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コメントへの返信は動画の公開から12時間以内のコメントまでにさせて頂きます。書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。「再生リスト」SR400整備動画 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ.html「再生リスト」SR400の雑談 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K.html「再生リスト」SR400キャブ関連 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html
いつも動画楽しく拝見しています。私は学生時代にSR400に乗っていました、今、３０年ぶりに、またSR400に乗っていますが、当時感じた楽しさは変わっていませんでした。遅さについてですが、例えば２ストマシンでは、あっという間にレブリミットに達してしまいますが、SR400では、加速していく過程を、じっくりと時間をかけて長く楽しむ事が出来ます。こんなバイク、今では中々珍しい存在ですね。これからも動画楽しみにしています。
ありがとうございます。ほんとの低速域が楽しめるバイクとしてSRは貴重なバイクですよね。(*´ω｀*)
SR400のゆとりを持って走れる感は魅力ですよね、事故らない安全運転が一番楽しい
ゆとりを持って走れる魅力っていいですよね。(∩´∀｀)∩
本当に同感いたします👍ゆっくり走る楽しさ。現代はネットをはじめ、スピードがいかに速いかに価値がある。でも遅いなりに風景や時間を楽しむことを感じさせてくれる気がします。それともう一つはこちらのガレージのSR見ていつも思う美しさ。所有している満足感はとても高いと思います！
そうなんです。ゆっくり走ることで見えてくる景色や時間の楽しみ方がありますよね。(∩´∀｀)∩
SRを長く乗ってるとマスツーが苦痛なんです。そやからもうずっとソロツーですね。だれにも邪魔してほしくないツーを楽しめる数少ないバイクだと思います。
みんなでワイワイするマスツーと自分のペースで走れるソロツーとそれぞれの楽しさがありますよね。SRの独特ののんびりした走りいいですよね。(*´ω｀*)
こんばんは「ゆっくり走って楽しいバイク」まさにこの一言ですね私も長年かかってようやく理解してものすごく楽しんでいます
スピードも楽しんですが結局公道では危ないってなってしまうので「ゆっくりが楽しい」って大事ですよね。(∩´∀｀)∩
sr購入しました！srガレージさんにはお世話になりました(これからもお世話になります)
SRの購入おめでとうございます。そう言ってもらえると嬉しいです。これからたくさんSRと楽しい思い出を作っていってください。(≧▽≦)
SRは磨いたりメンテのやり甲斐はありますね、ピカピカのSRをガレージで眺めて珈琲飲んで...絵になるなあ☺️
磨いて眺めて絵になるバイクっていいですよね。(*´ω｀*)
頑丈です。４３年乗り続けています。50,000キロ毎にエンジンの降ろしてメンテしますが、いまだに現役です。
SRのエンジンはパリダカで上位を独占するくらい頑丈ですからね。(*´ω｀*)
ＳＲガレージ様 いつも参考になる動画ありがとうございます。私はかつて400ccの98年式に何年か乗った後 昨年、99年式の500を手に入れて 20年ぶりのSRライフを楽しんでいます。最近になってのんびり走る楽しさがわかってきました。安全運転で長くゆっくり楽しみたいです。これからも素敵な動画 よろしくお願いいたします。
SR500ですかいいですね。タマ数が少ないので貴重ですよね。これからもSRを楽しんでください。(*´ω｀*)
コメントへの返信ありがとうございます。実は私のSRは純粋な500ではないです。先代のオーナーが排気量を上げているのを手に入れたものです。２型を探し続けていたら、縁があって良いバイクに出会えました。大型免許が無駄にならず良かったと思っております。人生最後のバイクだと思って長く長く乗り続けたいです。
岩手のガンちゃん、です。今回の動画の解説、まさにおっしゃる通りです。一般道路を(ソロツーリング)法定速度で味わう楽しさ、SRならではの世界ですよね(SRに、はまった側の感想)。バイク乗り始め間もない頃(運転がまだまだ未熟な時代)のSR400(新車1987年式・３年半の乗り換え)。数年後に回帰して愛用中のSR500(新古車1994年式を長年のタンデムツーリングカスタム完成)。高速道路に不向きな個性を理解し、のんびりマイペースに。また、コレクションのベスパPX200・150も同様の速度域を味わっています。125ET3は、さらにのんびり(時速60km巡行)。そんな自分のスタイルが発見できた、40代からの充実のバイクライフでした(夜勤シフトに変わって、バイク時間が３分の１に変わったのは、悩ましいけど・苦笑)。
法定速度で味わう楽しさってSRの魅力の部分ですよね。環境が変わって乗れる時間が少なくなるのはっちょっとツライですよね。(∩´∀｀)∩
ノーマルも良い､カスタムも良い､チューニングも良い､何でも対応できるのも魅力｡500と400の連桿比で400は4.5だとか🤔400は心地よい振動､でも高回転まで回そうと思ったらある程度は回る🏍️とにかく個人的に飽きないのがSRの凄いところ🏍️整備性もキャブとFIで異なりますが整備しやすいですし🏍️
SR400は一般的なイメージよりは回りますね。ただ動弁系が重いので先にそこが逝きます。（公道でやるレベルでないので気にしないでください）SRの飽きのこない乗り味って現代では貴重ですよね。(∩´∀｀)∩
セロー250から乗り換えた身としてはSRを遅いと感じた事はないですねそれにSSや大型バイクには無い取り回しの良さ、積載性、整備性、消耗品の安さ、カスタムパーツの豊富さ等魅力はいっぱいありますね見た目も含め総合的にSRは優れたバイクだと思います
SRはいろんな楽しみ方が出来るバイクですよね。「見た目も含め総合的にSRは優れたバイク」ってそのとおりだと思います。(∩´∀｀)∩
遅いのではなく、ぼ～っと乗ってても速く走れない。そういう1台だと思いますね。「何も足さない、何も引かない」そういう1台ですから。
バイクに頼るのでなくSRと一緒になって走る感じですよね。(*´ω｀*)
SR400は、日常の速度域でダラダラ、トコトコ走るのに楽しいバイク。ケツ痛の対策すれば、何処までも行ける。回転数に応じて、SR君のご機嫌が変化するのが面白い。正直、速さは、高校生の時に乗っていたns1の50ccの方が速い気がする。何もサポートシステムが無いので、運転技術もバイクとの付き合いも教えてくれる気がします。セロー君も同様。
自分はSRではなく、スポーツスター883に乗っていました。スポーツスターも当時は”遅ッ!”と、思いました。ですが、ゆっくりトコトコと走る楽しさをオートバイに教えてもらいました。
2005年式のSRに現在も乗ってます通勤で使ってるのでほぼ毎日ですSRは速さを求めるバイクじゃないので遅いと言われても自分は何も思わないですあと自分はSRはノーマルの姿こそ完成された形だと思ってるので元々ついてたキャストホイール以外はカスタムしてません
当方学生でyb-1を乗っています。単気筒のドコドコ感やカーブ後のゆっくり立ち上がる感覚などとてもバイクの楽しさを知れたのですが、いかんせん50ccでは流れに乗れないことも多いです。お金が溜まったので、sr400を購入しようと考えていますが、高速が辛いなどを聞くと仲間とのマスツーが不安です。SRか見た目は嫌だけど速いバイクか、まだ購入には踏み切れないです😢
目的地よりその道中に趣を感じるバイクですよね
そうですね。。そのとおりだと思います。(*´ω｀*)
SRも乗り続けてますね！軽さ、乗りやすさは魅力✨センスタはマジ軽い！2型に乗ってますけど、メンテも楽だし、気軽にカスタムも出来る魅力しかない！
SRガレージさんこんばんは、好きと嫌いがはっきりしてますねスパッと２つに分かれますね。まぁそれがSRですね。
好き嫌いがはっきりするだけあってハマると抜けられないですよね。(∩´∀｀)∩
バイクの長所短所ってすべて表裏一体で個性だからね。あとは乗り手がバイクをどうやって楽しみたいかによる。主さんがスポーツ系バイクに対してこの動画で言及した事は、SRを遅いと降りた人達の言う事と本質は変わらんと思うのであった。
バイク自体を好きな人はSR400や他の空冷単気筒や二気筒でノンビリ走るのを楽しめる。そして、バイクの先のスピード感や操作感、風やEGとの会話を求め楽しむ人は水冷の今風な二気筒や四気筒を乗る。… 恐らくは根本に有るものが異なるのでしょう😌✋。因みに自分は後者ですが前者を否定する事もありません😄同じバイク乗りですからね(^^)//🛵🎶💨＊長々とすみません🙏
単気筒の良さは乗ってみないと解らないよね
今日納車して1ヶ月のSRを引っ張り出す時に初めてこかし、ミラーを傷つけてしまいました、その上バーロックをつけたまま発進してしまい、タイヤ内の泥はね用？のカバーを割ってしまいました、とても気に入っていたのでショックで落ち込んでいます笑
セルさえあったらな....SRの復活は厳しいのかな
空冷単気筒だと回転数あげると味がなくなっちゃうし振動が。
ハーレーは遅い、重い、止まらん、曲がらんバイクです。重さ以外は、SRとけっこう似てますね。むしろゆっくり走らないと面白くない。
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
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書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。
「再生リスト」SR400整備動画 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ.html
「再生リスト」SR400の雑談 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K.html
「再生リスト」SR400キャブ関連 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html
いつも動画楽しく拝見しています。
私は学生時代にSR400に乗っていました、今、３０年ぶりに、またSR400に乗っていますが、
当時感じた楽しさは変わっていませんでした。
遅さについてですが、例えば２ストマシンでは、あっという間にレブリミットに達してしまいますが、SR400では、加速していく過程を、じっくりと時間をかけて長く楽しむ事が出来ます。
こんなバイク、今では中々珍しい存在ですね。
これからも動画楽しみにしています。
ありがとうございます。ほんとの低速域が楽しめるバイクとしてSRは貴重なバイクですよね。(*´ω｀*)
SR400のゆとりを持って走れる感は魅力ですよね、事故らない安全運転が一番楽しい
ゆとりを持って走れる魅力っていいですよね。(∩´∀｀)∩
本当に同感いたします👍
ゆっくり走る楽しさ。
現代はネットをはじめ、スピードがいかに速いかに価値がある。でも遅いなりに風景や時間を楽しむことを感じさせてくれる気がします。
それともう一つはこちらのガレージのSR見ていつも思う美しさ。所有している満足感はとても高いと思います！
そうなんです。ゆっくり走ることで見えてくる景色や時間の楽しみ方がありますよね。(∩´∀｀)∩
SRを長く乗ってるとマスツーが苦痛なんです。そやからもうずっとソロツーですね。だれにも邪魔してほしくないツーを楽しめる数少ないバイクだと思います。
みんなでワイワイするマスツーと自分のペースで走れるソロツーとそれぞれの楽しさがありますよね。SRの独特ののんびりした走りいいですよね。(*´ω｀*)
こんばんは
「ゆっくり走って楽しいバイク」まさにこの一言ですね
私も長年かかってようやく理解してものすごく楽しんでいます
スピードも楽しんですが結局公道では危ないってなってしまうので「ゆっくりが楽しい」って大事ですよね。(∩´∀｀)∩
sr購入しました！srガレージさんにはお世話になりました(これからもお世話になります)
SRの購入おめでとうございます。そう言ってもらえると嬉しいです。これからたくさんSRと楽しい思い出を作っていってください。(≧▽≦)
SRは磨いたりメンテのやり甲斐はありますね、ピカピカのSRをガレージで眺めて珈琲飲んで...絵になるなあ☺️
磨いて眺めて絵になるバイクっていいですよね。(*´ω｀*)
頑丈です。４３年乗り続けています。
50,000キロ毎にエンジンの降ろしてメンテしますが、いまだに現役です。
SRのエンジンはパリダカで上位を独占するくらい頑丈ですからね。(*´ω｀*)
ＳＲガレージ様 いつも参考になる動画ありがとうございます。私はかつて400ccの98年式に何年か乗った後 昨年、99年式の500を手に入れて 20年ぶりのSRライフを楽しんでいます。最近になってのんびり走る楽しさがわかってきました。安全運転で長くゆっくり楽しみたいです。これからも素敵な動画 よろしくお願いいたします。
SR500ですかいいですね。タマ数が少ないので貴重ですよね。これからもSRを楽しんでください。(*´ω｀*)
コメントへの返信ありがとうございます。実は私のSRは純粋な500ではないです。先代のオーナーが排気量を上げているのを手に入れたものです。２型を探し続けていたら、縁があって良いバイクに出会えました。大型免許が無駄にならず良かったと思っております。人生最後のバイクだと思って長く長く乗り続けたいです。
岩手のガンちゃん、です。今回の動画の解説、まさにおっしゃる通りです。一般道路を(ソロツーリング)法定速度で味わう楽しさ、SRならではの世界ですよね(SRに、はまった側の感想)。バイク乗り始め間もない頃(運転がまだまだ未熟な時代)のSR400(新車1987年式・３年半の乗り換え)。数年後に回帰して愛用中のSR500(新古車1994年式を長年のタンデムツーリングカスタム完成)。高速道路に不向きな個性を理解し、のんびりマイペースに。また、コレクションのベスパPX200・150も同様の速度域を味わっています。125ET3は、さらにのんびり(時速60km巡行)。そんな自分のスタイルが発見できた、40代からの充実のバイクライフでした(夜勤シフトに変わって、バイク時間が３分の１に変わったのは、悩ましいけど・苦笑)。
法定速度で味わう楽しさってSRの魅力の部分ですよね。環境が変わって乗れる時間が少なくなるのはっちょっとツライですよね。(∩´∀｀)∩
ノーマルも良い､カスタムも良い､チューニングも良い､何でも対応できるのも魅力｡
500と400の連桿比で400は4.5だとか🤔400は心地よい振動､でも高回転まで回そうと思ったらある程度は回る🏍️
とにかく個人的に飽きないのがSRの凄いところ🏍️整備性もキャブとFIで異なりますが整備しやすいですし🏍️
SR400は一般的なイメージよりは回りますね。ただ動弁系が重いので先にそこが逝きます。（公道でやるレベルでないので気にしないでください）
SRの飽きのこない乗り味って現代では貴重ですよね。(∩´∀｀)∩
セロー250から乗り換えた身としてはSRを遅いと感じた事はないですね
それにSSや大型バイクには無い取り回しの良さ、積載性、整備性、消耗品の安さ、カスタムパーツの豊富さ等魅力はいっぱいありますね
見た目も含め総合的にSRは優れたバイクだと思います
SRはいろんな楽しみ方が出来るバイクですよね。「見た目も含め総合的にSRは優れたバイク」ってそのとおりだと思います。(∩´∀｀)∩
遅いのではなく、ぼ～っと乗ってても速く走れない。そういう1台だと思いますね。
「何も足さない、何も引かない」そういう1台ですから。
バイクに頼るのでなくSRと一緒になって走る感じですよね。(*´ω｀*)
SR400は、日常の速度域でダラダラ、トコトコ走るのに楽しいバイク。
ケツ痛の対策すれば、何処までも行ける。
回転数に応じて、SR君のご機嫌が変化するのが面白い。
正直、速さは、高校生の時に乗っていたns1の50ccの方が速い気がする。
何もサポートシステムが無いので、運転技術もバイクとの付き合いも教えてくれる気がします。
セロー君も同様。
自分はSRではなく、スポーツスター883に乗っていました。スポーツスターも当時は”遅ッ!”と、思いました。ですが、ゆっくりトコトコと走る楽しさをオートバイに教えてもらいました。
2005年式のSRに現在も乗ってます
通勤で使ってるのでほぼ毎日です
SRは速さを求めるバイクじゃないので遅いと言われても自分は何も思わないです
あと自分はSRはノーマルの姿こそ完成された形だと思ってるので元々ついてたキャストホイール以外はカスタムしてません
当方学生でyb-1を乗っています。単気筒のドコドコ感やカーブ後のゆっくり立ち上がる感覚などとてもバイクの楽しさを知れたのですが、いかんせん50ccでは流れに乗れないことも多いです。お金が溜まったので、sr400を購入しようと考えていますが、高速が辛いなどを聞くと仲間とのマスツーが不安です。SRか見た目は嫌だけど速いバイクか、まだ購入には踏み切れないです😢
目的地よりその道中に趣を感じるバイクですよね
そうですね。。そのとおりだと思います。(*´ω｀*)
SRも乗り続けてますね！
軽さ、乗りやすさは魅力✨
センスタはマジ軽い！
2型に乗ってますけど、メンテも楽だし、気軽にカスタムも出来る魅力しかない！
SRガレージさんこんばんは、好きと嫌いがはっきりしてますね
スパッと２つに分かれますね。まぁそれがSRですね。
好き嫌いがはっきりするだけあってハマると抜けられないですよね。(∩´∀｀)∩
バイクの長所短所ってすべて表裏一体で個性だからね。
あとは乗り手がバイクをどうやって楽しみたいかによる。
主さんがスポーツ系バイクに対してこの動画で言及した事は、SRを遅いと降りた人達の言う事と本質は変わらんと思うのであった。
バイク自体を好きな人はSR400や他の空冷単気筒や二気筒でノンビリ走るのを楽しめる。そして、バイクの先のスピード感や操作感、風やEGとの会話を求め楽しむ人は水冷の今風な二気筒や四気筒を乗る。… 恐らくは根本に有るものが異なるのでしょう😌✋。因みに自分は後者ですが前者を否定する事もありません😄同じバイク乗りですからね(^^)//🛵🎶💨
＊長々とすみません🙏
単気筒の良さは乗ってみないと解らないよね
今日納車して1ヶ月のSRを引っ張り出す時に初めてこかし、ミラーを傷つけてしまいました、その上バーロックをつけたまま発進してしまい、タイヤ内の泥はね用？のカバーを割ってしまいました、とても気に入っていたのでショックで落ち込んでいます笑
セルさえあったらな....
SRの復活は厳しいのかな
空冷単気筒だと回転数あげると味がなくなっちゃうし振動が。
ハーレーは
遅い、重い、止まらん、曲がらん
バイクです。
重さ以外は、SRとけっこう似てますね。
むしろゆっくり走らないと面白くない。