Pas besoin de reprogrammation , j ai changé les 4 injecteur sur 1.6 hdi sans faire de reprogrammation ,elle tournait super bien , la reprogrammation est la simplement pour l optimisation du moteur , si sa broute toujours après changement injecteur plusieurs possibilités prise d air , faisceau défectueux , mauvais contact , et pour le couple de serrage pas besoin si on est mécano ,faut apprendre à serrer c est tout
Salut moi Je me nomme malick gaye je suis électricien au Sénégal votre vidéo je l'apprécie vraiment mais une question j'aimerais que vous me faite une précision sur comment contrôler le courant d'une injecteur si sa marche ou non en mode vidéo
Salut Benoît, peux tu me renseigner stp, le gasoil ne monte plus dans ma poire, sur une 307 HDi, et les mecanos ne savent pas d ou vient la panne et je suis obligé de presser la poire à gasoil pour démarrer...
Très bonne vidéo. J’ai changé mes joints de injecteur sur ma Picasso 1,6 HDI Et depuis le remontage j’ai un injecteur qui claque. J’avais mis de la pâte à joint sur les joints en cuivres pour le faire tenir est-ce que tu penses que ça peut venir de là? Merci
Cc ya ma voiture qui me fais exactement sa elle arrive pas à dépasser les 2milles tours par minutes dans ceux cas on change les 4 injecteur ou on répare comment mercie de votre réponse
Bonjour C’est normal quand on change un injecteur au démarrage ça tourne mal, Il faut entrée le code de l’injecteur changée au calculateur moteur pour l’informer de nouveau paramètres de l’injecteur changer, et c’est pas fini , il faut rouler pour apprentissage de l’injecteur et rouler beaucoup
Petite question, 1.4l HDI de 70 cv problème tremblement au démarrage et des à coups avec perte puissance dans accélération lorsque je roule . A la balise indique vanne egr gelée et injecteur cylindre 2 et je viens de changer la vanne EGR . Toujours les mêmes problème et toujours les 2 défauts à la balise. Quel est ton avis ? Injecteur ? Vanne egr pas compatible ? 🙏
Pour tester un injecteur il suffit de démarrer la voiture et ensuite moteur tournant de débrancher sans débrancher complètement un à un .Au moment de vouloir débrancher le moteur se met à brouter voir caler rebrancher aussitôt et quand vous tombez sur l injecteur défaillant au moment de le débrancher il se passe rien le moteur tourne pareil.
Bonjour J’ai aussi le même problème sur mon véhicule 3008 avec le même moteur J’ai changé les injecteur 1 et 4 mais j’ai toujours le même problème que vous elle tourne sur trois cylindres Pouvez-vous me conseiller ???merci
L’emplacement du nouvel injecteur ça se nettoie un minimum avant. Aucun intérêt à faire une vidéo si c’est pour faire de l’amateurisme de bas d’immeuble
bonjour bon montage mais il faut faire un codage injecteur puis un calibrage suivi d un roulage avec acceleration mettre que du neuf jamais d occaz meme pas de l echange standard je suis passé par la
encodage injecteur suivi d un calibrage puis fase de roulage avec l autoavc acceleration a 2600 trs mettre que du neuf jamais d occaz ou de reconditionné
Apres l’avoir changer faut le reprogrammer l’injecteur
Reprogrammation de l'injecteur 😊
Pas besoin de reprogrammation , j ai changé les 4 injecteur sur 1.6 hdi sans faire de reprogrammation ,elle tournait super bien , la reprogrammation est la simplement pour l optimisation du moteur , si sa broute toujours après changement injecteur plusieurs possibilités prise d air , faisceau défectueux , mauvais contact , et pour le couple de serrage pas besoin si on est mécano ,faut apprendre à serrer c est tout
Faut changer joint pare feu et faire le codage. Et nettoyage pui injecteur.
ils ont l air endormis les types!!!!!!!
Salut moi Je me nomme malick gaye je suis électricien au Sénégal votre vidéo je l'apprécie vraiment mais une question j'aimerais que vous me faite une précision sur comment contrôler le courant d'une injecteur si sa marche ou non en mode vidéo
Il faut que tu fait programmation de le nouveau référence du injecteur 4
Injecteur 1 🙂
@@cayadi9846 chez PSA, l'injecteur 1 est côté distribution ? C'est vraiment chelou 😂
a clean job can do to my car ......top
Aucun intérêt les joints sont pas neufs le couple de serrage pas respecté pas de branchement valise.
Il faut recode ton injecteur c’est pour ça que tu tourne avec 3 cylindre
Salut Benoît, peux tu me renseigner stp, le gasoil ne monte plus dans ma poire, sur une 307 HDi, et les mecanos ne savent pas d ou vient la panne et je suis obligé de presser la poire à gasoil pour démarrer...
Très bonne vidéo. J’ai changé mes joints de injecteur sur ma Picasso 1,6 HDI Et depuis le remontage j’ai un injecteur qui claque. J’avais mis de la pâte à joint sur les joints en cuivres pour le faire tenir est-ce que tu penses que ça peut venir de là? Merci
normalement les joints en cuivre c'est à usage unique. A moins de les refaire "cuire" et encore ...
Comment il dévise et le moteur est chaut ? Il faut qu'il doit être froit
C'est normal c'est pas un 1.9d tu doit coder tes injecteurs avec pp2000
Faut le re codé l injecteur elle tourne en marche dégradée
Cc ya ma voiture qui me fais exactement sa elle arrive pas à dépasser les 2milles tours par minutes dans ceux cas on change les 4 injecteur ou on répare comment mercie de votre réponse
Pas de problème
Beaucoup d erreur dans cette video
Comment savoir quel injecteur est défectueux svp ??
Bonjour
C’est normal quand on change un injecteur au démarrage ça tourne mal,
Il faut entrée le code de l’injecteur changée au calculateur moteur pour l’informer de nouveau paramètres de l’injecteur changer, et c’est pas fini , il faut rouler pour apprentissage de l’injecteur et rouler beaucoup
Il me semble que pour les hdi ya pas besoin de reprogrammation c'est plutôt avec les injecteur delphi des dci
Un codage du nouveau injecteur est nécessaire.
oui il me semble aussi que le passage de la valise sur OBD doit etre faite.
alors déjà le serrage au couple il est ou ?? encore keke qui croit tout savoir ....
Achète la!
Petite question, 1.4l HDI de 70 cv problème tremblement au démarrage et des à coups avec perte puissance dans accélération lorsque je roule . A la balise indique vanne egr gelée et injecteur cylindre 2 et je viens de changer la vanne EGR . Toujours les mêmes problème et toujours les 2 défauts à la balise.
Quel est ton avis ? Injecteur ? Vanne egr pas compatible ?
🙏
Pour tester un injecteur il suffit de démarrer la voiture et ensuite moteur tournant de débrancher sans débrancher complètement un à un .Au moment de vouloir débrancher le moteur se met à brouter voir caler rebrancher aussitôt et quand vous tombez sur l injecteur défaillant au moment de le débrancher il se passe rien le moteur tourne pareil.
Et le joint pare feu que tu as retiré?
Pauvre injecteur il va cramer et de plus serré sans clé dynamo... Ne faites pas la même.
Bonjour
J’ai aussi le même problème sur mon véhicule 3008 avec le même moteur
J’ai changé les injecteur 1 et 4 mais j’ai toujours le même problème que vous elle tourne sur trois cylindres
Pouvez-vous me conseiller ???merci
programmation des injecteurs
L’emplacement du nouvel injecteur ça se nettoie un minimum avant. Aucun intérêt à faire une vidéo si c’est pour faire de l’amateurisme de bas d’immeuble
bonjour bon montage mais il faut faire un codage injecteur puis un calibrage suivi d un roulage avec acceleration mettre que du neuf jamais d occaz meme pas de l echange standard je suis passé par la
encodage injecteur suivi d un calibrage puis fase de roulage avec l autoavc acceleration a 2600 trs mettre que du neuf jamais d occaz ou de reconditionné
aide moi ces quoi se bruit moteur mort ou injecteur. th-cam.com/video/Nyfo6dl-acs/w-d-xo.html
et le codage par valise vs lavez fait cdlt