Japp. Wer will da noch so ein VW Müll kaufen 😋 Und viel zuverlässiger ist er definitiv auch. Das einzige was ich machen würde ist eine Hohlraumkonservierung 😏😊
Einfach ein klassisch schönes Auto. Für den Preis gibt es nichts vergleichbares. Bin so einen probegefahren, der Innenraum hat so schön wertige Materialien. ❤
Danke fürs Video. Ich finde es schön, dass claudio dieses mal hinter der Kamera stand. Die kommunikation zwischen euch lockern das ganze schön auf. Finde ich toll. Schade dass es bei der fahrt das missgeschick mit der Kamera gab. Der Mazda ist sowohl außen als auch innen sooo schön und ich freue mich jedes mal, wenn ich einen auf der Straße sehe. Ich habe mich vor 4 Jahren gegen ihn entschieden, weil ich vom Turbo kam und mir der Sauger nicht klar kam.
Oh wie cool, gerade vorgestern habe ich mir einen Mazda 2 Homura Aka mit dem 115 PS Skyactive G bestellt 🤩 Die Innenraumfarbe ist echt Mega schön und mal was anderes 😍
Danke für das Video! :-) Ich fahre einen 4 Monate alten Mazda 6 Takumi 2,5, also die andere Topversion. Bin SEHR zufrieden....und es gibt 6 Jahre Garantie 😀
Für mich das schönste Design. Ich hätte ihn auch geholt, aber die Versicherung ist sooo ***eiss teuer. Das war der einzige Grund. Alles andere überzeugt. Ich liebe oldschool.
Ich fahre seit einigen Jahren den M6 als AWD Diesel Kombi und liebe ihn noch wie am ersten Tag. Und ich werde ihn wohl noch lange fahren müssen, da kein äquivalenter Ersatz am Horizont ist. Ein modernes Sport-Kombi, gern als Wankel-Hybrid oder so... wird wohl ein Traum bleiben. :'(
Ich frage mich wie du bei den Faxenköpfen hinter der Kamera so ernst bleiben kannst. Entweder bist du es gewohnt oder du bist ein Profi durch und durch. Aber erlicher weise glaube ich an die erste Möglichkeit, denn sonst würde ich euch nicht mehr anschauen. Denn ich mag eure fähige Art. Natürlich ist das Wissen und die Punktezahl interessant, aber jeder hat andere Punkte die für ihn wichtiger sind. Trotzdem vielen Dank für jedes Video. Solange ihr so bleibt bin ich Ein treuer Zuschauer. Trotz slowmotion und das ist gut so.😂🎉😂
Wirklich eine tolle Lackfarbe und man kann sie sich auch unter Hallen Beleuchtung auf dem Autophorie Kanal mit selbem Leverkusenener Kennzeichen anschauen 😅
Der letzte verbliebene Vertreter der einst so stolzen japanischen Mittelklasse in Deutschland: Galant, Carina/Avensis, Accord, Primera, Legacy, alle weg 😅
Das Auto ist meiner Meinung nach eine hervorragende 9,5/10! Die sportliche Designsprache, das normal große Display in Kombination mit dem digitalen Kombiinstrument, die Sitzlüftung, Schaltwippen, LED Scheinwerfern, der Materialmix und die Farbe im Innenraum usw. ist in meinen Augen einfach nur gelungen! Dazu ist es ein super solider Motor ohne teure Turbotechnik aber mit genügend Leistung.
Find ich auch, nur einen einen sparsamen und spurtstarken Diesel noch dann wäre er perfekt. Der Benziner ist mir als Drehmomentverwöhnter Dieselfahrer dann doch bissel zu mager. Vor allem weil die altehrwürdige Automatik sicher auch noch en bissel Leistung schluckt. Und der Verbrauch? Ja Spritmonitor sagt 8l, Carranger 7,6l. Geht denke ich für die Lesitungs/Hubraumklasse in Ordnung, aber Sparwunder ist die Skyactiv G Technik jetzt deshalb nicht wirklich.
@@themenbehindyourcamera5550 ich glaube die beiden 2.2l 4 Zylinder Diesel mit 150 und 184 PS wurden anfangs im 6er auch angeboten, nur leider sind die in Europa rausgefallen dank diesen "super" EU Vorgaben.
@@johannesbar9354 ich weiß nicht genau wie es bei Benzinern ist, ich hatte zwar 7 Benziner und nur 1 Diesel (TDI) aber nur 1 Benziner war auch ein Turbo. Ein Calibra 4x4 Turbo, er war aufgemotzt auf ü 300 PS den ich damals so mit ca. 225.000 km gekauft habe und dann mit ca. 480.000 km auf einen damals Vorführ Seat Leon (den ersten, als. 1.9l PD TDI) als Anzahlung eingtauscht habe. Der Motor oder der Turbo des Calibra hatten nie auch nur irgend ein Problem gemacht und weiß Gott, ich habe das Auto nicht geschont! Aber eben richtig. Und die Service dann mit den besten Ölen und allen Flüssigkeiten, Bremsen incl. Belag, so alle 100.000 auch mal um's Getriebe kümmern, zwischendurch so alle 50.000 das Verteilergetriebe Öl wechseln da das die eigentliche Schwachstelle des Opel 4×4 damals war, einfach das Auto dementsprechend behandeln und sich rechtzeitig um die Dinge kümnern die gemacht werden müßen, die ganze Zeit über hatte ich keine Probleme. Nicht mal mit den Dämpfern (und Federn) von KONI welche er auch schon hatte als ich ihn kaufte. Bei den Reifen sparte ich ohnehin nie. Ich bekomm immer halb die Kriese wenn ich in Wien an einem z. B. mind. 150.000€ teuren S Benz, einem Prsche Cayenne, Land Rover usw vorbeigehe der dann aber auf irgedwelchen Billigsdorfer Ganzjahresreifen steht! Und dann wundern warum er die 2 Tonnen Fuhre bei Nässe, Schnee oder Eis nicht gebremst bekommt! So viel Geld für das Auto bezahlen aber dann bei'm Reifen sparen, beu'm einzigen was einem auf der Straße hält. Ich werde diese Leute nie vetstehen, entweder haben die NULL Ahnung oder es ist ihnen einfach komplett egal, am Geld kann es ja nicht liegen. Auf den TDI fuhr ich dann fast 500.000 km drauf, mit dem Motor oder dem Turbo hatte ich nie Probleme, der 1.9er Pumpe Düse TDI mit 150 PS ging echt gut, sparsam 4.5l, schnell max. 8l, den Motor hat VW gut hinbekommen. Aber das war vor dem ganzen Euro 6 Scheiß, ich weiß gar nicht, war der TDI damals überhaupt schon ein Euro 5? Schön war auch daß der150 PS TDI auch eun 6 Gang Schaltgetriebe hatte, wie der Calibra der damals eines der wenigen Autos war wo es überhaupt ein 6 Gang Getriebe gab. Mfg
Dieses Auto scheint wirklich alles zu haben, was man in einem Auto braucht. Sogar Sitzlüftung, wow! Und Mazda scheint insgesamt auch sehr zuverlässig, beziehungsweise langlebig zu sein, wenn ich mich nicht täusche. Es ist so schade, dass so viele Autohersteller auf Mittelklasse-Kombis verzichten. In anderen Kommentaren wurden schon der Mondeo, oder auch Talisman, Accor etc. angesprochen. Der Kombi ist nun mal eine sehr praktische Autoklasse.
Ein wirklich zeitloser Mazda 6 Kombi….sieht sehr schön aus. Danke Alex und Claudio!
ปีที่แล้ว +18
Ich gebe Claudio 100% recht die klassischen Fahrzeuge ist das was ich schätze. Heute muss alles aufgeblasen sein bis zum geht nicht mehr. Ich habe meinen 626 er damals geliebt viel Platz wenig verbrauch gute Leistungen, klassisch leider auch der Rost.
@@galahad8856Das war mal geplant, aber aufgrund der schwindenden Interesse an Limos und Kombis sieht es eher danach aus, dass es gar keinen Nachfolger mehr geben wird.
@@matthiashassler9762Ganz schwieriges Thema. M.E. sind klassische SUVs in etwa 10% aller Fälle sinnvoll eingesetzt. Der Rest sind Leute, die einem Marketing-Trick der Autoindustrie auf den Leim gegangen sind und jetzt herrscht halt „Angebot und Nachfrage“. Am meisten verwundert mich die damit verbundene Verwahrlosung(!) der Leute, deren Geld hier letztlich den Ausschlag gibt und die viele sinnvolle Entwicklungen be- und verhindert (z.B. Hochdachkombis, Vans). Am Ende wars dann wieder keiner...
Ich hätte den ersten Mazda 6 als Kombi mit 140 PS. Ein tolle Auto. Überaus zuverlässig. Außer normale Verschleiß kam bei über 300 000 Kilometer eine neue Kupplung und Auspuff. Habe insgesamt gut 400 000 schöne Kilometer damit erlebt. Dann hat ein Radlader von eine Baustelle diesen Mazda 6 den Todesstoß gegeben - aber dies wäre eine andere Geschichte
Ärgerlich wenn du hundert tausende Kilometer mit deinem Auto gefahren bist, immer gepflegt und gewartet darauf aufgepasst hast. Dann ein Unfall, Gutachter kommt, Versicherung speist dich mit ein paar Euros ab.
Da hatte ich wohl pech. Hatte auch nen 6er erste gen, facelift. Als 2l Diesel, kombi. Hatte keine "klassischen" Probleme mnit dem DPF oder den Injektordichtungen(ölverdünnung, mangelschmierung...) Dafür hab ich alle 4 Radlager wechseln müssen nach rund 160tkm. Und dann gleich noch mal die hinteren beiden bei 210tkm. Inspektionen wurden auch alle gemacht beim vertragshändler(bzw dessen werkstatt). Probleme mit Radlagern kannte ich bis dahin nur einmal vom jetzt 30 jahre alten Passat B3 (typ 315). War diesbezügl. schon enttäuscht. Der 6er hier gefällt mir durchaus. Ob hier die Technik aufgrund der langen Bauzeit durch ständige Verbesserungen sehr zuverlässig und ausgereift ist oder aber einfach nur kostenoptimierungen durchgeführt wurden, weiß man nicht. Ich bin vorallem gespannt wie der kommende 6er aussehen wird oder ob es überhaupt einen gibt(bzw wie mazda den sprung in die E-Mobilität schafft)
Leider hatte der erste Mazda 6 ein Kantenrostproblem, wie auch die damaligen Ford Focus 1 und Mondeo 2. Auch in der späteren Zeit wurde bei der Vorsorge gerne mal gespart bei Mazda, siehe die rostigen Schweller beim MX5 NC😢
Den hatte ich ja gar nicht mehr auf dem Schirm, aber das Teil ist ja wirklich ein Träumchen! Vor allem als Limousine eine traumhafte Optik, dynamisch aber nicht zu aggressiv, echte Endrohre und keine billigen Blenden. Der Innenraum ist auch einfach geil. Klassische, aber nicht altbackene Optik, kein riesen Infotainment-Screen, echtes Tachometer, intuitive Bedienung und eine top Qualität von der sich manch deutscher Hersteller gerne eine Scheibe abschneiden könnte. Dann noch ein richtiger Automatikwählhebel und eine tolle Farbkombination. Dazu ein feiner 2,5 Liter Sauger welcher im Alter keine Probleme machen dürfte und eine einfache 6-Stufen-Automatik. Das Auto ist auf jeden Fall sein Geld wert und würde ich mir heute eine Mittelklasse-Limousine kaufen wollen, dann wäre dieser in ganz naher Auswahl. Danke für den Einblick!
Das ist echt ein super-elegantes Auto, und die Farbe ist der Hammer. Würde ich sofort fahren das Gerät. Von 0 Kameramann auf 2 Kameramänner... Respekt!
Tolles Auto, schön, dass es so etwas noch gibt. Allerdings gerne künftig mit Mr. Stativ, auf die Kommentare von Claudio ("weil Du ein Idiot bist") und seine Einlagen kann ich echt verzichten.
Bin absolut verliebt in Mazda. Die haben sich im europäischen Markt meiner Meinung nach eine geniale Niesche geschaffen indem sie alt bewerte Technik (Saugverbrenner) einzigartig mittlerweile , weiter entwickelt haben und den Qualitätsanspruch der Deutsch/europäischen Konkurrenz übertreffen. Schlichtheit und Praktikabilität siegt ! Simply Clever ! würd ich sagen ;) Das Design ist meiner Meinung nach unangefochten zeitlos, japanisch, on Point. Sehr schade, dass der Anti Diesel Trend nun auch bei Mazda ankommt und die Optionen beim 6er langsam schwinden bzw. es garkeinen Diesel mehr gibt, um Platz für weitere SUV Plattformen zu machen. Der CX60 ist ein weiterer Genie Streich aber weit über meinem Budget und viel zu Fett. 50.900€ Liste für diesen Mazda ist auch zuviel, ich kenn niemanden meiner Arbeitskollegen u. 40 (Chemische Industrie , 10 Jahre im Beruf) mit Kids der sich das leisten könnte oder würde. Dacia/Renault/Kia/Hyundai wenn überhaupt noch neu, ist da am abräumen in meinem Umfeld. Sprich die 'echte' Mittelklasse wenn man mal ehrlich ist. Im Endeffekt wird eh nur noch geleast und um die Jahreskilometer nicht zu überschreiten mit dem 20 Jahre alten Golf 4 Zweitwagen für 1000€ zur Arbeit gefahren...
Noch fahre ich den 6er als Kombi in erster Generation und das hoffentlich noch sehr lange. Aber dieses Auto hier wäre ein sehr würdiger Nachfolger. Danke für diesen Beitrag!
Klavierlack kann ich auch nicht verstehen, aber das Auto ist wirklich wunderschön, nicht nur der Innenraum sondern alles. Ich hab schon einen Sedan bestellt. Ja, ich glaube auch daß dieser 6er die letzte echte Mittelklasse ist. Grüße aus Budapest, Ungarn
Finde die Lackfarbe supergeil! Echt schön und...auch wieder ein völlig zu unrecht aus dem Blickfeld deutscher Käufer geratenes Auto!!! Alleine der Innenraum kann sich locker mit BMW messen!
ich finde die sollten sich mal mit dem neuen 6 Zylinder an einer Oberen Mittleklasse Limousine oder Kombi trauen Sowas wie einen Mazda 9 Früher gabs mal den Xedos, eine neu Auflage wäre was interessantes Oder der nächste Mazda 6 wird geräumiger und würde den 6 Zylinder tragen können
Seit etwa zwei Jahren fahre ich dieses Auto und bin begeistert. Die Bedienung über den Drehgnubbel ist genial. Das Einzige was stört, ist leider dieser Klavierlack. Die Zylinderabschaltung spürt man schon, da dann leichte Vibrationen auftreten. Gleichzeitig geht dann der angezeigte Verbrauch in den Keller.
@@lamaludwig1470 Ganz ruhig XD Ich verstehe unter "etwas geht in den Keller" sowas wie "etwas raucht ab" oder wird irgendwie negativ beeinflusst. Ich hab mich schon gewundert.
Mazda ist einer der wenigen Hersteller, den den Downsize-Mist nicht mitmachen. Das hat zur Folge, dass die Autos nicht am Anschlag fahren und daher haltbarer sind. Ich fahre den 6er auch seit knapp 2 Jahren und bin sehr zufrieden. Laufleistung pro Jahr bei ca. 30'000 km. Ein echtes Highlight ist der Innenraum, ich vergleiche ihn oft mit dem BMW X5 meines Bruders und muss sagen, dass der Mazda absolut auf der gleichen Liga verarbeitungstechnisch ist.
Ich habe einen 626 GE von '95. Auch der war für damalige Verhältnisse echt lang mit 4,70m. Obwohl der Wagen 28 Jahre alt ist kann man damit problemlos mal 1100 Kilometer am Stück in den Urlaub fahren. Mag ich tausendmal lieber als in den Kompakten/SUV meiner Freunde. Dazu hab ich nun 114000 Kilometer runter und der Wagen hatte nur eine Panne jemals. (Anlasser) Wenn ich einen Neuwagen kaufen müsste, dann wäre die Wahl definitiv Mazda 6 als Limousine. Mazda macht meiner Meinung im Moment alles richtig, nahzu während alle anderen nur Hersteller nur noch scheiße bauen. Dazu sehen moderne Mazda unglaublich gut aus. Mazda macht vielleicht nichts sonderlich innovativ, aber das was Mazda macht, macht Mazda richtig gut. Mazda versucht auch nicht das Auto krampfhaft als was anderes da zustellen, was es ist. Der Mazda 6 muss ja auch nicht sportlich sein, wieso auch.
Die aktuelle designsorache von Mazda macht was her. Erinnert mich in der Front immer ein wenig an den furai und das ist was gutes. Mal davon ab sind die rot Töne die man ja zum Glück häufiger mal sieht klasse!
Warum sind alle Autos so dermaßen teuer geworden? Vor 5 Jahren war alles 25-40% billiger, obwohl es da ja quasi auch schon fast die identische Ausstattung gegeben hat? Dein Vergleich zum Passat hat mich gleich noch mehr geschockt, denn über 60k€ für "Staubsauger-Motoren"? Nein danke, da lobe ich mir die gute alte Zeit. Bei so hohen Preisen sollte jeder an seinem 6 Zylinder (+) festhalten, denn bis die Kosten in den Sprit geflossen sind, ist selbst jeder vollverzinkte Wagen weggegammelt 😀
Nach diesem Test frage ich mich erneut, was moderne Autos eigentlich besser machen? Warum möchte der durchschnittliche Autokäufer heute (Möchtegern-) Geländewagen statt einer klassischen Mittelklasse? Jedes Mal, wenn ich einen Mietwagen fahren muss ärgere ich mich über diese grauenhaften SUV, bitte gebt mir einen Mazda 6 und ich wäre glücklich!
Mazda ist einfach nice 👌🏽 Fahre persönlich einen 2010er Mazda 6 GH Kombi (2.2 Diesel) mit einer Laufleistung von mittlerweile 243000 km, die Fahrzeuge sind absolut zuverlässig und verkörpern ein gewisses Understatement 🦾
Ja Mazda ist nice. Bin von Opel zu Mazda gewechselt und fahre seit 2022 einen CX30 (2l 150 PS) mit einer Laufleistung von 26000 km. Fazit: Auto ist super. Verbrauch im Durchschnitt 5.6 - 6.5. l.
Der ist ja schon ein bisschen oldschool, der gute Mazda 6. Aber schön ist er trotzdem immer noch. Er ist also gut gealtert. Der Mazda 6 war damals, als ich nach einem neuen Auto suchte, neben dem 508 auch in der engeren Auswahl, fiel aber wegen der Motorisierung raus. Das Konzept ist mir einfach zu "oll". Mein aktueller 508 verbraucht trotz 100 kg mehr Gewicht einen halben Liter weniger auf 100 km. Macht weiter so, ihr seid super. 😄
Liebe meinen 17er Mazda 6 Kombi, viel Platz, geiler Motor, gutes Automatikgetriebe, fette Bose Anlage, gute Assistenten und sogar Lenkradheizung, was will man mehr. Und das mit Abstand schönste Auto aller Kombis.
An und für sich ein schickes Auto. Ich fuhr nen 2018 und hatte nach 65000 km und 3 mal Bremsenwechsel hinten komplett die Nase voll. Kulanz seitens Mazda - Fehlanzeige. Teure Versicherung und Ersatzteile - teure Inspektionen znd kurze Intervalle. Für mich war es das mit Mazda - trotz toller Verarbeitung und Design.
@@stefanmartens708 Das hoffe ich auch für dich. Das Bremsbild der Scheibe war jedesmal katastrophal, eingelaufen und rostig. Somit hat es dann geruckelt beim bremsen. Ich denke das Material war schlecht, obwohl es Original war von Vertragswerkstatt.
Fahre MB C 220 CDI, Bj.2012, Avantgarde, und bin eigentlich sehr zufrieden. Mann hat kein Problem mit dem Teil und lässt sich bequem und billig fahren. Habe sogar fast die selbe Farbe. Ich glaube, ich würde ihn gegen den Mazda tauschen. Müsste ich aber vorher fahren. Bin eher für den Heckantrieb.Aber der Benz hat echtes Leder und leider keine Sitzbelüftung..Wenn man in der Sonne stand, dauert es schon bis die Klimaanlage alles auf ein angenehmes Niveau bringt. Auf das Schiebedach könnte ich verzichten. ❤❤😂😂LG
Ich suchte letztes Jahr nach einem neuen Wagen...Mazda 3, Mazda 6, Toyota Corolla, Honda Civic und Kia Proceed waren meine Favoriten. Es ist am Ende der Proceed GT geworden, weil die Preis/Leistung überragend ist....Als alter Mazda und Honda Besitzer viel mir die Entscheidung aber echt schwer....😐😐😐
👍Die richtige Entscheidung! Ist auch meine Efahrung. Vorher einen Mazda 6 der 1. Baureihe gefahren (aber einer der letzten, da gab es schon den Nachfolger). Über 210 Tkm problemlos gefahren, aber dann kam der Proceed raus und es war um ich geschehen💓
Mein Vater hatte in den Achtzigern den ersten 626 (als Limousine)und seitdem habe ich auch eine gute Meinung zur Marke. Nicht billig aber zuverlässig, nicht extravagant aber zuverlässig! Der japanische Volkswagen. Und im Gegensatz zu Toyota bauen die noch den großen Kombi. Zu euch: Mit Kameramann sind deine Videos wieder besser, aber das wisst ihr selber? Macht weiter so!
Genau diesen möchte ich mir nächstes Jahr als gebrauchter zu legen . Nicht in dieser Edition aber Evtl als Sportline plus . Natürlich hat der Mazda Schwächen .. das Infotaiment ist etwas in die Jahre gekommen , aber für mich reicht es definitiv aus . Brauche kein 12 Zoll Tablet in der Mitte um meine Lüftung zu steuern.. oder 10 Displays Ich schwankte, da meine Freundin total auf Ford abfährt zwischen Ford Focus und Mondeo, da die aber nicht mehr fähig sind 4 Zylinder/ gescheite Benzin Motoren zu bauen wusste ich erst nicht was ich tun soll . Insignia war keine Option. War vom Design erstmal abgeneigt , bis ich den Innenraum gesehen habe . Spricht mich total an . Und nun bin ich hin und weg . Vom Vectra B und saab 9-5 brauche ich jetzt einfach mal was frisches .
21:31 Dem Schild nach hier bei mir ums Eck :-) 23:14 Den Beschleunigungstest machen hier viele im Winter und bei Schlechtwetter. Anders kann ich mir nicht erklären, wieviele hier geradeaus trotz Tempo 60 - Schilder in den kommenden Kreisel einschlagen ... diesen gibt es daher auch in einem "fahrnünftigen" Clip
Das ist ein sehr schönes Auto und hat eine tolle Verarbeitung. Allerdings, Alex hat es schon erwähnt, fehlt der Dieselmotor. Danke für das Video und die professionelle "Kameraführung 😉"
Vom Innenraum her ist das Fahrzeug echt erste Sahne. Wer den M6 und einen Passat/Suberb nebeneinander preisgleich vergleicht, der wird absolut staunen. Jetzt kommt dann aber meiner Meinung nach das große Aber: Die Fahrleistungen und vor allem die Versicherung. Von einem 194PS oder 165PS Benziner erwarte ich bessere Beschleunigungswerte und mehr Elastik. Hier fährt der 2.0 TSI wesentlich kräftiger und durch ACT vor allem auf Langstrecke sparsamer Die Automatik ist auch eher der Typ "Anfang 2000er Wandler" mit relativ langsamen Anfahr und Schaltverhalten, was einen drehmomentschwachen Sauger dann noch zäher wirken lässt. Der größte Minuspunkt für Mazda, und das zieht sich vom M3 bis zum CX60 ist aber die Versicherungseinstufung, die das Auto im Unterhalt verglichen mit seinen Konkurrenten exorbitant teuer macht. TK 25-31 in der VK schlagen hier ganz schön zu buche. Letzenendes bleibt der M6 aber meiner meinung nach ein entspannter Reisewagen. Schade, dass Mazda und die anderen japanischen Hersteller wie Honda, Toyota und Suzuki fast keine Modelle mehr im Prospekt haben, die für die Bedürfnisse des Europäischen Markts zugeschnitten sind, was aber bei den Verkaufszahlen für die Hersteller auch keinen Sinn machen würde.
Ich finde den Wagen echt schick und den Innenraum und die Ergonomie super. Als E46-Fahrer jammer ich auch über die modernen Autos, Mazda scheint mich verstanden zu haben, was das anbelangt. (Aber ich brauch kein so'n grosses Auto, was langweilig fährt.)
Tolles Design. Der hat mir schon immer gefallen und er war in der engeren Auswahl. Habe mich dann doch für einen Talisman entschieden. Ich hatte mal den Mazda 3 als mps und der war auch genial. Den 3er mps würde ich auch gerne mal bei euch sehen.
Tolles Video von einem schönen Auto mit toller, "klassischer" Bedienung. Toll dass ihr das Cockpit beleuchtet im Dunkeln gezeigt habt. Es wäre toll, wenn ihr das öfter einblenden könnt.
Man erkennt schon, dass es sich um eine veraltete Plattform handelt. Der Octavia ist ein kleineres Auto und hat trotzdem mehr Platz auf den Rücksitzen UND im Kofferraum. Beim Vergleich zum ähnlich großen Passat/Superb blamiert man sich da komplett in der Platzeffizienz. Die deutschen Luxusmarken haben dagegen das Kaufargument der Fahreigenschaften und Fahrdynamik, wo soll denn da der Mazda 6 reinpassen? Schön, dass man viele der traditionellen Eigenschaften noch hat, die hier wohl "viele schätzen", das klingt jedoch nach einer sehr kleinen Zielgruppe, sonst wären die Zulassungszahlen nicht so niedrig bei Mazda. Wir sind im Zeitalter des Leasings, für viele ist Zuverlässigkeit kein wichtiges Thema mehr. Man sollte sich bei Mazda auch mal Sorgen machen um den Markt der Elektroautos, sonst verliert man komplett den Anschluss im europäischen Markt. Wie bei vielen anderen Japanern sieht man fast gar nichts zu Elektroautos
Das ist genau meine Meinung. Der octavia ist (wie im Übrigen auch der "Rentner Golf Sportsvan) ein absolutes Raumwunder bei kleineren Abmessungen. Zum Thema Motorenzuverlässigkeit: Ein Sauger muss für die fehlende Leistung des Turbos höher verdichten, was auch Material stärker beanflusst. Heutige Turbos sind bei normaler Behandlung auch sehr zuverlässig durch Nachkühlunge etc, bieten aber das Plus dass das Auto kraftvoller fährt ohne des jedes Mal das komplette Drehzahlband nutzen zu müssen. Der M6 bleibt auf dem deutschen Markt vor allem auch durch die hohen Versicherungskosten und leasingangebote ein Nischenprodukt, das man im Verhältnis zum Škoda nur sehr selten auf der BAB sieht.
@@zoiglbua627 Jop, das ist der Pluspunkt der Turbomotoren. Sie sind dynamischer, machen mehr Spaß und verbrauchen in der Regel auch weniger. Man könnte durchaus argumentieren, dass durch den niedrigeren Verbrauch sich Reparaturen "selbst bezahlen" im Vergleich zu den Saugern.
Wäre natürlich schön, wenn man von der Zylinderabschaltung nichts bemerken würde. Das wird beim Mazda 3 auch behauptet. Hab einen gekauft und der vibriert extrem auf 2 Zylindern. Was so gut wie immer der Fall ist, wenn man gerade nicht beschleunigt. Wenn man dann in die Werkstatt geht bekommt man gesagt, dass das ganz normal ist, und man dagegen nichts machen kann. Danke! Das ist einfach eine riesen Frechheit.
Ob ein Nachfolger kommt, steht aber auch in den Sternen. Die Tendenz geht zu nein. In der Familie haben wir einen vor dem Facelift und der macht seit 8 Jahren überhaupt keine Probleme. Unauffällig, verlässlich, gute Preis/Leistung. Japanisch eben.
Finde es auch schade, dass die Kombis aussterben. Auch Toyota hat mit dem Avensis immer abgeliefert aber leider gibt es nur noch den kleineren und unpraktischeren Corolla Kombi.
Die Produktion speziell für Europa hat sich einfach nicht mehr gelohnt. Mittelklasse von Toyota wird hierzulande selten gekauft und woanders ist der Camry als Limousine die beliebteste Mittelklasse Limousine.
Deine Videos verlieren durch die ganze Werbung und Schleichwerbung enorm an Qualität, schade. Da hat mab TH-cam Premium um sich die Werbung vom Hals zu schaffen, und dann packst du am Anfang vom Video eineinhalb Minuten Werbung rein, danach dann nochmal Spielzeug. Naja, schade.
Noch immer ein schönes Auto. Bräuchte ich den Platz wäre der noch auf meiner Liste. Fahre seit 2018 ohne ein einziges technisches Problem Mazda 3. Damals neu fur 22k als Sportsline Automatik. Abgesehen von Leder und Matrix led alles drin. Antrieb: Ausreichend. Mazda macht einige dinge herrlich pragmatisch simpel (KISS-Prinzip) und versucht nicht alles zu verschlimmbessern. Der Tankdeckel öffnet per Seilzug. Warum sollte man dort auch einen Stellmotor nutzen der kaputt gehen könnte. Es gibt viele solche Details die belächelt werden mögen aber in summe das auto nicht schlechter aber verlässlicher machen. Kein Turbo. Kein trockenes DSG. Vernünftig ausgelegte Steuerketten. Keine Gasdruckfeder an der Motorhaube. Keine per Stellmotor ausklappende Rückfahrkamera. In ~5 Jahren soll was elektrisches vor der Tür stehen. Hoffentlich schafft es Mazda bis dahin die tugenden in ein E-Auto zu übertragen. Der MX-30 ist bei Reichweite und Ladeleistung einfach zu schwach.
Also bei den Punkten Anschaffung und Unterhalt hätte ich 9 von 10 punkten gegeben, denn das Auto ist günstiger als jeder deutscher Konkurrent.. und den einzigen unterhalt den man in den ersten 6 Jahren hat ist der Service, Verschleiß, Sprit, Steuer und Versicherung. Beim Service und Verschleiß gibt es ein Paket bei Mazda, welches man monatlich bezahlt solange wie man z.b. das Auto finanziert oder least. aufgrund des niedrigen Anschaffungswertes, fällt der Preisverfall auch geringer aus, ebenfalls ein Vorteil zu deutschen Autoherstellern.. zahlst 65k nach einem Jahr sind 15k weg.. einfach so... zahlste 50k sind 5-10k weg... dahätte ich ebenfalls 8 Pkt. gegeben.. was den Komfort und das Platzangebot angeht, kann ich nicht viel zu sagen, da ich ihn noch nie gefahren bin.
VPN und Sicherheit? Ja, man drückt seinen kompletten Traffic dann eben durch einen Dienstleister durch, der freut sich sehr über die gesammelten Daten (Jaja...versprechen hoch und heilig was anderes...ich weiß) :-D. Aber wenigstens das mit dem Content aus Österreich funktioniert in 9 von 10 Fällen recht gut. Zum Auto: So dürften Autos gerne öfter sein. Pragmatisch und zielgeführt am Markt entwickelt. Ich würde ihn tatsächlich auch neu kaufen, wenn ich meinen E61 nicht so mögen würde!
Mein Vater hat einen Mazda 6 nun schon seit 12Jahren und über 175'000km gefahren. Nie grössere Probleme gehabt. Nur mal de Festgebakte Bremszange, ansonsten nichts! Mazda 6 ein supper Auto!
Schade das Mazda vom 3er keine Kombiversion anbietet. Oder vom 2er. Eine zeitlang gab es ja auch mal in der Kleinwagen Klasse Kombis wie den Fabia oder Clio, 207. Nicht jeder braucht ein 4,80m Schiff. Die Verarbeitung im Innenraum ist bei allen Mazdas sehr schön und liebevoll, selbst beim 2er, Hut ab. Das wird leider nicht mit Verkaufszahlen in Deutschland belohnt.
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Endlich mal ein netter Neuwagen, der wie guter Wein gealtert ist. Schöne Farbe, schöne Linienführung. Endlich mal kein SUV Geschwulst.
Für eine normale Mittelklasse ist das ein genialer Innenraum mit fantastischen Materialien.
Japp. Wer will da noch so ein VW Müll kaufen 😋 Und viel zuverlässiger ist er definitiv auch. Das einzige was ich machen würde ist eine Hohlraumkonservierung 😏😊
@@Drako9874Ja, eine Hohlraumkonservierung wäre ratsam.
Einfach ein klassisch schönes Auto. Für den Preis gibt es nichts vergleichbares. Bin so einen probegefahren, der Innenraum hat so schön wertige Materialien. ❤
Und der Insigna ? Ist der schlechter ?
@@johannesbar9354klar schlechter als Mazda 6
Sehenswertes Video und viele Informationen mit einem klassisch schönen Kombi. Genau mein Auto, so ein Mazda 6.
Danke fürs Video. Ich finde es schön, dass claudio dieses mal hinter der Kamera stand. Die kommunikation zwischen euch lockern das ganze schön auf. Finde ich toll. Schade dass es bei der fahrt das missgeschick mit der Kamera gab.
Der Mazda ist sowohl außen als auch innen sooo schön und ich freue mich jedes mal, wenn ich einen auf der Straße sehe.
Ich habe mich vor 4 Jahren gegen ihn entschieden, weil ich vom Turbo kam und mir der Sauger nicht klar kam.
Oh wie cool, gerade vorgestern habe ich mir einen Mazda 2 Homura Aka mit dem 115 PS Skyactive G bestellt 🤩
Die Innenraumfarbe ist echt Mega schön und mal was anderes 😍
Hoffe immer noch auf einen Letzten Nachfolger mit dem neuen Reihen-Sechser vom CX-60... mal sehen
Danke für das Video! :-) Ich fahre einen 4 Monate alten Mazda 6 Takumi 2,5, also die andere Topversion. Bin SEHR zufrieden....und es gibt 6 Jahre Garantie 😀
Für mich das schönste Design. Ich hätte ihn auch geholt, aber die Versicherung ist sooo ***eiss teuer. Das war der einzige Grund. Alles andere überzeugt. Ich liebe oldschool.
Ich fahre seit einigen Jahren den M6 als AWD Diesel Kombi und liebe ihn noch wie am ersten Tag. Und ich werde ihn wohl noch lange fahren müssen, da kein äquivalenter Ersatz am Horizont ist. Ein modernes Sport-Kombi, gern als Wankel-Hybrid oder so... wird wohl ein Traum bleiben. :'(
Ich frage mich wie du bei den Faxenköpfen hinter der Kamera so ernst bleiben kannst.
Entweder bist du es gewohnt oder du bist ein Profi durch und durch.
Aber erlicher weise glaube ich an die erste Möglichkeit, denn sonst würde ich euch nicht mehr anschauen.
Denn ich mag eure fähige Art. Natürlich ist das Wissen und die Punktezahl interessant, aber jeder hat andere
Punkte die für ihn wichtiger sind. Trotzdem vielen Dank für jedes Video. Solange ihr so bleibt bin ich
Ein treuer Zuschauer. Trotz slowmotion und das ist gut so.😂🎉😂
... schöner Wagen!!!
Leider fehlt diesem Model in Europa der 2.5Liter Turbo. Hier nur als schwacher 2.5er Sauger zu haben. In den USA mit 2.5 Liter Turbo und 260 PS.
Pragmatisches Mittelklasseauto mit guter Verarbeitung und einer gewissen Eleganz. Mir gefällt die Farbe auch 👍👍👍
Ich kann euch beiden definitiv nur zustimmen 😎😏👍
Wirklich eine tolle Lackfarbe und man kann sie sich auch unter Hallen Beleuchtung auf dem Autophorie Kanal mit selbem Leverkusenener Kennzeichen anschauen 😅
Der letzte verbliebene Vertreter der einst so stolzen japanischen Mittelklasse in Deutschland: Galant, Carina/Avensis, Accord, Primera, Legacy, alle weg 😅
Der 6er bekommt wahrscheinlich auch keinen Nachfolger mehr.
Da gibts doch noch was von Subaru.
@@ulmahocka9134 ja den Outback, aber das ist nicht ganz dasselbe
Aber sind sie selber schuld. Grade ein Honda sieht von innen aus wie von 2003 und fühlt sich genau so Wertig an wie ne Plastikschüssel..
Sind keine SUVs und somit leider für die Mehrheit out bzw unbeliebt. Irgendwann kommt die Trendwende...
Das Auto ist meiner Meinung nach eine hervorragende 9,5/10! Die sportliche Designsprache, das normal große Display in Kombination mit dem digitalen Kombiinstrument, die Sitzlüftung, Schaltwippen, LED Scheinwerfern, der Materialmix und die Farbe im Innenraum usw. ist in meinen Augen einfach nur gelungen! Dazu ist es ein super solider Motor ohne teure Turbotechnik aber mit genügend Leistung.
Find ich auch, nur einen einen sparsamen und spurtstarken Diesel noch dann wäre er perfekt.
Der Benziner ist mir als Drehmomentverwöhnter Dieselfahrer dann doch bissel zu mager. Vor allem weil die altehrwürdige Automatik sicher auch noch en bissel Leistung schluckt.
Und der Verbrauch? Ja Spritmonitor sagt 8l, Carranger 7,6l. Geht denke ich für die Lesitungs/Hubraumklasse in Ordnung, aber Sparwunder ist die Skyactiv G Technik jetzt deshalb nicht wirklich.
@MarlonAH3 Definitiv 100%ige Zustimmung 😎😏👍
@@themenbehindyourcamera5550 ich glaube die beiden 2.2l 4 Zylinder Diesel mit 150 und 184 PS wurden anfangs im 6er auch angeboten, nur leider sind die in Europa rausgefallen dank diesen "super" EU Vorgaben.
So ist es ... Turbolader macht ab 200.000 km immer Probleme ...
@@johannesbar9354 ich weiß nicht genau wie es bei Benzinern ist, ich hatte zwar 7 Benziner und nur 1 Diesel (TDI) aber nur 1 Benziner war auch ein Turbo. Ein Calibra 4x4 Turbo, er war aufgemotzt auf ü 300 PS den ich damals so mit ca. 225.000 km gekauft habe und dann mit ca. 480.000 km auf einen damals Vorführ Seat Leon (den ersten, als. 1.9l PD TDI) als Anzahlung eingtauscht habe. Der Motor oder der Turbo des Calibra hatten nie auch nur irgend ein Problem gemacht und weiß Gott, ich habe das Auto nicht geschont! Aber eben richtig. Und die Service dann mit den besten Ölen und allen Flüssigkeiten, Bremsen incl. Belag, so alle 100.000 auch mal um's Getriebe kümmern, zwischendurch so alle 50.000 das Verteilergetriebe Öl wechseln da das die eigentliche Schwachstelle des Opel 4×4 damals war, einfach das Auto dementsprechend behandeln und sich rechtzeitig um die Dinge kümnern die gemacht werden müßen, die ganze Zeit über hatte ich keine Probleme. Nicht mal mit den Dämpfern (und Federn) von KONI welche er auch schon hatte als ich ihn kaufte. Bei den Reifen sparte ich ohnehin nie.
Ich bekomm immer halb die Kriese wenn ich in Wien an einem z. B. mind. 150.000€ teuren S Benz, einem Prsche Cayenne, Land Rover usw vorbeigehe der dann aber auf irgedwelchen Billigsdorfer Ganzjahresreifen steht! Und dann wundern warum er die 2 Tonnen Fuhre bei Nässe, Schnee oder Eis nicht gebremst bekommt! So viel Geld für das Auto bezahlen aber dann bei'm Reifen sparen, beu'm einzigen was einem auf der Straße hält. Ich werde diese Leute nie vetstehen, entweder haben die NULL Ahnung oder es ist ihnen einfach komplett egal, am Geld kann es ja nicht liegen.
Auf den TDI fuhr ich dann fast 500.000 km drauf, mit dem Motor oder dem Turbo hatte ich nie Probleme, der 1.9er Pumpe Düse TDI mit 150 PS ging echt gut, sparsam 4.5l, schnell max. 8l, den Motor hat VW gut hinbekommen. Aber das war vor dem ganzen Euro 6 Scheiß, ich weiß gar nicht, war der TDI damals überhaupt schon ein Euro 5? Schön war auch daß der150 PS TDI auch eun 6 Gang Schaltgetriebe hatte, wie der Calibra der damals eines der wenigen Autos war wo es überhaupt ein 6 Gang Getriebe gab. Mfg
Besser als jedes deutsches Premiumprodukt!
Ja, ich liebe meinen 6er 😍
Naja
Recht hast du ! Nächstes wird ein Japaner anstatt ein Audi. Die deutschen Hersteller haben rapide nachgelassen. Meine Meinung.
@@antonklein9147 und was für einen?
😂
Dieses Auto scheint wirklich alles zu haben, was man in einem Auto braucht. Sogar Sitzlüftung, wow! Und Mazda scheint insgesamt auch sehr zuverlässig, beziehungsweise langlebig zu sein, wenn ich mich nicht täusche. Es ist so schade, dass so viele Autohersteller auf Mittelklasse-Kombis verzichten. In anderen Kommentaren wurden schon der Mondeo, oder auch Talisman, Accor etc. angesprochen. Der Kombi ist nun mal eine sehr praktische Autoklasse.
Von Ford würd ich mich abwenden, die laufen momentan extrem schlecht, aber ein accord ist top
Ich glaube ja das der Kombi alsbald sein Comeback feiern wird.
@@themenbehindyourcamera5550wenn tesla auf die Idee kommen würde einen estate zu bauen werden Kombis von jetzt auf gleich wieder cool 😂
@@Nordlicht05 mit Sicherheit
Sitzlüftung und oder Heizung ?
Ein wirklich zeitloser Mazda 6 Kombi….sieht sehr schön aus. Danke Alex und Claudio!
Ich gebe Claudio 100% recht die klassischen Fahrzeuge ist das was ich schätze. Heute muss alles aufgeblasen sein bis zum geht nicht mehr. Ich habe meinen 626 er damals geliebt viel Platz wenig verbrauch gute Leistungen, klassisch leider auch der Rost.
Den Ehren-Tim für Claudio an der Kamera! Schönes Video!
Mit dem neuen Diesel-Sechszylinder wäre der schon sehr toll. Mazda: Mach das!
Die bald kommende neue Generation teilt sich die Basis mit den anderen Modellen. Sprich er bekommt auch RWD und den 3.3 Motor.
@@galahad8856Das war mal geplant, aber aufgrund der schwindenden Interesse an Limos und Kombis sieht es eher danach aus, dass es gar keinen Nachfolger mehr geben wird.
Schade, denn die SUV Flut auf den Straßen bereitet mir Kopfzerbrechen
@@matthiashassler9762Ganz schwieriges Thema. M.E. sind klassische SUVs in etwa 10% aller Fälle sinnvoll eingesetzt. Der Rest sind Leute, die einem Marketing-Trick der Autoindustrie auf den Leim gegangen sind und jetzt herrscht halt „Angebot und Nachfrage“. Am meisten verwundert mich die damit verbundene Verwahrlosung(!) der Leute, deren Geld hier letztlich den Ausschlag gibt und die viele sinnvolle Entwicklungen be- und verhindert (z.B. Hochdachkombis, Vans). Am Ende wars dann wieder keiner...
Ich hätte den ersten Mazda 6 als Kombi mit 140 PS. Ein tolle Auto. Überaus zuverlässig. Außer normale Verschleiß kam bei über 300 000 Kilometer eine neue Kupplung und Auspuff.
Habe insgesamt gut 400 000 schöne Kilometer damit erlebt. Dann hat ein Radlader von eine Baustelle diesen Mazda 6 den Todesstoß gegeben - aber dies wäre eine andere Geschichte
Ärgerlich wenn du hundert tausende Kilometer mit deinem Auto gefahren bist, immer gepflegt und gewartet darauf aufgepasst hast.
Dann ein Unfall, Gutachter kommt, Versicherung speist dich mit ein paar Euros ab.
Da hatte ich wohl pech.
Hatte auch nen 6er erste gen, facelift.
Als 2l Diesel, kombi.
Hatte keine "klassischen" Probleme mnit dem DPF oder den Injektordichtungen(ölverdünnung, mangelschmierung...)
Dafür hab ich alle 4 Radlager wechseln müssen nach rund 160tkm. Und dann gleich noch mal die hinteren beiden bei 210tkm. Inspektionen wurden auch alle gemacht beim vertragshändler(bzw dessen werkstatt).
Probleme mit Radlagern kannte ich bis dahin nur einmal vom jetzt 30 jahre alten Passat B3 (typ 315). War diesbezügl. schon enttäuscht.
Der 6er hier gefällt mir durchaus. Ob hier die Technik aufgrund der langen Bauzeit durch ständige Verbesserungen sehr zuverlässig und ausgereift ist oder aber einfach nur kostenoptimierungen durchgeführt wurden, weiß man nicht.
Ich bin vorallem gespannt wie der kommende 6er aussehen wird oder ob es überhaupt einen gibt(bzw wie mazda den sprung in die E-Mobilität schafft)
Wenigstens hatte es wohl ein gutes Leben
Leider hatte der erste Mazda 6 ein Kantenrostproblem, wie auch die damaligen Ford Focus 1 und Mondeo 2. Auch in der späteren Zeit wurde bei der Vorsorge gerne mal gespart bei Mazda, siehe die rostigen Schweller beim MX5 NC😢
@@Riesling873 nuja, deswegen gab es bei der 1.Gen auch eine rückrufaktion und die faceliftmodelle hatten diese Probleme nicht mehr.
Der 6er war immer zeitlos elegant. Finde ich wirklich toll.
Mit Abstand eines der schönsten Kombis derzeit 👌
Echt schönes Interieur
Schöner Kombi! Hoffentlich gibt's eine Neuauflage 👌🏼
Das Auto ist richtig cool. Modern und trotzdem nicht mit Displays zugekleistert. Schönes Interieur.
Den hatte ich ja gar nicht mehr auf dem Schirm, aber das Teil ist ja wirklich ein Träumchen! Vor allem als Limousine eine traumhafte Optik, dynamisch aber nicht zu aggressiv, echte Endrohre und keine billigen Blenden. Der Innenraum ist auch einfach geil. Klassische, aber nicht altbackene Optik, kein riesen Infotainment-Screen, echtes Tachometer, intuitive Bedienung und eine top Qualität von der sich manch deutscher Hersteller gerne eine Scheibe abschneiden könnte. Dann noch ein richtiger Automatikwählhebel und eine tolle Farbkombination. Dazu ein feiner 2,5 Liter Sauger welcher im Alter keine Probleme machen dürfte und eine einfache 6-Stufen-Automatik.
Das Auto ist auf jeden Fall sein Geld wert und würde ich mir heute eine Mittelklasse-Limousine kaufen wollen, dann wäre dieser in ganz naher Auswahl. Danke für den Einblick!
Der Innenraum ist mal richtig geil🤩😍
Auch so ein Drehschalter fürs Display würde mir sehr gefallen und macht definitiv Sinn.
Wirklich sehr schönes Auto. 👍 Danke für die Präsentation.
BMW - Fahrer, aber dieses Auto lässt vieles Preis-/ Leistungsmäßig im Schatten stehen, schon lange Fan davon 👍💪
Das ist echt ein super-elegantes Auto, und die Farbe ist der Hammer. Würde ich sofort fahren das Gerät.
Von 0 Kameramann auf 2 Kameramänner... Respekt!
Besser verarbeitet und robuster gebaut, als es ein VW jemals sein wird!! Überzeugt mich von Gegenteil 🤨🤌🏻🤌🏻
Sehr schönes und edles Auto mit solider Technik. Die Farbkombination gefällt mir. Das Video ebenfalls
Tolles Auto, schön, dass es so etwas noch gibt.
Allerdings gerne künftig mit Mr. Stativ, auf die Kommentare von Claudio ("weil Du ein Idiot bist") und seine Einlagen kann ich echt verzichten.
Bin absolut verliebt in Mazda. Die haben sich im europäischen Markt meiner Meinung nach eine geniale Niesche geschaffen indem sie alt bewerte Technik (Saugverbrenner) einzigartig mittlerweile , weiter entwickelt haben und den Qualitätsanspruch der Deutsch/europäischen Konkurrenz übertreffen. Schlichtheit und Praktikabilität siegt ! Simply Clever ! würd ich sagen ;)
Das Design ist meiner Meinung nach unangefochten zeitlos, japanisch, on Point.
Sehr schade, dass der Anti Diesel Trend nun auch bei Mazda ankommt und die Optionen beim 6er langsam schwinden bzw. es garkeinen Diesel mehr gibt, um Platz für weitere SUV Plattformen zu machen. Der CX60 ist ein weiterer Genie Streich aber weit über meinem Budget und viel zu Fett.
50.900€ Liste für diesen Mazda ist auch zuviel, ich kenn niemanden meiner Arbeitskollegen u. 40 (Chemische Industrie , 10 Jahre im Beruf) mit Kids der sich das leisten könnte oder würde. Dacia/Renault/Kia/Hyundai wenn überhaupt noch neu, ist da am abräumen in meinem Umfeld. Sprich die 'echte' Mittelklasse wenn man mal ehrlich ist.
Im Endeffekt wird eh nur noch geleast und um die Jahreskilometer nicht zu überschreiten mit dem 20 Jahre alten Golf 4 Zweitwagen für 1000€ zur Arbeit gefahren...
Noch fahre ich den 6er als Kombi in erster Generation und das hoffentlich noch sehr lange. Aber dieses Auto hier wäre ein sehr würdiger Nachfolger.
Danke für diesen Beitrag!
Klavierlack kann ich auch nicht verstehen, aber das Auto ist wirklich wunderschön, nicht nur der Innenraum sondern alles. Ich hab schon einen Sedan bestellt. Ja, ich glaube auch daß dieser 6er die letzte echte Mittelklasse ist. Grüße aus Budapest, Ungarn
Finde die Lackfarbe supergeil! Echt schön und...auch wieder ein völlig zu unrecht aus dem Blickfeld deutscher Käufer geratenes Auto!!!
Alleine der Innenraum kann sich locker mit BMW messen!
ich finde die sollten sich mal mit dem neuen 6 Zylinder an einer Oberen Mittleklasse Limousine oder Kombi trauen
Sowas wie einen Mazda 9
Früher gabs mal den Xedos, eine neu Auflage wäre was interessantes
Oder der nächste Mazda 6 wird geräumiger und würde den 6 Zylinder tragen können
Seit etwa zwei Jahren fahre ich dieses Auto und bin begeistert. Die Bedienung über den Drehgnubbel ist genial. Das Einzige was stört, ist leider dieser Klavierlack. Die Zylinderabschaltung spürt man schon, da dann leichte Vibrationen auftreten. Gleichzeitig geht dann der angezeigte Verbrauch in den Keller.
Ist die Abschaltung nicht aber eigentlich zugunsten eines besseren Verbrauchs eingebaut? Und bei dir steigt der Verbrauch, verstehe ich das richtig?
@@jostv.2726 IN DEN KELLER man!
@@lamaludwig1470 Ganz ruhig XD Ich verstehe unter "etwas geht in den Keller" sowas wie "etwas raucht ab" oder wird irgendwie negativ beeinflusst. Ich hab mich schon gewundert.
@@jostv.2726deutsche Sprache schwere Sprache 😂
Mazda ist einer der wenigen Hersteller, den den Downsize-Mist nicht mitmachen. Das hat zur Folge, dass die Autos nicht am Anschlag fahren und daher haltbarer sind. Ich fahre den 6er auch seit knapp 2 Jahren und bin sehr zufrieden. Laufleistung pro Jahr bei ca. 30'000 km. Ein echtes Highlight ist der Innenraum, ich vergleiche ihn oft mit dem BMW X5 meines Bruders und muss sagen, dass der Mazda absolut auf der gleichen Liga verarbeitungstechnisch ist.
Ich habe einen 626 GE von '95. Auch der war für damalige Verhältnisse echt lang mit 4,70m.
Obwohl der Wagen 28 Jahre alt ist kann man damit problemlos mal 1100 Kilometer am Stück in den Urlaub fahren. Mag ich tausendmal lieber als in den Kompakten/SUV meiner Freunde.
Dazu hab ich nun 114000 Kilometer runter und der Wagen hatte nur eine Panne jemals. (Anlasser)
Wenn ich einen Neuwagen kaufen müsste, dann wäre die Wahl definitiv Mazda 6 als Limousine.
Mazda macht meiner Meinung im Moment alles richtig, nahzu während alle anderen nur Hersteller nur noch scheiße bauen.
Dazu sehen moderne Mazda unglaublich gut aus.
Mazda macht vielleicht nichts sonderlich innovativ, aber das was Mazda macht, macht Mazda richtig gut.
Mazda versucht auch nicht das Auto krampfhaft als was anderes da zustellen, was es ist. Der Mazda 6 muss ja auch nicht sportlich sein, wieso auch.
Die aktuelle designsorache von Mazda macht was her. Erinnert mich in der Front immer ein wenig an den furai und das ist was gutes. Mal davon ab sind die rot Töne die man ja zum Glück häufiger mal sieht klasse!
wahnsinnig toll, dass es sowas noch gibt. 2,5 Liter 4 Zylinder. Mazda hats echt verstanden.
Warum sind alle Autos so dermaßen teuer geworden? Vor 5 Jahren war alles 25-40% billiger, obwohl es da ja quasi auch schon fast die identische Ausstattung gegeben hat? Dein Vergleich zum Passat hat mich gleich noch mehr geschockt, denn über 60k€ für "Staubsauger-Motoren"? Nein danke, da lobe ich mir die gute alte Zeit.
Bei so hohen Preisen sollte jeder an seinem 6 Zylinder (+) festhalten, denn bis die Kosten in den Sprit geflossen sind, ist selbst jeder vollverzinkte Wagen weggegammelt 😀
Unglaublich schönes Auto innen und außen. Ganz tolle Präsentation. Vielen Dank dafür!
Nach diesem Test frage ich mich erneut, was moderne Autos eigentlich besser machen?
Warum möchte der durchschnittliche Autokäufer heute (Möchtegern-) Geländewagen statt einer klassischen Mittelklasse?
Jedes Mal, wenn ich einen Mietwagen fahren muss ärgere ich mich über diese grauenhaften SUV, bitte gebt mir einen Mazda 6 und ich wäre glücklich!
Schade, dass ihr wieder nicht das Head Up Display gezeigt habt. Sonst wie immer sehr informativ- schickes Auto.
Claudio:" Weil du ein Idiot bist" Ähm....wer hat die Fahrt in Slow Motion gedreht? 😂
🤫
Das Mazdarot ist echt wunderschön.
Mazda ist einfach nice 👌🏽 Fahre persönlich einen 2010er Mazda 6 GH Kombi (2.2 Diesel) mit einer Laufleistung von mittlerweile 243000 km, die Fahrzeuge sind absolut zuverlässig und verkörpern ein gewisses Understatement 🦾
Ja Mazda ist nice. Bin von Opel zu Mazda gewechselt und fahre seit 2022 einen CX30 (2l 150 PS) mit einer Laufleistung von 26000 km. Fazit: Auto ist super. Verbrauch im Durchschnitt 5.6 - 6.5. l.
Der ist ja schon ein bisschen oldschool, der gute Mazda 6. Aber schön ist er trotzdem immer noch. Er ist also gut gealtert. Der Mazda 6 war damals, als ich nach einem neuen Auto suchte, neben dem 508 auch in der engeren Auswahl, fiel aber wegen der Motorisierung raus. Das Konzept ist mir einfach zu "oll". Mein aktueller 508 verbraucht trotz 100 kg mehr Gewicht einen halben Liter weniger auf 100 km.
Macht weiter so, ihr seid super. 😄
Are kurz davor, vor 2 Jahren so einen zu erwerben. Mir fehlte da leider Antriebstechnisch so etwas wie ein Vollhybrid. Wurde dann ein Lexus NX.
Liebe meinen 17er Mazda 6 Kombi, viel Platz, geiler Motor, gutes Automatikgetriebe, fette Bose Anlage, gute Assistenten und sogar Lenkradheizung, was will man mehr.
Und das mit Abstand schönste Auto aller Kombis.
An und für sich ein schickes Auto.
Ich fuhr nen 2018 und hatte nach 65000 km und 3 mal Bremsenwechsel hinten komplett die Nase voll.
Kulanz seitens Mazda - Fehlanzeige.
Teure Versicherung und Ersatzteile - teure Inspektionen znd kurze Intervalle.
Für mich war es das mit Mazda - trotz toller Verarbeitung und Design.
3 mal?? Was war das Problem mit der Bremse? Habe einen 2022 er gekauft und jetzt bald 40000 und hoffe es bleibt problemlos😅
@@stefanmartens708 Das hoffe ich auch für dich.
Das Bremsbild der Scheibe war jedesmal katastrophal, eingelaufen und rostig.
Somit hat es dann geruckelt beim bremsen.
Ich denke das Material war schlecht, obwohl es Original war von Vertragswerkstatt.
Optisch hat er was 😊 und das sage ich als BMW G31 Fahrer
Zeitlos schön. Schade, dass es den Diesel nicht gibt.
Fahre MB C 220 CDI, Bj.2012, Avantgarde, und bin eigentlich sehr zufrieden. Mann hat kein Problem mit dem Teil und lässt sich bequem und billig fahren. Habe sogar fast die selbe Farbe. Ich glaube, ich würde ihn gegen den Mazda tauschen. Müsste ich aber vorher fahren. Bin eher für den Heckantrieb.Aber der Benz hat echtes Leder und leider keine Sitzbelüftung..Wenn man in der Sonne stand, dauert es schon bis die Klimaanlage alles auf ein angenehmes Niveau bringt. Auf das Schiebedach könnte ich verzichten. ❤❤😂😂LG
Ich suchte letztes Jahr nach einem neuen Wagen...Mazda 3, Mazda 6, Toyota Corolla, Honda Civic und Kia Proceed waren meine Favoriten. Es ist am Ende der Proceed GT geworden, weil die Preis/Leistung überragend ist....Als alter Mazda und Honda Besitzer viel mir die Entscheidung aber echt schwer....😐😐😐
👍Die richtige Entscheidung! Ist auch meine Efahrung. Vorher einen Mazda 6 der 1. Baureihe gefahren (aber einer der letzten, da gab es schon den Nachfolger). Über 210 Tkm problemlos gefahren, aber dann kam der Proceed raus und es war um ich geschehen💓
@@kevinkrull8665 Dann hoffen wir mal, dass die Kia Qualität annähernd so gut ist, wie bei Mazda und Co....😉
Innenraum ist einfach nur der Hammer!
Mein Vater hatte in den Achtzigern den ersten 626 (als Limousine)und seitdem habe ich auch eine gute Meinung zur Marke. Nicht billig aber zuverlässig, nicht extravagant aber zuverlässig! Der japanische Volkswagen. Und im Gegensatz zu Toyota bauen die noch den großen Kombi.
Zu euch: Mit Kameramann sind deine Videos wieder besser, aber das wisst ihr selber? Macht weiter so!
Genau diesen möchte ich mir nächstes Jahr als gebrauchter zu legen . Nicht in dieser Edition aber Evtl als Sportline plus .
Natürlich hat der Mazda Schwächen .. das Infotaiment ist etwas in die Jahre gekommen , aber für mich reicht es definitiv aus . Brauche kein 12 Zoll Tablet in der Mitte um meine Lüftung zu steuern.. oder 10 Displays
Ich schwankte, da meine Freundin total auf Ford abfährt zwischen Ford Focus und Mondeo, da die aber nicht mehr fähig sind 4 Zylinder/ gescheite Benzin Motoren zu bauen wusste ich erst nicht was ich tun soll . Insignia war keine Option.
War vom Design erstmal abgeneigt , bis ich den Innenraum gesehen habe . Spricht mich total an . Und nun bin ich hin und weg .
Vom Vectra B und saab 9-5 brauche ich jetzt einfach mal was frisches .
21:31 Dem Schild nach hier bei mir ums Eck :-) 23:14 Den Beschleunigungstest machen hier viele im Winter und bei Schlechtwetter. Anders kann ich mir nicht erklären, wieviele hier geradeaus trotz Tempo 60 - Schilder in den kommenden Kreisel einschlagen ... diesen gibt es daher auch in einem "fahrnünftigen" Clip
Das ist ein sehr schönes Auto und hat eine tolle Verarbeitung. Allerdings, Alex hat es schon erwähnt, fehlt der Dieselmotor.
Danke für das Video und die professionelle "Kameraführung 😉"
Vom Innenraum her ist das Fahrzeug echt erste Sahne. Wer den M6 und einen Passat/Suberb nebeneinander preisgleich vergleicht, der wird absolut staunen. Jetzt kommt dann aber meiner Meinung nach das große Aber: Die Fahrleistungen und vor allem die Versicherung. Von einem 194PS oder 165PS Benziner erwarte ich bessere Beschleunigungswerte und mehr Elastik. Hier fährt der 2.0 TSI wesentlich kräftiger und durch ACT vor allem auf Langstrecke sparsamer Die Automatik ist auch eher der Typ "Anfang 2000er Wandler" mit relativ langsamen Anfahr und Schaltverhalten, was einen drehmomentschwachen Sauger dann noch zäher wirken lässt. Der größte Minuspunkt für Mazda, und das zieht sich vom M3 bis zum CX60 ist aber die Versicherungseinstufung, die das Auto im Unterhalt verglichen mit seinen Konkurrenten exorbitant teuer macht. TK 25-31 in der VK schlagen hier ganz schön zu buche. Letzenendes bleibt der M6 aber meiner meinung nach ein entspannter Reisewagen. Schade, dass Mazda und die anderen japanischen Hersteller wie Honda, Toyota und Suzuki fast keine Modelle mehr im Prospekt haben, die für die Bedürfnisse des Europäischen Markts zugeschnitten sind, was aber bei den Verkaufszahlen für die Hersteller auch keinen Sinn machen würde.
Carranger was ist eigentlich bei euch los? Wieso hockt ihr in diesem Pressspanverschlag? Hattet ihr nicht mal ein schickes Büro?
Für eine Person ist das ein toller Raum. Ich mag mein Arbeitszimmer.
@@CarRanger Aber wenigstens tapezieren könntest du es doch!
Lustig, hab in den letzten Tagen ernsthaft drüber nachgedacht einen Mazda 6 aus der Generation zu holen.
Ich fahre den mazda 6 awd von 2015 und hatte wirklich noch keine Probleme
Fahre den 23er mazda 6 Sportwagon. Letzte woche erfahren das mazda den 6er Sportwagon einstellen wird. Schade .
Ich finde den Wagen echt schick und den Innenraum und die Ergonomie super. Als E46-Fahrer jammer ich auch über die modernen Autos, Mazda scheint mich verstanden zu haben, was das anbelangt. (Aber ich brauch kein so'n grosses Auto, was langweilig fährt.)
Schöner Kombi. Habe selbst einen Nakami Intense Diesel (2017). Mir fehlt nur eine elektrische Heckklappe und eine Dieselvariante.
Gutes Video. Ich würde auch diese Farbe bestellen. Ich finde das Auto für die heutige Zeit im positiven Sinne sehr besonders.
50.000 € für einen 6(26) 😢
Habe seit zwei Jahren einen Mazda 6 Kombi Diesel (nun knapp 10 Jahre alt) und bin mega happy damit 🎉
Tolles Design. Der hat mir schon immer gefallen und er war in der engeren Auswahl. Habe mich dann doch für einen Talisman entschieden.
Ich hatte mal den Mazda 3 als mps und der war auch genial.
Den 3er mps würde ich auch gerne mal bei euch sehen.
einfach in Aschaffenburg hahaha
den Stockstadt-Tower hab ich doch direkt erkannt
starkes Video Jungs
Tolles Video von einem schönen Auto mit toller, "klassischer" Bedienung.
Toll dass ihr das Cockpit beleuchtet im Dunkeln gezeigt habt. Es wäre toll, wenn ihr das öfter einblenden könnt.
Man erkennt schon, dass es sich um eine veraltete Plattform handelt. Der Octavia ist ein kleineres Auto und hat trotzdem mehr Platz auf den Rücksitzen UND im Kofferraum. Beim Vergleich zum ähnlich großen Passat/Superb blamiert man sich da komplett in der Platzeffizienz. Die deutschen Luxusmarken haben dagegen das Kaufargument der Fahreigenschaften und Fahrdynamik, wo soll denn da der Mazda 6 reinpassen? Schön, dass man viele der traditionellen Eigenschaften noch hat, die hier wohl "viele schätzen", das klingt jedoch nach einer sehr kleinen Zielgruppe, sonst wären die Zulassungszahlen nicht so niedrig bei Mazda. Wir sind im Zeitalter des Leasings, für viele ist Zuverlässigkeit kein wichtiges Thema mehr.
Man sollte sich bei Mazda auch mal Sorgen machen um den Markt der Elektroautos, sonst verliert man komplett den Anschluss im europäischen Markt. Wie bei vielen anderen Japanern sieht man fast gar nichts zu Elektroautos
Das ist genau meine Meinung. Der octavia ist (wie im Übrigen auch der "Rentner Golf Sportsvan) ein absolutes Raumwunder bei kleineren Abmessungen. Zum Thema Motorenzuverlässigkeit: Ein Sauger muss für die fehlende Leistung des Turbos höher verdichten, was auch Material stärker beanflusst. Heutige Turbos sind bei normaler Behandlung auch sehr zuverlässig durch Nachkühlunge etc, bieten aber das Plus dass das Auto kraftvoller fährt ohne des jedes Mal das komplette Drehzahlband nutzen zu müssen. Der M6 bleibt auf dem deutschen Markt vor allem auch durch die hohen Versicherungskosten und leasingangebote ein Nischenprodukt, das man im Verhältnis zum Škoda nur sehr selten auf der BAB sieht.
@@zoiglbua627 Jop, das ist der Pluspunkt der Turbomotoren. Sie sind dynamischer, machen mehr Spaß und verbrauchen in der Regel auch weniger. Man könnte durchaus argumentieren, dass durch den niedrigeren Verbrauch sich Reparaturen "selbst bezahlen" im Vergleich zu den Saugern.
Wäre natürlich schön, wenn man von der Zylinderabschaltung nichts bemerken würde. Das wird beim Mazda 3 auch behauptet. Hab einen gekauft und der vibriert extrem auf 2 Zylindern. Was so gut wie immer der Fall ist, wenn man gerade nicht beschleunigt. Wenn man dann in die Werkstatt geht bekommt man gesagt, dass das ganz normal ist, und man dagegen nichts machen kann. Danke! Das ist einfach eine riesen Frechheit.
Kein Diesel?! WTF?!
wann kommt endlich der reihensechser und hinterradantrieb, optik gefällt mir schonmal
Sehr schönes Auto, aber leider keine 2000kg Anhängelast. Daher bei mir raus. Sehr Schade.
Was für ein auto wird's dan bei Ihnen
@@Жека-э9р BMW 520D
Ob ein Nachfolger kommt, steht aber auch in den Sternen. Die Tendenz geht zu nein.
In der Familie haben wir einen vor dem Facelift und der macht seit 8 Jahren überhaupt keine Probleme. Unauffällig, verlässlich, gute Preis/Leistung. Japanisch eben.
Ist doch traurig. Warum kaufen die Leute immer noch diese fiesen Mutti-Stadtpanzer?
Finde es auch schade, dass die Kombis aussterben. Auch Toyota hat mit dem Avensis immer abgeliefert aber leider gibt es nur noch den kleineren und unpraktischeren Corolla Kombi.
Die Produktion speziell für Europa hat sich einfach nicht mehr gelohnt. Mittelklasse von Toyota wird hierzulande selten gekauft und woanders ist der Camry als Limousine die beliebteste Mittelklasse Limousine.
habe gekauft und mega happy
Die hier gezeigte Version?
Innenraum super schön!!!
Wieder einmal ein tolles Video von euch , vielen Dank
Als Limousine ist die Karre echt schick
Sandro erwartet wohl versenkbare Türgriffe oder Softclose oder was weiß ich
Wer ist Sandro?
Deine Videos verlieren durch die ganze Werbung und Schleichwerbung enorm an Qualität, schade. Da hat mab TH-cam Premium um sich die Werbung vom Hals zu schaffen, und dann packst du am Anfang vom Video eineinhalb Minuten Werbung rein, danach dann nochmal Spielzeug. Naja, schade.
Noch immer ein schönes Auto. Bräuchte ich den Platz wäre der noch auf meiner Liste.
Fahre seit 2018 ohne ein einziges technisches Problem Mazda 3. Damals neu fur 22k als Sportsline Automatik. Abgesehen von Leder und Matrix led alles drin. Antrieb: Ausreichend.
Mazda macht einige dinge herrlich pragmatisch simpel (KISS-Prinzip) und versucht nicht alles zu verschlimmbessern.
Der Tankdeckel öffnet per Seilzug. Warum sollte man dort auch einen Stellmotor nutzen der kaputt gehen könnte.
Es gibt viele solche Details die belächelt werden mögen aber in summe das auto nicht schlechter aber verlässlicher machen. Kein Turbo. Kein trockenes DSG. Vernünftig ausgelegte Steuerketten. Keine Gasdruckfeder an der Motorhaube. Keine per Stellmotor ausklappende Rückfahrkamera.
In ~5 Jahren soll was elektrisches vor der Tür stehen. Hoffentlich schafft es Mazda bis dahin die tugenden in ein E-Auto zu übertragen. Der MX-30 ist bei Reichweite und Ladeleistung einfach zu schwach.
Mein erstes Auto war Mazda aber der 626 Coupé 2 Liter und Automatikgetriebe.
Genial seit dem Mazda Fan.
Also bei den Punkten Anschaffung und Unterhalt hätte ich 9 von 10 punkten gegeben, denn das Auto ist günstiger als jeder deutscher Konkurrent.. und den einzigen unterhalt den man in den ersten 6 Jahren hat ist der Service, Verschleiß, Sprit, Steuer und Versicherung.
Beim Service und Verschleiß gibt es ein Paket bei Mazda, welches man monatlich bezahlt solange wie man z.b. das Auto finanziert oder least. aufgrund des niedrigen Anschaffungswertes, fällt der Preisverfall auch geringer aus, ebenfalls ein Vorteil zu deutschen Autoherstellern.. zahlst 65k nach einem Jahr sind 15k weg.. einfach so... zahlste 50k sind 5-10k weg... dahätte ich ebenfalls 8 Pkt. gegeben.. was den Komfort und das Platzangebot angeht, kann ich nicht viel zu sagen, da ich ihn noch nie gefahren bin.
VPN und Sicherheit? Ja, man drückt seinen kompletten Traffic dann eben durch einen Dienstleister durch, der freut sich sehr über die gesammelten Daten (Jaja...versprechen hoch und heilig was anderes...ich weiß) :-D. Aber wenigstens das mit dem Content aus Österreich funktioniert in 9 von 10 Fällen recht gut.
Zum Auto: So dürften Autos gerne öfter sein. Pragmatisch und zielgeführt am Markt entwickelt. Ich würde ihn tatsächlich auch neu kaufen, wenn ich meinen E61 nicht so mögen würde!
Kann man ihn mit dem Opel insignia oder skoda superb vergleichen?? Es wirkt als wäre der mazda der bessere dauerläufer ...Danke schöner Bericht
Mein Vater hat einen Mazda 6 nun schon seit 12Jahren und über 175'000km gefahren. Nie grössere Probleme gehabt. Nur mal de Festgebakte Bremszange, ansonsten nichts! Mazda 6 ein supper Auto!
Das Auto mit dem 6-Zylinder Diesel und Heckantrieb ausm CX-60...das wär ein absolutes Traumauto.
Schade das Mazda vom 3er keine Kombiversion anbietet. Oder vom 2er. Eine zeitlang gab es ja auch mal in der Kleinwagen Klasse Kombis wie den Fabia oder Clio, 207. Nicht jeder braucht ein 4,80m Schiff. Die Verarbeitung im Innenraum ist bei allen Mazdas sehr schön und liebevoll, selbst beim 2er, Hut ab. Das wird leider nicht mit Verkaufszahlen in Deutschland belohnt.