Ótimo a dica de segurança... E fala tbm nos próximos sobre o aperto dos parafusos das rodas... Comigo 3 veículos tiveram rodas quase caindo por esse motivo...ou seja tá uma norma nas oficinas (maioria) não apertar os parafusos das rodas ...
Nesse momento o cilindro N° 1 tem que está em PMS. (O cilindro mais próximo do volante). O mais próximo da correia dentada é o 4°. Você pode travar a engrenagem do comando com um parafuso de 8 mm e o volante, um pedaço de vergalhão de 8mm dobrado em "L" e ponta arredondada. Não precisa gastar grana com a Haven, não.
Bom vídeo, só esqueceu de falar das linhas que tem na correria, no comando tem uma marca e no virabrequim também se os dois estiverem na marca não tem erro
Traga mais vídeos sobre manutenção de Peugeot e outros importados...não só de mecânica,mais também de estéticas e quando possível faça lives pra uma troca de ideias..
Boa tarde! Estou usando uma correria dentada marca INA, já testei 2 extensor e não aperta, não chega na marca do extensor, carro funciona, mas fica uma pequena folga, será que é da correria?
Menino baum! Esse é o filho que eu queria ter! 😊
Muito bom!! ótima explicação.
Parabéns muito sucesso pra vc
Cara bom dia...muito obrigado pela dica
Obrigado meu amigo boa tarde
Boa. Gostei muito do seu vídeo e dicas. Parabéns
Ótimo a dica de segurança... E fala tbm nos próximos sobre o aperto dos parafusos das rodas... Comigo 3 veículos tiveram rodas quase caindo por esse motivo...ou seja tá uma norma nas oficinas (maioria) não apertar os parafusos das rodas ...
Esse rasgo da polia e importante sim,segundo outros vídeos que venho a seguir, pois vc tem até deixá-lo o rasgo mais ou menos 4h do relogio
Muito obrigado pela ajuda, foi o mais esclarecedor até agora.
Ótimo tutorial!
Nesse momento o cilindro N° 1 tem que está em PMS. (O cilindro mais próximo do volante). O mais próximo da correia dentada é o 4°. Você pode travar a engrenagem do comando com um parafuso de 8 mm e o volante, um pedaço de vergalhão de 8mm dobrado em "L" e ponta arredondada. Não precisa gastar grana com a Haven, não.
Obrigado pelas continue assim obrigado bem explicado
Melhor video ate agora parabéns!!
Bom vídeo, só esqueceu de falar das linhas que tem na correria, no comando tem uma marca e no virabrequim também se os dois estiverem na marca não tem erro
Super didático! Continue assim amigo!
show!
O cabeçote também foi fascinado devido a troca da junta do cabeçote.
Otimo 🎉
Parabéns meu amigo brigado pela dica abraço
O cara é bom!!!!
show
Valeu garoto muito bem agradeço de mais
Parabéns pelo vídeo muito top.
Obrigado amigo!
Show de bola
Obrigado amigo!
Traga mais vídeos sobre manutenção de Peugeot e outros importados...não só de mecânica,mais também de estéticas e quando possível faça lives pra uma troca de ideias..
@@ovelhonerd9293 boa dica amigo!
Vou pensar sobre isso!
Vou ficar na sua cola🤭😄😄😄ótima explicação 👏👏👏👏
Obrigado Joselia!
Vejo que existem variações nas referências (códigos ) da correia do mesmo fabricante DAYCO para o Peugeot 206 1.4 8V. saberia dizer porque ?
Ganhou um inscrito por sua aula tecnica e sem mi mi mi. Tirou minha duvida em relacao tambem a direcao dura de meu 207
Muito obrigado amigo!
Ola tenho um Peugeot 206 1.6 16v troquei o kit correia a 1 ano e meio, rodei 11 mil kms vou viajar tem necessidade de troca novamente?
Ótimo
Muito bom o vídeo, tô com um pegeot 207 quebrou a correia com exatamente 50mil km, será que atropelou valvula?
Boa tarde!
Estou usando uma correria dentada marca INA, já testei 2 extensor e não aperta, não chega na marca do extensor, carro funciona, mas fica uma pequena folga, será que é da correria?
Bom dia, qual é o endereço da sua oficina?
👍
Pra quantos km é a correia do 207?
Como a colocamos
Não precisa tirar as velas primeiro