Cara, na garagem de lá de casa não tive dificuldade nenhuma em trocar, desmontei tudo e levei na casa de peças para comprar igual, voltei com o material igual ao velho, troquei, e nunca soltou... Quem não é mecânico, como eu, o segredo é só esse, levar a peça velha e trazer uma nova idêntica!
Pois é eu pedi da melhor marca ou genuina, o que mandaram foi uma que nao deu certo por conta do furo fora de centro, entao foi devolvido e mandaram o material das marcas que pedi ai deu tudo certo.
A correia desse carro é 6pk1714, eles empurram a final 15 e falam que é a mesma coisa mais não é. O que pode tbm fazer pular e fulga no eixo da bomba de direção
Fui procurar a continuação não achei, mais vi que tem outras bucha no canal... Peças nova com defeito e pepino de tudo que é jeito... Não é facil não amigo, boa sorte!!
O meu PEUGEOT é um XR 1.4 ano 10/11 e não tem esse rolamento adicional é outro esticador, a correia passa por dentro da haste que prende o braço do calço do motor ao bloco, com a colocação de mais um rolamento fica mais fácil a troca , aumentando a área de contato com as polias, talvez motivo de alteração nos modelos mais novos , porém aumenta o custo de manutenção.
no meu pegeout a correia sumiu quando fui ver o tensor estava estourado comprei um novo tensor e uma correia o problema e que antes da correia perder ela ja escapava um dente na polia da direção hidraulica quando troquei o tensor o problema continuou ainda esta pulando um dente pra fora na polia da bomba de direção hidraulica sera que e o rolamento de apoio que está ruim ???
O rolamento posiciomador pode sim ter sofrido desgaste na pista interna do mesmo, deixando ele torto fora de posição, parafuso de fixacao desse rolamento pode ter entortado, tem que vereficar isso.
Pois é, tbm ja tive problemas com essas correias, o que eu percebo é que parece não existir por parte dos fabricantes dessas correias um padrao, se esses fabricantes fazem as correias para um determinado veiculo que ira tocar algum acessorio, digo,ar condicionado, bomba de agua etc, entao todas deveriam ter o padrao especificado pela montadora, porem em muitos casos isso não acontece, como mostro nesse carro Peugeot, eu penso que isso esse deficiência que é com certeza encontrada em um ou outro fabricante, é uma falta terrível no controle de qualidade, matérias primas de má qualidade e no final da ponta falta de respeito com o consumidor, nossa indústria de manufatura deixa muito a desejar muito mesmo, tenho pego aqui na minha oficina, muitas peças novas na caixa com defeito de fabricação, eu mostro isso em vários e vários vídeos aqui do meu canal, isso mostra como é falho a manufatura dessas peças e a falta de controle de qualidade,parece que so pensam é no dinheiro.
Estou com mesmo problema.. acontece que quando dar partida ela não pula..mais depois de um tempo ela pula novamente! Troquei os 2 rolamentos Polia virabrequim é a correia As polias alinhanhadas Não tem folga nenhuma Mais é so parar o carro.. depois que ele esfria ..ele pula..to pra ficar doido
Boa noite rapaziada. Eu passei um tempo por perrengue na correia do alternador. Por falta de humildade do mecânico. O carro fazia um barulho horrível. Como se tivesse uma caixa de grilo kkkkk Sabe o que eu fiz. Falei na humildade rapaz troca por favor essa bandeja de encaixa da polia debaixo. E o cara não trocou. Peguei meu carro e levei em outro mecânico e pedir para ele fazer a troca da bandeja onde fica a última poliam resultado a correia correu sem nenhum barulho e nunca mais tive esse problema.
Já vi outros vídeos do 207 montados de forma diferente da que está neste vídeo, talvez o problema seja esse. Ao invés de a correia descer da polia da DH direto pra polia do alternador, deveria descer as costas dela até o tensionador debaixo e subir com os dentes passando na polia do alternador e posteriormente descer até a polia do ar condicionado
Ola boa noite, entao eu fiz dessa maneira e de outras maneiras tbm, e nenhuma deu certo, a causa da correia pular fora era o desalinhamento no eixo aonde esta instalado o rolamento tensionador, esse desalinhamento causou a inclinacao do rolamento e assim a correia pulava fora, tive que trocar o conjunto todo e tbm o rolamento de guia de apoio, ai sim ficou otimo.
A@@LumotorsMecanicaAutomotiva A questão tbm é que o motor 1.4 8v ele tem 3 correias diferentes, No meu só tem um esticador, estou vendo que no seu são dois.
A principal causa desse problema é o desalinhamento do rolamento da correia poly v causado pelo desgaste do pino do rolamento fazendo com que o comjunto trabalhe torto
Eu passei .com o radiador tocou peças nova ai deu problema e teimou que tinha batido eu disse que peça nova vem ckm problema ai passou por una vistoria acharam; concordo com o sr peça noca cem com problema
Ja peguei muitas peças novas que apresentaram defeitos de fabricação ao tirar da embalagem ou no procedimento de montagem, nossa industria nao tem compromisso com a qualidade dos produtos oor elas fabricados e nem respeito con o consumidor
Ola boa noite, verefique o alinhamento das polias com uma regua, esse so meu canal tive que trocar o suporte do rolamento tensor da correia, o rolamento tensionador e o rolamento posicionador, so assim deu certo, boa sorte ai.
O unico rolamento que foi encontrado aqui na capital sp foi esse mostrado no video, o suporte do rolamento tem que ser o melhor possivel e dar muita atenção ao alinhamento desse conjunto em relação a fixação no bloco do motor e com as outras polias, o carro ate agora funcionando normal nunca mais a correia poly V saiu do lugar.
Sim tensor ruim, mas nao era so ele, o alinhamento dele em relação as outras polias tbm estava ruim, por isso troquei tbm o rolamento de encosto, tensor e a fixação so mesmo, ai ficou otimo nao saiu mais do lugar a correia
Fala meu caro, deu certo? conseguiu resolver? No meu já troquei polia do virabrequim, polia auxiliar poly v, tensor... e mesmo assim a correia continua raspando um poquinho no tensor... antes ela pulada 1 dente agora parou de pular e raspa um pouco no tensor
Cara, na garagem de lá de casa não tive dificuldade nenhuma em trocar, desmontei tudo e levei na casa de peças para comprar igual, voltei com o material igual ao velho, troquei, e nunca soltou... Quem não é mecânico, como eu, o segredo é só esse, levar a peça velha e trazer uma nova idêntica!
Pois é eu pedi da melhor marca ou genuina, o que mandaram foi uma que nao deu certo por conta do furo fora de centro, entao foi devolvido e mandaram o material das marcas que pedi ai deu tudo certo.
A correia desse carro é 6pk1714, eles empurram a final 15 e falam que é a mesma coisa mais não é. O que pode tbm fazer pular e fulga no eixo da bomba de direção
Excelente informação.
Muito obrigado!
Fui procurar a continuação não achei, mais vi que tem outras bucha no canal... Peças nova com defeito e pepino de tudo que é jeito... Não é facil não amigo, boa sorte!!
O meu PEUGEOT é um XR 1.4 ano 10/11 e não tem esse rolamento adicional é outro esticador, a correia passa por dentro da haste que prende o braço do calço do motor ao bloco, com a colocação de mais um rolamento fica mais fácil a troca , aumentando a área de contato com as polias, talvez motivo de alteração nos modelos mais novos , porém aumenta o custo de manutenção.
Verdade, aumenta os custos essa nova configuracao
A bomba de direção pode estar com jogo na polia
12:35 Já melhorou, já não pulou tanto 😂😂😂😂 Não é mole não!
Complicado ne aja paciencia 😂
Já to Com o meu a sim faz um tempo já passou por dois mecânicos e tá na mesma
Meu irmão vc tá parecendo uma panela de pressão soprando muito kk
no meu pegeout a correia sumiu quando fui ver o tensor estava estourado comprei um novo tensor e uma correia o problema e que antes da correia perder ela ja escapava um dente na polia da direção hidraulica quando troquei o tensor o problema continuou ainda esta pulando um dente pra fora na polia da bomba de direção hidraulica sera que e o rolamento de apoio que está ruim ???
O rolamento posiciomador pode sim ter sofrido desgaste na pista interna do mesmo, deixando ele torto fora de posição, parafuso de fixacao desse rolamento pode ter entortado, tem que vereficar isso.
Eu já tive problemas também com essa marca. Coloquei continental e parou o problema.
Pois é, tbm ja tive problemas com essas correias, o que eu percebo é que parece não existir por parte dos fabricantes dessas correias um padrao, se esses fabricantes fazem as correias para um determinado veiculo que ira tocar algum acessorio, digo,ar condicionado, bomba de agua etc, entao todas deveriam ter o padrao especificado pela montadora, porem em muitos casos isso não acontece, como mostro nesse carro Peugeot, eu penso que isso esse deficiência que é com certeza encontrada em um ou outro fabricante, é uma falta terrível no controle de qualidade, matérias primas de má qualidade e no final da ponta falta de respeito com o consumidor, nossa indústria de manufatura deixa muito a desejar muito mesmo, tenho pego aqui na minha oficina, muitas peças novas na caixa com defeito de fabricação, eu mostro isso em vários e vários vídeos aqui do meu canal, isso mostra como é falho a manufatura dessas peças e a falta de controle de qualidade,parece que so pensam é no dinheiro.
Estou com mesmo problema.. acontece que quando dar partida ela não pula..mais depois de um tempo ela pula novamente!
Troquei os 2 rolamentos
Polia virabrequim é a correia
As polias alinhanhadas
Não tem folga nenhuma
Mais é so parar o carro.. depois que ele esfria ..ele pula..to pra ficar doido
Sera que a correia ficou viciada e por conta disso pula?
@@LumotorsMecanicaAutomotiva não entendi kkkk
Boa noite rapaziada. Eu passei um tempo por perrengue na correia do alternador. Por falta de humildade do mecânico. O carro fazia um barulho horrível. Como se tivesse uma caixa de grilo kkkkk
Sabe o que eu fiz. Falei na humildade rapaz troca por favor essa bandeja de encaixa da polia debaixo. E o cara não trocou. Peguei meu carro e levei em outro mecânico e pedir para ele fazer a troca da bandeja onde fica a última poliam resultado a correia correu sem nenhum barulho e nunca mais tive esse problema.
Muito bom!
Qual bandeja 😂😂😂 meu tá com um caminhão d3 grilo kk principalmente d3 manhã na primeira partida , depois eles pulam . Mas até lá e horrível
Fungando que só kkkk
Cigarro matando ele aos poucos...
Kkkkkkkkkk
Já vi outros vídeos do 207 montados de forma diferente da que está neste vídeo, talvez o problema seja esse. Ao invés de a correia descer da polia da DH direto pra polia do alternador, deveria descer as costas dela até o tensionador debaixo e subir com os dentes passando na polia do alternador e posteriormente descer até a polia do ar condicionado
Ola boa noite, entao eu fiz dessa maneira e de outras maneiras tbm, e nenhuma deu certo, a causa da correia pular fora era o desalinhamento no eixo aonde esta instalado o rolamento tensionador, esse desalinhamento causou a inclinacao do rolamento e assim a correia pulava fora, tive que trocar o conjunto todo e tbm o rolamento de guia de apoio, ai sim ficou otimo.
A@@LumotorsMecanicaAutomotiva A questão tbm é que o motor 1.4 8v ele tem 3 correias diferentes, No meu só tem um esticador, estou vendo que no seu são dois.
No meu so tem um tensor da correia, o outro rolamento é posicionador da correia, um rolamento tensionador e outro posicionador.
@@LumotorsMecanicaAutomotiva O meu só tem o tensor, não tem o segundo rolamento.
Essa correia é terrível pois existe 207 montado de formas diferentes. No meu caso está igual ao vídeo e se não me engano a correia é a 6pk 1560
O meu Peugeot sw 206 1.4 8v está exatamente com esse msm problema.
A principal causa desse problema é o desalinhamento do rolamento da correia poly v causado pelo desgaste do pino do rolamento fazendo com que o comjunto trabalhe torto
Eu passei .com o radiador tocou peças nova ai deu problema e teimou que tinha batido eu disse que peça nova vem ckm problema ai passou por una vistoria acharam; concordo com o sr peça noca cem com problema
Ja peguei muitas peças novas que apresentaram defeitos de fabricação ao tirar da embalagem ou no procedimento de montagem, nossa industria nao tem compromisso com a qualidade dos produtos oor elas fabricados e nem respeito con o consumidor
A CORREA CORREA PRA ESTE MODELO DE VEICULO È A: 6PK 1715
A correia original dele é 6pk1715 ela pula pois esta faltando volta na polia!!!
Peguei um assim mesmo troquei o tensor completo
Carissimo esse tensor😨💸💸
Troquei do meu o tensor e mesmo assim continua pulando
Estou com esse defeito na minha oficina
Ola boa noite, verefique o alinhamento das polias com uma regua, esse so meu canal tive que trocar o suporte do rolamento tensor da correia, o rolamento tensionador e o rolamento posicionador, so assim deu certo, boa sorte ai.
Obrigado..
@@mouradicasmecanicadeautomovel De nada estou as ordens.
A polia correta e T951123 a T701151 tem 2mm a menos de altura do rolamento
O unico rolamento que foi encontrado aqui na capital sp foi esse mostrado no video, o suporte do rolamento tem que ser o melhor possivel e dar muita atenção ao alinhamento desse conjunto em relação a fixação no bloco do motor e com as outras polias, o carro ate agora funcionando normal nunca mais a correia poly V saiu do lugar.
Esse tensor tá ruim meu tava assim troquei e não caiu mais
Sim tensor ruim, mas nao era so ele, o alinhamento dele em relação as outras polias tbm estava ruim, por isso troquei tbm o rolamento de encosto, tensor e a fixação so mesmo, ai ficou otimo nao saiu mais do lugar a correia
Fala meu caro, deu certo? conseguiu resolver?
No meu já troquei polia do virabrequim, polia auxiliar poly v, tensor... e mesmo assim a correia continua raspando um poquinho no tensor... antes ela pulada 1 dente agora parou de pular e raspa um pouco no tensor
Ola! Deu certo sim, alem da correia, teve que trocar rolamento de apoio e o tensor completo💸💸
Eu estou passando por isso
Peugeot não aceita gambiarra tem que ser pecas da marca ou similar peugeot vai dar problema e gastar mais cobre pelo serviços pra aprender
Tensor cansado
Tensor e rolamento posicionador fora de alinhamento