BMW moteur S58 (M3 - M4)

[@TVTika]

Toujours au top !!! Merci Monsieur Garage Nationale 10!!!

[@TVTika]

le moteur de la golf 8R est aussi une petite pépite. J'espère vous entendre dessus dans une prochaine vidéo.✌

[@AutoTuring]

Excellente explication! bravo!

[@jean-paulezcurra5252]

Excellent comme toujours. Merci je me suis encore techniquement régalé.

[@OlivierRUSSIER]

Bonjour. yes! enfin une nouvelle vidéo... Je les adore surtout par le coté technique original rebouché par la théorie. Continuez .

[@THIBOSFR]

Merci je cherchais justement une vidéo explicative sur ce moteur

[@joffreygrioche8266]

Bonjour. J'adore vos vidéos très poussées techniquement. Continuez ainsi. Bon week-end

[@lordineadjriou561]

Merci, très bonne vidéo technique sur un moteur à combustion interne de chez BMW. Le N55 était mon favori, mais maintenant j’ai des doutes.

[@alexandrebas5364]

Excellent merci ! :)

[@fabricem.2442]

Merci

[@pascalgosselin7637]

Superbe !
Dans cette configuration '' turbocompresseur double '', les turbos sont identiques ?

[@garagenationale1089]

oui, chaque turbo est alimenté par 3 cylindres d’échappement et dans cette configuration alimente 3 cylindres en admission. ça permet de conserver des turbo assez petit, avec une faible inertie et qui chargeront plus tôt

[@pascalgosselin7637]

@@garagenationale1089
👍
C'est - pour moi - les meilleurs configs, je trouve que les turbos qui se soufflent l'un dans l'autre, me semble anti-mecanique, et très restrictif, notement par rapport au plus petit... 🤔
Et pour le concept '' turbo identique '', les tubulures admission et échappement doivent sûrement comporter des canalisations d'équilibres entre eux ...?

[@fabisM3]

Une simple reprog stage 2 on passe a 720 chevaux c est incroyable

[@yvesknoll7646]

L’intérêt des moteurs actuels, leur simplicité 😅 😉

[@casanastra8874]

S65b40

[@moitoi3226]

l'orthographe, n'est pas a la hauteur de votre technicité.

[@jean-paulezcurra5252]

Je préfère le fond que la forme…