【ロマンの塊】フル内装電動専用オーダーチタンバイクという意味がわからないロードバイクがこれです。

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  • เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
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ความคิดเห็น • 54

  • @千代田桃-d9u
    @千代田桃-d9u 5 หลายเดือนก่อน +8

    つい一昨日までスイス観光に行ってました。もう圧倒的な自転車の量に驚かされました。5秒に一回は自転車が目の前を走りますし、町中に自転車がズラッと駐輪してあります。ハイエンドなカーボンロードを見かけることは殆どなく、アルミや今回の動画のようなチタンやクロモリロードが多かったイメージです。盗まれる心配は付きまといますが、街中の移動はチタンやクロモリロードなどでの移動も良いですね。

  • @ふかしん-t8r
    @ふかしん-t8r 6 หลายเดือนก่อน +22

    5:40
    リアのブレーキマウントを非貫通式にすることで、チェーンステーの性能を引き出し、
    逆にフォークマウントを貫通式にすることで、フロント/リアのブレーキキャリパーを入れ替えて使えるようにする
    ここ天才だと思った

  • @よーだす
    @よーだす 6 หลายเดือนก่อน +21

    なんなんだこのロマンにロマンを重ね合わせたようなバイクは…

  • @かおむらにしる
    @かおむらにしる 6 หลายเดือนก่อน +4

    待ってました!けんたさん!待ってましたよ!

  • @nizi7568
    @nizi7568 5 หลายเดือนก่อน +1

    チタンにディスクブレーキに贅沢なパーツロードバイク最高ですね☺️

  • @Aki-fs5wi
    @Aki-fs5wi 6 หลายเดือนก่อน +5

    ミューラーのチタン、アシストあるんじゃないのってくらい進行方向に推進力のバネがきて、縦にしなるスティッキーとは別の金属の魅力があった。

  • @sideforest36
    @sideforest36 6 หลายเดือนก่อน +3

    いやけんたさん、最後の一台には絶対にならんよ。次が絶対に欲しくなる🎉これがロード乗りの宿命🎉

  • @伊藤一紘
    @伊藤一紘 5 หลายเดือนก่อน +1

    清志郎さんに乗って欲しい。
    しかもカスタムにカスタム、された完成車をカスタムするんだろうなぁ。自転車は温故知新。人の好み、体型、生活スタイルに合わせてカスタムできる最高の乗り物。これからもよろしくね。

  • @AgniCoffeeRoastery
    @AgniCoffeeRoastery 6 หลายเดือนก่อน +4

    理想的なフレーム、乗ってみたい!!

  • @クルママニアのエンスーくん
    @クルママニアのエンスーくん 6 หลายเดือนก่อน +11

    フル内装はアツい
    パナソニックオーダーシステムは外装だからな

  • @グレープ大将軍
    @グレープ大将軍 6 หลายเดือนก่อน +5

    ついに!!

  • @竹内優介-v2l
    @竹内優介-v2l 6 หลายเดือนก่อน

    昔の動画で言っていましたもんね✨
    いつかは、フルオーダーチタンフレームって👍有言実行すてきです🎉

  • @emcon3
    @emcon3 5 หลายเดือนก่อน +5

    ロードバイク界隈も、オーディオ業界みたいにごく一部の好事家相手に今までの数倍、数十倍の利ざやのせていく超高額「ハイエンド志向」になっていくのかな。

  • @tonbonoheya
    @tonbonoheya 6 หลายเดือนก่อน +1

    ケルビムで最高なのにチタンだったら、逆に綺麗すぎて乗れないですwでも乗ってみたいw

  • @tamamorte
    @tamamorte 5 หลายเดือนก่อน

    いまの愛機が走れなくなったらチタンに乗ります!

  • @Haruo_Mukai
    @Haruo_Mukai 4 หลายเดือนก่อน +1

    タングステン自転車とかもありそう と思って調べたらあるからワロタ

  • @sideforest36
    @sideforest36 6 หลายเดือนก่อน +6

    たっけぇ😭

  • @エド丸
    @エド丸 5 หลายเดือนก่อน +1

    ケンタさんのオーダーバイクはいつになるのかなぁ

  • @こん-q2j
    @こん-q2j 6 หลายเดือนก่อน

    レビュー聞いて、めっちゃくちゃ参考になりました!!!
    欲しいけど、値段がががが……

  • @バカ太郎-k3v
    @バカ太郎-k3v 6 หลายเดือนก่อน +3

    ん、なんだこれ?チタンってことは溶接なんだよね・・・?
    普通にはたから見たらカーボンかと間違うくらいにきれいすぎんか

  • @syakariki4299
    @syakariki4299 5 หลายเดือนก่อน +1

    けんたさんのケルビムでオーダーしたバイクって、完成形はもうお披露目になった?ピストの状態で旅動画してたのしか出てないですよね?

  • @CHIKA.MIKA21
    @CHIKA.MIKA21 6 หลายเดือนก่อน +1

    Panasonic欲しくなるなぁ

  • @ken2ken250
    @ken2ken250 6 หลายเดือนก่อน +3

    買ったのかと思った

  • @orB11W
    @orB11W 6 หลายเดือนก่อน

    オーダーチタンに電動コンポのみとかとんでもないな😮
    オプションモリモリにデュラのDi2でいい感じのホイール履かせたらもう200万じゃん……

  • @ミミッキュンありがとう
    @ミミッキュンありがとう 5 หลายเดือนก่อน

    どれだけ軽いのか気になる

  • @_zeiandemetax1183
    @_zeiandemetax1183 5 หลายเดือนก่อน

    もしかしてけんたさん、エートスにトリティコつけようとしてる!??

  • @神原駿河-q3v
    @神原駿河-q3v 6 หลายเดือนก่อน

    このレベルだと上がりのフレームですね

  • @菊池彪煌
    @菊池彪煌 5 หลายเดือนก่อน

    Strava彪煌菊池がフォローしました

  • @psychommunity37458
    @psychommunity37458 2 หลายเดือนก่อน

    チタンにも種類が・・・というから期待したが
    素材の話では無かった、残念。
    64とかβという言葉が躍り出てくるかと期待したが。
    けんたさんは「剛性」と「強度」違いわかりますか?

  • @Milepoch
    @Milepoch 5 หลายเดือนก่อน

    アルミフレームはゴツゴツだったのが数年でフニャフニャにヘタってしまう
    なら買い換えればOKなんだけど、やっぱクロモリの耐久性はすげーよ、ほんと一生物
    カーボンは寿命数年なので、レース機材よね
    そこでチタンのお出ましになるわけで

  • @weizhu6228
    @weizhu6228 6 หลายเดือนก่อน

    納車期待中

  • @justinfo-jepy355
    @justinfo-jepy355 5 หลายเดือนก่อน

    人生に車5台まで買うだろうが、4台にして一台分はこの自転車にすればいいか😂

  • @Big-pg6vd
    @Big-pg6vd 6 หลายเดือนก่อน

    はい、最高です。

  • @KAME-SANTA
    @KAME-SANTA 6 หลายเดือนก่อน +7

    最近あらゆるものが値上がり、自転車もある程度の軽量化を追求すると100万越え、しかし100万円出せばそりゃいいものできるでしょう。自転車業界も感覚麻痺してる。ついていけないわ〜😅

  • @tuki9806
    @tuki9806 5 หลายเดือนก่อน

    乗り心地は間違いなくカーボンより良い。

  • @psychommunity37458
    @psychommunity37458 2 หลายเดือนก่อน

    フル内装というからには、変速機も内装かと思ったら・・・ 残念。

  • @doben_maz
    @doben_maz 5 หลายเดือนก่อน

    このクランクってどこの何だろう?

  • @vivid501
    @vivid501 6 หลายเดือนก่อน +4

    せっかく長持ちするチタンなのに電動専用ってめちゃくちゃもったいない

  • @aosouao
    @aosouao 5 หลายเดือนก่อน

    エンデュランスロードな感じ…かな…。
    私好みです❤が、限定15台…。
    お金の準備してる間に売り切れますな…😅

  • @Milepoch
    @Milepoch 5 หลายเดือนก่อน

    ガチガチが大好きなのでアルミしかないんだけどね
    速い遅いよりも、乗り心地よりも「気持ちよさ」優先だとねぇ
    長持ちしなくていいです、アルミは安いので

  • @junjun_chan
    @junjun_chan 6 หลายเดือนก่อน

    アフレコより普通に喋ってる時の方が好きだったです。人それぞれだと思いますが

  • @Milepoch
    @Milepoch 5 หลายเดือนก่อน

    平坦なら重いほうが速いのが現実なんで軽さを言うのは失敗と思う
    チタンなら300年保証、錆びない、へたらない、ついでに火事にも強い
    ステンレスでいいんじゃね?、は無粋

  • @Tomoo.GB.Armstrong
    @Tomoo.GB.Armstrong 6 หลายเดือนก่อน +1

    ロマン、、、

  • @mikisuke3jp
    @mikisuke3jp 3 หลายเดือนก่อน

    ケルビムか

  • @cross1355
    @cross1355 6 หลายเดือนก่อน

    C..チェルビム...

  • @SSSZ999
    @SSSZ999 6 หลายเดือนก่อน +1

    チタン バイクなんて今日めずらしくもない。

  • @wyvern6708
    @wyvern6708 6 หลายเดือนก่อน +1

    ( ˘ω˘)スヤァ

  • @JON-vq9md
    @JON-vq9md 6 หลายเดือนก่อน +1

    中古なら考えるかな🤔

  • @shoota42-44
    @shoota42-44 6 หลายเดือนก่อน +2

    最大タイヤ幅が時代遅れ😂😂

  • @心頭滅却
    @心頭滅却 6 หลายเดือนก่อน +1

    チタンの希少性こそ人類的価値、本来自転車に使うべきかどうか迷うところ。私は否定的だが。まぁチタンの質にもよるが。高品質チタン(ロケットや航空機等)だとフレームセットで600万は超えると思います。

    • @仮免ウサギ
      @仮免ウサギ 6 หลายเดือนก่อน +1

      チタンは技術的に生産量が少ないのでレアメタルにされてますが、埋蔵量はたくさんあったはずです。
      希少ではあるかもしれませんが、人類的価値と言われるとそうでもなさそう。

    • @心頭滅却
      @心頭滅却 6 หลายเดือนก่อน

      @@仮免ウサギ
      精錬後のチタンの歩留まりは3%以下

  • @うさぎ-j1v
    @うさぎ-j1v 6 หลายเดือนก่อน

    実家太そう