Excelente vídeo Badolato, tomei a liberdade de cronometrar também as voltas, dos carros, seguem os dados: Opala Diplomata 4.1/S Volta 1 - 00:37.87 Volta 2 - 00:34.62 (01:12.49) volta 3 - 00:34.37 (01:46.86) Volta 4 - 00:35.37 (02:22.23) Volta 5 - 00:35.25 (02:57.48) Escort XR3 1.6 Volta 1 - 00:36.53 Volta 2 - 00:33.36 (01:09.89) Volta 3 - 00:33.76 (01:43.65) Volta 4 - 00:33.56 (02:17.21) Volta 5 - 00:33.25 (02:50.46) Grande abraço e continua postando vídeos assim.
Badolato, emoção pura! Por quinze minutos viajei no tempo e voltei a década de 80 quando chamava os opalões pra brincar com o 147 (na época do meu pai e comigo até hoje) nas ruas cheias de curvas de Blumenau! Nas poucas retas eles iam embora mas nas curvas não dava pra eles. Show a ideia de brincar com os carros na pistinha e melhor ainda compartilhar conosco!! Os carros agradecem a fisioterapia intensiva!!(mesmo que muitos digam que não kkk) Abraço!
Parabéns Badolato pelos seus vídeos. Curto de montão. Sou fã desses carros assim tipo década de 90 esportivos e com esses motores que foram ícones, fizeram da minha adolescência uma fase especial na minha vida. Sempre sonhava em poder dirigir um desses carrões naquela época. Show
eu gosto desse tipo de comparativo, pois normalmente as pessoas definem um carro pelo tamanho e potencia do motor, sendo que o desempenho de um carro vai muito além disso, muito bom o vídeo
Show de Bola Badolato !!kkk é o que você disse, garanto que realizou o sonho de muito marmanjo que quando criança gostaria de ver comparativos entre esses tipos carros mesmo que não fosse muito proporcional. Eu também fiquei surpreso com a vitória do XR3. Parabéns pelo Quadro, o que deixa mais gostoso e com um ar de nostalgia foi toda essa informalidade do cronometro caindo o carro engasgando kkkkk custando talvez uns segundos o que deixa o cara que é apaixonado pelo modelo um tanto revoltado, porque o cara fica argumentando, Pô não ganhou por que o carro deu uma engasgada, ou entrou na curva de um jeito errado...rsrs. Show gostei !!! Ah sou Fã de Chevrolet... perdeu porque vc apertou o cronometro antes e o carro engasgou na saída só ai já foi os 5 segundos kkkkkkkk.
Só tenho que agradecer a vc Badolato, por nos proporcionar esses momentos bacanas com seus carros e dividir conosco do canal... Belo teste comparativo !! Um forte abraço, fique com Deus.
Boa ideia de fazer outros comparativos principalmente entre os 4c e o 6c .estava vendo a hora do opala atravessar a cerca nas curvas , show de badola 👏👏👏👏.
Muito bacana Badola!!! Imagino ver de fora as imagens do Opalão inclinando a carroceria nas curvas... Acho linda estas imagens, obrigado por postar novamente o vídeo 👍🏽
Legal o vídeo. Uma das coisas que gosto nos seus videos é que voce usa seus carros. Pelo número de carros não consegue usar muito cada um, más quando está usando voce curte mesmo. E eles estão sempre em "ordem de marcha". Aptos a serem curtidos. Parabéns mais uma vez. Paz e saúde...
Agora sim!! Muito bacana. A curva do galpão aos 3:25 é bem perigosa por conta do próprio galpão! Cuidado com as raridades haahahha. Pensando aqui, uns karts aí cairiam bem!! Belo vídeo!
Quando o Escort fez a primeira curva deu pra ver q ele ia virar o tempo mais rápido que o opala, porque praticamente ele fazia as curvas sem correção alguma. Mas o som do 4.1 e as saída de traseira do opalão foi um show a parte. Projeto Pistinha aprovado!
Muito legal esse comparativo!!! A subida do ronco dos motores é muito bacana!!! Acredito pelo fato do motor do Escort ser menor, o ronco é mais legal. O Opala não deixa pra trás a emoção!
ótima iniciativa! mostrando a performance dos nossos clássicos! isso sim é história! a essência do automóvel é justamente o movimento! museus e exposições não têm isso! parabéns! uma dica: vc poderia dar os dados técnicos do motor e a carburação! abraço
Os desafios da pistinha bem que poderiam volta!!!! Aos menos aqui pros membros!!! Analisa aí Badola!!! Como primeiro teste, sugiro Maverick podrao x doginho zumbi!!!!! Sobe aí ideia aí galera!!!!! 😅😅😅😅😅
Concordo, os desafios na pistinha deveriam voltar! Poderia ter um ranking no estilo de "Acelerados". Dodge Zumbi X Maverick Podrão tem que fazer antes e depois da restauração.
Bruno Fioratti mas esses carros não são de pistas, foram fabricados para a rua, por isso não tem nada a ver colocar eles na pista, aprenda com os italianos e japoneses, não só torque e potência que tem importância.. Estabilidade, melhor equilíbrio em peso e potência e nesse caso ae onde o opala perdeu feio foi a questão da suspensão, eu sou apaixonado por opalas, mas a suspensão dele não favorece em nada nessas horas, mas deve ser por isso que ele foi lançado como um carro de luxo e não um esportivo
Parabéns pelo teste. Eu já previa o previa o resultado antes do final do vídeo. A maioria das pessoas se iludiam e até hoje se iludem com o Opala. A estabilildade dele era uma das piores comparada aos carros dos anos 80 e 90 (enquanto ele ainda era produzido) devido ao eixo rígido na suspenção traseira. Em relação ao torque e potência,o opala tem aproximadamente 30 kgfm a 2000 rpm e 134 cv a 4000 rpm, contra 12 kgfm a 4000 rpm e 82 cv a 5600 rpm do Escort. Apesar dessa aparente vantagem, quanto avaliamos a relação peso/potência e peso/torque, a vantagem do Escort é nítida, com 11,4 kg/cv e 76,5 kg/kgfm, contra 10,1 kg/cv e 45kg/kgfm do Opala, o que confere melhor desempenho ao Escort em diversas situações. A única vantagem do Opala fica por conta do fato de que o seu torque máximo é atingido em rotação mais baixa, 2000 rpm, contra 4000 rpm do Escort. Porém com a enorme diferença de peso entre os dois (934 kg do Escort e 1354 kg do Opala) essa vantagem é praticamente anulada, ou é pequena.
opala foi o primeiro carro nacional a ser usando na stock car os opala coupe de duas portas na versão SS de 171 cavalos ainda hoje são considerados os esportivos nacionais mais rapidos tanto que na stock car virão lendas que outros esportivos nacionais tiveram essa honra ? você viu la algum Escort ? ou Gol Gti ? ou qualquer outro carro nacional cara uma coisa e um opala 4 portas executivo como o diplomata que é mais pesado que os modelos coupé de duas portas
Tudo bem AGBADOLATO. Comecei a assistir seus videos atraves do Marcelo Faverani. Voce está de parabens, pela sua gigantesca coleção e pelo carinho com que voce tem pelas maquinas brasileiras. Voce tem um parque de divercoes, muita gente queria ta no seu lugar; um grande abraço de um cara que aprendeu á te admirar.
Eu não consegui parar de sorrir durante as voltas, muito bom mesmo. No aguardo das próximas brincadeiras com essas jóias do museu! A pistinha é a Monte Carlo do interior paulista hahahah!
Sensacional, o barulho do Opala fantástico e o do CHT também muito bom, só o XR3 tinha este ronquinho invocado. Se me permite, duas sugestão de pautas: Tempra Turbo X Tempra 16V e Vectra GSi X Tempra Turbo, os comentários do Carlão bem pertinentes também. Parabéns muito boa a ideia.
Badola, realmente naquela época ficávamos debatendo qual era o mais rapido, o melhor de curva etc... Teste fantástico e o Carlão de "Camera Man" foi o plus !!! Vamos aguardar que você faça outros comparativos heim... Abrassssssss e boa semana !!!
Muito show este vídeo. Para mim não foi surpresa o resultado, pois o Escort, mesmo oferecendo menos potência, é mais leve, mais ágil e muito superior nas retomadas de velocidade nas curvas. Bacana também seria fazer esses vídeos comparando carros do mesmo nível como por exemplo Gol Gt e o próprio Escort, Gol Gti e Kadett GSI, Uno 1.5r, Gol GTS, Uno turbo e outros. Um abraço.
Eu também gosto bastante do XR3 JPS de 84, antes da segunda versão. Mas vale dizer que não era uma série especial, mas sim uma modificação feita pelo grupo Souza Ramos. A série Os Campões não foi feita em Escort, mas sim em Corcel, em 83.
Em todos esses anos, nessa indústria vital, pesquisando e falando sobre Escort, nunca ouvi falar dessa versão. hahaha Procurei aqui no you tube e no google em geral, não encontrei nada a respeito dessa versão. Se vc tiver algum vídeo, foto ou texto, me manda o link, por favor. Dentre as várias séries especiais feitas em Escort, a que tem a ver com Auto Esporte e vendido nas cores prata e preto em 84 é o "Carro do Ano - SVP", montado em cima de um L, acrescido de alguns acessórios de Ghia e XR3, feito em comemoração por ter sido eleito o carro do ano e por ter chegado à marca de 50 mil unidades produzidas no Brasil.
Pelo tamanho da pista eu não tinha dúvidas que o Escort iria levar. Tive o prazer de ter um, exatamente igual, Pace Car 84, de 1987 a 1992. Gosto tanto de Escort MK3 que criei o grupo de Facebook Ford Escort XR3 MK3 Brasil. Todo Escortista é bem vindo lá.
Vou pedir pra Turn 10 colocar a pistinha no Forza Motorsport kkkkkk. Muito legal essa comparação!!
Excelente vídeo Badolato, tomei a liberdade de cronometrar também as voltas, dos carros, seguem os dados:
Opala Diplomata 4.1/S
Volta 1 - 00:37.87
Volta 2 - 00:34.62 (01:12.49)
volta 3 - 00:34.37 (01:46.86)
Volta 4 - 00:35.37 (02:22.23)
Volta 5 - 00:35.25 (02:57.48)
Escort XR3 1.6
Volta 1 - 00:36.53
Volta 2 - 00:33.36 (01:09.89)
Volta 3 - 00:33.76 (01:43.65)
Volta 4 - 00:33.56 (02:17.21)
Volta 5 - 00:33.25 (02:50.46)
Grande abraço e continua postando vídeos assim.
Ficou sim, mandou bem, e o bom é que você vai pegando a mão da pistinha com o passar do tempo. Abraço.
Sensacional esses comparativos.... parabéns!!!
Muito legal Baloda, valeu.
👏👏👏
Show de vídeo!!! Queremos mais kkkk
o mais legal de tudo é que você dirige os carros!!!! bem bacana.
Sem comentários para esse desafio! 👏👏👏
Sensacional esse vídeo.
Carros maravilhosos.
Essa saga da pistinha era legal. Muita adrenalina pra mim aqui em casa.
Abraços.
Adorava esses vídeos!!! O legal é ver o quanto tempo já acompanho o canal! Rsrsrsrs obrigado por liberar esses vídeos novamente
Muito bom, vídeo do Badola no domingão. Melhor programa automotivo do Brasil.
Caramba, cara! Muito bacana essa ideia do desafio, espero que venham mais vídeos!!!! Abraço, man!
Muito bom ! Isso que é diversão !
Diversão pura, pro motoca e pro passageiro hahahaha
Escort Xr3 "A super Máquina Total".....Como disse Ayrton Senna....-este carro já nasceu esportivo!!!!!
Delícia de vídeo!!!! Valeu Badóla!!!!
14:39 E o mito só observando de longe essa brincadeira. Kkkk
Badolato, emoção pura!
Por quinze minutos viajei no tempo e voltei a década de 80 quando chamava os opalões pra brincar com o 147 (na época do meu pai e comigo até hoje) nas ruas cheias de curvas de Blumenau! Nas poucas retas eles iam embora mas nas curvas não dava pra eles.
Show a ideia de brincar com os carros na pistinha e melhor ainda compartilhar conosco!!
Os carros agradecem a fisioterapia intensiva!!(mesmo que muitos digam que não kkk)
Abraço!
Nassaaaaa senhora! Que foda! Meus parabens Badola!
Parabéns Badolato pelos seus vídeos. Curto de montão. Sou fã desses carros assim tipo década de 90 esportivos e com esses motores que foram ícones, fizeram da minha adolescência uma fase especial na minha vida. Sempre sonhava em poder dirigir um desses carrões naquela época. Show
Muito bom o video!!!
muito legal , boa ideia
muito legal a brincadeira, parabéns pela ideia.
Muito bom esse vídeo do desafio..
Abraço.
Muito bom!
Legal DEMAIS!
Que coisa Fantástica man.
Parabéns !!
Detalhe, que interior lindo desse diplomata !!!!
cara que legal seu canal tá ficando cada vez melhor parabéns
Ficou fera a brincadeira.
Muito bom o Desafio da Pistinha!!
Sou a favor de fazer mais comparativos com outros modelos...muito legal mesmo!!Parabéns pela idéia!
Nosso amigo Carlos Angi com seu Unão no museu 😃👏🏼👏🏼👏🏼. Muito bacana.
show de bola!
eu gosto desse tipo de comparativo, pois normalmente as pessoas definem um carro pelo tamanho e potencia do motor, sendo que o desempenho de um carro vai muito além disso, muito bom o vídeo
25/08/2024 🤗✌️💕
Show de Bola Badolato !!kkk é o que você disse, garanto que realizou o sonho de muito marmanjo que quando criança gostaria de ver comparativos entre esses tipos carros mesmo que não fosse muito proporcional. Eu também fiquei surpreso com a vitória do XR3. Parabéns pelo Quadro, o que deixa mais gostoso e com um ar de nostalgia foi toda essa informalidade do cronometro caindo o carro engasgando kkkkk custando talvez uns segundos o que deixa o cara que é apaixonado pelo modelo um tanto revoltado, porque o cara fica argumentando, Pô não ganhou por que o carro deu uma engasgada, ou entrou na curva de um jeito errado...rsrs. Show gostei !!! Ah sou Fã de Chevrolet... perdeu porque vc apertou o cronometro antes e o carro engasgou na saída só ai já foi os 5 segundos kkkkkkkk.
Haha altas emoções
badolato... cuidado com a areia
Muito boa a ideia parabéns !
Só tenho que agradecer a vc Badolato, por nos proporcionar esses momentos bacanas com seus carros e dividir conosco do canal... Belo teste comparativo !! Um forte abraço, fique com Deus.
É pra isso que eu pago internet! Muito.bom ver os carros sendo testados na pista!
Sensacional! Você e o Carlão. Dupla imbatível. Saudade de ver vídeos com vocês dois. Amizade bonita a de vocês.
a engasgada do Opala ajudou o tempo a ficar um pouco maior do que deveria, sem desmerecer em nada o XR3, tive um azul com faixas azul, bom demais.
Bonito demais O ronco do opala na baixa e na alta e mais Lindo ainda 👏👏👏
Que bom saber que nós membros teremos acesso aos vídeos dos desafios da pistinha.
Obrigado pelo vídeo Alexandre 👏🏼👏🏼👏🏼
Aí sim badola esses pegas na pistinha são legais....puts vi agora q tem o Carlão junto q top badola, faz vídeos com ele eo Enzo....abs
Boa ideia de fazer outros comparativos principalmente entre os 4c e o 6c .estava vendo a hora do opala atravessar a cerca nas curvas , show de badola 👏👏👏👏.
Curti de mais esse tipo de vídeo!
Se fizer Dodge x Opala , o Opala levaria vantagem no final.
Já está publicado?
cara faz muito tempo que não ando de opala. mais consegui sentir a mesma emoção de dirigir o opalao e segurando a traseira nas curvas. muito bom
muito bom o teste! continue com os comparativos
A combinação de cores ( interior/exterior ) desse Diplomata é maravilhosa
massa de mais... adorando seu canal de volta Badola.... PAranbens.. abandona agente não
Nunca duvide de um 4 cilindros numa pistinha 💪🏾💪🏾💪🏾
Essa pistinha foi construída já com más intenções . Muito bom o vídeo !!
Cara que shoooow, ideia sensacional badola, demaaaais
Gostei de vê!!!
muito boa
Viajei muito em um XR3 só que 1989 1.8 Ap..andava muito
Demais!
adorei o vídeo muito boa ideia parabéns!!!! eu como opaleiro de coração já desconfiava desse resultado kkkk
muito boa essa ideia do comparativo no estilo digamos que Hot Lap parabéns Badolato !
Muito bom, ficou top parecia que eu estava dentro do carro também. Top
Mais uma vez, muito massa o formato do vídeo, Badola! O canal já era fantástico desde o início, e continua com estes novos vídeos.
Muito bacana Badola!!! Imagino ver de fora as imagens do Opalão inclinando a carroceria nas curvas... Acho linda estas imagens, obrigado por postar novamente o vídeo 👍🏽
Que show! Não vale ter só a coleção tem que colocar para andar nem que seja algo mais simples e circuito pequeno! Parabéns!
Muito legal e isso tudo com dois ícones da década de 80. Só o Badola proporciona isso para você.
escort vs monza s/r dois esportivos clássicos da década de 80 !!
O desafio da pistinha é muito legal, esquece as críticas, e muito bom. Continue a fazer. Muito divertido
sensacional agbadolato, parabéns pelo vídeo!
Bem legal video assim Badola. Espero por mais
Que viagem no túnel do tempo, Valeu Badolato.
Legal o vídeo. Uma das coisas que gosto nos seus videos é que voce usa seus carros. Pelo número de carros não consegue usar muito cada um, más quando está usando voce curte mesmo. E eles estão sempre em "ordem de marcha". Aptos a serem curtidos. Parabéns mais uma vez. Paz e saúde...
Show de bola
Já coloca os dodges na pista !
Agora sim!! Muito bacana. A curva do galpão aos 3:25 é bem perigosa por conta do próprio galpão! Cuidado com as raridades haahahha. Pensando aqui, uns karts aí cairiam bem!! Belo vídeo!
Se o freio não segurar o carro, o galpão segura! kkkkkkk
Quando o Escort fez a primeira curva deu pra ver q ele ia virar o tempo mais rápido que o opala, porque praticamente ele fazia as curvas sem correção alguma. Mas o som do 4.1 e as saída de traseira do opalão foi um show a parte.
Projeto Pistinha aprovado!
Muito legal esse comparativo!!! A subida do ronco dos motores é muito bacana!!! Acredito pelo fato do motor do Escort ser menor, o ronco é mais legal. O Opala não deixa pra trás a emoção!
Eu acompanho o BADOLA desde 2007 da época do blog do museu do dodge eu sugeria o comparativo entre omega CD 3.0 vs opala 4.1.
Agora descobriu a diversão total. Kkkkkk vão começar os comparativos. Hahai!!!!!!
ótima iniciativa! mostrando a performance dos nossos clássicos! isso sim é história! a essência do automóvel é justamente o movimento! museus e exposições não têm isso! parabéns!
uma dica: vc poderia dar os dados técnicos do motor e a carburação!
abraço
E como se fosse uma criança brincando de carrinho kkkkk show badola abraço...
Os desafios da pistinha bem que poderiam volta!!!! Aos menos aqui pros membros!!! Analisa aí Badola!!! Como primeiro teste, sugiro Maverick podrao x doginho zumbi!!!!! Sobe aí ideia aí galera!!!!! 😅😅😅😅😅
Concordo, os desafios na pistinha deveriam voltar! Poderia ter um ranking no estilo de "Acelerados". Dodge Zumbi X Maverick Podrão tem que fazer antes e depois da restauração.
Dodginho Zumbi sai perdendo pq tá sem freio kkkkk
Poxa badola que bom que você tem cabelo hoje em dia !!! 🙏🙏🙏
Que legal essa comparação, o opala é mais conforto, o Escort mais firme nas curvas, muito legal o vídeo
Põe os dois 100% numa pista de verdade!!
Aí da Opala com certeza!!
Bruno Fioratti mas esses carros não são de pistas, foram fabricados para a rua, por isso não tem nada a ver colocar eles na pista, aprenda com os italianos e japoneses, não só torque e potência que tem importância..
Estabilidade, melhor equilíbrio em peso e potência e nesse caso ae onde o opala perdeu feio foi a questão da suspensão, eu sou apaixonado por opalas, mas a suspensão dele não favorece em nada nessas horas, mas deve ser por isso que ele foi lançado como um carro de luxo e não um esportivo
Parabéns pelo teste. Eu já previa o previa o resultado antes do final do vídeo. A maioria das pessoas se iludiam e até hoje se iludem com o Opala. A estabilildade dele era uma das piores comparada aos carros dos anos 80 e 90 (enquanto ele ainda era produzido) devido ao eixo rígido na suspenção traseira. Em relação ao torque e potência,o opala tem aproximadamente 30 kgfm a 2000 rpm e 134 cv a 4000 rpm, contra 12 kgfm a 4000 rpm e 82 cv a 5600 rpm do Escort. Apesar dessa aparente vantagem, quanto avaliamos a relação peso/potência e peso/torque, a vantagem do Escort é nítida, com 11,4 kg/cv e 76,5 kg/kgfm, contra 10,1 kg/cv e 45kg/kgfm do Opala, o que confere melhor desempenho ao Escort em diversas situações. A única vantagem do Opala fica por conta do fato de que o seu torque máximo é atingido em rotação mais baixa, 2000 rpm, contra 4000 rpm do Escort. Porém com a enorme diferença de peso entre os dois (934 kg do Escort e 1354 kg do Opala) essa vantagem é praticamente anulada, ou é pequena.
opala foi o primeiro carro nacional a ser usando na stock car os opala coupe de duas portas na versão SS de 171 cavalos ainda hoje são considerados os esportivos nacionais mais rapidos tanto que na stock car virão lendas que outros esportivos nacionais tiveram essa honra ? você viu la algum Escort ? ou Gol Gti ? ou qualquer outro carro nacional cara uma coisa e um opala 4 portas executivo como o diplomata que é mais pesado que os modelos coupé de duas portas
Deixa o Opala na potência do SS e prepara a suspensão a história é outra, a original era para o conforto.
mais um otimo video.
valeu o comparativo mesmo sendo de brincadeira.
a imagem dos dois no final do video ficou muito bom.
sempre acompanhando.
Tudo bem AGBADOLATO. Comecei a assistir seus videos atraves do Marcelo Faverani. Voce está de parabens, pela sua gigantesca coleção e pelo carinho com que voce tem pelas maquinas brasileiras. Voce tem um parque de divercoes, muita gente queria ta no seu lugar; um grande abraço de um cara que aprendeu á te admirar.
Show dms!
realmente muito legal mesmo, e continue com os comparativos na pistinha badola que o povo gosta, abs
Que loucura Badolato, mas foi muito divertido. quem diria que o opala tomaria tempo do XR3... muito legal
Sensacional Badolato, essa coleção tem muitas surpresas pra "Pistinha" desvendar haha
Muito bom , parabéns !!!!
continue se puder.
ganhou mais um inscrito.
Muuito top
Opa, esse vídeo eu assisti em tela cheia, me senti sentado do lado do motorista kkkk. Muito legal. Veleu!!
Show!!!
Eu não consegui parar de sorrir durante as voltas, muito bom mesmo. No aguardo das próximas brincadeiras com essas jóias do museu! A pistinha é a Monte Carlo do interior paulista hahahah!
Sensacional, o barulho do Opala fantástico e o do CHT também muito bom, só o XR3 tinha este ronquinho invocado. Se me permite, duas sugestão de pautas: Tempra Turbo X Tempra 16V e Vectra GSi X Tempra Turbo, os comentários do Carlão bem pertinentes também. Parabéns muito boa a ideia.
Badola, realmente naquela época ficávamos debatendo qual era o mais rapido, o melhor de curva etc...
Teste fantástico e o Carlão de "Camera Man" foi o plus !!!
Vamos aguardar que você faça outros comparativos heim...
Abrassssssss e boa semana !!!
Muito show este vídeo. Para mim não foi surpresa o resultado, pois o Escort, mesmo oferecendo menos potência, é mais leve, mais ágil e muito superior nas retomadas de velocidade nas curvas. Bacana também seria fazer esses vídeos comparando carros do mesmo nível como por exemplo Gol Gt e o próprio Escort, Gol Gti e Kadett GSI, Uno 1.5r, Gol GTS, Uno turbo e outros. Um abraço.
tenho um xr3 benetton ano 89, branco com detalhes verdes, 1.8s ap, foram feitos somente 1000 unidades no brasil.
Lembro quando foi lançado, show de bola o carro, se não ma engano foi lançado na mesma época que o Formula!!!
O Benetton foi lançado em outubro de 1989. O Fórmula foi lançado em setembro de 1991.
Eu também gosto bastante do XR3 JPS de 84, antes da segunda versão. Mas vale dizer que não era uma série especial, mas sim uma modificação feita pelo grupo Souza Ramos.
A série Os Campões não foi feita em Escort, mas sim em Corcel, em 83.
e estou vendendo ele, se alguem se interessar me chame.
Em todos esses anos, nessa indústria vital, pesquisando e falando sobre Escort, nunca ouvi falar dessa versão. hahaha
Procurei aqui no you tube e no google em geral, não encontrei nada a respeito dessa versão. Se vc tiver algum vídeo, foto ou texto, me manda o link, por favor.
Dentre as várias séries especiais feitas em Escort, a que tem a ver com Auto Esporte e vendido nas cores prata e preto em 84 é o "Carro do Ano - SVP", montado em cima de um L, acrescido de alguns acessórios de Ghia e XR3, feito em comemoração por ter sido eleito o carro do ano e por ter chegado à marca de 50 mil unidades produzidas no Brasil.
Pelo tamanho da pista eu não tinha dúvidas que o Escort iria levar. Tive o prazer de ter um, exatamente igual, Pace Car 84, de 1987 a 1992. Gosto tanto de Escort MK3 que criei o grupo de Facebook Ford Escort XR3 MK3 Brasil. Todo Escortista é bem vindo lá.
em uma estrada a história seria diferente...
depende, na serra seria a mesma coisa....
Escort xr3 andava bem para sua época