Вот только зачем он ее оскорбил недвусмысленными вопросами? К вам бы на работе подошли с такой улыбочкой: "Здрасьте, да я желаю. А вы прям все желания выполняете? Я ниче не хочу, я экспериментирую, придете вы или нет". Мог бы и извиниться за нажатие кнопки. Она может первый раз за день присела передохнуть.
Жаль,что такой красивый скоростной поезд придумали не в России! Я помню при Советском Союзе был сконструирован скоростной поезд ЭР 200,по тем временам это был довольно неплохой Скоростник!🚆🚝 Как внешним видом,так и скоростными данными!
Ездила на таком в Питер... Классно! Очень понравилось! Сел, почитал, подремал, попил чайку, киношку посмотрел, и ты в центре Питера... Время пролетает незаметно. Поезд движется очень плавно. Вагоны просторные, места между креслами тоже много (не так как в самолетах). Кресла очень комфортные... В общем, ехать приятно и не утомительно... Вся дорога занимает около трех с половиной часов... В пути можно купить что-нибудь перекусить...
С моей точки зрения, у Сапсана есть серьезный плюс: багаж. В самолетах из Спб до Москвы ваш лимит как правило ограничивается 5-10 кг, а остальное - только за доплату. В Сапсане сейчас лимит 36 кг, при 180 см по трем измерениям. Это существенно больше. А в некоторых случаях - это вообще единственный приемлемый вариант перевозки ручной клади.
Зенкевич, ты молодец! Много лет смотрю твою рубрику и ты стал родным человеком в нашей семье. Отличная история о Сапсане. Ждём новых историй. Привет из Владивостока)
Спасибо! Сколько раз ездил на "Сапсане" не сосчитать. И вот наконец хоть что-то узнал про этот поезд, да еще, как всегда, с отличной подачей материала.
Огромная благодарность за интересное видео! Я женщина, мне 64 года. Но смотрела с огромным удовольствием! Очень интересно! Эх.... а чайку в подстаканниках бы......
Да это наш немецкий ICE Inter City Express , в Германии их 4 разных поезда ходят (4 поколения ) . Они по всей Западной Европе ходят , не знал что в Москве тоже ICE ходит ,ну или Сапсан.
Сначала Рига-7, потом Волга, Бентли, паровозы, теперь уже и Сапсан. Скоро уже дождёмся тест-драйв федерального космического ядерного крейсера-торпедоносца?
"Авиа перевозчики в конец обнаглели".... рассмешил, Дядя Ваня..... По-моему, проезд в Сапсане не на много дешевле билета на самолет... За видео огромное, человеческое СПАСИБО!!!
@@Sergey_Popov не верю, я тоже работал с людьми и даже с иностранцами, и те кстати на 1000% хамливее чем россияне, а если они находятся у себя дома, то умнажай хамство на сотню порядков
Позволю поправочку,т.к. работаю машинистом на э.п.с. с 1999 года.На пантографах установлены как правило,медные пластины,которые на ПТО при ТО2 смазывают графитовой смазкой.Про провод КС-"зигзагообразность" ещё и хороший способ избавиться от наледи при гололёде(жел.дорожники поймут) без вибробарабана.
Круто!... Вот просто круто, интересно, понятно. Ясен пень - лайка бежит! Вот потому, что такие фильмы получаются очень классно, очень хотелось бы про наш музей в Верхней Пышме, точнее - про экспонаты увидеть именно от Ивана. Понимаю, что шансов мало, но ведь всякое бывает.
Спасибо тебе за Ленинград! Ну и за молотком-в-стекло :) Ехали из Москвы в Ленинград Сапсаном, лет эдак семь назад. Зима, непогодь, холод собачий. И вдруг бац, из мягкого крейсера превратились в табуретку! Стабилизация вышла из строя. Полдороги ехали на очень быстрой электричке, с ударами об стену на поворотах(у окошка сидел) :)
Посмотрел с интересом. Спасибо авторам.Единственная ремарка, это то, что высокоскоростные поезда безусловно более актуальны, чем самолет на расстояниях до 1000км. При скоростях 350 наверно 1200-1500. Т.е. те же 4 часа. Если дольше уже начинает "ломать".
Спасибо за хорошее видео, давно хотел посмотреть, как выглядит места пассажиров в разных классах. это удобнее чем самолет, но порой цена на билеты кусается, но все это объективно наверное просто не билеты дорогие а я меньше зарабатываю.
Вообще-то, насчет колес - меньше. Просто у наших вагонов, колесные пары универсальны, а значит их ставят и на грузовые вагоны, а там разрешен спуск с горки. А во время спуска с горки часто происходит торможение на башмаках или на тормозных устройствах. Если вагон слишком сильно разогнался то и тормозят его "в пол", то есть не давая колесам крутиться. Да и башмак кладется только под одно из колес. Наехав на башмак, одно из колес прекращает вращаться и начинает просто двигать башмак. Но мы помним, что дифференциал на паровозы "забыли" поставить, да и колеса объединены одной дэбэлой осью, не провернешь. В итоге колеса идут юзом, а при этом шлифуются об рельсы. В итоге, на колесах появляются лыски. Может слышали, когда едет товарняк от какого-то из вагонов идет буг-дуг-буг-дуг соответственно скорости вращения колеса. Это значит, что данный вагон не удачно спустили с горки и ловили на башмаках или на тормозах. Вот по этому у нас ставится минимально допустимый пробег колеса на расстоянии до переточки. А Сапсан, а сапсан с горки спускать нельзя. В итоге колеса его живут в советских пансионатах. Плюс еще и установленные амортизаторы поворота телеги не дают тележке искать свой путь. Видите на прямой товарный вагон начинает сильно мотать из стороны в сторону. И такое впечатление, что не будь поезда, сошел бы с рельс нафиг. Как будто вагоны его удерживают. На самом деле это попытка найти дорогу. Реборды на железнодорожных колесах в лучшем случае не нужны вообще. Точнее не так, ребордой колесо практически не касается рельса. Даже на поворотах. Если вы видите боковой износ рельса на повороте, это значит или руки укладчикам отпилить медленно, и на повороте произошло заужение рельс, или машинисту товарняка, что гнал как на феррари Формулы-1 или токарю, что не справился после вчерашнего с профилем колеса. Если вагон начнет смещаться влево или вправо, то приближаясь к реборде колесо увеличит диаметр, а то колесо что отдаляет реборду от рельса уменьшает диаметр. В итоге колеса начинают проходить разный путь. В идеале должна происходить автобалансировка. Но на товарных и на многих пассажирских вагонах все равно телега выходит из повиновения и начинает искать путь изнашиваясь.
Иван Сергеевич, а как насчёт порулить на локомотивах РЖД? Пора переходить и на этот уровень. Думаю будет интересно не менее чем на машинах и бронетехнике и для Вас и для нас. Спасибо, как и всегда прекрасный фильм!
Товарищи! Все, что надо сделать вы знаете. Спасибо.
Иван Зенкевич PRO автомобили
Спасибо за видео, так и хочется сказать вот кому супротека не хватает! !!
Ага знаем за супротек ловите.
Иван Зенкевич PRO автомобили "Хорошо быть тварью" и голосовать за КПРФ 😄
Красава Иван
Вот это я понимаю коммент. Коротко, ясно, и по делу. Все кто надо поняли свою задачу.
Как в сапсан супротек заливал?)
Чешский немцефил думаю машинисту льют в рот. так же смазывают рельсы и скорость вырастет до 500.
Brian Rossi зачем в рот?,пятую точку смазки забыл?))
Brian Rossi Ай красава посмеялся от души
супротек внутри, а бутылка снаружи
)))
отличный материал. смотрится на ура. очень интересно и информативно. спасибо большое. хоть виртуально прокатился))))
Кузница Тест Драйва, так приезжайте! Прокатитесь:)
подобный поезд, кстати планировался и на Киев пустить, в 2014,но по понятным всем причинам не срослось....
Red Army так вроде у них корейские есть
Корейские ломучие Hyundai)))
не катайся на экономе. там сё битком ,и весна лето ,одни китайцы . и орут они вам плачь ребёнка покажется раем.
Хоть кто-то хорошо рассказал про Сапсан. Спасибо дяде Ване и респект.
хах
Читайте матчасть - откуда, к примеру, песочек под пары обязаны закупать, чтоб с гарантии не сняли птичку? Нужно своё строить.
Шикарный обзор! Спасибо Иван! Прямо как будто рядом ходил и даже запах РЖД почувствовал.
очень душевно выходят у вас все программы, спасибо вам за приятное время провождение и познавательно!
Редкий человек . У которого обзоры разносторонние и про разное . Интересно смотреть.
красивая и очень милая девушка стюард)
Она снималась в видео про 24% годовых!
Ярослав Кривогорницын где,где снималась,а точнее?
Сила Разума да в Браззерс где-то снималась)
дада
Вот только зачем он ее оскорбил недвусмысленными вопросами? К вам бы на работе подошли с такой улыбочкой: "Здрасьте, да я желаю. А вы прям все желания выполняете? Я ниче не хочу, я экспериментирую, придете вы или нет". Мог бы и извиниться за нажатие кнопки. Она может первый раз за день присела передохнуть.
Жаль,что такой красивый скоростной поезд придумали не в России! Я помню при Советском Союзе был сконструирован скоростной поезд ЭР 200,по тем временам это был довольно неплохой Скоростник!🚆🚝 Как внешним видом,так и скоростными данными!
Дядя Ваня как всегда молодец. Очень интересно.
Ездила на таком в Питер... Классно! Очень понравилось! Сел, почитал, подремал, попил чайку, киношку посмотрел, и ты в центре Питера... Время пролетает незаметно. Поезд движется очень плавно. Вагоны просторные, места между креслами тоже много (не так как в самолетах). Кресла очень комфортные... В общем, ехать приятно и не утомительно... Вся дорога занимает около трех с половиной часов... В пути можно купить что-нибудь перекусить...
Самый лучший обзор "САПСАНА".CПАСИБО!!!!
Люблю выпуски дяди Вани за Теплоту, вот как будто мы знакомы с ним даже...Причём давно...
В процессе разбивания сапсанова стекла
Порезался случайно - Дядя Ваня тоже человек.
Глядь жидкость из раненья потекла.
Не кровь, а чистый Супратек.
В 21 00 отходит Сапсан из Питера с 1 остановкой в твери и в Москву прибывает в 0:30. Вот это классно!!
Один из немногих видеоблогеров, которого приятно и интересно смотреть, респект!
Приятное кино, но... маловато, что-ли...
А вообще, дядя Ваня. тема железки - чертовски интересная тема!!!
Так что, ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!
Два месяца смотрю почти каждый вечер перед сном. Отличный ролик, прекрасные ведущие. Спасибо!
Дядя Ваня.Вы лучший!!!!! У Вас самые замечательные тест драйвы . Замечательный канал.Спасибо Вам за интересные видио.Супер !!!!!!
Дядя Ваня ты лучший
Только на вашем канале можно с удовольствием смотреть видео, даже если оно длится 3 минуты...... Ставлю лайк
всегда узнаёшь что то новое и интересное! спасибо Иван! хороший подход к делу! мне нравится и стиль и юморок и история!
Дядя Ваня блогер и журналист Иван Зенкевич как всегда на высоте. Спасибо Вам за ваши видео. Всегда приятно смотреть и познавать новое.
С моей точки зрения, у Сапсана есть серьезный плюс: багаж. В самолетах из Спб до Москвы ваш лимит как правило ограничивается 5-10 кг, а остальное - только за доплату. В Сапсане сейчас лимит 36 кг, при 180 см по трем измерениям. Это существенно больше. А в некоторых случаях - это вообще единственный приемлемый вариант перевозки ручной клади.
посмотрел,заряд хорошего настроения на весь день получил.Спасибо Иван за ваш канал!
Хорошие девочки в Сапсанах работают. Прям свет очей моих! ^_^
Просто супер! Професионал он и в Африке Професионал! Что про машины что про поезда дядя Ваня умеет толкова рассказать! Супер! Спасибо!
Звук тифона Сапсана - это собственно как кличет сокол-сапсан в природе )
Зенкевич, ты молодец! Много лет смотрю твою рубрику и ты стал родным человеком в нашей семье. Отличная история о Сапсане. Ждём новых историй. Привет из Владивостока)
Иван Зенкевич спасибо большое за обзор сапсана. Хочется больше сельхоз техники
Спасибо! Сколько раз ездил на "Сапсане" не сосчитать. И вот наконец хоть что-то узнал про этот поезд, да еще, как всегда, с отличной подачей материала.
Ну что дядя Ваня, все как всегда, чай, плюшки, лайк)))
Огромная благодарность за интересное видео! Я женщина, мне 64 года. Но смотрела с огромным удовольствием! Очень интересно! Эх.... а чайку в подстаканниках бы......
За Ленинград большущий лайк!
Кратко и ёмко, ничего лишнего. Сапсан - это железнодорожный лайнер.
Класс интересный выпуск
нда )
Да это наш немецкий ICE Inter City Express , в Германии их 4 разных поезда ходят (4 поколения ) . Они по всей Западной Европе ходят , не знал что в Москве тоже ICE ходит ,ну или Сапсан.
Забыли машинисту супротек дать!
Virgill стюардессе. Лубрикант)))
Тормозной монитор🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Классный материал! Очень легко смотрится! Это то немногое что смотришь без перемотки боясь пропустить что то интересное! Спасибо дядя Ваня!👍
Сначала Рига-7, потом Волга, Бентли, паровозы, теперь уже и Сапсан. Скоро уже дождёмся тест-драйв федерального космического ядерного крейсера-торпедоносца?
Дмитрий Маслов Дядя Ваня, ты сможешь, я в тебя верю!!!
Дмитрий Маслов Точно.Тест- драйв авианосца"Петр Великий" в студию!
Никита Майоров да.разве нет?
Никита Майоров согласен."Адмирал Кузнецов" авианосец.Ошибся.
Никита Майоров а в чем разница? Я просто не флотский.Не знаю.
"Авиа перевозчики в конец обнаглели".... рассмешил, Дядя Ваня..... По-моему, проезд в Сапсане не на много дешевле билета на самолет... За видео огромное, человеческое СПАСИБО!!!
Вы молодец,спасибо Вам!.Желаю миллион подписчиков.
графитовая вставка на пантографе. Отличный видос, лайк!
Фраза легендарных людей: Хорошо жить хорошо!
Спасибо Иван. Всё очень интересно. Поднимай всю и любую технику.
Не красиво со стюардессой. По быдлячи поступил
обслуживающий персонал для обслуживания, все логично
@@Snork086 не ровняй по себе БОЛЬШИНСТВО россиян, отвечай только за себя
Ну шо вы так сразу,чел проверил сигнал обслуживания.Так шо нельзя так.У каждого работа разная,надо уважительно относится к всесем професиям.Мир вам.
MikeGrinch124, поверь мне, как человеку с людьми работающему, 8 из 10, именно такие как он описал
@@Sergey_Popov не верю, я тоже работал с людьми и даже с иностранцами, и те кстати на 1000% хамливее чем россияне, а если они находятся у себя дома, то умнажай хамство на сотню порядков
ЛУЧШИЙ ОБЗОР ПРО САПСАН
Видео класс как всегда
Иван, спасибо!!! Очень интересно и занимательно! Особая благодарность за юмор! Так держать!
Молодец, Дядя Ваня! Вот взял и сделал! И сделал отлично!
Для меня тоже в своё время было открытием, когда узнал что на ЖД контактный провод зиг-загом идёт))
Спасибо Дядя Ваня,очень душевно!)
Хороший дядька . Душевно рассказывает , молодец все смотрю .
Допустим я боюсь один спать , сделайте услугу где можно спать вместе с Стюардессой в обнимку!
Крутой видос ) Дядя Ваня - лучший обзорщик авто-мото техники на Ютюбе!
Интересно , спасибо вам за труды!!!!
+1
С чувством, с толком, с расстановкой! Супер.
Позволю поправочку,т.к. работаю машинистом на э.п.с. с 1999 года.На пантографах установлены как правило,медные пластины,которые на ПТО при ТО2 смазывают графитовой смазкой.Про провод КС-"зигзагообразность" ещё и хороший способ избавиться от наледи при гололёде(жел.дорожники поймут) без вибробарабана.
Самый подробный и информативный обзор на сапсан!👍
Разве можно такое минусовать??? Спасибо, как всегда душевно!
Очень приятный парень этот зенкевич , снимай побольше про любую технику
Мне это очень понравилось
День добрый. Обзор классный. И тех. часть и юмор. Класс.
Круто!... Вот просто круто, интересно, понятно.
Ясен пень - лайка бежит!
Вот потому, что такие фильмы получаются очень классно, очень хотелось бы про наш музей в Верхней Пышме, точнее - про экспонаты увидеть именно от Ивана. Понимаю, что шансов мало, но ведь всякое бывает.
Зенкевич, ты супер! Всегда смотрю твои ролики, всё на высоте!
Дядя Ваня такой народный человек,что почти как родной
Вот это хорошо заходит. Душевно, с юмором.
А РА2 будете снимать?
Рад новому видео про поезда!!! Дядя Ваня подкину еще идей - поезд Allegro, дизель-поезд ДП-М - интересный образцы для обзора и так же уникальные.
Спасибо за видео. Сапсанчик очень хороший поезд. Даёшь Сапсан во все города России!
У Зенкевича самые добрые программы
Класс ты лучший желаю большэ потпищиков
Спасибо тебе за Ленинград!
Ну и за молотком-в-стекло :)
Ехали из Москвы в Ленинград Сапсаном, лет эдак семь назад. Зима, непогодь, холод собачий. И вдруг бац, из мягкого крейсера превратились в табуретку!
Стабилизация вышла из строя.
Полдороги ехали на очень быстрой электричке, с ударами об стену на поворотах(у окошка сидел) :)
Дядя Ваня красивую девочку увидел... И дьявольский огонек в нем загорелся...
Про бизнес класс, посадку и КПРФ - просто бомба)))
Сидим всей семьей смеемся)
Иван просто КЛАСС
Как хорошо когда результат греет души. Молодцы
накопила бонусы РЖД, а там Сапсанчик бесплатно вышел) приятно
VIKI I 👍✨👍✨
Халявный билет что ли?
Так есть товарищи которые бесплатно вне вагона едут))).
@@Andrey_Berg в тамбуре 😁🚄
@@yurrri1978 на крыше
@@Andrey_Berg ты один из них?
КЛАССНО СНЯЛИ ! Мне очень понравилось все сделали красиво лайк!
Лайк сразу пока идёт реклама!!! :-)
Хвалю,молодец.Дядя Ваня ,гениально
эээхххх дядя Ваня.. сердцеед .. на 9:02 глаза заблестелии.. )))) У меня б тоже.. увидемши такую сюарда... ))))
Кино понравилось, спасибо... Особенно фраза про деревянные стулья и стол :)
Крутое видео
Зенкевич, зачётны Вы Мужик!!!! приятно смотреть, лайк и подписка!!!!
Эти поезда лет 30 назад должны быть по всем РЖД
Так парашка в каком месте сейчас?
В отсталой, нищей и коррумпированной России это невозможно по умолчанию+кривые пути на которых будет трясти как на американских горках
Дали дяде Ване молоток и стекло и всё, сапсан остался цел))) Спасибо за интересный материал, лайк прожал!
всегда лайк! класные обзоры
Иван увлёкся железной дорогой :D Весьма приятное видео!
Ленинград, а не город из трёх букв. Молодец, уважаю!
Посмотрел с интересом. Спасибо авторам.Единственная ремарка, это то, что высокоскоростные поезда безусловно более актуальны, чем самолет на расстояниях до 1000км. При скоростях 350 наверно 1200-1500. Т.е. те же 4 часа. Если дольше уже начинает "ломать".
Спасибо за хорошее видео, давно хотел посмотреть, как выглядит места пассажиров в разных классах.
это удобнее чем самолет, но порой цена на билеты кусается, но все это объективно наверное просто не билеты дорогие а я меньше зарабатываю.
Иван,на 1.52 принесли не метео справку а предупреждение об ограничении скорости на участке,это важно!!!!
Иван, СУПЕР!!! Даже прокатиться захотелось)))
так вперед )))
Вообще-то, насчет колес - меньше. Просто у наших вагонов, колесные пары универсальны, а значит их ставят и на грузовые вагоны, а там разрешен спуск с горки. А во время спуска с горки часто происходит торможение на башмаках или на тормозных устройствах. Если вагон слишком сильно разогнался то и тормозят его "в пол", то есть не давая колесам крутиться. Да и башмак кладется только под одно из колес. Наехав на башмак, одно из колес прекращает вращаться и начинает просто двигать башмак. Но мы помним, что дифференциал на паровозы "забыли" поставить, да и колеса объединены одной дэбэлой осью, не провернешь. В итоге колеса идут юзом, а при этом шлифуются об рельсы.
В итоге, на колесах появляются лыски. Может слышали, когда едет товарняк от какого-то из вагонов идет буг-дуг-буг-дуг соответственно скорости вращения колеса. Это значит, что данный вагон не удачно спустили с горки и ловили на башмаках или на тормозах. Вот по этому у нас ставится минимально допустимый пробег колеса на расстоянии до переточки. А Сапсан, а сапсан с горки спускать нельзя. В итоге колеса его живут в советских пансионатах. Плюс еще и установленные амортизаторы поворота телеги не дают тележке искать свой путь. Видите на прямой товарный вагон начинает сильно мотать из стороны в сторону. И такое впечатление, что не будь поезда, сошел бы с рельс нафиг. Как будто вагоны его удерживают. На самом деле это попытка найти дорогу. Реборды на железнодорожных колесах в лучшем случае не нужны вообще. Точнее не так, ребордой колесо практически не касается рельса. Даже на поворотах. Если вы видите боковой износ рельса на повороте, это значит или руки укладчикам отпилить медленно, и на повороте произошло заужение рельс, или машинисту товарняка, что гнал как на феррари Формулы-1 или токарю, что не справился после вчерашнего с профилем колеса. Если вагон начнет смещаться влево или вправо, то приближаясь к реборде колесо увеличит диаметр, а то колесо что отдаляет реборду от рельса уменьшает диаметр. В итоге колеса начинают проходить разный путь. В идеале должна происходить автобалансировка. Но на товарных и на многих пассажирских вагонах все равно телега выходит из повиновения и начинает искать путь изнашиваясь.
Стюард красивая!! Милашка:)
Очень смотрибельное видео. Смотрю почти каждый день. Отлично сделано!
Иван красава !!!
Шикарный обзор, Вы просто-мегачел!!! Удачи Вам!
Дякую, було цікаво подивитися.
Мечтаю о сапсане от Москвы до Киева. А то Белавиа самолёт не по карману - цену задрали до 10 тыс в одну сторону, если короткая пересадка в Минске
@@АндрейКошкош ,не в ту сторону мечтаешь.Вам лучше в Пхеньян.Там братья живут.
@@ВкторБойчук Я навальнёнок, так что они не братья
@@ВкторБойчук не вы и не корейцы нам не братья мы сами по себе)) а ты уже доскакал до еэса или нет? В кружевных трусиках?))
@@АндрейКошкош езжай уж сразу в Зимбабве та же украина только теплее))
Иван Сергеевич, а как насчёт порулить на локомотивах РЖД? Пора переходить и на этот уровень. Думаю будет интересно не менее чем на машинах и бронетехнике и для Вас и для нас. Спасибо, как и всегда прекрасный фильм!