А смисл в чому? Байк їде у 3х площинах. Відкрутіть ручку газу до отказу можна на унітазі тіпа йобріка. А ось проїхати по нулях щоб не зачесатись то тре постаратись.
@Mr_Roman- ти не зрозумів, мабуть. Я пропоную порівнювати розгони в таблиці. З якої б швидкості не їхали. Що до твоєї претензії, то розгін сходу показує потужність мотоцикла не прикладаючи уміння водія. Всі ж по різному їздять
@@taras_dankov36 На розгон впливає крутний момент, потужність це кількість роботи виконана за одиницю часу, потужність разом з масою, аеродинамікою - впливає на максимальну швидкість, а розгон це більше про крутний момент. Але загалом вони всі їдуть до сотки за 4-6сек, який взагалі сенс з цих цифр? Головне ж це як він при цьому працює і які емоції нам дає!
Пропоную подивитися пдд пункт 12.6 частину а. Тобто на відео перевищення на 100+км/год. Цікаве відео для умовного 16 річного хлопця, та гарний приклад. Можна подякувати за майже відсутність міжряддя.❤ Але є куди рости.
Мова в меню комп'ютера - жах😢 Схоже що диллер не сильно заморочується стосовно цього. Не дивлячись на це, команда SRT ви красунчики.❤ З задоволенням подивився. Дякую за чашу роботу та шалений внесок для допомоги ЗСУ. Слава Україні!
У мене такий мот ! Я вже на ньому проїхав перший сезон та 6500 км. Загальний пробіг 16000 тис. Км . Можу підтвердити - огляд професійний , детальний та максимально ємкісний .
Денисе, вдячні Вам за такий детальний огляд та відповіді на більшість питань потенційних власників Harley-Davidson. Огляд моделі Pan America вкотре довів, що це універсальний мотоцикл, який відповідає всім потребам райдера. І ефективно поєднує функціональність, вартість та надійність. Щодо наявності quickshifter, то на Pan America можна встановити його додатково в наших сервісних центрах. До речі, на труби глушника є додаткові накладки, які убезпечують райдера від контакту з ними. Цей мотоцикл в салоні в Києві на тест-драйві, тому чекаємо всіх бажаючих з понеділка по суботу, щоб особисто познайомитись з цим мотоциклом)
Гусь краще як мінімум з двох причин: 1.) Гуся можна приготувати, коли вже не буде чого їсти 2.) Якщо купити гусиню, то взагалі можно гусянет розводити, ще і бізнес побудувати на цьому
Я не знаю як кому, але я дивлюсь на цей мотоцикл і він по естетиці наче з Кіберпанку виїхав!) Дуже харизматичний мот, створений щоб їздити по околицях найтсіті в банді кочевників!)
Ви трохи не коректно сказали про пальне, яке необхідно для цього мота, в мануалі вказано "91" і це не є наш "А91", по американській класифікації - це є "premium", аналог нашого А98
@@VKMFAну, майже вгадали, по американській класифікації 91 - це "premium", а він є аналогом "нашого" А98, також як і 92us, а 93us (supreme), той же А98, але із іншою концентрацією присадок, октанове число, за методом RON, у всіх - одне і це - 98. Що стосується 89us, "plus", це аналог нашого А95, октанове число у них одне - 95 за методом RON.
Саня як завжди зняв яскраво Зара тривога, сирена віє, приліт зранку був у нас у Броварах, пох... дивимось з кумом відосік, Саня краба тобі. Того сідояйцего що віщає бережіть))) Ден без образ братан))) Мені SRT 2 заходе більш) готуйте наліпки. Я хлопцям на Покровськ, Констаху та Часік передам) там кста більш другий канал дивляться...
Не буде ж булінгом Дениса, якщо я скажу, що пан амеріка набагато цікавіше виглядає, ніж той чорний з проєкту? 😄 Тільки почав дивитися відео. Сподіваюсь, що Денис вже шукає собі такий на аукціоні :))
Чудовий байк, за 2 сезона 16.000 км . на сходках серед Гусів збирає людей навколо . Катаюсь кожного дня у любу погоду . Дуже комфортний і харизматичний
Ден, випряв спину і розправ плечі) Може через екіп, але здається ти надто сутулишся за кермом. Сам такий, і розумію що тримати спину рівно важкувато і не звично))
Доброго вечора.Звичайно це крутий байк але більшості бажаючих придбати подібні просто не по карману.Проте ваші відео ,я певен ,багатьом допоможуть з вибором мрії.От і в мене є мрія про байк,але не можу обрати.Це дуже не просто.Вибір між Honda Transalp 750 і Suzuki v-strom 800 de .Про останній майже немає інформації.Дуже хочеться ролик про Дякую!
Привіт. Підписаний на SRT вже давно. А ось SRT2 почав дивитись недавно. Не вистачає у оглядах такої інформації, а скільки ходить той чи інший двигун (так як в оглядах авто) хвороби цих мото, й іншу схожу інфу. Хоча б розуміти, скільки км для двигуна це норма...
Другий канал наберає обертів!) Після війни школа пілотів та Cessna 172? Тільки тре чуть схуднуть. Я у 2021 р. мало не купив))) Женя була у шоці!!! 2 по 100 Cessna потягне))) без багажу))) сука й шлемак не треба, тільки наушники))))) Саня запасайся каптопрілом)))
Панаму хейтят только старые девы. Мне лично нравится мультистрада но панаму я не хейчу. Этот харлей имеет право и набирает спрос. Если снимут пару фильмов с панамой в главной роли то дела вообще пойдут.)))
@@ОЛЕГПУПКИН3 Так а при чем тут внедорожье? Это туристический мотоцикл на котором можно ехать по любым дорогам. Для внедорожья 250 кубов максимум но как на них проехать через континент не объезжая скоростные трассы?
Предлагаю ша... Фразы типа "старые девы" и тд, то для шпанья шоб не было поскучать. Да, мир не стоит на вилке с одним кривым зубом. Пан Америка, Пан Европа, Капанорд, Гусь "не мешайте я ибусь" имеют место жить, толстым старым дядькам надо тупо проветриться)))
@@ОЛЕГПУПКИН3 Предлагаю ша... Фразы типа "старые девы" и тд, то для шпаны шоб не было поскучать. Да, мир не стоит на вилке с одним кривым зубом. Пан Америка, Пан Европа, Капанорд, Гусь "не мешайте я ..." имеют место жить, толстым старым дядькам надо тупо проветриться))) а шоб не покалечились на грунтах, пусть катают тяжелое по асфальту))) им то только хорошо
@HarleyDavidsonKiev Я тільки не розумію, чому Харлею так важко додати укр мову в меню, якщо цей байк для українського регіону? Пару слів про квікшифтер, а точніше, коли його нема. Те, що він робить, можна робити і самому, без щеплення. Підпираєте шифтер носком і швидко, але плавно, скидаєте газ доки передача сама не переключиться. Якщо правильно робити, то на коробку це негативно не впливає. Можна і вниз переключатись, але тоді потрібно добре техніку з ручкою газу відпрацювати, щоб не смикало. Я коли до байка звикаю, завжди так перемикаюсь. Щеплення тільки для зупитки і старту.
Коли нема квик шифтера , то треба добре сильніше лапку смикати. Бо якщо не достатньо, по попадає десь між передачами 🤷. Я на свому втиксі 1.3 декілька раз з 4 на 5 не попав. А з 1 на 2 дуже удар получається. То перестав без зчеплення їздити. На bmw R9t, поставив aftermarket quick shifter, то з 1 на 2 так само дуже жостко переключає. Та з 5 на 6 попадає між передачами. І щоб переключати навіть з квік шифтером, треба дуже сильно лапку смикати. Погано що на бмв нема лапки для пятки. На дукасі панігалі з заводу є квик шифтер, але тільки в гору, то особих притензій немає. То я собі виявив, якщо двигун не рядний і нема квика, не треба мучати техніку
На місці маркетологів цієї компанії я би не називав Панамерику Харлеєм... придумав би йому якусь іншу назву.. це, судячи з усього, класний мот, але це не Харлей))
@@John_Doe_8 Ви не зрозуміли, про що я.. я був в США в тусі байкерів і скажу вам з повною відповідальністю: Harley Davidson - це не про мотоцикли.. це стиль життя людей, це навіть щось більше. І коли це стає масмаркетом, галімою попсою, як втім і більшість у нашому глобалізованому світі, то це вже не про Harley Davidson.. це вже тупо про сколочування бабла..
@@sergmalinстарый Харлей - гавно устаревшее. Если они не начнут эволюционировать - останутся на задворках истории. Сегодня трясущийся пердёж уже никому не нужен. Другие скорости жизни и требования к байкам. У человека нет лишних сил что бы выеживатся дымящим монстром. Он просто хочет ехать с кайфом.
Пару лет назад прокатился Памам, понравился, не смотря на свой вес, показался довольно легким мотоциклом хоть и большим. Африка после него показалась нереально тяжёлой.
Хочу поділитися досвідом експлуатації Harley-Davidson Pan America, який обертається розчаруванням буквально на кожному етапі: Трансмісія і коробка передач. Механізм передач працює нестабільно: періодично коробка «зависає» на високих обертах, а перемикання з другої на третю супроводжується ривками і гучним шумом. Проблема із синхронізацією, особливо при пониженні на швидкості, спричиняє сильні удари в кардан, який вже після перших 5 тисяч км отримав люфт. Карданний вал і задній редуктор. Люфт на кардані з’явився майже відразу, а задній редуктор видає підозрілий свист і навіть перегрівається при тривалій їзді. Вже чути стуки та вібрації, що вказує на майбутню заміну хрестовин або навіть усього вала. Таке відчуття, що редуктор встановлений із мінімальними зазорами, а мастила просто недостатньо. Підвіска. Підвіска більше створює проблем, ніж вирішує їх. Вона не тільки неправильно калібрується під різні навантаження, але і часом видає помилку, яка блокує можливість перемикання режимів. В умовах бездоріжжя задній амортизатор дуже швидко перегрівається та пробиває навіть на дрібних нерівностях. На великих вибоїнах можна легко почути металевий удар від стиснення передньої вилки, яка явно не розрахована на заявлені виробником навантаження. Гальмівна система. Вже після 2 тисяч км почалися проблеми з переднім гальмівним диском - його веде при нагріванні, і вібрація при гальмуванні стала доволі відчутною. ABS іноді спрацьовує із затримкою на вологій дорозі, що підвищує ризик зриву заднього колеса. До того ж є постійні збої в модулях ABS, які видають помилки під час їзди в дощ або по ґрунту. Гальмівні шланги дуже швидко зношуються і потріскалися через кілька місяців експлуатації. Електроніка і система управління. Датчики колінвала і дросельної заслінки регулярно видають хибні спрацювання, через що мотоцикл може різко скинути оберти при розгоні. Періодично зникає зв'язок із центральним комп’ютером, і бортова електроніка просто вимикається, що може застати зненацька у найневідповідніших місцях. Освітлення. Фара, яка заявлена як високотехнологічна, насправді має слабке освітлення. Уночі видимість залишає бажати кращого, а фара часом починає мерехтіти, ніби контакт втрачається. Підсвітка панелі приладів відблискує та спотворює видимість інформації - особливо незручно вночі. Система охолодження. В умовах заторів двигун стабільно перегрівається. Вентилятор включається запізно і не встигає охолодити радіатор. Охолоджувальна рідина втрачається навіть при невеликих пробігах, і доводилося вже кілька разів доливати, хоча підтікань не було помітно. Підозрюю, що проблеми пов'язані з дефектом прокладок. Проблеми з корпусом і кріпленнями. Бокові кофри мають слабкі кріплення, які почали люфтити вже після кількох далеких поїздок. Пластикові елементи на передній частині почали деренчати, а вітрове скло розхитується навіть при помірних вібраціях, що передаються з дороги. Ущільнювальні резинки на кришці бака та на сидінні теж швидко зносилися і почали пропускати воду. Шум і вібрації. Двигун працює надзвичайно гучно, особливо на високих обертах. Вібрації передаються не тільки на кермо, але і на підніжки, через що ноги починають німіти вже після 50-100 км. Саме кермо на швидкості понад 120 км/год починає резонувати, і стабілізатор керма з цим явно не справляється. Загалом, Harley-Davidson Pan America - це наче збірка всіх можливих інженерних недопрацювань та відвертого браку. Не рекомендую його нікому, хто хоче отримати надійний та стабільний мотоцикл.
Доброго вечора! Ви, напевно, описуєте мотоцикл іншого виробника, бо Harley-Davidson використовував кардан тільки в роки WWII на моделі Harley-Davidson XA) І було б цікаво дізнатись, який саме мотоцикл ви характеризували.
Який кардан?!!:))) Чувак, Ти або про інший мотоцикл написав , або займаєшся продажем конкуренції. Pan America дійсно,не є ідеальним мотоциклом,але за ці гроші абсолютно конкурентноспроможний!
@@HarleyDavidsonKiev На Нівках зарево від порваних штанів) Ого Вас тип умыл 🤣🤣🤣 У Вас же в салон зашел жалом поводил и уже 300 баксов заторчал, шо вы удивляетесь... Вас Дима ноунем уделал как шпротов)))))))
@@HarleyDavidsonKiev Хто візьме ту панаму нову? Ну разве шо хтось с HOG як другий байк все ... або якійсь фуцик котрому він на не тре, у котрого бабла як у дурня фантиків, угомоніться вже з того що хтось на ньому поїде по бездору, все це дурня.
Ему вообще Харлеи не нравятся (да и мало кому понравится ехать на этом, с учётом что есть на рынке сегодня) но он активно это скрывает, толи убеждает сам себя...
@ Від справжнього Харлея тут лише назва залишилася. Я не кажу що цей мот поганий , але кожен має працювати у своїй ніші… Інакше з годом можна більше втратити ніж придбати…
Ровно 30 лет назад Украина под давлением рф и США отказалась от 3-го в мире ядерного арсенала • 3000 единиц тактического ядерного оружия; • 176 межконтинентальных баллистических ракет; • от 30 до 43 стратегических бомбардировщика; • 240 боеголовок для баллистических ракет. Все это обменяли на Будапештский меморандум, которым США и рф обещали защищать Украину от внешней агрессии!!
Пропоную після кожного виміру швидкості показувати порівняльну таблицю з мотоциклами інших марок. Думаю буде і цікаво, і наглядно зрозуміліше.
А смисл в чому? Байк їде у 3х площинах. Відкрутіть ручку газу до отказу можна на унітазі тіпа йобріка. А ось проїхати по нулях щоб не зачесатись то тре постаратись.
@Mr_Roman- ти не зрозумів, мабуть. Я пропоную порівнювати розгони в таблиці. З якої б швидкості не їхали. Що до твоєї претензії, то розгін сходу показує потужність мотоцикла не прикладаючи уміння водія. Всі ж по різному їздять
@@taras_dankov36 Ти тікати будеш у свою бабу якщо вона в тебе є. Ще раз повторюю, смислу з цього нуль. Тому Деніс цією х y йнею і не мається.
@@taras_dankov36 На розгон впливає крутний момент, потужність це кількість роботи виконана за одиницю часу, потужність разом з масою, аеродинамікою - впливає на максимальну швидкість, а розгон це більше про крутний момент. Але загалом вони всі їдуть до сотки за 4-6сек, який взагалі сенс з цих цифр? Головне ж це як він при цьому працює і які емоції нам дає!
Пропоную подивитися пдд пункт 12.6 частину а. Тобто на відео перевищення на 100+км/год. Цікаве відео для умовного 16 річного хлопця, та гарний приклад. Можна подякувати за майже відсутність міжряддя.❤ Але є куди рости.
Мова в меню комп'ютера - жах😢
Схоже що диллер не сильно заморочується стосовно цього.
Не дивлячись на це, команда SRT ви красунчики.❤
З задоволенням подивився.
Дякую за чашу роботу та шалений внесок для допомоги ЗСУ.
Слава Україні!
У мене такий мот ! Я вже на ньому проїхав перший сезон та 6500 км. Загальний пробіг 16000 тис. Км . Можу підтвердити - огляд професійний , детальний та максимально ємкісний .
Денисе, вдячні Вам за такий детальний огляд та відповіді на більшість питань потенційних власників Harley-Davidson. Огляд моделі Pan America вкотре довів, що це універсальний мотоцикл, який відповідає всім потребам райдера. І ефективно поєднує функціональність, вартість та надійність. Щодо наявності quickshifter, то на Pan America можна встановити його додатково в наших сервісних центрах. До речі, на труби глушника є додаткові накладки, які убезпечують райдера від контакту з ними. Цей мотоцикл в салоні в Києві на тест-драйві, тому чекаємо всіх бажаючих з понеділка по суботу, щоб особисто познайомитись з цим мотоциклом)
афігєнний огляд, просто топ. мотик думаю нічим не гірший гуся
Гусь краще як мінімум з двох причин: 1.) Гуся можна приготувати, коли вже не буде чого їсти 2.) Якщо купити гусиню, то взагалі можно гусянет розводити, ще і бізнес побудувати на цьому
Я не знаю як кому, але я дивлюсь на цей мотоцикл і він по естетиці наче з Кіберпанку виїхав!) Дуже харизматичний мот, створений щоб їздити по околицях найтсіті в банді кочевників!)
18:36 це було страшно
На CX-9 дід з досвідом, просто взяв правіше, молодець.
Опыт и геморрой приходят со временем.
@@Mr_Roman-ка4821кх TOYOTA HIGHLANDER HYBRID
2023р
@@Mr_Roman- TOYOTA HIGHLANDER HYBRID 2023, дід то молодець👍ну як би мот. ще взяв правіше, то була б біда😡
а потім в такій ситуації докажи що ти правий а не хруст тебе підрізав.
Дякуємо! Денисе, зніміть, будь ласка, огляд на Indian Scout Bobber 😎
Дивлюсь ці відоси через один і виключно через Дениса. Сам по собі цей контент мені не цікавий, але ведучий - це топчик😊
Ви трохи не коректно сказали про пальне, яке необхідно для цього мота, в мануалі вказано "91" і це не є наш "А91", по американській класифікації - це є "premium", аналог нашого А98
Ну майже вгадали, 91US - A95, 93US - A98 якщо округлити. І присадки в паливі зовсім інкаші + 10~15% етанолу.
@@VKMFAну, майже вгадали, по американській класифікації 91 - це "premium", а він є аналогом "нашого" А98, також як і 92us, а 93us (supreme), той же А98, але із іншою концентрацією присадок, октанове число, за методом RON, у всіх - одне і це - 98.
Що стосується 89us, "plus", це аналог нашого А95, октанове число у них одне - 95 за методом RON.
Саня як завжди зняв яскраво Зара тривога, сирена віє, приліт зранку був у нас у Броварах, пох... дивимось з кумом відосік, Саня краба тобі. Того сідояйцего що віщає бережіть))) Ден без образ братан)))
Мені SRT 2 заходе більш) готуйте наліпки. Я хлопцям на Покровськ, Констаху та Часік передам) там кста більш другий канал дивляться...
Крутий мотоцикл 🏍️
Не буде ж булінгом Дениса, якщо я скажу, що пан амеріка набагато цікавіше виглядає, ніж той чорний з проєкту? 😄
Тільки почав дивитися відео. Сподіваюсь, що Денис вже шукає собі такий на аукціоні :))
Ви в курсі, що фломастери різні не тільки на колір, але і на смак?
Pan America не цікавий взагалі.
@@mikhaylokarpenko826 Ба більше, я знаю, що не можна критикувати чужі мотоцикли. Тому сказав тільки те, що сказав 😄
Це все ще можна робити в Україні …
Дякую, класний тест драйв
Чудовий байк, за 2 сезона 16.000 км . на сходках серед Гусів збирає людей навколо . Катаюсь кожного дня у любу погоду . Дуже комфортний і харизматичний
Вітаю! є Роад на 131 моторі... якщо цікаво зробити огляд звертайтесь
Ден, випряв спину і розправ плечі) Може через екіп, але здається ти надто сутулишся за кермом. Сам такий, і розумію що тримати спину рівно важкувато і не звично))
190 см какой там позвонок выдержит ото нехай на роуде гоцает и не тяжело и в межрядку не залезет
Жякую.
Страшко,я про мот.😜
Вживу, він прикольний
Гусі, качки, цііікаво але нічого не зрозуміло 😂😂😂 пішов я у свої тд04 тд05 вф35 їжаки 207мі 😂😂😂😂😂😂😂😂
Лайкос відос
Ууууу, суббарувод детектед :)
@punkrock2710 бу бу бу 😁
Thank you for the cool videos, they are very useful🤝😎
Офігенний байк 😊
Ден Honda Super Cub AA01 де? Ото де буде відос. Самий масовий моц у світі.
Доброго вечора.Звичайно це крутий байк але більшості бажаючих придбати подібні просто не по карману.Проте ваші відео ,я певен ,багатьом допоможуть з вибором мрії.От і в мене є мрія про байк,але не можу обрати.Це дуже не просто.Вибір між Honda Transalp 750 і Suzuki v-strom 800 de .Про останній майже немає інформації.Дуже хочеться ролик про Дякую!
Road Glide вже на авторіа. Pan America - наступник?
Гарний байк)
То що там з підпалом правої ноги - стерпно чи так собі?
класний контент
Вже друге відео звертаю увагу на манеру їзди і вона підтверджує всі негативні стереотипи про байкерів
Привіт. Підписаний на SRT вже давно. А ось SRT2 почав дивитись недавно. Не вистачає у оглядах такої інформації, а скільки ходить той чи інший двигун (так як в оглядах авто) хвороби цих мото, й іншу схожу інфу. Хоча б розуміти, скільки км для двигуна це норма...
Знаю чоловіка з пробігом 300 000
"Не властива для цього виробника штуковина".....це точно, що дизайн (дуже на любителя), що цеп а не ремінь......
А ще, чому ціна в евро а не доларах?
Оце так пан, усім панам пан! ))
Другий канал наберає обертів!) Після війни школа пілотів та Cessna 172? Тільки тре чуть схуднуть. Я у 2021 р. мало не купив))) Женя була у шоці!!! 2 по 100 Cessna потягне))) без багажу))) сука й шлемак не треба, тільки наушники)))))
Саня запасайся каптопрілом)))
Досі очікую на огляд мотоциклів Indian - суперника харлеїв.
Який розхід?
Тут як накручуеш. Якшо до 120-130 5-6 літрів а більше 130 підїдає трошки.
Панаму хейтят только старые девы. Мне лично нравится мультистрада но панаму я не хейчу. Этот харлей имеет право и набирает спрос. Если снимут пару фильмов с панамой в главной роли то дела вообще пойдут.)))
Да ну куда его на внедорожные 😮тяжолое не управляемое бревно....Я много всего перепробовал,и остановился на 700 Тенаре....
@@ОЛЕГПУПКИН3 Так а при чем тут внедорожье? Это туристический мотоцикл на котором можно ехать по любым дорогам. Для внедорожья 250 кубов максимум но как на них проехать через континент не объезжая скоростные трассы?
@YToooFU это клас тур эндуро,а не дорожник
Предлагаю ша...
Фразы типа "старые девы" и тд, то для шпанья шоб не было поскучать.
Да, мир не стоит на вилке с одним кривым зубом. Пан Америка, Пан Европа, Капанорд, Гусь "не мешайте я ибусь" имеют место жить, толстым старым дядькам надо тупо проветриться)))
@@ОЛЕГПУПКИН3 Предлагаю ша...
Фразы типа "старые девы" и тд, то для шпаны шоб не было поскучать.
Да, мир не стоит на вилке с одним кривым зубом. Пан Америка, Пан Европа, Капанорд, Гусь "не мешайте я ..." имеют место жить, толстым старым дядькам надо тупо проветриться))) а шоб не покалечились на грунтах, пусть катают тяжелое по асфальту))) им то только хорошо
О, гідрокомпенсатори є, можна ставити ГБО. 😂
❤
я фанат фірми Хускварна і відносно недавно дізнався що існує мототехніка Хускварна) тому якщо буде бажання, то можете протестувати маловідому марку)
Це для вас вона маловідома 😃 хускварну давно купив КТМ, і це по суті ті самі КТМ в іншому дизайні.
@ ну я маю на увазі що для людей це дуже маловідома марка) а загалом дякую за інфу
через деякий час ви дізнаєтесь про проблеми хаскі з розподільчими валами, зроблемними з пластелину
@@user-ce3lm7sz1k Хаска один из самых известных и топовых мотобрендов в мире
Білий пластик спереду як не з цього мото, як на мій перший погляд.
@HarleyDavidsonKiev Я тільки не розумію, чому Харлею так важко додати укр мову в меню, якщо цей байк для українського регіону?
Пару слів про квікшифтер, а точніше, коли його нема. Те, що він робить, можна робити і самому, без щеплення. Підпираєте шифтер носком і швидко, але плавно, скидаєте газ доки передача сама не переключиться. Якщо правильно робити, то на коробку це негативно не впливає. Можна і вниз переключатись, але тоді потрібно добре техніку з ручкою газу відпрацювати, щоб не смикало. Я коли до байка звикаю, завжди так перемикаюсь. Щеплення тільки для зупитки і старту.
Коли нема квик шифтера , то треба добре сильніше лапку смикати. Бо якщо не достатньо, по попадає десь між передачами 🤷. Я на свому втиксі 1.3 декілька раз з 4 на 5 не попав. А з 1 на 2 дуже удар получається. То перестав без зчеплення їздити. На bmw R9t, поставив aftermarket quick shifter, то з 1 на 2 так само дуже жостко переключає. Та з 5 на 6 попадає між передачами. І щоб переключати навіть з квік шифтером, треба дуже сильно лапку смикати. Погано що на бмв нема лапки для пятки. На дукасі панігалі з заводу є квик шифтер, але тільки в гору, то особих притензій немає. То я собі виявив, якщо двигун не рядний і нема квика, не треба мучати техніку
Якось я по іншому уявляв собі Харлей Девідсон)це більше схоже на який китайський Чи Ху Янг😂
Мало того, що знімаєте з мого (практично) F-Pace, так ще й порушуєте. 😁
Пан - прикольний мот, але передня оптика - не дуже...
Жарт був про Пежо а не Рено
шось на багатому)
Пан Амєріка 😂
А как насчет Хонда Африка она наверно дешевле и лучше?
Очень нравится дизайн. Его бы еще в полностью черный цвет……
Ебать у вас вкус) кибертрак тоже нравится?)
В чорному також є)) У наявності, доречі))
Страшний мот
хз, мені він подобається. Тільки грошей на нього немає :(
На місці маркетологів цієї компанії я би не називав Панамерику Харлеєм... придумав би йому якусь іншу назву.. це, судячи з усього, класний мот, але це не Харлей))
Це якраз 100% сучасний Харлі. Марка, намагається усіма силами залучити нових, молодих чи то молодших клієнтів)
@@John_Doe_8 Ви не зрозуміли, про що я.. я був в США в тусі байкерів і скажу вам з повною відповідальністю: Harley Davidson - це не про мотоцикли.. це стиль життя людей, це навіть щось більше. І коли це стає масмаркетом, галімою попсою, як втім і більшість у нашому глобалізованому світі, то це вже не про Harley Davidson.. це вже тупо про сколочування бабла..
@@sergmalinстарый Харлей - гавно устаревшее. Если они не начнут эволюционировать - останутся на задворках истории.
Сегодня трясущийся пердёж уже никому не нужен. Другие скорости жизни и требования к байкам. У человека нет лишних сил что бы выеживатся дымящим монстром. Он просто хочет ехать с кайфом.
Нифуя не понятно, но очень интересно.
Невже досі не зробили меню українською?
слишком красив для бездорожья,себе бы взял как второй.Круто выглядит.
Шифтер только вверх - это какая-то шляпа...
Ты знаешь много мотоциклов с квиком вниз?
@andyor3114 Трансальп, обновленный Тенере 25го года
@@evgeniyp.4495 тогда уже лучше Хонда с DCT
Ещё кислее мину в следующую заставку ролика можно?
Пару лет назад прокатился Памам, понравился, не смотря на свой вес, показался довольно легким мотоциклом хоть и большим.
Африка после него показалась нереально тяжёлой.
Просто зовсім різна точка ваги
В Харлєї нема українського інтерфейсу чи це власник собі накрутив расєянську?
Хочу поділитися досвідом експлуатації Harley-Davidson Pan America, який обертається розчаруванням буквально на кожному етапі:
Трансмісія і коробка передач. Механізм передач працює нестабільно: періодично коробка «зависає» на високих обертах, а перемикання з другої на третю супроводжується ривками і гучним шумом. Проблема із синхронізацією, особливо при пониженні на швидкості, спричиняє сильні удари в кардан, який вже після перших 5 тисяч км отримав люфт.
Карданний вал і задній редуктор. Люфт на кардані з’явився майже відразу, а задній редуктор видає підозрілий свист і навіть перегрівається при тривалій їзді. Вже чути стуки та вібрації, що вказує на майбутню заміну хрестовин або навіть усього вала. Таке відчуття, що редуктор встановлений із мінімальними зазорами, а мастила просто недостатньо.
Підвіска. Підвіска більше створює проблем, ніж вирішує їх. Вона не тільки неправильно калібрується під різні навантаження, але і часом видає помилку, яка блокує можливість перемикання режимів. В умовах бездоріжжя задній амортизатор дуже швидко перегрівається та пробиває навіть на дрібних нерівностях. На великих вибоїнах можна легко почути металевий удар від стиснення передньої вилки, яка явно не розрахована на заявлені виробником навантаження.
Гальмівна система. Вже після 2 тисяч км почалися проблеми з переднім гальмівним диском - його веде при нагріванні, і вібрація при гальмуванні стала доволі відчутною. ABS іноді спрацьовує із затримкою на вологій дорозі, що підвищує ризик зриву заднього колеса. До того ж є постійні збої в модулях ABS, які видають помилки під час їзди в дощ або по ґрунту. Гальмівні шланги дуже швидко зношуються і потріскалися через кілька місяців експлуатації.
Електроніка і система управління. Датчики колінвала і дросельної заслінки регулярно видають хибні спрацювання, через що мотоцикл може різко скинути оберти при розгоні. Періодично зникає зв'язок із центральним комп’ютером, і бортова електроніка просто вимикається, що може застати зненацька у найневідповідніших місцях.
Освітлення. Фара, яка заявлена як високотехнологічна, насправді має слабке освітлення. Уночі видимість залишає бажати кращого, а фара часом починає мерехтіти, ніби контакт втрачається. Підсвітка панелі приладів відблискує та спотворює видимість інформації - особливо незручно вночі.
Система охолодження. В умовах заторів двигун стабільно перегрівається. Вентилятор включається запізно і не встигає охолодити радіатор. Охолоджувальна рідина втрачається навіть при невеликих пробігах, і доводилося вже кілька разів доливати, хоча підтікань не було помітно. Підозрюю, що проблеми пов'язані з дефектом прокладок.
Проблеми з корпусом і кріпленнями. Бокові кофри мають слабкі кріплення, які почали люфтити вже після кількох далеких поїздок. Пластикові елементи на передній частині почали деренчати, а вітрове скло розхитується навіть при помірних вібраціях, що передаються з дороги. Ущільнювальні резинки на кришці бака та на сидінні теж швидко зносилися і почали пропускати воду.
Шум і вібрації. Двигун працює надзвичайно гучно, особливо на високих обертах. Вібрації передаються не тільки на кермо, але і на підніжки, через що ноги починають німіти вже після 50-100 км. Саме кермо на швидкості понад 120 км/год починає резонувати, і стабілізатор керма з цим явно не справляється.
Загалом, Harley-Davidson Pan America - це наче збірка всіх можливих інженерних недопрацювань та відвертого браку. Не рекомендую його нікому, хто хоче отримати надійний та стабільний мотоцикл.
Доброго вечора! Ви, напевно, описуєте мотоцикл іншого виробника, бо Harley-Davidson використовував кардан тільки в роки WWII на моделі Harley-Davidson XA) І було б цікаво дізнатись, який саме мотоцикл ви характеризували.
А взагалі, ви поставили в ступор весь наш відділ сервісу, ось тепер сидимо шукаємо де ж той кардан на Pan America))
Який кардан?!!:)))
Чувак, Ти або про інший мотоцикл написав , або займаєшся продажем конкуренції.
Pan America дійсно,не є ідеальним мотоциклом,але за ці гроші абсолютно конкурентноспроможний!
Ахахаха хоч і хуйня, але нацарапав гарно)))
@@HarleyDavidsonKiev На Нівках зарево від порваних штанів)
Ого Вас тип умыл 🤣🤣🤣
У Вас же в салон зашел жалом поводил и уже 300 баксов заторчал, шо вы удивляетесь...
Вас Дима ноунем уделал как шпротов)))))))
Хз кто его сейчас покупает? 20-25к.. хм..кому проблем не хватает и деньги жгут ляшку. Ну а за обзор спасибо.
Не знаю як мот бо не мацав, але ота біла ялда виглядає як щось зайве, наче дизайнера поміняли на школяра саме на цій деталі
Є гусь…крапка!)
А може все-таки до нас на тест-драйв Панами?)
@@HarleyDavidsonKievхоча…якщо наполягаєте, то на весні готов взяти на обʼєктивний тест доав🤝
@ Домовились 🤝
@@HarleyDavidsonKievа за продаж другу брекаута дякую. Це саме його мот💪🤝
@@HarleyDavidsonKiev
Хто візьме ту панаму нову? Ну разве шо хтось с HOG як другий байк все ... або якійсь фуцик котрому він на не тре, у котрого бабла як у дурня фантиків, угомоніться вже з того що хтось на ньому поїде по бездору, все це дурня.
А мрію то продав😐
Що ж так нудно? Видно одразу що навіть самому мотоцикл не подобається.
Ему вообще Харлеи не нравятся (да и мало кому понравится ехать на этом, с учётом что есть на рынке сегодня) но он активно это скрывает, толи убеждает сам себя...
Harley-Davidson на цепку, жах
А який мот на реміню класу тур єндуро є?
вот ты куда делся.......
я думал он в окопе. а он через тису переплыл и по собачьи разговаривает...
Ой фуууу… якесь гладке каченя😢
Вживу, він прикольний, своєрідний, але прикольний
イジメ、ダメ、ゼッタイ
Одоробало.
Шо шо не понятно не шего
Повна шляпа а не мот...
Харлей повинен бути ХАРЛЕЙЕМ…☝️
А це і є Харлей, всі ті накли пани і еволюшни залишилися у минулому. Сьогодні це-ХАРЛЕЙ, а все інше-"булоколисьХарлеєм"
@ Від справжнього Харлея тут лише назва залишилася. Я не кажу що цей мот поганий , але кожен має працювати у своїй ніші… Інакше з годом можна більше втратити ніж придбати…
Ендуро від ХД це як ''спортбайки'' від Хускварни або КТМ🙈
@@andreynoangel9546 Гарна аналогія, але ще цікавіше виглядали би чопери від КТМ…😁
@@andreynoangel9546про rc25, 390 і звісно про RC8, ви, схоже, взагалі не чули😂
😂😂😂 говори по русский
kassap - «мясник». В тюркские языки это слово попало из арабского, где qassăb означает «живодёр», «мясник» или «убивающий скот».
Ровно 30 лет назад Украина под давлением рф и США отказалась от 3-го в мире ядерного арсенала
• 3000 единиц тактического ядерного оружия;
• 176 межконтинентальных баллистических ракет;
• от 30 до 43 стратегических бомбардировщика;
• 240 боеголовок для баллистических ракет.
Все это обменяли на
Будапештский меморандум, которым США и рф обещали защищать Украину от внешней агрессии!!
На таком бы мотоцикле сбежать с Украины 🎉
Мужики война скоро закончится, пора возвращаться на родной язык.
Та вже повернулися.
А ти свою рідну мову пам'ятаєш?
Ого, я вже думав ці язики остаточно вимерли...
ЯзЫг у cкoтa, а мова у людей.
Піндуй в рашку з рідним "язиком"
@@ВиталийПолтава конечно знаю, Харьковский язык был, есть и будет.
Дизлайк,никуя не понимаю этот язык,(я не русский)
Піди ще китайцям з індусами дизлайків настав, там ти теж нічого не зрозумієш, "нєрусскій"
Не рюський, лети на ЙУХ.
Ми теж не руцкіє
Це твої проблеми, контент український для українців
Давай валі за караблем!!!😁🤣
Бачив огляд спортстера, в якому немає нічого спортивного. Теперь дивлюсь огляд ендуро, в якому від ендуро хіба захист двигуна...то шо таке харлєй??))
Кретикують бо завидують 😅
У засновника фірми прізвище було Харлі , ні харлей , а Харлі .
Що тепер робити? Куди бігти? )))
@SumyRacingTeam2 В манду по мушлі .
Здається у нас тут срач рівня "камрі - кемрі", чи "амг - амджі"