Genialny filmik. Wreszcie nauczyłem się nie tylko jak to wszystko działa, ale też jak mądrze korzystać z miernika. W zimie posprawdzać sobie instalację to wręcz obowiązkowo, bo na dwóch autach już miałem nieprzyjemne niespodzianki. A sama wymiana akumulatora nie wystarcza.
Super. Dzięki za filmik. Jak sprawdzić czy wtyczka wpięta do Bsi dziala ( ko nkretnie chodzi mi o jeden konektor czy przewodzi prąd do pina) scenic 2 wtyczka bsi konektor od lamp
U mnie był wymieniany alternator i daje napięcie 14,1 V czyli nie za bardzo z tym ładowaniem. Chyba stary dawał 14,4 V. Teraz nie wiem czy dobrze ładuje. Ale że nowy ma taką sprawność i nawet po 5 tys km nic się nie zmieniło.
Raczej jest tak ze przez minutę - dwie minuty jest około 12V a następnie podnosi się do 14.6-15V i tak jest przez klikadziesiąt sekund a następnie spada do 12V i tak wkoło.
Przez około 2 do 5 minut jest 12 V potem na kilkadziesiąt sekund podnosi się do 14.7-15V i potem spada do 12V - tak jakby sie co jakis czas załączało ładowanie a potem wyłączało.
Raczej odpowiedzi na moje pytanie tu nie będzie, wiec udzielę jej sam. To co tutaj jest w filmie się zgadza ale tylko w autach starszej generacji. Generalnie na akumulatorze może być 14.4 a nawet nieco więcej ale dobrze aby nie zostało to zbyt długo - najczęściej alternator (a raczej jego regulator) pod wpływem temperatury skoryguje napięcie na swoim wyjściu i nieco je obniży. Ale tak jak pisałem dotyczy to aut nieco starszych Przy nowszych autach wygląda to tak jak napisałem w poście powyżej. Alternator jest sterowany komputerem pojazdu i to komputerek decyduje kiedy załączyć ładowanie i kiedy je przerwać, Tam miernik zbyt dużo nam nie da, a już bynajmniej to co jest opisane w tym filmie może wprowadzać w błąd i warto o tym pamiętać.
7 ปีที่แล้ว +1
Polar!$~ultra zgadza się, co do najnowszych pojazdów możemy mieć zmienne ładowanie w celu ładowania, gdy jest to potrzebne, nie non stop. Słuszna uwaga. Dzięki
![Jak działają multimetry cyfrowe? [TESTY]](http://i.ytimg.com/vi/mJ1C5JZP29s/mqdefault.jpg)
Bardzo dziękuję, super wytłumaczone 😊
Wielkie dzięki, nigdy nie używałem miernika a teraz wszystko jest zrozumiałe
Proszę bardzo :)
Genialny filmik. Wreszcie nauczyłem się nie tylko jak to wszystko działa, ale też jak mądrze korzystać z miernika.
W zimie posprawdzać sobie instalację to wręcz obowiązkowo, bo na dwóch autach już miałem nieprzyjemne niespodzianki. A sama wymiana akumulatora nie wystarcza.
Fajnie ze ktoś wytłumaczył jak działa napięęęcie 😉 w prosty o zrozumiały zachęciło mnie to do oglądania następnych odcinków pozdrawiam
+szejkmolo ;)
dzięki za super filmik ... prosty ale konkretny dla laika
GratulujĘ Panu prowadzącemu nauczenia siĘ mówienia literki ĘĘĘ. NapiĘcie hopla hopla.
Dziękuję
A dla mnie jest to niesamowicie denerwujące. Brzmi to wyjątkowo nienaturalnie.
Super. Dzięki za filmik.
Jak sprawdzić czy wtyczka wpięta do Bsi dziala ( ko nkretnie chodzi mi o jeden konektor czy przewodzi prąd do pina) scenic 2 wtyczka bsi konektor od lamp
Super dzieki
U mnie był wymieniany alternator i daje napięcie 14,1 V czyli nie za bardzo z tym ładowaniem.
Chyba stary dawał 14,4 V.
Teraz nie wiem czy dobrze ładuje.
Ale że nowy ma taką sprawność i nawet po 5 tys km nic się nie zmieniło.
Witam i pozdrawiam, przydały by się krokodyle do multimetru.
Witam czy 15.1 ładowania to dobrze czy za dużo w.peugeot 508 2,0 hdi
+Jacek Malec za dużo, sprawdź w mierniku czy masz dobre baterie, sprawdź innym miernikiem.
14,5V to takie maksimum.
AutoFan - Zrób To Sam Dzięki za odpowiedź .ten pomiar miałem miernikiem i za pomocą interfejsu.
Czyli jeśli mamy akumulator 70Ah to znaczy że jeśli zostawimy obciążenie o wartości 1A to akumulator rozładuje się po 70-ciu godzinach?
A jak sprawdzic czy do wtyczki na kabli dochodzi prąd
Mam forda customa z 2016r i jak sprawdzałem to mam ładowanie na włączonym silniku od 11.99-15.0V to dobrze czy źle?
czyli faluje ?
Raczej jest tak ze przez minutę - dwie minuty jest około 12V a następnie podnosi się do 14.6-15V i tak jest przez klikadziesiąt sekund a następnie spada do 12V i tak wkoło.
Przez około 2 do 5 minut jest 12 V potem na kilkadziesiąt sekund podnosi się do 14.7-15V i potem spada do 12V - tak jakby sie co jakis czas załączało ładowanie a potem wyłączało.
Raczej odpowiedzi na moje pytanie tu nie będzie, wiec udzielę jej sam. To co tutaj jest w filmie się zgadza ale tylko w autach starszej generacji. Generalnie na akumulatorze może być 14.4 a nawet nieco więcej ale dobrze aby nie zostało to zbyt długo - najczęściej alternator (a raczej jego regulator) pod wpływem temperatury skoryguje napięcie na swoim wyjściu i nieco je obniży. Ale tak jak pisałem dotyczy to aut nieco starszych Przy nowszych autach wygląda to tak jak napisałem w poście powyżej. Alternator jest sterowany komputerem pojazdu i to komputerek decyduje kiedy załączyć ładowanie i kiedy je przerwać, Tam miernik zbyt dużo nam nie da, a już bynajmniej to co jest opisane w tym filmie może wprowadzać w błąd i warto o tym pamiętać.
Polar!$~ultra zgadza się, co do najnowszych pojazdów możemy mieć zmienne ładowanie w celu ładowania, gdy jest to potrzebne, nie non stop.
Słuszna uwaga. Dzięki
Elektryka to dla mnie czarna materia.
karolcarolos podstawy trzeba umieć zmierzyć, dzięki temu sporo wiemy.
napięcię
12 wolt "prondu" stałego 😂
ilosc reklam jest wkurzajaca!
na pjecje
Sprawdzić różne wartości elektryczne takie jak: "napięłcie, prond" 😂😂
Źle pokazane !
th-cam.com/video/TvukxapHu98/w-d-xo.html