KTM es una marca con motos muuuuy emocionantes, desafortunado son muy endebles en cuanto a retenes se refiere, eso me paso a mi antes de los 1,000km, y me volvió a pasar unos miles de kilómetros después, en mi caso no fue la barra, fueron los retenes, espero no te vuelva a pasar amigo, saludos.
Parce, aunque a usted le guste hacerle los mantenimientos usted mismo, para ese problema si debería ir por la garantía. Esa barra se le va a seguir rayando y fugando aceite, hasta el punto que le va a tocar cambiarla, lo digo por experiencia con suspensiones. La buena man.
Pana, eso cuando está así, es sucio, usted coge algo delgado y lo mete, baja el guardapolvo y lo limpia y listo, eso pasa muy constante en las motosdecross.
Muy bueno!! Esta bien mostrar lo que paso y cono se soluciona. En garantía tal vez por ese trabajo te quedabas "dias" sin la moto. Y tu lo solucionaste rápido. Bien echo!! Saludos 🇦🇷
Excelente video , yo lo hubiese llevado a garantia, pero te entiendo que quisiste estar seguro que quedaria perfecto si tu mismo lo realizabas, de cualquier forma el video nos enseno como seria el cambio de las barras ante cualquier otra situacion
Tuve una Duke 200 ng y sinceramente quedé decepcionado de KTM. La tuve 1 año y 3 garantías( discos de clutch, plato de bobinas y se le reventó el monoshock . Era mi sexta moto y la más mala que he tenido hasta el momento... Y ni hablar del precio de sus repuestos que son excesivamente caros... Tener una KTM y que salga buena es casi como una lotería; conozco personas que les ha ido bien con la Marca pero son más los qué han tenido mala experiencia. Son unas máquinas muy bacanas, lastima lo poco confiables.
Y aunque las de mediano y alto son mejor ensambladas, creo que son costeras o por lo menos así me pasó con una 690, las duke son de buena salida, ágiles, livianas, bonitas pero definitivamente la confiabilidad no es lo de ellas.
Sebas, creo q la razón por la q no la llevó por garantía, es porque la perdió! Cuando le hizo la repro, y las modificaciones. Hay q ser claros para q los moteros lo sepan.
Sebastián, excelente vídeo. Dónde compraste lo retenedores? Hace unos meses compré uno solo en 110.000 pesos en KTM porque me pasó lo mismo pero en la barra izquierda. Saludos.
Parcero gracias por la info, una pregunta ya hizo el video del refrigerante para la 390 y quería saber si ese refrigerante ipone le sirve a la duke 200 ng
96000 kilómetros con mi ktm modelo viejo y ni una falla, para mí obviamente le cubría la garantía el defecto del cromo que eso fue lo que te daño el retén pero como la modificaste se te anula inmediatamente la garantía
Esos detalles son lo que te hacen pensar entre una ktm o una yamaha, en mi caso la agencia más cercana de ktm está a 400 kilómetros y la de yamaha a 2 kilómetros 😞
Sea cual sea la moto que usted quiera independientemente si esta indeciso entre marcas, mire bien y examine de pies a cabeza cada moto para que se vaya acoplando a los costos que le genera mantener ese burro de 2 ruedas, no se deje llevar por el fanatismo. Suerte parcero 🤙
Sebas yo trabajé para la ensambladora de Auteco y sinceramente en gama alta donde ensamblan este tipo de motos es poco regular, por eso es que las motos de Auteco, KTM etc, salen tan defectuosas, allá en las motos victory como la banda pasa tan rápido las motos van con muchos defectos, los cables por dentro pelados, se van escondidos pero se van pelados, las baterías dañadas, eso hablando de la mrx, muchas veces se golpeaban mucho las suspensiones en las meses donde las ponían y por eso se pelaba, lo digo por experiencia propia, para aquellos que quieren comprar mrx, primero revisen bien las motos porque yo estuve ensamblando esas motos y jumm ... regular.
Nice 🚲🚲🚲 bike 👍 Consejo para los que tienen garantia, puede exigir que le arreglen los dos, como debe ser, suspension rota se arreglala pareja. Igualmente para los que no tienen la garantia deben arreglar la pareja.
Yo tengo una Duke 250 2022 con 600 kms y no le llegaba señal a la bomba de gasolina (eso me dicen) y a parte se le filtra el agua al tablero, está en garantía
Muy buen video Sebastian, la próxima semana me entregan la mía. Espero no tener problemas con ella 🙏🏼🤔. Pendiente a sus videos. Un abrazo desde Ecuador 🇪🇨
Tengo la misma, se me a partido el stop trasero dos veces, se me reventó el amortiguador trasero, y menos mal está en garantía jajajajaja saludos Sebas
Increíble que unas barras invertidas WP nuevas ya estén echando aceite y la mía una akt 2013 apenas en estos días resultó echando aceite por una barra...
Tienen el logo WP pero lo cierto es que nada tienen que ver con WP, son hechas en la india por ENDURANCE quien fabrica otras piezas para otras motos como el basculante de la R15, suspension de la NS, rines de NS, etc etc .........y esa WP en la parte de la base donde está la marca abajo tiene la marca real ENDURANCE
@@madeinperu90 es ciertox excepto en la parte que dices que no tiene nada que ver, son wp pero realizadas bajo la marca endurance, pero conservan la marca , y el control de calidad de wp, lo mismo se hace con las motos, son indias (al igual que las motos de bajo cilindraje de yamaha, honda, suzuki etc), pero bajo el control de cada marca en especifico
Estás seguro y tranquilo de lo que se hizo a la moto. Pensé que tú cambiarías el retén Sebas, aún así te ahorras te algo de mano de obra. Excelente, saludos!
Parcero quería preguntarle, a sus KTM después de reprogramarla ya queda sin el limitador de velocidad electrónico o igual tiene que deslimitarla para que saque más fondo, y si es así, como ha visto el desgaste en el motor, realmente es malo para la moto tenerla deslimitarla, tengo una RC 200 nueva, saludos
Me pasó con la duke 200 anterior, a los 2000kms y teniéndola 6 meses de pandemia quieta de un mentor a otro la suspensión empezó a votar aceite de la nada y como siempre Auteco no respondió.
@@Tomepalfresco pues si hasta las ducatis me ha tocado ver fallas y ktm no es tan cualquier moto no es barata que digamos ahí si creo entra la frase depende la suerte
Muy de buenas Sebastián que el guarda polvo y el retenedor le salieran en 70.000 a mi el solo retenedor me costó $116.000 en un almacen KTM, y eso que no tube que cambiar el guarda polvo, comparte los datos donde compraste el retenedor, seguro allá se consigue más económico que en Bogotá.
Creo que es bueno hacerle todo a la moto si se tiene el conocimiento pero en ese caso yo la hubiera llevado por garantía porque eso con Lija ya no se ve igual, se opaca el cromo y posiblemente vuelva a presentar falla porque por más suave que sea la lija, quedará más abrasivo el cromo de lo que es originalmente
Hola parcero , soy Alan de Honduras , hace poco me compre una KTM Duke 250 y quiero saber si puedo conseguir comprar através de tú persona , el guardafango trasero , los protectores laterales del motor y las hagarraderas del pasajero de dicha moto y marca...?
Estás moticos salen con muchos detalles muchos dueños se quejan por lo delicadas que son. Hay que pensarlo para comprar una nueva y mucho más si es de segunda.
Yo anduve por toda Colombia en la 250 duke, hasta la meti por trochas y me llevo hasta punta gallinas en la guajira, de las motos mas guerreras que he tenido, no le duele nada.
Ese aceite cumple una función hidráulica, se cambia es por que las prestaciones de compresión y y rebote hacen que se degrade, pero normalmente no es para lubricar piezas metálicas que se están rozando como el caso de aceite de motor.
era una gotita en la pintura!! le puede pasar a cualquier marca un detalle asi, no sean malos... es una desgracia que eso genere tantos problemas pero digamos que es mas suerte que otra cosa y repito te puede tocar en cualquier moto.
Señores Ami me está pasando lo mismo hace un mes compré un Duke 200 y se me soltó una platina dónde BA un tornillo imán que trabaja con el sensor de gato y me tocó dejar la moto aya casi 20 días en dismerca de Medellín no querían reconocer la garantía después subiendo palmas le empezó a entrar umedad al tacómetro y ala farola y a hora tengo la barra derecha con fuga de aceite y Auteco es un problema para responder por una garantía para una moto tan costosa me parece que no es un descaro ya tengo ganas de salir de esa moto porque son cositeras y Auteco no da de garantía de nada
Es increíble que una moto tan costosa y nueva presente ese tipo de fallos, eso no debería pasar y me parece mucho fanatismo de los que dicen que es muy buena moto.
@@matiaslb2307 JAJAJA no jodás, una moto que no tiene ni 1000 kms y ya con problemas de suspensión, eso no es excusa de movilidad, ni que le hubiera metido un tiestazo bien bravo y ni eso
Lo haces tú porque tienes dinero. No lo tomes a mal. Muchos debemos ahorrar y prestar para comprar una moto y nos metemos en el error de comprar KTM que molestan porque si y porque no... Entonces debemos llevarla a garantía.
Y quien te esta diciendo lo contrario? No se si escuchaste bien pero dije que me gusta hacerle todo yo mismo a mis motos y se los muestro a las personas que ya no tienen garantía.
KTM moto hecha en China por CFMotos, no es que sean malas, es que no deberían ser tan costosas y menos sus repuestos. Por cierto una barra de suspensión con ese defecto se detecta en fábrica pero lo dejan pasar para LATAM
Auteco es lo peor mucha demora y entregan la moto con rayones. Eso no hay nada como llevar la moto aún mejor taller además si pasa algo dicen que pierden la garantía
Tan raro que una KTM de bajo cilindraje falle o venga mal ensamblada. Que raro, es más rarísimo que falle una moto en garantía representada por Auteco y le toque al usuario arreglarlo.
Sebas todos eso estuvo bien pero mal. El arreglo de las barras jamás se puede hacer individual o por separado. Solo por precaución, debiste haber bajado la del otro lado y garantizar que las dos quedarán con exactamente el mismo llenado (compresión). Si esa barra nueva ya perdió aceite,quien te garantiza que la otra tenga el llenado que exige el fabricante?. Había que verificarlo. Eso es algo como en un carro cambiar solo el amortiguador de un lado.....
Pues eso es de suponerse, porque le eché exactamente lo que dice el Manual, no creo que en la ensambladora no usen un Manual para llenar fluidos, eso es básico
Sebas parcero como vas pero cambio la de las dos o solo la que se daño de pronto a la otra le pueda pasar lo mismo o en este caso solo la que se le daño?
Mi KTM 390ng modelo 2022 con 5000km también presento fallas en la culata y ya esta dos meses en concesionario he inistido he llamado y nada que espere y que espere la verdad muy mala calidad para el precio 24.500.000
Parce, mejor una ninja 300 o una duke 200? Me gusta el candeleo, el sonido, la confiabilidad y la "economía" porque sabemos que son dos motos ya algo costosas de mantener, pero quisiera que me dijeran que tiene de bueno y de malo cada una, gracias a los que me colaboren
Parece mentira pero ese problema ah sido muy común con muchas motos 2023 de hecho yo manejo una bóxer Es 2023 y también le paso lo mismo y muchas motos nuevas más
Sebastián cómo le ahido con la honda yo tengo una y me la llevo hasta el Monte y lo único que pide es castigó ésa miserable ya le hecho 70k y no la e llevado al taller.
No olvides seguirme en Instagram instagram.com/sebastianherrera531
Me podrías ayudar con las medidas del retenedor. Gracias
Sebas pero lo ideal es cambiar aceite a ambas barras siempre se hace es lo mejor
KTM es una marca con motos muuuuy emocionantes, desafortunado son muy endebles en cuanto a retenes se refiere, eso me paso a mi antes de los 1,000km, y me volvió a pasar unos miles de kilómetros después, en mi caso no fue la barra, fueron los retenes, espero no te vuelva a pasar amigo, saludos.
Que belleza de moto parce, una nota 😍😍🔥
Excelente video sebas, muy bien todo y gracias a Dios no fue algo grave, aquí estamos súper conectados
Parce, aunque a usted le guste hacerle los mantenimientos usted mismo, para ese problema si debería ir por la garantía. Esa barra se le va a seguir rayando y fugando aceite, hasta el punto que le va a tocar cambiarla, lo digo por experiencia con suspensiones. La buena man.
El perdió la garantía de la moto por las mods. El lo comento en alguno d ellos primeros videos creo
Esa barra puede valer 500k fácil, que ya tienen que salir de su bolsillo.
Pana, eso cuando está así, es sucio, usted coge algo delgado y lo mete, baja el guardapolvo y lo limpia y listo, eso pasa muy constante en las motosdecross.
Es basado en mi experiencia cuando pasa algo parecido al vídeo.
Muy bueno!! Esta bien mostrar lo que paso y cono se soluciona. En garantía tal vez por ese trabajo te quedabas "dias" sin la moto. Y tu lo solucionaste rápido. Bien echo!! Saludos 🇦🇷
Vacano haber mostrado la herramienta, gracias por compartir
Muy buena vibra bro, excelente explicación
Excelente video , yo lo hubiese llevado a garantia, pero te entiendo que quisiste estar seguro que quedaria perfecto si tu mismo lo realizabas, de cualquier forma el video nos enseno como seria el cambio de las barras ante cualquier otra situacion
Que copado el video tenemos que hacer el del cambio de la bombom
Ecxelente vídeo parcero gracias ecxelente reparación
Yo tengo la ktm 250 modelo 2022 a los 3000 kilómetros el monoshock empezó a botar aceite, y un compañero le paso exactamente lo mismo
Tuve una Duke 200 ng y sinceramente quedé decepcionado de KTM. La tuve 1 año y 3 garantías( discos de clutch, plato de bobinas y se le reventó el monoshock . Era mi sexta moto y la más mala que he tenido hasta el momento... Y ni hablar del precio de sus repuestos que son excesivamente caros... Tener una KTM y que salga buena es casi como una lotería; conozco personas que les ha ido bien con la Marca pero son más los qué han tenido mala experiencia. Son unas máquinas muy bacanas, lastima lo poco confiables.
Y aunque las de mediano y alto son mejor ensambladas, creo que son costeras o por lo menos así me pasó con una 690, las duke son de buena salida, ágiles, livianas, bonitas pero definitivamente la confiabilidad no es lo de ellas.
Saludos desde Perú 👌🏻
Es KTM, no se puede esperar nada más, esto apenas empieza
Sebas, creo q la razón por la q no la llevó por garantía, es porque la perdió! Cuando le hizo la repro, y las modificaciones.
Hay q ser claros para q los moteros lo sepan.
Sebastián, excelente vídeo. Dónde compraste lo retenedores? Hace unos meses compré uno solo en 110.000 pesos en KTM porque me pasó lo mismo pero en la barra izquierda. Saludos.
La vuelta es que cuando un retenedor se daña el la otra barra tiene mas precion y de daña tambien lo mejor es cambiar ambos
Parcero gracias por la info, una pregunta ya hizo el video del refrigerante para la 390 y quería saber si ese refrigerante ipone le sirve a la duke 200 ng
A un amigo pero en una ns le paso lo mismo a los mil km se daño éso. Le cambio el reten el liquido y hoy 4 años después sigue funcionando bien.
96000 kilómetros con mi ktm modelo viejo y ni una falla, para mí obviamente le cubría la garantía el defecto del cromo que eso fue lo que te daño el retén pero como la modificaste se te anula inmediatamente la garantía
Esos detalles son lo que te hacen pensar entre una ktm o una yamaha, en mi caso la agencia más cercana de ktm está a 400 kilómetros y la de yamaha a 2 kilómetros 😞
Sea cual sea la moto que usted quiera independientemente si esta indeciso entre marcas, mire bien y examine de pies a cabeza cada moto para que se vaya acoplando a los costos que le genera mantener ese burro de 2 ruedas, no se deje llevar por el fanatismo. Suerte parcero 🤙
todas las motos traen defectos de fabrica algunos mas graves que otros, otro tardan mas otros menos, la moto perfecta no existe saludos
Yamaha es yamaha 👍🏻
Hablando de dos marcas full caras...
Yamaha, Suzuki u Honda hermano, mejor servicio post venta.
A Auteco no habría que comprarle ninguna moto nunca más excepto las boxer.
Q paso con la garantía si la moto es nueva al momento de lijar el cromo al tiempo tiende a oxidarse
Sebas yo trabajé para la ensambladora de Auteco y sinceramente en gama alta donde ensamblan este tipo de motos es poco regular, por eso es que las motos de Auteco, KTM etc, salen tan defectuosas, allá en las motos victory como la banda pasa tan rápido las motos van con muchos defectos, los cables por dentro pelados, se van escondidos pero se van pelados, las baterías dañadas, eso hablando de la mrx, muchas veces se golpeaban mucho las suspensiones en las meses donde las ponían y por eso se pelaba, lo digo por experiencia propia, para aquellos que quieren comprar mrx, primero revisen bien las motos porque yo estuve ensamblando esas motos y jumm ... regular.
Nice 🚲🚲🚲 bike 👍
Consejo para los que tienen garantia, puede exigir que le arreglen los dos, como debe ser, suspension rota se arreglala pareja. Igualmente para los que no tienen la garantia deben arreglar la pareja.
Yo tengo una Duke 250 2022 con 600 kms y no le llegaba señal a la bomba de gasolina (eso me dicen) y a parte se le filtra el agua al tablero, está en garantía
Tengo la 390 2020, tiene 6500 kilómetros y afortunadamente no me ha tenido ningún problema 👌🙌
Fan de las ktm 🤞🤞
Muy buen video Sebastian, la próxima semana me entregan la mía. Espero no tener problemas con ella 🙏🏼🤔. Pendiente a sus videos. Un abrazo desde Ecuador 🇪🇨
Yo de usted pido la devolución del dinero y me voy por una Yamaha o susuki no se arriesgue con una marca tan mala 😢
@@AndresFCardozo en serio, usted cree? Qué moto ha tenido usted de esta marca y cuáles han sido sus problemas sería tan amable de compartir amigo
@@AndresFCardozo TIENE COMO NOMBRE MI KTM BOGOTA Y HABLA MAL DE LA MARCA BORRA ESE NOMBRE O SI NO LE DIGO A PETRO
Bro como te ha ido con la moto ? has tenido problemas con ella ?
Tengo la misma, se me a partido el stop trasero dos veces, se me reventó el amortiguador trasero, y menos mal está en garantía jajajajaja saludos Sebas
Jum me imagino los huecos para dañar el monoshock 😅 y lo del stop raro, eso normalmente no se parte solo
Hola, buen dia, vi su video, disculpe donde consiguio el guardabarros delantero de la ktm duke 390.
nice Video 🔥
Thumbs up and keep it up :)
Increíble que unas barras invertidas WP nuevas ya estén echando aceite y la mía una akt 2013 apenas en estos días resultó echando aceite por una barra...
Tienen el logo WP pero lo cierto es que nada tienen que ver con WP, son hechas en la india por ENDURANCE quien fabrica otras piezas para otras motos como el basculante de la R15, suspension de la NS, rines de NS, etc etc .........y esa WP en la parte de la base donde está la marca abajo tiene la marca real ENDURANCE
@@madeinperu90 excelente dato amigo 👍
@@madeinperu90 es ciertox excepto en la parte que dices que no tiene nada que ver, son wp pero realizadas bajo la marca endurance, pero conservan la marca , y el control de calidad de wp, lo mismo se hace con las motos, son indias (al igual que las motos de bajo cilindraje de yamaha, honda, suzuki etc), pero bajo el control de cada marca en especifico
@@DiieguiitoohP en el caso de esas WP parece que ni control de calidad llevan, son delicadas, incluso fastidian mas que unas barras convencionales
Estás seguro y tranquilo de lo que se hizo a la moto. Pensé que tú cambiarías el retén Sebas, aún así te ahorras te algo de mano de obra. Excelente, saludos!
Kit racing es el taller de él
Pense q era el unico lo mismo me paso a mi ktm390 a los 3mil kilometros solo cambie los retenes
Parcero quería preguntarle, a sus KTM después de reprogramarla ya queda sin el limitador de velocidad electrónico o igual tiene que deslimitarla para que saque más fondo, y si es así, como ha visto el desgaste en el motor, realmente es malo para la moto tenerla deslimitarla, tengo una RC 200 nueva, saludos
Saludame Sebas soy Thestuard.uwu. 👀🦇
Me pasó con la duke 200 anterior, a los 2000kms y teniéndola 6 meses de pandemia quieta de un mentor a otro la suspensión empezó a votar aceite de la nada y como siempre Auteco no respondió.
La mía la dejé estacionada al sol y botó el aceite al parecer los retenes son el problema Ni hablar de la garantía en mi país el servicio el horrible
no es mejor cambiar los retenedores o empaques de las dos barras de una vez?, (no hate)
Sebas donde conseguiste ese solo Sid? Quiero uno de ese mismo color
Que moto más hermosa, espero algún día poder tenerla, cada vez que la veo pasar se convierte en un sueño. Felicidades, saludos👍🏼
Humildemente le recomendaría una KTM 790 hacia arriba que son las buenas.
Cuando vas a probar la versis resprogramada?
Espere que le salgas los otros defectos de fabrica que son muchos y esos sí que son bien costosos.
Ush pero si hay gente mala leche. Una cosa es hablar de algo que ya pasó y otra muy distinta esperar a que algo malo pase
Eso pasa hasta en las Yamaha así que todas las motos hasta más caras tienen fallas
@@Tomepalfresco pues si hasta las ducatis me ha tocado ver fallas y ktm no es tan cualquier moto no es barata que digamos ahí si creo entra la frase depende la suerte
Lo digo por esperiencia propia.
Me salió con tantos problemas la moto que me tocó demandar.
Me dieron una moto nueva
@@nerylt2238 Las ducatis viven en el taller
Muy de buenas Sebastián que el guarda polvo y el retenedor le salieran en 70.000 a mi el solo retenedor me costó $116.000 en un almacen KTM, y eso que no tube que cambiar el guarda polvo, comparte los datos donde compraste el retenedor, seguro allá se consigue más económico que en Bogotá.
Los compre en dismerca de la 33 aqui en Medellín, 70 costo el retenedor.
Creo que es bueno hacerle todo a la moto si se tiene el conocimiento pero en ese caso yo la hubiera llevado por garantía porque eso con Lija ya no se ve igual, se opaca el cromo y posiblemente vuelva a presentar falla porque por más suave que sea la lija, quedará más abrasivo el cromo de lo que es originalmente
Exactamente. Eso es barra picada y amerita cambio desafortunadamente :(. Por garantías quizás le cambiaban el cromo.
Hola parcero , soy Alan de Honduras , hace poco me compre una KTM Duke 250 y quiero saber si puedo conseguir comprar através de tú persona , el guardafango trasero , los protectores laterales del motor y las hagarraderas del pasajero de dicha moto y marca...?
wp y endurance es india son 2 marcas en suspencion
A mi me salió los retenedores y guarda polvos en 82 cada uno aceite de las barras 50 mil y mano de obra 140 mil una apache 310
Estás moticos salen con muchos detalles muchos dueños se quejan por lo delicadas que son.
Hay que pensarlo para comprar una nueva y mucho más si es de segunda.
Yo anduve por toda Colombia en la 250 duke, hasta la meti por trochas y me llevo hasta punta gallinas en la guajira, de las motos mas guerreras que he tenido, no le duele nada.
@@sebastianherrera531 cuanto tiempo y kilometraje es lo que más ha tenido una moto?
Pero el aceite no estaría bien colócar el mismo xq si hubo un desgaste obviamente queda limalla y eso puede afectar nuevamente los retenedores
Ese aceite cumple una función hidráulica, se cambia es por que las prestaciones de compresión y y rebote hacen que se degrade, pero normalmente no es para lubricar piezas metálicas que se están rozando como el caso de aceite de motor.
Para cuando el video de top speed de la Ktm duke 390
Señores en Medellín a que taller bueno se podría llevar una Duke para la revisión de los 15.000Km, gracias!!
era una gotita en la pintura!! le puede pasar a cualquier marca un detalle asi, no sean malos... es una desgracia que eso genere tantos problemas pero digamos que es mas suerte que otra cosa y repito te puede tocar en cualquier moto.
Yo tengo tres años de tener una honda twister modelo 2011 cero problemas viejita pero buena!!
Sebas q tanta diferencia hay entre su duke 390 a su anterior ninja 400 en potencia
A mi duke 250 le paso lo mismo pero ya cuando tenia 4 años y medio y pues le puse los de la dominar que es la misma joda WP
Señores Ami me está pasando lo mismo hace un mes compré un Duke 200 y se me soltó una platina dónde BA un tornillo imán que trabaja con el sensor de gato y me tocó dejar la moto aya casi 20 días en dismerca de Medellín no querían reconocer la garantía después subiendo palmas le empezó a entrar umedad al tacómetro y ala farola y a hora tengo la barra derecha con fuga de aceite y Auteco es un problema para responder por una garantía para una moto tan costosa me parece que no es un descaro ya tengo ganas de salir de esa moto porque son cositeras y Auteco no da de garantía de nada
Me pasó igual a mi con la 250
Pa le falta el fender eliminator a ese toro 😍
Sebastian debes de poner también los precios en dólares ya que también te vemos fuera de colombia
Lo mosmo opino
Cucho en realidad esa es muy delicada cierro mano
Una cámara rápida armandola quedaría bueno
Es increíble que una moto tan costosa y nueva presente ese tipo de fallos, eso no debería pasar y me parece mucho fanatismo de los que dicen que es muy buena moto.
Eso de los retenes les pasa hasta las motos mas caras va mucho en el uso que se le de y el estado de las calles por donde andas
Huele a pobreza
Si ese man le da como a loco
Hasta los TESLA fallan bro, empápate más en el tema de movilidad
@@matiaslb2307 JAJAJA no jodás, una moto que no tiene ni 1000 kms y ya con problemas de suspensión, eso no es excusa de movilidad, ni que le hubiera metido un tiestazo bien bravo y ni eso
La hubieras llevado a garantía. Yo les había hecho cambiar la barra completa
Sebitas vacana tu forma de ver las cosas pero yo personalmente uniera hecho cambiar ese cromo a ktm no le perdonaría no media
LO DE LA LIJA ESTA BIEN LUEGO LE HUBIERA DADO PULIMENTO CON LO MISMO QUE PULEN LAS JOYAS Y ASI QUEDA MUCHO MEJOR
Lo haces tú porque tienes dinero. No lo tomes a mal.
Muchos debemos ahorrar y prestar para comprar una moto y nos metemos en el error de comprar KTM que molestan porque si y porque no... Entonces debemos llevarla a garantía.
Donde a veces no hay respuestos, se demoran semanas o hasta meses "reparándolas" para volver a garantía...
Que buen comentario y muy acertado es el pensamiento de casi todos
Y quien te esta diciendo lo contrario? No se si escuchaste bien pero dije que me gusta hacerle todo yo mismo a mis motos y se los muestro a las personas que ya no tienen garantía.
El hombre claramente dice "me gusta" menciona "para las personas que no tienen garantía".
No es necesario tomárselo tan personal.
A dios entonces cómprate una scooter muchas motos traen fallas hasta Yamaha
KTM moto hecha en China por CFMotos, no es que sean malas, es que no deberían ser tan costosas y menos sus repuestos. Por cierto una barra de suspensión con ese defecto se detecta en fábrica pero lo dejan pasar para LATAM
🤙🤙🤙
Auteco es lo peor mucha demora y entregan la moto con rayones. Eso no hay nada como llevar la moto aún mejor taller además si pasa algo dicen que pierden la garantía
Tan raro que una KTM de bajo cilindraje falle o venga mal ensamblada. Que raro, es más rarísimo que falle una moto en garantía representada por Auteco y le toque al usuario arreglarlo.
Típico de ktm, si no no sería ktm
Sebas todos eso estuvo bien pero mal. El arreglo de las barras jamás se puede hacer individual o por separado. Solo por precaución, debiste haber bajado la del otro lado y garantizar que las dos quedarán con exactamente el mismo llenado (compresión). Si esa barra nueva ya perdió aceite,quien te garantiza que la otra tenga el llenado que exige el fabricante?. Había que verificarlo. Eso es algo como en un carro cambiar solo el amortiguador de un lado.....
Pues eso es de suponerse, porque le eché exactamente lo que dice el Manual, no creo que en la ensambladora no usen un Manual para llenar fluidos, eso es básico
Sebas parcero como vas pero cambio la de las dos o solo la que se daño de pronto a la otra le pueda pasar lo mismo o en este caso solo la que se le daño?
Solo la que se daño, si la otra esta buena pues no hay necesidad
Men siempre he querido saber dónde conseguir esa cúpula
Mi KTM 390ng modelo 2022 con 5000km también presento fallas en la culata y ya esta dos meses en concesionario he inistido he llamado y nada que espere y que espere la verdad muy mala calidad para el precio 24.500.000
Con lija no se puli eso loque trabajan con acero inox tienen amoladora con un disco q saca brillo con eso debiste pulir salia como nuevas
Leyendo los comentarios de los expertos definitivamente muchos expertos sobre KTM si fuera así nadie las compraría hasta Yamaha vienen con fallas
👌🇨🇴
CUANTOS "CIERTO" CONTASTE?
Coño sebas no tenía era una versys 🤔
A mí me paso lo mismo con mi pulsar ns apenas con 300km
me paso lo mismo con 500 km...en una DUKE 390
El cualquier momento le deja de meter cambios y se le doblan los discos :s que galleta esa moto
Jajaja sera?
Que bueno q tu sabes desarmarle pero imaginate a alguien q apenas la compre no es buena moto las ktm y eso todos saben
A mi me ha ido muy bien con la marca y esta es mi 3ra ktm
@@sebastianherrera531 cual fue la primera?
@@shneidercaceres633 una duke 200 Versión 1
Tenía una Duke 200 se la paso más en el taller q en la calle
Es mejor cambiar la barra por algo pago
Por esoo es mejor la z400 segurooo que es mucho mass maquina
Parce pues yo he tenido ambas y te aseguro que la ktm da mejores sensaciones de manejo, en cuanto a confiabilidad nada que discutir
@@sebastianherrera531 Entonces te da mejor sensaciones ese Monocilindrico al Bicilíndrico de la Z ? O te refieres a otro aspecto?
Con la garantía no te hubieran repuesto la barra completa por una nueva?🤔
Curiosas las cosas que pasan cuando una moto la ensambla Bajaj
Normal de ktm motos muy delicadas
Por garantía de la moto cambian la barra
Como será de mala la garantía que prefirió hacerlo el mismo jajaja. Aparte de la goma, hay que decir que el personal de agencia no es el mejor
una pregunta aca pos ajam ¿no es mejor hacerle la reparacion a ambas barras para evitar o que tengan un degaste parejo?
Parce, mejor una ninja 300 o una duke 200? Me gusta el candeleo, el sonido, la confiabilidad y la "economía" porque sabemos que son dos motos ya algo costosas de mantener, pero quisiera que me dijeran que tiene de bueno y de malo cada una, gracias a los que me colaboren
La ninja 300 es muchos más costosa de mantener que una duke 200, a la duke le sirven demasiadas piezas jajaja.
Ninja 300 motor mucho mas confiable que cualquier ktm
@@jhon08071 pero KTM es carísimo
@@madeinperu90 lo que me pone a pensar, es que a las ninjas les dan mucha pata, y toca conseguir una muy buena de motor
@@juliangarzon1253 Si le va a poner todo de bolsa y caja naranja si, de resto, no
Parece mentira pero ese problema ah sido muy común con muchas motos 2023 de hecho yo manejo una bóxer Es 2023 y también le paso lo mismo y muchas motos nuevas más
Por eso y por muchas cosas más prefiero kawasaki,costoso pero vale la pena cada centavo
Sebastián cómo le ahido con la honda yo tengo una y me la llevo hasta el Monte y lo único que pide es castigó ésa miserable ya le hecho 70k y no la e llevado al taller.
Nunca la hablando asi que tamp dudo que ese motor muera antes de tiempo
KTM solo es bueno en alto c.c lo digo por experiencia propia...