yo una vez le cambie la bomba a mi fiesta y me costó muchísimo y metí la banda a la fuerza y ahorita gracias a tu explicación me doy cuenta que lo pude hacer más fácil. muchas gracias por tu video y tu tiempo amigo
Buen día !!! La verdad es que sos un genio !!! Hará 3 meses le cambié la toma de agua gracias a un vídeo tuyo ... Me ahorre 6 mil pesos , que un mecánico me quiso estafar diciendo que sople la junta de la tapa . Mañana manos a la obra con la bomba de agua . Después comento como me fue . Muchas gracias genio!!! Ojalá los mecánicos fueran todos como vos !!! Abrazos desde Argentina!!! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Pregunta mí amigo . Sabes que pierde agua de la bomba ... Hace que la correa la lance hacia arriba . Pero no me falla la temperatura del auto . Porque será ? En el tablero se mantiene en temperatura normal .
No soy mecánico pero me gusta ,tengo dos comionetitas curier ya viejitas pero al tiro y tus enseñanzas amigo me an servido mucho para mantenerlas así , gracias,
Excelente la manera de enseñar, muy práctico y didáctico su trabajo... Tengo una ecosport Zetec Rocam 1.6, vere si me animo a cambiar yo mismo la bomba de agua, no parece muy difícil luego de ver su enseñanza, Sds desde Argentina, Atte Antonio.
Es algo incómodo pero no es muy difícil, siempre y cuando tomes las medidas de seguridad necesarias. Com soportar correctamente el vehículo. Si no tienes algo de experiencia con herramientas y este tipo de trabajo mejor no lo hagas. Saludos.
Mi hermano eres todo un profesional, un máster. Mis respetos y agradecimiento pues me ayudaste bastante. Que bien explicado esta tu video el mejor de varios que vi. De verdad GRACIAS
@@AprenderSobreAutos amigo algo de chevrolet cruze 2010? Mi cruze luego me hace fallos al encender como que se corta la marcha y no prolonga para encender, me decían que posiblemente era el sistema de seguridad. Gracias por tu enseñanza te reitero mi admiración ❗ que tengas un gran día.
Que buena esplicacion en mi ford fiesta Sedan brasileño 2005 le esta pasando lo mismo que el del video y con estos consejos lo are por mi parte ya que el mecánico quería bajar el motor para checarlo y no le deje Mil gracias por tus enseñanzas y otra pregunta como compro la bomba del agua con que numero o en que parte y cuanto cuesta??? Saludos
Chingón Master que buena explicación.. Gracias por compartir los conocimientos.. Bien detallado, paso ah paso me gustó mucho. Gracias.. Igualmente Dios te bendiga 🙏
excelente tu video muy bien explicado aprendi mucho tengo una eco que tengo que cambiarle la bomba, la duda que tenia era sobre si afectaba el tiempo del motor. pero lei un comentario y respondiste que no afecta el tiempo del motor. muchas gracias desde buenos aires. Dios te bendiga.
Así es. La banda que se retira solo es para los accesorios nada tiene que ver con la sincronización del motor no pasa nada inclusive puede poner a funcionar el motor sin la banda por unos minutos si el motor está frío y la batería está cargada.
yo viendo este vídeo cambie la bomba de mi eco sport. pero utilice el mismo empaque o junta. porque la retire con sumo cuidado y luego retire la junta del block ayudándome con un bisturi a modo de separar sin dañarla. la limpie bien con un poco de tiner 500 lije con lija 500 en el alojamiento y puse formador de junta a penas un leve película en ambas caras del empaque o junta apreté según manual y espere unas 3 horas quedo genial. llene con el liquido y complete unas veces asta que estaba listo. quedo perfecto... GRACIAS X compartir este vídeo que me enseño como se hacia gracias.-
Me diste muy buena idea de cómo colocar la banda para tensarla. En mi caso golpeo la bomba vieja con una extensión de media y un martillo de goma. Aparte he constatado que el silicón KWX de Refaccionaria California seca bastante rápido a comparación del QTF que estás utilizando, el cual también es muy bueno. MORESA y Federal Mogul manejan una bomba con la propela de metal; he encontrado casos donde la de "baquelita/plástico" se rompe y desprende del eje de la bomba.
Hola. Gusto encontrar este canal de ayuda. Tengo un 2005 y la gran avería fue hace dos meses. Llevaba 10 minutos en circulación a 60 km/h y note un golpe del interior del capó; era la tapa del deposito que se agrieto y se evaporó la mitad el anticongelante. Reacción fue detener la marcha y el motor lo mas rápido. Llevar al mecánico y haciendo pruebas. Se cambió la bomba de agua. La original estaba quebrada las aspas, pero no era todo. Se volvio subir temperatura a dos cuadras de rodado. La proxima fue sacar el radiador y encontraron que estaba tapado y no habia circulación de refrigerante por eso no reducia temperatura con el electroventilador. De ahi todo bien. Pero por estos dias se ha reducido el anticongelante y no se ve la fuga. No ha tenido problemas de temperatura. Pero me da desconfianza esa situacion. Coko dato. Anexo es la alta temperatura de la calefacción en el habitaculo. Estará relacionado? Saludos.
Pude ser una posibilidad si notas fuga de anticongelante hacia adentro del vehículo. Si no hay fuga por ningún lado entonces lo esta quemando. Por el calentamiento se pudo torcer un poco la cabeza y no está sellando. Entra el anticongelante a la cámara de combustión y ahí se quema. Habría que ver también el aceite , que no se contamine con anticongelante.
Excelentes tus videos, tengo un Fiesta 2004 al cual le cambié el depósito del anticongelante hace unos días y me faltó purgar el sistema. Ahora anda burbujeando, ha aplicar lo aprendido.
Excelente me fue muy útil porque yo tengo un problema con el alza de temperatura porque se rompió una manguera se vació el refrigerante y no purgue el sistema por ignorancia Gracias Excelente video Saludos desde Chile
Agradezco tus palabras Jordan. Creo que cada vez más y más se difunde la información. Ya existen muchos canales de mecánica con buen contenido. Yo seguiré compartiendo lo que se. Saludos
muy buena explicacion de como cambiar la bomba de agua pero muy importante como suministrar el refigerante al motor y hacer el procedimiento que indica el video gracias fue de mucha ayuda
Sigue asi maestro muy buen video ...aca en argentina me quieren cobrar 1500 pesos para hcer eso lo del video ...capaz me anime y lo aga yo ...muchas gracias crack
Buena explicación con todos sus detalles, paso a paso com todos los procedimientos, muy fácil de entender. Gracias por todo me fue de mucha utilidad tu video.
Muchas gracias maestro muy bien explicado cambie la bomba de agua muy fácil con su ayuda. Ya que el mecánico me quería cobrar 700 pesos de mano de obra más aparte la bomba me ahorre un buen dinero gracias por explicar muy bien y hacerlo más fácil para nosotros.
Muchas gracias por toda esa información muy útil me ha sido puesto que no tenía idea acerca de como remplazar la bomba de agua. Muy bien. Y si tienes algún video para el mantenimiento del termostato del mismo vehículo te lo agradecería bastante aunque sea poco ya que he notado que es muy importante en éste automóvil.
gracias brother como siempre excelente video saludos desde yucatan mexico ...... aqui si hay calor y es necesario usar anticongelante lo dificil es conseguir una buena marca usaba la marca Peak pero ahora solo biene en color rojo
Hola! tuve la suerte de en encontar tus vídeos. tengo un fiesta 2006, explicas muy bien y detallado lo referente al trabajo q realizas.... éxitos un abrazo desde Venezuela.... sigue adelante mi hermano
Te lo agradezco Carlos. Un Abrazo desde México, aprovecho para pedir tu apoyo, comparte estos vídeos, le pueden ser de ayuda a alguien mas. Gracias y que tengas un excelente fin de semana.
Excelente aportación sobre el tema del refrigerante. En ese motor su mayor talón de Aquiles es la toma de agua, yo tuve Fiesta 2005 y reemplazar la toma debe ser con la original y su termostato y sensor original o al menos OEM, porque lo más común es la falla del termostato que no abre a tiempo, y cuidar el estado también de las mangueras del radiador y calefacción, si están levemente expandidas ir a comprar todo el set lo antes posible. De ese coche estando bien en el sistema de refrigeración de motor el desempeño del sistema de calefacción y de aire acondicionado será muy bueno, al coche le realice un flushing completo y le removí bastante sedimento de corrosión y el radiador de calefacción lo hice directo conectando en su entrada y salida agua con una ligera presión solo por gravedad colocando una botella y la manguera por encima para desplazar el agua.
Horacio Garcia. Gracias por el comentario tan extenso y las sugerencias. Es verdad lo que mencionas sobre la toma de agua. Ya les presenté un par de videos sobre eso en el canal. Saludos amigo y gracias nuevamente.
Excelente vídeo. Muchas veces la incompetencia del mecánico o la ignorancia de uno como propietario ocasiona que se compren piezas o refacciones que a lo mejor no están dañadas. El detalle del purgado es algo que no todos los mecánicos lo hacen. Al menos no de la manera que esté amigo lo explica
Hola amigo,,, excelente!!! Quede sin dudas,,, las tenia antes de ver tu video y eso ya no es asi,,,, te agradesco nuevamente el compartir cada situación posible de tu tabajo,,, en lo personal me ha ayudado mucho!! Saludos y dios te bendiga,,,.
Me suscribo, ando pasando el detalle de q en la mañana agrego anticongelante y en la noche ya esta casi vacío, seguiré estos pasos a ver si me función y ya no gaste tanto anticongelante
Si no lo tira entonces lo está quemando. Si tiene fuga pues es cosa de averiguar dónde está la fuga para hacer la reparación. Si no se nota la fuga entonces está entrando en la cámara de combustión porque la junta o empaque de cabeza no sella. Suerte
Buen día amigo, sigo tu canal y me a servido de mucho, tengo un problema mi auto está botando el anticongelante por el recuperador en cuestión de minutos, ya cambié el termostato, toque las mangueras de dónde va el termostato al radiador y una están vacías, por ello no alcanza la temperatura para que se active el ventilador y bota el refrigerante, me puedes apoyar yo intuyo que es la bomba tu qué piensas amigo
Muy bien explicado muchas gracias me esta ayudando muchicimo ya q lo estoy haciendo paso a paso con el video lo que si me falta saber es que clase de silicona o sellador se le pone a la junta?
HOLA!!!! Te felicito, la verdad me gustó este tutorial, creo que sos un aporte muy importante para nuestra sociedad. Yo tengo la Ecosport y tiene el mismo motor. En estos días me hizo picos la aguja indicador del tablero, habiendo andado pocas cuadras se encendió el electroventilador y revise el nivel de agua y note que perdía por la tapa del recuperador, parecía que por mucha presión, VOS DECÍS QUE PUEDE SER LA BOMBA DE AGUA EL PROBLEMA? porque también examiné las mangueras del TERMOSTATO y al tacto la manguera de salida hacia el radiador se calentó, DESCARTANDO QUE FUERA PROBLEMA DEL TERMOSTATO. Felicitaciones nuevamente. SALUDOS.
Primero que nada yo revisará el tapón del deposito, que este bien, si la temperatura subió rápido sugiere que existe aire dentro del sistema, si el nivel del anticongelante estaba bien, es decir que no le faltara pues el aire pueda deberse a la compresión del motor que se esté pasando al sistema de enfriamiento a causa de una junta de cabeza que no sella. Antes de juzgar que se trate de eso pues se debe verificar que todo lo demás esta bien. Que el termostato si abre , que el ventilador entra a buen tiempo, que fluye bien el agua. Considero que tu problema es poco probable que se deba a la bomba de agua.
Hola. Gusto encontrar este canal de ayuda. Tengo un 2005 y la gran avería fue hace dos meses. Llevaba 10 minutos en circulación a 60 km/h y note un golpe del interior del capó; era la tapa del deposito que se agrieto y se evaporó la mitad el anticongelante. Reacción fue detener la marcha y el motor lo mas rápido. Llevar al mecánico y haciendo pruebas. Se cambió la bomba de agua. La original estaba quebrada las aspas, pero no era todo. Se volvio subir temperatura a dos cuadras de rodado. La proxima fue sacar el radiador y encontraron que estaba tapado y no habia circulación de refrigerante por eso no reducia temperatura con el electroventilador. De ahi todo bien. Pero por estos dias se ha reducido el anticongelante y no se ve la fuga. No ha tenido problemas de temperatura. Pero me da desconfianza esa situacion. Coko dato. Anexo es la alta temperatura de la calefacción en el habitaculo. Estará relacionado? Saludos.
Gracias por el comentario, como te haz dado cuenta tengo bastantes videos de estos vehículos. Espero te sean de ayuda. Solo pido que los compartan es la única manera de brindarme su apoyo si en verdad han sido de ayuda mis vídeos. Saludos y gracias por seguir el canal '
Maestro como siempre buen trabajo le cuento que una ves me toco cambiar una manguera del radiador porque se agrieto y lo peor toco hacerlo caliente porque nos habíamos quedado en un lugar peligroso no hubo de otra tremenda quemada me di saludos un abrazo
Entiendo que en Venezuela las piezas son muy caras y difícil de conseguir y tienen que recurrir a las reparaciones de este tipo de piezas. Aquí en México no conozco a nadie que las repare. Su costo no es muy alto es más fácil más rápido y más confiable cambiarlas por piezas nuevas. Saludos y gracias por el comentario.
Excelente video... de mucha ayuda para la comunidad, lo que si para mejorar, quisiera saber como diagnosticar si está fallando sin desmontarla o por descarte, es decir, sería de muy buena ayuda con el caudal de retorno, de allí creo que podría ser un buen indicio el caudal que regresa la bomba al tanque.
Buenas tardes mi amigo soy de Monterrey n. L. México, hice el cambio de la bomba de agua ya para apretar los tornillos de la polea son 3 se me kebro uno puede trabajar asi con 2 tornilos graxias por compartir tus conocimientos saludos
Excelente video, tengo una consulta, porque el monoblock tiene aceite pegado a sus paredes es normal que un carro que ya tiene sus años tenga aceite así? o eso se debe a una fuga, soy nuevo en esto la mecánica como aficionado. me compré un fiesta power 2009 y ahí ando aprendiendo
A nosotros nos sirve enormemente porque nos ahorramos la mano de obra de los mecánicos q ahora cobran en verdes... Yo voy a comprar la junta de la bomba de agua porque la q me trajo es una bien larga y no se como va... Así q opto por comprar una con la forma de la bomba de agua y listo
Hola muy buenos videos que hasta uno puede hacerlo con sus explicaciónes, gracias Quería pregfuntar Tengo una camioneta courrier 2009. Trabaja muy bien como en 15 min trabando el motor entra el abanico y sube indicador caliente, inclusive prende foco rojo temp. Me decían que necesitan cambiar la bomba del agua como saber si es solo el termostato que no abre, saludos
Gracias por tu informacion, me ha ayudado muchisimo :) Si puedes, por favor, sube un video de ¿Como sacar el alternador y como probar para ver si esta bueno? De un ford fiesta 2008... Saludos y muchas gracias :)
yo una vez le cambie la bomba a mi fiesta y me costó muchísimo y metí la banda a la fuerza y ahorita gracias a tu explicación me doy cuenta que lo pude hacer más fácil. muchas gracias por tu video y tu tiempo amigo
Un gusto saber que fue de ayuda este video. Te agradezco el comentario 🙂
Buen día !!! La verdad es que sos un genio !!! Hará 3 meses le cambié la toma de agua gracias a un vídeo tuyo ... Me ahorre 6 mil pesos , que un mecánico me quiso estafar diciendo que sople la junta de la tapa . Mañana manos a la obra con la bomba de agua . Después comento como me fue . Muchas gracias genio!!! Ojalá los mecánicos fueran todos como vos !!! Abrazos desde Argentina!!! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Saludos desde México. Un gusto saber que fue de ayuda el video. Gracias por el comentario
Pregunta mí amigo . Sabes que pierde agua de la bomba ... Hace que la correa la lance hacia arriba . Pero no me falla la temperatura del auto . Porque será ? En el tablero se mantiene en temperatura normal .
@@franciscososa6444 Supongo que la fuga aún no es en exceso. Mientras no se baje mucho el nivel de anticongelante funcionará normal.
@@AprenderSobreAutos buenísimo ... Mañana mismo la cambio . Ya que supongo que es un riesgo circular así . Muchas gracias amigo!
Gracias por la información! Nunca pensé encontrar un video así de detallado. Has resuelto mi problema.
Gracias por tus enseñanzas
Muy bien detallado
Saludos desde Monterrey Nuevo León
Creó que las palabras están x demás no creo que ningún Mecanico te valla a criticar! 👍👍✌️
Retornando de nuevo a la mecánica por tu vídeo. Buena info .saludo de Tolosa , argentina
No soy mecánico pero me gusta ,tengo dos comionetitas curier ya viejitas pero al tiro y tus enseñanzas amigo me an servido mucho para mantenerlas así , gracias,
me esta fallando mi ikon de la bomba, gracias a tu video lo voy a arreglar, bastante bien explicado, ya tienes un suscriptor mas
Excelente la manera de enseñar, muy práctico y didáctico su trabajo... Tengo una ecosport Zetec Rocam 1.6, vere si me animo a cambiar yo mismo la bomba de agua, no parece muy difícil luego de ver su enseñanza, Sds desde Argentina, Atte Antonio.
Es algo incómodo pero no es muy difícil, siempre y cuando tomes las medidas de seguridad necesarias. Com soportar correctamente el vehículo. Si no tienes algo de experiencia con herramientas y este tipo de trabajo mejor no lo hagas. Saludos.
Ok, muchas gracias por el consejo, 😃👍👍
Mi hermano eres todo un profesional, un máster. Mis respetos y agradecimiento pues me ayudaste bastante. Que bien explicado esta tu video el mejor de varios que vi. De verdad GRACIAS
Gracias Jesús. Una gusto saber que fue de ayuda el video . Saludos 🙂
@@AprenderSobreAutos amigo algo de chevrolet cruze 2010? Mi cruze luego me hace fallos al encender como que se corta la marcha y no prolonga para encender, me decían que posiblemente era el sistema de seguridad. Gracias por tu enseñanza te reitero mi admiración ❗ que tengas un gran día.
Que buena esplicacion en mi ford fiesta Sedan brasileño 2005 le esta pasando lo mismo que el del video y con estos consejos lo are por mi parte ya que el mecánico quería bajar el motor para checarlo y no le deje Mil gracias por tus enseñanzas y otra pregunta como compro la bomba del agua con que numero o en que parte y cuanto cuesta??? Saludos
Chingón Master que buena explicación..
Gracias por compartir los conocimientos..
Bien detallado, paso ah paso me gustó mucho. Gracias..
Igualmente Dios te bendiga 🙏
como en todos tus videos: claro, sin tanto rollo, muchas gracias!
excelente tu video muy bien explicado aprendi mucho tengo una eco que tengo que cambiarle la bomba, la duda que tenia era sobre si afectaba el tiempo del motor. pero lei un comentario y respondiste que no afecta el tiempo del motor. muchas gracias desde buenos aires. Dios te bendiga.
Así es. La banda que se retira solo es para los accesorios nada tiene que ver con la sincronización del motor no pasa nada inclusive puede poner a funcionar el motor sin la banda por unos minutos si el motor está frío y la batería está cargada.
@@AprenderSobreAutos muchas gracias sos un capo enseñando, gracias por compartir tus conocimientos miro mucho tus videos. saludos de bs as.
yo viendo este vídeo cambie la bomba de mi eco sport. pero utilice el mismo empaque o junta. porque la retire con sumo cuidado y luego retire la junta del block ayudándome con un bisturi a modo de separar sin dañarla. la limpie bien con un poco de tiner 500 lije con lija 500 en el alojamiento y puse formador de junta a penas un leve película en ambas caras del empaque o junta apreté según manual y espere unas 3 horas quedo genial. llene con el liquido y complete unas veces asta que estaba listo. quedo perfecto... GRACIAS X compartir este vídeo que me enseño como se hacia gracias.-
Gracias por dejarme tu opinión en este comentario.
Excelente explicación, te recomendaría como mecánico. felicidades, saludos...
Me diste muy buena idea de cómo colocar la banda para tensarla. En mi caso golpeo la bomba vieja con una extensión de media y un martillo de goma. Aparte he constatado que el silicón KWX de Refaccionaria California seca bastante rápido a comparación del QTF que estás utilizando, el cual también es muy bueno. MORESA y Federal Mogul manejan una bomba con la propela de metal; he encontrado casos donde la de "baquelita/plástico" se rompe y desprende del eje de la bomba.
Excelente explicación , muchas gracias desde Argentina
Hola. Gusto encontrar este canal de ayuda. Tengo un 2005 y la gran avería fue hace dos meses. Llevaba 10 minutos en circulación a 60 km/h y note un golpe del interior del capó; era la tapa del deposito que se agrieto y se evaporó la mitad el anticongelante. Reacción fue detener la marcha y el motor lo mas rápido. Llevar al mecánico y haciendo pruebas. Se cambió la bomba de agua. La original estaba quebrada las aspas, pero no era todo. Se volvio subir temperatura a dos cuadras de rodado. La proxima fue sacar el radiador y encontraron que estaba tapado y no habia circulación de refrigerante por eso no reducia temperatura con el electroventilador. De ahi todo bien. Pero por estos dias se ha reducido el anticongelante y no se ve la fuga. No ha tenido problemas de temperatura. Pero me da desconfianza esa situacion. Coko dato. Anexo es la alta temperatura de la calefacción en el habitaculo. Estará relacionado? Saludos.
Pude ser una posibilidad si notas fuga de anticongelante hacia adentro del vehículo. Si no hay fuga por ningún lado entonces lo esta quemando. Por el calentamiento se pudo torcer un poco la cabeza y no está sellando. Entra el anticongelante a la cámara de combustión y ahí se quema. Habría que ver también el aceite , que no se contamine con anticongelante.
Felicitaciones muy claro y conciso en su trabajo es mi inspiración para poderlo hacer yo mismo.
Excelente video, vi varios pero el tuyo fue el más detallado y simplificado. Saludos
Excelentes tus videos, tengo un Fiesta 2004 al cual le cambié el depósito del anticongelante hace unos días y me faltó purgar el sistema. Ahora anda burbujeando, ha aplicar lo aprendido.
Me hace pensar que el tapón del deposito no sirve.
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, tengo un Ford Fiesta 2008 y la bomba de agua tiene un traqueteo.
Excelente me fue muy útil porque yo tengo un problema con el alza de temperatura porque se rompió una manguera se vació el refrigerante y no purgue el sistema por ignorancia Gracias Excelente video Saludos desde Chile
si que sabes explicar ,.como se hacen las cosas ojala subas mas videos para ford fiesta felicitaciones por tu trabajo
Muy bien explicado maestro muchas gracias que dios te siga bendiciendo y te de más sabiduría
Gracias x compartir sus conocimientos amigo ya que eso no lo asen todos los mecánicos siga así ánimo
Agradezco tus palabras Jordan. Creo que cada vez más y más se difunde la información. Ya existen muchos canales de mecánica con buen contenido. Yo seguiré compartiendo lo que se. Saludos
muy buena explicacion de como cambiar la bomba de agua pero muy importante como suministrar el refigerante al motor y hacer el procedimiento que indica el video gracias fue de mucha ayuda
Sigue asi maestro muy buen video ...aca en argentina me quieren cobrar 1500 pesos para hcer eso lo del video ...capaz me anime y lo aga yo ...muchas gracias crack
Buena explicación con todos sus detalles, paso a paso com todos los procedimientos, muy fácil de entender.
Gracias por todo me fue de mucha utilidad tu video.
Muchas gracias maestro muy bien explicado cambie la bomba de agua muy fácil con su ayuda. Ya que el mecánico me quería cobrar 700 pesos de mano de obra más aparte la bomba me ahorre un buen dinero gracias por explicar muy bien y hacerlo más fácil para nosotros.
Muy buen video todo muy bien explicado. Me da mucha idea de como hacerlo yo solo.
Muchas gracias por toda esa información muy útil me ha sido puesto que no tenía idea acerca de como remplazar la bomba de agua. Muy bien. Y si tienes algún video para el mantenimiento del termostato del mismo vehículo te lo agradecería bastante aunque sea poco ya que he notado que es muy importante en éste automóvil.
gracias brother como siempre excelente video saludos desde yucatan mexico ...... aqui si hay calor y es necesario usar anticongelante lo dificil es conseguir una buena marca usaba la marca Peak pero ahora solo biene en color rojo
EXCELENTE VIDEO, YA NO NECESITE IR AL MECANICO, YO SE LA CAMBIE. DIOS TE BENDIGA..SALUDOS
Excelente video, muchísimas gracias, muy ilustrativo amigazo, un gran profesional
Hola! tuve la suerte de en encontar tus vídeos. tengo un fiesta 2006, explicas muy bien y detallado lo referente al trabajo q realizas.... éxitos un abrazo desde Venezuela.... sigue adelante mi hermano
Te lo agradezco Carlos. Un Abrazo desde México, aprovecho para pedir tu apoyo, comparte estos vídeos, le pueden ser de ayuda a alguien mas. Gracias y que tengas un excelente fin de semana.
No consigo el tapón para pulgar el raddiador
Maestro agradecido por tan detallada información de fácil comprensión .
Muy buen video , gracias a usted encontre la fuga !!
Me la puso fácil este video, gracias
Buenos dias Sr, Excelente video muchas gracias buena explicacion.
Gracias a usted por dejarme su opinión. Saludos!
Muy especifico maestro, me ah sido de mucha ayuda... sigo aprendiendo de usted 👍
Excelente aportación sobre el tema del refrigerante.
En ese motor su mayor talón de Aquiles es la toma de agua, yo tuve Fiesta 2005 y reemplazar la toma debe ser con la original y su termostato y sensor original o al menos OEM, porque lo más común es la falla del termostato que no abre a tiempo, y cuidar el estado también de las mangueras del radiador y calefacción, si están levemente expandidas ir a comprar todo el set lo antes posible. De ese coche estando bien en el sistema de refrigeración de motor el desempeño del sistema de calefacción y de aire acondicionado será muy bueno, al coche le realice un flushing completo y le removí bastante sedimento de corrosión y el radiador de calefacción lo hice directo conectando en su entrada y salida agua con una ligera presión solo por gravedad colocando una botella y la manguera por encima para desplazar el agua.
Horacio Garcia. Gracias por el comentario tan extenso y las sugerencias. Es verdad lo que mencionas sobre la toma de agua. Ya les presenté un par de videos sobre eso en el canal. Saludos amigo y gracias nuevamente.
Muy buena la explicación. te agradezco de corazon y te envio un saludo grande desde punta alta Argentina.gracias
Excelente vídeo. Muchas veces la incompetencia del mecánico o la ignorancia de uno como propietario ocasiona que se compren piezas o refacciones que a lo mejor no están dañadas. El detalle del purgado es algo que no todos los mecánicos lo hacen. Al menos no de la manera que esté amigo lo explica
Hoy la aplico Bro. Saludos desde Nextlalpan Edo Mex.
Gran maestro de, muchas gracias,, desde bs as argentina
excelente video. Fue de mucha ayuda. Gracias. saludos desde cordoba argentina.
Hola amigo,,, excelente!!! Quede sin dudas,,, las tenia antes de ver tu video y eso ya no es asi,,,, te agradesco nuevamente el compartir cada situación posible de tu tabajo,,, en lo personal me ha ayudado mucho!! Saludos y dios te bendiga,,,.
Me da gusto saber que se entiende lo que intento transmitir. Saludos y de nuevo Gracias por el apoyo!
Me suscribo, ando pasando el detalle de q en la mañana agrego anticongelante y en la noche ya esta casi vacío, seguiré estos pasos a ver si me función y ya no gaste tanto anticongelante
Si no lo tira entonces lo está quemando. Si tiene fuga pues es cosa de averiguar dónde está la fuga para hacer la reparación. Si no se nota la fuga entonces está entrando en la cámara de combustión porque la junta o empaque de cabeza no sella. Suerte
Excelente información compañero muchas gracias que Dios te bendiga
Excelente explicación amigo. te ganaste un suscriptor.
Buen día amigo, sigo tu canal y me a servido de mucho, tengo un problema mi auto está botando el anticongelante por el recuperador en cuestión de minutos, ya cambié el termostato, toque las mangueras de dónde va el termostato al radiador y una están vacías, por ello no alcanza la temperatura para que se active el ventilador y bota el refrigerante, me puedes apoyar yo intuyo que es la bomba tu qué piensas amigo
Hermano gracias por éste Videaso 👌🏻🔝🔝🔝
Excelente vídeo muy bien explicado, el día de ayer cambie la bomba de agua y en verdad me sirvió de mucho tu vídeo, gracias.
Muy bien explicado muchas gracias me esta ayudando muchicimo ya q lo estoy haciendo paso a paso con el video lo que si me falta saber es que clase de silicona o sellador se le pone a la junta?
Mi agradecimiento por su sabiduría , muy bien explicado le doy un diez amigo ,GRACIAS
Qué gran vídeo, excelente explicación.
Muchas gracias.
R Flores. Muchas Gracias!
HOLA!!!! Te felicito, la verdad me gustó este tutorial, creo que sos un aporte muy importante para nuestra sociedad. Yo tengo la Ecosport y tiene el mismo motor. En estos días me hizo picos la aguja indicador del tablero, habiendo andado pocas cuadras se encendió el electroventilador y revise el nivel de agua y note que perdía por la tapa del recuperador, parecía que por mucha presión, VOS DECÍS QUE PUEDE SER LA BOMBA DE AGUA EL PROBLEMA? porque también examiné las mangueras del TERMOSTATO y al tacto la manguera de salida hacia el radiador se calentó, DESCARTANDO QUE FUERA PROBLEMA DEL TERMOSTATO. Felicitaciones nuevamente. SALUDOS.
Primero que nada yo revisará el tapón del deposito, que este bien, si la temperatura subió rápido sugiere que existe aire dentro del sistema, si el nivel del anticongelante estaba bien, es decir que no le faltara pues el aire pueda deberse a la compresión del motor que se esté pasando al sistema de enfriamiento a causa de una junta de cabeza que no sella. Antes de juzgar que se trate de eso pues se debe verificar que todo lo demás esta bien. Que el termostato si abre , que el ventilador entra a buen tiempo, que fluye bien el agua. Considero que tu problema es poco probable que se deba a la bomba de agua.
Hola. Gusto encontrar este canal de ayuda. Tengo un 2005 y la gran avería fue hace dos meses. Llevaba 10 minutos en circulación a 60 km/h y note un golpe del interior del capó; era la tapa del deposito que se agrieto y se evaporó la mitad el anticongelante. Reacción fue detener la marcha y el motor lo mas rápido. Llevar al mecánico y haciendo pruebas. Se cambió la bomba de agua. La original estaba quebrada las aspas, pero no era todo. Se volvio subir temperatura a dos cuadras de rodado. La proxima fue sacar el radiador y encontraron que estaba tapado y no habia circulación de refrigerante por eso no reducia temperatura con el electroventilador. De ahi todo bien. Pero por estos dias se ha reducido el anticongelante y no se ve la fuga. No ha tenido problemas de temperatura. Pero me da desconfianza esa situacion. Coko dato. Anexo es la alta temperatura de la calefacción en el habitaculo. Estará relacionado? Saludos.
Excelente. Muy didáctico. Gracias por compartir.
EL MEJOR VIDEO QUE VI EXCELENTE HERMANO!!!!
Maestro no tiene un video de cómo ajustar el freno de mano del Ford fiesta gracias por todo su conocimiento y compartirlo .
Buen video y buen contenido del canal. Disipa dudas que he tenido con respecto a mi carro (igual un fiesta). Gracias por los aportes.
Gracias por el comentario, como te haz dado cuenta tengo bastantes videos de estos vehículos. Espero te sean de ayuda. Solo pido que los compartan es la única manera de brindarme su apoyo si en verdad han sido de ayuda mis vídeos. Saludos y gracias por seguir el canal '
muchas gracias por todo lo que aportas maestro un saludo desde pachuca
maestro como ciempre estoy al,pendiente de tus videos gracias por estos estupendos videos te felicito maestro vendiciones estoy al pendiente gracias
Muchas gracias por el apoyo!
Maestro como siempre buen trabajo le cuento que una ves me toco cambiar una manguera del radiador porque se agrieto y lo peor toco hacerlo caliente porque nos habíamos quedado en un lugar peligroso no hubo de otra tremenda quemada me di saludos un abrazo
A veces no queda de otra. Saludos!
excelente video muy ilustrativo aprendi muchisimo se le agradece toda esa informacion
Gracias x esas clases vien explicadas y x tu sensilles maestro
:-) Gracias espero sea de ayuda!
Muy buen video, me inspira mucha confianza gente como usted, ya que algunos talleres parece que no saben, ¿en donde tiene su taller usted?
Hola disculpa, si se reparan les cambian los rodamientos y sellos, dan garantía en todo. Buen video, Saludos desde vzla
Entiendo que en Venezuela las piezas son muy caras y difícil de conseguir y tienen que recurrir a las reparaciones de este tipo de piezas. Aquí en México no conozco a nadie que las repare. Su costo no es muy alto es más fácil más rápido y más confiable cambiarlas por piezas nuevas. Saludos y gracias por el comentario.
Excelente video... de mucha ayuda para la comunidad, lo que si para mejorar, quisiera saber como diagnosticar si está fallando sin desmontarla o por descarte, es decir, sería de muy buena ayuda con el caudal de retorno, de allí creo que podría ser un buen indicio el caudal que regresa la bomba al tanque.
Gracias siempre eres de gran ayuda bendiciones!!!
Exelente todos sus videos muy bien explicado todo un saludo desde Uruguay
Un abrazo hasta allá y Gracias dejarme tu comentario.
gracias maestro, muy bien explicado, sigo aprendiendo de usted, saludos desde oaxaca
tomay ramirez. Gracias por el apoyo!
Muy bien explicado muchas gracias crack!!!
Genioo!!! Muchas gracias!! Muy bienn explicado!!
Excelentes videos, bastante explicativo, gracias por el contenido del canal, son de mucha ayuda !
Excelente y muy didáctico su forma de explicar , muy agradecido caballero...saludos..
Gracias x el video amigo m ayudo mucho
Buenas tardes mi amigo soy de Monterrey n. L. México, hice el cambio de la bomba de agua ya para apretar los tornillos de la polea son 3 se me kebro uno puede trabajar asi con 2 tornilos graxias por compartir tus conocimientos saludos
Tendrás que hacer la prueba, igual bu tienes suerte saludos
Saludos muchas gracias por compartir sus conocimientos y experiencia gracias saludos de california mil gracias por todo su tiempo en compartir gracias
Saludos Jesús, que te encuentres bien! Gracias por el apoyo.
Excelente video. Muchas gracias x compartir sus conocimientos.
Excelente video, tengo una consulta, porque el monoblock tiene aceite pegado a sus paredes es normal que un carro que ya tiene sus años tenga aceite así? o eso se debe a una fuga, soy nuevo en esto la mecánica como aficionado. me compré un fiesta power 2009 y ahí ando aprendiendo
gracias por compartir sus conocimientos 🎉
Muy bueno, muy útil, muy pedagógico
Me sirvió de mucho tu video gracias
Muchas gracias por el video...me fue de mucha ayuda...!!!!!!!!!!!!
Muchas gracias por tus videos amigo, me han servido mucho.
Un gusto saber eso. Saludos y gracias por seguir el canal.
Que onda bro.
Ojala tengas oportuniad de trabajar en un caribe. Esperare ese video.
muchas gracias, acabas de resolver mis dudas, saludos
Excelente video, eres muy profesional.
Lo intento pero no creas también me falla de vez en cuando.
Muy profesional excelente ! Gracias por compartir conocimientos
Excelente video, muy bien explicado, Podrían subir video para cambiar sensor de oxigeno
Excelente amigo. Saludos desde Venezuela
A nosotros nos sirve enormemente porque nos ahorramos la mano de obra de los mecánicos q ahora cobran en verdes... Yo voy a comprar la junta de la bomba de agua porque la q me trajo es una bien larga y no se como va... Así q opto por comprar una con la forma de la bomba de agua y listo
Muy buen video muy informativo 👌🏾
Muy bien Explicado gracias
Hola muy buenos videos que hasta uno puede hacerlo con sus explicaciónes, gracias
Quería pregfuntar
Tengo una camioneta courrier 2009. Trabaja muy bien como en 15 min trabando el motor entra el abanico y sube indicador caliente, inclusive prende foco rojo temp.
Me decían que necesitan cambiar la bomba del agua
como saber si es solo el termostato que no abre, saludos
Si el termostato no abre una manguera estará fría y la otra caliente. Si ambas estan calientes si abre.
muy buena explicacion amigo 👏
Excelente.Seguramente o melhor desse assunto na internet.Muito profissional.Parabéns.
Exelente video me fue de macha utilidad, gracias
Gracias por tu informacion, me ha ayudado muchisimo :)
Si puedes, por favor, sube un video de ¿Como sacar el alternador y como probar para ver si esta bueno? De un ford fiesta 2008...
Saludos y muchas gracias :)
Muy buen video, muchisimas gracias y asludos desde el estado de México