Salut franchement que du bonheur tu me régales les oreilles les yeux tu me laisses sur ma faim hâtes de voir le tout finalisé. Mille mercis tu m as transporté dans les année 70. A très vite
Gino, t'es un vrai sorcier de la mise au point ! Passionnant comme jamais, merci pour les partages. J'espère que tu nous présenteras un jour si l'occasion se présente pour GR Motors une Venturi en rénovation. Vous êtes une équipe extra GR MOTORS ❤
je suis impressionné par votre compréhension et votre connaissance des allumeurs , des courbes d'avances et surtout de la compréhension des arbres à cames et leurs implication sur le point d'allumage ! cela demande un cours complet par ce que là , j'ai compris en gros mais pas assimilé .En tout cas Bravo !!!
Pas besoin d'un gros moteur pour attraper le sourire ! C'était quand même sympa la mécanique avant l'électronique, surtout quand c'est fait dans les règles de l'art.
Magnifiques explications techniques 👍 Merci pour ce cours très pointu ! D’autant plus intéressant pour moi qui ait roulé sur ce modèle A 310.... Belle vidéo !
On a faire à un passionné qui connait bien son job, plaisant à regarder même si j'étais perdu dans les courbes.. mais c'est bien expliqué, c'est moi qui ai des lacunes..top
Ta pas besoin de caller l'allumage ! 😅 Humour bien sûr ! Vidéo intéressante comme toujours ou des données techniques sont expliqués partager et avoir des explications claires n'est vraiment pas le cas de tout le monde mais a chaque vidéos tu fais au mieux pour détailler expliqués les données techniques ! Je trouve ça super !👌👍
Tellement agréable de voir cette vidéo et ce savoir-faire !! Par contre, la ceinture peut être mise pendant l'essai routier, ça coute pas grand chose ... et c'est le bon exemple.
Good job Guy ;oP Superbe explications ... faudra que je visionne plusieurs fois pour comprendre car un peu perdu avec toutes ces infos :o\ Mais la question se pose : Qui a ton outil comme le tient pour régler l'allumeur ?
Pourquoi ne pas garder la capsule avec des dcoe 45 ?je fait ce montage sur une 205 1.6 ,avec le Rv augmenté et arbre 280 degré. Et je me posait la question .L allumage jumostatique va dégager et je repasse sur un ducellier classique de bx 1.6.
Tjrs très intéressant ca permet de revoir tout ce que nous ne pratiquons plus assez heureusement la retraite permet de retrouver tous cela, merci
Salut franchement que du bonheur tu me régales les oreilles les yeux tu me laisses sur ma faim hâtes de voir le tout finalisé. Mille mercis tu m as transporté dans les année 70. A très vite
un grand moment d'explication technique on revit les belles années méca👏
Gino, tu es le meilleur metteur au point que j’ai vu sur TH-cam. C’est top 😅 ❤Bravo. J’adore l’A310 4 cylindres, superbe auto mythique ❤
Gino, t'es un vrai sorcier de la mise au point ! Passionnant comme jamais, merci pour les partages.
J'espère que tu nous présenteras un jour si l'occasion se présente pour GR Motors une Venturi en rénovation.
Vous êtes une équipe extra GR MOTORS ❤
je suis impressionné par votre compréhension et votre connaissance des allumeurs , des courbes d'avances et surtout de la compréhension des arbres à cames et leurs implication sur le point d'allumage ! cela demande un cours complet par ce que là , j'ai compris en gros mais pas assimilé .En tout cas Bravo !!!
Pas besoin d'un gros moteur pour attraper le sourire ! C'était quand même sympa la mécanique avant l'électronique, surtout quand c'est fait dans les règles de l'art.
Très instructif. Un cours de mécanique ''de base'', mais à connaitre pour tout moteur...
Bravo toujours très passionnant toutes ces vidéos,une prochaine vidéo avec la mise au point des carbus DCOE,ce werait top!
Magnifiques explications techniques 👍
Merci pour ce cours très pointu !
D’autant plus intéressant pour moi qui ait roulé sur ce modèle A 310....
Belle vidéo !
On a faire à un passionné qui connait bien son job, plaisant à regarder même si j'étais perdu dans les courbes.. mais c'est bien expliqué, c'est moi qui ai des lacunes..top
Ta pas besoin de caller l'allumage ! 😅 Humour bien sûr ! Vidéo intéressante comme toujours ou des données techniques sont expliqués partager et avoir des explications claires n'est vraiment pas le cas de tout le monde mais a chaque vidéos tu fais au mieux pour détailler expliqués les données techniques ! Je trouve ça super !👌👍
encore une vidéo top, signée GRMotors 👍🏻
Génial ces 1ers tours de roues de la sympathique Alpine ! 😊👍
Super bien expliqué
Bonne vidéo
Beau travail ! Bonne continuation !
Vidéo fortement informative pour ma part merci beaucoup
Tellement top vos vidéos, je m’en lasse jamais 👌🏻
Superbe vidéo!
merci pour ton contenu de qualité 👍
Super intéressant...
Une vidéo sur le fonctionnement et comment se servir d un banc de réglage d allumeur pourrait être pas mal .. c est une idée..
Nom dernier calage d'allumeur au banc remonte a...87 pour mon examen du CAP 😊
Tellement agréable de voir cette vidéo et ce savoir-faire !!
Par contre, la ceinture peut être mise pendant l'essai routier, ça coute pas grand chose ... et c'est le bon exemple.
Clair et précis, merci pour cette excellente vidéo 👍
Super Gino comme d'hab👍👍
Superbe travail😍😍
Good job Guy ;oP
Superbe explications ... faudra que je visionne plusieurs fois pour comprendre car un peu perdu avec toutes ces infos :o\
Mais la question se pose : Qui a ton outil comme le tient pour régler l'allumeur ?
Salut même un quatre cylindres c est beau surtout quand elle prendra de l air frais avec la boîte à air merci et à plus
C'est top😊
Y a une pompe de reprise réglable ?
Super l allumage 😊
Pourquoi ne pas garder la capsule avec des dcoe 45 ?je fait ce montage sur une 205 1.6 ,avec le Rv augmenté et arbre 280 degré. Et je me posait la question .L allumage jumostatique va dégager et je repasse sur un ducellier classique de bx 1.6.
Mais où est-ce que tu trouve toute cette documentation ???
La bisasse de Normandie 😁
Vite ...un doliprane ..😂😂 et bravo ..
TX, t'es sûr de toi ; pas plutôt R16 TS pour le bloc moteur -
Prends les compressions de L'Audi avant de l'ouvrir
Waouh j'ai absolument rien compris😅