Отличное авто для своей цены, я бы такой взял, по супер горам лесам мне ездить не надо а вот на шашлы выехать за город и по городу поездить самое оно по нашим дорогам
Очень полезный взгляд. Стал понятен весь потенциал внедорожности этого авто в "крайних" положениях . Стоя у оврага, где то в пердях, глядя на заветную локацию для условного пикника, глядя на загруженную тачку и голодное семейство, готовое тебя пустить на шашлык, лучше представлять - сможет ли он обратно заехать (естественно учитывая весь контекст, свобода для маневра, разгон и тд, риск что нибудь отломать и тд и тп) или же стоит развернуться и поехать поискать еще часик какое то другое место, и ближе к закату все таки найти подходящее место.
Очень подробные и правдивые обзоры на вашем канале. Отдельное спасибо за показ ходовой части автомобилей и тестирование работы подвески на различных неровностях. После просмотра, формируется хорошее понимание об автомобиле в целом, даже без самостоятельного тестирования. Обычно на тестовых машинах не разрешают ездить по дорогам без покрытия.
Твоюж мать! Зачем так мучать машину и нас! Любой владелец Т2 хоть немного знакомый с бездорожъем проедед везде где позволяет клиренс. Только резина нужна нормальная и мозг.
Владею данным авто. Ездил на рыбалки на нем, преодолевал в подьем сложный участок, где машина ловила диагоналку - не каких перегревов не было. Естественно, я не занимался такой ерундой, как остановка и трогание с места на диаганалках и специально как вы давали ему зарываться. Для большинства ситуаций этой машины хватит на умеренном бездорожье. Просто блогеры кроссоверы загоняют в такие места, где нормальные люди только на нивах и уазиках ездят. А вот подвеска жестковата, часть неровностей проходит неплохо, но когда ямки по острей или гребенка на грунтовке - жестко и ехать вы на нем будете как и на всех кроссоверах не более 20 км/ч. Не понимаю, почему блогеры преподносят данную подвеску как, если бы на ней можно было носится по грунтовкам. Это совсем не так.
да дебильные тесты у блоггеров ... "зальём его в бетон и посмотрим, выберится ли" ... для них важнее контент создать смотрибельный, а не объективно показать каждую авто индивидуально
Да согласен, одно дело разок по нормальному проехать, с чем машина справляется без проблем, другое намеренно ее вот так насиловать. Такими "тестами" и TRX с Раптором перегреть и засадить можно))
Красивый авто !!! Есть нюансы , которые можно простить ( не больше , не меньше чем в европейских и японских ) . Сборка очень качественная ! Езда обалденная , комфортная ! Не слушайте никого . Понравился - берите , будете кайфовать . Только ИДИОТЫ берут этот автомобиль , чтобы лазить на нём по говнам за четыре миллиона . Владение этим авто три месяца ( всё в радость , не хочется из него выходить ). Водительский стаж более 20 лет . 😉👍🙂
Кому вы её будете продавать через пару лет и с какими дисконтом.? И ещё вопрос по запчастям, и я сейчас не про подшипники и прочее, а про фару и, допустим, крыло. На японцев и европейцев всё это найдется и сейчас и через 10 лет. А по поводу безопасности и ресурса вообще молчу.
Вот точно молится на европейский , японский шильдик на капоте я не собираюсь , как это делают староверы . Почитайте их форумы этих машинок купленные за чумовые деньги , какие у них косяки вылезают . Не стоят они этих денег уже давно . Пресловутая их надёжность в прошлом !!! . А сколько будет стоить конкретно этот автомобиль - вопрос риторический . Учитывая какой сейчас на него спрос , и через два-три года на вторичке он будет востребован я просто уверен . И с запчастями всё налаживается , сроки проставок уменьшаются - это точно . Поменьше пессимизма - и у вас тоже всё будет хорошо не переживайте . Удачи ! 😜
Такие перегревы, кто из Китая тащит, может даже лучше тогда гибриды какие-либо искать 🤔 Нормальные или даже последовательные Может ли haval menglong raptor оказаться выносливее haval h9 ii
да дебильные тесты у блоггеров ... "зальём его в бетон и посмотрим, выберится ли" ... для них важнее контент создать смотрибельный, а не объективно показать каждую авто индивидуально
Я б посмотрел бы, как тут проехали бы на механике, и с такими же остановками... От сцепления не осталось бы ничего, спалили б нафиг. Робот та же механика. Трогание в горку на механике - это уже для сцепления нагрузка, а тут ступени из корней...
Для городского бездорожья неплохая машина. Себе бы такую не взял даже за 2 (сильно подозреваю что ей реальная цена 2 максимум на её родине, остальное налоги/поборы+маржа перекупов.). Там где мне надо ездить, это чудо за месяц умрет не по одному так по другому агрегату и вся эта крашеная пласмасса обдерётся. Рассматривал вблизи, похожа на бутафорские "джипы" на которых дети катаются.
Зачем врать, или если не соврете не заплатят ? В обзоре про Dargo на Вашем же видео, не одной ошибке об перегреве РКПП, 2 раза он разомкнул сцепление, один раз заглохнул, но не какого перегрева и близко не было!
А в чем проблема разработать мотор сразу для 92 бензина с такими характеристиками? Они не выдающиеся какие-то. То что раньше на немцах атмосферных писали что лить надо 98 это больше было сделано из-за того, что боялись плохого качества топлива в стране. Сейчас бензин более менее нормального качества везде. На брендовых заправках точно. Ну и топливные карты надо было переписывать под наши реали, а они этим не хотели заморачиваться.
@@user-sl6fp2jm4f водительского стажу 20 лет. Там 10.2:1 степень сжатия не бог весь какая высокая. С топливными картами под 92 бенз детона не будет, но и показатели завода не выдаст скорее всего по углам зажигания откатит
@@user-sl6fp2jm4f еще раз говорю если сделать топливные карты под 92 бенз то и бмв будет спокойно ездить. Льют спорт топливо или метанол для того, чтобы избежать детона... Детор же возникает потому, что камера сильно теплонагружена ... Собственно когда топливная смесь воспламеняется не от свечи. Так вот если стандартныйх мотор не дуть в сопли, то и проблем с детонацией и проблем не будет, соответственно и метанол не нужен. А степень сжатия тут притом, что она влияет на днтонационную стойкость топлива. И пример с бмв вообще не в тему. Давай возьмем моторы скайэктив у мазды, там степень сжатия 14:1 и ничего ездит на 92 втором. И люди уже по 300 тыс проехали... Значит есть методы борьбы с детонацией. А именно прямой впрыск но распределенный в объёме цилиндра да еще и вприскивающий топливо несколько раз за такт сжатия. Охложение целиндро-паршневой группы, не перегретый впуск... И т.д.
Такое ощущение, что специально хотели засадить машину. Ну в таких условиях базовый режим, как и снег, не вытянут. Если надо выехать включай режим камни. И не любит она в натяг ехать. Это робот. А не гидроавтомат...
@@yuriymikhay3190 да просто, усадили машину и радуются. Ну ясно же, что АКПП-робот, как и вариатор не любят езду в натяг. Это же не гидро автомат. Зачем же загонять в такие режимы, для которых они не рассчитаны и заведомо не будут работать адекватно. Робот + нет понижайки. Только ходом. Включи режим "Камни" и газуй. А то по очереди перегревают все блокировки и КПП. И пробуют выехать... Ясно же, что ни чего хорошего не будет. И радуются, как дети.... Она не едет!? Это же не Дефендер, и не Гелендваген.
Ну создайте что нибудь, покажите миру. Ваш президент сам говорил делаем табуретку танк получается. И где танки? Горят. Как в фильмах перед войной, не мировой, а отечественной. Многие у вас ошибаются. Так и говорили великая отечественная война.
Работа и должна приносить радость)Вам показали -рассказали,а если что-то недопоняли ищите в других обзорах)А парням спасибо за качественный материал который вы бесплатно посмотрели на диване))
Наши резервные площадки с видео:
vk.com/rif4x4
rutube.ru/channel/23838337/
Отличное авто для своей цены, я бы такой взял, по супер горам лесам мне ездить не надо а вот на шашлы выехать за город и по городу поездить самое оно по нашим дорогам
Очень полезный взгляд. Стал понятен весь потенциал внедорожности этого авто в "крайних" положениях . Стоя у оврага, где то в пердях, глядя на заветную локацию для условного пикника, глядя на загруженную тачку и голодное семейство, готовое тебя пустить на шашлык, лучше представлять - сможет ли он обратно заехать (естественно учитывая весь контекст, свобода для маневра, разгон и тд, риск что нибудь отломать и тд и тп) или же стоит развернуться и поехать поискать еще часик какое то другое место, и ближе к закату все таки найти подходящее место.
Хорош внедорожник, учитывая что он кроссовер)
Только вы смогли полностью его перегреть 💪
Очень подробные и правдивые обзоры на вашем канале. Отдельное спасибо за показ ходовой части автомобилей и тестирование работы подвески на различных неровностях.
После просмотра, формируется хорошее понимание об автомобиле в целом, даже без самостоятельного тестирования. Обычно на тестовых машинах не разрешают ездить по дорогам без покрытия.
Купил,пока радуюсь,19 машина
как автозапуск работает скажите пожалуйста
@@котиквтанке-т1э нажимаем кнопку закрытия и следом нажимаем и удерживаем кнопку с полукруглой стрелкой 🙈
Изучайте матчасть перед тем, как обзоры делать. После фразы «спинки задних сидений не регулируются», желание дальше смотреть пропало.
А разве регулируется?
@@Асланбег да
@@АлексейНосов-е5в проверил, точно)
А еще много функций голосовыми командами управляются🤓 климатом очень удобно управлять. И кнопок физических не надо )
Отличные тесты, хочется видеть разные машины в тех же самых условиях. Молодцы 👍
Твоюж мать! Зачем так мучать машину и нас! Любой владелец Т2 хоть немного знакомый с бездорожъем проедед везде где позволяет клиренс. Только резина нужна нормальная и мозг.
Владею данным авто. Ездил на рыбалки на нем, преодолевал в подьем сложный участок, где машина ловила диагоналку - не каких перегревов не было. Естественно, я не занимался такой ерундой, как остановка и трогание с места на диаганалках и специально как вы давали ему зарываться. Для большинства ситуаций этой машины хватит на умеренном бездорожье. Просто блогеры кроссоверы загоняют в такие места, где нормальные люди только на нивах и уазиках ездят. А вот подвеска жестковата, часть неровностей проходит неплохо, но когда ямки по острей или гребенка на грунтовке - жестко и ехать вы на нем будете как и на всех кроссоверах не более 20 км/ч. Не понимаю, почему блогеры преподносят данную подвеску как, если бы на ней можно было носится по грунтовкам. Это совсем не так.
да дебильные тесты у блоггеров ... "зальём его в бетон и посмотрим, выберится ли" ... для них важнее контент создать смотрибельный, а не объективно показать каждую авто индивидуально
Да согласен, одно дело разок по нормальному проехать, с чем машина справляется без проблем, другое намеренно ее вот так насиловать.
Такими "тестами" и TRX с Раптором перегреть и засадить можно))
Не ври иикто его называет внедорожником. Умник. Запоздал, выпусков уже много.
Здравствуйте. У кого по энергоёмкости лучше подвеска у дарго или т2 и у кого из них она приятней работает?
Больше понравилась подвеска у Т2. Приятнее работает, не так гремит и плотнее, чем у Дарго.
Красивый авто !!! Есть нюансы , которые можно простить ( не больше , не меньше чем в европейских и японских ) . Сборка очень качественная ! Езда обалденная , комфортная ! Не слушайте никого . Понравился - берите , будете кайфовать . Только ИДИОТЫ берут этот автомобиль , чтобы лазить на нём по говнам за четыре миллиона . Владение этим авто три месяца ( всё в радость , не хочется из него выходить ). Водительский стаж более 20 лет . 😉👍🙂
Очень правильный коммент
Я кайфую😊
Кому вы её будете продавать через пару лет и с какими дисконтом.? И ещё вопрос по запчастям, и я сейчас не про подшипники и прочее, а про фару и, допустим, крыло. На японцев и европейцев всё это найдется и сейчас и через 10 лет. А по поводу безопасности и ресурса вообще молчу.
Вот точно молится на европейский , японский шильдик на капоте я не собираюсь , как это делают староверы . Почитайте их форумы этих машинок купленные за чумовые деньги , какие у них косяки вылезают . Не стоят они этих денег уже давно . Пресловутая их надёжность в прошлом !!! . А сколько будет стоить конкретно этот автомобиль - вопрос риторический . Учитывая какой сейчас на него спрос , и через два-три года на вторичке он будет востребован я просто уверен . И с запчастями всё налаживается , сроки проставок уменьшаются - это точно . Поменьше пессимизма - и у вас тоже всё будет хорошо не переживайте . Удачи ! 😜
Такие перегревы, кто из Китая тащит, может даже лучше тогда гибриды какие-либо искать 🤔
Нормальные или даже последовательные
Может ли haval menglong raptor оказаться выносливее haval h9 ii
да дебильные тесты у блоггеров ... "зальём его в бетон и посмотрим, выберится ли" ... для них важнее контент создать смотрибельный, а не объективно показать каждую авто индивидуально
Удержание в полосе работает четко, вы в нём не разобрались
Да ни а чем никто не разбирается ! Пи....т только
Задняя спинка, регулируется.
Да махина тяжелая, а грузоподъемность никакая..300 кг, даже смешно))
Эх..., таки не внедорожник...(
Я б посмотрел бы, как тут проехали бы на механике, и с такими же остановками... От сцепления не осталось бы ничего, спалили б нафиг. Робот та же механика. Трогание в горку на механике - это уже для сцепления нагрузка, а тут ступени из корней...
Для городского бездорожья неплохая машина. Себе бы такую не взял даже за 2 (сильно подозреваю что ей реальная цена 2 максимум на её родине, остальное налоги/поборы+маржа перекупов.). Там где мне надо ездить, это чудо за месяц умрет не по одному так по другому агрегату и вся эта крашеная пласмасса обдерётся. Рассматривал вблизи, похожа на бутафорские "джипы" на которых дети катаются.
Блин эти вставки рекламы задолбали😬
Зачем врать, или если не соврете не заплатят ? В обзоре про Dargo на Вашем же видео, не одной ошибке об перегреве РКПП, 2 раза он разомкнул сцепление, один раз заглохнул, но не какого перегрева и близко не было!
Блин , ну поинтересуйтесь хоть чем то
Когда коту делать нефиг...
Это не обзор, а пародия
Возьмите пож та на тест exeed rx на обычном автомате !!!!!!!
нда... "суровые сибирские мужики" купили японскую лесопилку и засунули в нее лом "чтобы проверить"
как автозапуск работает
Чёт ,мне кажется , у дарго как то всё безпроблемнее?
С роботом у Дарго были те же проблемы размыкания сцепления, но муфту задней оси не перегревали, да. Но Дарго и легче, и менее мощный.
@@OffRoadClubRu там хальдекс5 а у т2 уже 6го поколения , как у монжаро..
Блогер не о чем, как капризная девушка. Кроссовер для него должен делать все.
Ясно, в общем, доехать до дачи и запаковаться вплотную к высокому бордюру.
123 силы с литра, а его 92 заправляют.. уже лет 20 моторы только под 95 делают и под 100 если с турбиной
а тут в 2к24 решили 92 лить
красота
А в чем проблема разработать мотор сразу для 92 бензина с такими характеристиками? Они не выдающиеся какие-то. То что раньше на немцах атмосферных писали что лить надо 98 это больше было сделано из-за того, что боялись плохого качества топлива в стране. Сейчас бензин более менее нормального качества везде. На брендовых заправках точно. Ну и топливные карты надо было переписывать под наши реали, а они этим не хотели заморачиваться.
@@Slot2205 сколько тебе лет?
@@user-sl6fp2jm4f водительского стажу 20 лет. Там 10.2:1 степень сжатия не бог весь какая высокая. С топливными картами под 92 бенз детона не будет, но и показатели завода не выдаст скорее всего по углам зажигания откатит
@@Slot2205 там турбина алё.
у бнв м5 степень сжатия вообще 10 и что? тоже 92 лить?
@@user-sl6fp2jm4f еще раз говорю если сделать топливные карты под 92 бенз то и бмв будет спокойно ездить. Льют спорт топливо или метанол для того, чтобы избежать детона... Детор же возникает потому, что камера сильно теплонагружена ... Собственно когда топливная смесь воспламеняется не от свечи. Так вот если стандартныйх мотор не дуть в сопли, то и проблем с детонацией и проблем не будет, соответственно и метанол не нужен. А степень сжатия тут притом, что она влияет на днтонационную стойкость топлива. И пример с бмв вообще не в тему. Давай возьмем моторы скайэктив у мазды, там степень сжатия 14:1 и ничего ездит на 92 втором. И люди уже по 300 тыс проехали... Значит есть методы борьбы с детонацией. А именно прямой впрыск но распределенный в объёме цилиндра да еще и вприскивающий топливо несколько раз за такт сжатия. Охложение целиндро-паршневой группы, не перегретый впуск... И т.д.
Машина для тех кто употребляет ЛСД ))
Лучше прадо нет авто
Такое ощущение, что специально хотели засадить машину. Ну в таких условиях базовый режим, как и снег, не вытянут. Если надо выехать включай режим камни. И не любит она в натяг ехать. Это робот. А не гидроавтомат...
А как иначе увидеть пределы?
@@yuriymikhay3190 да просто, усадили машину и радуются. Ну ясно же, что АКПП-робот, как и вариатор не любят езду в натяг. Это же не гидро автомат. Зачем же загонять в такие режимы, для которых они не рассчитаны и заведомо не будут работать адекватно. Робот + нет понижайки. Только ходом. Включи режим "Камни" и газуй. А то по очереди перегревают все блокировки и КПП. И пробуют выехать... Ясно же, что ни чего хорошего не будет. И радуются, как дети.... Она не едет!?
Это же не Дефендер, и не Гелендваген.
А че норм.защита от дурака, и авто целее будет😅
В Матиз максимальная загрузка 440 кг ) Это не машина , а шляпа , как и все Джилли с загрузкой в 300 кг )
🤦 300кг - нагрузка только на крышу, на рейлинги..туда ставят экспидиционный багажник, палатку и т.д.
...ибать, знатоки😂
serGEI ты просто глуповат😅😅
Обзорщик так себе учись у Сереги энергетик
он то умеет отрабатывать заказ
Травейлер бэляяя
Ну создайте что нибудь, покажите миру. Ваш президент сам говорил делаем табуретку танк получается. И где танки? Горят. Как в фильмах перед войной, не мировой, а отечественной. Многие у вас ошибаются. Так и говорили великая отечественная война.
Радуются,как дети.Горе обзорщики!
Ну давай, запили лучше 😂. Диван ты ..ев.
Работа и должна приносить радость)Вам показали -рассказали,а если что-то недопоняли ищите в других обзорах)А парням спасибо за качественный материал который вы бесплатно посмотрели на диване))
@@ougleva Не увидел качественного материала!
как то быстро он сдался, в миг перегрелся