Сегодня нашел неисправность на своем актуаторе, совсем незаметную. Было помимо скрипа и загоравшейся шестеренки ещё и тряска при переключении передач при разгоне. В общем, на компенсаторе износа срезало пластиковые заклепки. Просверлил сверлом насквозь, и закрутил маленькие саморезы вместо этих заклепок. Это у меня уже второй актуатор, ради интереса разобрал первый, а там так же срезаны заклепки. Работа АМТ ощутимо изменилась в лучшую сторону.
при проезде неровностей, типа лежачих полицейских, трамвайных путей, актуатор сбрасывает передачу на нейтральную. Приходится останавливаться, выжимать тормоз передергивать ручку переключения передач на нейтраль и снова на драйв и тогда можно ехать дальше. Происходит именно при проезде неровностей, ямок и т.д. Ошибок никаких не выскакивает, коробка адптировалась уже сотню раз, сцепление менялось комплектом, проблема не уходит. Что может быть ? Может кто сталкивался ?
Я с таким не сталкивался. Думаю 🤔 если актуаторы в порядке то дело в коробке. А так коробка всегда при таких условиях переключается на передачу ниже. Ну не могла же программа начать работать как то иначе...
@@Netipi4ka нет, так и не нашел. Езжу так. Сервисы, куда пробовал обращаться, нивчего не могут найти ошибок не выскакивает, шестеренка не загорается. Сказали катайся, пока коробку не отрыгнет, а там видно будет )))
Уже более 10000 проехал и крючок на месте как и всё остальное. Актуатор работает может не всегда корректно но вполне сносно. Хочу проехать на нём до последнего и посмотреть на сколько его хватит.
@@SSSR-ed6np9pp5e может быть, у меня Веста амт. 16й год. 140 т.км. Просто сцепление поменял, в сборе, на сотке примерно, в эти странные штуки не лезу, работают себе и пусть работают. А то разберëшь, и за новыми пойдëшь. Сломать там что-то быстрее получиться, чем пользу сделать.
Задолбал не то слово, но я ещё помучаюсь, а вдруг что нибудь получится, а там видно будет, глядишь и я на механику переделаю. Если не брать в щёь робот 🤖 сама машинка очень да же классная, удобная и красивая...
Зачем лезете в актуатор, всё равно не врубаетесь о принципе работы механизмов. А вся проблема снаружи. Правильно установленный актуатор допускает работоспособность сцепления более 180k.
Наоборот спасибо скажи что есть люди которые уже залазили изучили и нам объясняют как решить как делать и как не делать, я тоже машину сам делаю и такие видео реально спасают. Спасибо тебе дорогой автор
Спасибо большое за мужество признать свои ошибки. Мы учимся на них. Благодарю от души.
Автор, спасибо тебе - Дорогой!))
Надеюсь что и дальше будет полезен...
Умело придумал прикрутить пластинку, МОЛОДЕЦ! Я тоже попробую воспользоваться этим советом, только с другого края у меня ошибка р1755 на Citroen C3.
Сегодня нашел неисправность на своем актуаторе, совсем незаметную. Было помимо скрипа и загоравшейся шестеренки ещё и тряска при переключении передач при разгоне. В общем, на компенсаторе износа срезало пластиковые заклепки. Просверлил сверлом насквозь, и закрутил маленькие саморезы вместо этих заклепок. Это у меня уже второй актуатор, ради интереса разобрал первый, а там так же срезаны заклепки.
Работа АМТ ощутимо изменилась в лучшую сторону.
Я только вчерв диск сципления поменял потом сразу адоптацию сделал но шестерка не исчезла
при проезде неровностей, типа лежачих полицейских, трамвайных путей, актуатор сбрасывает передачу на нейтральную. Приходится останавливаться, выжимать тормоз передергивать ручку переключения передач на нейтраль и снова на драйв и тогда можно ехать дальше. Происходит именно при проезде неровностей, ямок и т.д. Ошибок никаких не выскакивает, коробка адптировалась уже сотню раз, сцепление менялось комплектом, проблема не уходит. Что может быть ? Может кто сталкивался ?
Я с таким не сталкивался. Думаю 🤔 если актуаторы в порядке то дело в коробке. А так коробка всегда при таких условиях переключается на передачу ниже. Ну не могла же программа начать работать как то иначе...
У меня в такой момент коробка еще и в аварийный режим уходит, не нашел причину ?
@@Netipi4ka нет, так и не нашел. Езжу так. Сервисы, куда пробовал обращаться, нивчего не могут найти ошибок не выскакивает, шестеренка не загорается. Сказали катайся, пока коробку не отрыгнет, а там видно будет )))
Как крючок держится нижний ?
Уже более 10000 проехал и крючок на месте как и всё остальное. Актуатор работает может не всегда корректно но вполне сносно. Хочу проехать на нём до последнего и посмотреть на сколько его хватит.
таким ключем и ролики грм можно еще подтягивать :D
В натуре))) сделай сам, все нахрен сломаешь... Не дай бог после таких самоделок машину купить...
Отлично, а какие размеры рабочего органа самодельного ключа?
Честно говоря они не совсем точные. Надо сделать новый более точный ключ 🗝
думаю от балгарки подойдет
Пробовал разные ключи от болгарок не подошли. Кто найдёт подходящий ключ 🗝 не забудьте рассказать.
Произвел ревизию актуатора, ничего сложного можно обойтись без спец ключа, я переключал простыми круглогубцами, усилие там не такое большое
Можно острогубцами разводить
Перемещать эту шестерню необходимо при снятом электро двигателе. Ударной нагрузки на зубья не будет. 😢😢😢
Короче вывод : не фиг там ковыряться!
Смазать надо по-любому. Но не компенсатор износа.
@@SSSR-ed6np9pp5e может быть, у меня Веста амт. 16й год.
140 т.км.
Просто сцепление поменял, в сборе, на сотке примерно, в эти странные штуки не лезу, работают себе и пусть работают.
А то разберëшь, и за новыми пойдëшь. Сломать там что-то быстрее получиться, чем пользу сделать.
@@АлександрКорсунов-ь4ъ мнения всегда разные, а поступать надо так, как считаешь нужным.
@@SSSR-ed6np9pp5e только так!!! 👍
Своим долголетием мой автомобиль обязан "хорошому" сервису, в котором я никогда небыл и сам в машину не лез:)
Вы везучий 😉
Актуатор стоит 12-15т, легче по-моему новый купить
Конечно лучше новый но если нет вариантов то и так можно ездить до лучших времён...
На 10.07. 22 цена на актуатор 30-40т.р... Жду прям сейчас с авито за 13500р...
Новый от 70 до 130 т.р.
Спасибо друг я тоже так от души смазывал🤦♂️задолбал этот робот то ушки ломает то шестерня лопалась решил вопрос я короче😆переделал на механнику
Задолбал не то слово, но я ещё помучаюсь, а вдруг что нибудь получится, а там видно будет, глядишь и я на механику переделаю. Если не брать в щёь робот 🤖 сама машинка очень да же классная, удобная и красивая...
Привет, а для переделки на механику коробку менял? Или старая остаетсяпросто тросик и педальный узел..?
А зачем его вообще обслуживать, раз в год его снимать, либо раз в пять лет?
Зачем лезете в актуатор, всё равно не врубаетесь о принципе работы механизмов. А вся проблема снаружи. Правильно установленный актуатор допускает работоспособность сцепления более 180k.
Чего ты туда вообще полез?
Почему почему, потому что 😉
@@SSSR-ed6np9pp5e Ибо нех лазить.
Лазил и буду лазить, а перестану тогда когда помру...
Наоборот спасибо скажи что есть люди которые уже залазили изучили и нам объясняют как решить как делать и как не делать, я тоже машину сам делаю и такие видео реально спасают. Спасибо тебе дорогой автор