BYD Atto 3 （元Plus）试驾：中国第一电动车真的那么好？（新车试驾）｜automachi.com 马来西亚试车频道
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- 我国的 Atto 3分为 Standard Range 标准续航和 Extended Range 长续航两个版本，这款车基于 e-Platform 3.0 模组化平台打造，集成了美学、智能、高效和安全四大优势，它的车身尺码为 4,455 mm X 1,875 mm 1,615 mm，轴距有 2,720 mm，基本上是一辆 B-Segment SUV 的定位。
外观部分这款车原厂使用新一代的龙颜美学设计，像是前脸就用了银色的饰条突出厂徽，配上狭长的翼羽龙晶 LED 头灯以及富有层次感的保险杠设计就是 Dragon Face 3.0 设计语言下的产物，车侧这款车有着非常运动的溜背低趴外形，车尾依然是饱满的线条，加上有名为飞羽掠影贯穿式 LED 尾灯，整车看起来辨识度非常高，另外这款车使用 18 寸带 Aerodynamic 的轮圈，可以降低风阻系数，带来更长的续航表现。
来到内饰，原厂使用了类似于肌肉的流线来打造中控台，并且有着皮革包覆，整个内饰看起来非常有质感，至于科技配备部分是 5 寸全液晶仪表 + 12.8 寸可旋转的中控触屏主机（支援无线 Android Auto 和 Apple CarPlay），同时还带有 Qi 手机无线充电面板、氛围灯、8 个 Speakers 和全景天窗等等的配备都可以在这款车上看到。
动力配置部分，这款车使用了前置单永磁同步电机，最大马力表现 203 Hp，峰值扭力表现 310 Nm，0 - 100 km/h 加速只需 7.3 秒而已，而 Standard Range 标准续航和 Extended Range 长续航的差异主要在搭载的刀片电池的容量上，前者是 49.92 kWh，后者是 60.48 kWh，续航分别是 410 km 和 480 km，最高支援 70 kw 和 80 kw 的 DC 快充，这也是两款车的主要差别而已。
安全配备部分，这款车基本上直接满配了市面上常见的先进主动安全配备，比如全速域 ACC 主动式定速巡航（带 Stop & Go）、自动紧急刹车、前方撞击预警、后方撞击预警、车侧盲点侦测、车道偏移警示、车道保持辅助以及 360° 全景影像等配置都能在当地的车款上看到。
另外这款车在我国提供了 5 个车身颜色，分别是 Parkour Red、Ski White、Boulder Grey、Surf Blue、Forest Green 可以选择，而内饰就是只有 Eclipse Blue + Hazy Grey 的双拼色设计，基本上在外观和内饰上的颜值绝对是算得上满分的。
最后，这款车已经正式在我国发布了，而且原厂针对提供了 6 年/100,000 km 的原厂保固和针对电池组 8 年/160,000 km 的保固，新车的起售价从 RM 149,800 起，大家觉得符合你的预期吗？你又会不会给这个来自中国的品牌一次机会呢？
#BYDAtto3 #比亚迪元Plus #automachi
上次只是讲atto 3内装最大卖点是旋转荧幕我就被骂了，但是这次我还是要讲这个内装最大卖点就是旋转荧幕！
我也喜欢，用起来很舒服
哈哈哈哈，就是要这样~66666点赞
哪里可以把龙称为动物，应该称为神兽。😂😂😂
这车的续航可以做到接近真实里程1：1已经傲视群雄了。
这车最大卖点是e平台3.0，其次是刀片电池和4连杆后悬挂，以前BYD的汉、宋后悬挂也才3连杆
设计我觉得OK 和传统的车有不一样的风格蛮 149k 200+hp 400以上的里程还有spec也不错有性价比的味道 可能我的眼光比较奇怪我觉得很好看 尤其是门把手和喇叭设计
空间和体验感强多了，和油车完全不同的理念😊
除了三电系统，BYD连车机芯片都自己搞的，ABS和空调也可以自己做，不过博世为了留住客户，大副降价供应给BYD，所以BYD有时候还是会采购。
华为还自吹5G他天下第一！比亚迪的抄袭丰田外观，盗窃富士康电池技术也是天下第一。
我同意评分8/10。不过我会选宋plus DMI。回中国后就去看车。😊
真车看到真的很美
龙脸这个设计元素给满分
看过road show真车，觉得挺美的呀！！听到别人说这辆比特斯拉美😆（默默“嗯”了一声表示赞同）
First Again and Happy Friday~耐心等着perodua D66B SUV
真心觉得你们的review没有overly push, 感觉很舒服。
刚刚看完柔佛汽车销售员的影片，有些东西为了讲而讲；你们句句到位、刚刚好解说, 很棒！继续加油！
题外话 ： Ivan 的新鞋子很(几)白一下 XD
你对
我也是看了那个看到一半
呕吐
直接换
你是把 BYD 介绍的最好的 youtuber.
电动车真的很适合热带国家
非常适合，我们这冬天得零下。。用电车简直是折磨😅
BYD Atto 3外观很好看 行驶里程够我5天城市通勤 就内饰的空调设计与音响设计我觉得比较怪🤣
同感，我不喜欢它的内饰风格，太多元素，简洁点会更有高级感，这个内饰总感觉有点土
BYD一群理工直男审美
那个speaker的琴弦设计不是摆美罢了是真的可以弹出声音的😂
那个可以放不同直径的杯子。
续航问题大家可以那个泰国小哥的测试视频，基本可以达到宣传的公里数，电池的问题，如果不是按照出租车的行驶里程开，我想衰减应该也问题不大，主要是电池质量问题，看比亚迪的电池保固期限了
续航要看个人，每个人驾驶习惯都不一样
电池保终身的
比亚迪是特斯拉的供应商，老实说全世界电池技术应该没比它好的
深圳不少用10年的，还有7成续航，人家还是出租车
比亚迪应该参考蔚来的换电池模式.
再詳細的分享！期待！
车辆性能没什么问题，然后他有智能的中控
同价位比体验，同体验比价格
元plus其实是好车
比亚迪好像是世界上唯一自产三电和芯片的车企
是的，还不只是这个核心三电技术还有芯片半导体完整零部件产业链都等等是自己独立自主搞的。
否则早就被美国制裁了
被卡脖子一点也不好玩。。看看华为。。
等待海豹。😄
等N7吧
signal 声听了个寂寞
Lol
真的，我还听了三次，听个寂寞
是咯😂
是啦，放什么bgm,好好讲不行吗？
可以做一个视频，在家有插座给电车，一个月电费会多少，比较看买电车的话，有比打油省多少
可以跟你说不会便宜
建議案下次在車的動力數據圖時也可以放車的重量比較一下😁
这是好提议
@automachi 马来西亚汽车资讯网 中国最好的电动车目前是路特斯（Louts）😋路特斯eletre
@automachi 马来西亚汽车资讯网 你肯定没有试驾被吉利收购后的路特斯新款车型
还有主动和被动安全系统...
哇，这辆车还有USB接口，真贴心
什么车没有usb?
@@automachi 我是说现在的很多都是 type c 了，它还有给 USB
@@yjhyap9975 有一个USB是用来applecar play和传输数据的。另外两个Tyoe C是提供充电的。不懂不要乱起哄。
@@yjhyap9975 很多车吗，日韩车有，呵呵，人家比亚迪还有无线充电
其实BYD真的买的好和厉害的是dmi，dmp
最近秦plus dmi 2023版本
99800元那一款
全国卖爆了
我准备进入电动车车族了，目标是atto 3 但纠结在seal premium
龍臉的家族設計👍非常棒
去哪定车？BYD有没有4S店
要扣除空調20%耗電
马来西亚不考虑太多😊
空调用不了20%的电
是不错的产品，但马来西亚人在ron95还是rm2.05的情况下有多少人会买。
先别高兴的太早， 汽油津贴要结束了，迟些时候只有B40收入群才能享有rm 2.05.
西馬人不應該享受汽油津貼
我已经试驾过了，等我的条件达到了，马上就上比亚迪唐
ivan 拿你的hrv 和atto 3 比较 看你觉得哪个比较好，我也book 了 这两辆😅
小孩子才做选择，两个都买🤣🤣🤣🤣
Tesla reduced car price at China, BYD price will affected included Malaysia market?
很重要的充电时间呢？ 充多久能使用多少公里 ....
外型设计顺眼，价格还不错。可是冷气出风口真的接受不了
我就在深圳，这里是比亚迪的窝，到处都是比亚迪，中国电车和混动车的老大
在中国的国产品牌汽车，在开车时候操作车机一般都通过语音助手进行，比亚迪也是这样，不过不知道海外版的语音助手功能怎么样。
byd 海豹最好看
我选水陆两用U8😂
@@肖宣羽 你是土豪，那个太贵了，海豹绝对是目前电动车里面最好看的
@@肖宣羽 仰望不是一般人买得起的😂😂😂
对我来说150千还是贵。 等到电动车能跌倒100千以内再考虑， 可是听说电动车都是电池用几年就要换，而且很贵。不换还不行，不然车的航程就会缩短了
不知道你们那里是什么情况，比亚迪的电池还是特别厉害的，衰减很慢，在中国，除非你是出租车，家用的车的电池是终身质保，不用担心，就算衰减到一定程度，他们都免费更换的
我朋友就是开比亚迪的EV，他说跑了8万多公里，电池续航基本没衰减
在大陆是免费更换，到了马来西亚就要你出钱买.
@@rouguvhaseetheworldd 嗯，应该是还没有形成规模
如果大规模销售开来，好的政策应该也会到来
@lin lee 低端车竟然卖到了中端车的价位.... 是聪明人都果断放弃
坐等海豹
請問一下啊 請問一下騎的車啊那個保險一年要多少錢
澳洲有TH-camr 測試續航是可以走400km，還有幾%剩下
随着时间的推移电池效能的退化比如何？例如3年后电池🔋充满后是退化了多少%
@@ccyang4434 比亞迪在中國大陸是很主流的出租車車型，司機群體跑幾十萬公里普遍反映基本是沒有什麼退化的
比亚迪👍
期待Omoda 5 EV!!!
语音可以控制，根本不需要手动调节。
这款比亚迪atto3在马来西亚价格多少？是否比Tesla有价格优势？
这里没有特斯拉
不过是否有特斯拉都肯定价格更加便宜，Atto 3是属于大众定位
@automachi 据说Tesla和BYD都打算在东南亚设厂，估计他们会把中国境内的电车大战烧到全球。
特斯拉内饰很粗糙的
Tesla 有都要300k以上吧
马来西亚有没有其他中国汽车品牌？？？NIO有没有？
Ivan, 这辆车过弯跟抓地力，可以靠continental UC6 或7来抵消吗？还是有其他方法？
对于马来西亚多雨的国家 对于喜欢激烈驾驶的人来说 换胎是个解决方案 但不是完美的解决方案 因为 原厂胎也没有太差 欧洲的评测是4/5 Continental的胎在激烈驾驶（尤其是电车的大扭矩）下也会响胎。
目前插电混动或者纯电在马来西亚市场卖的怎么样呢？😆
一个字：差
空调可以用语音控制啊… 不用触屏。
BYD 👍🌟🌟🌟🌟🌟
一方面说底盘很欧系，另一方面又说支撑不足偏家用，不觉得很矛盾吗？
支撑不足是悬吊，底盘很欧系有什么矛盾？
谁跟你说欧系底盘就不能家用？
比亚迪的PHEV（DMi DMp）才是最牛的，没有之一。
马来三电质保是？？？
这个内饰我给13.5分，不能再多了。这种风格是叫前卫的吗？让我分分钟穿越回21世纪初。0.5分是我送的，13点是他应得的。
审美这东西就是萝卜青菜的问题
这辆车要多少钱？
2023款秦plus dmi最低配只要99800RMB 50升汽油能跑1200公里以上 ATTO3在中国都没人买了
一个月2 万，怎么会说没人买？
我个人觉得还是喜欢BYD的汉EV😂😂😂
中国版本没有Android auto和carplay，海外版这一点更好
马来西亚没有电动车市场吧，充电设施还不完善，现在也就是布局
如果再便宜点就好了，我觉得11～12比较好
等海豚
Background music can be lower.
冷气以后只能语音控制了。实体键消失设计
Hello bika aircond
我比较在意维修费用和配件价格。
目前中国大陆比亚迪零整比180% 全部车企里最便宜的了 当然五菱之类的单说😂
@@spiritste4339 中国企业大部分都活在特定政策里面，一但走出舒适圈或者政策变动一切都不好说。所以看中国的零整比没有太大意义。离开政策蚂蚁都上不了市，马云不过是个马某……
@@dongqi2769 哪个国家不看政策 这个说法没用啊 在哪卖看哪 没有马云也会出现其他 还有 现在出海能打的公司很多 你真以为国外没有保护主义啊
BYD ATTO 3 和Hyundai Kona Electric怎么选？
价钱差有点远
不看预算我选kona
@@automachi 有Kona这个预算，比亚迪有更好看更高级的车了，不过可能还没引进到大马。
马来西亚的气温，续航可以达到九层左右
应该这样
九层是怎样？
@@rouguvhaseetheworldd 550-650公里
@@肖宣羽 九层？
@@rouguvhaseetheworldd 九成 90% 九十巴仙啦
12万人民币最多 在国内买的最多配置就是这个价格 多了根本不会考虑他
那是因为你们有津贴
低配 135k
就算取消了津贴都还是便宜 ，兑马币才96k.
他喵的 你看看这台车在马来西亚卖多少钱？
外国买中国车真的好贵，基本上价格2倍起步… 中国同款车才7万多马币，现在还有优惠~
中国特斯拉都便宜
中国都卷疯了。。。。。。油车电车都这样，豪华车除外哈
这也叫掌握核心科技吧
其实主要是关税问题，其实只要市场够大，把生产线转移到当地，价格就不贵了。
冷气会不会不够冷？马来西亚很热
应该没问题，中国很多地方的夏天更热
Full charge 需要多久？
一小时？
龙不是动物是神兽
突然想起来大马油价很低啊，不知道当地人怎么看待电动汽车
目前没市场
我喜欢这颜色 喜欢这车的外形 可就是没汽油版 有点可恨 😭
这车就是元Pro（有油车版本），只不过升级了内饰与底盘，变成了纯电平台，改名为元plus，国外版命名为atto3，不过二手元Pro市场上还是有的
@@jhonzhang 几乎完全不一样，Plus 是新一代的电动平台了，Pro的轴距比Plus短了20厘米，空间小太多了。
比亚迪已经停产纯燃油车了。插混（phev）其实驾驶感受上已经不同与燃油车了。
个人认为综合价格等因素和更重要的销量来看，中国当前第一的电动车应该是宋。
宋是混电，元是纯电，两款车的平台不一样
@@jianggan1657 宋也有纯电，外观宋最好看，大小比例最协调
秦不好吗？
元比起唐，还是差得有点远。
用了5年，二手车只卖车原价的三分之一。
不是吧，网上都是说比亚迪地盘很烂啊，怎么在你这里反过来了？
网上说比亚迪很烂，你开过吗？
所以他不敢拆解展示。但是你要諒解下，畢竟收了人傢廣告費的。
內飾真的不明白是什么樣的設計師想出來的，印像中好像多數評价沒人用好看這个詞
我觉得好看啊
比亚迪的内饰设计总监搞出来的。他的方案估计内不敢有人反对，所以硬上了哈哈。
你可以了解下byd哪几个设计师大佬
@Raider 不是吧，蒙古包也没这样，我怎么感觉他内饰是运动元素？
设计主题是健身房
十年後賣沒有價錢，買的人了電池壽命也要繼續換新電池。
比亚迪在中国的政策是在衰减到80%就可以免费更换电芯，电动车结构也简单，其他可坏的部件更少
竟然想着几十年后的二手价，大马人太保守了。。。汽车是个消耗品，就算油车十年后也卖不了多少钱。按照你的理论，智能手机几年后就不保值，换回诺基亚吧，保值率绝对好
比亚迪、奇瑞等大厂，世界各地包括中东越来越多人们都在学习普通话简体中文趋势。中华各大厂呀！简体中文 普通话很久以前已经都是国际语言 而不是只属于中国的也不是华人的罢了而是国际的！ 建议大厂在产品、网页等采用广泛性国际观即是加上简体中文 普通话 - 双国际语趋势，方便世界 也方便自己 而不是只有英文只方便英文人的很狭窄旧观念。
性价比较高的车
BYD的EV蛮好的,全电子的很新朝! 像你讲的叫好, 可是却不适合你!因为聪明的你精打细算, Ron95才rm2.05这么便宜! 不可能你不要享用这津贴油, 满地找电桩! 你可以不满意我说话方式,可却不能不同意我的算法! 不然买一辆证明给我看!
如果家里能装充电桩电车就划算
我觉得油价电费还好，主要是宝腾呆呆的策略，吉利随便弄些混动/七座/48V/纯电车款进来都会很多人尝试。
巴士也可以电动的。
吉利还有PHEV插电混动车款呢。
8：45（不会插错洞）sry我想歪
防呆插设计 你想插也插不了😁
比亚迪最好买是汉dm-i和dm-p，元是家庭车
还有留意以后理想汽车是一个增程式电车里面很多亮点，当然还有蔚来
比亚迪正在走特斯拉走过的出海路，只不过没有马斯克的主角光环，未来会更难，但相同的是比亚迪靠技术与创新设计来获得市场认可，只能说任重道远吧
1月特斯拉大降价，在中国买了2万5千俩，B Y D还微涨了一点，买12万辆，谁走谁的路？
@一本漫画 无知者无畏…😅
@@jieli4589 谁无知？
@一本漫画 特斯拉在欧美大众心中真的是豪车了
最大的问题始终还是那个电池到底多少钱? 电车陆陆续续来了，但是没有人出来大方公布8年后更换电池多少钱，所以就连中国也一样很多电车的二手价都是一个未知数，中国买电车大部分都是为了免牌照还是什么优惠之类的，因为不确定的因素真的太多了...
意思是告诉你 别想着换电池， 直接换车就好，7年后byd要卖车，不是要卖你电池
8年衰减15帕
需要的是像蔚来汽车的那套换电池站模式，不是要充电桩
你的想法好天真。谁能保证八年后电池的价格？你看看去年一年锂矿的价格波动，还敢预测八年后？中国电车现在对电池都有很长期的质保，亏电走质保就行。而且很奇怪，大马人特别在意二手车价格，我想问难道油车十年后就能卖很多钱？汽车是消耗品，从买的第一天就开始贬值，为了十年后那点二手价放弃跳级般的驾驶感受，不值得。十年前还是诺基亚的天下，你现在拿着十年前的诺基亚还能卖几个钱？十年后新能源汽车浪潮下就是这种感受。再补充一点，中国买新能源汽车不全是为了牌照和优惠。只有北上几个一线城市才有限牌，其他城市并不难。电车购买主力是二三线城市，不存在牌照问题。2022年中国新能源汽车补贴早就退坡了，为了那点优惠买几十万的汽车没人会这么做。归根结底，你们还是不信任中国汽车的质量和产品力
@@jasperwong6077 没有人叫你保证，如果今天出了意外保险理赔还是需要知道电池加钱，知道价钱不代表要自己淘钱包，是为了安心，就好像为什么人家愿意买丰田的混动？ 你自己想想原因吧... 你要买大陆车没人会阻止你，反正大陆一票粉丝成天就是拿诺基亚做比喻，而忘记了苹果和三星的存在...
BYD Burning Your Dream 😊
极简不适合形容这车的内饰😹
😂
收了比亚迪多少钱？全程都在吹
大馬天气炎热,怕,,,,,
Change tyre how much ?
要看牌子
free
淹水,battery就GG了😂
密封性应该OK的
电动车不怕淹水
电车最不怕水😊
电车比油车更不怕水😂
，，，什么车淹水也受不了啊
怕塞车而已
买电动车最好是预算坐到它烂为此，不然2手一定买不出去！
偷偷的告诉你 只要电池还在就能卖半价
容易着火的电车😂
Tesla 一撞电池就起火，林志颖差一点被烧死
👍🏼👍🏼2023-2-16
BYD一开始是抄丰田的
哎，5年后再看.买了电池坏就完了😂😂
电池终身质保的。2年或5万公里，衰减超15%以内；6年或15万公里，衰减超25%以内；8年或15万公里，衰减超30%可更换新电池。目前数据是10年衰减5%左右。
意思是告诉你 别想着换电池， 直接换车就好，7年后byd要卖车，不是要卖你电池
回收锂电池的成本比开采更多金属锂来生产新锂电池的成本还要大.
@@rouguvhaseetheworldd 主要是没人要你的车了，就是拿去秤，重新买。。😂😂😂
@@boonsinwong7735 对啊 二手车商要如何收购是另外一个故事了 这楼主要是聊要不要担心电池🔋
腿太短了
不喜欢suv，喜欢轿跑车型
汉😂
真的很醜，感覺像亂設計的內裝，尤其是那dashboard，聽那關門聲應該輕輕撞一下垃圾桶門就爆了