Cuando AUDI ARRASÓ LE MANS con un DIÉSEL. El ICÓNICO R10 TDI 🔥
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ม.ค. 2024
- 🔷 Hace mucho tiempo, en 1949, los hermanos Delettrez participaron en Le Mans con su propio automóvil dotado de un motor diésel de 6 cilindros y 4.4 litros. Procedía de un camión GMC del ejército estadounidense nada menos. Un año después, en 1950, volvieron a intentarlo, y a estos se les unió otro coche diésel en la parrilla, producido por MAP (Manufactures d'Armes de Paris). Después de eso, no se volverían a ver vehículos diésel en Le Mans hasta 2004.
🔶 En comparación con los anteriores intentos diésel, Audi fue el primer fabricante oficial que intentó correr en Le Mans con un coche propulsado por este combustible. Es decir, la empresa tenía planes serios para un nuevo desarrollo de este tipo, y por ello invirtió grandes presupuestos en este nuevo proyecto. Irónicamente, años después, los ingenieros de Ingolstadt admitieron que eran unos novatos cuando concibieron el R10 TDI. Los motivos los veremos ahora.
🔷 Cuando el nuevo Audi R10 coronó su espectacular debut al ganar las 12 Horas de Sebring el 18 de marzo, marcó un hito importante en la historia de las carreras. Como acabamos de resaltar, hubo otros corsarios de competición con motor diésel, e incluso otros ganadores alimentados por este combustible, pero el R10 es el primero en utilizar un motor diesel diseñado desde cero para las carreras, y por supuesto, el primero en ganar una carrera de tal magnitud. Carreras de 12 o de 24 horas. - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ลูกหมี-ลิลลี่ เหงียน เปิดใจฟาด ปู มัณฑนา I คนดังนั่งเคลียร์ I 15 ก.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/FKQ60Y7bJ6s/mqdefault.jpg)
Master siento tener que corregirte, el primer turismo diesel con inyección directa fue el Fiat Croma 1.9 Td id en 1988, el Audi salió en 1989. Si hablamos de vehiculos en general fue la furgoneta DKW de Mercedes Benz. Buenisimo video, se nota tu buen trabajo
El Croma i.D es del 88?? 🤔 Pues no se porqué creía a ciencia cierta que no..
Pues s8, fue el primer turismo comercializado con ese motor
Según la Wikipedia fue el Fiat Croma y no en el 88 sino en 1986
Eso tenía entendido yo también, pero no lo supieron vender tan bien como los alemanes.
@@evo_master y de hecho, al no haberla patentado Fiat, cogió VAG y la hizo como propia. Igual que el common rail, que fue idea de Fiat Auto, aplicado en los 1.9 jtd
El primer coche diesel de inyección directa que salió al mercado fue el Fiat Croma 1.9Td, un poco antes del Audi 100 2.5Tdi. Un fuerte abrazo 🤗
Correcto, 380 vueltas para el R10 TDI de 2006 y en 2010 con un R15 alcanzarían las 397 vueltas. Sin duda de locos
La autonomía del diésel era de locos, aun poseen el récord de la mayor distancia recorrida en Le Mans. Muy bueno Evo Master👍
Yo tambien soy petrolero, y mi ultimo coche (de hace tres años) es un Audi con motor TDI.
No entiendo muy bien cuando se hizo aquella rarísima maniobra para meternos la electrificación si o si. En vez de investigar e invertir como un tercio de lo invertido en la electricidad, en hacerlo con los motores termicos. Y con los diesel en particular, ya que creo que ofrecen una serie de ventajas sobre otro tipo de combustibles.
En cuanto a los Audi de Le Mans, que decir, unas auténticas maravillas tecnológicas. Que por desgracia no se volveran a ver.
Tu trabajo, como siempre, genial. Muchas gracias por compartirlo, un saludo.
Yo vengo de familia de campo y el disel no solo es más eficiente sino da de comer al mundo es lo que no ven algunos que no se le puede sustituir porque es lo que permite que agricultura y ganadería sea productiva volviendo al tema del vídeo los eternos 1.9 TDI creo que son uno de los motores 4 cilindros mejor construidos y diseñados que he visto
A veces pienso en que si no existieran los bares no habría evolución ... jajaajaa... pon otra ronda de cervezas !!. Tuve un Touareg V10 TDI, el único Diesel que he tenido, y no me extraña que le sacaran tanto par a ese motor del Lola, el poder de ese motor era impresionante, así que preparado para competición debe dar miedo. Cuidadito con los Diesel !! que a la hora de competir pueden dar mucha guerra, sobre todo en resistencia.
Que redondo sonaba ese motor.. Yo he tenido varios coches diésel y la verdad que son muy factibles para ciertos usos. Obviamente elijo la gasolina por encima de todo, pero no criminalizo este combustible como se suele hacer. He sabido ver más allá del concepto en sí valorando sus capacidades y rendimientos. Un saludo!!
El motor diesel cuando lo escuchas. Te enamora porque es lento noble y ruidoso...... jajajajajaja con las nuevas tecnologias los diesel cada vez vienen mas armoniosos. Hace unos años varios. 2006 2007 tenia un compañero de facultad que iba a trabajar en la camioneta que le prestaba el abuelo, una f100 89 con motor perkins 4cil turbo. Era pequeño pero ya era de la nueva generacion de perkins. Lo que aceleraba ese motor evo, no te lo imaginas. Yo creo que lo que nos divertiamos haciendo makanas en esa camioneta, no hay forma de explicarlo.
Estuve una vez en el museo de prototipos de Hamburgo... muy recomendable.... y tenían un prototipo de este Audi con carrocería gris.... espectacular el trabajo de Bosch en sistema eléctrico que llevaba.....
Excelente video, sin duda toda una obra de ingeniería ese prototipo. La eficiencia de ese motor diésel era tal que con un depósito de 91 litros podían dar entre 3 o 4 vueltas más comparados con los motores gasolina, pudiendo sacar ventaja al retrasar más su paradas en boxes. Para detener esa ventaja la ACO modificaría las reglas haciendo que los motores de gasolina siempre conservasen la capacidad de 91 litros en el tanque pero si se usaba motorización diésel el depósito se limitaba a 81 litros para evitar que postergaran demasiado las paradas. También se sabe que era un motor silencioso tanto así que los pilotos no se podían guiar por el ruido del mismo para saber cuando cambiar de marchas y por último ostentan el récord de la mayor distancia recorrida en le mans en 24 horas, primero en 2006 con el R10 TDI con un total de 380 vueltas, más tarde los alemanes romperian su propio récord con 397 vueltas en 2010 aunque este sería conseguido con un R15 también de motorización diésel.
Había que meternos el tdi por los ojos, y vaya si lo consiguieron.. Gran video Máster, y gran tecnología, sin duda!
A mi me gusto mucho el video. Cualquier persona que recorre distancias medias o largas sabe muy bien los beneficios de tener un vehículo de motor diésel. Si apuntas al vehículo correcto, el motor esta muy bien aislado acusticamente hablando por lo que se puede viajar a 120 km/h y hablar sin levantar la voz. Larga vida a los diésel!
Hubo también un Peugeot Diesel en Lemans. Pero esa es otra historia.
Tuve la suerte de ver en directo la cartepillar y luego la primera victoria de la historia de un diésel,que por cierto,no echaba nada de humo negro y llamaba la atención lo silencioso que era,flipante...
Donde fue eso en que categoría?
@@gabrielmaxitorres2440 pues no recuerdo bien,pero sería el garaje 56 de Le Mans ese donde meten todos las tecnologías nuevas que quieren meter,como este año,el coche de la nascar.
Sería interesante ver como fue la batalla entre en audi r10 y el peugeot 908 hdi
Gracias por el video, Simplemente de los mejores, personalmente el R10 es un antes y después, fue en el tiempo donde me enamoré de las carreras de resistencia, Llegue y lo primero que vi fue un R10 arrazando la competencia, inolvidable y un maquinon sin igual, También me alegra mucho que vaya continuar, Estaba por mencionar que seria una genial serie del programa de resistencia de Audi, Son prácticamente los Bentley boys de los 2000, Una epoca moderna pero brillante, Feliz 2024!
Diesel Power!!! 💪💪💪
Este coche un puñetazo sobre la mesa de Audi, que ya partian de la era existosa del R8.
Buen video Master
A mí me gustaba el sonido de estos prototipos a Diesel, una combinación de camión y auto de carreras muy peculiar, recuerdo que invite a un amigo ver una carrera y cuando paso el Audi me preguntó por qué sonaba como camión jaja
A mí la era de los Diesel me generan sensaciones encontradas, por un lado dió un duelo de la vieja escuela entre Audi y Peugeot, pero limitó mucho la entrada de más fabricantes y se generó un gap enorme con los motores a gasolina, aún así fue una linda época se pudieron ver prototipos muy bellos como este y valió la pena todas esas horas pegado a la pantalla viendo las carreras de esa era.
Para mí la verdad fue el final de la era de Le Mans tal como la conocíamos.. Un saludo socio 💯 Y gracias por participar 🏆
Quizas nunca fue muy atractivo el auto de competicion Diesel pero los TDIs son una buena parte de la historia de Le Mans. Unos autos casi imbatibles... tanto que con este tipo de motorización solo perdieron una sola vez las 24hs. Video muy interesante Master!!
Y perdieron en contra de otro auto diesel
Eso es. Y con un estudio y experiencia mínimos que es lo sorprendente. No habían competido jamás con diésel o y todo era nuevo.. Gracias!!
Una vez más, reitero, el mejor canal de historia del motor. Cada capítulo es embarcarse en la nave del motor sport. Gracias amigo.
Te lo agradezco 🏁🏁
Como propietario de un 1.9 tdi indestructible me ha encantado ver este video Master
Hola sé que mucha gente aquí no es fan de los autos actuales del WEC o los hibridos y etc pero yo sí, y me ha agradado muchísimo este video sobre un auto relativamente moderno. Ojalá algún día puedas hacer uno sobre la última victoria de Audi en Le Mans.
Sólo especialidades, nos muestras!! Infinitas gracias...de lujo!!
Como siempre felicitarte por el video y decir que yo no veía un coche de competición diesel. Pero pasé de gasolina a diesel justo en 2004 y me cambio el panorama el par era impresionante sigo teniendolo y la pena con este mundo es que por Madrid ya no puedo circular como nos engañan siempre igual
Estando ya con los calamares aunque sean selectos como este caso,hablaras del león que fue campeón de wtcc
Como se hizo esperar un video sobre este coche 🎉
no hay perdida en cada video de EVO MASTER, como me encanta este canal y la manera como nos acerca estas maquinas preciosas a la gente del comun
Te lo agradezco amigo. Mañana más!! 💪🏻💪🏻
La verdad el r10 fue una locura, hay mucha historia de ese auto en internet, Allan Mcnish comentó que le costó adaptarse a los cambios porque el motor era muy silencioso, ademas Xtrac le dió a Audi una caja de 5 velocidades solamente porque debido al torque que tenía el v12 lo consideraban innecesario tener una 6ta, el consumo era tan bajo que podía hacer 3 vueltas mas que los rivales a gasolina (por eso años después lo obligaron a reducir el tanque de combustible), ya en ese entonces en 2006 Audi le puso 2 filtros de partículas en los escapes y sumado a la presión de inyección prácticamente no tiraba humo negro, solo cuando arrancaba en el box se veia un poco de humo poco apreciable, Audi nunca publicó las rpm a las que trabajaba pero a juzgar por las onboards del r18 e tron no pasaban de las 4800 rpm, realmente contra el diesel en Le Mans los gasolina no tenian nada que hacer, Porsche pudo quitarle el dominio a Audi años después solamente porque con los cambios de reglamento restringieron demasiado al R18... tenía un tanque de 49 litros y 100hp menos del motor eléctrico en comparación con los 62 litros del 919 hybrid y mas potencia eléctrica, el verdadero lo nerfearon por el bien de la trama 😂
Fua, Audi en la época dorada en Le Mans. Sigue siendo uno de los mejores coches más rápidos en La Sarthe desde 2000 a 2014 con un buen poderío en la carrera
Y que buena canción escogiste para este video, lo escuche por primera vez en otro video de metaballstudios sobre comparación de hundimientos de embarcaciones, de hecho sale cuando aparece el titanic...
Ese coche me gustaba, creo que la revista donde lo vi por primera vez estaba reñido con el Peugeot 918 HDI si mal no recuerdo, otro que me gustaba, tenia un poster de ese auto que tristemente perdí... un saludo evo!
Increíble que Lola haya metido un motor tan problemático como ese V10 TDI del touareg, según carslatino cada reparación requería bajar todo el tren motriz y no salía nada barato, ah y con herramienta especial...
Que recuerdos los audi diesel. Me ha encantado el video conocer un poco mas sobre el audi diesel. Mi historia en Le Mans empezo en 2012 y era increible verlos batallar con Toyota aun que de aquella ya no montaban ese V12 jajaja.
Buen video, Master, podrias continuarlo con la lucha Audi-Peugeot
Gran video Máster.
He echado en falta escuchar algún fragmento del sonido real del coche.
A mi también me gustan los diesel😅🎉
Saludos y sigue con estos buenos videos.😚
Espectacular el R10. Espero impaciente el vídeo del Leon TDI
Siempre e evangelizado la belleza del motor Diesel.... Mis fantasia humeda automovilistas es un 🥰 Ferrari tipo Laferrari v12 super cargado 😍
Verdad un auto espectacular y sin duda una locura que hicieron los chicos de Audi en hacer un auto totalmente nuevo con tecnología diesel quién imaginaria que durante la época del 2000 hasta antes del 2013 o 2014 tuvieran la época dorada de la resistencia con esa tecnología con el equipo rival como Peugeot que estaría bueno que hablaras también del 908 con la tecnología hdi que también tiene algo interesante y realmente espectacular porque es un auto que en su diseño es muy bueno pero el tema de la fiabilidad es lo que lo terminó matando aunque hay que reconocer que también ha conseguido victorias en la european le mans
Un calamar muy,muy rapido🦑💨💨💨
El Audi R10 TDI dio inicio a mi época favorita en las carreras de resistencia, la era de los LMP1 diésel. Admito que si bien prefiero la gasolina, es solo a modo de comparación, el diésel también es un combustible bastante interesante, además de que supo conseguir victorias importantes en competición
Recomendación: El Peugeot 908 HDi FAP merece su propio video, ya que fue el único rival cercano del Audi R10 TDI en competición, hubo otros LMP1, pero ninguno como estos 2 en pista
Hola Master, lo que me gusta de los diesel es que puedes hacer cruceros altos en viaje y el consumo no se dispara, para divertirse en un tramo pues la emocion de las altas revoluciones no tiene comparacion, x lo menos para mi, pero a la hora de hacer km, nada como un diesel, un saludo, y aunque no sea un entendido de la competicion, me encanta tu canal
Uno de los motivos por los que a mí también me gusta el diésel es por el par disponible, y me parece curioso que poca gente utilice esto como argumento..
Como siempre, viendo, escuchando y asimilando como un bob esponja de todos los conocimientos que nos traes 🙏🤙⚡️
Tienes el mejor canal de todo el motorsports❤
Vamos construyendo cada vez más y mejor 💪🏻 Un abrazo
Buenísimo video, tuve la suerte de poder ver y tocar esa barqueta y su hermana de gasolina ,jajajajaa aun recuerdo la cara de los mecánicos mirandonos a mi hermano y a mi que no sabian como nos metimos en los boxes 😂
Gracias por contar una historia sobre le mans el audi y el motor diesel
Quien lo diría, la cantidad de retos que supuso adaptar el diesel a la competición con aspiraciones a que fuera un punta de lanza. Parecería que con adaptar un propulsor de fabrica al bastidor de la versión FSI que era ya muy buena hubiese bastado pero si todo fuera tan fácil en este mundo no existiría la desdicha.
Feliz año nuevo a todos. Dieron con la tecla correcta, vaya pila de años vendiendo el TDI. A dia de hoy te compras un A4 1.9 TDI usado y no le rompes ni queriendo
Buen video como siempre, ese coche fue una auténtica pasada en competicion, por otro lado la primera berlina diesel de inyección directa fue el Fiat croma en el 88.
Sólo comentarte que el vídeo de donde obtuviste las primeras imágenes lo he visto más de 100 veces habla a las claras de mi administración por este coche. Eso y la música la fotografía etc.
Cómo siempre impresionante video!
Gracias por ilustrarnos de nuevo Máster.
Me gustaría ver videos sobre prototipos Diesel como el Mercedes C-111 o el Cummins Diesel que vatio récord de velocidad en los años 50.
Admiro las mecánicas Diesel me encanta el sonido de la bomba diésel tac tac tac y me gusta mucho el sonido de los motores Diesel de Toyota, Ford, BMW especialmente los V8.😅
Interesante video.. gracias ,Master!!
Mi experiencia,desde qye tengo carnet de conducir hace ya mas de 30 años,he gastado siempre TDi del grupo VAG.
Después de un Ford Orión 1.6D GLX, heredado de mi padre y que tuve unos pocos años, me compré un Seat Ibiza 6k ,nuevo,con el motor TDi 90cv ,del 98, de los primeros Ibiza TDi que salieron al mercado y Seat empezó a comercializar los TDi del grupo VAG, después del antiguo y duro TD de inyección indirecta mecánica.(andaba tela y gastando naaaaa !! 😅)
Luego me hice de un Skoda Octavia 1U ,la primera serie que salió allá por el 99 creo recordar, con TDi 90 Cv motor AGR bomba rotativa BoSCH VP y gestión electrónica.( Motor evolución del anterior del Seat Ibiza TDi también de 90cv).
Sigo con Audi A5 Sportback TDi 150 cv del 2014... parecía un gasolina,me preguntaban incluso quien se subiera...( Ése lo solté en 4 años,cosas de la vida ).
Y a dia de hoy he vuelto a comprar un Skoda Octavia 1Z TDi PD de 105 cv manual del año 2005 y carrocería berlina.( Maleteracooo y gastando medias de 4.5--4.7)
Nunca he tenido problemas con ninguno de ellos,todos con mas de 300.000 kms a la hora de venderlos,y sin un problema,de verdad.
iTv al dia todos y revisiones cada 15.000 kms.
Hay buenos motores diesel en el mercado y los ha habido, pero bajo mi experiencia,como un TDi ,ninguno.
Consumos, potencia y fiabilidad...para mí,lo mejores.
Y en mi casa ha habido ( familia) Renault DCi, Citroen diesel e Hyundai,y repito,el TDi el mejor con diferencias.
Hasta qye llegaron los adblue ,PDF, filtros de partículas,etc al diesel....que entonces,a dia de hoy, estoy perdido en cuanto a fiabilidad de uno nuevo...😅😅
Larga vida al TDi.....a ver hasta donde llega esto después del caso Dieselgate, restricciones,etc,etc....
Uno de los canales más interesantes y bien documentados de TH-cam...temas importantes, serios y de gran contenido y completo.
Perdonad mi tocho, sólo quise contaros mi experiencia con los TDi ,los cuales venian al caso del contenido del video 😅😅.
Gracias
Gracias por participar amigo. Yo comparto tu buena experiencia con el diésel pero curiosamente nunca he tenido un TDI Vag.. Como dije, no me importaría hacerme con uno hoy en día para el uso diario. Un saludo
A mí me gustan los motores diesel y lo que me sorprendió es que ese Audi era súper silencioso y eso en cualquier carro de calle es casi imposible.
A mi también me simpatiza el diesel. Está bien reevindicarlo porque hay mucho hater de turbo diesel.
Es precioso esteticamente
Hola Master. Gran historia, soy un apasionado de Le Mans.
Felicidades por el canal.
Aprovecho el momento para volver a pedir un reportaje sobre uno de mis coches preferidos y tb. ganador de Le Mans...el Renault-Alpine A442.
Gracias de antemano y ánimo con este proyecto Master.
Un saludo.
Cuándo me enteré desto ke Audi iba a usar motores diesel en carreras quedé atónito y dije uff ver ke sale de ahí y no contaba yo con ke le fuera tan bien,después al ver los triunfos y ver ke pal campeonato de turismos metieron el León TDI y daba sus frutos contra los BMW dije uff pués han dado en el clavo con ese combustible.
La verdad lo mirábamos como el combustible perdedor por recuerdos de los diesel anteriores etc pero hay ke decir ke Vag y su TDI han sido una revolución en cuánto andar y consumo.
Soy poseedor de 2 TDI y realmente muy contento.
Mi primer tdi fué un Toledo l tdi 110 y venia de un francés gasolina con 167cv el cuál era un pepino y fué pasar al TDI y dije uff esto no es la locura del otro pero se mueve muy bien y los bajos son una maravilla,a partir de ahí llevo 3 TDI y muy bien la verdad gasolina o diesel hoy día cualquiera me vale ya no soy forofo de ninguno.
Gracias por el video y traernos estos maravillosos recuerdos.
El francés era un Xsara VTS seguro 😜 Yo tuve uno!!
1er like, 1er Comentario… sois el mejor
Yo también soy fan de el diésel y la mayoría de coches que he tenido han sido de ese combustible , y mi próximo dudo entre diésel o glp , el coste por km y mantenimiento me hacen dudar
Feliz año amigo Evo!
🎉🍷🍾
Mi barqueta preferida esta y el r8
Buen video masters, me gusta ese auto ya conocia la historia muy interesante, yo tengo un vehiculo diesel y no lo cambio por gasolina me ha salido muy bueno, deberias pensar en los motores diesel segun las marcas y fabricante de uso diario saludos
Gran video Evo! No se si os habéis dado cuenta, pero Audi para la toma de decisiones siempre toman el camino mas largo y exitoso, como la tracción integral en el grupo B y motor TDI en campeonato de resistencia, dicho esto y con la misma regla de tres, Audi en la F1 tiene algo seguro en la cabeza!!!
De ahí el éxito!! Siempre digo que el sufrimiento y el trabajo duro llevan a la cumbre. Los que van a lo fácil o a lo que va todo el mundo se quedan en la mediocridad. Un abrazo amigo
Un súper 10 para este video, lo tenéis fabricado por Scalextric Tecnitoys , escala 1.32
Gran vídeo! Ya que has hablado de tecnologías que triunfaron en Le Mans, te propongo una que prometió mucho y no tuvo el éxito esperado: la turbina. Feliz año!
TH-cam me recomendaba el canal y no le di importancia entre ahora por casualidad y me sorprendió la calidad, material y narración 👌suscrito nuevo fan !
Gracias y bienvenido!!
Excelente video, te pido porfavor 🙏 si puedes hablar de Michelle Mouton porfavor Gracias
Aquí en Venezuela hay unas camionetas diesel con motores Isuzu que están llegando y son súper silenciosas. Con el favor de Dios en un futuro podría comprar una pues las ventajas son muchas 😊
Lo digo siempre, la gente de Ingolstadt donde pone el ojo... cuando anunciaron que iban a correr en la categoría sport tenía bastante claro que triunfarían, cuando anunciaron que lo harían con un motor diésel estaba seguro. A toro pasado es fácil de decir, pero creerme, así lo pensaba y que conste que Audi no sería mi primera elección... ni la segunda.
En cuanto al diésel, yo siempre he tenido diésel y me encantan, esa entrega de par a bajas vueltas, esa capacidad de empuje casi constante y ese freno motor...
... el novio de mi hija dice que estoy loco, que nunca freno para entrar en una curva, pero una vez que les coges el aire la mayoría de las veces no hace falta y eso que vivo en Galicia, o sea, que de curvas vamos bien surtidos.
Ahí lo dejo. Un abrazo.
Exacto!! Yo también le he sacado partido a estos motores y he sabido ver esas virtudes. No le hago ascos a un buen motor diésel. Obviamente si tengo que elegir y puedo alimentarlo, prefiero gasolina, pero hay que ver cómo lograron demonizar al diésel.. Increíble lo que pueden hacer los medios.. Un abrazo
Impresionante trabajo Master, grande en documentación e inmejorable la narración. Muchas gracias 😀
Gran video dando datos y curiosidades del modelo y unas imágenes preciosas .
Un saludo crackk gracias
1 like 👍
Que linda historia para recordar bro, ahora voy a ver el vídeo... Aver como andaba ese diesel. MASTER feliz año nuevo!!!
Excelente video,muchas gracias,este auto y en si los audi de lemans los amé
Como siempre interesnte saludos desde RD 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴📽📽📽🎆🎇🎇🙏🙏👏👏🙏👏👏👏✨✨
master gran video analizando un coche que marco una era historica no solo en le mans tambien en la resistencia en general con una apuesta que para esa epoca parecia que no tendria muchos resultados pero que al final vaya que si tuvo buenos resultados
Qué buenos videos haces.
Tu narración tan clara e informativa junto a la siempre mágica música que usas y se transforma todo tú trabajo, en un gran viaje de retorno a mis años de juventud y pasión por los autos.
Hace tiempo que no te lo volvía a decir.
Bien hecho 👏🏻 ✅ 👍🏻 💪🏻 😉.
Desde Chile mis saludos cordiales.
🇪🇸🇨🇱🇪🇸🇨🇱🇪🇸🇨🇱🇪🇸🇨🇱🇪🇸👌🏻👍🏻
Genial el R10 y el video a su altura claro. Y ese león WTCC... se merecería un video?
Por supuesto!!
Gracias por este video
Espero con ansias el video del diesel, mil gracias saludos
En esa época vi un ibiza tdi, corriendo rally!
Y el Golf con el AFN ganando en su clase en las 24 de Nurbur.. 💨💨
Excelente. Se me viene a la cabeza la incorporación de Audi a la F1. Lo harán con el mismo énfasis?? Ya lo sabremos. Saludos
Me hubiese encantado que juntes el R8 FSI con el R10 TDI, haciendo un video largo y espectacular. Pero igualmente este video es espectacular. Me encanta lo que hizo Audi en Le Mans, y aclaro que soy tifosi, y espero la hazaña de los 100 años con el 499p jajajaja.
Saludos y buen año nuevo!!!!!
El R8 tendrá su propio hueco 😉
@@evo_master Genial!
Que reto paraAudi y lo raro es que ninguna marca lo intentara también..... Cuando lo vi quedé alucinado y encima ganó Le Mans 👏👏👏👏👏👏👏👏👏. Bravo por Audi y larga vida al Diesel. Por cierto como siempre enhorabuena por tus videos son de lo mejor👍💯👍💯
Magnífico video!! Gracias
Excelente coche todo un pionero. Imbatible. Muy buen video Master!
cómo siempre, un deleite ver y escuchar tus vídeos.
Magnifico video como siempre.
Hay muchas personas que ven un increible "parecido" entre el V12 tdi de audi y el RED A03 de aviacion...
👏🏽👏🏽 No lo hubiera deducido.. 💯
Simplemente una obra de Arte
¡Gracias, Master!, hace tiempo te escribí y pedí hablar de este tema. Ojalá puedas hablar más de los diesel en carreras, como de los SEAT TDI y el mismo Peugeot FAP.
Los tendrás en el canal seguro 😉
Videazo 👏🔥
Estupendo,este video,y yo soy partidario del diésel, esperando ese video del diésel
Gracias! muchas gracias!!
A ti. Un placer 💯
Genial vídeo, coche legendario de nuevo.
Excelente video Master como siempre buena información buen video gracias saludos desde Venezuela
Excelente trabajo. Gran descripción técnica como siempre. Tiene sentido el buscar menores revoluciones en el motor, genera menos desgaste y posibilidades de rotura o fallas. Esa fue la lógica de Ford con el GT 40, cuando montaron los inmensos 7 litros que giraban a menos R.P.M. casualmente . También en esta pista. Gracia por compartirlo.
Qué buena historia,esperando al siguiente,top Master🎅
Buen comienzo de año para todos!
Coincido plenamente con la tecnología Diesel y aún evalúo qué opción comprar para tener una optimización de combustible más acorde al bolsillo 👍🏻
En tu línea de buen contenido y buenas explicaciones en todos los aparatos,eres un crack.
Está es mi humilde opinión,a lo que respecta me gustan más los motores de gasolina tienen un buen empuje,son muy rabiosos y se les puede meter muchos caballos a coste de elevados consumos de combustible,sin embargo el diésel está hecho para hacer kilómetros con menos consumo de combustible,de hecho yo hago una distancia de 80km desde mi casa al trabajo y vuelta desde el trabajo a mi casa subidas y bajadas lo hago según la semana de 5 a 7 veces a la semana,lo he hecho con un vehículo diésel y con uno gasolina y si te soy sincero con el diésel hago más kilómetros con la misma cantidad de combustible que con el gasolina también tengo que decir que el vehículo que llevo de gasolina es una monovolumen y el peso con diferencia al utilitario que tenía es de más 400 kilos más o mes.
Un saludo Master
Gracias amigo!! En una hora tendréis nuevo vídeo 😉😉
Excelente video, me dieron buenos resultados los diésel, en especial los HDI de peugeot.. saludos máster!!!
En esa epoca la mejor manera de enterarse de noticias sobre automobilismo era a traves de revistas , y recuerdo haber tenido un poster de este auto en mi habitacion. Que era el Audi r10 al lado de un casa de combate. Y esas formas de los LMP tan modernas eran muy futirustas, de echo hasta diria que hoy se ve moderno ese auto. Que belleza.
El coche que me encantaría ver con esta temática es el R18, especialmente las versiones Quattro. V6 turbo diesel, versiones híbridas y térmicas en distintos años y muchos triunfos en Le Mans. Incluso contra el 919 hybrid en LMP1
Haz video de los Peugeot 908 hdi porfa !!