パイロンスラローム攻略法 その3「アクセルを回す時期・量」（音声修正）
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2018
- 説明説明普通二輪免許では8秒以内
大型二輪免許では7秒以内が基準タイムとなっているパイロンスラローム。
指導員大会でも多数の入賞経験があるアヤハ自動車教習所の堀井インストラクターが全3回にわたりレクチャーしている動画です。
第3回目は「アクセルを回すタイミング」「アクセルの量」
についてのレクチャーです。
アクセルを回すタイミング、量によってパイロンスラロームの
通過のしやすさが大きく変わってきますので必見です。
模範走行とあらゆるパターンの動画を交えながら説明させていただきます。
詳しくは動画をご覧ください。
7/17途中の音声が消えていたエラーを解消しての再アップロードです。 - ยานยนต์และพาหนะ
失敗例でもパイロンひとつも倒さない技術すごすぎる･･･
まさにそこ。
凄くわかりやすくて助かりました。
今通ってる教習所では感覚で教えられてよく分からなくコケてばっかりで、コケすぎて他の邪魔だと言われて心が折れそうでしたが、これを参考に頑張ります。
kinoさん 分かるよ。気持ち。
コツも何も教わらずにやって、とだけ言われ非常に苦労していたため参考になりました。
わかりやすいけど、考えながらやってできる気がしない笑
パイロンスラロームで自分が教習所で教えてもらったこと。
①手本を見せるので見ててください
②後ろについてきてください
③ニーグリップ忘れないように
④上半身の力を抜いて
⑤あとは慣れです。
⑥公道ではこのような乗り方はしないのでタイムは気にせず安全に
こんな感じでしたね。
尊大な態度の教官ばかりだったので、こんな優しそうに教えてくれる教官がいたら逆にやりにくさすら感じそう
教官は個別のアドバイスをする余裕がないのか、どうしても感覚で運転するしかなかったので非常に助かりました。
高評価一つじゃ足りない位です。
本当にありがとうございます！
失敗例でもコケる気配が全くないのすげぇ…
スラロームが大の苦手で、初めてやった時は恐怖で前ブレーキをかけてしまいこけまくり...😭そんな私がこちらの動画を何回も何回も観てやっと出来るようになりました！むしろとても良いと教官に褒めてもらえるほどになり、第一段階見極めOKもらえました😂
わかりやすい動画本当にありがとうございました😂
すっごく助かりました！
私の行ってる教習所では1個向こう側のコーンを見てやれとか、もっと攻めて大丈夫とか、初めてスラロームをやる人間には難しい事ばかり言われて正直無理ってなってました…次の教習で出来るように頑張ります！
同意！この教習所が近くなら通うのに。。。
中型二輪無事合格しました！158センチ、補修5回の不器用な女ですが、何とか1発合格🥹普段なら無かった、坂道でのエンスト1回、スラローム中にニュートラルに入ってしまったり、、検定は魔物が住んでいると思いました（笑）でもそれにも、我ながら冷静に対処できたと思います。
スラロームで補修になった時、たくさんこちらの動画を見させてもらいました。ありがとうございます！数年前の動画でも、こうして残して頂いて助かります。
これから安全に、慎重に、そして楽しいバイクライフを過ごしていきたいと思います！
他の項目もそうだけど一連の挙動を分解して、なおかつ良い例と悪い例を示してくれるのは助かります。
凄く分かりやすい説明、納得です！今日の実写でさっそく意識してみます！
大型も10年前に取りましたが、これを最初に教えてほしかった！
動画投稿ありがとうございます！
明日、第1段階の見極めなんで、この動画見て、明日の朝苦手なスラロームかましてやりたいと思います！
昨日スラロームをやってこけました
勉強になります🙇♂️
説明が凄く納得
素晴らしい、有難うございます、今丁度スラロームで悩んでいた所でした、頑張ります。
何かの参考にしていただければ幸いです。
数ある動画の中で一番わかりやすかったです。
説明が素晴らしい👍
私は大型二輪のスラロームで今、ドハマリですがこの動画1～3を参考に頑張ります‼️
いや教官バケモンやろ。うますぎやん
大変、参考になりました。
練習する時に意識していきたいと思います。
8:11 これを何回もみて頑張ります♪
京都の教習所で何とか今日普通二輪の卒検定合格出来ました🎵こちらの先生方の説明がすごく丁寧で、とてもわかりすく学ばせて頂いたおかげです。ありがとうございました😊
めちゃくちゃ分かりやすい。行き詰まっていたけど理屈がわかったので出来そうな気がしてきました。
悪い例でも十分試験に受かりそうなタイムで仕上がってる
今第二段階に入った自分にはとても参考になります、あと0.5秒くらいがどうしても縮められないのでこの動画を思い出しながら練習してみますｗ
スラロームできなくて動画何回もみて昨日初めて8秒台切れました！
この方に教わりたい。
この方に習いたい…切実に…
今まで見た中で、一番わかりやすいパイロンスラロームの解説でした。どうしてそういうアクセル操作になるのか、理屈がばっちりわかりました。わかったところで自分にできるかは別の話ですが、卒検は全く我流のなんちゃってスラロームで切り抜けました。教習前にこの動画を見ていたら、少しは違っていたかも。
どうして自動車学校ではこれを教えてくれないのでしょう
いろいろな教習方法がありますが、参考にしていただければ幸いです。どうぞよろしくおねがいします。
ほんとそれ！初心者なのに体で覚えるようにとか言われました。
1時間のコマで他もするのに体でとか言われても難しすぎる。
XPDのレーシングブーツ格好いいです！
私は黒履いてます😆
１～２場面分かりましたグッチョ！
凄いわかりやすい‼️後は、実戦
とてもわかりやすかったです！アクセルワークが苦手でしたが、次回意識して出来そうです！ありがとうございました(≧▽≦)
マジで助かる(´；ω；｀)
このタイミングとかが
分からなかったけど
見る度に、理解出来てきて
ニヤってしてしまうw
延長授業は嫌だけど、
こんだけわかりやすく説明されたら
やりたくなりますw
教習4時間くらい終わってスラロームに入ったので見させていただきました
悪い例がまんま自分すぎて面白い😂(ダラダラアクセル、膨らむ走行ライン...)
いい教官だな
ありがとうございました。
素晴らしい教官ですね🎵
ありがとうございます。励みになります★
この動画でイメージ出来たのでイメトレして今度の教習で結果だすっ✊‼️
イメトレに活用していただきありがとうございます☆教習でうまくいくことを願っております☆
実際に出来るようになるまで練習が必要だと思いますが、わかりやすかったです。
大型自二の一発試験を受けるのに参考になります。
練習して身につけたいですね。
大変参考になります。普通→大型の教習で、時間がなく、アセアセです。
クラッチ使ってローで走ってました。
今日一人の指導員に指摘されてクラッチ使わずセカンドでと言われましたが、教えてはくれるものの、タイムに焦ってかえって酷くなってしまいました。
クラッチ使ったらカッコ悪いとか言われましたが、正直どうでもいいから、なんせ接触だけ避けられればなんとかなるのに。。。
動画参考にしながら、あと2時間ですがどうにか抵抗します。。。
NCの教習車がむずいです。CBいいなー。
今日全然できひんかったんですけど、これみてシュミレーションしながら頑張ります(^^)
グダグダの例と全く同じになる泣
アクセル加減分からなくて、かけ過ぎて4本目に後ろがカスって検定終わった…
今日、2回目してきます😣
今日、スラロームを再度やって
クリアしました！(´；ω；｀)
大変わかりやすかったです 私の通ってる教習所でもこういう事を教えてくれればいいのに。。。
悪い見本でもかなり上手く見える。上手い人ってスゴい。
バイク免許なしで今教習所行ってます。
理屈は解るのですがアクセル微妙なアクセル調整が出来ません😓
大型でセカンドで通過する場合、クラッチはどうなるんでしょうか？
最後かっこよすぎヽ( ﾟ∀ﾟ)/、、、がんばりまっす。
この人が上手いから失敗の例が失敗してない笑笑
コメントありがとうございます。アクセルのタイミングがかわると通りやすいラインから外れてしまいますので、そのあたりが重要なポイントになります。
車体の向き 6:10
アクセルの量 7:40
スラロームまじ苦手です…。2速でいいんですよね？
教習所では、1時間の教習時間内で教習生の数と教官の数がバラバラです
よって教習生全員に平等且つ丁寧に教えること自体無理だと思われます
現状システム上に問題があると思われるので、残念ながらある程度の事前学習と準備は必要と感じます
ワイヤの遊び分をあらかじめ回しとくってのは、なるほどな〜と思って実践してるんだが、スロットル開けるとカックンカックンなってスムーズに走れん。
でもスロットル開けんと絶対タイムクリアできんいやらしさがあるんだよなー。
理屈ではわかります。
理屈ではわかるんですが、アクセル戻して開けて戻して開けてそれが難しい😣
タイムはそれなりに出るんですがぎこちなくて「もっとスムーズに！」って言われます。
もう卒検なのに💦
今日教習でアクセルを回して戻してをするのは難しいからずっと少しだけ回して状態でスラロームを走れと言われたのですがこれってどっちが良いのでしょうか。
ご質問ありがとうございます。まず前に進む力が発生したままでも体重移動で多少は曲げることができますが速度の変化、ここではアクセルを戻すことによって勢いが減少することをきっかけに曲がる方がより曲がりやすいと思います。で、つぎに曲がるために減った分だけを取り戻すだけのアクセルを回すとバイクに安定感が復活し、またオフして・・の繰り返しが理想の流れだと思います。しかしながら全く速度がないとバイクを傾けることすらできずにグラグラしてしまいますので、最低限の速度は確保できるようにしてください。教習頑張ってください☆
その１その２から続けて見たい何処に１～２があるのか？初心者ですみません！
助かります!
頑張ってスラロームを
マスターします(๑•̀ㅂ•́)و✧
おかげさまで無事免許取得出来ました!
大型二輪の教習所に通っていますが、ここまで教えてくれません。
8の字走行の クラッチあり。
と言うのが いまいち わかりません。
教習所の動画で 勉強しろと
言われましたが 手元すらみえない
ただ 走るだけの動画で
わからないです。
クラッチありの 走行とは なんでしょう？
スロー映像があると良いかなと思いました。
GUDAGUDAで鼻水でた
アクセル少し、ってどれぐらいですか？
原付きよりもアクセルが過敏なので手こずってます。少しってどれぐらい？どうすれば少しだけ回せるようになりますか？
ご質問にお答えしますと、アクセルの少しは２つの項目があります。
ひとつは「アクセルの量」
どれぐらい回せばよいかは曲がるために速度を落とす（落ちる）、落とした分だけ取り返す程度と考えていただければわかりやすいと思います。
アクセルをオフする前以上にスピードが出てしまうほど回してしまったとなると多すぎ、逆にアクセルをオフする前の速度に満たない程度の量だと少ないので、減った分だけを意識してください。
ふたつ目はアクセルを回している「長さ・距離」
当然ながら長く回しているとその間走らせる力が生み出された状態でよりスピードが増しますので思っているよりも突っ込みすぎてしまうことが考えられます。バイクを曲げださせたい位置の少し手前では戻せるようにしましょう。
となるとその繊細な量をコントロールできるスロットルのコントロールが求められてくるわけですが、アクセルスロットルには「遊び」という可動範囲があることは教習で聞いてもらっていると思います。完全にオフしたところからスロットルを手前に操作すると５ｍｍぐらいのところでカチっと止まる感触があるあの範囲です。
その止まった所からさらに手前へ操作するとスロットルの感触もにぶく、重たく、何かしら抵抗がある感触になると思いますが、そこからエンジンの回転が増える範囲になります。
なのでアクセルスロットルの扱い的に、オン・オフというスイッチのような使い方をイメージするのではなく、遊びが取れた所からじわっと操作できるようにこころがけていただけると、扱いやすくなると思います。
@@driveayaha 様
丁寧なご回答、ありがとうございます。
今日、卒研を迎え、なんとか合格することができました。TH-camで教えていただいたおかげです。
本当に、感謝の気持ちしか出てきません。ありがとうございます。
@@satkit.4575 さん 卒業検定合格おめでとうございます！参考にしていただけて幸いです。これからは道路の状況を読み取っていただき安全にバイクをお楽しみください(^▽^) また当チャンネルにも遊びに来てくださいね☆
00:40
すごい。
教習所通っている最中なんですがこんな小回りできない。=͟͟͞͞( ¯−︎¯ )
今日やっとスラローム渡れたところです。
Guda Gudaはわろた
今通ってる教習所は二速半クラで通れと言われ、なかなか上手く通れないです、、
僕の行っているところではクラッチ使うなと教わりました
同じくクラッチ使ったら怒られました
よし、これでカッコよくタイムトライアルできそう😤 いくぜ！両津のダンナ！！
クランクのこつリクエストです😃
アクセル回しすぎてしまう
力加減がわからん。
わかるどん!
ﾌﾞｩｩｩｩｩってやろうとしてるのに
ブワァァァァァァァン!!!!!!!
バァァァァァァァァァァァン!!!!
私のような底辺があなた様に返信させて頂きます。 いやしぬほどわかります
ま
免許取れました！！！
すぐ慣れますよ！！！！
アクセル使うなって言われてるから公道出れるか不安
リアブレーキのかけ方タイミングのその4は無いんですね。
8:11
次の時間パイスラだから頭に叩き込むわ笑
πスラのことかと
教習所で教えてくれないというコメント多いけど、私が取った20年前はもっと酷かったよ。1日目で車体起こして半クラ習って即コース走ってたかな。
バイクは基本ここをこうするんだよと言われてもできないもので、だから自分で感覚掴めと言われると思う。
車と違って乗り方や乗り手によって全く違う動きもする。
昔はネットもない中、自転車でイメトレしてやってたかな。それぐらいの気概がないと危険な乗り物でもある。
自発的に物理的な動き学ばないで、なんでも教えてくれのスタンスでは必ず事故を起こす。だから自分で考えて乗る癖つけろという側面もあると思うよ。
代わりに卒検受けてくんねーかな
実技より理屈が多い教官は嫌だ。
初心者が出来ないのは理屈を知らないからではなく、半分が心理的な問題で後は練習量の不足。なのに生徒を立たせて延々と理屈ばかり説明してくる教官は嫌だ。理屈なんかは、訊いてきた生徒にだけすればいい。授業代金の無駄遣い。
教習所でこれ教えてもらいましたが、タイミングは口頭でしかなかったので、この図解はわかりやすいです！タイミング練習します
ありがとうございます。参考にしていただければ幸いです。動画をアップしてまいりますのでどうぞよろしくおねがいします。