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一周回ってのチタン、いいですね。私もカーボンとクロモリの２台運用ですが、なぜかクロモリが最近メインです。
速さ至上主義から脱落すると、自転車の味わいが広がりますねえ。楽しい
BMJカッコいいですね、見てるだけで快適性が伝わってきます。
チタンはおじさんホイホイ😏
美しいですね、ロードはこうであって欲しい。私は派手なやつ、エアロなど嫌いなタイプです
いろんな選択肢があることがありがたいです
画像が綺麗だった。
あざす。がんばりました😊
Muller ZEROの納車待ちの古希の爺です。実は、DE ROSAのチタニオも持っていて、ホィールやコンポはZEROもほぼ同じ予定なので、チューブの太さや、フォークのカーボンとチタンの差等、乗り味の違いが分かるのではと思っています。クロモリロードと比べるとチタニオはクルクルとやや速めの回転で回す方が合ってると思っていて、その辺も、クロモリにジオメトリが似ているZEROとの違いが楽しみなんですが。この３日ほど、クロモリのグラベルで安曇野〜白馬に走りに来ていて、川の堤防で砂利道があったりしても、全く気にせず走っていけるのと、ゆっくり楽しむつもりなので、今回は正解だったと思ってます。自分の用途や目的に合わせるのは大切ですね。BMJを28Cのグラベルタイヤに一度交換して乗ってみるお気持ちはないのでしょうか？グラベルキングSSの28Cだと、センター部分がトレッドパターンで転がり抵抗も少なく、北海道に行かれても、よりグラベル的な乗り方も楽しめると思うのですが。それと私は輪行経験がないので、教えていただきたいのですがDISKブレーキ仕様の方が、カンチブレーキより輪行が面倒なことはないのですか？
ぼくはディスクブレーキを使いたかったので諦めましたが、ZERO、クラシックな感じがいいですよね。グラベルタイヤも興味がありますが、現実、グラベルロードは探さないとない状態ですので、踏み切れません。北海道のグラベルはくまちゃんいそうなので避けます💦なおディスクブレーキは通常のキャリパーブレーキより圧倒的に輪行に不利です。ただ、その中でも機械式ディスクブレーキは少しだけ油圧より気が楽だというだけですね。
上でも下でも大して変わらない。脚力があるかどうか。
うん。だから姿勢が低くなることで空力が良くなるから、速度は上がると言ってるんだよ。トライアスロンハンドルバーを使うのはそのためだよね
いつかルナチタニウム製のフレームが出ることを願う
火星で自転車に乗るやつや！
見た。誉めて
逆や逆褒めて！
カーボンロードは平地で足元が救われそうになる？10年以上ロード乗ってますがそのような思いをした事ないし、聞いたこともない。バイクに対する横風の影響はホイールのスポーク数、空力の影響ですよ。
「聞いたことがない」→新しい知見！いろんな視点を知ることができるのは、いい時代ですよね
一周回ってのチタン、いいですね。私もカーボンとクロモリの２台運用ですが、なぜかクロモリが最近メインです。
速さ至上主義から脱落すると、自転車の味わいが広がりますねえ。楽しい
BMJカッコいいですね、見てるだけで快適性が伝わってきます。
チタンはおじさんホイホイ😏
美しいですね、ロードはこうであって欲しい。私は派手なやつ、エアロなど嫌いなタイプです
いろんな選択肢があることがありがたいです
画像が綺麗だった。
あざす。がんばりました😊
Muller ZEROの納車待ちの古希の爺です。実は、DE ROSAのチタニオも持っていて、ホィールやコンポはZEROもほぼ同じ予定なので、チューブの太さや、フォークのカーボンとチタンの差等、乗り味の違いが分かるのではと思っています。クロモリロードと比べるとチタニオはクルクルとやや速めの回転で回す方が合ってると思っていて、その辺も、クロモリにジオメトリが似ているZEROとの違いが楽しみなんですが。この３日ほど、クロモリのグラベルで安曇野〜白馬に走りに来ていて、川の堤防で砂利道があったりしても、全く気にせず走っていけるのと、ゆっくり楽しむつもりなので、今回は正解だったと思ってます。自分の用途や目的に合わせるのは大切ですね。BMJを28Cのグラベルタイヤに一度交換して乗ってみるお気持ちはないのでしょうか？グラベルキングSSの28Cだと、センター部分がトレッドパターンで転がり抵抗も少なく、北海道に行かれても、よりグラベル的な乗り方も楽しめると思うのですが。それと私は輪行経験がないので、教えていただきたいのですがDISKブレーキ仕様の方が、カンチブレーキより輪行が面倒なことはないのですか？
ぼくはディスクブレーキを使いたかったので諦めましたが、ZERO、クラシックな感じがいいですよね。
グラベルタイヤも興味がありますが、現実、グラベルロードは探さないとない状態ですので、踏み切れません。北海道のグラベルはくまちゃんいそうなので避けます💦
なおディスクブレーキは通常のキャリパーブレーキより圧倒的に輪行に不利です。ただ、その中でも機械式ディスクブレーキは少しだけ油圧より気が楽だというだけですね。
上でも下でも大して変わらない。脚力があるかどうか。
うん。だから姿勢が低くなることで空力が良くなるから、速度は上がると言ってるんだよ。トライアスロンハンドルバーを使うのはそのためだよね
いつかルナチタニウム製のフレームが出ることを願う
火星で自転車に乗るやつや！
見た。誉めて
逆や逆
褒めて！
カーボンロードは平地で足元が救われそうになる？
10年以上ロード乗ってますがそのような思いをした事ないし、聞いたこともない。
バイクに対する横風の影響はホイールのスポーク数、空力の影響ですよ。
「聞いたことがない」→新しい知見！
いろんな視点を知ることができるのは、いい時代ですよね