ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ホイール内側に設置するバルブ代替型(所謂バルブ型)とバルブの先端に取り付けるキャップ型の両方を(夏タイヤ/冬タイヤで)使っています。まさにおっしゃるとおりでバルブ型は安心して使ってられます。空気を足す/抜くも普通のバルブと同様に気軽にできます。キャップ型はバルブコアを押し込んでバルブ開放状態で走ることになります。密閉はキャップがバルブの筒とキャップが接する部分だけで行っているのでパッキン表面が荒れると空気が漏れやすくなります。しかし、空気を足す/抜くでキャップを外したり付けたりするだけで傷むことになるので扱いに苦労します。一応、キャップの付け外しを行ったら都度交換できるようにパッキンを大量に購入しましたが、パッキンの付け外しに意外と苦労するのでもうすっかりイヤになっています。あと、キャップ型を付けたバルブはタイヤが回転すると外側に曲がろうとするので柔らかいゴムバルブは早く傷むと思われます。金属バルブの方が良さそうです。
コメント感謝です🫡両方使われているのですね！何よりも説得力があります。ノウハウ提供ありがとうございます！
ご覧いただきありがとうございます😊参考になった方は上の高評価ボタンよろしくお願いします🤲
内部に装着するものはどこのブランドでどこで買いましたか？教えて欲しいです
私も検討中ですがやはりエアー漏れが心配してました。センサーの外と内も検討したいと思います。それと値段の違いですよね…ありがとうございます。
コメント感謝です😊出先で空気が抜けると大変ですね💦高速道路とかヒヤヒヤしてきます。安全第一でご検討いただければと思います！
初めまして、こちらの外付けタイプ検討中です。こちらの商品は、本体からエアが盛れていたのでしょうか？それともバルブが遠心力に耐えられずバルブから漏れていたのでしょうか？
コメント感謝です！バルブのナットががだんだんと緩み、ホイール内に脱落したものと思われます。
@@Kurumaai お返事ありがとうございます😊なるほど～参考になりました！定期的なメンテナンスも必要なんですね🤔
外に付けるタイプ使うと金属のバルブを変えた方がいいです。
コメント感謝です😊ありがとうございます！
私も、ソーラーパネル付きのを使ってます。取り付けて半年位ですが、まだちゃんと使えてます。私の車は軽自動車のムーヴですが、今、お袋の妹が癌で、月一で高速に乗ります。背の高い軽自動車で一番怖いのが、タイヤの空気圧不足のバーストですね。本来の空気圧で高速を走ると、当然空気圧は上がります。スローパンクみたいに、気づかない内にゆっくりと空気圧が下がると、当然バーストですね。私は、このソーラーパネルの商品を気にいって使ってます。安心できる師だと思います。
コメント感謝です😊唯一の地面との設置点、空気圧管理はとても大切ですね。
自分は空冷ポルシェに使っています！内側に付けるタイプですが8年間位使っていますが今の所問題ない感じです。後輪タイヤの空気圧に神経質なポルシェには必需品だと思いますね。特に旧車ですとTPMSなんて車にないのであると凄く良いと思いました😊
いつもコメント感謝です😊内側タイプが正解ですね！私もタイヤ交換するタイミングで内側のものをつけようか検討中です！空気圧管理はとても大切ですから旧車にももってこいですね👍
こんなの付けなくても毎月空気圧の点検をすれば良いだけですね。リスクが全く無ければ付けようと思いましたが😟
輸入車だと標準で搭載されてるのが多いですが、日本だと電波法か何かに引っ掛かるということで昔はOFFにされてましたよね。うちのカイエンにも本来は付いてるみたいなんですが機能はディセイブルされてるしセンサーは外されてます。。。誰か復活の方法教えてくれないかな～♬ﾁﾗ|дﾟ)
いつもコメント感謝です😀電波法の絡みがあるんですね！誰か解決方法知っていると良いですね！
センサーが駄目になる事はあるけど、ダブルナットでしっかり締めたら大丈夫では！？大体に2年使って１度も外したりしてないとは管理が悪すぎです。バルブに取り付けるの５年以上も使ってるが問題はない!!
それはたまたまだね！内部に着けたものも漏れました。
取り付けが悪かったんだろうね、商品の製にしちゃ駄目だよ！だんだん緩んだとあるが、ダブルナットにしてた！？本当に駄目だったのかわからんけど・・・取り付けた後に「石鹸水」でエア漏れを確認しないとです。オイラは4年も使ってますょ。電池は交換したけど(^^;
コメント感謝です😊トルク注意します！
私も外付けタイプを2年使用してますが、現在まで良好。 ダブルナットも定期的に緩んでないかチェックしてます。また、センサーを締め込む際に小さなパッキンが傷つかないよう、パッキンにシリコングリスを塗布してます。 ホイルに取り付けの方がいいと思いますが、電池交換のためにタイヤを外すのは・・・ちょっと、と思い外付けにしました。
外付けの物全く問題なし、その個体が悪かったんだね！
2年も使えば文句ないよね😅
コメント感謝です😊元は取ったのでしょうかね？笑
こんなのつけないとタイヤの異常が察知出来ないとか恥ずかしいよまじで
コメント感謝です😊日頃の確認が大切ですね！
でしょーね。外付けキャップタイプの測定構造と原理を理解できれば怖くて装着は出来ないと思います。外付けキャップタイプは法律により販売禁止、もしくは使用禁止とされてもおかしくないくらい危険な商品です。まあ、公道でなく、私有地やサーキット場などで、いつでも直ぐにタイヤの空気充填が頻繁に出来る場所なら良いかもしれませんが、公道で使用する物ではないと思います。外部に出ているプラスチックキャップなので、常時タイヤの空気圧力がかかっている状態で、直射日光や紫外線などの経年劣化により、いつ破れてもおかしくない。バルブのムシ逆止弁機能を強制的に無効化するキャップなので非常に危険です。
コメント感謝です😊外付けはやめた方が無難ですね😅
そもそもいらない😂
コメント感謝です😊いらないのにご覧いただきありがとうございます🙇♂️
ホイール内側に設置するバルブ代替型(所謂バルブ型)とバルブの先端に取り付けるキャップ型の両方を(夏タイヤ/冬タイヤで)使っています。
まさにおっしゃるとおりでバルブ型は安心して使ってられます。空気を足す/抜くも普通のバルブと同様に気軽にできます。
キャップ型はバルブコアを押し込んでバルブ開放状態で走ることになります。密閉はキャップがバルブの筒とキャップが接する部分だけで行っているのでパッキン表面が荒れると空気が漏れやすくなります。しかし、空気を足す/抜くでキャップを外したり付けたりするだけで傷むことになるので扱いに苦労します。一応、キャップの付け外しを行ったら都度交換できるようにパッキンを大量に購入しましたが、パッキンの付け外しに意外と苦労するのでもうすっかりイヤになっています。
あと、キャップ型を付けたバルブはタイヤが回転すると外側に曲がろうとするので柔らかいゴムバルブは早く傷むと思われます。金属バルブの方が良さそうです。
コメント感謝です🫡両方使われているのですね！何よりも説得力があります。ノウハウ提供ありがとうございます！
ご覧いただきありがとうございます😊参考になった方は上の高評価ボタンよろしくお願いします🤲
内部に装着するものはどこのブランドでどこで買いましたか？教えて欲しいです
私も検討中ですがやはりエアー漏れが心配してました。
センサーの外と内も検討したいと思います。
それと値段の違いですよね…
ありがとうございます。
コメント感謝です😊出先で空気が抜けると大変ですね💦高速道路とかヒヤヒヤしてきます。安全第一でご検討いただければと思います！
初めまして、こちらの外付けタイプ検討中です。
こちらの商品は、本体からエアが盛れていたのでしょうか？それともバルブが遠心力に耐えられずバルブから
漏れていたのでしょうか？
コメント感謝です！バルブのナットががだんだんと緩み、ホイール内に脱落したものと思われます。
@@Kurumaai お返事ありがとうございます😊なるほど～参考になりました！定期的なメンテナンスも必要なんですね🤔
外に付けるタイプ使うと金属のバルブを変えた方がいいです。
コメント感謝です😊ありがとうございます！
私も、ソーラーパネル付きのを使ってます。取り付けて半年位ですが、まだちゃんと使えてます。私の車は軽自動車のムーヴですが、今、お袋の妹が癌で、月一で高速に乗ります。背の高い軽自動車で一番怖いのが、タイヤの空気圧不足のバーストですね。
本来の空気圧で高速を走ると、当然空気圧は上がります。スローパンクみたいに、気づかない内にゆっくりと空気圧が下がると、当然バーストですね。
私は、このソーラーパネルの商品を気にいって使ってます。安心できる師だと思います。
コメント感謝です😊唯一の地面との設置点、空気圧管理はとても大切ですね。
自分は空冷ポルシェに使っています！
内側に付けるタイプですが8年間位使っていますが今の所問題ない感じです。
後輪タイヤの空気圧に神経質なポルシェには必需品だと思いますね。
特に旧車ですとTPMSなんて車にないのであると凄く良いと思いました😊
いつもコメント感謝です😊内側タイプが正解ですね！私もタイヤ交換するタイミングで内側のものをつけようか検討中です！空気圧管理はとても大切ですから旧車にももってこいですね👍
こんなの付けなくても毎月空気圧の点検をすれば良いだけですね。リスクが全く無ければ付けようと思いましたが😟
輸入車だと標準で搭載されてるのが多いですが、日本だと電波法か何かに引っ掛かるということで昔はOFFにされてましたよね。うちのカイエンにも本来は付いてるみたいなんですが機能はディセイブルされてるしセンサーは外されてます。。。誰か復活の方法教えてくれないかな～♬ﾁﾗ|дﾟ)
いつもコメント感謝です😀電波法の絡みがあるんですね！誰か解決方法知っていると良いですね！
センサーが駄目になる事はあるけど、ダブルナットでしっかり締めたら大丈夫では！？
大体に2年使って１度も外したりしてないとは管理が悪すぎです。
バルブに取り付けるの５年以上も使ってるが問題はない!!
それはたまたまだね！内部に着けたものも漏れました。
取り付けが悪かったんだろうね、商品の製にしちゃ駄目だよ！
だんだん緩んだとあるが、ダブルナットにしてた！？
本当に駄目だったのかわからんけど・・・
取り付けた後に「石鹸水」でエア漏れを確認しないとです。
オイラは4年も使ってますょ。
電池は交換したけど(^^;
コメント感謝です😊トルク注意します！
私も外付けタイプを2年使用してますが、現在まで良好。
ダブルナットも定期的に緩んでないかチェックしてます。
また、センサーを締め込む際に小さなパッキンが傷つかないよう、パッキンにシリコングリスを塗布してます。 ホイルに取り付けの方がいいと思いますが、電池交換のためにタイヤを外すのは・・・ちょっと、と思い外付けにしました。
外付けの物全く問題なし、その個体が悪かったんだね！
2年も使えば文句ないよね😅
コメント感謝です😊元は取ったのでしょうかね？笑
こんなのつけないとタイヤの異常が察知出来ないとか恥ずかしいよまじで
コメント感謝です😊日頃の確認が大切ですね！
でしょーね。
外付けキャップタイプの測定構造と原理を理解できれば怖くて装着は出来ないと思います。
外付けキャップタイプは法律により販売禁止、もしくは使用禁止とされてもおかしくないくらい危険な商品です。
まあ、公道でなく、
私有地やサーキット場などで、いつでも直ぐにタイヤの空気充填が頻繁に出来る場所なら良いかもしれませんが、公道で使用する物ではないと思います。
外部に出ているプラスチックキャップなので、常時タイヤの空気圧力がかかっている状態で、直射日光や紫外線などの経年劣化により、いつ破れてもおかしくない。
バルブのムシ逆止弁機能を強制的に無効化するキャップなので非常に危険です。
コメント感謝です😊外付けはやめた方が無難ですね😅
そもそもいらない😂
コメント感謝です😊いらないのにご覧いただきありがとうございます🙇♂️