Só um detalhe. O Escort XR3 fórmula ano 1991 saiu com bancos Recaro sim, além dos amortecedores eletrônicos. Inclusive uns ano 1992 saíram com o Kit do fórmula, com bancos Recaro e amortecedores eletrônicos.
E não foi esse Escort XR3 "Fórmula" que inaugurou os para-choques na mesma cor da carroceria nessa versão esportiva E, queria também saber: o Escort nunca utilizou câmbios da VW, não foi mesmo? O Bellote nos citou o câmbio do Gol GTS. Mas o engrenamento da marcha-a-ré não era para trás, como nos demais Gols. Não era mesmo?
Obrigado Renato pela oportunidade de mais uma vez estar gravando com um dos meus carros para o seu canal, e sem sombra de dúvidas é um dos melhores do TH-cam que fala sobre carros e principalmente os antigos, pois o seu conhecimento e a forma que você trás pra gente todos os detalhes e curiosidades dos veículos são únicos, adorei a matéria e principalmente por se tratar de um veículo que foi meu sonho da época e que pretendo manter sempre comigo. Parabéns pelo canal👏👏👏
Muitos criticam a Autolatina, mas ao meu ver a joint venture rendeu produtos bem legais. Da parte da Ford eu tive uma Pampa S 1.8 1993 era bem divertida. Justiça seja feita o motor AP 1.8 deu um fôlego tremendo ao XR3.
Esse carro é um dos melhores frutos da holding autolatina. O câmbio de golf com motor Ap casou bem e fez do pacato Escort uma máquina e tanto. Parabéns pelo veículo
Parabéns por trazer essa máquina. Fui perito de Escort na época, através da leitura da 4Rodas e Oficina mecânica da época! Me lembro que o primeiro XR 1.8 saiu em junho de 1989, e para diferencia-lo do 1.6 na estética, a Ford adicionou apenas um spoiler lateral que cobria toda a caixa de ar, novas rodas aro 14, e setas cristal. Em 1990 veio a Benetton com para choques e capas do retrovisor pintados, mas não o aerofólio. Em 1991 chegou o aerofólio maior mas ainda preto, e retrovisores elétricos. E apenas esse 92 o primeiro XR-3 com opção a gasolina, o primeiro com aerofólio pintado na cor do carro e TB o primeiro com direção hidráulica e rodas diamantadas com fundo preto. Também saiu com opcional bancos Recaro. Curioso na revista falava potência de 105cv no álcool na versão 89 e 110 não me lembro a partir de qual ano. A modelo 92 a gasolina rendia +/- 92cv e foi uma decepção. Máxima no álcool em 172km/h (Gol GTI quadrado 2.0 gasolina dava 175km/l). Gol GTS álcool um pouco abaixo dos 170. Foi o que consegui lembrar... tive um XR 1.8 álcool 89, um 1.8 L álcool 94 (sapão), um 1989 cht álcool e um Zetec 1.8 16V 1997. O mais rápido o XR e o mais veloz o Zetec... fui muito feliz kkk. Hoje tenho um Kazinho 3cc 1.0 que a final corta eletronicamente nos 170km ou 163 de GPS (a mesma final dos CHT 1.6 álcool l). Abraços
Sonho de consumo de muitos inclusive o meu na década de 80, era muito caro um 0km na época. Fizeram uma festa no lançamento dele na Cia. Santo Amaro aqui no RJ na época. Boas lembranças e obrigado pelo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼
Em meados dos anos 90, tivemos um XR3 azul a álcool mas com motor 1.6 - usado claro. Mas era uma delícia para guiar. E teve uma história curiosa: eu e minha namorada na época fomos a uma festa e após deixá-la na casa da mãe dela (umas 2h da madruga), estava retornando para a minha casa. O combustível acabou (defeito no marcador do tanque) faltando ainda uns 3 Km para chegar em minha casa. Não tinha nenhum posto aberto por perto. Vi um boteco e pedi 3 garrafas de PINGAS. Coloquei o "combustível" no tanque. O carro foi pulando em 1ª e 2ª marcha mas consegui chegar em casa. Nessa época não tinha celular, seguro do carro!!! Foi uma aventura que não se repetiu mais!
kkkkk, meu pai tem uma história parecida: ele tinha um Fiat 147 a álcool no começo dos anos 80. Acabou o combustível, mas por sorte tinha uma farmácia de plantão aberta por perto (isso foi em um domingo, quando os postos fechavam). Ele entrou na farmácia e pediu 5 litros de álcool Zulu. Colocou no 147 e chegou em casa, kkkkk.
Em 1987 estudou comigo no meu colégio estadual um cara filho de ricaço que tinha sido expulso de todos os colégios particulares da região de Itajaí SC, nós com 17 pra 18 anos ficamos amigos e no final do ano ele ganhou um XR3 0/km. Pensa na alegria e o que aprontamos naquela época, dois jovens sem carteira e sem juízo. 😂😂😂😂
Esse carro me fazia babar nos anos 90. Me lembro de ir a bingos de carros, motos, bicicletas, eletrodomésticos, etc, mas nunca ganhamos um liquidificador sequer e meu pai nunca pode comprar um carro. Hoje, passados mais de vinte anos sem meu pai, num estalo me lembrei desse carro e me deu vontade de recordar. Me lembro do toque do tecido dos bancos e até do cheiro do interior dos carros (Ford, Chevrolet) que um tio meu tinha e meu pai dirigia às vezes. É muita recordação e saudade juntas. Hoje, felizmente, posso comprar um desse e acho que vou fazer isso para homenagear a memória de meu pai e de meu tio. Ótimo vídeo.
Eu tenho um Guarujá 1992 Ap 1.8 com A/C e DH de fábrica com 94 mil km. Todo acabamento idêntico a esse XR3. Só não tem o teto solar. É um XR3 com 4 portas
Meu tio teve um Verona 1.8, carro muito rápido, e confortável pela suspensão macia da Ford. Carro bom de viajar, não cansava nunca. Não tinha nem direção hidráulica, nem ar-condicionado.
Lindo carro... pra mim, então com 14 anos de idade em 1992, era um sonho de consumo e de esportividade... e sempre fui apaixonado por Escort, sempre achei um dos mais bem acertados carros nacionais.
A linha XR3 92 saiu com banco Recaro, porém como opcional. Inicialmente saiu na série especial XR3 Fórmula e depois entrou na linha XR3 normal como opcional assim como o ar condicionado e a direção hidráulica, esta que também passou a ser opcional em 1992.
Tenho um fiesta 96 2p motor Endura-e 1.0. Fiz a suspensão e cx de direção, freios revisados ele tem alguns opcionais tais como,limpador e desembaçador do vidro traseiro, ar quente, relógio digital, sou o terceiro dono, carrinho me atende bem, vejo muitos carros mais novos em condições bem piores que o meu, não bate nada, esse Escort tá show, parabéns ao proprietário.
Essa geração do Escort e a que eu particularmente mais gosto, e não só do XR-3, os outros modelos também. Tive um GL 1.6 CHT dos primeiros anos dessa mesma geração, e que usei bastante na estrada, olha vou te dizer, que carrinho gostoso de dirigir e bem econômico, junto do Monza foi um dos carros que mais me deixaram saudades só que do Monza eu já matei pois hoje tenho um SL/E 88 novinho com só 12 mil kms 😊 Valeu Bellote, que carro legal!!!
Meu pai teve um XR3 vermelho 1.6 álcool 85/85 em 1997. Em 1998 ,trocou por um XR3 azul metálico 1.8 gasolina 90/90. E nos anos de 1999/2000 , teve um XR3 conversível branco perolizado 1.8 gasolina 92/92 com ar condicionado , direção hidráulica e amortecedores eletrônicos. Era o máximo dirigir aquele carro com a capota aberta. Tempos bons que não voltam nunca mais... Nesse mesmo período dos anos 1999/2000, tinha um senhor da rua de cima que tinha um XR3 branco perolizado 1.8 álcool 92/92 com direção hidráulica, ar condicionado, amortecedores eletrônicos e Bancos dianteiros Recaro. Esse sim era um dos carros que mais desejei na época. Valeu Bellote, obrigado por me fazer relembrar esses bons tempos da indústria automobilística brasileira 👊🏻
Os bancos recaro vieram, a princípio, na série especial xr3 fórmula e, em 1992, passou a ser disponível como opcional (bem como o ar condicionado e a direção hidráulica) no xr3 convencional.
Até agora o vídeo mais legal que vi do XR3 aqui no TH-cam! Gosto do carro porquê me remete a minha infância, e hoje na minha fase adulta percebo o quão é legal o XR3, esse exemplar é realmente um achado! Hoje gosto de carros com teto solar, por conta do Escort também, conforme você mencinonou no vídeo! achei legal essa observação! Parabéns pelo vídeo e por compartilhar essa experiência!
Espetacular esse carro! Tenho um Xr3 92 nessa mesma cor. Só não tão novo assim. Mas é o completo de plaqueta: Recaro Direção hidráulica Ar condicionado Amortcedor eletrico Retrovisor eletrico 1.8 alcool 105 cv. Cambio do Golf. Meu sonho de anos atras... .. . Show de carro!!!
E incrível a história desse carro agente esta c xr3 1.8 1990 vermelho vamos mexer aos poucos depois q compramos para mexer vimos as histórias e incrível ❤
BOM DIA ITALIANO, SOU FÃ ASSUMIDO DA MARCA FORD, E CRITICO SIM, A FORD DO BRASIL POR NÃO TER PRODUZIDO À PARTIR DAS DÉCADAS DE 60 E 70, TODOS OS MODELOS FORD DA INGLATERRA: ESCORT MK1, ESCORT MK2, CORTINA, GRANADA, ETC, ETC, É DE LASCAR... VELHO ESSE ESCORT XR3 MK4 1992 É UM ESPETÁCULO, SENSACIONAL!! SOU SUSPEITO DE COMENTAR, POIS TENHO O MEU POISÉ, UM FORD ESCORT GL MK6, 1.6 , 8V, ZETEC ROCAN, ANO/MODELO 2000. ARGENTINO. EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI...
É inacreditável neste estado de conservação, comentei até no canal do Fernando Pavani que estão cada vez mais raros de se achar em bom estado, e levantar um é certeza de choro e ranger de dentes. Sinto falta do abafador traseiro original destes 1.8, com tubo de diâmetro maior e com elemento menor pintados de preto, conferiam um som único e muito especial, não sobrou nenhum!! Não sei se concorda comigo Bellote, mas até hoje ele tem um aspecto leve e jovem, é uma graça! Literal viagem no tempo, quem tinha um tirava muuuuita onda... abração!!
O Escort eu defino como um carro campeão botava grandes oponentes no chinelo meu pai teve dois com motor CHT que andava demais e encarava grandes carros sou fã demais más se fosse pra comprar um séria com motor CHT acho mais a cara do Escort valeu Bellot
O escort tinha bancos recaro, mas era um opcional , e isso começou apos 1991, e o ar condicionado tb era opicional, e ambos viam de serie na versao conversivel.
Bellote hoje vindo do meu trabalho eu me deparei vou uma envemo lembrei de você na hora! Eu gostava do xr3 com lanternas estriadas em vez dessa daí que é lisa! Incrível esse exemplar parabéns!!! Porque você não faz contato com o Reginald de Campinas ele tem muita coisa interessante eu acho que vale a pena dar um confere,fica a dica até rimou!!
Fala Bellote! Muito legal o vídeo! Tive um 1991 bordo! Lindo demais! Só uma observação em 1992 teve sim banco Recaro. Era opcional meu amigo teve um branco pérola com Recaro, inclusive com direção hidráulica original.
Muito bacana! Pena que toda vez que assisto um vídeo do Bellote o TH-cam direciona o próximo vídeo para o canal da Avant... E eu gostaria que o próximo continuasse os vídeos do Bellote.
Tive um 89,ap 800 a álcool,muito bom o carrinho,entrava agua pelo teto solar(depois resolvi,palitando o duto de escoamento com uma vareta de solda oxiacetileno),fora isso não dava dor de cabeça
Uma correcao essa versao 1.8 ap atingia 189 lmh reais ate hoje uma boa marca sou fa da linha escort tive 4 unidades 3 hobys e um 1.6 alcool carro muito equilibrado bem projetado pouco desgaste de pneus e freios 1.6 alcool a 160 lmh constantes fazia 9.5 km por litro marca excepcional mesmo hoje dificil de ser batido carro leve e muito estavel !!! !!! !!!
É Bellote aí em SP ainda tem lugares tranquilos que vc pode deixar um carro parado na rua e fazer uma gravação sem problemas,infelizmente já não se pode fazer a mesma coisa no RJ,mesmo em lugares que era assim tranquilo,se ficar de bobeira perto do carro assim,os ratos aparecem e levam tudo.
Bellote , Esse x r 3 esta impecável , parece que saiu ontem da revenda. Foi muito bem cuidado e pouco muito pouco rodado O x r 3 marcou epoca Achado arqueológico e o correto mesmo Grato pela matéria
Boa noite Bellote!! Me permita fazer uma pequena correção na informação dos bancos, possui vários XR3 de vários anos, desde um 85 até o último que tive que foi um cabriolet 95 ainda geração MK5, sempre fui fã desse modelo de carro, então, tive com várias opcionais. Até os 90 não saíram com Recaros, em 91 tivemos a versão fórmula que vinha sim com Recaros. Em 92 também saíram com Recaros, tive um branco pérola 92 que tinha Recaros, ar condicionado e direção hidráulica. Os MK5 nem todos saíram com Recaro, os primeiros 93 e 94 tinham Recaro como opcional, não só o Recado como tb a direção hidráulica. Tive um prata zero 1993 que veio apenas com ar e toca fitas, não veio nem com equalizador, Recaros e direção hidráulica, Anos depois tive outro 93/94 Vinho que veio com Ar, direção hidráulica, Recaros e som com equalizador. Por fim, o 95.cabrio que tive era completo TB, com Recaros e capota elétrica.
Soluções para alguns problemas do Escort caso venha a turbinar Mandar fazer barras anti torção dianteira e traseira juntamente com molas e amortecedores esportivos para garantir uma estabilidade melhor e colocar um peso na traseira juntamente com um pneu mais largo na dianteira e na traseira
Meu Deus, que belíssima joia, como eu gosto de ver carros antigos tão bem preservados, ainda mais um XR3, que é carro que eu gosto muito. Essa configuração é muito interessante faz parte das que mais gosto. Gosto tanto, que tenho um quadro com um exemplar parecido na cozinha da nossa casa. E é notório quando um carro o agrada de forma positiva. Parabéns ao proprietário, e a família que o preservou. E eu só te agradeço por matérias tão maravilhosas!
Parabens Renato voce é o único canal que tem o diferencial de fazer esses takes de filmagem do carro desfilando na rua como se fosse um transeunte admirando. Essa cena em 7:29 fez me sentir de volta 1992 quando eu criança vi pela primeira vez um XR3 Azul claro Metalico (Denver) em Brasilia e fiquei muito impressionado com a beleza do carro.
Aqui na praça do bairro onde moro,em 1991,1992,um "careca-cabeludo" sempre dava o ar da graça,com um XR3 1.8 branco com detalhes em verde e um Monza Classic vinho. Eu não sabia se prestava atenção nos carros ou nas mulheres ao redor deles...rsrsrsrsrs
Poxa Bellote, 40 anos pra saber o que é o XR3? Rs. Tenho 35 anos e sei bem o quanto significou. Brincadeiras a parte, muito bom o carro, parabéns pela matéria
Mais uma vez o Bellote nos presenteando com conteúdos cada vez mais ricos. Na minha opinião um dos modelos mais lindos de toda a linha XR-3 ainda mais nessa cor prata. Obrigado Bellote por mais este presente para nós expectadores e apreciadores de seu canal.
Fala Bellote. Esse Escort XR3 é ícone dos anos 90 até os mamonas reconheceram isso numa música. Só porque ele lindo,loiro e forte tem dinheiro e um Escort! Kkkk
O carro que eu gostaria de ter se estivesse no Brasil. Aqui no UK eles tem o xr3i 1.6 com 105hp e os preços estão quase fora de alcance. Imagino que o AP seja exclusivo do Brasil, deve ter um pouco mais de torque e os preços aí (ainda) são bem melhores.
Muito bonito esse exemplar! Voltei no tempo! Está quase todo original! As únicas coisas que vi que não são originais são: toca fitas (está com um modelo mais novo ano 94) reservatório de água do radiador sem o sensor de nível e esse modelo veio sem ar condicionado, coisas dos anos 80/90!
Um adendo: o modelo 92, logo após a série fórmula, teve Recaro opcional sim. É um carro tão belo que na época, com os rumores do novo modelo, "não tinha tinha nada de errado" segundo os especialistas. Um modelo muito parecido foi matéria da Revista Oficina Mecânica mês 01/92
O XR3 benetton foi o primeiro Escort com pára-choques pintados! E este modelo de Escort teve banco Recaro como opcional. Se não me falha a memória ele estreou no modelo Fórmula!
Estou com um XR3 ano 88. A parte de funilaria não está muito boa, mas a mecânica está ok. Aceito negociar se alguém se interessar para reformar ou utilizar as peças. Motor CHT 1.6 com gravação no bloco. Documentação td OK.
Acabei de comprar um XR3 1.8 89. Com detalhes pra fazer, porém vai valer a pena o investimento, pois não irei vender depois de pronto. Sempre quis ter um carro desse e graças a Deus a oportunidade chegou! 🙏🏻
@@Kologeski o meu estava beberrão porque o carburador estava desregulado, sinceramente não sei qual é o consumo desse carro com o carburador regulado. No momento estou desmontando o carro para fazer a funilaria e mandar fazer o motor do zero. Pretendo colocar injeção eletrônica pra ficar melhor .
Só um detalhe.
O Escort XR3 fórmula ano 1991 saiu com bancos Recaro sim, além dos amortecedores eletrônicos.
Inclusive uns ano 1992 saíram com o Kit do fórmula, com bancos Recaro e amortecedores eletrônicos.
E não foi esse Escort XR3 "Fórmula" que inaugurou os para-choques na mesma cor da carroceria nessa versão esportiva
E, queria também saber: o Escort nunca utilizou câmbios da VW, não foi mesmo? O Bellote nos citou o câmbio do Gol GTS. Mas o engrenamento da marcha-a-ré não era para trás, como nos demais Gols. Não era mesmo?
Obrigado Renato pela oportunidade de mais uma vez estar gravando com um dos meus carros para o seu canal, e sem sombra de dúvidas é um dos melhores do TH-cam que fala sobre carros e principalmente os antigos, pois o seu conhecimento e a forma que você trás pra gente todos os detalhes e curiosidades dos veículos são únicos, adorei a matéria e principalmente por se tratar de um veículo que foi meu sonho da época e que pretendo manter sempre comigo. Parabéns pelo canal👏👏👏
❤
Que Deus lhe abençõe e a essa jóia também! Parabéns!
Leandro, que majestoso este seu carro. Quem nao vivenciou a epoca nao tem a nocao do que esse 1.8 representava na epoca.
Abs. Caio Neves, Recife PE
Parabéns, belíssimo exemplar.
Meu amigo parabéns pelo lindo exemplar!!!!
Muitos criticam a Autolatina, mas ao meu ver a joint venture rendeu produtos bem legais. Da parte da Ford eu tive uma Pampa S 1.8 1993 era bem divertida. Justiça seja feita o motor AP 1.8 deu um fôlego tremendo ao XR3.
Na minha opinião esta geração foi a melhor. Esta carroceria até hoje me agrada. Não envelhece.
Eu era doido pra ter um desses conversível 92. Consegui comprar um 86 conversível bem original com 10 anos de uso na época...bons tempos.
Esse carro é um dos melhores frutos da holding autolatina. O câmbio de golf com motor Ap casou bem e fez do pacato Escort uma máquina e tanto. Parabéns pelo veículo
Parabéns por trazer essa máquina. Fui perito de Escort na época, através da leitura da 4Rodas e Oficina mecânica da época! Me lembro que o primeiro XR 1.8 saiu em junho de 1989, e para diferencia-lo do 1.6 na estética, a Ford adicionou apenas um spoiler lateral que cobria toda a caixa de ar, novas rodas aro 14, e setas cristal. Em 1990 veio a Benetton com para choques e capas do retrovisor pintados, mas não o aerofólio. Em 1991 chegou o aerofólio maior mas ainda preto, e retrovisores elétricos. E apenas esse 92 o primeiro XR-3 com opção a gasolina, o primeiro com aerofólio pintado na cor do carro e TB o primeiro com direção hidráulica e rodas diamantadas com fundo preto. Também saiu com opcional bancos Recaro. Curioso na revista falava potência de 105cv no álcool na versão 89 e 110 não me lembro a partir de qual ano. A modelo 92 a gasolina rendia +/- 92cv e foi uma decepção. Máxima no álcool em 172km/h (Gol GTI quadrado 2.0 gasolina dava 175km/l). Gol GTS álcool um pouco abaixo dos 170. Foi o que consegui lembrar... tive um XR 1.8 álcool 89, um 1.8 L álcool 94 (sapão), um 1989 cht álcool e um Zetec 1.8 16V 1997. O mais rápido o XR e o mais veloz o Zetec... fui muito feliz kkk. Hoje tenho um Kazinho 3cc 1.0 que a final corta eletronicamente nos 170km ou 163 de GPS (a mesma final dos CHT 1.6 álcool l). Abraços
Sonho de consumo de muitos inclusive o meu na década de 80, era muito caro um 0km na época. Fizeram uma festa no lançamento dele na Cia. Santo Amaro aqui no RJ na época. Boas lembranças e obrigado pelo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼
Em meados dos anos 90, tivemos um XR3 azul a álcool mas com motor 1.6 - usado claro. Mas era uma delícia para guiar. E teve uma história curiosa: eu e minha namorada na época fomos a uma festa e após deixá-la na casa da mãe dela (umas 2h da madruga), estava retornando para a minha casa. O combustível acabou (defeito no marcador do tanque) faltando ainda uns 3 Km para chegar em minha casa. Não tinha nenhum posto aberto por perto. Vi um boteco e pedi 3 garrafas de PINGAS.
Coloquei o "combustível" no tanque. O carro foi pulando em 1ª e 2ª marcha mas consegui chegar em casa. Nessa época não tinha celular, seguro do carro!!! Foi uma aventura que não se repetiu mais!
😀😅
kkkkk, meu pai tem uma história parecida: ele tinha um Fiat 147 a álcool no começo dos anos 80. Acabou o combustível, mas por sorte tinha uma farmácia de plantão aberta por perto (isso foi em um domingo, quando os postos fechavam). Ele entrou na farmácia e pediu 5 litros de álcool Zulu. Colocou no 147 e chegou em casa, kkkkk.
Meu Escort XR3 favorito, carro lindíssimo um ícone nacional. 🤩
Me contento com branco pérola...
Eu gosto do xr3 89 por causa das rodas. Pessoalmente acho mais bonitas.
@@claubercosta1533❤❤
Ótimo teste, só um detalhe, os bancos Recaro começaram no Formula MK4 e era opcional na linha 92, assim como os amortecedores eletrônicos.
Olha só que carro agradável de se ver, o cheiro dos estofados Ford dos anos 90 eram incríveis.
Em 1987 estudou comigo no meu colégio estadual um cara filho de ricaço que tinha sido expulso de todos os colégios particulares da região de Itajaí SC, nós com 17 pra 18 anos ficamos amigos e no final do ano ele ganhou um XR3 0/km. Pensa na alegria e o que aprontamos naquela época, dois jovens sem carteira e sem juízo. 😂😂😂😂
Tive o privilégio de ter 2 destes , um 1989 vermelho AP 1.8S, e um 1992 Prata igualzinho esse aí, mas o meu tinha os bancos Recaro. Que saudades!
Desde Uruguay, tengo un escort gl 88. Me gustan mucho los proyectos sobre ford escort. Parabems🎉
Esse carro me fazia babar nos anos 90. Me lembro de ir a bingos de carros, motos, bicicletas, eletrodomésticos, etc, mas nunca ganhamos um liquidificador sequer e meu pai nunca pode comprar um carro. Hoje, passados mais de vinte anos sem meu pai, num estalo me lembrei desse carro e me deu vontade de recordar. Me lembro do toque do tecido dos bancos e até do cheiro do interior dos carros (Ford, Chevrolet) que um tio meu tinha e meu pai dirigia às vezes. É muita recordação e saudade juntas. Hoje, felizmente, posso comprar um desse e acho que vou fazer isso para homenagear a memória de meu pai e de meu tio. Ótimo vídeo.
TA FALTANDO UM LOGUS WOLFSBURG EDITION NA GARAGEM JA FAZ TEMPO EM CHEFE 😅
Carro sensacional,assim como Kadette GSI,Gol GTI,Uno turbo,Monza,Tempra...
Concordo plenamente mano 👍🏻
Eu tenho um Guarujá 1992 Ap 1.8 com A/C e DH de fábrica com 94 mil km. Todo acabamento idêntico a esse XR3. Só não tem o teto solar. É um XR3 com 4 portas
Caraca esse é raro, nunca mais vi. Parabéns!
O ronco metálico do motor AP... achava demais este carro na época, porém, preferia o modelo anterior, já com motor AP, com pára-choques pretos
Meu tio teve um Verona 1.8, carro muito rápido, e confortável pela suspensão macia da Ford. Carro bom de viajar, não cansava nunca. Não tinha nem direção hidráulica, nem ar-condicionado.
Lindo carro... pra mim, então com 14 anos de idade em 1992, era um sonho de consumo e de esportividade... e sempre fui apaixonado por Escort, sempre achei um dos mais bem acertados carros nacionais.
Quando eu era criança esse carro era o meu sonho de consumo. O Escort XR3 ainda continua sendo meu sonho de consumo. Parabéns e obrigado pelo vídeo.
Macna e realmente um carro muito bom e muito top o Escort xr3
O XR3 foi ganhou fôlego com esse motor. Belo esportivo!
A linha XR3 92 saiu com banco Recaro, porém como opcional. Inicialmente saiu na série especial XR3 Fórmula e depois entrou na linha XR3 normal como opcional assim como o ar condicionado e a direção hidráulica, esta que também passou a ser opcional em 1992.
Tenho um fiesta 96 2p motor Endura-e 1.0.
Fiz a suspensão e cx de direção, freios revisados ele tem alguns opcionais tais como,limpador e desembaçador do vidro traseiro, ar quente, relógio digital, sou o terceiro dono, carrinho me atende bem, vejo muitos carros mais novos em condições bem piores que o meu, não bate nada, esse Escort tá show, parabéns ao proprietário.
Essa geração do Escort e a que eu particularmente mais gosto, e não só do XR-3, os outros modelos também. Tive um GL 1.6 CHT dos primeiros anos dessa mesma geração, e que usei bastante na estrada, olha vou te dizer, que carrinho gostoso de dirigir e bem econômico, junto do Monza foi um dos carros que mais me deixaram saudades só que do Monza eu já matei pois hoje tenho um SL/E 88 novinho com só 12 mil kms 😊
Valeu Bellote, que carro legal!!!
Qual tem mais estabilidade Monza ou escorre e qual é mais confortável ?
Tive um desse aí preto 91. Excelente carro. Vou achar outro desse pra mim.
Meu pai teve um XR3 vermelho 1.6 álcool 85/85 em 1997.
Em 1998 ,trocou por um XR3 azul metálico 1.8 gasolina 90/90.
E nos anos de 1999/2000 , teve um XR3 conversível branco perolizado 1.8 gasolina 92/92 com ar condicionado , direção hidráulica e amortecedores eletrônicos. Era o máximo dirigir aquele carro com a capota aberta. Tempos bons que não voltam nunca mais...
Nesse mesmo período dos anos 1999/2000, tinha um senhor da rua de cima que tinha um XR3 branco perolizado 1.8 álcool 92/92 com direção hidráulica, ar condicionado, amortecedores eletrônicos e Bancos dianteiros Recaro.
Esse sim era um dos carros que mais desejei na época.
Valeu Bellote, obrigado por me fazer relembrar esses bons tempos da indústria automobilística brasileira 👊🏻
Legal, mais no Gol GTS o coração bate mais forte. Ótima matéria e lindo carro! Parabéns ao proprietário
Excelente veículo ❤
Show de bola, tive uma L 89 remodelado pra xr3 meu primeiro carro, fui muito feliz com ele já minh juventude 20 anos atraz. 😊
Tive um 91 XR3 1.8, cor Chumbo, era um espetáculo no ano de 92.
Os bancos recaro vieram, a princípio, na série especial xr3 fórmula e, em 1992, passou a ser disponível como opcional (bem como o ar condicionado e a direção hidráulica) no xr3 convencional.
Até agora o vídeo mais legal que vi do XR3 aqui no TH-cam!
Gosto do carro porquê me remete a minha infância, e hoje na minha fase adulta percebo o quão é legal o XR3, esse exemplar é realmente um achado!
Hoje gosto de carros com teto solar, por conta do Escort também, conforme você mencinonou no vídeo! achei legal essa observação!
Parabéns pelo vídeo e por compartilhar essa experiência!
Espetacular esse carro!
Tenho um Xr3 92 nessa mesma cor.
Só não tão novo assim.
Mas é o completo de plaqueta:
Recaro
Direção hidráulica
Ar condicionado
Amortcedor eletrico
Retrovisor eletrico
1.8 alcool 105 cv.
Cambio do Golf.
Meu sonho de anos atras... .. .
Show de carro!!!
E incrível a história desse carro agente esta c xr3 1.8 1990 vermelho vamos mexer aos poucos depois q compramos para mexer vimos as histórias e incrível ❤
BOM DIA ITALIANO, SOU FÃ ASSUMIDO DA MARCA FORD, E CRITICO SIM, A FORD DO BRASIL POR NÃO TER PRODUZIDO À PARTIR DAS DÉCADAS DE 60 E 70, TODOS OS MODELOS FORD DA INGLATERRA: ESCORT MK1, ESCORT MK2, CORTINA, GRANADA, ETC, ETC, É DE LASCAR... VELHO ESSE ESCORT XR3 MK4 1992 É UM ESPETÁCULO, SENSACIONAL!! SOU SUSPEITO DE COMENTAR, POIS TENHO O MEU POISÉ, UM FORD ESCORT GL MK6, 1.6 , 8V, ZETEC ROCAN, ANO/MODELO 2000. ARGENTINO. EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI...
Meu primeiro carro, branco Fórmula, carro lindo e muito bem acabado, ruim mesmo era a estabilidade na chuva, teria de novo!
É inacreditável neste estado de conservação, comentei até no canal do Fernando Pavani que estão cada vez mais raros de se achar em bom estado, e levantar um é certeza de choro e ranger de dentes. Sinto falta do abafador traseiro original destes 1.8, com tubo de diâmetro maior e com elemento menor pintados de preto, conferiam um som único e muito especial, não sobrou nenhum!! Não sei se concorda comigo Bellote, mas até hoje ele tem um aspecto leve e jovem, é uma graça! Literal viagem no tempo, quem tinha um tirava muuuuita onda... abração!!
O Escort eu defino como um carro campeão botava grandes oponentes no chinelo meu pai teve dois com motor CHT que andava demais e encarava grandes carros sou fã demais más se fosse pra comprar um séria com motor CHT acho mais a cara do Escort valeu Bellot
mas que nostalgia ver esse carro e que honra ser um dos primeiros a dar like
XR3 era o que havia nos anos 80. Bons tempos
Muito original, serve de referência para restauradores!!!
Clássico é clássico e vice-versa. Carro lindo, Ford era referência de conforto e excelente acabamento.
Obrigado belotte.
Essa combinação de rodas com carroceria prata caiu muito bem! E esse acabamento interno é sensacional! Otimo exemplar
Uma verdadeira joia sobre rodas!
Parabéns pelo vídeo, mais uma excelente apresentação e um belo conteúdo
Deu uma boa rebobinada na fita aqui, carrão!
Boa noite Renato Bellote e família, Deus abençoe todos vós. Parabéns por essa matéria, Escort XR3 sempre foi um dos meus preferidos.
Parabéns pela matéria. Se conseguisse fazer uma matéria com o único Escort cosworth que está no Brasil, seria o máximo!
Up
Tenho 1 XR3 91. A bancada é semi-recaro, com o assento da marca. O meu tem todos os acessórios do ano (completo -dh)
O escort tinha bancos recaro, mas era um opcional , e isso começou apos 1991, e o ar condicionado tb era opicional, e ambos viam de serie na versao conversivel.
Bellote hoje vindo do meu trabalho eu me deparei vou uma envemo lembrei de você na hora!
Eu gostava do xr3 com lanternas estriadas em vez dessa daí que é lisa!
Incrível esse exemplar parabéns!!!
Porque você não faz contato com o Reginald de Campinas ele tem muita coisa interessante eu acho que vale a pena dar um confere,fica a dica até rimou!!
Fala Bellote! Muito legal o vídeo! Tive um 1991 bordo! Lindo demais! Só uma observação em 1992 teve sim banco Recaro. Era opcional meu amigo teve um branco pérola com Recaro, inclusive com direção hidráulica original.
O carro da minha infância. Meu pai teve um.
Muito bacana! Pena que toda vez que assisto um vídeo do Bellote o TH-cam direciona o próximo vídeo para o canal da Avant... E eu gostaria que o próximo continuasse os vídeos do Bellote.
Meu tio teve um, lembro do comportamento dinâmico, estabilidade, muito bom. Pena ser tração dianteira... mas tem que goste.
Baita carro, já sonhei muito em ter um! Por sinal, tô comprando um L 92 também, Bellote! Estarei com ele em dezembro, forte abraço!
Que nostalgia, meu pai tinha um xr3 amarelo lindo d+
Nave na época. Esse tá filé Mion! Bacana!!
Fiz 18 e comprei o Escort GL 89 do meu pai, ta com 96.000 km rodado, esses carros são relíquia
Tive um 89,ap 800 a álcool,muito bom o carrinho,entrava agua pelo teto solar(depois resolvi,palitando o duto de escoamento com uma vareta de solda oxiacetileno),fora isso não dava dor de cabeça
Melhor que qualquer 1.0 turbo atual...e muitos outros....parabéns ao proprietário!!!
Uma correcao essa versao 1.8 ap atingia 189 lmh reais ate hoje uma boa marca sou fa da linha escort tive 4 unidades 3 hobys e um 1.6 alcool carro muito equilibrado bem projetado pouco desgaste de pneus e freios 1.6 alcool a 160 lmh constantes fazia 9.5 km por litro marca excepcional mesmo hoje dificil de ser batido carro leve e muito estavel !!! !!! !!!
Bonito demais essa maquina, like garantido
É Bellote aí em SP ainda tem lugares tranquilos que vc pode deixar um carro parado na rua e fazer uma gravação sem problemas,infelizmente já não se pode fazer a mesma coisa no RJ,mesmo em lugares que era assim tranquilo,se ficar de bobeira perto do carro assim,os ratos aparecem e levam tudo.
Realmente lamentável essa situação
Aí sim 🎉 Renato muito lindo exemplar raro
Bellote ,
Esse x r 3 esta impecável , parece que saiu ontem da revenda.
Foi muito bem cuidado e pouco muito pouco rodado
O x r 3 marcou epoca
Achado arqueológico e o correto mesmo
Grato pela matéria
Que carro maravilhoso, lindo demais!
Parabéns pelas reportagens, Você é 10 👍🏼👍🏼👍🏼
Obrigado por trazer mais um belo Ford XR3, sempre imagino o que este esportivo seria se tivesse recebido o AP 2.0 com injeção do Gol GTi...
Mas teve o 2.0, na geração seguinte desse do vídeo. Se não me engano a partir de 1993.
@@guardabelo8343 Sim, mas não na geração MK4
Boa noite Bellote!! Me permita fazer uma pequena correção na informação dos bancos, possui vários XR3 de vários anos, desde um 85 até o último que tive que foi um cabriolet 95 ainda geração MK5, sempre fui fã desse modelo de carro, então, tive com várias opcionais. Até os 90 não saíram com Recaros, em 91 tivemos a versão fórmula que vinha sim com Recaros. Em 92 também saíram com Recaros, tive um branco pérola 92 que tinha Recaros, ar condicionado e direção hidráulica. Os MK5 nem todos saíram com Recaro, os primeiros 93 e 94 tinham Recaro como opcional, não só o Recado como tb a direção hidráulica. Tive um prata zero 1993 que veio apenas com ar e toca fitas, não veio nem com equalizador, Recaros e direção hidráulica, Anos depois tive outro 93/94 Vinho que veio com Ar, direção hidráulica, Recaros e som com equalizador. Por fim, o 95.cabrio que tive era completo TB, com Recaros e capota elétrica.
Lindo demais, tenho um exatamente como esse aí. Até a bateria é da mesma marca... hehe. A única diferença é que o meu tem ar condicionado.
Soluções para alguns problemas do Escort caso venha a turbinar
Mandar fazer barras anti torção dianteira e traseira juntamente com molas e amortecedores esportivos para garantir uma estabilidade melhor e colocar um peso na traseira juntamente com um pneu mais largo na dianteira e na traseira
Boa noite!!! Lindo demais abraço e até o próximo vídeo valeu
Meu Deus, que belíssima joia, como eu gosto de ver carros antigos tão bem preservados, ainda mais um XR3, que é carro que eu gosto muito. Essa configuração é muito interessante faz parte das que mais gosto. Gosto tanto, que tenho um quadro com um exemplar parecido na cozinha da nossa casa. E é notório quando um carro o agrada de forma positiva. Parabéns ao proprietário, e a família que o preservou. E eu só te agradeço por matérias tão maravilhosas!
Carro top esse marcou minha infância, vejo um xr3 já me vem na lembrança meu pai pilotando o dele e eu esperando na porta da escola...
Parabens Renato voce é o único canal que tem o diferencial de fazer esses takes de filmagem do carro desfilando na rua como se fosse um transeunte admirando. Essa cena em 7:29 fez me sentir de volta 1992 quando eu criança vi pela primeira vez um XR3 Azul claro Metalico (Denver) em Brasilia e fiquei muito impressionado com a beleza do carro.
Aqui na praça do bairro onde moro,em 1991,1992,um "careca-cabeludo" sempre dava o ar da graça,com um XR3 1.8 branco com detalhes em verde e um Monza Classic vinho. Eu não sabia se prestava atenção nos carros ou nas mulheres ao redor deles...rsrsrsrsrs
Só falta fazer o Escort Zetec, eu tenho um 2001 ano e Modelo 2001 1.8 16 V com 115 cv, todo original.
Bora fazer esta Matéria Renato.
Poxa Bellote, 40 anos pra saber o que é o XR3? Rs. Tenho 35 anos e sei bem o quanto significou. Brincadeiras a parte, muito bom o carro, parabéns pela matéria
Mais uma vez o Bellote nos presenteando com conteúdos cada vez mais ricos. Na minha opinião um dos modelos mais lindos de toda a linha XR-3 ainda mais nessa cor prata. Obrigado Bellote por mais este presente para nós expectadores e apreciadores de seu canal.
Fala Bellote.
Esse Escort XR3 é ícone dos anos 90 até os mamonas reconheceram isso numa música.
Só porque ele lindo,loiro e forte tem dinheiro e um Escort! Kkkk
Bellote, obrigado por trazer esse clássico nacional!
Eu tive um XR3 branco conversível desse mesmo foi um sonho realizado meu arrependimento foi te lo vendido. Bela matéria Bellote!
Carro muito lindo até hoje!
Belo carro,o primo do meu pai já teve uns 8 desse!!!😁😁👍
O carro que eu gostaria de ter se estivesse no Brasil. Aqui no UK eles tem o xr3i 1.6 com 105hp e os preços estão quase fora de alcance. Imagino que o AP seja exclusivo do Brasil, deve ter um pouco mais de torque e os preços aí (ainda) são bem melhores.
Tive o prazer de poder dirigir um destes, na época não tinha nada melhor.
Eu acho q foi o carro mais bonito da minha infância! A série beneton era muito top
Adoro o meu XR3 branco 1990. Esse esta excelente. Parabéns ao proprietário
Muito bonito esse exemplar! Voltei no tempo! Está quase todo original!
As únicas coisas que vi que não são originais são: toca fitas (está com um modelo mais novo ano 94) reservatório de água do radiador sem o sensor de nível e esse modelo veio sem ar condicionado, coisas dos anos 80/90!
Um adendo: o modelo 92, logo após a série fórmula, teve Recaro opcional sim. É um carro tão belo que na época, com os rumores do novo modelo, "não tinha tinha nada de errado" segundo os especialistas. Um modelo muito parecido foi matéria da Revista Oficina Mecânica mês 01/92
O XR3 benetton foi o primeiro Escort com pára-choques pintados! E este modelo de Escort teve banco Recaro como opcional. Se não me falha a memória ele estreou no modelo Fórmula!
Esse motor AP deve ter dado bom desempenho na epoca da autolatina em uma epoca de bons esportivos nacionais.
Quantas lembranças..tivemos vários !
Boa bellote Fabio de Aracaju sergipe sempre gostei do escote minha mãe teve um lembro da minha infancia
Estou com um XR3 ano 88. A parte de funilaria não está muito boa, mas a mecânica está ok. Aceito negociar se alguém se interessar para reformar ou utilizar as peças. Motor CHT 1.6 com gravação no bloco. Documentação td OK.
Acabei de comprar um XR3 1.8 89. Com detalhes pra fazer, porém vai valer a pena o investimento, pois não irei vender depois de pronto. Sempre quis ter um carro desse e graças a Deus a oportunidade chegou! 🙏🏻
consome muito?
@@Kologeski o meu estava beberrão porque o carburador estava desregulado, sinceramente não sei qual é o consumo desse carro com o carburador regulado. No momento estou desmontando o carro para fazer a funilaria e mandar fazer o motor do zero. Pretendo colocar injeção eletrônica pra ficar melhor .