Если у тебя НИВА: 1. Ты не понимаешь, почему люди застревают в снегу. 2. Ты не видишь разницы в езде по мокрому, сухому асфальту, снегу и болоту. 3. Тебе пофиг, что тебя может вздрючить любой паркетник, потому что ты знаешь, что он ни минуты не протянет в настоящих условиях. 4. Ты начал любить снежную зиму и дождливую осень. 5. Ты знаешь, где находятся всевозможные поля, болота, леса, броды в радиусе 200 км, но не имеешь ничего общего с сельхозом. 6. Ты любишь свое авто, больше чем жену? - Да! Ведь от нее отдача на 150%, а от жены на 50. 7. Ты понимаешь, почему задний или передний привод любит только сухую погоду, а ты всю остальную тоже. 8. В любой встретившейся по дороге НИВЕ ты высматриваешь друзей. 9. Если ты застрял, это значит, что машина лежит на пузе, а все колеса вывешены, или закопаны по самое небалуйся. 10. Ты никогда не сидел на заднем сидении своего авто. 11. Если сидел, то машина при этом стояла, а ты скорее не сидел, а корячась пытался лежать. 12. При сильном снегопаде обгоняя еле ползущие машины, ты удивляешься, почему они так медленно едут. 13. Ты никогда однозначно не отвечаешь на вопрос о расходе топлива - ведь понятно, что «смотря как и где ехать». 14. Если ты заметил другую НИВУ (пусть даже совершенно незнакомую), попавшую в беду (ДТП, прокол, поломка…), ты обязательно остановишься и спросишь, не нужна ли коллеге помощь. 15. Делаешь двойной выжим, чтобы включить пониженную передачу, но это не корч. 16. Припарковавшись во дворе, в котором по сути припарковаться было негде (сугроб, ступеньки, бордюр, лужа, болото, брод, вход в метро…), ты открываешь дверь и восторженное: «ура! припарковался», сменяется досадным: «ёлки, а как вылазить? грязи по пояс а я в кроссовках!» 17. В магазине автозапчастей если спрашивают что-нибудь по Ниве, ты всегда сможешь подсказать, ведь по сути это конструктор. 18. Ты редко ездишь на автомойку, т.к. знаешь - чистая Нива это не на долго. 19. Ты ездишь медленно, но везде! 20. Зимой трос у тебя всегда под рукой, так как целыми днями спасаешь пузотеров. 21. Ты привык к вопросу: «а это точно влезет в багажник?» 22. Ты знаешь, как прожечь бак бензина за вечер. 23. Ты можешь ездить и зимой и летом на одной и той же резине, так как знаешь ПП спасает. 24. На лежачих полицейских, рельсы тебе пофиг - как ехал, так и едешь.
машина декабрь.2014 расход с новья трасса 7.8-8.3 скорость(после обкатки15000)100-140.город с прогревом 10-12 литров.бензин 92(роснефть)прошивка родная евро4.заливал 3 разные прошивки пробывал.машина стала работать хуже .пропала тягя.расход по трасе был 13-15литров.залил обратно заводскую и все стало как раньше.прошивать желание отпало.кстати расход по трасе замерял все время груженным(4чел+вещи)нива шевроле SE
Лайк 👍! Прошивка это выбор каждого индивидуально под его нужды. Их много как от профессионалов, так и от домашних мастеров. Многие качают в интернете ерунду и выдают за Паулюса например.
У меня 14го года. Прогорел гусак. В итоге поставил новый без ката. Получилось евро 0. Езжу так 1.5 года, 40тыс км. Расход уменьшился, динамики прибавилось. Ни прошивок ни обманок.
Шнива 2017г SE убрали катализатор и прошились в Евро 0!) Убрали все лямбды, программист написал прогу с фиксированными установками УОЗ в зависимости от оборотов и угла открытия заслонки. Едет на уровне Шнивы с турбокитом (делал так на Шнива 2012). Но вышла дешевле. Расход трасса 6 (если без прицепа) город 8-12 в зависимости от нажима тапкой))) Динамика разгона, скажу так, ЛЮБОГО дастера с любым двигателем дёргаю на ура!)) А то любят они со Шнивами себя сравнивать...
Ниве с ее передаточными числами нужен верховой мотор. Лучше всего - шестнадцатиклапанный. Передаточные числа трансмиссии подобраны под диапазон от 4000 до 6000 об/мин. Стуки в трансмиссии - это из-за большого числа шлицевых соединений - при резком газе они соударяются. Не ведись на идиотов, которые говорят , что Ниве нужен "низовой мотор". Ничего подобного! Ниве не хватает именно верхов, а на первой и второй передачах при включенной пониженной нужны высокие обороты - тогда машина будет переть по бездорожью, как танк. А на асфальте при включенной повышенной будет резво ехать.
Я прошил евро 2 на прошлой неделе и не жалею. У меня на евро 5 была жутко задумчивая педаль газа, на холодном моторе время отклика у меня доходило до 2-3 секунд. Сейчас же ощущение газ как на тросике. По городу приятнее стало ездить, на трассе еще не пробовал.
Для того чтоб делать выводы очень мало времени прошло и нужно поездить на трассе на дальняк. Хотелось бы узнать название прошивки. И время отклика не может быть 2-3 секунды, это уже неисправность. 0,5 с это нормально для е-газ
Всем доброе время суток, правдо у миня лада 4 4 , но принцип тодже, все кричат кушает много, на данной машине не очень большой опыт, ездил на многих машинах, но пакупкай остался доволен, сечас везде ограничения и нет смысла под капитан иметь 300 кабыл так как ими и не пользуешься, расход по трассе 10 литров, поставил газ по ездил неделю расход большеват но этого и стоило ожидать, проехал 1000 км все пришло в рабочее состояние еще раз заехал на подстройку, и о чуда, что бензин 10 что газ 10 литров на 100 , если оборудование хорошее, я сравнивал на бензине на газу я так и не увидел большой разницы, может немного при обноне на повышенной передачи и есть разница но она на столько мала , что нет смысла про нее говорить , в итоги расход газа 10 литров на 100 цены 20 рублей за литр, я незнаю почему но расход газа по населённом пункту и частым прогрева машины на мести газа вылетает меньше чем бензина.
Нива Шевроле Это ненормально, я брал в конце осени, так расход зимой доходил до 22 литров. После 3 тысяч начал снижаться. Сейчас в городе в районе 11-12
Если человек ездит по деревни или очень маленком городу то рассход может бить и больше 30ти , а зимой в горрах еще минимум10% сверху. Расход можна посчитать только при одинакових условияях , а так не коректно сравнивать. Пусть вас ваши машини некогда не подведут и радуют
Авто доволен. С расходом всё устраивает, зимой в городе до 16 литров, летом в том же городе до 11 литров. В плане интерьера и экстерьера машинка мне нравится. Чувствую себя в ней комфортно... Но стуки это просто ужассс.
Ребята! Перепрошивка - полная лажа и деньги на ветер. Заводской сток - самое то. Есть такая штука с названием Джеттер. Установка и обучение 10 минут. Три режима можно выбрать: сток, оптимал и динамика. Можно выбрать любой режим, в том числе во время движения. Это лучше, чем перепрошивка. Стук трансмиссии излечил Мотюлем 75-90 с присадкой ЛиквиМолли. Касаемо расхода. Мой шевик 2017 года с электронной педалью газа. Зимой в минус 30 и коротких поездках в городе 13,5. Это максимум. По трассе 8-10 в зависимости от стиля езды. Замеры проводил через б/к Штат с контрольной проверкой по чекам и километражу. Бензин только 95 Лукойл или Роснефть. Машина эксплуатируется каждый день.
@@сергейсеребров-ш7й здравствуйте. Пробег 17 800, 13, 5 - сток режим, мороз минус 30 и короткие поездки в городе. Ну не жрут Нивы и Шевики 20 литров, как говорят многие.
в городе, зимой при -30 , 13.5л это только если город без светофоров и машина не прогревается никогда - тупо она ездит непрерывно и всегда горячая. У самого Шевик с новья уже 8 лет, в морозы в городе до 15 ..18 расход элементарно бывает.
Видимо прошивка прошивке рознь... Знакомый несколько лет ездит на шниве. По технике все в стоке, ничего не менял, не переделывал. Менялась только прошивка. К сожалению не знаю, что и как шилось, что в прошивке менялось. И ездюк объяснить не может, не понимает. Но, что он точно заменил так снижение расхода топлива. При этом едет не хуже стоковой(а если и хуже, то не критично и не особо заметно, я так думаю). И обгоны на трассе совершает так же и по снегу в подъемы трогается легко.
Заливал первую от Мастер моторс, стала с низов плохо тянуть. Потом залил от Паулюса, поехала по всему диапазону. Так что прошивки все разные. Кто на что горазд.
То есть все-таки имеет смысл поиграть с прошивками. А то у меня сложилось впечатление, по рассказу хозяина нивы, что ни стоит этого делать(стуки в трансмиссии, неудобство работы дросселя, расход). Получается 16 клапанный более адаптирован под перепрошивки или все-таки ниве не нужны такие изменения, как приоре . Ещё же манера езды своё берет, да каждый авто индивидуален.
Прошивок всяких сотни. Не факт что это были официальные прошивки. Может просто скачал в интернете в свободном доступе не понятно от кого. 16 клапанник действительно лучше откликается на прошивку. Но там и вес, мощность и крутящий момент изначально лучше. Шевик хороший автомобиль. Но лучше его брать с пробегом в 20т.км, когда уже прошёл обкатку, расход устаканился. Тем самым ты съэкономишь деньги и на бензине и на цене. А так надо просто смириться и наслаждаться его проходимостью, подвеской и салоном.
Там 80 л.с. Это не японские агрегаты, а русские . Ресурс запчастей! ( поездил и меняй через месяц) Че вы хотите от электрики) )))) Наивно верить нет смысла. Поршней или объема не прибавится) Обзор конечно полезен спасибо 🙏
У меня шевик вторым авто, правда старенький. Использую как пикникмобиль. Полгода катал на повседнев...если пробеги по трассе небольшие, то вполне неплохо. Расход был на трассе при крейсерской скорости 100-110км/ч около 10 литров(резина кордиант оффроад). Тюнинг шевика считаю безнадежной идеей - запаса прочности нет, не получится сделать мотор, не поменяв трансмиссию от кпп до приводов колес.
я так и не понял, в чём же конкретно претензии к прошивке, которая евро-2, кроме того что с ней тачка "рвёт в букс". так это ж хорошо, и на бездоре лучше и по городу (со светофора - бздык - и уже на 4-й катишься). точно ещё ногу прошить надо было.
прошивал у официального представителя Паулиса, евро-2 прошивку на 95ый бенз, остался доволен как в плане динамики, так и тем что стуки ушли при переключениях.
@@vintik80 Их практически не стало, просто после прошивки обороты при переключении не так резко падают при выжиме сцепления и процесс переключения становится значительно мягче, ударов повторяюсь практически не стало, если только по запаре по перовсти бывало сам резко бросишь сцепу тогда лёгкие проходили, а так нет.
На Ниве Шевроле разгонять 140 км час?вы вообще е**нулись)) ЧТОбИ разогнат ниву до 140км не рекомендуется раздатку изна силуешь, чтоби разогнать надо одного кардана убрать и снять нагрузгу с раздатки только летом, в зимой обратно как было раньше)
Нашет расходи люди тебе правильно говорят, я ездил на Ниве Шевроле почти лет 10 на разных нивах, и у них расход минимум 12литр)), нива Шевроле геморрой автомашина, когда в сутки ездишь 150-200км каждый день, на таких случаев у тебя машина начинается ломат, хоть новый хоть старый, я на нулевый нивах двух ездил и причем один из них при пробеге 40000 открыли головку, а второго при 80 000км тоже открыли головку, нива не тоуота)) гавно машина)) вот на 5-и Ниве езжу пробег 169 500, уже второй раз головку сняли))
Терпите, будет поменьше жрать потом. Залейте синтетику в двигатель типа 5w40 и полусинтетическое в трансмиссию это уменьшит потери. А так конечно Шевик не городской житель
Pod Kapot Хочу ещё раз написать:ездил тут по трассе,проехал 295 км.,истратил 25л.получился хороший для меня результат 8.5 на 100км.Но по городу всё так же 18 л.,кстати поменял сегодня на синтетику 5w40,что будет дальше отпишусь.Всем удачи！Жду новых видео！
Я конечно незнаю как у кого и кто что там шьет! Лично мне залили евро 2 заводскую и я просто начал нормально ездить. На стоковой обогнать то толком невозможно,а если еще ветер встречный,порой и больше сотки тяжело раскачать! Машина 14 года и 50т. пробега,если че.
Если у тебя НИВА:
1. Ты не понимаешь, почему люди застревают в снегу.
2. Ты не видишь разницы в езде по мокрому, сухому асфальту, снегу и болоту.
3. Тебе пофиг, что тебя может вздрючить любой паркетник, потому что ты знаешь, что он ни минуты не протянет в настоящих условиях.
4. Ты начал любить снежную зиму и дождливую осень.
5. Ты знаешь, где находятся всевозможные поля, болота, леса, броды в радиусе 200 км, но не имеешь ничего общего с сельхозом.
6. Ты любишь свое авто, больше чем жену? - Да! Ведь от нее отдача на 150%, а от жены на 50.
7. Ты понимаешь, почему задний или передний привод любит только сухую погоду, а ты всю остальную тоже.
8. В любой встретившейся по дороге НИВЕ ты высматриваешь друзей.
9. Если ты застрял, это значит, что машина лежит на пузе, а все колеса вывешены, или закопаны по самое небалуйся.
10. Ты никогда не сидел на заднем сидении своего авто.
11. Если сидел, то машина при этом стояла, а ты скорее не сидел, а корячась пытался лежать.
12. При сильном снегопаде обгоняя еле ползущие машины, ты удивляешься, почему они так медленно едут.
13. Ты никогда однозначно не отвечаешь на вопрос о расходе топлива - ведь понятно, что «смотря как и где ехать».
14. Если ты заметил другую НИВУ (пусть даже совершенно незнакомую), попавшую в беду (ДТП, прокол, поломка…), ты обязательно остановишься и спросишь, не нужна ли коллеге помощь.
15. Делаешь двойной выжим, чтобы включить пониженную передачу, но это не корч.
16. Припарковавшись во дворе, в котором по сути припарковаться было негде (сугроб, ступеньки, бордюр, лужа, болото, брод, вход в метро…), ты открываешь дверь и восторженное: «ура! припарковался», сменяется досадным: «ёлки, а как вылазить? грязи по пояс а я в кроссовках!»
17. В магазине автозапчастей если спрашивают что-нибудь по Ниве, ты всегда сможешь подсказать, ведь по сути это конструктор.
18. Ты редко ездишь на автомойку, т.к. знаешь - чистая Нива это не на долго.
19. Ты ездишь медленно, но везде!
20. Зимой трос у тебя всегда под рукой, так как целыми днями спасаешь пузотеров.
21. Ты привык к вопросу: «а это точно влезет в багажник?»
22. Ты знаешь, как прожечь бак бензина за вечер.
23. Ты можешь ездить и зимой и летом на одной и той же резине, так как знаешь ПП спасает.
24. На лежачих полицейских, рельсы тебе пофиг - как ехал, так и едешь.
Нивоводство - это пожизненный диагноз!
Я своего шевика всё равно и не за что не променяю！
@@сергейсеребров-ш7й Я бы поменял, но денег не хватает !
Айдар Газизов Всё в твоих руках！У меня тоже шевик в кредите！
И я так думаю.
Спасибо за исчерпывающую информацию, передумал прошиваться. Беспроблемной и приятной эксплуатации.
Спасибо!
И за честный отзыв - большое спасибо!
Отличное видео, спасибо за правду! Лайк! Снимайте еще очень интересно.
У меня на стандартной прошивке по трассе 9, город 11-12. Её стихия - грунтовки.
машина декабрь.2014 расход с новья трасса 7.8-8.3 скорость(после обкатки15000)100-140.город с прогревом 10-12 литров.бензин 92(роснефть)прошивка родная евро4.заливал 3 разные прошивки пробывал.машина стала работать хуже .пропала тягя.расход по трасе был 13-15литров.залил обратно заводскую и все стало как раньше.прошивать желание отпало.кстати расход по трасе замерял все время груженным(4чел+вещи)нива шевроле SE
Спасибо за Ваш комментарий! Я задумался было надо перепрошивать или нет. Теперь убедился, что лучше сток.
Вернул сток прошивку, стуки пропали. Спасибо!
Лайк 👍! Прошивка это выбор каждого индивидуально под его нужды. Их много как от профессионалов, так и от домашних мастеров. Многие качают в интернете ерунду и выдают за Паулюса например.
Спасибо за канал
Трансмиссионные стуки присутствуют на всех прошивках!
Здесь дело не в прошивке вообще, а в устройстве машины nivatuning.com/udary-v-transmissii-nivy-chto-delat-.html
У меня 14го года. Прогорел гусак. В итоге поставил новый без ката. Получилось евро 0. Езжу так 1.5 года, 40тыс км. Расход уменьшился, динамики прибавилось. Ни прошивок ни обманок.
@@light9398 нет, не стал ничего ставить. Ввернул родной датчик. Чек горит, но и пофиг. Можно и обманку конечно.
Шнива 2017г SE убрали катализатор и прошились в Евро 0!) Убрали все лямбды, программист написал прогу с фиксированными установками УОЗ в зависимости от оборотов и угла открытия заслонки. Едет на уровне Шнивы с турбокитом (делал так на Шнива 2012). Но вышла дешевле. Расход трасса 6 (если без прицепа) город 8-12 в зависимости от нажима тапкой))) Динамика разгона, скажу так, ЛЮБОГО дастера с любым двигателем дёргаю на ура!)) А то любят они со Шнивами себя сравнивать...
Сказки - не более того.
@@dkoryavov Приезжай, увидишь, сказка али нет))) Спорю на любую сумму!))
Поделись контактами кто ставил прошивку
Если такой расход,то это вобще ништяк
Шнива 18 года не ехала вообще,после пробега 3500 прям ожила.Евро 5 прошивка сток. По началу хотел перепрошить теперь не буду.
Шнива май 18 год после 2700 пробега ожила я доволен!
@@БорисНестеренко-у2щ А вы не пробовали клемму с аккумулятора снимать? Я когда сниму, она потом некоторое время тупит,пока не адаптируется.
доброе время суток нет не приходилось сейчас вроде все нормально @@GiletkaVassermana
@@БорисНестеренко-у2щ СЛУШАЙ прошивку тогда делают когда твой катализатор хана и отключить второй датчик))
Ниве с ее передаточными числами нужен верховой мотор. Лучше всего - шестнадцатиклапанный. Передаточные числа трансмиссии подобраны под диапазон от 4000 до 6000 об/мин. Стуки в трансмиссии - это из-за большого числа шлицевых соединений - при резком газе они соударяются. Не ведись на идиотов, которые говорят , что Ниве нужен "низовой мотор". Ничего подобного! Ниве не хватает именно верхов, а на первой и второй передачах при включенной пониженной нужны высокие обороты - тогда машина будет переть по бездорожью, как танк. А на асфальте при включенной повышенной будет резво ехать.
Можно попробовать мотор поставить от Опеля фам1 он 16 клапаник(123 л.с) на шеви приндюрить.
Негони,низа для шнивы очень важны,поскольку в основном её берут для езды по бездорожью,если для города,то да,нужен оборотистый движок
Я прошил евро 2 на прошлой неделе и не жалею. У меня на евро 5 была жутко задумчивая педаль газа, на холодном моторе время отклика у меня доходило до 2-3 секунд. Сейчас же ощущение газ как на тросике. По городу приятнее стало ездить, на трассе еще не пробовал.
Для того чтоб делать выводы очень мало времени прошло и нужно поездить на трассе на дальняк. Хотелось бы узнать название прошивки. И время отклика не может быть 2-3 секунды, это уже неисправность. 0,5 с это нормально для е-газ
А у меня газ отпускаешь,а он ещё газует,
как можно сделать,Незнаю,
Всем доброе время суток, правдо у миня лада 4 4 , но принцип тодже, все кричат кушает много, на данной машине не очень большой опыт, ездил на многих машинах, но пакупкай остался доволен, сечас везде ограничения и нет смысла под капитан иметь 300 кабыл так как ими и не пользуешься, расход по трассе 10 литров, поставил газ по ездил неделю расход большеват но этого и стоило ожидать, проехал 1000 км все пришло в рабочее состояние еще раз заехал на подстройку, и о чуда, что бензин 10 что газ 10 литров на 100 , если оборудование хорошее, я сравнивал на бензине на газу я так и не увидел большой разницы, может немного при обноне на повышенной передачи и есть разница но она на столько мала , что нет смысла про нее говорить , в итоги расход газа 10 литров на 100 цены 20 рублей за литр, я незнаю почему но расход газа по населённом пункту и частым прогрева машины на мести газа вылетает меньше чем бензина.
Какой фирмы зимние лобовые щетки? Спасибо за информацию о прошивке, живу в деревне устраивает стоковая.
Какие 11-12??? Машина 18 года, пробег 13000 расход зимой около 20 ти вместе с пробегом и.к. 50 литров хватает примерно на 250 км
Нива Шевроле Это ненормально, я брал в конце осени, так расход зимой доходил до 22 литров. После 3 тысяч начал снижаться. Сейчас в городе в районе 11-12
может у вас бак дырявый ))
@@Александр-г6й9л высасывает сосед)))
Если человек ездит по деревни или очень маленком городу то рассход может бить и больше 30ти , а зимой в горрах еще минимум10% сверху. Расход можна посчитать только при одинакових условияях , а так не коректно сравнивать. Пусть вас ваши машини некогда не подведут и радуют
Нива шевроле 2015 года заводская прошивка расход 8-11литров пробег 85тысяч
Авто доволен. С расходом всё устраивает, зимой в городе до 16 литров, летом в том же городе до 11 литров. В плане интерьера и экстерьера машинка мне нравится. Чувствую себя в ней комфортно... Но стуки это просто ужассс.
Виталий, попробуйте присадку трансмиссионную Ликви Молли с хорошим трансмиссионным маслом этого производителя либо Мотюль.
@@ВладимирДроздов-э5ь Что за присадка?
@@ЭклэктрикФабричный Присадка антифрикционная LIQUI MOLY в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec, 0,3 л
@@ВладимирДроздов-э5ь Знаю,пробовали тоже.Честно говоря,по ощущениям,ничего не заметили,но при замерах на стенде выросли макс. обороты.
@@ЭклэктрикФабричный я залил ее в КПП и РКП - шумы и стуки ушли. Теперь буду при очередном ТО лить в мост и в редуктор.
Ребята! Перепрошивка - полная лажа и деньги на ветер. Заводской сток - самое то. Есть такая штука с названием Джеттер. Установка и обучение 10 минут. Три режима можно выбрать: сток, оптимал и динамика. Можно выбрать любой режим, в том числе во время движения. Это лучше, чем перепрошивка. Стук трансмиссии излечил Мотюлем 75-90 с присадкой ЛиквиМолли. Касаемо расхода. Мой шевик 2017 года с электронной педалью газа. Зимой в минус 30 и коротких поездках в городе 13,5. Это максимум. По трассе 8-10 в зависимости от стиля езды. Замеры проводил через б/к Штат с контрольной проверкой по чекам и километражу. Бензин только 95 Лукойл или Роснефть. Машина эксплуатируется каждый день.
Владимир Дроздов Здравствуйте！Такой вопрос！Какой пробег и 13.5 л.на каком режиме？
@@сергейсеребров-ш7й здравствуйте. Пробег 17 800, 13, 5 - сток режим, мороз минус 30 и короткие поездки в городе. Ну не жрут Нивы и Шевики 20 литров, как говорят многие.
Владимир Дроздов А новая по началу сколько жрала？у меня сейчас 6900 пробега,18 л.по городу с прогревом！
в городе, зимой при -30 , 13.5л это только если город без светофоров и машина не прогревается никогда - тупо она ездит непрерывно и всегда горячая. У самого Шевик с новья уже 8 лет, в морозы в городе до 15 ..18 расход элементарно бывает.
По деньгам масло мотюль с присадкой ?
Видимо прошивка прошивке рознь... Знакомый несколько лет ездит на шниве. По технике все в стоке, ничего не менял, не переделывал. Менялась только прошивка. К сожалению не знаю, что и как шилось, что в прошивке менялось. И ездюк объяснить не может, не понимает. Но, что он точно заменил так снижение расхода топлива. При этом едет не хуже стоковой(а если и хуже, то не критично и не особо заметно, я так думаю). И обгоны на трассе совершает так же и по снегу в подъемы трогается легко.
Случайно сьехал со снежной колеи на 2016г выпуска. Не то что буксовала, просто глохла !
Здравствуйте! Спасибо за видео. А Вы на Приоре прошивкой довольны?
Заливал первую от Мастер моторс, стала с низов плохо тянуть. Потом залил от Паулюса, поехала по всему диапазону. Так что прошивки все разные. Кто на что горазд.
То есть все-таки имеет смысл поиграть с прошивками. А то у меня сложилось впечатление, по рассказу хозяина нивы, что ни стоит этого делать(стуки в трансмиссии, неудобство работы дросселя, расход). Получается 16 клапанный более адаптирован под перепрошивки или все-таки ниве не нужны такие изменения, как приоре . Ещё же манера езды своё берет, да каждый авто индивидуален.
Прошивок всяких сотни. Не факт что это были официальные прошивки. Может просто скачал в интернете в свободном доступе не понятно от кого. 16 клапанник действительно лучше откликается на прошивку. Но там и вес, мощность и крутящий момент изначально лучше. Шевик хороший автомобиль. Но лучше его брать с пробегом в 20т.км, когда уже прошёл обкатку, расход устаканился. Тем самым ты съэкономишь деньги и на бензине и на цене. А так надо просто смириться и наслаждаться его проходимостью, подвеской и салоном.
Спасибо за ответ. Всего Вам наилучшего, будем ждать следующего видео!
Там 80 л.с.
Это не японские агрегаты, а русские . Ресурс запчастей! ( поездил и меняй через месяц)
Че вы хотите от электрики) ))))
Наивно верить нет смысла. Поршней или объема не прибавится)
Обзор конечно полезен спасибо 🙏
У меня шевик вторым авто, правда старенький. Использую как пикникмобиль. Полгода катал на повседнев...если пробеги по трассе небольшие, то вполне неплохо. Расход был на трассе при крейсерской скорости 100-110км/ч около 10 литров(резина кордиант оффроад). Тюнинг шевика считаю безнадежной идеей - запаса прочности нет, не получится сделать мотор, не поменяв трансмиссию от кпп до приводов колес.
я так и не понял, в чём же конкретно претензии к прошивке, которая евро-2, кроме того что с ней тачка "рвёт в букс". так это ж хорошо, и на бездоре лучше и по городу (со светофора - бздык - и уже на 4-й катишься). точно ещё ногу прошить надо было.
Здравствуйте. Самая большая претензия к 1 прошивке это потеря тяги на высоких оборотах. Т.е. крутящий момент смещен в начало.
@@podkapot ответы
Ответ опора оплот Томми тортом том толпами
😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😍😍😍jh. Vcgjhv
Всё так и есть
прошивал у официального представителя Паулиса, евро-2 прошивку на 95ый бенз, остался доволен как в плане динамики, так и тем что стуки ушли при переключениях.
Вообще ушли?
@@vintik80 Их практически не стало, просто после прошивки обороты при переключении не так резко падают при выжиме сцепления и процесс переключения становится значительно мягче, ударов повторяюсь практически не стало, если только по запаре по перовсти бывало сам резко бросишь сцепу тогда лёгкие проходили, а так нет.
Машина какого года?
@@ДмитрийВеденеев-г8т 15ого
Ну и зря что вернул на евро-5.. Надо было учиться на Паульсе евро2 сцеплением работать!!!
Каждый выбирает то что ему нравится
У меня евр 5 рассх 12л скор 90 100,знакомый прошил на евро 2 расход стал 10 л
Шевик на стоке по трассе ест не более 8л
Эльвира Мухаметзянова А какой пробег？
6800
Пробег 89...расход по трассе 8,5, 100-120 км/ч. 130-140 -11 л. 92 бенз.
У меня 18 года прошил под евро 2 ехать лучше стало расход 12 на сотню со скоростью 90 100
На Ниве Шевроле разгонять 140 км час?вы вообще е**нулись)) ЧТОбИ разогнат ниву до 140км не рекомендуется раздатку изна силуешь, чтоби разогнать надо одного кардана убрать и снять нагрузгу с раздатки только летом, в зимой обратно как было раньше)
Нашет расходи люди тебе правильно говорят, я ездил на Ниве Шевроле почти лет 10 на разных нивах, и у них расход минимум 12литр)), нива Шевроле геморрой автомашина, когда в сутки ездишь 150-200км каждый день, на таких случаев у тебя машина начинается ломат, хоть новый хоть старый, я на нулевый нивах двух ездил и причем один из них при пробеге 40000 открыли головку, а второго при 80 000км тоже открыли головку, нива не тоуота)) гавно машина)) вот на 5-и Ниве езжу пробег 169 500, уже второй раз головку сняли))
С прогревом...извиняюсь
Лайк！Скажите сколько сейчас стало по трассе и по городу？На евро 5.👍
По трассе меньше 8. Смешанный в районе 10л, при том что 70% межгород.
Pod Kapot Спасибо！У меня сейчас 6000 пробега и жрёт по городу не подетски！Заливаю 95 по горлышко пока не загорится лампочка:получается 330км！
Pod Kapot Это получается 18 л.погороду с прогревом
Терпите, будет поменьше жрать потом. Залейте синтетику в двигатель типа 5w40 и полусинтетическое в трансмиссию это уменьшит потери. А так конечно Шевик не городской житель
Pod Kapot Хочу ещё раз написать:ездил тут по трассе,проехал 295 км.,истратил 25л.получился хороший для меня результат 8.5 на 100км.Но по городу всё так же 18 л.,кстати поменял сегодня на синтетику 5w40,что будет дальше отпишусь.Всем удачи！Жду новых видео！
Буду ставить блок отключения переднего моста, говорят расход значительно падает
На 1 -1_5 литра
Говорят существенно
Нива Шевроле Ставили, ничего там существенного не падает, очередной лохотрон.
Видео по приводам th-cam.com/video/QuWUmB7l2sw/w-d-xo.html
Говорят, кур доят. Доить пошли, да сисек не нашли)) Не особо-то верьте всяким росказням.
Я конечно незнаю как у кого и кто что там шьет! Лично мне залили евро 2 заводскую и я просто начал нормально ездить. На стоковой обогнать то толком невозможно,а если еще ветер встречный,порой и больше сотки тяжело раскачать! Машина 14 года и 50т. пробега,если че.
стуки ушли
Да
Как ты стуки приписываешь к прошивке. Проверь карданы и бублик а прошивка тут не причем