@@ICCMAROC واياك اخي انا اعمل في مجال التكييف عندي ورشة متابع جديد وفقكم الله حلقة مليحة لو تزيد لنا كيف نضع كونتكتور والمرحل الحراري المناسب لكل ضاغط جزاك الله خيرااااا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة تقبل الله منا ومنكم صالح الاعمال عيدكم مبارك سعيد وكل عام وانتم بخير جميعاً شكرا اخي على العودة إلى الميدان بعد غياب طويل وشكراً على الإفادة
السلام عليكم شكرا على المرور الطيب نقوم ب ربط ستار او دلتا عندما يكون المحرك الكهربائي بتلات ملفات كهربائيه ويكون مشار إليه في لوحة إرشادات اما متا يتم اختيار اما ستار او دلتا يتم حسب التوتر الكهربائي كما هو مشار إليها عامة يكون التوتر الأقل ب دلتا وتوتر المرتفع ب ستار مثلا الضاغط يشتغل ب ستار او دلتا في دلتا يجب ان يكون عندنا توتر 220 فولت تلات اطوار 3 phase و ستار يجب ان يكون التوتر 400 فولت ثلات اطوار 3phase
بارك الله فيك اخي الفاضل وجزاك الله خيرا ، لدي سؤال اذا شغلنا الموتور ديراكت هل لي بوبين يعملو في ستة ؟؟ والكابلاج داخل الموتور كيف تعرفو مكوبلي étoile ou triangl بارك الله فيك
أولا شكرا لك على مرورك الطيب 🙏، نعم اذا شغلنا الموتور ظيراكت سيعملون بستة في نفس الوقت، لكن من افضل إقلاع الضاغط على مرحلتين لتفادي إرتفاع في التيار الكهربائي . بالنسبة لي سؤالك التاني اولا نعرفه ب بلاك سينياليتك التي على الضاغطplaque ségnialitique فيكون مشار إما ∆ /∆∆ او Y/YY او يمكن استعانة ب ميتريكس (la continuité) اذا كان كل 3 بوبين منفصل عن 3 اابوبين يعني لا توجد بينهم صلة نقول ان الكوبلاح Y/YY. اب دوبل إتوال اما ان كان 3 بوبين تعطي التماس معى تلات بوبين اخرى فهذا يدل ان كوبلاج ∆∆\∆ اي دوبل ترييونغ
@@ICCMAROC على حسب ماتقول بهذا طريقة تستطيع معرفة عدد ليبوبين اذا كانو تلاتة او ستة اذا استعملت الميتريكس la continuité لانه اذا كانو ستة يجب ان يكونو منفصلين ثلاثة في جهة وثلاثة في جهة في كلتا الحالتين يكونو منفصلين سواءا Yاو ∆
شكرا لكم على مروركم الطيب ،لاتنسوا إشترك في القناة ومشاركة مع اصدقائكم تشجيعا منكم لنا في نشر وتقاسم المعلومة الصحيحة وشكرا لكم مجددا
سلام . علاش ليفاز مقلوبين فشيما بحيث فلكومبريسور ماشي مقلوبين كيما قلت نتا
غادي نقوليك حاجة وحدة الله يرحم ليك الولدين ويحفظ ليك وليداتك 🤲🤲🤲
مشكور أخونا على هدا التوضيح و الله يقدرك و يعاونك
شكرا لك 🙏🙏
جزاك الله خيرا و شكرا
Merci explication tres claire bon continuation
Merci pour votre visite
Oui informations très important .les plus par des techniciens ne connais pas cette opération merci fahim et bon continuation .
Merci beaucoup akhy
جزاك الله خيرا اخي الكريم
شكرا لك على مرورك الجميل
@@ICCMAROC واياك اخي انا اعمل في مجال التكييف عندي ورشة متابع جديد وفقكم الله حلقة مليحة لو تزيد لنا كيف نضع كونتكتور
والمرحل الحراري المناسب لكل ضاغط جزاك الله خيرااااا
ان شاء الله تحياتي لك
bravo
Bien
Up 👍
شكرا
تحية
شكرا لك
بارك الله فيك
شكرا لك
الله ارحم الوالدين
شكرا لك وبارك الله فيك اخي الكريم
Choukran
الشكر لك اخي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
تقبل الله منا ومنكم صالح الاعمال عيدكم مبارك سعيد وكل عام وانتم بخير جميعاً
شكرا اخي على العودة إلى الميدان بعد غياب طويل
وشكراً على الإفادة
Chokran lak
الله نور عليك
امين شكرا لك ، وربي يعطيك الصحه
شكرا لك الأخ الفاضل على المعلومات القيمة
الله يجازيك بالخير
متى نستعمل هذا التشغيل ديال هذ ديماراج و لماذا
وشكرا
السلام عليكم ورحمة الله بارك الله بكم
لكن هل من الممكن أن تشرح بالعربي جزيت خيراً
لوضاغط مضطر اغيرنوع الغازالمصمم عليه الضاغط ايش اسوي الضاغط ١٣٤aوالفريون الموجود٤٠٤a هل ينفع
سلام اخي في هدا النوع من المحركات دو الستة ملفات هل يمكن اصلاحه عند احتراق الملفات والله يرحم الوليدين
سلام اخي عند الربط دركث اي ست ملفات في الاقلاع هل ياثر علي الملفات الكهربائية مع الوقت
Salam akhi lkarim kayan mochkil f le sense compreseur les phase khas ikono bhal bhal m9abline fchima rah ma9lobin
ليس هناك غلط في المخطط
عاود المشاهدة وشكرا لك
سلام الله عليكم
سؤال اخي مت نعمل couplage étoiles et couplage triqngle
السلام عليكم شكرا على المرور الطيب
نقوم ب ربط ستار او دلتا عندما يكون المحرك الكهربائي بتلات ملفات كهربائيه
ويكون مشار إليه في لوحة إرشادات
اما متا يتم اختيار اما ستار او دلتا يتم حسب التوتر الكهربائي
كما هو مشار إليها
عامة يكون التوتر الأقل ب دلتا
وتوتر المرتفع ب ستار
مثلا الضاغط يشتغل ب ستار او دلتا
في دلتا يجب ان يكون عندنا توتر 220 فولت تلات اطوار 3 phase
و ستار يجب ان يكون التوتر 400 فولت ثلات اطوار 3phase
اخي سلام عليك ارجو منك التكلم بلغة عربية لان حقيقة لا نفهم بعض الكلمات
و شكرا لتقبل الرأي
مرحبا بك
L'épaisseur du cable en cas de branchement moteur en part winding plus faible que le branchement direct
👍
بارك الله فيك اخي الفاضل وجزاك الله خيرا ، لدي سؤال اذا شغلنا الموتور ديراكت هل لي بوبين يعملو في ستة ؟؟
والكابلاج داخل الموتور كيف تعرفو مكوبلي étoile ou triangl بارك الله فيك
أولا شكرا لك على مرورك الطيب 🙏، نعم اذا شغلنا الموتور ظيراكت سيعملون بستة في نفس الوقت، لكن من افضل إقلاع الضاغط على مرحلتين لتفادي إرتفاع في التيار الكهربائي .
بالنسبة لي سؤالك التاني اولا نعرفه ب بلاك سينياليتك التي على الضاغطplaque ségnialitique فيكون مشار إما ∆ /∆∆ او Y/YY
او يمكن استعانة ب ميتريكس (la continuité) اذا كان كل 3 بوبين منفصل عن 3 اابوبين يعني لا توجد بينهم صلة نقول ان الكوبلاح Y/YY. اب دوبل إتوال
اما ان كان 3 بوبين تعطي التماس معى تلات بوبين اخرى فهذا يدل ان كوبلاج ∆∆\∆ اي دوبل ترييونغ
للإشارة عندما يكون المتور الكهربائي للضاغط دو ستة ملفات يكون الكوبلاج من الداخل اي لا يمكننا تغيره كما في متورات دو 3 ملفات كمربائية( بوبينات )
@@ICCMAROC على حسب ماتقول بهذا طريقة تستطيع معرفة عدد ليبوبين اذا كانو تلاتة او ستة اذا استعملت الميتريكس la continuité
لانه اذا كانو ستة يجب ان يكونو منفصلين ثلاثة في جهة وثلاثة في جهة في كلتا الحالتين يكونو منفصلين سواءا Yاو ∆
نعم منفصلين في حالة Y/YY
فقط لكن في حالة∆\∆∆ ليس منفصلين لكن تختلف la résistance
أخي تكلم بالعربية الفصحى بارك الله بك
141 A , 233A mafhmthach mzyan a khuya
Slm 233 intensité f7alat blocage ch7al bobinage
i9dro isuporter
141 intensité nominale
أرجو التحدث بلغه العربيه 🙏
Slm si Fahim tel ta3k plz
تواصل معي عبر controlefroid@gmail.com
وشكرا
سلام أخي. واش كاين شي طريقة باش نعرفو courant nominal ديال كومبريسور بيتزر باش نريݣلو disjoncteur moteur
شكرا