Moto Guzzi V85TT - эксклюзивнее Lamborghini
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2020
- Приветствую старых и новых зрителей моего канала!
Сегодня расскажу вам об очень редком среднекубатурном эндуро из Италии - Moto Guzzi V85TT. Ожидания от этого мотика у меня были большие, но он их, к сожалению, не оправдал. Запускайте видео, там как обычно все подробности!
Технические характеристики Moto Guzzi V85TT:
Представлен в конце 2018. Продается с весны 2019 по н.в.
В 2020 доступно 5 цветов: желто-белый, красно-белый, синий, серый и красный Rosso Vulcano (как на видео).
Рама: пространственная из стальных труб, двигатель является несущим элементом;
Двигатель: V-образный (установлен поперечно, развал 90 градусов) двухцилиндровый 4-клапанный (OHV), воздушное охлаждение, объем 853 см³. Титановые клапаны на впуске. Экологический класс: Евро-4. Блок управления Magneti Marelli 7SM2;
Диаметр цилиндра 84 мм, ход поршня 77 мм;
Максимальная мощность: 80 л.с./7750 об/мин;
Максимальный крутящий момент 80 Нм/5000 об/мин;
Коробка передач - 6-ступенчатая;
Снаряженная масса: 229 кг;
Колёсная база: 1530 мм;
Клиренс: 127 мм;
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа, диаметр перьев 41 мм. Угол наклона вилки: 25,7 градусов. Вылет: 128,3 мм. Ход: 170 мм. Регулируется преднатяг и отбой.
Задняя подвеска: двухсторонний маятник с моноамортизатором. Ход: 170 мм. Регулируется преднатяг и отбой.
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 320 мм) с радиальными четырехпоршневыми суппортами Brembo спереди и однодисковый (260 мм) с двухпоршневым суппортом плавающего типа сзади;
Колесные диски спицованные. Шины Metzeler Tourance Next: 110/80 R19 и 150/70 R17;
Электроника: три режима мотора (Road, Rain, Off-Road), двухканальная АБС, трекшн;
Разгон 0-100 примерно за 5 с;
Максимальная скорость: примерно 210 км/ч ;
Объем бака: 23 л;
Средний расход топлива: 5,5 л/100 км;
Высота по сиденью: 830 мм (вообще высота по сиденью варьируется от 810 мм до 850 мм);
Ширина: 950 мм;
Стоимость на 27.08.2020 составляет - 1 060 000.
Подробнее о моем блоге:
Мой канал посвящен мотоциклам, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением мотоциклом и беру интервью у известных мотоциклистов.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут:
/ turbotingol
Музыка:
Music provided by NoCopyrightSounds.
Fareoh - Cloud Ten [NCS Release]
Watch: • Fareoh - Cloud Ten [NC...
Free Download / Stream: ncs.io/cloudten
#мото #эндуро #обзор - ยานยนต์และพาหนะ
Я , конечно, не знаток), но гуцци - это настоящие мотоциклы, дизайн классный, ничего лишнего... IMXO Мне нра ☺️
Нам с Джетом мотик понравился, потому что нам денег занесли (Нет) Мотик для хипстеров-туристов)) я б себе такой взял, как минимум из-за его необычности, простоты и надежности)
Ты просто любишь без разбора всё итальянское)))
Оххх уж этот Подрывник Мишаня, мажор офигевший :DDDDDD
@@TurboTingol пицца? макароны? нижнее бельё?)))))))))
Не ругайся на него)))
Дык он не едет Мишаня!Вернее едет чисто по олдскулу.Чемто на Урал похож.
Ну вот и ответ на вопрос «на что же менять дорсу» )))
Спасибо за обзор! Может я уже старый, но мне прям всё понравилось. Особенно дизайн. Жаль с кофрами не выдали. Зеркала жесть конечно:) То что есть отзывные компании это скорее плюс.
Спасибо большое тебе. Хорошо и интересно рассказываешь, приятно слушать.
Пожалуйста!
Спасибо за обзор, вчера вернулся с Крыма, ехал на SR400 (27 л.с.) скорость, цифры, это не самое важное в мотоцикле. З.Ы. на мото из видео тоже катался, брал на тест-драйв. Мне мот понравился, в первую очередь карданом и конечно же своим особым шармом =)
С автором видео в принципе согласен, но каждому своё, я лично коплю деньжата =)
👍👍 отличный интересный обзор!!
2 раза посмотрел))
Спасибо)
Как бывший владелец Aprilia Shiver, очень серьезно рассматривал этот мотик ему на замену, т.к с карданом нет больше ничего в таком классе. Из серьезных недостатков - камерные шины, небольшая вероятность перегрева. Плюс всякие мелочи типо отсутсвие квикшифтера. Тут уже писали, но добавлю от себя что: защиты рычагов, зеркала и тормозная машинка от Shiver. Приборка от Shiver 900. Пульты кстати такие же как на MGX21, если ты не заметил. Странно, но при росте 1.83 мне мот показался высоковат.
Спасибо за обзор! Было интересно)
Пожалуйста!
Правильно подмечено ранее, расположение двигателя- продольное (всегда по положению коленвала) а не поперечное как подчеркивает автор
Да, оговорился, спасибо за замечание!
Класно расказываешь, так держать
Лучшие обзоры мото, так держать!
Спасибо!
TurboTingol КТМ SA1290S сделаете?
Классная игрушка. На стиле 👍
Морда напоминает маску чумного доктора мне - линзы такие и клюв😀👍👍👍
А мне Бакстера Стокмана из "Черепашек-ниндзя" :)
@@TurboTingol ахахах
Все по полочкам и не скучно
Спасибо за обзор.
Интересно ещё твоё мнение о v7 stone.
Но вот про "поперечно" ... Блин🤦♂️
V7 уже почти взял на тест неделю назад, почти договорился с дилером, но в итоге они мне так и не перезвонили, поэтому пришлось перекраивать график.
Посмотрел ваши покатушки с Майклом,гляжу лицо знакомое, в твоих видео про обзоры я видел твоё лицо, с меня подписка. Делай побольше обзоров, обсалютно на все мотики, и про новые и про старенькие, не у каждого лежит в кармане, по одному ляму на новые мотоциклы...
Спасибо! Постараюсь!
Эксклюзивы поперли!!! ))
Turбыч, для меня ты мотообзорщик номер один 👆💪 досмотрел обзор этого мотоцикла до конца, хотя такая Lamborghinя мне и не особо нравится 😁
Спасибо большое, приятно слышать! :)
Обзор хороший! Спасибо! Интересно было бы узнать о периодичности и цене его обслуживания, хотя бы в сравнении с японскими одноклассниками!?! ...
Ждём Сузуки GSX-R 1000R и Кавасаки Ninja ZX-10R 2018+ года :)
МотоГуци - Dashboard , Пульты, грипсы от Априлии хД ... Короче Итальянская Ява =)))
P.S. - Спасибо за работу :)
Мот-мечта!
Скрип , это тоже фишка мотоцикла , итальянцы вдохновлялись скрипкой Страдивари 😎
Мотор здесь расположен продольно, т.к. коленвал продольно как на БМВ! У Харлея поперечный мотор, а у Мотогуцци продольный. Поперечность продольность определяют по коленвалу!
Вот чем-то этот ролик напоминает недавний про сирф ралли и винрарный про зелёный лифчик: во всех трёх именно субъективная формулировка применения мотоцикла и даёт оценку от "какая лютая попоболь-не валит совсем", до "хорошо едем, чо ещё то нужно".
Что сирф, что мотогуцци полностью подходят под роулс-ройсовское определение теххарактеристик-"достаточно". Собственно, большинство круизёрщиков и чопперистов так ездят. Можно применить утилитарный подход: кому нужна пушка-гонка, тем бы купить двадцатилетний фаерблад за мелкий прайс, привести в порядок за зиму, и носиться выпучив глаза-это пригодно как в автохоливарах, так и в мото.
Цена опять же вопрос спорный-есть куча примеров, когда люди переплачивают за не востребованное ими и по этому поводу не только не переживают, но и даже не осознают. К примеру покупка универсала с намерением возить рассаду на дачу, или жилья с видом из окна, в которое они всего несколько раз в году и смотрят, ибо уходят и приходят затемно в большинство дней. Мудрые жители Кавказа так вообще массово окна кирпичом закладывают, чтобы и прохладнее было и солнце в глаз в 3 часа ночи не светило дальним.
Так что в данном случае продают дизайн, только и всего. Кому то зайдёт, а нет, так коллекционеры всё одно купят.
Спасибо за обзор. Как всегда очень верные и точные формулировки-мотоцикл с очень красивым дизайном для фанатов марки. Ниша приблизительно как у сложновымученной явы даккар. Такое покупают люди в возрасте за дизайн из ностальгии. В таком случае конкретные характеристики и сравнения не имеют значения.
Moto Guzzi в целом чисто фанатская марка, как мне кажется.
@@TurboTingol ихний урал белого человека без тяжкого наследия социализма:))
В этом случае двигатель pасположен именно пpодольно.
Импонирует,что всегда делаешь свою конкретную оценку и сравнение.Зритель может наглядно понять разницу между основными конкурентами.Мотоцикл НЕ понравился.Обзор 👍👍👍.Как всегда не ленишься и копаешься в истории рассматриваемой марки,показывая все плюсы и минусы
Спасибо, стараюсь!
Буквально сегодня, ехали с напарником по пробке, по междурядью нас обошёл ГУСЬ, я говорю напарнику, вот это аппарат, стоит, как 5-6 моих Subaru, оказывается, всего как 3..)
О , Дима поменял перчатки )))
Нет, это просто второй комплект - для города) Трековые пока не поменял :)
ОБЗОР 👍СПАСИБО ! 🇺🇦
Пожалуйста!
Ты классный и обзор тоже))
Спасибо)
Не совсем корректно сравнивать туристический эндуро со скремблером причем с точки зрения скремблера. Далеко ли уедешь на скремблере с комфортом? Сколько багажа повезет? Есть ли на скремблер стекла и багажные системы? Кардан? Экономичность и запас хода? К чему такое сравнение х.з.
С малым гусем и 790м корректно более менее, там уж и правда вопрос вкуса, нравится ли "техно" или тянет к классическому стилю
Если честно, мотоцикл внешне не зашёл. Это для меня серьёзный аргумент. Плюсом остальные "накладки"... Почему его так расхвалили блогеры те ? Спасибо. Обзор получился правильным.
Майк всё итальянское любит. А почему Джет расхваливал V85TT - загадка.
Цвет бомбический, вот чего так остальные конторы не красят..
Вышла обновлённая версия. Все в нем в целом ок для наших дорог, кардан тем более. Но НО: спицованное колесо с камерной шиной? Вот это в 2020 как-то совсем не в тему, бортировать в буераках. БМВ на новых гусях поставил спицы по бокам обода и сделал бескамерные шины - красота.
Да, камеры в 21 веке - это отстой.
Но у камеры есть преимущества,можно спокойно накачать насосом.
Видимо, обзор для 1-2 человек в России, думается примерно столько человек решится купить столь редкого зверя.
Можно обзор на каву z800? Ничего толкового не могу найти о нём. А Ваш стиль подачи очень нравится!
Когда найду Каву Z800, обязательно сделаю.
Катаю на z800, если думаешь покупать то бери не парься мот бомба.
@@user-nm9mk5pv7r дайте турботинголу на обзор 😉
@@TurboTingol ты еще на Хонду Аккорд сделай, и Тойоту РАВ4.
те кто не знает что есть такая марка не должны себя считать мотоциклистами
Открытый, честный и непредвзятый обзор👍.
Надеюсь не проплаченый?)))😁 "И про старуху бывает порнуха")))
Мотик прикольный, с историей. И на него, как ты сказал, найдётся своя аудитория).
Да, бренд брендом, но бля, переплачивать за "сырой" мот... Это только для настоящих ценителей.
Я уже неоднократно говорил, что не беру деньги за обзоры. Для меня это принципиальная позиция. P.S. ну и вам чисто для справки: я не знаю ни одного случая, когда кто-нибудь из брендов платил бы за "плохие" обзоры мотоциклов их конкурентов. Им гораздо проще заплатить за хороший обзор собственного мотика.
@@TurboTingol ответ достоин уважения👍. Как и обзор, о чем я сказал в комменте.
На самом деле, про "проплату", я просто подколол без злого умысла), без хейта.
Без обид👊✌.
В обзорах все чётко, без лишней воды, по делу, плюсы, минусы, все как есть.
Так держать💪🤘👍👍
@@bulgar14 я понимаю, спасибо за поддержку!
@@TurboTingol и маленький вопрос) зачем маска?
Не могу понять логики её применения. У латвийского товарища(с улыбкой во весь шлем)😁😁, возможно какие-то комплексы, или он держит фишку. Может потом раскроется. Но здесь. Может я пропустил что-то? Есть объяснение такой смены амплуа?))))
так у него же продольно v-twin стоит, смотрят же по коленвалу
Дизайн у мотоцикла удачный, восприятие зависит от наличия вкуса...
Руль, стекло наверное решается тюнингом.
Хм, получается что мотик то не очень... Не вижу у него преимуществ перед конкурентами, кроме кардана. Исключил его из своего виш листа) Дима, есть шанс увидеть твой обзор на ktm 790 adventure?)
Очень призрачный, у КТМа нет пресс-парка, а у знакомых ни у кого 790 Adventure тоже нет.
@@TurboTingol в Мск не бывает ktm demo days? Я так у себя каждый каждый год беру что-то новое от KTM. В этом году как раз гонял на 790 Adv.
@@roman.getman раньше бывали, но только для кроссовых мотиков. Но и на них меня последний раз звали года 3 назад))) Я им в этом году писал на все доступные почтовые адреса, но так и не получил ответа.
двигатель расположен продольно как на уралах из-за того что там кардан а не цепь
Оч. хороший обзор,два раза смотрел,и чего ани говнятьсЯ!?
Как говорится: "Я художник, я так вижу!" :)
И добавить нечего.
По звуку как стелс флекс 250 на месте работает...
Ну да, звук забавный)
Для 1го котла флекс, который я продал в этом году, работал очень даже благородно😎
Особенно на прямоточной трубе
Байк конечно сильно на любителя. Я бы себе ни за что не купил, даже за пол цены
Да, для эстетствующих коллекционеров.
Ну ну за пол цены вообще многие бы с руками оторвали
брпо дай мне нормальные сылки на игры с мото ок бро
Поиграй в Ride 3 и MotoGP 2020 на PS или компе.
@@TurboTingol дай нормальные сылки на эти игры Ride Ride 2 и Ride 3 и что бы без всякой суеты проста скачал и установил ок бро пж
@@gelandewagen4376 гугл в помощь. Сам я играю на приставке и игры покупаю.
А долить масло до уровня...
Нда... Дилерам с таким «подарочком» можно только посочувствовать...
Bajaj boxter
А где эндуро?
Там же, где моторное масло и внедорожные шины.
@@TurboTingol имел ввиду что эндурик тестят на оффроуде а не по городу. Кстати вес как на урале и на кардане 😆
@@TheToxanych я тоже имел в виду, что уже объяснил на видео, почему не поехал тестировать его в экстремальных условиях.
@@TurboTingol видимо на езду отвлекся 🤣
Точно мотор поперёк?
И всё бы ничего, но настолько нишевая техника, что любители некрояпов начинают кидаться ключами... Особенно африканцы)
жареные яйца не получим, а жареные чашечки коленей?
Не, он правда не сильно теплонагружен. Не жарко, короче.
Без обид . не говори слово Нету....Нет такого слова... Есть слово НЕТ... Все обзорщики Москва страдают этой ошибкой. Ухи режет...)))
ОК
Смотрю на этот мот и не могу понять красив он или уродлив???
Скажем так, он некрасивый, но у него есть своё уникальное обаяние.
По мне так он хорош! )))Мне почти все гуццики нравятся. Я себе присматриваю Неваду, но не знаю, может и не повезет найти.
Мордой на комара похож.
Очень красивая машина но как техника Гомно! Уж извините. На любителя или коллекционера. На "кровно заработанные" ,в здравом уме не купишь.
Alexander Al аргументируйте?Видно в механике вообще не соображаешь и не ездил на нем.
@@TheACEIRA Так зачем мне аргументировать если я в механике не разбираюсь. Покупай и наслаждайся.Ты провидец ,прям в комментах людей на сквозь видишь. Респект!
Alexander Al слился диванный эндурист:)
Кардан пожирает примерно 25% мощности
Он же продольной !
Вот горе, готовьтесь к обзору. Цифры нужно перепроверять. Турэндуро нужно тестировать как турэндуро а не как нейкед. Что за тест турэндуро по пробкам? Куда и как примотать сумки? Как работают подвески на разъебанной дороге? Как с эргономикой для высоких или низких? Обзор как дешевая китайская хрень.