Nouveau PEUGEOT 3008 🇫🇷 Au revoir la FAMILIALE 👋 Bonjour L'ÉLECTRIQUE & le FASTBACK 🤨
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2023
- Découvrez avec nous en world première le Nouveau PEUGEOT E 3008 ⚡ Nouveau SUV 100% électrique de Peugeot prévu pour 2024.
↓🚗↓
👕Boutique POA :
/ poatv
🏆 Rejoindre : 4,99/mois - Vidéo Premium (Les off, exclus, uncut)
bit.ly/RejoindrePoaMembrePremium
bit.ly/RejoindrePoaPlaylistMem...
🔴 Notre site : POA.tv
💪Faire un don PayPal à POA ! Merci pour le soutien
bit.ly/FaireUnDonPOA
utip.io/utippoa
👍Un pouce bleu & un abonnement c'est toujours un moyen de nous aider, merci pour votre soutien.
N'oubliez pas de cliquer sur la cloche 🔔 pour être informé de nos prochaines vidéos.
👥Pour nous suivre:
Facebook : goo.gl/Jnn6pv
Twitter : goo.gl/ZHzsH5
Instagram : goo.gl/4AE2FA
📹Notre Matériel:
GoPro Renaud : amzn.to/3gLW0jx
Camera Julien : amzn.to/3me98zj
Micro Rode : amzn.to/2EGNSBi
🚗 POA : La vie, les gens et leurs histoires de bagnoles !
#Peugeot3008 #E3008 #Poa - ยานยนต์และพาหนะ
![ตั๋วเมีย (ຕົວະເມຍ) - SOMBATH.97 Ft. YOUD SALAVAN [ Official music video ]](http://i.ytimg.com/vi/GV6qHagpp50/mqdefault.jpg)
Plus ça va, plus on dirait que les marques "populaire" cherchent à faire des supercars , alors que la population à de moins en moins d'argent. Je comprend pas leurs projet.
Oui il vaut mieux les louer que les acheter pour se prémunir de l'obsolence technologique, car on est encore loin de l'efficience, surtout avec ces tanks....
Le groupe STELLANTIS ne peut pas non plus avoir que des marques sur le même segment populaire avec des marges plus faibles
Ils veulent priver les gens de voitures , la majorité des Français qui galèrent.
Les dividendes rien que les dividendes , la famille Peugeot c'est une bande de cochons en train de manger de la confiture.
Vous ne possederez rien et Vous serez heureux. Tout est voue a etre loue d Ici peu pour Les sans dents.
@@macadam678 Heureusement qu'il y a des personnes tellement mieux éclairées que les autres comme toi qui savent et devinent tout ce que sera l'avenir
Le prix va être complètement déconnecté de la réalité des classes moyennes qui est normalement le publique pour ce type de véhicule
Les classes moyennes sont-elles encore un public pour les futures voitures électriques ?
@@chastronaute1212Qui plus est un 3008? Depuis 2009, le 3008 est positionné sur le segment premium, non?
maintenant c'est toujours premium.... au moins pour le prix 😹@@tartempion_
@@chastronaute1212 🤣🤣
@@chastronaute1212 non c’est impossible
Rien que pour essayer de comprendre la voiture il faut une charge mentale extrême à la limite fatigante. Vive les voitures minimalistes mais aussi et surtout fiables. La voiture n'est pas un iphone....
Avons-nous vraiment besoin de tout cela , j’en doute.
Un volant un vrai moteur du bruit des sensations de vitesse alors que tu roule à 100kmh tout le plaisir qu’il manque à ce style truc sans âme même pas envie 😢
On sent qu'en disant "c'est particulier" vous ne voulez pas dire que c'est moche et exagéré. Renault fait ce que faisait de bien Peugeot. Et Peugeot se perdent dans la recherche de "l'expérience de conduite" avec des lignes torturées et des choix esthétiques too much.
Com-plète-ment d’accord avec vous…
Un peu à la Kia et Hyundai finalement
100% ok
Oui sauf que ces deux constructeurs offrent des tarifs bien plus attractifs et des garanties tout autres , jusqu'à 7 années , sans compter un service après vente a des années Lumières de chez PSA@@Bossinhugo
Et n'oublions pas qu'ils proposent encore dans leurs gammes des citadines abordables !
Contrairement a nos trop cher constructeurs Français qui préfèrent gagner trois francs sur une voiture directement que 1.5fr sur un volume plus important qui rapporte autant mais sur la durée...
Quand la grenouille veux être plus grosse que le bœuf , vous savez tous comment cela termine.
Normal que Renault fasse se que Peugeot faisait de bien : leur designer est partie chez Renault !!!....D'ou la ressemblance actuelle des modèles...
Encore un tank à 60k...
Je croyais que la fabrication des chars leclerc avait été interrompue 🤨 bon sinon à part des bidouilles de style tous ces tanks se ressemblent et toujours plus gros, plus lourds, plus chers 👎
ça choque personne l'écran de TV entre le conducteur et la route ? 😅
Si, moi!
Bonjour ! Si. Comme vous, je me suis fait la même réflexion mais je pense que la perspective est mauvaise, vue depuis une caméra tenue trop bas et non vue à hauteur d'œil de conducteur.
J'imagine que la vision du conducteur - quelle que soit sa taille ? À vérifier - passe par dessus la "barrière" de cette écran et n'est point gênée pour voir la route. Ou alors les ingénieurs de Peugeot seraient devenus fous de sacrifier la sécurité pour une question d'esthétique ! Difficile de croire pareille chose.
Quoique… Ils ne se sont pas interdit de supprimer pour une raison esthétique un élément primordial de sécurité (à moins que ce ne soit pour une économie de bouts de chandelle) : le dispositif d'essuie-glace & lave-glace de lunette arrière, tout bonnement passé à la trappe !
Je veux bien qu'en roulant - l'argument qui vous est opposé à chaque fois - les flux d'air soient rabattus par le déflecteur d'extrémité de toit et chassent les gouttes de pluie mais - un cas plus que courant - en reprenant votre voiture garée sur un parking un jour de pluie, si vous devez reculer pour quitter le stationnement, comment faites-vous sans essuie-glace pour voir correctement derrière vous 🤔?
Je suis choqué et le législateur devrait interdire l'homologation
Ils passent plus de temps à parler des écrans que de la voiture 🙄 Ils commencent vraiment à y avoir un problème avec ces ordinateurs sur roues.
17:29 on vis une telle époque, qu'aujourd'hui les constructeurs de bagnoles installent des cellules de survie en profilé d'alu extrudé relié entre eux pour atteindre un profile en L, dans le seul but de protéger une batterie des accidents. Diantre, si on dépensait autant et qu'on construisait aussi sérieusement le restant des bétaillères familliales et autres automobiles homologuées... 😅
Je ne sais pas quoi en penser, c'est spécial, discutable, mais il faut avouer que c'est impressionnant, à l'intérieur comme à l'extérieur, sacré travail ! C'est dingue de modernité et de nouveauté, elle ne ressemble à rien d'autre, sans forcément tomber dans le ridicule ou le vulgaire, enfin je crois. Dommage par contre ce noir laqué bas de gamme en excès partout, toujours rempli de traces, de poussières et de rayures, quand est-ce que les constructeurs vont comprendre ?
C'était une des choses que j'appréciais particulièrement dans l'habitacle de "l'ancien" 3008 : très peu de plastique noir brillant et des matériaux plus mats
@@alles_klarfallait pas regarder les assemblages de trop prêt
@@alainbreugnot7173 Je les ai regardés de très près et ça n'a rien à envier à quiconque. Le seul bruit de mobilier que j'ai entendu en 5 ans à fréquenter des 3008 c'est le récepteur de ceinture qui frotte contre les sièges à l'avant avec certaines morphologies.
Pareil même si j'ai plutôt tendance à trancher du coté moche tape à l'oeil pour l'extérieur. Le 3008 phase I était nettement mieux (même si j'aime pas les SUV). +1 pour le noir laqué. Quand est ce que cette mode va passer? ça fait pas luxe, ça fait pas sport, ça prend la poussière et ça se raye c'est tout.
C'est marrant, maintenant on regarde les plus et lignes de carrosserie pour essayer de trouver de la beauté et de l'élégance dans les details. Et on oublie de simplement se reculer et de voir si cest une belle voiture ou non. La citroen SM ou la ferrari 458, personne ne va regarder la carroserie a 5cm, et pourtant peut de gens peuvent nier qu'elles sont absolument sublime et gracieuse
Entièrement d'accord, aujourd'hui tous ces véhicules se ressemblent, SUV, japonais, français, même dessin ou presque. La beauté d'une SM, d'une DS (je parle de la vraie, 1955-1975) se voyait de loin, le dessin était élégant et simple.
Fan de Peugeot depuis longtemps, j'adorais leur nouveau style instauré par le 2eme 3008, puis la 508... mais la franchement je suis déçu, le gabarit est étrange, les ligne des faces avant et arrière partent dans tous les sens 😒
Bon l'intérieur est magnifique, c'est au moins ça, en revanche l'ecran est bien mais quand il y a du soleil comment ca se passe?🤔 Doit y avoir taquet de reflets
Le Cx est une chose mais c'est insuffisant sans la surface frontale. La puissance nécessaire pour avancer évoluant avec le cube de la vitesse.
L'intérieur est vraiment impressionnant et sculptural. Je trouve ça hyper travaillé et vraiment bien fait . L'extérieur, c'est du maquillage "illusion d'optique" sur une brique ..maquillage très bien fait , certe , mais ça reste une grosse brique ^^.
Personnellement même si j'apprécie le côté spectaculaire de l'intérieur, je trouve que ça va trop loin pour ceux qui cherchent pas une "expérience de conduite" mais juste une bonne voiture fiable, confortable, simple et pratique.. les gens normaux quoi ☺️
très beau. Mais où sont les bagnoles simples ? Je ne me sentirais pas à ma place dans ce genre d'auto, trop d'attentions à tous les détails. Le seul domaine où l'on s'en préoccupe autant. Ca fait des autos un monde à part et décalé finalement (par rapport à la vraie vie).... et tout ça ne va pas couter 20 k€ !
@@francoisbessac8563 je suis toujours étonné que plus de constructeurs n'aient pas une "branche" Dacia , avec des voitures qui correspondent vraiment aux attentes de la majorité des gens .. c'est quand même ça qui se vend le plus en fait, et on voit que Dacia commence à réussir à faire des autos plus valorisantes qu'avant , qui donnent envie .
Je la trouve pas mal.
Peut être à part l'arrière où j'ai l'impression qu'on à reculer dans un mur.
Merci pour cette présentation de la Citroën C4. Pour une fois que l'on a pas un suv😅
Ça serait sympa que les constructeurs ne fassent des copier coller.
Tesla... en 400v et 250 kW/h... Sympa la Vidéo 🙂 73kW Net ou 78kW brut 😉 Pas grave si les gens la trouve trop "Sport" ... le Scenic fera le job, maintenant tout dépendra du prix ... est ce que 320 ch ça marche une tesla model Y long range apporte un élement de réponse. En fait pas convaincu ... L'effet "Tavares" qui souffle le chaud et le froid sur l'électrique certainement.
Cest gros, l'arriere est tres carée, l'intérieur est "audacieux" comprenez par la assez bling bling, l'idee d'en faire toujours plus... c'est très moderne et peut-être un peu trop en avance sur son temps. Moi ce que je veux, c'est des véhicules plus petit, plus léger, plus rationnel.... Renault commence a faire des choses très sympas, aux même niveau des modèles précédents de Peugeot, sans se perdre dans des design "m'as tu vu"...
D'abord, très bonne présentation, c'est sympa, c'est bien fait, le duo marche bien. La voiture je ne sais pas, car avec Peugeot, en ce moment, il faut commencer par le prix ! Ne pas oublier qu'ils ont osé présenter une 308 de 156cv et 400 bornes d'autonomie à 53000€...
Donc, attendons le prix...
Si la 308 est à 53k euros celle-ci sera au-dessus de 60k euros?😱😱😱ils en vendront une poignée
@@isham16 ils en vendront des tonnes car ce sont les sociétés qui les prendront en leasing.
La version Allure de la e308 est à 42 590 € hors bonus. C'est déjà plus réaliste...
@@TonyVisconti Malheureusement non, c'est carrément le prix d'une Tesla Model3 nouvelle génération... Peugeot c'est ma marque de coeur... ça me fait mal de voir ça, c'est franchement triste.
@@AMXLCC chez Tesla les salariés ont des conditions de travail catastrophiques, aucun droit syndical, des bas salaires, etc. La différence de prix s'explique aussi de cette façon, même si la marge voulue par Stellantis est déraisonnable.
Cool de découvrir les nouveautées avec poa !
Surprenant mais plutôt une bonne première impression. Mais je confirme que Peugeot sacrifie de plus en plus le pratique sur l’hôtel du design… j’ai peur que ça fasse too much !
L’ancien était parfait avec ses 4m45, je suis passé à 4m50 avec un c5 Aircross qui permet de gagner en capacité de chargement, mais 4m55 ça commence à être compliqué à gérer en ville.
Sacrifié sur l'autel!
Ça reste correct , c'est la taille de ma 308 sw (de 2010) .. par contre la visibilité arrière .. ouille , heureusement qu'il y a des caméras 😅
Quand je vois ce genre de pavé à grosses roulettes, je pense à Ferdinand Porsche qui disait en substance, l'auto que je voulais, je ne la trouvais pas chez les autres, alors je l'ai faite moi-même.
Je suis tout à fait d’accord avec votre commentaire sur la fatigue induite par les écrans en conduite de nuit… la DS5 à une fonction pour couper tout ça quand les phares sont allumés et c’est top…
La stratégie est pour moi incompréhensible. Le 3008 était une familiale, 408 une berline. On parle d'efficience, mais mince, Peugeot marche sur la tête ! Elle est grosse pour rien !!!
C’est toujours intéressant de voir une usine. Surtout les nouvelles usine pour VE
Ca fait toujours plaisir les vidéos en directe ou sans montage
Toujours du blabla avec des goûts et des couleurs ce que l’on veut des voitures fiables et pas d’ennuis mécanique qui nous font faire des dépenses et si vous voulez des conseils renseignez vous auprès des personnes qui réparent les voitures ils sont mieux placés pour vous dire ce que vaut une voiture parce que un ex les écrans c’est beau mais quand cela ne fonctionne plus tu pleures du prix que ça vaut et croyez moi on a des pannes
Bonjour bonne vidéo design plutôt simple passe partout bravo au nouveau designer de Peugeot simple et efficace il n'a pa fait une copie de l austral donc soutient pour son travail bon point assemblée ici
Le design extérieur devient très très particulier…….trop particulier? Trop de style tue le style!! Personnellement je n’y adhère pas mais en espérant que le prix ne sera pas trop élevé pour qu’elle puisse se vendre sinon aïe
Bravo pour le format dans ces conditions ! Pas fan du style et ça risque d’être cher pour une techno légère. Face à un BYD Tang ou un Model Y bon courage ! Même avec un bonus plus intéressant selon les futures normes.
Bonjour Monsieur Fontanier
Question
1- 700km ok, mais 98kWh n'est pas un peu excessif ?
2- une batterie plus petite genre 60kWh n'aurait-il pas été judicieux pour mettre au catalogue une entrée de gamme plus abordable ? (A moins qu'ils la réserve pour la 2008 ?...)
3- la Scenic avec ses 620km. Et cette 3008 et ses 700km... les français seraient-ils en train de se réveiller ?
Je serais curieux d'avoir l'avis d'un spécialiste 😊
Toujours un plaisir tes essais ! 👍🏻
@@jag60200 Je pense comme vous que la course à l’escalade n’est pas judicieuse surtout pour un constructeur qui ne fabrique pas ses batteries. Les marques françaises n’ont jamais vraiment percé dans le haut de gamme mais s’obstinent toujours à faire de la marge. Alors que ce que tout le monde attend c’est une baisse des prix sur l’électrique et des voitures abordables pour les classes moyennes et populaires. Si la Zoe et la e208 avaient été vendues 25000€ hors bonus, les français seraient leader du marché.
@@maxreportage merci pour votre réponse. Vivement l'essai 😉
Toujours très intéressant d'avoir vos avis et vos grilles de lectures les amis! Merci pour cette inaltérable passion!
On sent que Vidal est parti... ils font un peu dans la surenchère et c'est dommage, on perd la subtilité du renouveau qu'à imposé Vidal a son arrivé. On perd aussi nettement en côté pratique au détriment du style, c'est vrai que le côté fastback est bien plus jolie que le style suv mais pas sûr que cela plaise a la clientèle familiale. On vise clairement le cadre sup avec sa voiture de fonction qui roule seul.
Je regarde ce 3008 dans ma Kangoo 1 de 2007... C'est un autre rapport à la voiture XD (dedicace à Brice)
Au final Peugeot avance 700 kms mais ça ne sera que pour 2025 et à vérifier d’ici là. Sur la version commercialisé de 210 ch face à un Scenic Etech de 220 ch, le concurrent du losange avance presque 100 kms de plus en autonomie, sans parler d’un écran centrale tactile de plus grande dimension et accessible pour le passager, sans oublier le système Google et un prix qui serait inférieur à 39 000 euros en prix de départ face à ce sochalien qui devrait être beaucoup plus cher.
Pour ce qui est du design, la face avant je la trouve raté et bricolé( sachant que le nouveau designer a dû refaire l’avant qui était dessiné par Mr Vidal à la base) et l’arrière ultra mastoc et plat qui n’est pas vraiment très heureux.
L’habitacle en design avance un très beau design mais la encore je trouve ça inutilement compliqué et l’habitabilité paraît étriqué.
Pour moi l’ancienne génération était bien plus réussit et harmonieuse avec une identité Peugeot plus affirmé et élégante.
adieu simplicité et modestie, adieu rationnalité, adieu accessibilité...
bonjour démesure, bonjour orgueil, bonjour discrimination par l'argent... et finalement bonjour le ridicule.. tristesse d'une industrie qui fume la moquette et en est fière...
La discrimination par l'argent dans l'automobile a toujours existée
@@Bossinhugo oui mais là on atteint des sommets ! déja que les jeunes n'ont plus accès au logement à part en cage à lapins sponsorisées par la caf... maintenant ils n'ont plus accès aux vehicules simples des heureuses décénies passées... 106, 205, clio 1, etc... parties à la casse avant l'heure... je commence à comprendre les russes et leur lada niva : pas de fétichisme automobile là bas mais bon, il faut comprendre la crise générale de perte de valeurs pour expliquer cette situation déplorable.
Toujours pas de justification aussi des puissances encore plus grandes (+ de 200cv) pour rouler a des vitesses de plus en plus réduite...Réduisez la puissance et augmenter l'autonomie !...Nerf de la guerre de l'électrique...
@@saabarch8951 rien ne vous oblige à utiliser toute la puissance, 200 ch pour une voiture de plus ou moins 2 tonnes ça donne un rapport poids puissance équivalent à celui d'une BX 16 qui développait 94 Cv pour 950kg...
@@rigolixgaspard6740 Justement, il serait bon de revenir aux 950 kgs...
Allez pour en rajouter une couche, mais sur le ton de l'humour...1/2 de recharge !! après les 2h d'attente pour avoir accès à la borne 🤣😂🤣 pcq au rythme du développent du réseau dans certaines régions ou pays européens (dont le mien), je pense que les propriétaires d'électrique vont avoir quelques années difficiles 😁😁
Pas d'attente aux bornes le long de l'autoroute cet été pour moi, par contre les essences et diesel attendaient 😊
Oui pour l'instant car le nombre de full électrique est encore faible...on en reparle dans 5 ans @@poney3839
@@nicolasguillaume949 T'es pas forcé de me croire, en fait je m'en cogne. 🤡
Un véhicule avec une forte personnalité, j'ai hâte de la voir dans la rue à côté d'autres véhicules .l'intérieur mérite que l'on s'y intéresse avec un essai sur route de jour et de nuit , a suivre
C’est pas de la personnalité qu’il faut c’est de la fiabilité
Oui en effet ce qui est essentiel c’est son efficience et son prix. Peu importe son logo qui est anecdotique.
Pour le choix d’un VE j’ai décidé d’acheter ce qui se fait de mieux c’est à dire une Tesla modèle 3 nouvelle version.
A 38000 euros la concurrence peut se rhabiller !!!
Première lecture : impressionnant ! Deuxième lecture : complexe ! Troisième lecture : tout ceci se paye un moment ou un autre…
Plus beaucoup de familles qui peuvent se permettre cette "familiale" de toute façon.
'moi je roule en C5X....' ah ah ah 😂
Quel poids fait elle ? C'est un élément dont on parle très peu (pour l'instant)...mais les 100 % électrique vont devenir un réel problème en terme de sécurité. Les risques de lésions graves en cas de collision avec l'un de ces véhicules quand on conduit une voiture classique peut augmenter jusqu'a 80 %. Donc en plus de créer de nouvelles discriminations à l'achat, elles vont créer une catégorie de véhicule "tueurs" (oui j'exagère).Mais c'est une question qui mériterait d'être posée. Sinon, je ne sais quoi penser de cette 3008, sinon que j'aime bien le TDB...pour le reste suis pas sûr que Peugeot soit sur la bonne voie en renonçant au coté familial de l'ancienne, mais je peux me tromper...
C'est une bonne question en effet 👍👍👍
J ai la réponse : 2174 kg pour la version 700 kms d autonomie. Soit 854 kg de plus qu un précédent 3008 1.2 puretech 130 eta 8...sans commentaire 😰
Bravo , comme toujours super équipe POA !
Excellente analyse, comme d’habitude 👍 Je dis un grand « Oui » à la vidéo de l’usine. Merci les POA boys 🙏
Ils n'ont pas le style POA authentique 😊
A combien le déchirement de fondement en €€€ ? Même augmentation qu'entre le 3008 I et le 3008 II (>10.000€ à finition équivalente me concernant) ??? Avec une montée en gamme très discutable...
Prépare la vaseline 😂😂😂 ca va faire mal !🥶🥶🥶😱
@@sylvaintheate1237 Non que ces gens préparent la vaseline parce que le volume des ventes va faire comme l'eau des nappes Phréatiques , ils vont pas pouvoir s'acheter un nouveau Falcon a la fin de l'année et les concessions vont fermer pour causes de faillites.
Oui mais le tube de vaseline est offert avec 😁😁😁
6:40 , oui c'est le même software, on est encore loin de la fluidité / lergonomie / praticité d'android automotive chez les renault,
c'est bien d'avoir un 21 pouces pour faire l'effet woaouh, mais personellement, je suis plus bluffé par l'écran et la fluidité magnifique de Renault, que de me dire "wouahou" et ensuite apres 5 secondes d'utilisation tu vois que ça descend à 10-15 fps
Voila tout ce que je ne veux pas.
avec des instrumentations aussi surfaites et exagérées qui accaparent toute l'attention du conducteur à tout moment, l'obligeant sans cesse à quitter la route des yeux, je pense que les poulets vont avoir du mal maintenant à verbaliser juste pour le téléphone. Tout ça devient débile 2.0.
L'avant et l'arrière n'ont pas été dessinés par la même équipe ? A trop vouloir faire des effets de style ça devient incompréhensible pour le commun des automobilistes, à moins qu'à 60 K€ on recherche une œuvre de collection qu'on ne verra pas partout 😮
Je reste un peu dubitatif sur l'efficience de l'engin quand je vois la plateforme. Que de place perdu dans ce pack batterie. On croirait voir les premier pack des BMW i3 ou Nissan Leaf.
Pas mal! De profil on voit la 406 coupée.
Merci!
L'absence de commandes de clim physique... 😢 Une régression en terme d'ergonomie.
Un délire total, un gaspillage immonde de matière pour promener monsieur à 30 km/h en ville et 80 sur nationale. Cette folie nous emmène vers le mur, à pleine vitesse cette fois
Un effort français qui me semble réussit . Merci à vous deux !
Bizzare cette ligne coupée a l’arriere. Je ne comprends pas l’interet de faire un truc énorme, mais de couper la seule place dispo...
La place arrière n'est pas tellement plus petite: regardez le dessin de vitre arriere: c'est droit
@Chadlair_@@Dassaulteam je parlais de la place dans le coffre.. Comme les arkana, bmw X6 et X4
Génial dans l'ensemble, oui écran 21 pouces très long mais un peu domage les énormes bordures sur les côtés. Les nouvelles Chevrolet et Cadillacs ont la même chose (surtout pareil que la Lyriq) mais sans grosses bordures. Ca va se réduire avec le temps.
Les années qui viennent s’annoncent cruciales pour l’automobile européenne. Nuls doutes cependant que Peugeot, qui est une marque prépondérante au sein de la galaxie Stellantis, aura finement positionné son produit sur le marché. Les productions de Sochaux ayant côtoyé mon humble existence depuis mes rêves d’enfant, Je partage volontiers vos dithyrambes quant au design intérieur-extérieur de ce nouveau e-3008, mais ne lui faudra-t-il pas faire plus s’il veut s’exporter, s’installer sur des marchés ou le nombre de concessions sont moins nombreuses qu’ici, dans l’hexagone ?
Et puis je me demande comment vont faire à l'avenir tous ces pays, africains notamment,qui recyclent jusqu'à l'essorage toutes nos vieilles autos, dont pas mal de Peugeot, quand on sait qu'une fois la batterie de puissance fichue, au bout de 8-10 ans donc, c'est l'auto entière qui sera jetée ? Le monde est fou, l'écologie sert de prétexte à notre société de consommation outrancière...
Peu de chance sur les africains achètent un jour ce genre de trucs . Ils achètent japonais maintenant ...
Black panel!... Les Saabistes apprécient l'hommage! 😉
Tout pour le design, que je n'aime pas, rien pour le coté pratique, facile à vivre. 2/20, un gros machin qu'on ne peut pas charger occasionnellement, le coude à la vitre.... le volant clairement pénible sur mes petites routes de montagnes etc... OK pour une marque, un modèle onéreux, juste pour le coté chic, qui ne m'intéresse pas mais il y a des clients, mais là, franchement, quand on est juste normal on doit se tourner vers quelles marques maintenant? Je vais au travail, pas besoin d'un cockpit, je vais à la pêche.. non pas là, je sais, je vais chercher le pain, ah non, pas besoin. Des voitures moins chères et qu'ils gardent toutes leurs babioles , froufrous etc... et oui les lumières, les écrans, sur routes non éclairées c'est pénible voir pire.
Merci pour cette vidéo à la volée. En plus de la 5008, quelles sont les autres déclinaisons de cette plateforme ? C’est peut-être Chrysler en Amérique du Nord?
Pour info Tesla sont jusqu'à 250 kwh en 400 v. Sinon de nombreuses mesures montrent que la charge rapide impacte finalement assez faiblement sur la dégradation de la batterie (cf. le chaine Texla d'un taxi en Tesla qui après plus de 300 000 km en Tesla analyse les dégradations dans tout ses détails)
Tout a fait d'accord la course a l'autonomie est idiote. Il faut charger vite avec un reseau fiable, rapide et important seul Tesla remplis toutes les cases actuellement.
@@pilou95 moi j'ai besoin de pouvoir faire 600 bornes sans perdre une demi heure à la recharge tous les 280 bornes.
Tesla a une puissance en pointe importante au détriment d'une courbe de charge médiocre. Moralité le 10-80 est juste dans la moyenne rien de transcendantal. Pour avoir du moins de 20 min sur 10-80 il faut partir chez les coréens, porsche Taycan ou audi gt
@@poney3839 sur le papier je suis d’accord on passe de de 22 à 25 minutes chez Tesla à 15 18 minutes chez les coréens ou Porsche. Dans la pratique je peux vous assurer que vous ne voyez aucune différence (surtout pour les Tesla qui plug et chargent sur le réseau de superchargeurs) sachant que votre véhicule est systématiquement prêt avant vous et que généralement vous en profitez souvent pour faire une pause toilettes ou café.
@@lnmsearch à lire les réseaux sociaux, les possesseurs de véhicules électriques sont tous caféinomanes et ont des problèmes de prostate, parce qu'avec certaines comme la MG4 par exemple, après une recharge rapide à 80% sur autoroute, il faut chercher un chargeur à partir de 230 km... ça finit par faire beaucoup de café sur un grand parcours...
BJ
L aspect extérieur est une vraie avancée fluide un vrai fastback mais l intérieur manque de classe tape a l' oeil une surenchère dans le désigne restons simple efficace et surtout de la classe même pour un véhicule au futur grand public
Elle est jolie exteriereurement. Le dessous de la calandre est à améliorer, ainsi que la grand bandeau peint et plat sur le coffre. L'intérieur, jaime moins car très anguleux et plastique. Je préferais un interieur plus moelleux et cosy
Quelque soit la qualité de fabrication de finition du style du confort de la qualité du produit de la tenue de route de la puissance du moteur ce qui est fondamentale pour une E c'est l'autonomie et le temps de charge point
Belle vidéo, la coupe droite du coffre me fait penser aux Alfa RZ et SZ
Bravo à vous 👍
Merci bien 😁
J'espère que la commande du régulateur de vitesse a changé. Celui mis sur la version 2020 est le même que de la 308 de 2010😅
rien contre vous, mais la presentation d'une voiture électrique (d'autant plus si un SUV électrique qui veut faire semblant d'être une voiture dinamique) m'émotionne autant que la presentation du nouveau Iphone 27bis double X... la bagnole n'est pas morte? Ok mais ça sent le sapin...
Sinon, elle en jette et elle est fabriquée en France ( voir quand même l'origine des sous ensembles et la vrais valeur ajoutée à Sochaux...)
Les ingénieurs - mécaniciens me déçoivent avec l'électrique et visiblement ça n'est pas prêt de changer. Ce dogme du rapport de réduction unique, qui est compensé par des batteries et moteurs surdimensionnés, est affligeant. Ne même pas exploiter le 2e moteur pour appliquer un rapport de réduction différent (imiter une 2e vitesse, comme le petit et le grand plateau sur un vélo) dénote d'une ingéniosité en berne ou dictée par les seuls coûts immédiats.
D'accord avec POA sur le nettoyage de l'auto : à se demander si les concepteurs lavent eux-mêmes leur voiture.
le black panel, dispo chez volvo, un appui prolongé sur le bouton Home et hop pas de lumiere qui pollue la nuit
C'est bien de grandir, mais à garer, c'est toujours plus compliqué à garer. J'ai eu le premier 3008 pendant 2ans, 4,37 et 430L de coffre, c'était vraiment bien car pas trop gros, suffisamment de place aux places AR, et pratique avec son volume de coffre qui était plutôt grand, surtout avec la plancher modulable. C'est vrai qu'en grandissant, les voitures gagnent en volume de coffre mais c'est pas forcément le cas de l'habitabilité.
Sinon, question design, j'aimerai bien voir le futur 5008 parce que je n'aimes pas les SUV coupé, je préfères les berlines surélevé comme les C5X et 408.
Et comme dit Renaud, les écrans de jour, c'est pas trop dérangeant mais de nuit, ça peut vite être dérangeant. Sur ma Fiesta, la luminosité s'adapte en fonction de la lumière qu'il y a dans l'habitacle (différent de mode sombre) alors que dans le Berlingo II de mon père, la luminosité reste inchangé et ça fait mal aux yeux quand on est un peu fatigué. Je me demande comment font les possesseurs de Tesla et autres voitures avec des écrans géants
" c'est bien de grandir "
Hein ? Pourquoi se coller une idée à la con pareille dans la tête ?
@@mudochon9974 Ce n'est pas qu'une idée, c'est une réalité. Le premier 3008 faisait 4,37m. L'actuel fait 4,45m et le prochain fera 4,54m de long. L'actuel 2008 fait 4,30m, 7cm de moins que le premier 3008 qui était pourtant dans le segment supérieur.
C'est juste un constat, moi qui habite en ville, les cm peuvent compter pour pouvoir se garer
La ligne qui descend devant fait penser à la ds7 ! Une voiture plus belle en vrai qu'en vidéo je pensez. Hate de la voir
La face avant est énooorme et tellement moooche. Un vrai Panzer. Ou est passé le style Peugeot ????
Peugeot est fou. Ce changement est une balle tirée dans leurs pieds. Intérieur avec du saillant partout...horrible. Renault se frottent les mains. Incoherence totale
Peugeot s’est déjà expliqué sur le 800 volts (voir l’article de l’argus)
Y’a encore peu de station compatible en Europe donc c’est pas intéressant de dimensionner pour de telles puissances
J’ai hâte de voir la courbe de charge
Dommage que les poignées de frigo cassent la ligne.
En général je n'aime pas les s.u.v mais Peugeot a ce coté assez original avec du caractère que j'aime bien . J'ai en revanche l'impression que l'écran devant le conducteur est trop haut et gène la visibilité simple impression ou pas , je ne sais pas . Bon en revanche encore une voiture lourde et certainement très cher , on a bien compris que les marques Françaises voulait concurrencer les Allemandes et qu'ils font plus de profits que sur les petites voitures mais les petites voitures économiques tel la 205 se sont vendues en masse dans le passé et ont sauvé la marque , pas les gros modèles comme quoi ça rapporte aussi sur le nombre . Est ce encore viable aujourd'hui c'est là la question qu'on peu se poser mais je me dis qu'une auto comme celle ci a un intérêt sur de long trajets type autoroutes , week-end en famille , vacances etc... Dans les petits ou moyens trajets du quotidien , en ville , elle perd tout son intérêt , grande imposante sans ce besoin d'autonomie . C'est là aussi la difficulté de l'électrique (sans polémique) la grosse voiture tout le temps , la petite a faible ou moyenne autonomie (100kms) ou les deux ? et c'est vrai question qu'on ne se posait pas avant a ce niveau là
Plein la vue ...mais on verra abrc le recul la fiabilité de tout ça..on va encore se marrer...
Pour son Cx il est pas top top .. les tailles des roues sont bien trop importantes...niveau efficience on repassera !!
Je veux des compactes basses ou des familiales en électrique pas un énième suv.
C’est dommage Peugeot a été très fort dans leurs relooking depuis 2017, jusqu’à aujourd’hui. Ce qui a permis de re booster les vente de la 3008 et 5008!Mais là c’est trop atypique! A mon avis ça va pas marcher!
La 3008 actuelle est juste top, design simple mais pas simpliste, qui la différencie des autres SUV, qui restera intemporelle à mon avis.
La forme reste la même avec cette e-3008 mais il y a trop de lignes et de ruptures et ce côté agressif forcé me hérisse un peu.
@@grandbaggi tout à fait d’accord!
Très bonne vidéo, merci.
Comme je m'en doutais, les nouvelles Renault avec un design "Peugeot" type 3008 I et 408 prennent déjà un coup de vieux et de déjà vu. Cette 3008 est magnifique !
Merci POA ❤ tjrs au top. Je ne comprends pas la voiture ni la stratégie de Peugeot 😅 En électrique , et en France, elle ne pourra pas être achetée par des français, à part par des CSP + + (et c'est très bien pour eux). A l'export, elle ne bénéficiera pas de la même image de marque et elle ne sera pas competitive. J'espère me tromper..
Mais ce volant ! Quelle abomination...
L'écran avec ses bords tronqués ne se sauve pas du ridicule du too much! De dehors, hormis les jantes, je suis plus en paix avec le design, mais l'intérieur est furieusement raté.
Il y a de le recherche stylistique, mais de mon avis une voiture doit offrir un produit abouti.
Un grand bravo pour le montage en France, qui est le minimum pour avoir l'étiquette 'voiture Française' de mon point de vue. Citroën est une marque bonne pour la guillotine : )
Merci pour cette superbe vidéo. Vu vos infos, je pense que cette 3008 a de sérieux atouts. Question : quel est le poids annoncé ?
La bonne question serait plutôt : Quel est le prix annoncé 😁😁😁
J'achète un Hyundai Tucson voir même le Duster, 50k€ pour un écran HD même pas full HD,je trouve vraiment dommage que Peugeot s'entête dans cette direction comme les autres,la clientèle attend un véhicule de catégorie entre B et C pour 4,20 a 4,40 berline a hayon a 30k c'est pas compliqué ?
De moins en moins pratique, le 3008 est la voiture de fonction par excellence.
Dans l'air du temps (tristesse des traits, écrans en surabondance et je rejoins Renaud, je déteste la lumière des écrans la nuit)... tout ce que je déteste !
.
Tesla la référence ! Sur les caractéristiques techniques mais ce 3008 c’est fait piquer le derrière par le Cybertruk avec ces coupes à la serpe…
Sans frunk et le volume du coffre nous donne des indices sur l’efficience merci Peugeot de prendre la foulée de Tesla mais ce dernier est le leader mondial donc bon courage aux concessionnaires !
Personnellement le tableau de bord et la vision sous marine est rédhibitoire.
Merci POA😊
La calandre me fait penser aux Peugeot 404.......Joli clin d'oeil si c'est le cas 👍
Très beau, juste peur de l’écran qui cache la vue sur la route
Je suis surpris par la verticalité de la partie arrière qui me fait furieusement penser à une vieille Alfa Romeo SZ. Suis-je le seul à voir ça ?
Pareil, la malle fait compact des années 90/2000 genre série 3 compact ou Alfa SZ effectivement
J'aime bien le changement de 'pile' lorsque tout ça est situé sous la carcasse de la voiture, on fait comment, on désacouple l'habitacle de la plateforme ?
tout est très bien ... intérieur/ extérieur mais tout est un peu chargé...l'avant est surchargé, pourquoi ne pas s'en tenir aux leds uniquement à l intérieur des phares, on peut faire une signature lumineuse sans déborder partout, mais fière de ce que fait Peugeot évidemment . vive la voiture française
Je veux bien voir l'usine !
Regardez bien un Toyota CHR, une MG4, on s'aperçoit que Peugeot emprunte les mêmes codes esthétiques, sans doute plus cossu mais (beaucoup) plus cher.
Quel retournement de situation en 10 ans, ce sont les constructeurs français qui, non seulement d'être à la traîne sur la production de batteries et l'innovation (avec Tesla) le sont maintenant aussi sur l'esthétique.
Bonjour le Citroen c5x hypnos il va etre disponible quand?
Franchement à l'intérieur c'est quelque chose, bravo Peugeot c'est une belle réussite et l'extérieur est vraiment pas mal.
Par contre les jantes c'est toujours non...
Fausse note avec la caméra au-dessus du blason , à la rigueur soit ils la centraient , soit ils l'intégraient dans le noir du blason .
L'écran il est pratique : pas besoin de tourner la tête pour voir la carte GPS ; l'essuie-glace arrière en option comme chez les allemandes premiums ^-^
Un peu trop cyber-machin surtout l'arrière ( et 3/4 arrière ) ....bref à voir en vrai .
Et dire que certains trouvaient la ligne de la MG4 baroque. 😊
Avec une seule finition peut-être éligible aux nouvelles règles du bonus, et le reste attendu au-delà des 50 000, voire 60 000 euros, je crains que Peugeot fasse un hors sujet.
Tommaso Pardi explique qu'en 20 ans, l'automobile moyenne européenne a augmenté de 20% son poids, de 40% sa puissance et de 70% son prix.
Je suis extrêmement fier de découvrir ce nouveau véhicule français. J ai toujours critiqué Peugeot pour leur manque d engagement en matière électrique, mais là je dois avouer qu il s agit d un VE aboutit avec 2 tailles de batterie, des autonomies dignes de ce nom et un design hallucinant. Avec le nouveau Scenic, on peut crier cocorico. On passe devant volkswagen qui piétine avec son ID3.
Bravo.
Pourquoi fier . C'est toi qui l'a fait ? Quand à crier cocorico on verra les chiffres de vente . L' ID3 est à la ramasse mais face à Tesla ...
@@laurentolivier7881 je comprends pourquoi le pays va mal. Sii l on te considère comme un échantillon représentatif, et bien plus personne ne croit en ce pays et toute démonstration de fierté est critiquée. Il est clair qu on ne peut pas s en sortir comme ça et c est bien dommage.....
@@richardsanchez4265 Nous sommes dans un système capitaliste, une économie mondialisée, dont l'essence est la recherche du profit . Stellantis est une multinationale dont le siège social est aux Pays Bas, pas une oeuvre de bienfaisance . Peugeot fait fabriquer la majorité de sa production en dehors de la France . Cette 3008 par sa position tarifaire s'adressera visiblement a une clientèle a revenus confortable donc restreinte . En dehors du style où est le génie dans ce véhicule ? Ou est simplement l'innovation ? Un SUV coupé électrique premium à 50000 euros tout le monde peut le faire . On pouvait être fier de la régie Renault qui était une vitrine sociale et qui fabriquait des véhicules accessibles au plus grand nombre mais là être fier de quoi ?
@@laurentolivier7881 laisses tomber, on n est pas sur la même longueur d onde ni les mêmes espoirs.
9:10 Le président Renaud qui se fait interviewer par une radio locale, et qui se prend au jeu ah ah 🤓😎
Merci pour l'info sur le salon de Lyon, je ne savais pas qu'il y en avait un cette année (vous pouvez d'ailleurs faire une halte le midi au restaurant "Une table au soleil" et j'aurai le plaisir de vous servir 😁).
Salut POA
On en parle des rétroviseurs extérieurs toujours les même du groupe Stellantis, " la maîtrise des coûts et passé par là forcément à présenté du standard uniforme "
Depuis 2005, à peu près, les rétros sont "partagés" entre les marques PSA puis stellantis
@@tartempion_ oui effectivement comme je l'avais dit pour une maîtrise des coûts 😉
@@user-gz1jm6th7d Ah pardon, j'avais lu trop vite; en tout cas merci bcp!
@@tartempion_
Merci aussi 😊