie wenn sie mich mit meinem Vornamen ansprechen. "Tesla" ist ein Firmenname. Also muss er groß geschrieben werden. ..."volldigitales" wird nicht zusammen geschrieben....voll digitales... Ich könnte so weiter machen. Da Sie am Anfang geschrieben hatten...da es ein rein deutsches Problem ist...vermute ich, dass sie zugewandert sind. Auch vermute ich, dass sie noch sehr jung sind. Dann verstehe ich es. Unsere deutsche Sprache ist wirklich nicht einfach. Würde mir bei den osteuropäischen Sprachen auch gehen. Mit freundlichen Grüßen
Ich dachte wegen des fehlenden CD-Laufwerks bei meinem Hyundai zuerst auch so. Allerdings hatte ich meine CDs eh schon auf dem PC liegen und konnte sie nach dem Kopieren auf einem USB-Stick im Auto nutzen. Jetzt habe ich mehrere tausend Lieder permanent im Auto verfügbar, im Gegensatz zu meinem CD-Wechsler im letzten Auto. Bei der Qualität hört man das im Auto meiner Meinung nach nicht, es sei denn, man hat ein High-tech-Audiosystem. Das lohnt aber nur in einem Mercedes o.a. mit bester Geräuschisolation, und vermutlich selbst da nicht.
Der CX5 ist ein schönes Auto, typisch Mazda, aber der Verbrauch ist schon etwas hoch wie ich finde. Ich fahre hier im Gebirge mit meinem SJ Forester Diesel im Schnitt mit 6-6,5 Liter bei normaler Fahrweise allerdings handgeschaltet 😁.
Ist das eigentlich der einzige Japaner mit nem Dieselmotor, den man noch bekommt? Für nen Diesel verbraucht der aber ganz schön viel. Gibts denn gar keine Kombis und Kompaktwagen mehr mit Dieselmotor?
Hmmm....schwer nachvollziehbar für mich, dass da ein Sportmodus fehlt. In meinem CX-5 mit 194PS Benziner und Automatik gibts den Sport Modus Schalter neben dem Schalthebel, der bei Aktivierung den Tacho auch sportlich rot erscheinen lässt und zu drehzahlfreudigem Schaltverhalten führt.... 😀
Der motor und das getriebe sind aus 2013 das immer nur etwas verbessert wurde aber nach 10 jahren könnten die ein neuen diesel verpassen eigentlich 😅 aber für 1,8 tonnen allrad und mit sportlichen fahren sind 7,9 im test ok wer normal fahrt und autobahn 140 bis 150 kommt bestimmt so auf 7,2 bis 7,4 verbrauch is ganz ok. mein vater fährt ein bmw x3 diesel 190 ps 2020 bhj hat 8 gang automatik allrad normales fahren 7,7 liter im durchschnitt seit 50000km wiegt glaub knapp 1,9t aber ohne ledersitze
Tolles Auto,aber kaum zu sehen. Mazda hat noch kaum in Deutschland zu sehen. Wollte auch den CX 5 vor 3 Jahren kaufen, aber die Typklassen sind schon an Mercedes-Benz heran..
49.000 € fur einen Brot und Butter Japaner...also bitte.!!!..was sollen diese Preise...wann kommt die Autoindustrie mal wieder auf den Boden der Tatsachen zurück...ich bin nicht bereit, das Geld auszugeben....
Zwingt man dich, so große Fahrzeuge zu kaufen? Statt über die Industrie zu schimpfen könntest du dir auch über dein Kaufverhalten Gedanken machen, immerhin gibt es auch günstigere Fahrzeuge.
@@fwebe2871 Kaufverhalten...ja, lass mal sehen...ich habe vor 10 Jahren einen Ford S-Max gebraucht mit 50.000 km auf der Uhr erworben...den fahre ich noch immer... mittlerweile 350.000 km geplant noch mind. bis 500.000 km... Was ich allerdings als Ersatz kaufe, ist in 3-4 Jahren fraglich. Immer mehr Hersteller werfen die günstigen Modelle aus dem Programm, die Preise steigen und damit auch die Gebrauchtwagen preise. Fahren wir halt Bus...
schönes auto und in fast jeglicher hinsicht besser als sein großer neuer bruder der cx60 der leider abgesehen von den neuen motoren völlig misslungen ist.
Also ich fuhr bis August 2021 eine CX-5 mit AWD und 175PS Diesel Motor und 2.2L Hubraum. Bin aber froh das ich den nicht mehr habe. Ich fahre jetzt einen CX-30 mit 186PS Handschalter so wie der CX-5 auch ein Handschalter war. Nur habe ich jetzt einen Verbrauch von 5.5L Super auf 100km und vorher waren es 6.0L Diesel auf 100km. Zahle weniger Versicherung und Kfz Steuer sowieso!!! Interessant wäre ein Kia Sportage HEV also Vollhybrid mit 230PS und Vollausstattung!! Kostet auch so 49,5K wie der CX-5. Ich würde den Sportage bevorzugen.
@@nemesiz9322 Weil der CX-30 mal locker 250Kg leichter ist und weil ich kein Adblue brauche sondern einfach nur Super E5. Das Auto hat einen wesentlich geringeren Wendekreis. Anstatt über 11,1m nur noch 10,6m !!!!! Ich zahle 106 Euros Kfz Steuer anstatt 303 Euros früher für den CX-5. Versicherung war damals für den CX-5 auch teuerer mußt so 800 Euros herum berappen. Jetzt war ich ein Jahr bei 445 Euros und ab Januar 23 habe ich 485 Euros rum VK mit 300SB und TK ohne SB. Das merkt man dann schon wenn man bei Versicherung und Kfz Steuer dann gute 500 Euros sparen kann. Da kann man öfters mal tanken gehen im Jahr.
@@nemesiz9322 Hatten 4 Jahre eine CX5 und haben uns jetzt für eine CX30 entschieden. Haben damit den direkten Vergleich. Der CX5 ist klar das hochwertigere Auto und bietet auch deutlich mehr Platz. Ausstattung wie das Matrix LED gibt es für den kleineren CX30 nicht. Haben uns dennoch für den CX30 entschieden, auch wenn man kleine kompromisse eingehen muss. Der Platz reicht uns inzwischen völlig, auch der CX30 mit dem großen Benziner fährt sich toll. Die Unterhaltskosten sind deutlich geringer, der Verbrauch des Benziners zum Beispiel liegt mit 7,1 Litern auf dem Niveau des davor gefahrenen Diesel.
@@andreashaller6125 dann muss das relativ neu sein. Unserer hat außer Leder volle Ausstattung, ist ein halbes Jahr alt. Das Auto hat "nur normales" LED-Licht das tatsächlich deutlich schlechter ist als das Matrix-LED im CX5
Über 49.000€, knapp 8l verbrauch, 2.2l Diesel Motor mit 184ps, 8,8 Sekunden von 0 auf 100.. Also ehrlich gesagt finde ich hier Preis/Leistung Sehr schlecht!! Vor 10 Jahren wäre es eventuell Ok..
Schönes, praktisches Auto. Leider etwas lahm für den Preis. Mindestens 2.5 L oder noch mehr mit gegen 250 PS und ich würde mir einen Kauf ernsthaft überlegen.
Dank den CO2 Vorgaben der EU, die auch Mazda über seine ganze Flotte halten muss, gibt es den 2,5l Benziner im CX-5 in der EU leider nur OHNE Turbo. Somit "nur" 194 PS, die ich fahre und den Turbo da schon vermisse. Den 2,5l Benziner gibt es übrigens in US mit Turbo und jenseits der 200 PS Marke. 😉
@@jochenw.2661 Die EU-Normen sind nun man Scheisse. Andererseits schaffen es andere Hersteller ja die Normen auch mit weitaus höheren Leistungen zu erfüllen. Also kann das kein Argument sein. Da sind irgendwelche Vertriebsfuzzis am Werk, die uns die Power nicht gönnen.
@@tomasprachensky6779 Was das bestätigt: Richtig übel finde ich an meinem Mazda, dass er auch noch in der Höchstgeschwindigkeit elektronisch abgeriegelt ist - spürbar und vom Mazda Händler bestätigt! 😞
@@jochenw.2661 Auch das unschön. Wobei, kommt drauf an bei welcher Geschwindigkeit. Allzu hohe Geschwindigkeiten machen bei einem SUV ohnehin keinen Sinn.
keine dritte Klimazone, aber Sitzheizung hinten, welche nur schaltbar ist, wenn man die Mittelarmlehne ausklappt. Sehr durchdacht. Und vor allem gut erreichbar, wenn man mit 5 Personen fährt. Hinzu kommt, das man dann auch nicht an die beiden USB Anschlüsse kommt. Vor allem, wer hat denn bitte dem Moderator eingetrichtert, da würde das Smartphone hingehören?
Für ein Auto im Jahre 22/23 wirkt er etwas angestaubt, speziell das Bedien- oder „Infotainmentsystem“. Das 6-Gang Automatikgetriebe ist auch nicht mehr ganz Stand der aktuellen Technik. Ich bin sowohl den Diesel in der Variante, als auch den vergleichbaren Benziner gefahren und verglichen mit dem Verbrauch sind die Fahrleistungen einfach zu mickrig oder eben der Verbrauch entsprechend zu hoch.
@@m.d.1021 Aktuell ist nicht die Rede dass der CX-5 auslaufen soll, der CX-60 ist nur höher positioniert als der CX-5 und mit dem CX-60 zeigt Mazda dass es auch für sie mehr in Richtung Premium a la BMW geht zu einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. Zudem würde hier das Faceliftmodell des CX-5 gezeigt, das darf man auch nicht vergessen.
Der Audi Q5 ist auch angestaubt. Aber warum sollte Mazda sein Erfolgsmodell einfach entsorgen… Der CX-3 - für mich eines der schönsten Mazda-Modelle neben dem MX-5 ever - war insgesamt weltweit nicht erfolgreich genug, deshalb musste er leider so schnell sterben. Den CX-30 mag ich gar nicht…🤷
@@oldschool1607 der Markt der SUVs verändert halt sich und auch eine Marke muss sich leider anpassen damit man den Kunden gerecht wird und auch eine neue Kaufgruppe gewinnen möchte wie mit dem CX-30 als mit dem CX-3
Mein Passat B6 von 2008 hat 6 Liter Diesel Verbrauch, ich fahre ihn hauptsächlich Landstraße und bisschen Autobahn häufig mit unter 5L/100km, die 6 bzw. 7.9L von diesem Fahrzeug sind ein Witz.....
Kann man nicht vergleichen, da damals die Diesel viel weniger Abgasreinigung betreiben mussten. Aber klar, zum hohen Vrebrauch trägt die SUV-Form und Gewicht bei.
Wir fahren seit 2 Monaten ein mg zs ev (Elektrofahrzeug) und seit dem möchte ich nicht mehr zurück zu Benzin vermisse überhaupt nichts und laden habe ich auch keine Probleme da das Auto 18 h am Tag eh nur steht
Wir fuhren drei Jahre lang Mazda CX5 als Diesel und 175 PS AWD des Vorgängermodels. Er war bequem, aber nicht zu bequem. Spritzig, aber nicht wirklich sportlich - dabei auch nicht besonders sparsam. Hatten leider zu oft Probleme mit dem Wagen, dass wir ihn gegen einen BMW 340i GT (F34) eingetauscht haben. Wir haben mittlerweile mehr Kofferraumvolumen, bessere Fahrassistenten, einen genialen Eco Modus und richtig tollen Sport Modus. Lustigerweise liegt bei spritzigen Fahrten der Verbrauch nahezu gleich. Auch bei langsamen (Landstraße & Autobahn) Fahrten sind wir nur 0,3-0,5L höher, als im CX5 - trotz Benziner. Als einzige Option sahen wir noch den 6er GT, aber der war meiner Frau dann zu breit und lang. Mazda war besonders was Öl, Tank, Kraftstoffpumpe etc angeht eine Katastrophe. Wir blieben auch mehrmals auf der BAB stehen und das i-stop war ein Chaos. Vor allem die 8 Gang ZF Automatik und das deutlich bessere X-Drive möchte ich nicht mehr missen. Gerade bei Regen und schnellen Fahrten habe ich keine guten Erinnerungen mehr an den Mazda. Auch das Infotainment war trotz BOSE nicht genug, denn der 2.2D AWD CX5 lag 6dB über dem 340i. Ich kann endlich in Ruhe Auto fahren und brauche die Musik nicht mehr volle Röhre laufen lassen. An sich ist der CX5, genau das, was die meisten Deutschen brauchen und wollen. Es ist ein wendiges SUV, dass viel kann, aber nichts so richtig gut. Komfort und gutes Fahrverhalten, mit besseren Assistenten findet man definitiv bei BMW, Daimler und VAG. Die Frage ist eher, ob man gewillt ist so viel auszugeben?
Solides Fahrzeug und halbwegs gescheite Motoren. Mir wäre das Display viel zu klein und der wahldrehrad wirkt altbacken. Lieber ordentlich großen Bildschirm wie es tesla oder Mercedes beim eqe/eqs macht und Display statt kombiinstrument. Auch diese riesen automatik wahlhebel - warum? Kleines Drehrad hin oder lenkradhebel - perfekt
Klar da kriegst du einen diesel und Benzin Fresser wo fast nix zieht seit dem letzten Update viel sprit frisst und die ölverdünnung nicht in den Griff bekommen wird seit 2019 Release. Komplett enttäuscht von dem Wagen nächstes Mal kaufe ich mir lieber nen Mercedes oder cupra
Sehr schönes KFZ welches sehr klassisch gehalten wurde. Find ich sehr gut! Der Diesel ist nicht mehr zeitgemäß; Allrad und Leder brauche ich auch nicht.
Ein gewöhnlicher japanischer SUV kostet inzwischen rund 50.000 Euro. Sorry, aber das ist viel zu viel Geld für dieses Auto...Skoda, Seat, VW und BMW bieten ähnlich viel auf diesem Niveau. Was mir gefällt, ist der übersichtliche Innenraum. Keine übertriebene Digitalisierung, sehr gut! Das ist übrigens mein Auto - so einen Deal kriegt man nicht wieder: th-cam.com/video/Vwo5Mm8wH9I/w-d-xo.html
@@jerrydenton007 dann wäre das Display, die Bedienung und das Tacho altbacken, die mittelarmlehne unnutzbar, zu viel klavierlack vorhanden, und und und
@@jerrydenton007 Die haben auch keine vergleichbaren Motoren mehr im Angebot. Gibt also keinen Grund sich einen Franzosen auch nur anzusehen wenn es Mazda gibt ;-)
Dann sieh Dir mal an was Du bei VW, AUDI und BMW für SUV´s für 50.000,- so bekommst. Und beim CX5 sprechen wir bei 50k ja auch vom absoluten Top-Modell und nicht von einem 08/15 Modell wo Du noch die LED Scheinwerfer für 1.100,-€ dazubestellen mußt!
Leider hat Mazda und Toyota noch nicht verstanden das die Elektromobilität alternativlos ist... Ich bin gern bereit einen elektrischen Mazda zu kaufen mit mehr als 35kwh akku
Das kommt schon nach und nach aber breit aufgestellt ist besser als verbohrt in eine Technologie zu investieren und die Erde kaputt zu schürfen. Von Honda kommt nächstes Jahr was für Dich der Honda e:NS1 bzw. Honda e:NP1
@@serkan3631 1. Ich fahre bereits elektrisch privat... biete Lange Touren ab 60km immer auf BlaBlaCar zum Mitfahren an. Und 2. Fahre ich im Öffi bereits beruflich vorne Links...
@@Earl_VTEC Dann lass dir was einfallen... Sag ich nur z.B wie Tesla mit den LFP Zellen... kategorisch die E-Mob abzulehnen trotz den gigantisch besseren Wirkungsgrad ist einfach nur dumm...
Die Kritik im Test klingt eher bemüht.
Haben den Vorgänger 4 Jahre gefahren und waren mit dem Auto rundherum zufrieden. Im Gegensatz zu den parallel gefahrenen Skoda stimmt auch Qualität und Service. Auf Grund der überaus positiven Erfahrung sind wir bei Mazda hängen geblieben. Kann das Auto guten Gewissens empfehlen!
Für mich muss ein SUV nicht sportlich sein, das widerspricht sich meiner Logik nach einfach.
Ich mag die Schlichtheit von Mazda und das Preis Leistungs Verhältnis is meiner Meinung nach stimmig.
Vor allem im Vergleich zum VAG Konzern...
im Gegensatz zu VAG stimmt nicht nur der Preis sondern auch die Qualität!
Ganz Deiner Meinung - wenn ich was Sportliches möchte, kaufe ich keinen SUV und wenn ich nen SUV kaufe verzichte ich gerne auf Sportlichkeit. Für mich muß
ein SUV erstens ALLRAD und zweitens Bodenfreiheit, Ladekapazität und ein komfortbetontes Fahrwerk haben!
Sport Utility Vehicle..... Sport, ist also das erste Wort. Deine Logik, hat also einen Knick. Was die meisten wollen ist ein Crossover bzw ein Mini Van mit cooler Optik und Allrad.
- ehemaliger CX5 Fahrer
@@DrewKaplan2106 ....ja...da ist eben die aktuell vorherrschende Ansicht. Deshalb auch zum Pampers Bomber mit Frontantrieb mutiert. Die ersten SUV´s überhaupt waren der Toyota RAV4 und der SUBARU Forester und da war noch garnichts vonwegen "Sport"... und Allrad hatten bis vor 5-6 Jahren noch ALLE SUV´s. Auch so ein Unding einen SUV überhaupt ohne Allrad zu bauen! Na ja...da scheiden sich eben die Geister. Meiner Meinung nach ist ein SUV auch ein Allrad Geländewagen für mildes bis mittleres Gelände und kein "schicker" Muschi Express für die hippe Mami von heute!
@@rolexr deine Infos sind leider nicht wirklich korrekt. Forester und RAV4 kamen 15 Jahre nach den ersten SUVs raus. Schau dir mal bitte den Ford Bronco und Jeep Cherokee (welcher als erster moderner SUV gewertet wird) an. beide kamen schon 1983 bzw 19884 raus. Da war RAV4 noch weit entfernt und Forester noch Kombi.
Da fahre ich doch lieber weiter BMW 3er Gran Turismo, was an sich eher ein Sportliches Nutzfahrzeug ist.
An diesem guten Wagen gibt es nichts zu meckern, nicht aufdringlich aber sehr solide. Ein Japaner wie es sein soll.
Ich würde noch einen 1000 in Rostschutz investieren - und gut!
Leider ein Verbrenner.
@@wasjaprjanikow412 brauchst du bei Mazda nicht. eher eine Keramik versiegelung.
Rostschutz, Keramikversiegelung und für den Fahrer einen Aluhut..
@@callistoIVy
Modelle, bevor der erste 6er kam, waren nicht rostanfällig. Der erste 6er har negativ überrascht. Aber der zweite scheint wieder i.O. zu sein. Ich würde trotzdem das Auto komplett versiegeln lassen, wie es z.B. Gerhard Holzknecht macht. Schau auf sein Kanal - der absolute Profi in Sachen Korrosionsschutz. Jedes Auto rostet. Ich habe meine Meinung geärdert, als ich seine Videos angeschaut habe.
Ich finde diese ewigen Vergleiche mit sportlich ziemlich nervig, wenn das Teil gut im Zwischenspurt 60-100 (kommt viel zu wenig im Test vor) ist es vollkommen ausreichend. Ebenso Reisegeschwindigkeit, sagen wir zwischen 140-150/160 reicht das ebenfalls ‼️
Ganz Deiner Meinung - auch beim Fahrverhalten - also wenn ich was Sportliches möchte, dann kauf ich mir keinen SUV !!!
Endlich mal ein Auto mit normalem Kombiinstrument. Das wird immer seltener.
Wo ist der Vorteil? Hat ja einen guten Grund, warum das immer seltener wird. Teurer in der Herstellung und nicht so flexibel nutzbar wie digitale Anzeigen.
@@dasunikat1534 haha. Deswegen beschweren sich ja auch zahlreiche Leute drüber... siehe Vw, BMW und viele weitere.
Der einzige Grund warum sich das immer mehr verbreitet ist simpel.
Es ist billiger!
Ein Hoch auf Mazda.
@@dasunikat1534 Mazda geht hier den perfekten Mittelweg, mit der Kombination aus analog und digital. Voll-Digital gibt es allerdings auch im CX-60.
Schlimm wirds dann, wenn einfach nur noch ein Tablet/Minidisplay hinters Lenkrad geklatscht wird, das wirkt so extrem billig und sieht einfach nur sch**** aus, wie bspw. beim ID.3
@@dasunikat1534 was hälst du von einer Rolex mit digital Anzeige?
@@jerrydenton007 Ja das beim ID3 gefällt mir auch überhaupt nicht. Aber eine Anzeige fürs Navi direkt hinter dem Lenkrad ist zum Beispiel super.
Ich fahre jetzt seit März 2022 meinen 2. CX-5, nun als G194 AWD Newground. Ich bin sehr zufrieden mit dem Wagen, so wie ich es auch mit dem vorherigen G192 Nakama Intense aus 2016 war. Andere Mütter haben auch schöne Töchter, aber hier weiß ich, was ich habe und für den Preis bekomme 👍
Hallo,ich möchte auch Mazda cx 5 2020 benziner kaufen.
Sagen Sie mir bitte,hatten Sie Probleme mit der Zylinderabschaltung?Ich bin ein bißchen skeptisch.
Danke im Voraus!
@@bobantosic6054 Moin, Moin… entweder Sie deaktivieren Start/Stopp nach jedem Neustart mit der Taste oder sie nehmen einen CX-5 mit Automatik. Dann kann man mit dem Fuß auf dem Bremspedal steuern, ob Start/Stopp „anspringt“. Wenn man nur so stark auf das Bremspedal drückt, dass der Wagen steht, springt das System NICHT an. Drückt man das Pedal im Stand stark, geht der Motor aus. Das funktioniert (e) bei meinen beiden CX-5 super… Schönen Sonntag noch 👋
@@oldschool1607 Dankeschön
Dann hole ich mir den Mazda 2019 165ps ohne Zylinderabschaltung...ich mag Schalter.
Vielen lieben Dank nochmal 👍🏻
@@bobantosic6054 Hallo, Ich habe seit ca. 1 Jahr einen Advantage, 2,0 l, mit Automatik und habe keinerlei Probleme mit der i-Stop Funktion. Der Motor geht einfach aus, wen man kräftig genug die Bremse tritt und wieder an, wen du von der Bremsegehst. Die Zyliderabschaltung von 2 Zylindern dich das Motormanagment bemerkt man gar nicht, wenn man nicht gerade das Bild dazu anschaut. Also schnell kaufen, damit du noch einen ohne Geschwindigkeitsüberwachungs-Piepser bekommst. Gruß UliDD
Fahre mazda cx5 Sportsline Benziner seit 4 Jahren.
Bin sehr zufrieden.
Mindestens 2 -3 mal im Monat kommt jemand am irgendwelcher Parkplatz und lobt das Aussehen vom Auto und sehr schöne Farbe.
Fahre schon Jahre CX5, bestes Auto bis jetzt, keinerlei Probleme
Wie die Zeit vergeht. Vor nicht all zu länger Zeit waren 8,8 Sekunden von 0 auf 100 ein wirklich guter Wert.
Schön mal wieder ein normales Auto, klassisch schöne Anzeigen, normaler Motor ! Solche Videos schaue ich gern, Videos von Elektromobilen schaue ich mir nie an !
Super Auto. Guter Test. Viele Testformate verlieren sich in ewig langen Ausführungen zur Optik und zum Mäusekino. Hier gings mal um Motor, Fahrwerk und Bremsen. Ist ja auch ein Auto. Super wären mal wieder so Ausfahrten wie bei Telemotor. Fahrverhalten auf der Rumpelstrecke, in schnellen Kurven, Seitenwind, eine Aufstellung der Servicekosten usw.
Fahre seit 8 Jahren den CX5 und bin immer noch begeistert von der Leistung und Verarbeitung. Würde gerne wieder einen CX5 mit Diesel Motor kaufen
Dürfte ich mal die Reichweite erfahren?
Tankfüllung 56L und der computer zeigt mir 450km an. Kommt das hin?
Benziner
@source1988 ich fahre die 2020er Version, 2.2 Diesel AWD. Ich fahre ihn durchs Mittelgebirge mit knapp 7,2 Litern. In Holland sind’s dann 5,5 Liter😜. Rechnerisch komme ich dann auf der Arbeitswegstrecke knapp 780 km weit…
@@junkerjorg3207 danke, hatte sich bei mir nach 2x tanken auf 7.4L geregelt
@@junkerjorg3207man darf nicht vergessen!!!! Ein großes schweres Auto mit 2,2 l Hubraum so wie ich ihn habe 150 Pferdestärken Diesel Handschalter new Ground Baujahr 2023 sehr solide einfach gehalten kein Schnickschnack läuft👍
@@user-nh2bc8vo5i Auch mit „voller Hütte“, typisch Mazda, gefällt der Wagen… Langstreckenfresser, einfach toll. Nach 100.000 km setze ich mich immer noch mit einem Lächeln rein😁
Toll! Wo bekommt man heute noch 2,2 Liter mit 184PS? Auch wenn mir SUVs im Allgemeinen und dieses Auto im Speziellen überhaupt nicht gefallen, klingt der angebotene Antrieb wirklich nach einem soliden und haltbaren Angebot.
Und das sogar noch als Diesel
Über die Optik kann man geteilter Meinung sein, aber bezüglich Qualität ist der CX5 über jede Kritik erhaben.
Jeder einzelne in der Klasse 😂
Besser natürlich 3 Liter mit 286 oder gar 340 PS
Mazda ist einer der letzten guten Auto Hersteller. Mazda legt noch Wert auf gute Kernwerte: Qualität, Kundenzufriedenheit, durchdachtes Konzept. Mazda baut noch richtig vernünftige Autos und keine fahrenden Computer mit Rasenmähermotoren vom VAG Konzern.
Fahre meinen 626 von 94 im Alltag ohne jegliche Probleme
Wäre toll wenn ihr auch den 2,5 Benziner testen würdet :)
Habe den CX5 aus dem Baujahr 2015 ohne Allrad und als Schalter. Liege bei 5,5 Liter Diesel. Bin sehr zufrieden. Der Nächste ist auch wieder ein CX. 👍
AKZEPTABLE 34,5m Bremsweg??? Ihr meint wohl HERVORRAGENDE 34,5 Meter!!! Und 8,8 Sek. auf 100 sind ganze 0,8 Sekunden UNTER dem angegebenen Wert von Mazda
CX 5 sind Top Wagen. Für mich allerdings mit Benzinmotor und Automatik. Schön kein fahrender. Computer mit riesigen Display. Vergleiche ich gerne mit den Subarus.
Bin echt nicht so der SUV fan, aber ich muss sagen, der weiß schon echt zu gefallen. 👌
Also ich glaube für Sport gibt es genügend andere Fahrzeuge. Für Sport ist ein SUV glaube eigentlich garnicht gedacht. Wohl eher zum dahin gleiten und cruisen. Und für den bequemen Einstieg. Also ich mag mein SUV nicht mehr missen😃😃😃. Und den Mazda finde ich 👍👍👍👍
Hallo,
Instrumenten- und Navibeleuchtung könnte heller sein??? Ihr müsst nur das kleine Rädchen links oben vom Tacho ganz nach rechts über den Widerstand hinaus drehen schon braucht Ihr bei Nacht die Sonnenbrille sonst blendet das Navi zu sehr. Allerdings funktioniert dann der autom. Nachmodus nicht, der muss dann manuell eingestellt werde.
Ich dachte Ihr habt Automatikgetriebe? Also in meinem gibt es einen Sportmodus, der wird dann im Tacho als roter Kreis angezeigt.
ich finde der Innenraum sieht hochwertiger aus als bei vielen Audimodellen
Ist er auch. Bei VAG Modellen ist der Innenraum nur noch ein Witz.
(Fast) genauso hab ich ihn bestellt (2,2 D AWD, SportsLine Plus, weiß, Schiebedach, AHK) und warte täglich auf die Auslieferung... Er wird mich die nächsten 4 Jahre als Dienstwagen bis zur Rente begleiten....
Das ist tatsächlich ein SUV was mit gefällt, in fast jeder Hinsicht. Noch besser wäre der Mazda6 mit dem neuen Innenraum usw
Heutzutage wollen alle Modelle sportlich sein und bieten irgendwelche Fahrmodi, die eh kein Mensch braucht. Da ist ein komfortabler Reisegleiter eine willkommene Abwechslung.
Sicher ein schönes Auto aber ich bleibe bei meinem 14 Jahre alten CX7 in Vollausstattung. Der hat bei 90.000 km ein Kit bekommen von 173PS auf 202 PS und 430 Nm Drehmoment. Mit der Weile hat er 190.000 km weg und sieht immer noch top aus. Läuft wie ein Uhrwerk. Ist mit der Weile unser 4. Mazda und warscheinlich der letzte wenn uns den keiner kaputt fährt. Fahre seit 1991 Mazda ( 626 GLX, 323 GT, 626 V6 und nun Cx7. Bin immer sehr zufrieden gewesen , auch mit meiner Werkstatt, Mazda Freydank in Leipzig. Die Streicheleinheit sei mir an dieser Stelle erlaubt.
Das ist doch normal das mit 184 PS kein Sportwagen an Bord ist. Das ist klassisch einfacher und guter Familien SUV. Weniger ist eben doch manchmal mehr...
Sehr guter test kann ich 100% bestätigen insgesamt ein superauto einziger Kritikpunkt Motor könnte ein ticken sportlicher sein
Ich feiere das klassische Ending ohne Werbung. Garagengold hatte mir immer die Stimmung nach einem tollen Video wieder verdorben. Die jetzigen Endings sind unaufdringlich, nehmen nichts von der Videostimmung weg, sind schlicht so wie ich.
Mit diesen Endings bin ich zu Hause!
Also wir haben 4 Räder und man kommt von a nach b. Was bau ich da rein damit man es besser verkaufen kann? Viel Bling Bling? Gute Bedienung gegen Handy mit Software Kollaps? Hier kommt die Frage? Welche Generation fährt den Wagen? Richtig es sind die noch Auto selber fahren wollen und das deckt dieser Wagen voll ab. Das wird der bessere Tag.
Unser Auto wir hatten es 6 Jahre lang heute ist es verkauft wurden es ist eins der besten Autos was ich jemals kennenlernen durfte
Kleiner Funfact in den USA starten CX5 und Tiguan der in der Basis fast vollausgestattet bei 25.000$ :-)
Grüße aus Cali
Vor Steuern
@@georghillgruber6034 Mit Verhandlung kommt man auf den Preis.
Ist schon krass, was wir hier für einen Alman-Aufpreis zahlen dafür, dass wir dann nach Unterschrift dem Unternehmen komplett am Pöter vorbeigehen...
@@Daemonarch2k6 Preise sind in den USA vor Steuer , es gibt andere Ausstattungen und die Hersteller können sogar noch was draufschlagen. Bitte erstmal informieren. Die Preise sind fast gleich wenn man es wirklich herunterbricht.
@@instant8195 negativ! Oft sind die Fahrzeuge zu den niedrigeren Preisen schon fast voll ausgestattet, nicht wie in Doofland.
hatte das Auto auch auf dem Zettel und es ist aber jetzt der neue Nissan X Trail Tekna mit Bose und Panorama Glasdach geworden. Die Software im Cockpit ist gleich mit dem vom Ariya mit Pro Pilot System usw. Hammer Auto und der CX5 stand auch im Autohaus. Die haben Nissan und Mazda und selber fahre gerade einen MX30 und einen MX5. Aber der Nissan hat mich einfach eher mit genommen als 1.5 VT 120 kw Mild Hybrid und dem Digitalen Cockpit. Die e Force Version vom X habe mir gespart und es ist der reine Verbrenner geworden. Es gab auch noch einen fetten Nachlass und dann hab nur 43 bezahlt. Neupreis beider Autos sind hier ja fast gleich wie beim CX5
SUV heißt für mich Diesel , Automatik , Allrad & eine hohe Anhängelast zum Crouisen aber auch wenn’s drauf ankommt zum sportlichen fahren & schleppen…
Man fragt sich echt warum solche Autos bei uns locker 10.000 EUR kosten als in den USA ..selbst deutsche Autos sind dort wesentlich preisgünstiger...der deutsche Autofahrer scheint es ja zu haben.
Ein sehr schönes und gutes Auto, das Preis Leistungsverhältnis passt, ich fahre seit 5 Jahren das schwächere Modell mit 150 PS ohne Probleme mit einem Jahresdurchschnittsverbrauch von 6,55 Liter Diesel pro 100 km und bin sehr zufrieden
der Display könnte lichtstärker sein chef das kann man im Menü einstellen
Genau richtig. Mit der gegebenen Bodenfreiheit schafft er auch leichteres Gelände. Genau so muss ein SUV sein. Qualitativ meilenweit vor VAG
Mir wurde vorhin das Video vom Golf eHybrid vorgeschlagen, geschaut, okay.
Dann kam als nächstes das Video hier über den CX-5.
Jetzt mal unabhängig vom Auto und dass der Mazda schon einiges länger auf dem Markt und irgendwie auch ein nicht ganz vergleichbares und schwereres Auto ist, kann mir jemand erklären, wieso beim Golf (th-cam.com/video/P7YpYsOXD30/w-d-xo.html, Minute 8:57) 35,1m Bremsweg als "GUT", die 34,5m des Mazda (6:52) aber als "AKZEPTABEL" bezeichnet werden, obwohl er kürzer ist?
Ich frage mich besonders in den letzten Jahren wer diese Preise bezahlen kann oder möchte.
Finanzierungsangebote sind leider der Weg in die Zukunft
Wenn man sich umgekehrt auch fragt, wer so große Autos überhaupt braucht, kann man die Relevanz des Preises auch wieder in den Hintergrund rücken. Es gibt immerhin mehrere kleinere Alternativen.
@@fwebe2871 Welche jedoch mittlerweile so teuer sind wie früher große..
Schon mal in die Preislisten der Mitbewerber geschaut!?
@@petervonbischoffshausen7930 ändert doch nichts an seiner Aussage. Autos generell sind absurd teuer geworden, egal bei welchem hersteller
Ich mag das Auto. Und auch den Mazda 6. Großartige Bedienung, mit Klimaanlage was man braucht. Wenn doch nur die Versicherungseinstufung günstiger wäre 😭😭😭😭
Perfektes Reise Auto ohne den ganzen Display Wan Komfort geht über den ganzen Sport Mist
Wenn Neu und SUV dann lieber den moderneren CX 60 mit Hybridantrieb und 2.5 Tonnen Anhängerlast. Die Zeit gerade reine Diesel SUVs und speziell ausländische Hersteller ist langsam ziemlich passé. Zu einen die neue Versicherungs Einstufung ist teuerer, zum anderen die Steuer ist bei der Diesel Neufahrzeuge noch teurer. Bis auf die deutsche Hersteller gibt’s kaum noch ausländische Hersteller die Diesel noch verkaufen im Pkw Segment bis auf Mazda vielleicht. Und ab € 49 Tsd. ist viel zu teuer, für das Geld dann ein Volvo der noch Wertstabiler ist.
Ich fahre seit 2018 einen Mazda CX-5 Automatik mit 194 PS und kann von dem Wagen nur absolut abraten und bereue den Kauf. Der Wagen hat 4 Inspektionen hinter sich und ist somit Scheckheftgepflegt.
Warum bereue ich den Kauf ?:
1. Es musste bereits 5! mal die Motoren der Spiegel getauscht werden aufgrund eines Defekts (bekanntes und scheinbar nicht lösbares Problem)
2. Das Multimedia System Mazda Connect ist grauenhaft. Hängt sich ständig auf, ist lahm und die Toneinstellungen setzen sich alle paar Tage auf Werkszustand zurück. Trotz aktuellem Softwarestand
3. Die Bremsanlage in Kombination mit der Wandler Automatik sorgt für einen extremen Slip Stick Effekt. Der Wagen hört sich beim rangieren an wie ein altes Schiff. Ständiges grollen und knarren. Beläge und Scheiben wurden durch EBC ersetzt. Keine Besserung.
4. Deutliche Lackschäden aufgrund sehr dünner Lackierung beim Matrixgrau. Trotz wenigen Autobahnfahrten. Steinschläge sofort sichtbar.
5. Park Distance Controle mit spürbarer Verzögerung. Trotz "360 Grad Kamera" reagieren die Sensoren träge.
6. Mehrmals wegen KBA Rückrufen in der Werkstatt (z.B neue Benzinpumpe und Softwareupdate der Zylinderabschaltung)
Das ich mit meinen Problemen nicht alleine bin, sieht man im cx-5 Forum.Auch da klagen viele über die gleichen Probleme. Schade, denn eigentlich war ich am Anfang auch recht angetan von dem Fahrzeug. Leider tut der Hersteller nichts gegen die von mir genannten Probleme. Die Aussage war bei 2 verschiedenen Mazda Händlern: "Ja die Probleme kennen wir.Das ist leider bei dem Modell so.."
Schade. Aktuell überlege ich den Wagen abzugeben..
Dann hab ich ja offensichtlich Glück gehabt. Ich fahre den gleichen Wagen und alles ist bestens. 😊 Und im Mazda Forum im Thread zum 2,5l Benziner finde ich da eigentlich nichts von dem, was Du berichtest. CX-5 Forum kannte ich noch nicht, aber da finde ich auf den ersten Seiten auch nichts? 🤷♂️
Anscheinend hast du ein Montagsfahrzeug erhalten. Ich fahre seit über 5 Jahren ein CX5. Ich hatte noch nie irgend ein Problem.
Leider werden meine Antworten durchgehend durch TH-cam gelöscht.. Schaut mal im CX-5 Forum rein, da finden sich massig Themen zu o.g genannten Problemen. Aber ja, ist auch wirklich ein Montagswagen .
Habe den CX5 4 Jahre als Diesel mit Schaltgetriebe gefahren. Außer Spesen nix gewesen!
Habe dafür eine unendliche Liste bezüglich "Qualität" zu meinem parallel geschäftlich gefahrenen Oktavia RS... 🙅♂
Ich fahre einen 6er.
Die Probleme mit dem Lack und den automatisch anklappenden Spiegeln habe ich auch (vier neue Motoren mittlerweile).
Habe jetzt, in der kalten Jahreszeit, die automatische Anklappfunktion deaktiviert.
Sonst liebe ich meinen Mazda.
Überraschend, dass der neue CX-60 recht nah dran ist am CX-5: Beim CX-60 gibts für nen ähnlichen Preis nen Reihen-Sechszylinder-Diesel mit auf dem Papier nach WLTP geringerem Verbrauch als der hier, allerdings ohne Allrad. Allerdings wird die Steuer extrem hoch sein beim R6.
Wir sind beide gefahren und der CX5 ist zu unserer Ansicht nach das bessere Fahrzeug - auch wenn der CX60 ein paar mehr Features bietet und weniger schlicht aussieht von innen.
Ein tolles Auto, aber doch nicht bei knapp 50000€!
Ich fahre schon halbes Jahr. Meistens in Stadt unterwegs. Und Verbrauch in Sprit. Benzin liegt fast 10 l/100km.
mit Japanern macht ihr nichts falsch Leute!
Weiss man wann eine neue Generation kommt? Und wirds wohl echte Neuerungen geben?
Passt sehr schönes Fahrzeug wenn ich Sport will muss ich Porsche fahren das Auto bietet alles was man braucht zum guten Preis
Zum CX-5 gibt es vieles zu erzählen. Verarbeitung und Qualität top! Dazu aber ein Tipp, bitte nicht ein Auto aus der ersten Modellreihe kaufen. Bei der zweiten Modellreihe sind dann die meisten Konstruktionsfehler beseitigt. Z.B. fehlende Geräuschdämmung im Innenraum, wackelnder Handbremshebel, flatternde Außenspiegel ab 120kmh, fehlende Lautstärkeregelung an der Mittelkonsole. Einen Mazda Diesel könnte ich nur bei einer Laufleistung von mindestens 20000km pro Jahr empfehlen, wegen der Ölverdünnung. Die Benziner dagegen sind super dagegen. Unserer hat jetzt 160000km runter - Null Probleme bis heute! Leider hat in meinen Augen Mazda den Markt total verschlafen. Zum einen, die Motoren die immer kleiner wurden. Zum anderen die Entwicklung der Elektroautos.
Was? Kleine Motoren???
Du kennst Mazda wohl eher weniger.
Kleinster Motor ist eine 1.5 L Maschine. Dazu die 2.0 und 2.2L Maschinen.
Keine mickrigen 3 Zylinder.
Ich glaub du verwechselt da was.
Und verschlafen haben die nichts.
Dieses Jahr sogar 6 Zylinder.
Ne das passt so gar nicht, was du da erzählst.
Mazda hat ein Elektroauto.
Mazda sagt halt auch ein Elektroauto ist etwas für die Stadt, deswegen kleines Auto mit kleinem Akku und überschaubarer Reichweite.
Nüchtern betrachtet macht das durchwegs Sinn.
Ich denke nicht, dass Mazda hier verschlafen hat. Sie gehen hier, im Rahmen der gesetzlichen Möglichkeiten, konsequent ihren eigenen Weg und wollen ja auch nicht unbedingt den Massenmarkt bedienen. Kleinere Motoren sind in Europa leider unausweichlich : "Danke" EU.....
Nach und nach werden natürlich weitere E-Modelle kommen, aber es ergibt für einen eher kleinen Hersteller wie Mazda keinen Sinn, aktuell zu viel in den E-Sektor zu investieren. Der deutsche Markt ist zu unbedeutend und würde aktuell da nur Verluste einfahren. Mazda wartet ab und kommt dann mit weiteren Modellen, wenn sich die Gegebenheiten verbessert haben, wie bspw. die Ladeinfrastruktur - die ist bei uns und auch in den meisten anderen Ländern immer noch ein großes Problem.
Mazda ist ein Hersteller, der auch daran denkt, dass es Menschen gibt, die ein Zugfahrzeug benötigen. Da gibt es Camping-, Wohn-, Lasten- und Bootsanhänger zu nennen.
Versucht man mit einem Downsizing-Motor, nein besser heruntergewirtschafteten Motor, wie es z.B. Modelle aus Wolfsburg vormachen, dann merkt man schnell an Steigungen, worauf es ankommt.
Und verschlafen hat man wenig, denn Mazda hat relativ sparsame Motoren entwickelt, die mit hohen Drücken arbeiten. So konnte der Hubraum beibehalten werden.
Gutes Auto. Aber leider kein CD Laufwerk mehr. Absolut unverständlich. Ich kaufe CD's. Aber nicht um mir die Arbeit zu machen sie erst auf den Laptop zu kopieren und dann auf einen Stick in schlechterer Qualität, da auf MP3 umgewandelt wird. Das gleiche wäre beim iPod etc.
Beim CX-8 ist ein CD Laufwerk vorhanden. Aber der ist mir zu groß und wird bei uns vermutlich als CX-80 eingeführt. Und dann vermutlich ohne CD - Laufwerk ?
Warum kapieren die Autohersteller nicht, dass zu viel Digitalisierung viele nicht wollen. Vor allem im KfZ - Bereich.
Ich bin froh, dass Mazda den Innenraum mehr nach den Bedürfnissen der Fahrer gestaltet. Nicht wie bei Mercedes o. VW ohne Lautstärkeregler etc.
Lautstärke und Klima werden schnell und einfach ohne den Verkehr aus den Augen zu verlieren mit Reglern betätigt. Ich verstehe nicht was in den Köpfen mancher Designer vorgeht.
Und beim Autokauf achte ich auf die Bedienbarkeit. Je einfacher desto besser. Ich nutze ein KfZ zum fahren und nicht um damit rumzuspielen.
Pragmatisch, nützlich und gut muss es sein.
Weil es ein rein deutsches Problem ist, der deutsche wehr sich gegen Digitalisierung. Für mich gehört und Fahrzeug an anständig großes Display wie tesla, eqe/eqs und ein volldigitales Cockpit. Alles andere ist einfach überholt.
Dazu Apple carplay und Android Auto ist alles ist schick. Ich ziehe mir unterwegs nur noch Podcast oder Musik über Spotify rein. Alles andere ist zu umständlich
@@raubi123 Entschuldigung. Ist jetzt nicht böse gemeint.
Aber in Sachen Satzbau und Rechtschreibfehlern besteht Handlungsbedarf. Bsp. "deutsche", "tesla" etc.
Vor deutsche steht "der" (der, die, das)also muss das Wort groß geschrieben werden. Mit "Deutsche" ist in diesem Fall eine Person gemeint. Also so wie wenn sie mich mit meinem Vornamen ansprechen.
"Tesla" ist ein Firmenname. Also muss er groß geschrieben werden.
..."volldigitales" wird nicht zusammen geschrieben....voll digitales...
Ich könnte so weiter machen.
Da Sie am Anfang geschrieben hatten...da es ein rein deutsches Problem ist...vermute ich, dass sie zugewandert sind. Auch vermute ich, dass sie noch sehr jung sind. Dann verstehe ich es. Unsere deutsche Sprache ist wirklich nicht einfach. Würde mir bei den osteuropäischen Sprachen auch gehen.
Mit freundlichen Grüßen
Ich dachte wegen des fehlenden CD-Laufwerks bei meinem Hyundai zuerst auch so. Allerdings hatte ich meine CDs eh schon auf dem PC liegen und konnte sie nach dem Kopieren auf einem USB-Stick im Auto nutzen. Jetzt habe ich mehrere tausend Lieder permanent im Auto verfügbar, im Gegensatz zu meinem CD-Wechsler im letzten Auto. Bei der Qualität hört man das im Auto meiner Meinung nach nicht, es sei denn, man hat ein High-tech-Audiosystem. Das lohnt aber nur in einem Mercedes o.a. mit bester Geräuschisolation, und vermutlich selbst da nicht.
@@erle9771 Ja und genau diese Lebenszeit des Speicherns ist mir zu kostbar.
Der CX5 ist ein schönes Auto, typisch Mazda, aber der Verbrauch ist schon etwas hoch wie ich finde.
Ich fahre hier im Gebirge mit meinem SJ Forester Diesel im Schnitt mit 6-6,5 Liter bei normaler Fahrweise allerdings handgeschaltet 😁.
Ist das eigentlich der einzige Japaner mit nem Dieselmotor, den man noch bekommt? Für nen Diesel verbraucht der aber ganz schön viel. Gibts denn gar keine Kombis und Kompaktwagen mehr mit Dieselmotor?
Also, ein vernünftig motorisiertes Mittelklasse-SUV OHNE Sportmodus? Das geht mal überhaupt nicht, SKANDAL! Wer kauft denn so etwas?? 🤣😅
Hmmm....schwer nachvollziehbar für mich, dass da ein Sportmodus fehlt. In meinem CX-5 mit 194PS Benziner und Automatik gibts den Sport Modus Schalter neben dem Schalthebel, der bei Aktivierung den Tacho auch sportlich rot erscheinen lässt und zu drehzahlfreudigem Schaltverhalten führt.... 😀
Finde ich gut. Es wäre schön, wenn der CX-3 die gleiche Innenraumqualität hätte. Wir sind nur zwei Personen und benötigen kein solch großes Auto.
Der motor und das getriebe sind aus 2013 das immer nur etwas verbessert wurde aber nach 10 jahren könnten die ein neuen diesel verpassen eigentlich 😅 aber für 1,8 tonnen allrad und mit sportlichen fahren sind 7,9 im test ok wer normal fahrt und autobahn 140 bis 150 kommt bestimmt so auf 7,2 bis 7,4 verbrauch is ganz ok. mein vater fährt ein bmw x3 diesel 190 ps 2020 bhj hat 8 gang automatik allrad normales fahren 7,7 liter im durchschnitt seit 50000km wiegt glaub knapp 1,9t aber ohne ledersitze
Test mit dem Plugin hybrid währe interessant.
Tolles Auto,aber kaum zu sehen.
Mazda hat noch kaum in Deutschland zu sehen.
Wollte auch den CX 5 vor 3 Jahren kaufen, aber die Typklassen sind schon an Mercedes-Benz heran..
49.000 € fur einen Brot und Butter Japaner...also bitte.!!!..was sollen diese Preise...wann kommt die Autoindustrie mal wieder auf den Boden der Tatsachen zurück...ich bin nicht bereit, das Geld auszugeben....
Zwingt man dich, so große Fahrzeuge zu kaufen?
Statt über die Industrie zu schimpfen könntest du dir auch über dein Kaufverhalten Gedanken machen, immerhin gibt es auch günstigere Fahrzeuge.
@@fwebe2871 Kaufverhalten...ja, lass mal sehen...ich habe vor 10 Jahren einen Ford S-Max gebraucht mit 50.000 km auf der Uhr erworben...den fahre ich noch immer... mittlerweile 350.000 km geplant noch mind. bis 500.000 km...
Was ich allerdings als Ersatz kaufe, ist in 3-4 Jahren fraglich. Immer mehr Hersteller werfen die günstigen Modelle aus dem Programm, die Preise steigen und damit auch die Gebrauchtwagen preise. Fahren wir halt Bus...
schönes auto und in fast jeglicher hinsicht besser als sein großer neuer bruder der cx60 der leider abgesehen von den neuen motoren völlig misslungen ist.
Daumen hoch…. bei diesem Mazda gibt es nichts zu meckern.
Also ich fuhr bis August 2021 eine CX-5 mit AWD und 175PS Diesel Motor und 2.2L Hubraum. Bin aber froh das ich den nicht mehr habe. Ich fahre jetzt einen CX-30 mit 186PS Handschalter so wie der CX-5 auch ein Handschalter war. Nur habe ich jetzt einen Verbrauch von 5.5L Super auf 100km und vorher waren es 6.0L Diesel auf 100km. Zahle weniger Versicherung und Kfz Steuer sowieso!!! Interessant wäre ein Kia Sportage HEV also Vollhybrid mit 230PS und Vollausstattung!! Kostet auch so 49,5K wie der CX-5. Ich würde den Sportage bevorzugen.
Warum bist du froh darüber ? Schwanke selber auch zwischen CX30 und CX5.
@@nemesiz9322 Weil der CX-30 mal locker 250Kg leichter ist und weil ich kein Adblue brauche sondern einfach nur Super E5. Das Auto hat einen wesentlich geringeren Wendekreis. Anstatt über 11,1m nur noch 10,6m !!!!! Ich zahle 106 Euros Kfz Steuer anstatt 303 Euros früher für den CX-5. Versicherung war damals für den CX-5 auch teuerer mußt so 800 Euros herum berappen. Jetzt war ich ein Jahr bei 445 Euros und ab Januar 23 habe ich 485 Euros rum VK mit 300SB und TK ohne SB. Das merkt man dann schon wenn man bei Versicherung und Kfz Steuer dann gute 500 Euros sparen kann. Da kann man öfters mal tanken gehen im Jahr.
@@nemesiz9322 Hatten 4 Jahre eine CX5 und haben uns jetzt für eine CX30 entschieden. Haben damit den direkten Vergleich.
Der CX5 ist klar das hochwertigere Auto und bietet auch deutlich mehr Platz. Ausstattung wie das Matrix LED gibt es für den kleineren CX30 nicht. Haben uns dennoch für den CX30 entschieden, auch wenn man kleine kompromisse eingehen muss. Der Platz reicht uns inzwischen völlig, auch der CX30 mit dem großen Benziner fährt sich toll. Die Unterhaltskosten sind deutlich geringer, der Verbrauch des Benziners zum Beispiel liegt mit 7,1 Litern auf dem Niveau des davor gefahrenen Diesel.
@@petervonbischoffshausen7930 im CX30 gibt es auch Matrix LED Scheinwerfer
@@andreashaller6125 dann muss das relativ neu sein. Unserer hat außer Leder volle Ausstattung, ist ein halbes Jahr alt. Das Auto hat "nur normales" LED-Licht das tatsächlich deutlich schlechter ist als das Matrix-LED im CX5
Sehr gut
Klavierlack sieht weder schick aus, noch ist es hochwertig. Das Navi sieht aus wie ein 99€ TomTom. Sonst recht ordentlich.
Über 49.000€, knapp 8l verbrauch, 2.2l Diesel Motor mit 184ps, 8,8 Sekunden von 0 auf 100.. Also ehrlich gesagt finde ich hier Preis/Leistung Sehr schlecht!! Vor 10 Jahren wäre es eventuell Ok..
510 Liter ist ja deprimierend wenig. Ein aktueller Tiguan bietet 150 Liter mehr
Schönes, praktisches Auto. Leider etwas lahm für den Preis. Mindestens 2.5 L oder noch mehr mit gegen 250 PS und ich würde mir einen Kauf ernsthaft überlegen.
Den 2.5 Benziner gibt ja mit knapp 200 PS
Dank den CO2 Vorgaben der EU, die auch Mazda über seine ganze Flotte halten muss, gibt es den 2,5l Benziner im CX-5 in der EU leider nur OHNE Turbo. Somit "nur" 194 PS, die ich fahre und den Turbo da schon vermisse. Den 2,5l Benziner gibt es übrigens in US mit Turbo und jenseits der 200 PS Marke. 😉
@@jochenw.2661 Die EU-Normen sind nun man Scheisse. Andererseits schaffen es andere Hersteller ja die Normen auch mit weitaus höheren Leistungen zu erfüllen. Also kann das kein Argument sein. Da sind irgendwelche Vertriebsfuzzis am Werk, die uns die Power nicht gönnen.
@@tomasprachensky6779 Was das bestätigt: Richtig übel finde ich an meinem Mazda, dass er auch noch in der Höchstgeschwindigkeit elektronisch abgeriegelt ist - spürbar und vom Mazda Händler bestätigt! 😞
@@jochenw.2661 Auch das unschön. Wobei, kommt drauf an bei welcher Geschwindigkeit. Allzu hohe Geschwindigkeiten machen bei einem SUV ohnehin keinen Sinn.
keine dritte Klimazone, aber Sitzheizung hinten, welche nur schaltbar ist, wenn man die Mittelarmlehne ausklappt. Sehr durchdacht. Und vor allem gut erreichbar, wenn man mit 5 Personen fährt. Hinzu kommt, das man dann auch nicht an die beiden USB Anschlüsse kommt. Vor allem, wer hat denn bitte dem Moderator eingetrichtert, da würde das Smartphone hingehören?
Wenn vorne en VW logo wäre würden die Kommentare hier nicht so gut ausfallen. Für japanische Verhältnisse ein Recht gutes Auto.
Auf der Top Liste der Autoknacker 😬
😆 vielleicht, weil er den autoknackern auch sehr gefällt und sie ihn dann eben Knacken um einen zu haben 😉
8 Liter Diesel auf 100 km??? Nicht der Hit1
Für ein Auto im Jahre 22/23 wirkt er etwas angestaubt, speziell das Bedien- oder „Infotainmentsystem“. Das 6-Gang Automatikgetriebe ist auch nicht mehr ganz Stand der aktuellen Technik. Ich bin sowohl den Diesel in der Variante, als auch den vergleichbaren Benziner gefahren und verglichen mit dem Verbrauch sind die Fahrleistungen einfach zu mickrig oder eben der Verbrauch entsprechend zu hoch.
Der CX5 läuft aus. Nachfolger ist der CX60, da wird es futuristischer.
Aber das wollen nicht alle. Man will sich ja auch zu Hause fühlen.
@@m.d.1021 Aktuell ist nicht die Rede dass der CX-5 auslaufen soll, der CX-60 ist nur höher positioniert als der CX-5 und mit dem CX-60 zeigt Mazda dass es auch für sie mehr in Richtung Premium a la BMW geht zu einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. Zudem würde hier das Faceliftmodell des CX-5 gezeigt, das darf man auch nicht vergessen.
@@alexanderbeul3057 Das hat Mazda beim CX3 auch gesagt und dann war plötzlich nur noch der CX30 auf dem Markt... Abwarten
Der Audi Q5 ist auch angestaubt. Aber warum sollte Mazda sein Erfolgsmodell einfach entsorgen… Der CX-3 - für mich eines der schönsten Mazda-Modelle neben dem MX-5 ever - war insgesamt weltweit nicht erfolgreich genug, deshalb musste er leider so schnell sterben. Den CX-30 mag ich gar nicht…🤷
@@oldschool1607 der Markt der SUVs verändert halt sich und auch eine Marke muss sich leider anpassen damit man den Kunden gerecht wird und auch eine neue Kaufgruppe gewinnen möchte wie mit dem CX-30 als mit dem CX-3
Nichts an dem ist "klassisch SUV"
Mein Passat B6 von 2008 hat 6 Liter Diesel Verbrauch, ich fahre ihn hauptsächlich Landstraße und bisschen Autobahn häufig mit unter 5L/100km, die 6 bzw. 7.9L von diesem Fahrzeug sind ein Witz.....
Kann man nicht vergleichen, da damals die Diesel viel weniger Abgasreinigung betreiben mussten. Aber klar, zum hohen Vrebrauch trägt die SUV-Form und Gewicht bei.
Ich find ihn für Ü71 sehr gutes Auto
Auto gefällt mir eigentlich ziemlich gut.
So lange es kein diesel ist laufen die auch
Wir fahren seit 2 Monaten ein mg zs ev (Elektrofahrzeug) und seit dem möchte ich nicht mehr zurück zu Benzin vermisse überhaupt nichts und laden habe ich auch keine Probleme da das Auto 18 h am Tag eh nur steht
Wir fuhren drei Jahre lang Mazda CX5 als Diesel und 175 PS AWD des Vorgängermodels. Er war bequem, aber nicht zu bequem. Spritzig, aber nicht wirklich sportlich - dabei auch nicht besonders sparsam. Hatten leider zu oft Probleme mit dem Wagen, dass wir ihn gegen einen BMW 340i GT (F34) eingetauscht haben. Wir haben mittlerweile mehr Kofferraumvolumen, bessere Fahrassistenten, einen genialen Eco Modus und richtig tollen Sport Modus. Lustigerweise liegt bei spritzigen Fahrten der Verbrauch nahezu gleich. Auch bei langsamen (Landstraße & Autobahn) Fahrten sind wir nur 0,3-0,5L höher, als im CX5 - trotz Benziner. Als einzige Option sahen wir noch den 6er GT, aber der war meiner Frau dann zu breit und lang.
Mazda war besonders was Öl, Tank, Kraftstoffpumpe etc angeht eine Katastrophe. Wir blieben auch mehrmals auf der BAB stehen und das i-stop war ein Chaos.
Vor allem die 8 Gang ZF Automatik und das deutlich bessere X-Drive möchte ich nicht mehr missen. Gerade bei Regen und schnellen Fahrten habe ich keine guten Erinnerungen mehr an den Mazda. Auch das Infotainment war trotz BOSE nicht genug, denn der 2.2D AWD CX5 lag 6dB über dem 340i. Ich kann endlich in Ruhe Auto fahren und brauche die Musik nicht mehr volle Röhre laufen lassen.
An sich ist der CX5, genau das, was die meisten Deutschen brauchen und wollen. Es ist ein wendiges SUV, dass viel kann, aber nichts so richtig gut. Komfort und gutes Fahrverhalten, mit besseren Assistenten findet man definitiv bei BMW, Daimler und VAG. Die Frage ist eher, ob man gewillt ist so viel auszugeben?
Auf jeden Fall bekommt man keinen Platz. Der Innenraum ist auf Kleinwagenniveau und ab 1.80m muss der Fahrer das rechte Bein nach innen anwinkeln.
Das oder KIA SPORTAGE - zwei beste autos in die klasse
#CRV2023 ;-) rules
lieber genesis für den preis
Cooles Auto🚘🚘
..nicht
Bestes Auto der Welt. Diesel? Ja!!!
Solides Fahrzeug und halbwegs gescheite Motoren.
Mir wäre das Display viel zu klein und der wahldrehrad wirkt altbacken. Lieber ordentlich großen Bildschirm wie es tesla oder Mercedes beim eqe/eqs macht und Display statt kombiinstrument. Auch diese riesen automatik wahlhebel - warum? Kleines Drehrad hin oder lenkradhebel - perfekt
Ich suche weder Sport noch SUV ich suche Kombi, danke
Ein neuer Mazda 6 Kombi kommt in 2023
Ich hatte das Vorgängermodell, w,5 Benziner Sportline. Nie wieder
th-cam.com/video/op8i0nxGoH4/w-d-xo.html
Naja, so lange es kein Diesel ist!
Lächerlich. So viel Kohle fürs blech
просто пиздец😍
Klar da kriegst du einen diesel und Benzin Fresser wo fast nix zieht seit dem letzten Update viel sprit frisst und die ölverdünnung nicht in den Griff bekommen wird seit 2019 Release. Komplett enttäuscht von dem Wagen nächstes Mal kaufe ich mir lieber nen Mercedes oder cupra
Sehr schönes KFZ welches sehr klassisch gehalten wurde. Find ich sehr gut! Der Diesel ist nicht mehr zeitgemäß; Allrad und Leder brauche ich auch nicht.
Ein gewöhnlicher japanischer SUV kostet inzwischen rund 50.000 Euro. Sorry, aber das ist viel zu viel Geld für dieses Auto...Skoda, Seat, VW und BMW bieten ähnlich viel auf diesem Niveau. Was mir gefällt, ist der übersichtliche Innenraum. Keine übertriebene Digitalisierung, sehr gut! Das ist übrigens mein Auto - so einen Deal kriegt man nicht wieder: th-cam.com/video/Vwo5Mm8wH9I/w-d-xo.html
wenn die mazdas gerade nicht so rostanfällig wären…
Fürchterlich!
Wäre das ein französisches Auto, hätte der Moderator bestimmt was zu schimpfen gehabt im Innenraum
Wieso? Franzosen kriegen solch einen schönen Innenraum ja nicht hin! ;)
@@jerrydenton007 dann wäre das Display, die Bedienung und das Tacho altbacken, die mittelarmlehne unnutzbar, zu viel klavierlack vorhanden, und und und
@@jerrydenton007 Die haben auch keine vergleichbaren Motoren mehr im Angebot. Gibt also keinen Grund sich einen Franzosen auch nur anzusehen wenn es Mazda gibt ;-)
50k für einen Mazda - nie im Leben
Dann sieh Dir mal an was Du bei VW, AUDI und BMW für SUV´s für 50.000,- so bekommst. Und beim CX5 sprechen wir bei 50k ja auch vom
absoluten Top-Modell und nicht von einem 08/15 Modell wo Du noch die LED Scheinwerfer für 1.100,-€ dazubestellen mußt!
Leider hat Mazda und Toyota noch nicht verstanden das die Elektromobilität alternativlos ist... Ich bin gern bereit einen elektrischen Mazda zu kaufen mit mehr als 35kwh akku
Das kommt schon nach und nach aber breit aufgestellt ist besser als verbohrt in eine Technologie zu investieren und die Erde kaputt zu schürfen. Von Honda kommt nächstes Jahr was für Dich der Honda e:NS1 bzw. Honda e:NP1
Fahr doch mit dem Fahrrad.
Eine Batterie ist sehr umweltschädlich notfalls gibt es ja auch noch die öffis.
@@serkan3631 1. Ich fahre bereits elektrisch privat... biete Lange Touren ab 60km immer auf BlaBlaCar zum Mitfahren an. Und 2. Fahre ich im Öffi bereits beruflich vorne Links...
@@Earl_VTEC Dann lass dir was einfallen... Sag ich nur z.B wie Tesla mit den LFP Zellen... kategorisch die E-Mob abzulehnen trotz den gigantisch besseren Wirkungsgrad ist einfach nur dumm...
@@LouRaX Super! Hast du schon den vierten booster?
Sorry, länger als 3:15 konnte ich ihm nicht zuhören 😢 Bitte mal einen Rhetorikkurs belegen.