Доброй ночи Придонью! Годная получилась покатуха! Есть правда в том, что мотоциклы эти стоят както особнячком, главным образом благодаря внешнему виду - вэобразник и его компоновка с коробкой выделяется в массивный блок ещё со времён 60-х годов, пихали его в разных объёмах и форсировках в спорты, дорожники и туристы. Принципиально с тех пор общий вид железа не изменился! Движок, коробка, элементы рамы и подвески, где этот самый блок мотор- коробка является силовым элементом- сразу выделяют любую гуслю на фоне других мотоциклов. Видок у этих итальянцев крайне специфический. Кому-то красиво, по мне- да хрен знает, никого обидеть не хочу, скажу просто, по мне- никак. Технически- да никаких разговоров- аппарат проработаный, технологичный! Правда эндурить на нём врят ли кто захочет- деталюхи там некислых денег стоят. Да и торчащие по бортам цилиндры отбивают всё желание кудат на нём ломить по пересечёнке. Добавляет дикой кошерности и его редкость, я не говорю конкретно об этой модели, а вообще о бренде! На просторах России и ближних стран я бы сказал даже эксклюзив! Так что, с фразой- "Кто не ездил на Гуцци тот не познал себя"- тут ты, Валентин, перегнул конечно))) Это всего лишь железо, пусть новое и как-то не так (на наш привычный взгляд) технически исполненное))) Ну а за лимон то нашему брату помимо гуслей есть где развернуться!
Приветствую, Денис. Мотоцикл всегда был не только средством передвижения, а еще элементом фетиша, культуры, вдохновения и просто красоты. Японским аппаратам всегда недостает именно душевности, именно эмоции, какой-то невидимой еле-уловимой нити характера. Здесь же все совсем наоборот - вроде и двигатель слабее и подвеска не такая сильная и цилиндры эти торчат... Но едешь и ощущаешь себя совсем иначе, совсем по-другому, настроение даже резко меняется в лучшую сторону.
Являюсь владельцем данного агрегата,) тормоза не плохи, тяги на обгонах не хватает, нужно переходить на пониженную, из минусов очень тяжёлый перед. Езжу в Краснодарском крае, при езде по городу в пробках при нагреве, начинают стучать клапана. Мот не плохой, но цена запчастей и их ожидание, это космос Ветрозащита слабая, после 120 появляется вибрация под жопой.
Чуть было не стал обладателем бобра v9 от мотогуци..не взял по объективным причинам..запчасти, сервис, информация о поломках.. Я правильно понимаю - это конкурент твинафрике?
Когда все перепробовал и хочется чего то особого ,то почему бы и нет . Такой явно не берут на каждый день и уж точно на последние деньги )) может и взял бы такой как третий - четвертый , если бы бабок столько было ))
@@pridonki .....Больной на приеме у психотерапевта. Доктор : - Ну, какие у вас пожелания ? - Доктор, хочу, что бы у меня все было !! Доктор (совершая руками пассы у лица пациента) - "У тебя ВСЕ БЫЛО !!! "
По той же логике можно ничего не брать! Африка сейчас уже 1.2 стоит. Что за тупость писать, что можно за миллион взять???? Почему Африку???? Может ктм??? Может гуся поддерженого??? Ещё есть триумф, дукати!!!! Может вообще беху 3???и дождик капать не будет? Почему мотогузи нельзя взять?
@@ВиталийНосов-ф5ь я скажу так - есть феррари есть мазерати есть ламба , но есть и Мерседес ! Вот хонда это мерседес среди мотиков , цена не сильно заоблачная , качество на уровне , харизма . Удобство и внешний вид конечно на любителя , но по сравнению с именитыми брендами типа харлея или триумфа это лидер.
Италия хороша только тогда когда она работает и едет, как только что то сломалось начинаются танцы с бубном и трата неплохих денег на его ремонт, будь то Гусли, дукати, пиаджио, априлии и прочая всякая такая лабуда..., да и лично для меня один из критериев мотоцикла таков: Чем проще тем лучше, значит меньше шансов что где то встанешь в дороге, в остальном хорошая тачка, видно что добротная... и всё таки у BMW посмотрели блок, видно по внешним признакам, сцепа опять таки сухая, ну она всегда на оппозитах сухая, а так зачётный конечно. По посадке удобству и комфорту та же сибиха. Остаётся вопрос надёжности. Так зачем платить больше?
@@АлексейД-г6й а вы почитайте в интернете про ремонт и сборку движков от Итальянцев, там либо всё одноразовое либо сделано для того чтобы не было возможности отремонтировать а просто менять чуть ли не весь узел целиком. Вы не задумывались почему вообще народ больше на Япах катается а не на Италии?
Не такой мотор и архаичный. Он мощнее, чем на серии V9, титановые клапана, и много всяких разных новшеств. Отдача с литра вполне приличная для воздушника, у Дукати или Хонды результат не лучше.
Мотоцикл классный. Обзор такой себе, аматорский, я бы сказал. Никакой конкретной информации . Восторг пацана от получасовых покатушек на Верховине в 80-х. В любом случае спасибо за впечатления. Хотелось бы пожелать автору готовиться к обзорам более тщательно. И вести обзор более профессионально.
Возвращение старой рубрики "За рулем" на канал, это приятно)
Когда откручиваеш , нужно кричать файааа !
Банзай
Как мне нравится этот мотоцикл , дизайн я аж дух захватывает
Шикарный мотоцикл. Хотел бы я прокатиться на таком
Шикарный мот ,завидую аж черной завистью.))) а звук то какой шикарнейший.)
Что ты в нём находишь, хз.
И главное...никогда не забывать посигналить деффчёнкам))))))
Птичка на фарах - это намёк на лого, а лого у гуслей - это память о погибшем в 1919 году лётчике-испытателе, общем фронтовом друге основателей фирмы.
Обалдеть!
Спасибо, не знал.
Италия, Тоскана... дорога тоже живописная была, приятно посмотреть. Так что тоже можно ездить 👍🏻
Я с хонда дио34 пересел на хонда доминатор 650 и у меня все поменялась даже жизнь))))
Нихрена ты прыгнул.
V7 у них самый красивый
Надеюсь Валентин спортивные сланцы не забыл надеть?
Всегда!
Доброй ночи Придонью! Годная получилась покатуха! Есть правда в том, что мотоциклы эти стоят както особнячком, главным образом благодаря внешнему виду - вэобразник и его компоновка с коробкой выделяется в массивный блок ещё со времён 60-х годов, пихали его в разных объёмах и форсировках в спорты, дорожники и туристы. Принципиально с тех пор общий вид железа не изменился! Движок, коробка, элементы рамы и подвески, где этот самый блок мотор- коробка является силовым элементом- сразу выделяют любую гуслю на фоне других мотоциклов. Видок у этих итальянцев крайне специфический. Кому-то красиво, по мне- да хрен знает, никого обидеть не хочу, скажу просто, по мне- никак. Технически- да никаких разговоров- аппарат проработаный, технологичный! Правда эндурить на нём врят ли кто захочет- деталюхи там некислых денег стоят. Да и торчащие по бортам цилиндры отбивают всё желание кудат на нём ломить по пересечёнке. Добавляет дикой кошерности и его редкость, я не говорю конкретно об этой модели, а вообще о бренде! На просторах России и ближних стран я бы сказал даже эксклюзив! Так что, с фразой- "Кто не ездил на Гуцци тот не познал себя"- тут ты, Валентин, перегнул конечно))) Это всего лишь железо, пусть новое и как-то не так (на наш привычный взгляд) технически исполненное))) Ну а за лимон то нашему брату помимо гуслей есть где развернуться!
Приветствую, Денис. Мотоцикл всегда был не только средством передвижения, а еще элементом фетиша, культуры, вдохновения и просто красоты. Японским аппаратам всегда недостает именно душевности, именно эмоции, какой-то невидимой еле-уловимой нити характера. Здесь же все совсем наоборот - вроде и двигатель слабее и подвеска не такая сильная и цилиндры эти торчат... Но едешь и ощущаешь себя совсем иначе, совсем по-другому, настроение даже резко меняется в лучшую сторону.
Крутая мухобойка, спасибо Валентин Валентинович. Чей мопед? Алексея?
Являюсь владельцем данного агрегата,) тормоза не плохи, тяги на обгонах не хватает, нужно переходить на пониженную, из минусов очень тяжёлый перед. Езжу в Краснодарском крае, при езде по городу в пробках при нагреве, начинают стучать клапана.
Мот не плохой, но цена запчастей и их ожидание, это космос
Ветрозащита слабая, после 120 появляется вибрация под жопой.
Чуть было не стал обладателем бобра v9 от мотогуци..не взял по объективным причинам..запчасти, сервис, информация о поломках..
Я правильно понимаю - это конкурент твинафрике?
Почти как мотокрыса едет 😁😁👍👍👍
Хороший обзор всегда интересно. Но мне на такой мот пару лет работать.
Да, притом ещё и ни есть ничего😉, как и мне
Хороший мот, мне нравится. Сколько же такой стоит?
При разгоне чувствуется инерция коленвала, переставляет в сторону чуть-чуть?
Только на месте когда газуешь.
Крутяк 👍👍👍
Когда все перепробовал и хочется чего то особого ,то почему бы и нет . Такой явно не берут на каждый день и уж точно на последние деньги )) может и взял бы такой как третий - четвертый , если бы бабок столько было ))
именно на каждый
Хорошие Мотогусли,но дорогие)))
А как поживает Лёха из Воронежа, катает на Райдере, в гости заезжает?
Недавно заезжал в гости, все нормально)
@@pridonki рад за него, спасибо за ответ.
Спасибо
На здоровье.
@@pridonki И вам тоже.
какой развал между цилиндрами ?
Лень Гуглить, а сами не додумались замерять)
На старые Guzzi, приятней смотреть.. 😊
Нету слов, Патрик....одни слюни....Сколько стоят такие мото гусли ? Ах, молчите, Патрик...зачем меня расстраивать ?
Шура, давайте думать о том, что у нас такой будет)
@@pridonki .....Больной на приеме у психотерапевта. Доктор : - Ну, какие у вас пожелания ? - Доктор, хочу, что бы у меня все было !! Доктор (совершая руками пассы у лица пациента) - "У тебя ВСЕ БЫЛО !!! "
почти лимон , африку за лям литровую можно взять !
Новый в Европе стоит 11200 евро, Африка стоит 13700 евро. По той же логики можно взять ktm 1290
По той же логике можно ничего не брать! Африка сейчас уже 1.2 стоит. Что за тупость писать, что можно за миллион взять???? Почему Африку???? Может ктм??? Может гуся поддерженого??? Ещё есть триумф, дукати!!!! Может вообще беху 3???и дождик капать не будет? Почему мотогузи нельзя взять?
@@ВиталийНосов-ф5ь я скажу так - есть феррари есть мазерати есть ламба , но есть и Мерседес ! Вот хонда это мерседес среди мотиков , цена не сильно заоблачная , качество на уровне , харизма . Удобство и внешний вид конечно на любителя , но по сравнению с именитыми брендами типа харлея или триумфа это лидер.
Таких красавцев только дарят.
да мот хорош мне понравился
Велик просто класс
Дааа Валентин с таким в придонном гараже не повозишся,надо програмиста с собой возить
Да,дизайн спорная штука!
Когда 1,5 года назад его в журнале увидел он мне понравился, но в феврале был на выставки в г. Мюнхен и в реальном состоянии он мне не понравился.
@@arturgraf8165 У меня сосед на таком ездиет мне тоже не нравится)
Валентиныч, нуу..........
в кроссовых перчатках смотрелся бы гораздо бодрее...
А я то дурень пытаюсь Восход 3м реанимировать. Ну такие дорогие мотоциклы мне не по карману. Ипотеку еще 9 лет платить.😭
Да Вы не переживайте ! Через пару лет будет ядерная война между теми и этими ., и ипотеку платить не надо будет.))
Мне 17 лет платить
@@АндрейСафронов-в5г я уже 11 лет плачу. Сначала платеж был 30 тыс. Сейчас 12. Как я выжил ещё. Слава капитализму!
Я тоже в ипотеке, надо делать ремонт, ремонт потом, купил японца недорого, года идут, бытовуха зажрала, хоть какой то лучик света в тёмном царстве.
Вот и я душу отвожу востанавливаю чезета после рукожопов ,а потом 9дней 40дней и тд
Италия хороша только тогда когда она работает и едет, как только что то сломалось начинаются танцы с бубном и трата неплохих денег на его ремонт, будь то Гусли, дукати, пиаджио, априлии и прочая всякая такая лабуда..., да и лично для меня один из критериев мотоцикла таков: Чем проще тем лучше, значит меньше шансов что где то встанешь в дороге, в остальном хорошая тачка, видно что добротная... и всё таки у BMW посмотрели блок, видно по внешним признакам, сцепа опять таки сухая, ну она всегда на оппозитах сухая, а так зачётный конечно. По посадке удобству и комфорту та же сибиха. Остаётся вопрос надёжности. Так зачем платить больше?
А может пора прекратить экономить на себе любимом?)
Интересно, откуда такая статистика по качеству???
На новых баварских оппозитах сцепление мокрое.
@@АлексейД-г6й а вы почитайте в интернете про ремонт и сборку движков от Итальянцев, там либо всё одноразовое либо сделано для того чтобы не было возможности отремонтировать а просто менять чуть ли не весь узел целиком. Вы не задумывались почему вообще народ больше на Япах катается а не на Италии?
@@ГеоргийСухарев-ж1б Это не про Гуцци. По ним как раз и нет ничего плохого в инете. Едут и радуются.
Не такой мотор и архаичный. Он мощнее, чем на серии V9, титановые клапана, и много всяких разных новшеств. Отдача с литра вполне приличная для воздушника, у Дукати или Хонды результат не лучше.
Главное не гуся...)
23 литра бак, а именно столько я вижу на официальном сайте, для 850ки мало? Чувак, ты серьёзно?
Что за марка мота кто производит
восход 3м-наше все!!!
Конечно, после всяких ижаков и прочих совкоциклов даже Moto Guzzi покажется космолётом.
А ты больше ни на чем не ездил?
Объясните мне, в чем прикол садить пустослова за руль? за 18 минут информации 0. Только эмоции уровня 3-летнего ребенка.
оуе =)
Мотоцикл классный. Обзор такой себе, аматорский, я бы сказал. Никакой конкретной информации . Восторг пацана от получасовых покатушек на Верховине в 80-х. В любом случае спасибо за впечатления. Хотелось бы пожелать автору готовиться к обзорам более тщательно. И вести обзор более профессионально.
он стоит почти лям еще бы он был плох
Напоминает АФРИКУ!!!
Братуха, если не можешь объяснить косяки и преимущества, зачем снимать обзор? Слабовато, блин. Реально обзор ни о чем.
Эх бы !!!
Цена тоже дикая
Уродливые горшки. Одно падение=ремонт от 100к. А защитные дуги превратят его в полного урода. 10летним японцам конкурентов нет, кроме новых японцев.
У каждого свое мнение о дизайне и любимом мотоцикле.
одно падение и тебе наСРАТЬ на горшки. лишь бы самого откачали,собрали итд...
меньше пельменей кушай перед обзором, одышка такая, что пипец
гуччи - ЧУЖОЙ !!!
Лям стоит....
Нету мотоциклов лучше ИЖ ПСа !! Ну, нету и все тут !! Нет, это снится мне сон.....всего лишь сон....
Вальс Бостон)
закос под BMV что-ли.
Я тоже так подумал.