正叉還比倒叉好？你遇過這種車嗎！這麼愛改！你真的有用到緊繃嗎？避震小教室 康康嘴機車
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- ＃前叉＃避震器
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落地改
中芯加油
只能說 倒叉 最大的缺點就是它很貴，正叉也沒有不好，就看你口袋深度 有沒有預算改倒叉了
想當年雷霆王倒叉更爛
-R15前後避震表示：我們軟掉了🤣-
這集知識很多
老闆竟然也有看這頻道XDD
倒叉的視覺效果真的很棒
Öhlins我都唸Öhlins，就像IKEA我都唸IKEA一樣
就像Costco我也都念Costco😂
Öhlïñs
0:19我懷疑康康在開車……但是我沒證據
有請康康示範👍
:不要一開始直接攻頂 因為真的會少了很多玩車樂趣
最誠懇的一句話
倒叉比較緊，等等我是說看起來視覺效果比較緊密
我知道的通常改這麼大裝B的一堆 真正會騎的沒幾個
很多人乎略了 "阻尼棒"的部份 原廠正叉沒有阻尼 很正常 但原廠倒叉沒有 也是有的 正叉除了換彈簧 內管 也能換阻尼棒 效果更好 也能微調的比較多 畢竟後避震 都有阻尼了 前避震怎麼可以沒有呢
我喜歡正叉，因為可以看到豐富的表情變化🤣🤣🤣
講白一點，一台車如果是你習慣的！只要不是「職業規模」的賽事！一定可以跑得比他人「順暢」，而不是「快速」。
因為改過的車，絕對比未改過的車有競爭力！
但！！！！這是車手（駕駛者）是否跟您等級一樣。
所以在同等級的車手，同等級的車輛，這是最公平的競爭。
真的很喜歡這類型影片!!!
反正我只是改帥的 我連 ai1 我都上倒叉
復古美式街車有的雙槍應該是後避震的部分 前面就還是正叉或是倒插
沒錢是你的缺點不是倒插的缺點
我的CBR250RR：倒叉全不可調
車友的CBR500R：正叉預載可調
我：？？？？？
欸~為什麼我的車比較貴前叉不可調？為什麼他街跑可以調我仿賽不能調？
我的CBR250RR：倒叉37mm
同事的CB150R：倒叉41mm
我：？？？？？
欸~為什麼他的車這麼輕前叉比我的車還粗啊？
本田我真的看不懂你
日常用跑車-》原廠對於特定客群的需求做得調教相當有信心
運動化街跑-》對於追求運動化的客群給予空間做調整
定位看似接近其實客群卻不完全相同
原因很簡單，要騙您的錢。
以前騎R3就是前後O就感覺沒玩到最陽春的R3
現在騎R6就沒再改避震了！享受慢慢玩車的感覺😂
msx改歐老師套件路過，原廠陽痿假倒叉受不了
MSX進口，My國產
一定是宏佳騰知道台灣路特別爛所以ㄎㄎ
康康說得好..我爛車全原廠避震..環島途中也能在北宜與爆改外關配件的一拼長短..同樣認為重要的不是改了什麼..而是你會不會用..
0:19真．知識型YT
玩車真的要慢慢來慢慢熟悉，這樣才有樂趣，一次就攻頂真的會減少玩車的樂趣，錢多到沒地方花的就另當別論XD
避震器 正叉 倒叉
2021 CBR150R 倒叉 滑離合 帥價錢貴
2021 YZF-R15 倒叉 滑離合 便宜滿街跑
用一句話貫穿影片後半部 : 不要落地改
原廠全可調52mm正叉也沒必要改了 因為也沒東西可以改
好粗阿~~
其實高級跑車都全可調還有一個原因是因為車廠會拿這些車去比Super Stock的比賽，比賽規定是不能做大幅度改裝的，有些比賽是可以改後避震的(像是WSBK)，但是也有些不行(如AMA)，所以可能只能換個油、換個彈簧就要下去跟人家廝殺了，基本上都是以外觀不變為前提，所以原廠才會需要把這些功能都做進去，但是他們不會拿街車進去比，所以街車就不會有這些功能
真的改車不要亂改 原廠的用到真的不行了
有時候只要裡面的油換一下 就又嚇嚇叫了
不要一口氣直接攻頂換神裝
0:20 倒著插可以插的比較深而且角度很特別更刺激
資本主義才可以亂改🤣
這種前叉全可調，很貴吧
維護保養也很麻煩，很貴吧
那個價錢，可拆換一般8組前叉了吧！！
跑賽道費用很貴，大多數人負擔不起，對吧
所以普通可應付街頭前叉已夠用了，對吧
真心覺得太多蝦雞巴亂改的人了
對大多數的人視覺大於功能拉，會不會騎不是很重要車牽出來"裝備"不能先輸...
講道R1大鵬灣原廠避震想到龍蝦超人，但想想不對他有改後毆老師的後避震。
鬼島的稅金相較其他國家來講是比較高級昂貴的阿
5:35 預載可調 壓縮高低速可調 回彈可調 什都可調 全可調! 笑炸
看太多裝頂級懸吊的被原廠懸吊8假的的案例🤣
可是...歐老師是真香啊~我都能感覺到老師扶著我過彎~它姓OH~~~
各大車主都聽到了，那還是改一下
最近特效也太多 看得有點不習慣
我都裝兩根鐵棒20年來不用保養
你太狠了
管他正叉還是倒叉，........還是那句話：這些酷東西都沒問題，有問題的是你(荷包)。
康康請問速克達呢？
一樣有分正倒叉，也有改裝品牌專門研發速可達的避震器
我朋友美幹騎但就是一次直接攻頂，我到現在還是懷疑他根本不會調ㄏㄏ，很多人根本分不清感覺跟錯覺，真的可憐
倒叉嘴臉就是我啦
結論
歐老師
真香阿~~~~
記得SHOWA已經被併到本田旗下了.....
歐老師就對了
第一，簽
感覺聲音變了
多了一個音混合著
同感 原來不是只有我覺得
感覺聲音變得好欠扁XD
一開始就攻頂，就可以面對現實面，技術不到位XD
康康是不是一直偷看右邊的大字報 XD
倒插無敵強
沒錯！MSX原廠前叉跟壞掉的沒兩樣！
只要有錢怎麼改都可以
笑死落地改…🤣
MSX的前叉真的像壞掉一樣，軟到懷疑人生
簧上 吉祥wwwwwwwwwwwww
之前輕檔用國產倒叉(時代眼淚).保養一次6千元
😈😈😈
每次看到康康面无表情一本正经的开车就不由自主的笑喷
結論：改前後歐
等等 我還沒上車
好看最重要
這背景燈光！
跟x14一樣欸
改裝電子懸吊 也要跟著改電腦嗎
先不管好不好 倒叉看起來就是爽
被嘴爆了⋯先攻頂一下壓壓驚⋯
想了解速可達的懸吊
感覺有個預感康康要買r6了！
我們改的是一個嘴臉
很多原廠就搭的倒叉就.......只是倒叉
買了百萬機車，爆改才能顯現自己是內行荷包深的玩咖
康康覺得
輕檔車原廠避震器
可調正叉VS不可調倒叉 哪個好呢？
改拉.哪次不改了(對不起了荷包君.我需要那些酷酷的東西
叉哪裡
想看康康講國產的檔車
故意剪到10分鐘以內?
後面講話超快速!
不愧是康哥
怎麼加入康康會員
訂閱旁邊不就是了嗎？
@@herry91092 沒有啊 沒有加入
@@herry91092 好像僅限安卓跟電腦用戶哈哈哈
機車由土伯(X
三寶由土伯(O
有些人直接攻頂是騎外觀的
講白了正叉的有點只有便宜好保養，性能上完全沒有優點
但是買的多連桿不是滾針設計，不到一萬公里直接生鏽卡死
聽說台灣最速男也是原廠避震換油跟彈簧而已！
我比較喜歡正叉
聲音有點怪怪的
樂趣是給口袋深的，我們這種⋯啊⋯都是淚
很棒的影片，收穫良多。
入門車款感覺不行的車後來都停在路邊等分解XD
👍
這影片真的點到很多重點
不要跟我說什麼強度結構重量操控什麼的數據跟理論，帥就夠了
速克達後避震預載sag值很正常但是遇到坑洞覺得後面很跳 很像尾巴太輕的感覺 只是一般道路行程有快吃滿 這樣是阻尼油要調整還是彈簧
如果覺得很不夠用的話就彈簧吧，畢竟阻尼油能縮短你想要的目標的功效有限，反之如果覺得不足，但只有一點點，就換阻尼油吧
義大利車是騎不壞的
曾幾何時 也聽過一些RCK180車主想把軟到不行的倒叉換成150版本的正叉
一切還是看設定
😱😱😱😱😱
雷霆王的倒叉根本假的啊😂有外觀而已實際上根本沒用
越多段數可調雖然可以調整的更加細膩
但是騎乘時可以感覺出來多一格跟少一格之間的差異嗎？
要看人，有些人對此很敏感，有些人對此很麻痺，不過只要是車手的話應該都偏向敏感，但也有可能有較為麻痺的，沒關係，看（賽道成績）秒數就知道這樣調有沒有比較好了😂😂